У Фьюжена подвеска жесткая и ход меньше. Поэтому и выбор такий скудный: Дастер и Степвей.
К сожалению нащет Фюжа вы абсолючно правы,это его серьезный минус который перекрывает его достоинства для некоторых,там комфорт подвески пожертвован ради норм управляемости,подвеска реально жосткая,и ход небольшой,пробить на норм яме раз плюнуть. Но при этом ходовая долговечна.
Я склоняюсь к Степвею, но может что-то не учел?
Как по моему мнению не учтено отсутствие вместительного багажника у более дорогого Sandero Stepway сравнительно с Logan MCV. Хотя, может пластиковая "листва" Stepway важнее..
Всетаки МЦВ автомобиль немножко дпя других целей чем обычный хетч седан или даже кроссовер.Как по мне сровнение по принцыпу цена\обем не совсем корректно.Например для меня он слишком большой,смысл возить воздух?
Всетаки МЦВ автомобиль немножко дпя других целей чем обычный хетч седан или даже кроссовер.Как по мне сровнение по принцыпу цена\обем не совсем корректно.Например для меня он слишком большой,смысл возить воздух?
Дык ТС вроде же собирался с большой собакой и всей семьей по плохой дороге часто в село ездить. Тут лучше как раз чаще "возить воздух", чем когда надо места не хватает в собственной машине. Чисто ИМХО.
логан мцв уступает сандеро по проходимости . база длиннее при примерно одинаковом клиренсе
логан мцв уступает сандеро по проходимости . база длиннее при примерно одинаковом клиренсе
Так я и не спорю с этим. Просто в обычных условиях проходимости MCV и так хватает.
http://youtu.be/yWhh83CclCs Куда ж это надо залезть, чтобы разница в размере базы заметно на проходимость повлияла?
и постепенно обвесить покупку
Фубля какая циганщина , какой глубокий смысл в этом убогом обвесе , мало того что ни какой полезности от него так еще и клиренс сьедает, нафига там пороги если забираться ни куда не надо это ведь легковушка , нафига эта труба перед бампером чтоб быстрее его оторвать при подьезде к бордюрам . Иль я чего то в моде не понимаю
и постепенно обвесить покупку
Фубля какая циганщина ,
Скорее туреччина. Производитель оттуда родом. Voyager называется. Кстати нашим многим нравится. Renault Sandero Stepway не многим лучше выглядит, как по мне, а по функциональности так еще и проигрывает большему MCV.
какой глубокий смысл в этом убогом обвесе , мало того что ни какой полезности от него так еще и клиренс сьедает, нафига там пороги если забираться ни куда не надо это ведь легковушка , нафига эта труба перед бампером чтоб быстрее его оторвать при подьезде к бордюрам .
Ну ты нашел где смыл искать. Людям нравится. Вот деньги на обвес и тратят. Чтобы хоть так к хотимому идеалу (машина "типа джипа" ) приблизится.
А как сейчас дела обстоят с простыми сандерами? У меня например обыкновенная, даже не рено а ещё дачия, но у нас в салоне они продовались с пакетом плохие дороги или чё-то в этом роде. У меня клиренс 175. Вполне хватает даже заехать на нормальный бордюр. А когда ездили на природу, там где ланос и киа шума своими животами землю вспахивали, сандера нормально идёт, правда может краем брызговика зацепиться.
Тушкан, как и остальное БУ отпадает потому, что я уверен, что никто в здравом уме не станет продавать беспроблемную машину
Я буду. Через пару месяцев продавать безпроблемный Лачик. А там глядишь и Тушку продам так как выплатил кредит и просто хочется что то новое. Тушка 2х4 пробежала счас 33 тыс км за 5 лет. А у друга Сивик - тоже без проблемный тоже на продажу - но пока репу чешет что взять....Так что тут ты не прав. Поспрашивай по знакомым.
А как сейчас дела обстоят с простыми сандерами?
А чего с ними станется? Покупают кому нравится. Чего бы и не взять за недорого (89 700 грн.) вполне надежную машину.
У меня клиренс 175.
Так вроде у всех здешних Sandero так.
У меня клиренс 175.
Так вроде у всех здешних Sandero так.
Так а чем не устраивает обыкновенная сандера?
Помоему разница в изменённом на полпроцента внешнем виде и цене.
А 175 мм клиренса хватает с головой и за городом на грунтовке и в городе на бордюры запрыгивать. Опять же на тестовом Степвее у нас средний расход после тест-драйва по пробкам борткомпьютер показал 9.9, а на обыкновенной сандере 8.5-8.7 ну правда бывает иногда на нехорошей заправке заправишся, так и до 9 может взлететь, но это всёравно на литр меньше. Да и то это скорее исключение.
Хотя я конечно не специалист, может чего-то и упускаю, но пока я не вижу принципиальных отличий в этих двух авто, кроме цены...
[цитат]Так а чем не устраивает обыкновенная сандера?
Ну, моих знакомых больше устраивает просто Logan, или же Logan MCV. Еще и обвешивают всякой не нужной в эксплуатации фигней. А Sandero Stepway ТС хочет.
[цитат]Так а чем не устраивает обыкновенная сандера?
Ну, моих знакомых больше устраивает просто Logan, или же Logan MCV. Еще и обвешивают всякой не нужной в эксплуатации фигней. А Sandero Stepway ТС хочет.
Помоему Логан ниже, покрайней мере в 2008 и в 2009 году они были с клиренсом 155 мм.
А уважаемый RRR выбирает высокую машину.
Да и чуть чуть угловат логан
Хотя это тоже на любителя
У меня клиренс 175.
Так вроде у всех здешних Sandero так.
Так а чем не устраивает обыкновенная сандера?
Помоему разница в изменённом на полпроцента внешнем виде и цене.
А 175 мм клиренса хватает с головой и за городом на грунтовке и в городе на бордюры запрыгивать.
увидел на парковке Степвей - клиренс визуально значительно больше Сандеро/Логан всё же это плюс, хотя и стандартного клиренса Логан достаточно... не постардала бы управляемость на скоростях более 100 км/ч
Помоему Логан ниже, покрайней мере в 2008 и в 2009 году они были с клиренсом 155 мм.
А уважаемый RRR выбирает высокую машину.
Да и чуть чуть угловат логан
Хотя это тоже на любителя
Да я клиренс Logan MCV и Sandero Stepwaна на сайте renault.ua смотрел. Ну и видел, да и сам пробовал, на Logan-е по хреновой дороге ездить. И еще. При такой цене то, что "чуть чуть угловат логан", должно иметь мало значения, как по мне.
Помоему Логан ниже, покрайней мере в 2008 и в 2009 году они были с клиренсом 155 мм.
А уважаемый RRR выбирает высокую машину.
Да и чуть чуть угловат логан
Хотя это тоже на любителя
Да я клиренс Logan MCV и Sandero Stepwaна на сайте renault.ua смотрел. Ну и видел, да и сам пробовал, на Logan-е по хреновой дороге ездить. И еще. При такой цене то, что "чуть чуть угловат логан", должно иметь мало значения, как по мне.
О_о Сейчас и логаны 175 мм делать стали Так это вообщё сказка =) Я просто давно не интересовался.
А вообще мне кажется, что спор "Логан против Сандеро" конца не имеет... Это одно и то же авто, но с двумя разными кузовами, кому какой нравится...
А если вернутся к теме поста, то надо брать ту, где комфортнее себя чувствуеш (у нас например в салоне и дастер и степвей тестовые есть) НО если больше понравится степвей, то сравни его с простой сандерой что бы понять а нужно ли переплачивать?
Срочно куплю, давай в ближайшее время Эльф 5вэ40 за 200 грн, в личку, если
Та можно и не в личку. Коллега в Боярке брал чуть дешевле чем по 200л. Плюс говорит открылся где-то на нагорной специализированный магазин по Рено, там тоже есть за 200грн.
Поспрашивай по знакомым.
Это надо иметь ооооочень много знакомых, среди которых найдется продающий беспроблемный пятилетний автомобиль с пробегом 33 тысячи. Мой коллега у сестры брал трехлетний с пробегом под 50 тыс. и то бока вылазят.
Куда ж это надо залезть, чтобы разница в размере базы заметно на проходимость повлияла?
Достаточно встретить вымоину поперек дороги один раз и все поймешь Достаточно вполне себе небольшой. А на видео поверхность ровная считай да и не глубоко, даже пороги не замочил.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, какой глубокий смысл в этом убогом обвесе 
, мало того что ни какой полезности от него так еще и клиренс сьедает,
Достаточно вполне себе небольшой.
