Ну скорее не откровение, а правда. Зачем врать-то. Пусть человек нагуглит и сам все прочитает и подумает перед покупкой, чтобы потом не бегать с валидолом в рем.зоне у автомобиля и доказывать что-то официалам. Я не спорю моторы этой серии очень зачетные, в плане динамики и экономичности, но проблемы есть!
Да уточню, что за мотор как у тебя ничего говорить не буду дабы быть объективным, но за 1.8 так оно и есть!
Тема похожа на трололо очередное, автор выбирает сначала джетту дизель или тси, потом джетту или сонату, теперь думает не взять ли гольфа какие-то метание непонятные и нелогичные ниразу.
Согласен. 100 % Работаем на Ваген!
За последние 3 дня появилось около 5 тем по Вегенам
Тема похожа на трололо очередное, автор выбирает сначала джетту дизель или тси, потом джетту или сонату, теперь думает не взять ли гольфа какие-то метание непонятные и нелогичные ниразу.
Абсолютно нормальное метание. Выбор - штука непростая. Когда есть из чего выбирать! А то мне в соседней ветке камрад Аутдрайвер доказывает, что на нашем авторынке конкуренции нет.
Камрад, я 3 недели назад прошел ТО-30, масло ни разу не доливал. Езжу не экономно (по трассе в основном 200 км/ч, в городе спокойнее) - по идее - должно жрать, но реально нет тьху-тьху-тьху
Камрад, я 3 недели назад прошел ТО-30, масло ни разу не доливал. Езжу не экономно (по трассе в основном 200 км/ч, в городе спокойнее) - по идее - должно жрать, но реально нет тьху-тьху-тьху
Ну значит мы с тобой попали в тот маленький процент от общего числа владельцев у которых моторы таки не потребляют.
Камрад, я 3 недели назад прошел ТО-30, масло ни разу не доливал. Езжу не экономно (по трассе в основном 200 км/ч, в городе спокойнее) - по идее - должно жрать, но реально нет тьху-тьху-тьху
Ну значит мы с тобой попали в тот маленький процент от общего числа владельцев у которых моторы таки не потребляют.
Что не может не радовать!
На 2.0 ТДИ часто лопается головка блока цилиндров. Об этом писал АвтоБильд, об этом пишут на форумах... Недавно делал ТО, так такой же Гольф, только двухлитровый дизель, стоял на замене головы блока цилиндров. Болезнь старая. Говорят, была только в первые годы выпуска, потом, вроде, пофиксили... Ну, что сказать? Можешь проверить!
Ну опять звон. Как часто лопается. И прям пополам.
Да действительно АвтоБильд в длительном тесте (100 тыс.) после разборки движка выявил трещины в р-не свечей накала на головке.
Так почитай еще раз внимательно, а потом делай выводы. Проблем с этим никаких не было, необходимость ремонта отсутствовала. Это была плановая разборка движка после 100 тыс. км. чтоб выяснить что износилось, насколько и надолго ли его хватит.
Ну опять звон.
Да действительно АвтоБильд в длительном тесте (100 тыс.) после разборки движка выявил трещины в р-не свечей накала на головке.
Так почитай еще раз внимательно, а потом делай выводы. Проблем с этим никаких не было, необходимость ремонта отсутствовала. Это была плановая разборка движка после 100 тыс. км. чтоб выяснить что износилось, насколько и надолго ли его хватит.
Так, звон или действительно выявил? Проблема обсуждается на всех форумах. И трещины разные бывают: некоторые влияют на работу, некоторые - нет. Решение проблема тоже давно известно, рецепт не нов: http://coubertin.cz/glavnaya/zapchasti-b...0-tdi-gbts.html Так, где "звон"?
Причем авто 2005 или начала 2006 года к машине 2011 года.
На ранних 2.0 ТДИ кроме мелочей с этими трещинами хватало и других проблем: турбина, маховик, форсунки. Первоначальные проблемы с 2.0 откуда выросли? Взяли за базу старый добрый надежный 1,9 ТДИ и модифицировали его до 2.0. Хоть основа хорошая и надежная, но вылезли определенные проблемы. Только ведь эти проблемы уже давно пофиксены, а вот проблемы с новыми движками TSI еще только будут ждать своего решения.
Причем авто 2005 или начала 2006 года к машине 2011 года.
На ранних 2.0 ТДИ кроме мелочей с этими трещинами хватало и других проблем: турбина, маховик, форсунки. Только ведь эти проблемы уже давно пофиксены,
Я же, вроде, так и сказал. Читай внимательнее.
а вот возникшие проблемы с новыми движками TSI ище только будут ждать своего решения.
А какие там проблемы?
Так они еще не толком ездили, чтоб статистику набрать. Но от 170-180 лошадок с движка 1.4 уже отказались, а как хотелось чтоб из ничего и сразу куча мощи. Если объема нет, откуда ресурсу взяться.
Причем авто 2005 или начала 2006 года к машине 2011 года.
На ранних 2.0 ТДИ кроме мелочей с этими трещинами хватало и других проблем: турбина, маховик, форсунки. Только ведь эти проблемы уже давно пофиксены,
Я же, вроде, так и сказал. Читай внимательнее.
а вот возникшие проблемы с новыми движками TSI ище только будут ждать своего решения.
А какие там проблемы?
В основном проблемы две: 1. Вытягивается цепь ГРМ ближе к 100тык, кто зазевался, попадает на ремонт двигла. 2. Прогар поршня, замечен в основном на версиях 150 и 170 сильных, в тигуанах, только там встречал. Но там я думаю скорей всего заправлялись мочей ослиной, хотя есть люди, которые пишут что лили только 98-й. Короче хз.
Так они еще не толком ездили, чтоб статистику набрать. Но от 170-180 лошадок с движка 1.4 уже отказались, а как хотелось чтоб из ничего и сразу куча мощи.
Кто тебе такую чушь рассказал? Ты если в нете прочитал, то читай до конца, что ВАГ собирался его снимать из-за излишней сложности, речь идет о твинчарджах всех, а там не только 170 кобыл.
Так они еще не толком ездили, чтоб статистику набрать.
Тогда откуда вывод об их проблемности? пальцем в небо?
Но от 170-180 лошадок с движка 1.4 уже отказались, а как хотелось чтоб из ничего и сразу куча мощи.
Всем привет. Форум читаю давно с момента принятия решения купить Touran но в дискусиях участия не принимал вроде на все вопросы и так на форуме находил ответы. КУПИЛ TORAN 1.4 TSI ждал 12месяцев из германии. 45тыс. полет нормальный ТО по плану все хорошо. 46тыс. растожение цепи замена по гарантии настроение упало. Жаловался на официальный сайт на проблему ругал их за лучший двигатель2009г но они меня успокоили сказали что цепь и маслосемную трубку поставят мне более продвинутую мол не беспокойтесь все будет хорошо. 56тыс. 4тыс до ТО и последний месяц гарантии 24.,1,11 завожу машина троит так и раньше было потроит пару минут и все а тут не продолжает загорелся чек я сразу записался на ремонт на 26 чек то пропадал то опять появлялся кода машина постоит часа2. Приехал на ремонт мастер сказал фигня щас свечи заменим и поедиш да я и сам так думал но через час после диагностики сказали что нет компрессии на 3и4 целиндре будем вскрывать двигатель на форуме прочитал страшные вещи про прогорания поршней и ждар результата. Сегодня 28.01.11 сам позвонил сказали что поршневая впорядке делаем дефектовку на блок цилиндров чтото там не то как станет известно сообщат. Подскажите что это и к чему готовтся
Или так:
Вчера наблюдал как при мне раскидали мотор (тупо чек загорелся и он заглох) - мать мое!!! Все 8!!! клапанов впуска встретились с поршнями - ну то что клапаны тюльпанчиками это фиг с ним, но на поршневых седлах под клапана такие дыры!!! Все четыре поршня в утиль! И это все опять же из-за растянувшейся цепи - уехали фазы. Пробег у авто 90 тыс. км.
А в основном провлемы на уровне: при заводке колбасит, на холостых троит, обороты плавают. Что говорит сервис? Будем искать причину.
Я не собираюсь хаять 1.4 ТСИ. Мне как то все равно. Это просто не мое и все. На вопрос ТС по ТДИ: ответы в стиле - не бери бо ломучее. Почему ломучее? Да потому что хотя сам не пробовал, но так говорили. Зато вот ТСИ - это прям бомба.
Я не собираюсь хаять 1.4 ТСИ. Мне как то все равно. Это просто не мое и все. На вопрос ТС по ТДИ: ответы в стиле - не бери бо ломучее. Почему ломучее? Да потому что хотя сам не пробовал, но так говорят.
А ТСИ ты сам пробовал? Или так говорят?
Весело, мне нет. Не ты ли начал, этот весь бред на уровне каких то слухов и сплетен. ТС попросил совета, а не баек.
ТСИ пробовал, я в жизни много чего пробовал.
Весело, мне нет. Не ты ли начал, этот весь бред на уровне каких то слухов и сплетен. ТС попросил совета, а не баек.
Не, до меня начали... Если у тебя есть совет, дай его. Я что знал, то и написал. Кому надо, проверит, не надо - забьет!
Для ТС. Если хочешь, подьезжай на м. Харьковскую. Покатаю не на Джетте, но на 2.0 ТДИ (мож и порулить дам по Бориспольской трассе, чтоб почуствовать есть динамика или нет). Послушаешь там чего, мож понюхаешь где (чтоб представление иметь)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
какие-то метание непонятные и нелогичные ниразу. 
тьху-тьху-тьху 
