Что то накатило позырить кубики на авториа. Понимая, что тойотовские жипы середины 90х стоили около 15 косарей, а то и ваще 10к если поторговаться, а трупаки можно найти за 8к... решил посмотреть немецкие уазики. Какого же было мое удивление, когда за кубло середины 90х надо отвалить около 20к, за частую больше. За аналогичную цену тойоты - будет кубло середины 80х. Нет, я конечно знаю, что этот бобик реально вечный, на прошлой работе ездили на таком бобике, в сервисе он был ну раза 3 за 5 лет, причем самый крупный ремонт - ремонт переднего моста. Но там не удивительно - раскатная машина с рождения, где пробег перевалил за 600к. Машина была 1986 года. Максимальная скорость была 110км, быстрее не ехала. Но была дизельной 2.8 литра. Только в конце 200х в нем начали пролазить рыжести, что привело к легкому (!) ремонту кузова.
Пока у нас за такие деньги эти машины покупают, их будут за столько и продавать. У немцев, к примеру на mobile.de, есть и дешевле двадцатки баксов, есть и дороже. Тут скорее от пробега и состояния машины цена зависит. Ведь "кубики" действительно живучие.
Пока у нас за такие деньги эти машины покупают, их будут за столько и продавать. У немцев, к примеру на mobile.de, есть и дешевле двадцатки баксов, есть и дороже. Тут скорее от пробега и состояния машины цена зависит. Ведь "кубики" действительно живучие.
а их за столько покупают? или это хотелки торгашей? или мерседес он как вино - звездочка на капоте только настаивается и комфорт улучшается?
Нет, такая цена была всегда, кубики очень медленно падают в цене - 20 штук за такое - норма, шеф свой старый продал, когда вся выхлопная сгорела вместе с термоизоляцией (было, дымил на улице, как подбитый !Тигр") - за 15 штук и быстро....Так что 20 - это норма, причёи полсуммы платишь за престиж и марку...
В ответ на: а их за столько покупают? или это хотелки торгашей?
Ясен перец, что покупают за меньшие деньги чем продавец изначально просит.
В ответ на: или мерседес он как вино - звездочка на капоте только настаивается и комфорт улучшается?
У G-Class с комфортом так себе. Особенно если Gelandewagen 90-х годов рассматривать. Вот к примеру.
Совершенно плоские сидухи сзади. Какой там комфорт, нафиг. Gelandewagen ценится совсем за другое.
Я что такое уазик, а это немецкий уазик. Имхо, неадекватно. Отсутсвие комфорта, дикий прайс на запчасти диктует космические цены на товар. Вообщем, за эти бабки лучше взять тойоту 70ку, и привести в порядок. имхо.
В ответ на: Я что такое уазик, а это немецкий уазик.
Свершено верно. Немецкий "уазик" и есть. С немецким же отсутствием комфорта.
В ответ на: Имхо, неадекватно. Отсутсвие комфорта, дикий прайс на запчасти диктует космические цены на товар.
У нас возможно. В Европе несколько иначе. Жаль у нас не так. Или мы не там.
В ответ на: Вообщем, за эти бабки лучше взять тойоту 70ку, и привести в порядок. имхо.
Как по мне, то такая Toyota скорее в Африке нужна. Там вообще ни дорог, ни сервиса. У нас же и G-Класс толком не нужен. Разве что для понтов. Которых, кстати, у 70-ки нет.
В ответ на: Ну не стоит забывать, что 112000 это много литров, кожа рожа и т.п. Но ведь были и простые утилитарные бобики...
Было время гады немцы продавали армейские 250GD. Наши их гребли партиями. С тех пор таких типа крутых "кубиков" от австрийской Steyr-Daimler – Puch по Украине много ездит.
ТЛК-200 в фуле стоит 98100 уе. G-класс (не АМГ) в фуле - 112209 евро (168000 уе примерно).
При этом до сих пор (с 1979-го года!) все, абсолютно все кубики выпускаются и продаются - только под заказ... То есть приехать в салон и купить просто какую-то абстрактную машину - нельзя. А шо там те Тойоты - конвеер....
ну и что?:)тю....нафиг себе жизнь усложнять, приехал в салон, если есть 100 тыс,да и уехал на тойоте, а не закзал, ждал...хотя, если для любителей сложных путей:)
При этом до сих пор (с 1979-го года!) все, абсолютно все кубики выпускаются и продаются - только под заказ...
О!! Отета новость выдал!!! Заходим на мобиле .де смотрим наличие новья, а в штатах, каждый уважающий себя дилер, имеет в продаже пару штук геликов, причем АМГ. Так что ненада ля ля...
При этом до сих пор (с 1979-го года!) все, абсолютно все кубики выпускаются и продаются - только под заказ... То есть приехать в салон и купить просто какую-то абстрактную машину - нельзя. А шо там те Тойоты - конвеер....
а откуда же тогда сейчас на Столичке стоит новый G55 на 19-х колесах )). Продается, кстати, без всяких заказов и не отказной.
digor_ua
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: За 20-25й летний G-class платить 20К баксов норма?
[Re: vova_gti]
30 августа 2011 в 15:59 Гілками