У меня в семье вторая машина Гольф + Когда выбирал для себя машину и решил так же что Тигуан это тот же + только чуть большим клиренсом. Исходя из этих соображений Тигуан сразу отпал. Тот кто владеет + поймет меня сравнивая эти две машины..
Подтверждаю: внутри Гольф+ и Тигуан практически одинаковы. Разница, пожалуй, только что у Тигуана - докатка. Не уверен, правда, что это придает такого уж дополнительного объема его багажнику.
У меня в семье вторая машина Гольф + Когда выбирал для себя машину и решил так же что Тигуан это тот же + только чуть большим клиренсом. Исходя из этих соображений Тигуан сразу отпал. Тот кто владеет + поймет меня сравнивая эти две машины..
Подтверждаю: внутри Гольф+ и Тигуан практически одинаковы. Разница, пожалуй, только что у Тигуана - докатка. Не уверен, правда, что это придает такого уж дополнительного объема его багажнику.
Нельзя придать дополнительного объема тому чего нет
Да какие обзоры, никому вообще в голову не придет сравнивать машины разных классов.
Класс там примерно одинаков: кроссовер. Насчет размера я сразу сказал: если размер не важен - Тигуан лучше по всем остальным показателям. Что опять не так?
Это только у нас возможно такое, что купить, корейский джип или немецкий паркетник, ибо зачем смотреть на джип если паркетника хватает, точно также если нужен джип причем тут паркетники. Ну да ладно.
Оу... я что-то пропустил... А шо - Санта Фе - это уже стало "смотреть на джип"?
Ну насколько я понял для нас понятие "комфортная чтобы ехать" разное, и т.к. его никто не расшифровывает смысла его дальше обсуждать нет
Управляемость, хороший контакт с дорогой на всех пригодных для данной машины покрытиях, отсутствие необходимости постоянных подруливаний, подкорректирований, и прочих "обычных рутинных работ шофера обыкновенного", удобство сидения именно в дороге, как за рулем, так и для пассажиров. имхо, понятие "комфортная чтобы ехать" - оно довольно универсально для всех. Ну, по крайней мере для тех, кто ездит.
Я вот пока не слышал отзывов о Гольфе/Тигуане - "отмотал тыщу километров и выжатый как лимон". А подобные тесты проводил, например, "За рулем" - вот ссылка:
Вот ведь интересный получается "заговор против владельцев корейских авто": все журналисты-автомобилисты почему-то считают что Фольцы - таки _комфортнее_ _ездить_. В остальных мелочах, правда, тоже, но это уже отдельная история и баланс здесь - стоимость Тигуана сравнима со стоимостью в полтора раза большего Санта Фе.
Можно хоть какую-нибудь ссылку на какой-нибудь "попурярный источник", в котором прямо или косвенно говорится, что Хёндай комфортнее Фольца?
И еще раз повторюсь: а) если размер не важен - Тигуан по всем параметрам лучше; б) Санта Фе - точно такой же кроссовер (паркетник); в) вроде как Соренто покруче будет...
Это только у нас возможно такое, что купить, корейский джип или немецкий паркетник
Джип пля, а че не Хаммер? Тоже подойдет как имя нарицательное.
Это Санта внедорожник? Имхо дизельный Трек на бездоре Санте еще фору даст.
Нельзя придать дополнительного объема тому чего нет
Вообще-то он есть - по крайней мере, у "Плюса". Там если нет запаски - образуется ниша вниз глубиной сантиметров 10. Сейчас картинки не найду - была у меня хорошая иллюстрация с немецкого сайта.
Ну и понятно - с большим 7-местным кроссовером и не сравнивать.
И еще раз повторюсь: а) если размер не важен - Тигуан по всем параметрам лучше;
любезный, поскромнее надо быть. я понимаю, что ваг для тебя это все, но не надо всем навязывать так безапеляционно свое мнение. бывают и другие.
Ну какой там примерно одинаковый класс если санта на 100 мм длиннее в базе и на 500кг тяжелее? Тест который ты привел сравнивает однокласников. Понимаешь, нет? Там от киа идет спортедж, а не соренто, что еще раз подтверждает мои мысли, что людям обычно в голову не приходит сравнивать авто разных классов.
мне Санта тоже нравится, но чушь-то не пиши
если санта на 100 см длиннее в базе
мне Санта тоже нравится, но чушь-то не пиши
если санта на 100 см длиннее в базе
пардон, конечно же мм.
Имхо, есть проблема когда понятие выбирать для покупки подменяют понятием сравнивать.
Имхо, есть проблема когда понятие выбирать для покупки подменяют понятием сравнивать.
Да тема вообще тухлая с самого начала, ну с какого хера топикстартер смотрит на санту? Хотелось бы послушать почему именно она, ведь корейский конкурент тигу это их35?
Имхо, есть проблема когда понятие выбирать для покупки подменяют понятием сравнивать.
Да тема вообще тухлая с самого начала, ну с какого хера топикстартер смотрит на санту? Хотелось бы послушать почему именно она, ведь корейский конкурент тигу это их35?
Почему? У человека есть сумма 42 у.е. и Он под эту сумму подбирает авто
Имхо, есть проблема когда понятие выбирать для покупки подменяют понятием сравнивать.
Да тема вообще тухлая с самого начала, ну с какого хера топикстартер смотрит на санту? Хотелось бы послушать почему именно она, ведь корейский конкурент тигу это их35?
Почему? У человека есть сумма 42 у.е. и Он под эту сумму подбирает авто
Так вот хотелось бы и услышать как в его поле зрение попал санта фе, если размер авто не имеет значения. Если понравился дизайн то [*****] спрашивать другого мнения? Если сравнивать качество машины в целом, то понятное дело что тига лучше. Короче вброс пошел имхо, а все повелись.
От не перестаю удивляться Ваговодам: если не ваг то все [*****]. Что зачит фраза: "в целом, понятное дело, что Тига лучше" ? Кому понятно, чем лучше? Для меня, например, хуже.
А ТС выбирает машину для себя и думаю выбор по критерию: цена-качество. а не по твоему принципу: конкурент/не конкурент Лично для меня в его бюджете побеждает санта.
А ТС выбирает машину для себя и думаю выбор по критерию: цена-качество. а не по твоему принципу: конкурент/не конкурент
Как раз именно из этих двух предложений по цена/качество выиграет Тигуан.
Спросим общее мнение.
А ТС выбирает машину для себя и думаю выбор по критерию: цена-качество. а не по твоему принципу: конкурент/не конкурент
Как раз именно из этих двух предложений по цена/качество выиграет Тигуан.
Спросим общее мнение.
Цена качество - проголосовал за Санту Если бы было (в опросе) качество - то отдал бы голос за Тигу
От не перестаю удивляться Ваговодам: если не ваг то все [*****]. Что зачит фраза: "в целом, понятное дело, что Тига лучше" ? Кому понятно, чем лучше? Для меня, например, хуже.
Чтобы понять что Тига машинка качественней сделанная чем Санта, достаточно сесть в салон, можно даже не ездить потом. Я не слепо поклоняюсь вагам и если бы у меня стоял выбор между этими авто я бы взял санту. Ибо тига это гольф без багажника с клиренсом в 20 см, и башлять за него 42 штуки дичь полная. Вопрос в том по каким параметрам санта лучше чем тига, если размер авто не имеет значения. Для меня единственное преимущество это ее габариты со всеми вытекающими плюсами.
А ТС выбирает машину для себя и думаю выбор по критерию: цена-качество. а не по твоему принципу: конкурент/не конкурент
Как раз именно из этих двух предложений по цена/качество выиграет Тигуан.
Спросим общее мнение.
Цена качество - проголосовал за Санту Если бы было (в опросе) качество - то отдал бы голос за Тигу
При сравнении цена/качество, если цена равна, значит просто сравнивается качество. Поэтому ты не туда тыкнул, а опросник убог на этапе формулировки
Пол года стоял аналогичный выбор. Долго ходил вокруг этих машин, но т.к. хотел дизель, я не рискнул покупать еще не проверенный временен новый дизель от Хюндая. Выбор пал на Тигуан. До Тигуана ездил на Тушкане, поэтому нет привзятого отношения к корейцам. Если нет претензий к объему багажника, советую Тигуан.
Там если нет запаски - образуется ниша вниз глубиной сантиметров 10. Сейчас картинки не найду - была у меня хорошая иллюстрация с немецкого сайта.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А шо - Санта Фе - это уже стало "смотреть на джип"? 
именно в дороге, как за рулем, так и для пассажиров. имхо, понятие "комфортная чтобы ехать" - оно довольно универсально для всех. Ну, по крайней мере для тех, кто ездит. 
А подобные тесты проводил, например, "За рулем" - вот ссылка:
Там если нет запаски - образуется ниша вниз глубиной сантиметров 10. Сейчас картинки не найду - была у меня хорошая иллюстрация с немецкого сайта. 
