Машину вчера смотрел, тестдрайвил. В дороге понравилось, никаких сверчков, стуков и пр. Скорость набирает быстро. В салоне тишина, кроме звука прикасания колес и асфальта. Пробег 90 тыщ. Но хозяин на 80 не сделал планового ТО, обещал завтра сделать (правда говорил, что не все пункты, только основные: ГРМ, масло, фильтра), уже записался на СТО. Человек знакомый, то есть откровенно рассказал обо всех (на мой взгляд) "недостатках". Так же эту информацию подтвердил в ГАИ и на СТО. Серьезных ДТП не было кроме "наезда на перешкоду" передней правой стороной (бампер. оформляли из-за КАСКО). На СТО обслуживался до 30 тыщ, пока был на гарантии, потом у неофициалов, а затем возвратился к официалам уже на 60 тыщ. За всё это время, на сколько я помню, помимо плановых ТО, менялись 2 передних стабилизатора (засмеете, но не знаю что это такое), задние тормозные колодки, и кажись сайлентблоки. Последний раз был на СТО на 75 тыщ в январе этого года. Сейчас уже почти сентябрь и мы имеем 90 тыщ, тоесть планового (и на сколько я знаю, самого дорогого)ТО на 80 тыщ он не проходил. Это все пускай исправляет за свои бапки. Но главное, на что бы я хотел обратить свое внимание, это множество мелких сколов и царапин от "камней и веток", к тому же цвет кузова черный. Некоторые сколы (Д=1-2мм ) имеют ржавчину. В багажнике, при поднятии коврика, на металлической части кузова тоже есть "ржавый песок", ну как после потертости чем то по металлу. В одной из тем уже помню обсуждалось о плохой оцинковке японских кузовов. Хочу знать на сколько это критично. Может перед СТО еще загнать авто к кузовщикам-покращикам, пускай оценят ситуацию. Может ремонт нормальных денег будет стоить, или наоборот скажут не парится и не лезть к кузову вообще. Ну вроде бы все рассказал, что видел. Дорогие друзья, а в особенности те, кто имел дело с лансерами 9-ми, поделитесь советом. А то есть день сегодня, чтобы вооружиться информацией, а завтра, как говорится, на поле боя. Заранее спасибо!
Да, чуть не забыл. Прикрепляю скан работ, которые на СТО рекомендуют сделать на ТО 80. Что там лишнее, или может все надо делать?
Машина хорошая, хозяин менял скорее всего рулевые тяги и сайлентблоки. В твоем рассказе меня напрягает нерегулярность проведения ТО хозяином. Он хоть масло на 80тыс менял? Я бы очень внимательно на хорошем СТО смотрел на рулевую рейку, скорее всего там меняли тяги, нужно внимательно смотреть на пыльники и места где тяги крепятся к рейке на наличие/отсутствия "потения". Из за криворукой замены туда может попасть влага и рейке кранты. Также меня напрягает ржавчина в багажнике что там такое нужно делать, что бы она появилась? Запишись на СТО к Лене(в японской ветке куча ссылок) пусть они ТЩАТЕЛЬНО продиагностируют авто, плюс заменят ремни и ролики которые хозяин не менял(где попало их я бы не менял).
Забыл добавить, сейчас я и машина в г. Хмельницком. Официальное СТО от Митсубиши здесь Мегакарс. На нем и записались завтра на ТО.
а я бы не брал черную машину с "покоцаным" ЛКП будет выглядеть мягко говоря не "айс"!
а я бы не брал черную машину с "покоцаным" ЛКП будет выглядеть мягко говоря не "айс"!
Брать или не брать буду решать завтра я, исходя из полезной информации, которою надеюсь получить создав данную тему. Но за твое субъективное мнение все равно спасибо, хотя толку с него мало
а я бы не брал черную машину с "покоцаным" ЛКП будет выглядеть мягко говоря не "айс"!
Брать или не брать буду решать завтра я, исходя из полезной информации, которою надеюсь получить создав данную тему. Но за твое субъективное мнение все равно спасибо, хотя толку с него мало
Готовся к борьбе с ржавчиной.
Мое мнение такое - если хозяин пропустил ТО8 и переездил 10 тысяч на старом масле со старыми фильтрами, то ему на машину уже было пох и он знал что он будет ее продавать.
Ему пофиг грязное масло которое могло что угодно сделать движку, это будут твои проблемы тыщ через 40 - 50.
Боюсь что в целом отношение к машине было таким же, и я бы не брал.
ЗЫ - вопрос на чем можно сэкономить на ТО не совсем правильный, или ты думаешь что завод изготовитель умышленно понаписывал лишнего в сервисную книжку?
Хочешь сэкономить, не делай осмотра ходовой, не делай осмотра развала, не делай осмотра тормозных шлангов и топливопровода, не меняй охлаждайку, не делай диагностику электрооборудования.
Но только помни что если что то из этого вылезет со временем - это будет только твоя проблема. И коммент типа "мне тут петя на форуме посоветовал забить и не менять масло вообще" ты сможешь предьявить только себе.
Мое мнение такое - если хозяин пропустил ТО8 и переездил 10 тысяч на старом масле со старыми фильтрами, то ему на машину уже было пох и он знал что он будет ее продавать.
Ему пофиг грязное масло которое могло что угодно сделать движку, это будут твои проблемы тыщ через 40 - 50.
Боюсь что в целом отношение к машине было таким же, и я бы не брал.
ЗЫ - вопрос на чем можно сэкономить на ТО не совсем правильный, или ты думаешь что завод изготовитель умышленно понаписывал лишнего в сервисную книжку?
Хочешь сэкономить, не делай осмотра ходовой, не делай осмотра развала, не делай осмотра тормозных шлангов и топливопровода, не меняй охлаждайку, не делай диагностику электрооборудования.
Но только помни что если что то из этого вылезет со временем - это будет только твоя проблема. И коммент типа "мне тут петя на форуме посоветовал забить и не менять масло вообще" ты сможешь предьявить только себе.
ТО завтра на 90 тыщ, если сделать всё по регламенту, не исправит возможные неприятности?
Мое мнение такое - если хозяин пропустил ТО8 и переездил 10 тысяч на старом масле со старыми фильтрами, то ему на машину уже было пох и он знал что он будет ее продавать.
Ему пофиг грязное масло которое могло что угодно сделать движку, это будут твои проблемы тыщ через 40 - 50.
Боюсь что в целом отношение к машине было таким же, и я бы не брал.
ЗЫ - вопрос на чем можно сэкономить на ТО не совсем правильный, или ты думаешь что завод изготовитель умышленно понаписывал лишнего в сервисную книжку?
Хочешь сэкономить, не делай осмотра ходовой, не делай осмотра развала, не делай осмотра тормозных шлангов и топливопровода, не меняй охлаждайку, не делай диагностику электрооборудования.
Но только помни что если что то из этого вылезет со временем - это будет только твоя проблема. И коммент типа "мне тут петя на форуме посоветовал забить и не менять масло вообще" ты сможешь предьявить только себе.
ТО завтра на 90 тыщ, если сделать всё по регламенту, не исправит возможные неприятности?
А как исправить перепробег 10.000 на старом масле? Да и антифриз с тормозухой эконом врядли менял. А следы ржавчины так же подчёркивают наплевательское отношение к авто.ИМХО.
А следы ржавчины так же подчёркивают наплевательское отношение к авто
Утопленник?
А следы ржавчины так же подчёркивают наплевательское отношение к авто
Утопленник?
Не уверен. Некоторые из моих друзей знаю эту машину, да и хозяин "заочный" друг. Если б утонула, то сообщили бы. Событие то "громкое".
А следы ржавчины так же подчёркивают наплевательское отношение к авто
Утопленник?
Не уверен. Некоторые из моих друзей знаю эту машину, да и хозяин "заочный" друг. Если б утонула, то сообщили бы. Событие то "громкое".
Ага. Я бы тоже перед продажей всем рассказывал шо авто утопил.
А следы ржавчины так же подчёркивают наплевательское отношение к авто
Утопленник?
Не уверен. Некоторые из моих друзей знаю эту машину, да и хозяин "заочный" друг. Если б утонула, то сообщили бы. Событие то "громкое".
Ага. Я бы тоже перед продажей всем рассказывал шо авто утопил.
Просто люди периодически общались с хозяином по дружбе, соответственно машину видели. Ну разве что, в один неудачный момент утопил, и никому не признался.
Утопленника проверить в принципе не сложно - попроси на СТО снять обшивку пола и посмотри что там. Если там то же самое что в багажнике - то утопленник. А если не - хозяин просто мог что то разлить в багажнике.
По сколам на капоте - хреново щас красят, у меня на ланосе за 3 года тоже уже есть немного сколов.
В салоне легкого прелого запашка случаем нет??? Чего пугаете? Возможно перебегала машинка на старом маслеце, это еще не повод ее хоронить. Главное цена авто P.S. Чем ближе знакомый, тем цена на авто почему то бывает выше среднестатической .
А как исправить перепробег 10.000 на старом масле? Да и антифриз с тормозухой эконом врядли менял. А следы ржавчины так же подчёркивают наплевательское отношение к авто.ИМХО.
Перепробег 10 000 не страшен если хорошее масло, у некоторых по регламенту 15 тыщ, а раньше и по 20 было. Антифризы и тормозные служат по 80 тыщ легко, это даже по регламенту. Тут не написан год машины. Следы ржавчины не как не показатель отношения к машины, ну ржавеют Лансеры на сколах, ну что тут сделаешь... Я бы поступил так. Загнал машину на хороший сервис и полностью ее продиагностировал, если все ОК, то сбил бы цену с хозяина на стоимость ТО, а его проходил бы обязательно сам. Ну не ясно, что перед продажей он туда нальет и поставит, тут ему уж сама ситуация предполагает полную экономию, не для себя же!
А как исправить перепробег 10.000 на старом масле? Да и антифриз с тормозухой эконом врядли менял. А следы ржавчины так же подчёркивают наплевательское отношение к авто.ИМХО.
Перепробег 10 000 не страшен если хорошее масло, у некоторых по регламенту 15 тыщ, а раньше и по 20 было. Антифризы и тормозные служат по 80 тыщ легко, это даже по регламенту. Тут не написан год машины. Следы ржавчины не как не показатель отношения к машины, ну ржавеют Лансеры на сколах, ну что тут сделаешь... Я бы поступил так. Загнал машину на хороший сервис и полностью ее продиагностировал, если все ОК, то сбил бы цену с хозяина на стоимость ТО, а его проходил бы обязательно сам. Ну не ясно, что перед продажей он туда нальет и поставит, тут ему уж сама ситуация предполагает полную экономию, не для себя же!
Ну болит зуб то пускай и болит ведь кариес. Всё лечить надо вовремя.
а я бы не брал черную машину с "покоцаным" ЛКП будет выглядеть мягко говоря не "айс"!
Брать или не брать буду решать завтра я, исходя из полезной информации, которою надеюсь получить создав данную тему. Но за твое субъективное мнение все равно спасибо, хотя толку с него мало
Спросил совета, потом сам сказал что толку мало.
А по теме, я б не брал: 1. Самое дорогое в машине - кузов. Покоцаный. Будет ржаветь. Или красить. Ветками потертый, вобще ахтунг - это трактор чтоли что по кустам носиться надо было? А если по кустам, то где-то по бездору. Как следствие заглянуть бы под машину, днище посмотреть. Черный цвет полировать придется, но то такое. 2. Шо за наплевательское отношение к мотору? масло, ремни. Може денег небыло? так тогда и на остальное небыло, и бенз с нонейма, и как следствие будешь ты топливную чистить. Кстати, фильтр в бензобаке менялся хоть? Чи наэкономили? 3. Не видел потертостей в багажнике, но напрягают больше всего. Что там нужно было делать, чтобы поржавело. От разлить воды такого не будет. Нужно не только разлить, но и поелозить неслабо чем-то. 4. Что-то многова-то по ходовой поменял. И тяги и сайлентблоки. Хозяин был наездником?
Сколько денег?
Если надо у меня есть зачётное СТО по мицам (душевные люди и + цена). В киеве объздил почти все и от увиденного хотелось только одно И есть чел в Днепре по запчастям, цены смешные. Пиши в личку.
В салоне легкого прелого запашка случаем нет??? Чего пугаете? Возможно перебегала машинка на старом маслеце, это еще не повод ее хоронить. Главное цена авто P.S. Чем ближе знакомый, тем цена на авто почему то бывает выше среднестатической .
Запашка точно не было. Цену немного "загнал" 12,5. Год 2008. Да, и похожая ржавчина еще под капотом в районе стоек. Может из-за дождя?
А как исправить перепробег 10.000 на старом масле? Да и антифриз с тормозухой эконом врядли менял. А следы ржавчины так же подчёркивают наплевательское отношение к авто.ИМХО.
Перепробег 10 000 не страшен если хорошее масло, у некоторых по регламенту 15 тыщ, а раньше и по 20 было. Антифризы и тормозные служат по 80 тыщ легко, это даже по регламенту. Тут не написан год машины. Следы ржавчины не как не показатель отношения к машины, ну ржавеют Лансеры на сколах, ну что тут сделаешь... Я бы поступил так. Загнал машину на хороший сервис и полностью ее продиагностировал, если все ОК, то сбил бы цену с хозяина на стоимость ТО, а его проходил бы обязательно сам. Ну не ясно, что перед продажей он туда нальет и поставит, тут ему уж сама ситуация предполагает полную экономию, не для себя же!
В интервалах 0-30 тыщ и 60-75 тыщ обслуживал у официалов, то есть некая уверенность в качестве масла и пр. на эти периоды. ТО завтра планируем проходить вместе, естественно за его счет. Сейчас в поиске хорошего мастера по кузовам, чтоб завтра посмотрел.
Да, и похожая ржавчина еще под капотом в районе стоек. Может из-за дождя?
Нет, не из за дождя. Там может быть легкий налет ржавчины, который тряпочкой убирается. В стойки зимой попадает соль, ей деваться некуда вот она и разъедает понемногу. З.Ы. У меня лансер 2006г, пробег 110к, состояния авто, которое ты тут описываешь в плане ржавчины, сколов и прочих радостей нет и в помине. Думай Лобанов, думай... Ты так и не ответил на вопрос - на 80к масло с фильтром хозяин менял(счет/акт ВР присутствует) или нет? Если на 80к масло не меняли я бы не связывался или на твой страх и риск.
Да, и похожая ржавчина еще под капотом в районе стоек. Может из-за дождя?
Нет, не из за дождя. Там может быть легкий налет ржавчины, который тряпочкой убирается. В стойки зимой попадает соль, ей деваться некуда вот она и разъедает понемногу. З.Ы. У меня лансер 2006г, пробег 110к, состояния авто, которое ты тут описываешь в плане ржавчины, сколов и прочих радостей нет и в помине. Думай Лобанов, думай... Ты так и не ответил на вопрос - на 80к масло с фильтром хозяин менял(счет/акт ВР присутствует) или нет? Если на 80к масло не меняли я бы не связывался или на твой страх и риск.
Говорил что менял, я что-то не заморачивался поначалу, завтра обязательно уточню по документам.
а я бы не брал черную машину с "покоцаным" ЛКП будет выглядеть мягко говоря не "айс"!
Брать или не брать буду решать завтра я, исходя из полезной информации, которою надеюсь получить создав данную тему. Но за твое субъективное мнение все равно спасибо, хотя толку с него мало
Готовся к борьбе с ржавчиной.
ну его, я так понял, этот момент не смущает!
Запашка точно не было. Цену немного "загнал" 12,5. Год 2008. Да, и похожая ржавчина еще под капотом в районе стоек. Может из-за дождя?
Лансер машина хорошая, мне в общем нравиться. Салон конечно дешевенький, материалы так себе, довольно шумная. Но, я не помню чтобы она уж так ржавела, хотя опыт у меня по Лансерам не большой, на одной только ездил. Я бы 10 раз еще подумал, прежде чем с такой проблемой брать. Сколы ржавеют и на Тойотах, японцы не заморачиваются хорошей оцинковкой, но чтобы на машине 08 года под капотом и в багажнике была ржавость
Маю Лансер і друзі мають. Сколи на капоті можуть бути ржаві маленькі. Можна фарбою позапацькувати,щоб не фарбувати. У знайомого 08 рік Лансер,то там поржавіли кріплення сидінь у салоні. Читав,що так може бути. Сіль взимку із взуттям зпносять пасажири,а салон довго не просушується і кріплення сидінь незахищені добре антикорозійкою.
А так я б брав. Авто класне. Правда ціна має бути хоча б 12.
Маю Лансер і друзі мають. У знайомого 08 рік Лансер,то там поржавіли кріплення сидінь у салоні. Читав,що так може бути. Сіль взимку із взуттям зпносять пасажири,а салон довго не просушується і кріплення сидінь незахищені добре антикорозійкою.
Так, вычеркиваем Лансер, как кандидат на следующую машину. А я то думаю, чего это их так активненько стали сбрасывать, и по цене ниче..
ржавые арки?и как лечить думаете?типа подкрасить?а нифига..мателл заражен..менять деталь..если после покраски продавать ен думаете.
ржавые арки?и как лечить думаете?типа подкрасить?а нифига..мателл заражен..менять деталь..если после покраски продавать ен думаете.
Арки в Лансерах не ржавіють. Що ви дурниці говорите. Якщо заглянути під 7-річний лансер знизу не знайдете жодної корозії, якщо вона не була в аварії. Ржавіють вибиті від камінців цятки, якщо їх вчасно не запацькати фарбою чи лаком. Хоча ця ржавчина не розповсюджується. Я не маю жодних застережнь до антикорозійної обробки Лансера. Може ржавіти тільки там, де фарба була здерта, або де був рихтований поганими майстрами.
На місці автора теми брав би лансера, якщо не виявиться жодних підводних каменів при перевірці на СТО. + не вбиваєма підвіска, класне керування авто, при наступному продажі мало втратить в ціні, вироблено в Японії, проста в осблуговуванні (двигун не сучасний і його можна ремонтувати в будь-якому гаражі, підвіска майже не вбивається, за винятком резинок, які є розхідниками).
Маю Лансер і друзі мають. У знайомого 08 рік Лансер,то там поржавіли кріплення сидінь у салоні. Читав,що так може бути. Сіль взимку із взуттям зпносять пасажири,а салон довго не просушується і кріплення сидінь незахищені добре антикорозійкою.
Так, вычеркиваем Лансер, как кандидат на следующую машину. А я то думаю, чего это их так активненько стали сбрасывать, и по цене ниче..
У мене куплена в салоні у 2007 році (р.в. - 2006), і ці кріплення зовсім не ржаві, все в ідеалі. Тому дарма радіти. У знайомого, можливо ті кріплення поіржавіли, бо він за зиму автом майже ніколи не миє і багато пасажирів возить, які зі снігом сіль заносять у салон. А ще - треба коврики взимку хоч деколи вибивати і промивати. А якщо вже при продажі буде така ржавчина, то в чому проблема бляшку зачистити і пофарбувати - це ж не кузов. А кузов якраз ідеально наші зими переносить. Можете на форум Лансер зайти і почитаєте, що авто коштує своїх грошей.
Дякую тобі jeger01 за твої думки. Але придбання саме цього лансера переноситься поки на невизначений термін. Зранку подзвонив власник, в нього трапились такі обставини, по яких він не може бути сьогодні (і це не технічні причини, все набагато серйозніше). Тому їду я в Київ, а згодом побачимо, чи повернусь до цієї машини чи знайду іншу.
переездил 10 тысяч на старом масле со старыми фильтрами... грязное масло которое могло что угодно сделать движку, это будут твои проблемы тыщ через 40 - 50
ну де ви такі страшилки знаходите? 10 тик переїздив, ах який жах!! тільки переїздив і через 40 вже проблеми з двигуном? та не буде від того ніякої особливої шкоди...
переездил 10 тысяч на старом масле со старыми фильтрами... грязное масло которое могло что угодно сделать движку, это будут твои проблемы тыщ через 40 - 50
ну де ви такі страшилки знаходите? 10 тик переїздив, ах який жах!! тільки переїздив і через 40 вже проблеми з двигуном? та не буде від того ніякої особливої шкоди...
Это с нормальным маслом не будет ничего, а если он на подсолнечном переездил 10 тык?
Фильтр масленый -нико жжот, гыгыгыгы!
переездил 10 тысяч на старом масле со старыми фильтрами... грязное масло которое могло что угодно сделать движку, это будут твои проблемы тыщ через 40 - 50
ну де ви такі страшилки знаходите? 10 тик переїздив, ах який жах!! тільки переїздив і через 40 вже проблеми з двигуном? та не буде від того ніякої особливої шкоди...
Это с нормальным маслом не будет ничего, а если он на подсолнечном переездил 10 тык?
а якщо, якщо взагалі без?
Если хозяин забил на То то забил на него и до этого. И то что ты говоришь что знакомый то это только самовнушнение. Я когда продавал машину (шкоду) и у меня было покрашено все двери, то что мне было говорить что она не красилась? я б её не продал.
Сколы ржавеют и на Тойотах, японцы не заморачиваются хорошей оцинковкой, но чтобы на машине 08 года под капотом и в багажнике была ржавость
Тоже удивляет. Это уже напоминает вазадзе-вазопром. Машине 3 года а уже куча ржи. Я бы сильно подумал зачем такое нужно. Те же французы 7 годовые будут по лучше. Да и корейцы получше к кузову относятся.
переездил 10 тысяч на старом масле со старыми фильтрами... грязное масло которое могло что угодно сделать движку, это будут твои проблемы тыщ через 40 - 50
ну де ви такі страшилки знаходите? 10 тик переїздив, ах який жах!! тільки переїздив і через 40 вже проблеми з двигуном? та не буде від того ніякої особливої шкоди...
это оправдание для жадных или бедных.Есть прописанные интервалы ТО,наверное не случайно.Допуск по многим авто +500км
не читал тему, но скажу , что 9 что 10 лансер - консервная банка. уж лучше купить б.у. стоящую чем эту лажу (с) слова брата, он в салоне купил лансер в прошлом году, вот тока позавчера его продал.
Не знаю как переименовать тему с "Завтра покупаю Lancer 9" на "Покупаю Lancer 9", но она остается актуальной на данный момент. К данному экземпляру не знаю или возвращусь. Пока в поисках аналога (2008 год, мех КПП, цвет желательно черный или мокрый асфальт), хочется конечно машинку с хороших рук, в соответственном состоянии, потому что сам люблю аккуратность и чистоту. Если будут предложения, пишите в личку, за стоящее предложение
ржавые арки?и как лечить думаете?типа подкрасить?а нифига..мателл заражен..менять деталь..если после покраски продавать ен думаете.
Арки в Лансерах не ржавіють.
Не знаю как переименовать тему с "Завтра покупаю Lancer 9" на "Покупаю Lancer 9", но она остается актуальной на данный момент. К данному экземпляру не знаю или возвращусь. Пока в поисках аналога (2008 год, мех КПП, цвет желательно черный или мокрый асфальт), хочется конечно машинку с хороших рук, в соответственном состоянии, потому что сам люблю аккуратность и чистоту. Если будут предложения, пишите в личку, за стоящее предложение
Камрад, 2 вопроса: - почему именно лансер 9? Мир штоле клином на них сошелся? В Киеве выбор машин ооочень большой. Подумай, может в эти деньги найдется что-то получше. - если тебе уж так хочется именно лансер, то почему ты до сих пор не в купипродайке мицу клуба? Шансов найти нужную тебе машину там будет больше чем здесь.
Удачи в поиске и покупке.
Не знаю как переименовать тему с "Завтра покупаю Lancer 9" на "Покупаю Lancer 9", но она остается актуальной на данный момент. К данному экземпляру не знаю или возвращусь. Пока в поисках аналога (2008 год, мех КПП, цвет желательно черный или мокрый асфальт), хочется конечно машинку с хороших рук, в соответственном состоянии, потому что сам люблю аккуратность и чистоту. Если будут предложения, пишите в личку, за стоящее предложение
Камрад, 2 вопроса: - почему именно лансер 9? Мир штоле клином на них сошелся? В Киеве выбор машин ооочень большой. Подумай, может в эти деньги найдется что-то получше. - если тебе уж так хочется именно лансер, то почему ты до сих пор не в купипродайке мицу клуба? Шансов найти нужную тебе машину там будет больше чем здесь.
Удачи в поиске и покупке.
- Поиском авто занялся относительно давно, пересмотрел много вариантов и разной информации (включая данный форум). Деу, шевроле, черата, фиесты, старые корчи БМВ АУДИ ОМЕГИ, пирожки кадди партнеры отпали сразу. Рассматривал варианты между Октавией, Фокусом 2, Маздой 3, Лансером 9ну ещё можно сюда приплести Гольф 4. Гольф старый (макс. 2003 по-моему, и то уже будет не по карману), Мазда 3 тоже будет где-то 2004 с неясным пробегом и историей, Октавия классный аппарат, но какой то он пенсионерский. Фокус нравиться, но не нравиться интерьер, пластик дешевый и т.д, скорее дело вкуса. Остался лансер 9, более молодежный, в обслуге вроде проще Лансера Х, но хочется вариант поновее (с 2008 г), чтобы рентабельность свою сохранил через пару лет при продаже. Это все мое ИМХО, не для развития срачей - Был в купипродайке мицу клуба. Там удача нужна чтобы что-то выхватить. Предложения не так часто появляются.
Спасибо за пожелания
307 пыжа не?
307 пыжа не?
из плюсов - хороший кузов, дизайн. Минус клиренс (а как на рыбалку и в лес по грибы? ), да и кажется в ремонте дороговато будет.
а как на рыбалку и в лес по грибы?
Я в лес на своей езжу, 100 мм клиренс, и днищем не чиркает...
не читал тему, но скажу , что 9 что 10 лансер - консервная банка. уж лучше купить б.у. стоящую чем эту лажу (с) слова брата, он в салоне купил лансер в прошлом году, вот тока позавчера его продал.
Лансер машинка действительно не дорогая, ржавеет прилично, вы бампер снимите и гляньте сколько ржавчины, !!))) Они ржаветь начинают с года эксплуатации, а так с наружи более или мене. Рулится ЛАНСЕР ну очень средненько! Но на свои деньги нормальная машина!
307 пыжа не?
из плюсов - хороший кузов, дизайн. Минус клиренс (а как на рыбалку и в лес по грибы? ), да и кажется в ремонте дороговато будет.
Хорошо что я не знал что у 307SW маленький клиренс. А то бы ни за что на нем на рыбалку не ездил и лодку им не тягал . И я сильно сомневаюсь, что в ремонте он будет дороже ланцера. ИМХО даже дешевле.
З.Ы.
Может с клиренсом я и ошибся. Наверное специфический дизайн передка создает иллюзию низкого клиренса. Но к примеру: мой знакомый пересев на 206-е ПЕЖО не может заехать в свой гараж, в котором раньше стоял бывший 9-й ТАЗ. Причина всему выступ, которого жигуль и "не замечал". Такая вот грустная история.
потерпи с пол-года, я буду свой продавать
И я сильно сомневаюсь, что в ремонте он будет дороже ланцера. ИМХО даже дешевле.
Да, я как-то покупал парочку болтов и гаек в подвеску Лансера, почти 400 грн. Да, да, 380 грн. два болта, две гайки и шайбы, вроде для какого-то там стабилизатора. Это жесть! Единственно что утешает, подвеска там надежная.
И я сильно сомневаюсь, что в ремонте он будет дороже ланцера. ИМХО даже дешевле.
Да, я как-то покупал парочку болтов и гаек в подвеску Лансера, почти 400 грн. Да, да, 380 грн. два болта, две гайки и шайбы, вроде для какого-то там стабилизатора. Это жесть! Единственно что утешает, подвеска там надежная.
Может ты стойки стаба покупал? Поинтересуйся, сколько на другие машины стоит.
И я сильно сомневаюсь, что в ремонте он будет дороже ланцера. ИМХО даже дешевле.
Да, я как-то покупал парочку болтов и гаек в подвеску Лансера, почти 400 грн. Да, да, 380 грн. два болта, две гайки и шайбы, вроде для какого-то там стабилизатора. Это жесть! Единственно что утешает, подвеска там надежная.
Может ты стойки стаба покупал? Поинтересуйся, сколько на другие машины стоит.
скорее всего комплект развальных болтов с шайбами (в заднюю подвеску)
Может ты стойки стаба покупал? Поинтересуйся, сколько на другие машины стоит.
На Ланос комплект (два болта с гайками/шайбами и 8 втулочек) - 56 грн. Есть дешевле. А чо?
скорее всего комплект развальных болтов с шайбами (в заднюю подвеску)
В переднюю. Я смутно представляю себе что такое стойка стабилизатора, но вряд ли 4 длинных болта с гайками и шайбами этим можно назвать, хотя может быть Покупал у официалов.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) имеют ржавчину. В багажнике, при поднятии коврика, на металлической части кузова тоже есть "ржавый песок", ну как после потертости чем то по металлу. В одной из тем уже помню обсуждалось о плохой оцинковке японских кузовов. Хочу знать на сколько это критично. Может перед СТО еще загнать авто к кузовщикам-покращикам, пускай оценят ситуацию. Может ремонт нормальных денег будет стоить, или наоборот скажут не парится и не лезть к кузову вообще. 
что там такое нужно делать, что бы она появилась?
.
Так, вычеркиваем Лансер, как кандидат на следующую машину.
