Машину вчера смотрел, тестдрайвил. В дороге понравилось, никаких сверчков, стуков и пр. Скорость набирает быстро. В салоне тишина, кроме звука прикасания колес и асфальта. Пробег 90 тыщ. Но хозяин на 80 не сделал планового ТО, обещал завтра сделать (правда говорил, что не все пункты, только основные: ГРМ, масло, фильтра), уже записался на СТО. Человек знакомый, то есть откровенно рассказал обо всех (на мой взгляд) "недостатках". Так же эту информацию подтвердил в ГАИ и на СТО. Серьезных ДТП не было кроме "наезда на перешкоду" передней правой стороной (бампер. оформляли из-за КАСКО). На СТО обслуживался до 30 тыщ, пока был на гарантии, потом у неофициалов, а затем возвратился к официалам уже на 60 тыщ. За всё это время, на сколько я помню, помимо плановых ТО, менялись 2 передних стабилизатора (засмеете, но не знаю что это такое), задние тормозные колодки, и кажись сайлентблоки. Последний раз был на СТО на 75 тыщ в январе этого года. Сейчас уже почти сентябрь и мы имеем 90 тыщ, тоесть планового (и на сколько я знаю, самого дорогого)ТО на 80 тыщ он не проходил. Это все пускай исправляет за свои бапки. Но главное, на что бы я хотел обратить свое внимание, это множество мелких сколов и царапин от "камней и веток", к тому же цвет кузова черный. Некоторые сколы (Д=1-2мм ) имеют ржавчину. В багажнике, при поднятии коврика, на металлической части кузова тоже есть "ржавый песок", ну как после потертости чем то по металлу. В одной из тем уже помню обсуждалось о плохой оцинковке японских кузовов. Хочу знать на сколько это критично. Может перед СТО еще загнать авто к кузовщикам-покращикам, пускай оценят ситуацию. Может ремонт нормальных денег будет стоить, или наоборот скажут не парится и не лезть к кузову вообще. Ну вроде бы все рассказал, что видел. Дорогие друзья, а в особенности те, кто имел дело с лансерами 9-ми, поделитесь советом. А то есть день сегодня, чтобы вооружиться информацией, а завтра, как говорится, на поле боя. Заранее спасибо!
Да, чуть не забыл. Прикрепляю скан работ, которые на СТО рекомендуют сделать на ТО 80. Что там лишнее, или может все надо делать?
Машина хорошая, хозяин менял скорее всего рулевые тяги и сайлентблоки. В твоем рассказе меня напрягает нерегулярность проведения ТО хозяином. Он хоть масло на 80тыс менял? Я бы очень внимательно на хорошем СТО смотрел на рулевую рейку, скорее всего там меняли тяги, нужно внимательно смотреть на пыльники и места где тяги крепятся к рейке на наличие/отсутствия "потения". Из за криворукой замены туда может попасть влага и рейке кранты. Также меня напрягает ржавчина в багажнике что там такое нужно делать, что бы она появилась? Запишись на СТО к Лене(в японской ветке куча ссылок) пусть они ТЩАТЕЛЬНО продиагностируют авто, плюс заменят ремни и ролики которые хозяин не менял(где попало их я бы не менял).
Забыл добавить, сейчас я и машина в г. Хмельницком. Официальное СТО от Митсубиши здесь Мегакарс. На нем и записались завтра на ТО.
а я бы не брал черную машину с "покоцаным" ЛКП будет выглядеть мягко говоря не "айс"!
а я бы не брал черную машину с "покоцаным" ЛКП будет выглядеть мягко говоря не "айс"!
Брать или не брать буду решать завтра я, исходя из полезной информации, которою надеюсь получить создав данную тему. Но за твое субъективное мнение все равно спасибо, хотя толку с него мало
а я бы не брал черную машину с "покоцаным" ЛКП будет выглядеть мягко говоря не "айс"!
Брать или не брать буду решать завтра я, исходя из полезной информации, которою надеюсь получить создав данную тему. Но за твое субъективное мнение все равно спасибо, хотя толку с него мало
Готовся к борьбе с ржавчиной.
Мое мнение такое - если хозяин пропустил ТО8 и переездил 10 тысяч на старом масле со старыми фильтрами, то ему на машину уже было пох и он знал что он будет ее продавать.
Ему пофиг грязное масло которое могло что угодно сделать движку, это будут твои проблемы тыщ через 40 - 50.
Боюсь что в целом отношение к машине было таким же, и я бы не брал.
ЗЫ - вопрос на чем можно сэкономить на ТО не совсем правильный, или ты думаешь что завод изготовитель умышленно понаписывал лишнего в сервисную книжку?
Хочешь сэкономить, не делай осмотра ходовой, не делай осмотра развала, не делай осмотра тормозных шлангов и топливопровода, не меняй охлаждайку, не делай диагностику электрооборудования.
Но только помни что если что то из этого вылезет со временем - это будет только твоя проблема. И коммент типа "мне тут петя на форуме посоветовал забить и не менять масло вообще" ты сможешь предьявить только себе.
Мое мнение такое - если хозяин пропустил ТО8 и переездил 10 тысяч на старом масле со старыми фильтрами, то ему на машину уже было пох и он знал что он будет ее продавать.
Ему пофиг грязное масло которое могло что угодно сделать движку, это будут твои проблемы тыщ через 40 - 50.
Боюсь что в целом отношение к машине было таким же, и я бы не брал.
ЗЫ - вопрос на чем можно сэкономить на ТО не совсем правильный, или ты думаешь что завод изготовитель умышленно понаписывал лишнего в сервисную книжку?
Хочешь сэкономить, не делай осмотра ходовой, не делай осмотра развала, не делай осмотра тормозных шлангов и топливопровода, не меняй охлаждайку, не делай диагностику электрооборудования.
Но только помни что если что то из этого вылезет со временем - это будет только твоя проблема. И коммент типа "мне тут петя на форуме посоветовал забить и не менять масло вообще" ты сможешь предьявить только себе.
ТО завтра на 90 тыщ, если сделать всё по регламенту, не исправит возможные неприятности?
Мое мнение такое - если хозяин пропустил ТО8 и переездил 10 тысяч на старом масле со старыми фильтрами, то ему на машину уже было пох и он знал что он будет ее продавать.
Ему пофиг грязное масло которое могло что угодно сделать движку, это будут твои проблемы тыщ через 40 - 50.
Боюсь что в целом отношение к машине было таким же, и я бы не брал.
ЗЫ - вопрос на чем можно сэкономить на ТО не совсем правильный, или ты думаешь что завод изготовитель умышленно понаписывал лишнего в сервисную книжку?
Хочешь сэкономить, не делай осмотра ходовой, не делай осмотра развала, не делай осмотра тормозных шлангов и топливопровода, не меняй охлаждайку, не делай диагностику электрооборудования.
Но только помни что если что то из этого вылезет со временем - это будет только твоя проблема. И коммент типа "мне тут петя на форуме посоветовал забить и не менять масло вообще" ты сможешь предьявить только себе.
ТО завтра на 90 тыщ, если сделать всё по регламенту, не исправит возможные неприятности?
А как исправить перепробег 10.000 на старом масле? Да и антифриз с тормозухой эконом врядли менял. А следы ржавчины так же подчёркивают наплевательское отношение к авто.ИМХО.
А следы ржавчины так же подчёркивают наплевательское отношение к авто
Утопленник?
А следы ржавчины так же подчёркивают наплевательское отношение к авто
Утопленник?
Не уверен. Некоторые из моих друзей знаю эту машину, да и хозяин "заочный" друг. Если б утонула, то сообщили бы. Событие то "громкое".
А следы ржавчины так же подчёркивают наплевательское отношение к авто
Утопленник?
Не уверен. Некоторые из моих друзей знаю эту машину, да и хозяин "заочный" друг. Если б утонула, то сообщили бы. Событие то "громкое".
Ага. Я бы тоже перед продажей всем рассказывал шо авто утопил.
А следы ржавчины так же подчёркивают наплевательское отношение к авто
Утопленник?
Не уверен. Некоторые из моих друзей знаю эту машину, да и хозяин "заочный" друг. Если б утонула, то сообщили бы. Событие то "громкое".
Ага. Я бы тоже перед продажей всем рассказывал шо авто утопил.
Просто люди периодически общались с хозяином по дружбе, соответственно машину видели. Ну разве что, в один неудачный момент утопил, и никому не признался.
Утопленника проверить в принципе не сложно - попроси на СТО снять обшивку пола и посмотри что там. Если там то же самое что в багажнике - то утопленник. А если не - хозяин просто мог что то разлить в багажнике.
По сколам на капоте - хреново щас красят, у меня на ланосе за 3 года тоже уже есть немного сколов.
В салоне легкого прелого запашка случаем нет??? Чего пугаете? Возможно перебегала машинка на старом маслеце, это еще не повод ее хоронить. Главное цена авто P.S. Чем ближе знакомый, тем цена на авто почему то бывает выше среднестатической .
А как исправить перепробег 10.000 на старом масле? Да и антифриз с тормозухой эконом врядли менял. А следы ржавчины так же подчёркивают наплевательское отношение к авто.ИМХО.
Перепробег 10 000 не страшен если хорошее масло, у некоторых по регламенту 15 тыщ, а раньше и по 20 было. Антифризы и тормозные служат по 80 тыщ легко, это даже по регламенту. Тут не написан год машины. Следы ржавчины не как не показатель отношения к машины, ну ржавеют Лансеры на сколах, ну что тут сделаешь... Я бы поступил так. Загнал машину на хороший сервис и полностью ее продиагностировал, если все ОК, то сбил бы цену с хозяина на стоимость ТО, а его проходил бы обязательно сам. Ну не ясно, что перед продажей он туда нальет и поставит, тут ему уж сама ситуация предполагает полную экономию, не для себя же!
А как исправить перепробег 10.000 на старом масле? Да и антифриз с тормозухой эконом врядли менял. А следы ржавчины так же подчёркивают наплевательское отношение к авто.ИМХО.
Перепробег 10 000 не страшен если хорошее масло, у некоторых по регламенту 15 тыщ, а раньше и по 20 было. Антифризы и тормозные служат по 80 тыщ легко, это даже по регламенту. Тут не написан год машины. Следы ржавчины не как не показатель отношения к машины, ну ржавеют Лансеры на сколах, ну что тут сделаешь... Я бы поступил так. Загнал машину на хороший сервис и полностью ее продиагностировал, если все ОК, то сбил бы цену с хозяина на стоимость ТО, а его проходил бы обязательно сам. Ну не ясно, что перед продажей он туда нальет и поставит, тут ему уж сама ситуация предполагает полную экономию, не для себя же!
Ну болит зуб то пускай и болит ведь кариес. Всё лечить надо вовремя.
а я бы не брал черную машину с "покоцаным" ЛКП будет выглядеть мягко говоря не "айс"!
Брать или не брать буду решать завтра я, исходя из полезной информации, которою надеюсь получить создав данную тему. Но за твое субъективное мнение все равно спасибо, хотя толку с него мало
Спросил совета, потом сам сказал что толку мало.
А по теме, я б не брал: 1. Самое дорогое в машине - кузов. Покоцаный. Будет ржаветь. Или красить. Ветками потертый, вобще ахтунг - это трактор чтоли что по кустам носиться надо было? А если по кустам, то где-то по бездору. Как следствие заглянуть бы под машину, днище посмотреть. Черный цвет полировать придется, но то такое. 2. Шо за наплевательское отношение к мотору? масло, ремни. Може денег небыло? так тогда и на остальное небыло, и бенз с нонейма, и как следствие будешь ты топливную чистить. Кстати, фильтр в бензобаке менялся хоть? Чи наэкономили? 3. Не видел потертостей в багажнике, но напрягают больше всего. Что там нужно было делать, чтобы поржавело. От разлить воды такого не будет. Нужно не только разлить, но и поелозить неслабо чем-то. 4. Что-то многова-то по ходовой поменял. И тяги и сайлентблоки. Хозяин был наездником?
Сколько денег?
Если надо у меня есть зачётное СТО по мицам (душевные люди и + цена). В киеве объздил почти все и от увиденного хотелось только одно И есть чел в Днепре по запчастям, цены смешные. Пиши в личку.
В салоне легкого прелого запашка случаем нет??? Чего пугаете? Возможно перебегала машинка на старом маслеце, это еще не повод ее хоронить. Главное цена авто P.S. Чем ближе знакомый, тем цена на авто почему то бывает выше среднестатической .
Запашка точно не было. Цену немного "загнал" 12,5. Год 2008. Да, и похожая ржавчина еще под капотом в районе стоек. Может из-за дождя?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) имеют ржавчину. В багажнике, при поднятии коврика, на металлической части кузова тоже есть "ржавый песок", ну как после потертости чем то по металлу. В одной из тем уже помню обсуждалось о плохой оцинковке японских кузовов. Хочу знать на сколько это критично. Может перед СТО еще загнать авто к кузовщикам-покращикам, пускай оценят ситуацию. Может ремонт нормальных денег будет стоить, или наоборот скажут не парится и не лезть к кузову вообще. 
что там такое нужно делать, что бы она появилась?
.
