Рено Сандеро Степвей vsРено Дастер (4/6) / Вибір автомобіля

У Фьюжена подвеска жесткая и ход меньше. Поэтому и выбор такий скудный: Дастер и Степвей.
БУ брать не хочется, тк хорошую машину никто не станет продавать, а начинать знакомство с новой (для меня) машиной с ремонта как-то не охота. Дело в том, что свою Ладу мы продали по той простой причине, что у нее появилась ржавчина на кромках крыльем и капота, на носу была замена амортизаторов по кругу, корбка за последний год стала ощутимо шумнее, некуда было установить музыку и меня достала за 5 лет ужасная эргонимика места водителя (руль и педали справа, колено упирается в "бороду").
Рено в этом плане (место водителя) - просто самолет. Что Сандеро, что Дастер и Степвей. При этом эти модели , как мне показалось во время испытания, не уступают Ладе по енергоемкости подвески и управляемости. Конечно, у Степвея багажник меньше, чем у Дастера, но, 320л достаточно в 80% случаев. А еще есть спинка, которая складывается по частям.
В сандеро не хватает пластиковой защиты кузова от камешков и веточек, поэтому - Степвей.
Тушкан, как и остальное БУ отпадает потому, что я уверен, что никто в здравом уме не станет продавать беспроблемную машину. И зачем мне та диагностика, если она только покажет, сколько мне нужно сразу готовить денег, а не подскажет, какую машину можно брать, чтобы ездить, а не ремонтировать.