День добрый! Может у кого есть опыт владения. Подскажите, посоветуйте/отговорите, (что б зря не ездить) Mercedes W124, дизель 2.0, 1986 г.в., 370 000 пробег (по одометру), не крашена, не бита.Продает знакомый друга. По словам, в идеале. Просит 6000 с торгом. Машина под Киевом, в БЦ. Собственно вопрос - стоит ли брать 25-летний Мерс за 6 шт (да еще и с учетом того что штуку придется одалживать). Как он в обслуживании? Одни говорят - безотказная машина, а в случае чего на разборках куча запчастей за вменяемые деньги, другие - что буду на этих разборках и жить Чему верить?
В ответ на: День добрый! Может у кого есть опыт владения. Подскажите, посоветуйте/отговорите, (что б зря не ездить) Mercedes W124, дизель 2.0, 1986 г.в., 370 000 пробег (по одометру), не крашена, не бита.Продает знакомый друга. По словам, в идеале. Просит 6000 с торгом. Машина под Киевом, в БЦ. Собственно вопрос - стоит ли брать 25-летний Мерс за 6 шт (да еще и с учетом того что штуку придется одалживать). Как он в обслуживании? Одни говорят - безотказная машина, а в случае чего на разборках куча запчастей за вменяемые деньги, другие - что буду на этих разборках и жить Чему верить?
Все решает состояние, но года есть года. Я со своим опелем 14-летнем жил на разборках, но он был убитый. Если по мерсу вопросов нет - то будет что-=то ломаться, конечно, но не так критично. А вот что штуку одалживать - плохо, ибо покупая такую машину, нужно иметь минимум пару штук в запасе.
В ответ на: День добрый! Может у кого есть опыт владения. Подскажите, посоветуйте/отговорите, (что б зря не ездить) Mercedes W124, дизель 2.0, 1986 г.в., 370 000 пробег (по одометру), не крашена, не бита.Продает знакомый друга. По словам, в идеале. Просит 6000 с торгом. Машина под Киевом, в БЦ. Собственно вопрос - стоит ли брать 25-летний Мерс за 6 шт (да еще и с учетом того что штуку придется одалживать). Как он в обслуживании? Одни говорят - безотказная машина, а в случае чего на разборках куча запчастей за вменяемые деньги, другие - что буду на этих разборках и жить Чему верить?
Думаю, кузов у него будет сильно подуставшим... У меня 202 кузов 95 год, покупал в 2003 году, сейчас в порогах есть сквозная коррозия, когда покупал то небыло... То что машина 86 года не крашена не бита сильно сомневаюсь Вообщем не верю я в мерс 86 года без сквозной корозии в порогах и днище, а как известно, кузов это самое главное в машине... 124 кузов не плох, я бы сказал достаточно актуален и сейчас, но я бы на твоём месте смотрел на последние года его выпуска, шансов найти живой гораздо больше.
Брехня. Агрегат может и устарел морально, но доставить удовольствие может еще больше, чем многие новые Коррозию не исключаю и то, если был битый. А если ухоженный и предыдущий хозяин не летчик, то многие новые умоются. У меня 6 лет сей агрегат и только вот сейчас решил освежить пепелац. Самая большая проблема - прогнил левый карман в багажнике, был бит туда при прежнем хозяине и видать не очень хорошо антикоррозионные мероприятия провели. За эти шесть лет года четыре назад перебрал заднюю подвеску и поменял аморты все и с тех пор тишина. Спереди опорные подушки на стойках поменял - самое интересное, не тарабанило ничего, только когда аморты снимали, заметили. Салон перешивал, уши на передних сиденьях в хлам истерлись, а заднее сцуко как новое было. В салоне не гремит ничего, при скорости 150 разговариваешь не повышая голоса. Под капот лезу только масло и фильтра менять, ничего серьезного там не делал. Соляру нашу любую переваривает, но все таки лучше конечно питать чем то проверенным. Амортизатор рулевого менял. Подшипник в ступице передней (где то аж 150 грн с заменой стоил). Вся электрика работает, включая подогрев сидений, зеркал и системы омывания стекол. На дальних пробегах вообще отдыхаешь. Ну где то так.
Да как бы Мерс есть Мерс,новое качественное не очень дешовое. Пошарся по Экзисту посмотри... Брать такую машину без запаса, да еще и в долг не естьт гуд
ну ладно когда машине 3-5 лет хозяева так пишут можно поверить и то с трудом,но когда 25 и люди верят что авто ни разу не красилось ну вы извините конечно но это бред сивой кобылы и верить в это может только идиот. Таких случаев наверно 1 из 1000 когда при пробеге в пол ляма и 25 лет ни разу не красилась,да и пробег если честно тоже очень смущает уж слишком маленький !!!
Нет,так чтоб сверхдорого никто и не говорит, но не жопель /форд,другой вопрос что у чела запаса нет по деньгам, а машина такого года имеет тенденцию преподносить сУрпрайзы при смене хозяина
так отож- про жопель/форд или там прости господи какой хранцуз речь не идет,но запас на первое время-понять что за машинка и ск вкинуть надо должен быть...
Пригнали из Немеций со скрученным одометром(115 тыков например)и сказкой про бабушку и церьковь по выходным, реальный пробег был наверное между 200 и 300, но 124 машинка крепкая, выдержала, а насчет битости крашености теперь наверное и не важно...
ну ладно когда машине 3-5 лет хозяева так пишут можно поверить и то с трудом,но когда 25 и люди верят что авто ни разу не красилось ну вы извините конечно но это бред сивой кобылы и верить в это может только идиот. Таких случаев наверно 1 из 1000 когда при пробеге в пол ляма и 25 лет ни разу не красилась,да и пробег если честно тоже очень смущает уж слишком маленький !!!
Это меня тоже смущает. В любом случае нужно смотреть с щарящим человеком.
В ответ на: так отож- про жопель/форд или там прости господи какой хранцуз речь не идет,но запас на первое время-понять что за машинка и ск вкинуть надо должен быть...
То есть пенсионного возраста мерин, будет получше жопель/форда/француза? Правильно понимаю?
Был у мну в99-01годах 123 амереканец 230I аж 83 года, потом долго ездил на 201 служебном( тож 2,0 дизелек, максималка помню 140 и дальше ек, но по динамике разгона иногда удивлял), сечас вот постоянно на глазах 124 200 бензин - особых проблем никто не доставлял, обычные приколы не новой машины, хотя приколы стеклоочистителя 201ого запоминились и цена на него, но то таке... да и тут 124...
+1. У товарища был такой. Исключительно приятный авто, мне очень нравился. Комфортный, большой салон. Динамики, конечно, не было никакой, но и расход как для 2т машины в пределах разумного. Правда у него вроде был помоложе лет на 5(точно не помню, но вроде с листвой был). Но все-таки 6 многовато, тыщу надо сбрасывать бп, торгуйся.
По сравнению с современным бюджетным барахлом, 124 как раз морально не устарел! Физически да, ржавчина и т.д., а вот с техническими решениями там всё в порядке!
В ответ на: По сути. Никто не продает живой 124. На нем ездят сами. Долго и нудно. Так понятно?
Вот тут не могу не согласится. Рука как то не поднимается расстаться, такой себе безотказный и комфортабельный конь рабочий. Вот придется сейчас вторую якобы жене покупать, для ощущения новизны так сказать.
В ответ на: День добрый! Может у кого есть опыт владения. Подскажите, посоветуйте/отговорите, (что б зря не ездить) Mercedes W124, дизель 2.0, 1986 г.в., 370 000 пробег (по одометру), не крашена, не бита.Продает знакомый друга. По словам, в идеале. Просит 6000 с торгом. Машина под Киевом, в БЦ. Собственно вопрос - стоит ли брать 25-летний Мерс за 6 шт (да еще и с учетом того что штуку придется одалживать). Как он в обслуживании? Одни говорят - безотказная машина, а в случае чего на разборках куча запчастей за вменяемые деньги, другие - что буду на этих разборках и жить Чему верить?
Мерседес Е-124 просто так не отдают - наверняка или кузов безвозвратно сгнил, либо движок идёт под капиталку, либо по мелочам посыпался ( а эти мелочи под 1500-2000 в ремонте тянут). И ещё через 15-20 лет начинаются проблемы с радиаторами, переключателями, резинки пересыхают - оно тебе надо? Я, когда брал 12-ти летний, как минимум 2 штуки зелени в него вложил, чтобы все косяки убрать. Да и то, гривен 200-300 в месяц на обслуживание приходилось тратить. Что ты хочешь - берешь авто, которое новое стоит под 100 тыс за 6 000 - надо отдавать отчёт, что чудес не бывает... Но по уровню комфорта, надёжности и скорости передвижения у него нет равных из того, что у меня было и есть ( в профиле)
А другу легче сбросить фуфел - меньше будет внимания при осмотре... се ля ви...
Сюда живые 124-е уже не приезжают - если ходовая будет живая, то наверняка движок - под капиталку или кузов гнилой...Я когда брал - так и было свежая на вид машинка, со свежей ходовой и не ржавая - а движок всё больше масла жрал, пришлось продать... Правда в цене они ничего не теряют почти, цена падает медленно, но как правило живой экземпляр не будет стоить меньше 12-13 штук, запомни!
Сюда живые 124-е уже не приезжают - если ходовая будет живая, то наверняка движок - под капиталку или кузов гнилой...Я когда брал - так и было свежая на вид машинка, со свежей ходовой и не ржавая - а движок всё больше масла жрал, пришлось продать... Правда в цене они ничего не теряют почти, цена падает медленно, но как правило живой экземпляр не будет стоить меньше 12-13 штук, запомни!
В ответ на: Мерседес Е-124 просто так не отдают - наверняка или кузов безвозвратно сгнил, либо движок идёт под капиталку, либо по мелочам посыпался ( а эти мелочи под 1500-2000 в ремонте тянут).
Говорит нужен микроавтобус для работы. х.з.
В общем, пока что б самому не ехать, решил подослать к нему местного товарища. В понедельник посмотрит, (прозондирует почва так сказать). Если всё будет гуд, поеду уже и я со знатоками. О результатах отпишусь! Всем еще раз спасибо за участие!
на 201 брал 9-10 по городу,7-8 трвасса, зима или лето, загрузка пофиг- локомотив 124 тяжелее, да и в таких годах расход в пару литров туда сюда уже не главное
В ответ на: А какой реальный расход у этого дизеля?
Да пофиг какое расход. Если мерс 25 лет от роду такой классный, как тут расписывают, то нахрена его продают? Ёпть, это ж МЕРС!!!
Лучше промолчать если нечего сказать по сути...
По сути. Никто не продает живой 124. На нем ездят сами. Долго и нудно. Так понятно?
да ладно. если человек просто запарился ездить на старом, пусть и мерсе. Логики ноль.
У бати был такой, бЭлый, 2.0, на ручке. Там 4х ступка, к слову, передачи длинные. Хорошей динамики там не может быть в принципе. Машина конечно классная, мягкая, дорогу держит, салон тоже путний, это же мерс, да еще и 124й. Когда-то говорили: "Лучше 124го, может быть только новый 124й".
Мечта была раньше, 124 с жабрами, они пошли с 93го, спорт салон, и цвет серебро..
В ответ на: День добрый! Может у кого есть опыт владения. Подскажите, посоветуйте/отговорите, (что б зря не ездить) Mercedes W124, дизель 2.0, 1986 г.в., 370 000 пробег (по одометру), не крашена, не бита.Продает знакомый друга. По словам, в идеале. Просит 6000 с торгом. Машина под Киевом, в БЦ. Собственно вопрос - стоит ли брать 25-летний Мерс за 6 шт (да еще и с учетом того что штуку придется одалживать). Как он в обслуживании? Одни говорят - безотказная машина, а в случае чего на разборках куча запчастей за вменяемые деньги, другие - что буду на этих разборках и жить Чему верить?
У меня такой был в 2000 году, 89 года выпуска 2.3 механика. Машина прекрасная....но на 2000-й год. Стоимость тех.обслуживания сравнима с простыми японскими машинами. Но если ездить собираетесь почти каждый день, то брать не рекомендую, т.к. при таком возрасте/пробеге по очереди может требоваать замены всё подряд. У меня с ним был такой период, то клапан печки, то распределитель после мойки, то полозье в люке. При Вашем бюджете он Вас напряжет.
Купили знакомые С124 300 94г, в 2009 за 9000, продали через год за 10000,правда вложились в него прилично( люди не понимали, что и для чего берут, но ту машину при наличии денег я бы взял не задумываясь)
Да, так понятно)) Так и есть, и B3-4,и ........... (тут могли бы быть с десяток моделей), но ТС спросил стоит ли рассматривать( правда не очень понятоно в каком качестве)W124 как вариант. Ответ -W124 как вариант рассматривать можно, а покупать или нет решать будет ТС.
Учитвая хороший суботний вечер, и нифига непонятную клаву на чуждом мне яблоке прошу сильно не пинать 1 25 лет это очень много за 6000, но мы на Украине и цены вот такие.... 2 Тут будут подпунккты: а:Ржавость-или варили, или варить, красить - макс 1000 б:Моторчик: 2литра дизель? Спросим отдельно? (во всяком случае не было варианта шоб оно не заводилось при -20 в предположительно исправном состоянии)- не едет, но тянет(для удовольстя не брал бы, но ездить можно), если лайткап то примерно как у всех , около 400-500 в:трансмисия: не прибитая коробка и, не погнутый кардан залог успеха,иначе дорого... с:Электрика? - прроще и надежнее чем на VWG или Опель, Форд этих годов, но дороже чуток д:Ходовая:По ценам примерно современый Ваген
В ответ на: Как то вопрос не поставил никто - для чего? Вторая машина или вместо авео?
Авео - наш семейный автомобиль. Ищу машинку для себя.
В ответ на: Но если ездить собираетесь почти каждый день, то брать не рекомендую, т.к. при таком возрасте/пробеге по очереди может требоваать замены всё подряд. У меня с ним был такой период, то клапан печки, то распределитель после мойки, то полозье в люке. При Вашем бюджете он Вас напряжет.
Ездить планирую не каждый день, но частенько, плюс раз/два в месяц поездки на дачу (150 км), ну и где то в планах разовые дальние поездки.
В ответ на: б:Моторчик: 2литра дизель? Спросим отдельно? (во всяком случае не было варианта шоб оно не заводилось при -20 в предположительно исправном состоянии)- не едет, но тянет(для удовольстя не брал бы, но ездить можно), если лайткап то примерно как у всех , около 400-500
Что совсем не едет? Я конечно не гонщик, но все таки... Если там есть проблемы с кузовом, то брать не буду однозначно, потому как к кузову 100% добавятся еще неприятные бонусы (мабуть не осилю).
Попробую и я вкратце высказать свое мнение: 1 - 124-й, аппарат зачетный, бэзусловно. Хоть и 2-х литровый дизель - это один из самых скучных и пенсионерских двигов, на которых мне приходилось ездить. Да и комплеклация, скорее всего, под стать двигу - тряпка, веслопакет, выгоревшие галогенки (если без колхоза)... 2 - Учитывая, что ТС высказался в заглавном посте о том, что на покупку еще килобакс надо одолжить - покупка строго противопоказана! Ибо покупать б\у машину в кредит - чем-то напоминает попытку сесть на унитаз, в котором тлеет большая петарда, и опой затушить. Авось не рванет? Такой аппарат имеет смысл брать если есть: а) Любовь к таким машинам и желание поддерживать в живом состоянии. б) 2-3 куе свободных средств (сверх цены за авто и оформления), проверенные мастера, которым можно доверить свою ласточку, поставщики запчастей, наличие времени и желания этим заниматься. Тогда 124-й будет верным и надежным конем, который будет дарить радость, несравнимую ни с одним новым чудовищем из фольги и пластмассы)))
В вашем же случае - не надо оно вам, поверьте на слово.
ЗЫ ну и 6 килобаксов - это аццкий оверпрайс. ЗЗЫ Я сам из БЦ - можно ссылку на авто, может видел где?
В ответ на: Попробую и я вкратце высказать свое мнение: 1 - 124-й, аппарат зачетный, бэзусловно. Хоть и 2-х литровый дизель - это один из самых скучных и пенсионерских двигов, на которых мне приходилось ездить. Да и комплеклация, скорее всего, под стать двигу - тряпка, веслопакет, выгоревшие галогенки (если без колхоза)... 2 - Учитывая, что ТС высказался в заглавном посте о том, что на покупку еще килобакс надо одолжить - покупка строго противопоказана! Ибо покупать б\у машину в кредит - чем-то напоминает попытку сесть на унитаз, в котором тлеет большая петарда, и опой затушить. Авось не рванет? Такой аппарат имеет смысл брать если есть: а) Любовь к таким машинам и желание поддерживать в живом состоянии. б) 2-3 куе свободных средств (сверх цены за авто и оформления), проверенные мастера, которым можно доверить свою ласточку, поставщики запчастей, наличие времени и желания этим заниматься. Тогда 124-й будет верным и надежным конем, который будет дарить радость, несравнимую ни с одним новым чудовищем из фольги и пластмассы)))
В вашем же случае - не надо оно вам, поверьте на слово.
ЗЫ ну и 6 килобаксов - это аццкий оверпрайс. ЗЗЫ Я сам из БЦ - можно ссылку на авто, может видел где?
Спасибо и Вам за комент Ссылку дать пока не могу. Обьяву еще не давали. Ждут меня пока. В понедельник товарищ обещал фотки скинуть. Обязательно выложу.
В ответ на: День добрый! Может у кого есть опыт владения. Подскажите, посоветуйте/отговорите, (что б зря не ездить) Mercedes W124, дизель 2.0, 1986 г.в., 370 000 пробег (по одометру), не крашена, не бита.Продает знакомый друга. По словам, в идеале. Просит 6000 с торгом. Машина под Киевом, в БЦ. Собственно вопрос - стоит ли брать 25-летний Мерс за 6 шт (да еще и с учетом того что штуку придется одалживать). Как он в обслуживании? Одни говорят - безотказная машина, а в случае чего на разборках куча запчастей за вменяемые деньги, другие - что буду на этих разборках и жить Чему верить?
У меня такой был в 2000 году, 89 года выпуска 2.3 механика. Машина прекрасная....но на 2000-й год. Стоимость тех.обслуживания сравнима с простыми японскими машинами. Но если ездить собираетесь почти каждый день, то брать не рекомендую, т.к. при таком возрасте/пробеге по очереди может требоваать замены всё подряд. У меня с ним был такой период, то клапан печки, то распределитель после мойки, то полозье в люке. При Вашем бюджете он Вас напряжет.
Во-во, какой то там моторчик кондея, замена+ разборка всей торпеды обошлась на ровном месте в 3500 гривен докризисных+ движок хавал масло 1.5л/1000 км 10w60 с тенденцией роста...После этого продал за те же бабки, что и 4 года назад купил
В ответ на: Мерседес Е-124 просто так не отдают - наверняка или кузов безвозвратно сгнил, либо движок идёт под капиталку, либо по мелочам посыпался ( а эти мелочи под 1500-2000 в ремонте тянут).
Говорит нужен микроавтобус для работы. х.з.
В общем, пока что б самому не ехать, решил подослать к нему местного товарища. В понедельник посмотрит, (прозондирует почва так сказать). Если всё будет гуд, поеду уже и я со знатоками. О результатах отпишусь! Всем еще раз спасибо за участие!
Да не будет всё гуд - надо смотреть состояние, причём довольно внимательно... Смотри состояние кузова (чтобы не насквозь ржавый - Мерс ржавеет медленно), двигатель чтобы не сильно убитый и масло не жрал много ( хотя налив присадок любых чудес добиться можно...до первой замены масла)...Ну и ходовая ( шоб не в тырсу убитая)...А вообще, если бабок в обрез на обслугу, то лучше Ланос взять+ дешевле будет.... 2-4 штуки в него вложишь полюбому, чтобы до ума довести, подумай...