Был у мну в99-01годах 123 амереканец 230I аж 83 года, потом долго ездил на 201 служебном( тож 2,0 дизелек, максималка помню 140 и дальше ек, но по динамике разгона иногда удивлял), сечас вот постоянно на глазах 124 200 бензин - особых проблем никто не доставлял, обычные приколы не новой машины, хотя приколы стеклоочистителя 201ого запоминились и цена на него, но то таке... да и тут 124...
+1. У товарища был такой. Исключительно приятный авто, мне очень нравился. Комфортный, большой салон. Динамики, конечно, не было никакой, но и расход как для 2т машины в пределах разумного. Правда у него вроде был помоложе лет на 5(точно не помню, но вроде с листвой был). Но все-таки 6 многовато, тыщу надо сбрасывать бп, торгуйся.
По сравнению с современным бюджетным барахлом, 124 как раз морально не устарел! Физически да, ржавчина и т.д., а вот с техническими решениями там всё в порядке!
В ответ на: По сути. Никто не продает живой 124. На нем ездят сами. Долго и нудно. Так понятно?
Вот тут не могу не согласится. Рука как то не поднимается расстаться, такой себе безотказный и комфортабельный конь рабочий. Вот придется сейчас вторую якобы жене покупать, для ощущения новизны так сказать.
В ответ на: День добрый! Может у кого есть опыт владения. Подскажите, посоветуйте/отговорите, (что б зря не ездить) Mercedes W124, дизель 2.0, 1986 г.в., 370 000 пробег (по одометру), не крашена, не бита.Продает знакомый друга. По словам, в идеале. Просит 6000 с торгом. Машина под Киевом, в БЦ. Собственно вопрос - стоит ли брать 25-летний Мерс за 6 шт (да еще и с учетом того что штуку придется одалживать). Как он в обслуживании? Одни говорят - безотказная машина, а в случае чего на разборках куча запчастей за вменяемые деньги, другие - что буду на этих разборках и жить Чему верить?
Мерседес Е-124 просто так не отдают - наверняка или кузов безвозвратно сгнил, либо движок идёт под капиталку, либо по мелочам посыпался ( а эти мелочи под 1500-2000 в ремонте тянут). И ещё через 15-20 лет начинаются проблемы с радиаторами, переключателями, резинки пересыхают - оно тебе надо? Я, когда брал 12-ти летний, как минимум 2 штуки зелени в него вложил, чтобы все косяки убрать. Да и то, гривен 200-300 в месяц на обслуживание приходилось тратить. Что ты хочешь - берешь авто, которое новое стоит под 100 тыс за 6 000 - надо отдавать отчёт, что чудес не бывает... Но по уровню комфорта, надёжности и скорости передвижения у него нет равных из того, что у меня было и есть ( в профиле)
А другу легче сбросить фуфел - меньше будет внимания при осмотре... се ля ви...
Сюда живые 124-е уже не приезжают - если ходовая будет живая, то наверняка движок - под капиталку или кузов гнилой...Я когда брал - так и было свежая на вид машинка, со свежей ходовой и не ржавая - а движок всё больше масла жрал, пришлось продать... Правда в цене они ничего не теряют почти, цена падает медленно, но как правило живой экземпляр не будет стоить меньше 12-13 штук, запомни!
Сюда живые 124-е уже не приезжают - если ходовая будет живая, то наверняка движок - под капиталку или кузов гнилой...Я когда брал - так и было свежая на вид машинка, со свежей ходовой и не ржавая - а движок всё больше масла жрал, пришлось продать... Правда в цене они ничего не теряют почти, цена падает медленно, но как правило живой экземпляр не будет стоить меньше 12-13 штук, запомни!
В ответ на: Мерседес Е-124 просто так не отдают - наверняка или кузов безвозвратно сгнил, либо движок идёт под капиталку, либо по мелочам посыпался ( а эти мелочи под 1500-2000 в ремонте тянут).
Говорит нужен микроавтобус для работы. х.з.
В общем, пока что б самому не ехать, решил подослать к нему местного товарища. В понедельник посмотрит, (прозондирует почва так сказать). Если всё будет гуд, поеду уже и я со знатоками. О результатах отпишусь! Всем еще раз спасибо за участие!
на 201 брал 9-10 по городу,7-8 трвасса, зима или лето, загрузка пофиг- локомотив 124 тяжелее, да и в таких годах расход в пару литров туда сюда уже не главное