Выбирается авто для езды по Москве и области на круглый год в качестве одного автомобиля. Обычно езжу один, иногда еще 1-2 пассажира. Пробег город-трасса 50/50, суточный пробег 70-100 км. Вылазки на бездорожье не планируются, приемущественно езда по дорогам, но иногда плохим. Меня интересуют именно озвученные варианты.
BMW + Хорошая динамика и при этом не высокий расход, отличная управляемость, качество сборки, бренд - Дорогой (1,4 млн руб.), длинный передний свес, жесткая подвеска, тесный салон
Nissan + Хорошие внедорожные качества, вместительность, комфортная подвеска, цена (1,2 млн. руб.) - Высокий расход, посредственная динамика, управляемость, качество сборки
VW + Хорошее оснащение, комфортная подвеска, внедорожные качества, цена (1,2 млн. руб.) - Высокий расход у бензиновой версии, динамика, управляемость
Вообщем хочется послушать отзывы и мнения общественности.
выбор между Х1 и Тигуаном
а посколку за одну и ту же цену авто Тигуан будет поярче поидеи укомплектован но Х1 красивее-) и расхрод думаю будет меньше чем у Тигуана так что решай себе сам что купить-)
выбор между Х1 и Тигуаном
а посколку за одну и ту же цену авто Тигуан будет поярче поидеи укомплектован но Х1 красивее-) и расхрод думаю будет меньше чем у Тигуана так что решай себе сам что купить-)
внешне, как на мой вкус, все эти машины смотрятся хорошо. насчет комплектации могу сказать что не особо привередлив, в фиксированной комплектации у X1 есть почти все нужные опции, кроме биксенона. но в этой машине больше привлекает современный бензиновый 2х литровый турбо мотор и 8-ступенчатая АКПП
А тигуан с турбодизелем в бюджет не влезет? имхо идеальный вариант если в бмв таки тесновато
так в чем тогда вопрос
так в чем тогда вопрос
Может есть сомнения, что в БМВ не полный привод или я ошибаюсь?
но в этой машине больше привлекает современный бензиновый 2х литровый турбо мотор и 8-ступенчатая АКПП
о каком моторе и за сколько $$$ идет речь? что-то я не нахожу ее в нашем каталоге.
зы. Я пока за БМВ, хотя фольцваген очень хорош. Ниссан стоит выбирать если езда предполагает много бездорожья.
Может есть сомнения, что в БМВ не полный привод или я ошибаюсь?
А нафига топикстартеру "полный привод" при эксплуатации в режиме "город-трасса 50/50"?
Ну я предположил только!
BMW + Хорошая динамика и при этом не высокий расход, отличная управляемость, качество сборки, бренд - Дорогой (1,4 млн руб.), длинный передний свес, жесткая подвеска, тесный салон
я был просто поражен насколько убогий и дешевый салон у х1. даже в "доноре"-тройке он сделан намного качественнее. при этом в салоне(магазине) при цене в 40к евро Х1 был всего на 4 тыс дешевле стоявшей там пятерки, которая по допам была намного богаче.
Ну я предположил только!
Так я тоже просто спрашиваю.
мне Х1 очень нравится... Конечно, классно он внутри выглядит, если допов на половину стоимости автомобиля, но тем не менее...
Спасибо за отзывы. Тигуан турбодизельный на автомате в бюджет укладывается. насчет Ниссана, то много езды по бездорожью в планах нет. а БМВ рассматривается именно с полным приводом. вообще нужен полный привод т.к. в Москве все таки полгода зимы, а не смотря на то что тут более менее чистят дороги я живу за городом. насчет прайса вот он http://www.bmw.ru/ru/ru/newvehicles/_prices/se/x1_se.pdf немного смущает локальная сборка в Калининграде, но я думаю что БМВ любой сборки все таки является качественным авто. в в плане тесноты и и убогости салона не могу конретных выводов сделать, т.к. еще не сидел и не тест-драйвил обозначенные модели. но думаю что после тест-драйва все сомнения в выборе БМВ отпадут, все таки после Мазды 3 МПС он будет самым динамичным и хорошо управляемым
А нафига топикстартеру "полный привод" при эксплуатации в режиме "город-трасса 50/50"?
А в каком режиме эксплуатации, Вы рекомендуете полный привод?
BMW X1 vs Nissan X-Trail vs VW Tiguan
полноприводный X1 это другой ценовой диапазон, где я бы смотрел: Land Rover Freelander 2 Nissan Murano Audi Q3 Toyota Venza
А в каком режиме эксплуатации, Вы рекомендуете полный привод?
Ну, если топикстартер рассматривает приобретение кроссовера BMW для повседневной эксплуатации на асфальте, то, надо думать, по скользкой дороге он уже научился ездить и на моноприводе. Не лезть же "в говна" на Х1. Хотя на скользкой дороге 4х4 удобнее, конечно.
Хотя на скользкой дороге 4х4 удобнее, конечно.
Я бы сказал, безопаснее.
Я бы сказал, безопаснее.
Можно и так сказать.
Я тут слегка поинтересовался у знакомого менеджера по ценам на новый Тиг. Так вот он посмотрел, что в Донецк в сентябре едут новые тиги несколько штук и самый дешевый из них почти 45 штук!!!!!! Ребята это полный Ахтунг при всем уважении к Фольксвагену!!!!!! Машина гольф класса и за такие деньги! Дальше больше по его мнению базовые версии с более гуманными ценниками, которые мы привыкли читать на сайтах и приводить тут в примеры везти не будут, точнее будут но к базе полюбому будут привязывать недешевые плюшки! Теперь я понимаю, что когда я увидел первый Пассат В7 в салоне был в комплектации КомфортЛайн и по цене с пряниками АЖ в 39 ШТУК!!!! А я тут уже обосрался, что свой придется практически новый за копейки сливать.......
я бы даже не думая брал Х1 с 2,0 дизелем и акпп, плюшек там хватает в базе имхо, тигуан за те же деньги будет как дешевая китайская поделка, Х-трейл брать только для семейства и бездорожья (качество сборки худшее из списка, но внедорожные качества и вместительность на порядок лучше), при городе и 1-2 пассажира никакого интереса в этом авто нет
Тигуан и Ниссан в топку. Однозначно бимер.
Тигуан и Ниссан в топку. Однозначно бимер.
Бимер x1 2,0 дизель 177лс самый простой с степртоником по конфигуратору АВТ Баварии стоит 38703е (55856$) Тигуан 2,0 дизель 140лс 6ст Tiptronic Trak&Style по сайту АтлантМ стоит 42899$
И в один и в другой естессно можно/нужно добавлять опций
Тигуан и Ниссан в топку. Однозначно бимер.
Бимер x1 2,0 дизель 177лс самый простой с степртоником по конфигуратору АВТ Баварии стоит 38703е (55856$) Тигуан 2,0 дизель 140лс 6ст Tiptronic Trak&Style по сайту АтлантМ стоит 42899$
И в один и в другой естессно можно/нужно добавлять опций
Ну и? Хюндай iX35 еще дешевле и что?
Тигуан и Ниссан в топку. Однозначно бимер.
Бимер x1 2,0 дизель 177лс самый простой с степртоником по конфигуратору АВТ Баварии стоит 38703е (55856$) Тигуан 2,0 дизель 140лс 6ст Tiptronic Trak&Style по сайту АтлантМ стоит 42899$
И в один и в другой естессно можно/нужно добавлять опций
Вам ТС дал ссылко на цену и комплектацию 48 442.8 U.S. Dollars
машина будет браться в России и за рубли, а там БМВ выходит чуть дешевле 50 тыс. долл. за счет локальной сборки, хотя и все Тигуаны в РФ тоже только Калужской сборки. дизель я не рассматриваю не столько из за цены, а сколько из за боязни его эксплуатации зимой. да, разница в цене между Х1 и Тигуаном конечно не в пользу БМВ, но я считаю что на сколько БМВ дороже ФВ, настолько и лучше. ведь Х1 сделан на базе 3-ей серии, а Тигуан на базе Гольфа. да и система полного привода Х-драйв будет получше Халдекса на Тигуане. вообщем пока что такие мысли.
Тигуан и Ниссан в топку. Однозначно бимер.
Бимер x1 2,0 дизель 177лс самый простой с степртоником по конфигуратору АВТ Баварии стоит 38703е (55856$) Тигуан 2,0 дизель 140лс 6ст Tiptronic Trak&Style по сайту АтлантМ стоит 42899$
И в один и в другой естессно можно/нужно добавлять опций
Ну и? Хюндай iX35 еще дешевле и что?
то, что эти авто немного в разных ценовых категориях
тут надо определиться что тебе надо. Х-Траил то почти жип, Х1 гламурное поповозко с увеличеным клиренсом, да и ценник там о-го-го. Тигуан что-то среднее между ними, как и по цене, так и по возможностям.
Тигуан и Ниссан в топку. Однозначно бимер.
канешна особенно если на допы есть тыщ 15-20
Тигуан и Ниссан в топку. Однозначно бимер.
Бимер x1 2,0 дизель 177лс самый простой с степртоником по конфигуратору АВТ Баварии стоит 38703е (55856$) Тигуан 2,0 дизель 140лс 6ст Tiptronic Trak&Style по сайту АтлантМ стоит 42899$
И в один и в другой естессно можно/нужно добавлять опций
Вам ТС дал ссылко на цену и комплектацию 48 442.8 U.S. Dollars
Это бензиновая версия
Тигуан и Ниссан в топку. Однозначно бимер.
Бимер x1 2,0 дизель 177лс самый простой с степртоником по конфигуратору АВТ Баварии стоит 38703е (55856$) Тигуан 2,0 дизель 140лс 6ст Tiptronic Trak&Style по сайту АтлантМ стоит 42899$
И в один и в другой естессно можно/нужно добавлять опций
Вам ТС дал ссылко на цену и комплектацию 48 442.8 U.S. Dollars
Это бензиновая версия
и бензиножора, а не трактор ТС выберает
Посмотри на форд Кугу 2.5Т на автомате. За 42штуки баксов, там будет и панорманая крыша и кожа и камера заднего вида и... и динамика отличная и рулиться не хуже БМВ.
Вам ТС дал ссылко на цену и комплектацию 48 442.8 U.S. Dollars
Это бензиновая версия
и бензиножора, а не трактор ТС выберает
ну дык бензиновый тигуан еще дешевле и в 48куе можно напаковать его нормально
Вариант купить Форд Куга (или Тигуан, или Икс-Трейл) и ездить целыми днями с семьей по торговым центрам, ну то есть быть, как все))) Куга хороший клерковский авто для езды по Ашанам, и прожиганием жизни ради тещи и назойливой жены. А на оставшиеся деньги можно еще купить костюм большевичка и жене Форд Фокус))) просто изначально я смотрел на X-trail, но понимаю что он не такой уж и дешевый и совсем не динамичный. поэтому выходит что у Х1 просто нет конкурентов
Вариант купить Форд Куга (или Тигуан, или Икс-Трейл) и ездить целыми днями с семьей по торговым центрам, ну то есть быть, как все))) Куга хороший клерковский авто для езды по Ашанам, и прожиганием жизни ради тещи и назойливой жены. А на оставшиеся деньги можно еще купить костюм большевичка и жене Форд Фокус))) просто изначально я смотрел на X-trail, но понимаю что он не такой уж и дешевый и совсем не динамичный. поэтому выходит что у Х1 просто нет конкурентов
+100
Посмотри на форд Кугу 2.5Т на автомате. За 42штуки баксов, там будет и панорманая крыша и кожа и камера заднего вида и... и динамика отличная и рулиться не хуже БМВ.
Форд не может столько стоить....
Вариант купить Форд Куга (или Тигуан, или Икс-Трейл) и ездить целыми днями с семьей по торговым центрам, ну то есть быть, как все))) Куга хороший клерковский авто для езды по Ашанам, и прожиганием жизни ради тещи и назойливой жены. А на оставшиеся деньги можно еще купить костюм большевичка и жене Форд Фокус))) просто изначально я смотрел на X-trail, но понимаю что он не такой уж и дешевый и совсем не динамичный. поэтому выходит что у Х1 просто нет конкурентов
не ну тада БМВ однозначно..
не ну тада БМВ однозначно..
Не тогда - а всегда!!!
Вариант купить Форд Куга (или Тигуан, или Икс-Трейл) и ездить целыми днями с семьей по торговым центрам, ну то есть быть, как все))) Куга хороший клерковский авто для езды по Ашанам, и прожиганием жизни ради тещи и назойливой жены. А на оставшиеся деньги можно еще купить костюм большевичка и жене Форд Фокус))) просто изначально я смотрел на X-trail, но понимаю что он не такой уж и дешевый и совсем не динамичный. поэтому выходит что у Х1 просто нет конкурентов
нууу батенька, с таким подходом, то надо продавать все, и брать самый козырный бэмэвэ, чтобы быть не как все, и по ашанам не ездить е*пать, это же надо было такую фразу сочинить - "Куга хороший клерковский авто для езды по Ашанам, и прожиганием жизни ради тещи и назойливой жены."
Посмотри на форд Кугу 2.5Т на автомате. За 42штуки баксов, там будет и панорманая крыша и кожа и камера заднего вида и... и динамика отличная и рулиться не хуже БМВ.
Форд не может столько стоить....
это правда. Сейчас на Виннере акция и такая Куга стоит 303 000 грн. Выбор очевиден (правда камеры я там не заметил, может спрятана?)
не ну тада БМВ однозначно..
Не тогда - а всегда!!!
уважаемый, я конечно понимаю, что очень кошерно рассуждать о вкусе устриц, видя их только на картинке, но все же, Вы лично готовы заплатить за х1 без малого 50 куе? Вот завтра пойти и купить?
не ну тада БМВ однозначно..
Не тогда - а всегда!!!
особенно когда есть денег и нацелен на хтрайл/тигуан но надо пыжиться изо всех сил, чтобы взять тот же тигуан но с шильдыком бмв
Ну так понятно, что для вас нет разницы - что ланос, что тигуан - только шильдики разные.
Ну так понятно, что для вас нет разницы - что ланос, что тигуан - только шильдики разные.
Для кого для нас? Не, ну понятно, купив BMW сразу перестаешь быть клерком, ездить по ашанам и прожигать жизнь на тещу..
Ну так нужно было топик называть правильно.
Убедите меня в том что я сделал правильный выбор, мой выбор БМВ
Посмотри на форд Кугу 2.5Т на автомате. За 42штуки баксов, там будет и панорманая крыша и кожа и камера заднего вида и... и динамика отличная и рулиться не хуже БМВ.
Форд не может столько стоить....
это правда. Сейчас на Виннере акция и такая Куга стоит 303 000 грн. Выбор очевиден (правда камеры я там не заметил, может спрятана?)
Это не японец, там достаточно большой список допопций. В которую можно включить и камеру и панорамную крышу и еще много чего ненужного
Это не японец, там достаточно большой список допопций. В которую можно включить и камеру и панорамную крышу и еще много чего ненужного
это о форде? А когда там повилась возможность допопции к стандартным пакетам лепить?
Ну так понятно, что для вас нет разницы - что ланос, что тигуан - только шильдики разные.
Для кого для нас? Не, ну понятно, купив BMW сразу перестаешь быть клерком, ездить по ашанам и прожигать жизнь на тещу..
Совершенно верно. Другой стиль жизни. Вы же не будете спорить, что стиль жизни у владельца, например Ланоса и владельца БМВ разный (не в обиду никому). У каждой марки есть свой покупатель (это я сейчас вам из области продаж авто, к которой я непосредственно отношусь). И покупатель ВАГена отличается от покупателя БМВ существенно. Стиль жизни "спонукає" владеть соответствующими вещами, пользоваться услугами и пр.
Ну так нужно было топик называть правильно.
Убедите меня в том что я сделал правильный выбор, мой выбор БМВ
Ептыть, ну куда вы паджеро лепите и еще "кучу японцев"??? БМВ кроме всего прочего уже описанного, дарить чувство удовлетворения от владения действительно классной вещью!!!
Это не японец, там достаточно большой список допопций. В которую можно включить и камеру и панорамную крышу и еще много чего ненужного
это о форде? А когда там повилась возможность допопции к стандартным пакетам лепить?
может че знает?....
Совершенно верно. Другой стиль жизни. Вы же не будете спорить, что стиль жизни у владельца, например Ланоса и владельца БМВ разный (не в обиду никому). У каждой марки есть свой покупатель (это я сейчас вам из области продаж авто, к которой я непосредственно отношусь). И покупатель ВАГена отличается от покупателя БМВ существенно. Стиль жизни "спонукає" владеть соответствующими вещами, пользоваться услугами и пр.
Я с этим согласен, но ТС сам пишет, что БМВ для него "Дорогой (1,4 млн руб.)," и он изначально был нацелен на хтрайл. То есть он БМВ уже возможно и хочет, но пока еще не сильно может. Если бы у него был соотв стиль жизни, что вопроса об БМВ не стояло. В цену авто типа БМВ заложено очень много имиджевой и брендовой составляющей и не все хотят/готовы за это платить..
да я впринципе готов потратить 50-55 тыс. долл. за Х1, просто потому что он реально лучший в классе компактных кроссоверов. все равно 50% стоимости авто которого я буду брать, будет браться в кредит на один год и разница выходит не столь принципиальна.
Совершенно верно. Другой стиль жизни. Вы же не будете спорить, что стиль жизни у владельца, например Ланоса и владельца БМВ разный (не в обиду никому). У каждой марки есть свой покупатель (это я сейчас вам из области продаж авто, к которой я непосредственно отношусь). И покупатель ВАГена отличается от покупателя БМВ существенно. Стиль жизни "спонукає" владеть соответствующими вещами, пользоваться услугами и пр.
ааа продолжай жечь дальше а какой у меня стиль жизни? Машины в профиле
люблю когда машину на пьедестал ставят. Вот у меня бимер, или эрэс, и я вЭсь пы*дЭць как спортивный
да я впринципе готов потратить 50-55 тыс. долл. за Х1, просто потому что он реально лучший в классе компактных кроссоверов.
ну как минимум спорно.
Кума владела Х3 одно время. Более бестолковую машину на легком офроаде найти сложно. Хотя когда она его покупала, манагер тоже много по ушал ездил, о лучшем в классе и т.д.
Заметь, я не говорю, что это не так, я говорю, что это спорно. Не так много их продано, и не так много их погоняли, что бы что-то утверждать.
ааа продолжай жечь дальше а какой у меня стиль жизни? Машины в профиле
люблю когда машину на пьедестал ставят. Вот у меня бимер, или эрэс, и я вЭсь пы*дЭць как спортивный
Это хорошо, когда люди умеют смеяться над собой Я думаю ты сам знаешь ответ на свой вопрос. Вот и посмейся...
В цену авто типа БМВ заложено очень много имиджевой и брендовой составляющей и не все хотят/готовы за это платить..
Так в этом и есть соль разницы между людьми покупающими авто типа БМВ,МВ,ОООО и не готовых платить за эту составляющую.
ааа продолжай жечь дальше а какой у меня стиль жизни? Машины в профиле
люблю когда машину на пьедестал ставят. Вот у меня бимер, или эрэс, и я вЭсь пы*дЭць как спортивный
Это хорошо, когда люди умеют смеяться над собой Я думаю ты сам знаешь ответ на свой вопрос. Вот и посмейся...
я тебе уже говорил про устрицы, и спрашивал о покупке. Можешь морозится дальше я лишь хочу донести, что бимер бимеру рознь, и на шильдике свет клином не сходится. Я уже упоминал х3. Паганая машина по всем параметрам, ну рулится не плохо, пожалуй все. Зато бэмэвэ
люблю когда машину на пьедестал ставят. Вот у меня бимер, или эрэс, и я вЭсь пы*дЭць как спортивный
так БМВ можно на пьедестал поставит и гордиться тем, что ездишь на БМВ......в отличии от Астры и, тем более Санта фе...и похвастаться нечем... но то такэ, каждому свое, как говориться. А ты мне про устрицы какие то говоришь...
люблю когда машину на пьедестал ставят. Вот у меня бимер, или эрэс, и я вЭсь пы*дЭць как спортивный
так БМВ можно на пьедестал поставит и гордиться тем, что ездишь на БМВ......в отличии от Астры и, тем более Санта фе...и похвастаться нечем... но то такэ, каждому свое, как говориться. А ты мне про устрицы какие то говоришь...
базару нет, куда моему новому санте в полном фарше, до верда 98 года
люблю когда машину на пьедестал ставят. Вот у меня бимер, или эрэс, и я вЭсь пы*дЭць как спортивный
так БМВ можно на пьедестал поставит и гордиться тем, что ездишь на БМВ......в отличии от Астры и, тем более Санта фе...и похвастаться нечем... но то такэ, каждому свое, как говориться. А ты мне про устрицы какие то говоришь...
базару нет, куда моему новому санте в полном фарше, до верда 98 года
О весельчак попался. Ты через год продашь свое сантаФэ и забудешь что такой автомобиль у тебя был, никаких эмоций, драйва и пр. обычная жоповозка каких много... а да, еще момент, через 12 лет санта фе это не ведро с гайками, а просто рухлядь будет в 3000 дол. ценой...
Посмотри на форд Кугу 2.5Т на автомате. За 42штуки баксов, там будет и панорманая крыша и кожа и камера заднего вида и... и динамика отличная и рулиться не хуже БМВ.
Форд не может столько стоить....
в БМВ кроме легенды еще что-то осталось?
это о форде? А когда там повилась возможность допопции к стандартным пакетам лепить?
да всегда... только в таком случае надо подождать три месяца... а список опций и моторов можно всегда взять у менеджера по продажам... во всяком случае так делалось в 2006 при покупке не завозимых тогда фиест СТ
Посмотри на форд Кугу 2.5Т на автомате. За 42штуки баксов, там будет и панорманая крыша и кожа и камера заднего вида и... и динамика отличная и рулиться не хуже БМВ.
Форд не может столько стоить....
в БМВ кроме легенды еще что-то осталось?
Купи - узнаешь..
Совершенно верно. Другой стиль жизни. Вы же не будете спорить, что стиль жизни у владельца, например Ланоса и владельца БМВ разный (не в обиду никому). У каждой марки есть свой покупатель (это я сейчас вам из области продаж авто, к которой я непосредственно отношусь). И покупатель ВАГена отличается от покупателя БМВ существенно. Стиль жизни "спонукає" владеть соответствующими вещами, пользоваться услугами и пр.
и чем отличается стиль жизни владельца ТРИНАДЦАТИЛЕТНЕЙ бмв от владельца НОВОГО ланоса, при сравнимой стоимость автомобилей?
Совершенно верно. Другой стиль жизни. Вы же не будете спорить, что стиль жизни у владельца, например Ланоса и владельца БМВ разный (не в обиду никому). У каждой марки есть свой покупатель (это я сейчас вам из области продаж авто, к которой я непосредственно отношусь). И покупатель ВАГена отличается от покупателя БМВ существенно. Стиль жизни "спонукає" владеть соответствующими вещами, пользоваться услугами и пр.
и чем отличается стиль жизни владельца ТРИНАДЦАТИЛЕТНЕЙ бмв от владельца НОВОГО ланоса, при сравнимой стоимость автомобилей?
иииииии ты че! Тиха! Бимер - это стиль жизни. И если у тебя есть бимер, то ты в разы круче, и пиписька длиннее, чем у пенсионера на новом Ланосе.
в БМВ кроме легенды еще что-то осталось?
Купи - узнаешь..
есть более достойные автомобили
О весельчак попался. Ты через год продашь свое сантаФэ и забудешь что такой автомобиль у тебя был, никаких эмоций, драйва и пр. обычная жоповозка каких много... а да, еще момент, через 12 лет санта фе это не ведро с гайками, а просто рухлядь будет в 3000 дол. ценой...
клинический случай.
прошу вас, не надо разводить срач, целью которого является не поиск истины, а радость от общения с соотечественниками) интересно узнать мнения и отзывы касаемо темы. мне интересно насколько жесткой будет БМВ или же вся причина его жесткости в шинах Ранфлет? как работает Х-драйв на заснеженной и покрытой льдом дороге?
прошу вас, не надо разводить срач, целью которого является не поиск истины, а радость от общения с соотечественниками) интересно узнать мнения и отзывы касаемо темы. мне интересно насколько жесткой будет БМВ или же вся причина его жесткости в шинах Ранфлет? как работает Х-драйв на заснеженной и покрытой льдом дороге?
я же писал про х3. не думаю, что х1 будет намного мягче. Комфорта в нем было 0. Да и тест драйв ведь есть, покатайся по городу, многое станет ясно.
вроде бы по размерам Х1 почти как старый Х3. а в свою очередь новый Х3 почти как старый Х5. прям акселерация какая-то в модельном ряду. и заводской индекс у старого Х3 - Е83, а у Х1 - Е84. но кроме дизайна со временем поменялись двигатели и коробки. в сторону большей мощности, динамики и меньшего расхода
зы. ссылки копировать полностью, слишком длинные для этого форума.
вроде бы по размерам Х1 почти как старый Х3. а в свою очередь новый Х3 почти как старый Х5. прям акселерация какая-то в модельном ряду. и заводской индекс у старого Х3 - Е83, а у Х1 - Е84. но кроме дизайна со временем поменялись двигатели и коробки. в сторону большей мощности, динамики и меньшего расхода
так я не против. Я это к тому, что и у бмв бывают неудачные модели. Поэтому перед там как брать, нужно много чего изучить, а самое главное покатать его. Сумма ведь маленькая. Тут нужен подход )
Я говорю о своих ощущениях в машине, и моих друзей. Все как один его захерили, как и кума. Даже года не откатала. А главный показатель - это дорога. Много их на дороге? Их вообще почти нет.
ссылка не работает.
Я говорю о своих ощущениях в машине, и моих друзей. Все как один его захерили, как и кума. Даже года не откатала. А главный показатель - это дорога. Много их на дороге? Их вообще почти нет.
сорри, ссылки копировать полностью, слишком длинные для этого форума.
Не знаю про старые Х3, знаю, что по тестам новый кузов уделал всех кроме GLK. А на дорогах их немного, потому как цена, и народной машиной её не назовешь. За эти деньги люди берут уже или джипы, или универсалы типа Олроад.
прошу вас, не надо разводить срач, целью которого является не поиск истины, а радость от общения с соотечественниками) интересно узнать мнения и отзывы касаемо темы. мне интересно насколько жесткой будет БМВ или же вся причина его жесткости в шинах Ранфлет? как работает Х-драйв на заснеженной и покрытой льдом дороге?
для того чтобы узнать насколько жесткая машина - то идут на ТЕСТ-ДРАЙВ... а выбирать машину по отзывам работы икс-драва на заснеженной дороге (при этом не понимая критерий заснеженности и критерий качества работы системы) а в форуме в этом разделе ТС обычно хвастается либо размером кошелька, либо размером других органов
Топикстартер из Москвы пишет, не уверен, что поймет укр_яз
и чем отличается стиль жизни владельца ТРИНАДЦАТИЛЕТНЕЙ бмв от владельца НОВОГО ланоса, при сравнимой стоимость автомобилей?
Я тебе скажу чем Я свой ланос ипу и в хвост и в гриву, регулярно кручу до отсечки, часто вытормаживаю, стартую и вхожу в повороты с визгом. Зацепы для буксировки у меня стерты от бровок, бампер снизу потерт, днище потерто (защиты нет). Недавно ездил по бездору, оторвал гофру от глушителя, так и телепается под авто - мне пох. Лежачие полицейские проезжаю без торможения, на каждом ТО меняю подшипники по кругу. На парковке супермаркетов, если место занято тележкой - от*уячиваю ее бампером. При этом лью 92 бенз на любой заправке без разбору. Недавно на заправке промазал пистолетом в горловину - на крыле осталась круглая вмятинка.. Не уверен, что я делал бы это всё на Бимере. Бимер я бы облизывал со всех сторон..
Совершенно верно. Другой стиль жизни. Вы же не будете спорить, что стиль жизни у владельца, например Ланоса и владельца БМВ разный (не в обиду никому). У каждой марки есть свой покупатель (это я сейчас вам из области продаж авто, к которой я непосредственно отношусь). И покупатель ВАГена отличается от покупателя БМВ существенно. Стиль жизни "спонукає" владеть соответствующими вещами, пользоваться услугами и пр.
шо за бред ? или Вы хотите сказать , шо если чел с месячным доходом 100куе купил например ваген пассат, вместо Х5 или Х7 - то он лох или кто ? А если его устраивает владеть этим пасатом ну или туарегом ? то нахрена платить 100куев за тот же х5 ? который дает такое же удовольствие от драйва как и турик ? это тока у нас и в раше такое придумали )))), знаю нескольких людей в том же бундесе с нормальным годовым доходом от лима евро - так у них ни у кого нет джипов вообще !!! у одного только А6 оччень сильно напакованная и все . и никто не считает себя ущербным или ущемленным на дороге ...
регулярно кручу до отсечки, часто вытормаживаю, стартую и вхожу в повороты с визгом.Лежачие полицейские проезжаю без торможения. На парковке супермаркетов, если место занято тележкой - от*уячиваю ее бампером.
Просто отлично... водитель-мечта! для всех участников движения, включая пешеходов. Следующий этап - Газель.
Ну вы флуду развели. Чё тут мозговать. Ниссан нет, выпадает из этой компании сразу. Он не плохой, не хороший, он просто не для этих машинок в сравнении.
Дальше еще проще ТС ты профиль не заполнил.
Если ты холостой, там одна дефчонко, там другая, там кутеж, там подружку за попу ущипнуть, там зажечь… то сразу Х1.
Если семейный, или с постоянной партнершей определился, там работа, там дом, там размеренный отдых… то сразу Тигуан.
и ВАГ и БМВ хороши Нельзя категорически отдать кому-то предпочтение.
клинический случай.
Эт точно - БМВ это болезнь (не самая страшная ).
я бы даже не думая брал Х1 с 2,0 дизелем и акпп, плюшек там хватает в базе имхо, тигуан за те же деньги будет как дешевая китайская поделка, Х-трейл брать только для семейства и бездорожья (качество сборки худшее из списка, но внедорожные качества и вместительность на порядок лучше), при городе и 1-2 пассажира никакого интереса в этом авто нет
Ключевое слово в посте "ИМХО" Для начала разбираемся с ценами и опциями, а потом парим туфту
Я тут слегка поинтересовался у знакомого менеджера по ценам на новый Тиг. Так вот он посмотрел, что в Донецк в сентябре едут новые тиги несколько штук и самый дешевый из них почти 45 штук!!!!!! Ребята это полный Ахтунг при всем уважении к Фольксвагену!!!!!! Машина гольф класса и за такие деньги! Дальше больше по его мнению базовые версии с более гуманными ценниками, которые мы привыкли читать на сайтах и приводить тут в примеры везти не будут, точнее будут но к базе полюбому будут привязывать недешевые плюшки! Теперь я понимаю, что когда я увидел первый Пассат В7 в салоне был в комплектации КомфортЛайн и по цене с пряниками АЖ в 39 ШТУК!!!! А я тут уже обосрался, что свой придется практически новый за копейки сливать.......
45 штук это практически максимум, только без, судя по всему, автопарковщика и без кожи, но зато с алькантарой. Заказать кстати можно, что хошь но придется трошки почекать. От 3-х месяцев и до 6-ти как я понял. И, из-за спроса, особо на скидки рассчитывать и не приходится.
Х-1 в эту цену будет звучать как дорогое музыкальное изделие, при чем меньше размером чем другие звукоиздающие агрегаты. Если начнешь добивать его пакетами то цена улетает к местам славы Гагарина и срок ожидания такой-же как и у ВВ. Поэтому придется смотреть только на то, что есть в наличии, а это наподобие вот этого добра http://www.awt.com.ua/bmw/specio/6141348.pdf за 65 тысяч долларов (там еще и ранфлет который придется менять на нормальную обувку)
Совершенно верно. Другой стиль жизни. Вы же не будете спорить, что стиль жизни у владельца, например Ланоса и владельца БМВ разный (не в обиду никому). У каждой марки есть свой покупатель (это я сейчас вам из области продаж авто, к которой я непосредственно отношусь). И покупатель ВАГена отличается от покупателя БМВ существенно. Стиль жизни "спонукає" владеть соответствующими вещами, пользоваться услугами и пр.
шо за бред ? или Вы хотите сказать , шо если чел с месячным доходом 100куе купил например ваген пассат, вместо Х5 или Х7 - то он лох или кто ?
Сейчас тебя залошат за такую крамолу. Авто в Украине это таки да не столько средство передвижения, а бОльше панты перед кумом/братом/соседом/сослуживцами.... и не дай бох сарай купить ))
45 штук это практически максимум, только без, судя по всему, автопарковщика и без кожи, но зато с алькантарой. Заказать кстати можно, что хошь но придется трошки почекать. От 3-х месяцев и до 6-ти как я понял. И, из-за спроса, особо на скидки рассчитывать и не приходится.
Абсолютно верно ты понял. Сегодняшний пример мне звонит чел и говорит, что я таки был прав и он заехал в салон и ему КомфортЛайн Пассат посчитал почти в 39 штук зелени!!!!!!! и это без ксенона, парктроника и чейнджера на 6 дисков. Я ему предлагаю свой Хай 2010 года за меньшую сумму......короче пошел снова думать Но Фольксваген с ценами оборзел как по мне, хотя с другой стороны я тут нашел свои записи за сколько я брал свой Пассат и тоже слегка офигел, тогда как-то в эйфории что-ли платил!
Посмотри на форд Кугу 2.5Т на автомате. За 42штуки баксов, там будет и панорманая крыша и кожа и камера заднего вида и... и динамика отличная и рулиться не хуже БМВ.
я, конечно, очень уважаю Форды и Куга мне нравится, но ересь сравнивать переднеприводный автомобиль с развесовкой далекой от 50:50 с данным БМВ ))
уважаемый, я конечно понимаю, что очень кошерно рассуждать о вкусе устриц, видя их только на картинке, но все же, Вы лично готовы заплатить за х1 без малого 50 куе? Вот завтра пойти и купить?
А можно я отвечу? Если бы я сейчас покупал машину, скажем, за 55 тыс, то Х1 был бы первым кандидатом с отрывом от остальных. Не себе машину, конечно, а жене. Себе я бы немножко добавил и купил еще один Mini, еще мощнее - JCW
Не веришь? )
я же писал про х3. не думаю, что х1 будет намного мягче. Комфорта в нем было 0. Да и тест драйв ведь есть, покатайся по городу, многое станет ясно.
Т.е. наличие "комфорта" для тебя это абсолютный показатель качества автомобиля? Я каждый день езжу по всему Киеву на машине, после которой любой Х3 покажется монументально и аццки комфортабельным, ваще как корабль. Проблема во мне или в разных вкусах/предпочтениях/требованиях?
А на счет конкурентов: --- 1. Мини Кантримен ---
Нужно брать С-ку, а она куда дороже 50-ти тыс, если еще и на акпп
--- 2. Ауди Ку3 ---
А на нее уже есть цены
--- 3. Ниссан Мурано ---
тут хз, в жизни о нем не думал
--- 4. Митсубиши Паджеро ---
как можно сравнивать полноразмерный внедорожник (пусть даже и без рамы) с компактными кроссоверами? Почему тогда любые другие машины за эти деньги тут не перечислены?
--- 5. Ленд Ровер Фрилендер 2 ---
Да, этот вроде как где-то рядом...
--- 6. Волво ХЦ60 ---
В нормальном фарше дороже стоит, кмк - хорошо так за 60 может вылезти
я бы даже не думая брал Х1 с 2,0 дизелем и акпп, плюшек там хватает в базе имхо, тигуан за те же деньги будет как дешевая китайская поделка, Х-трейл брать только для семейства и бездорожья (качество сборки худшее из списка, но внедорожные качества и вместительность на порядок лучше), при городе и 1-2 пассажира никакого интереса в этом авто нет
Ключевое слово в посте "ИМХО" Для начала разбираемся с ценами и опциями, а потом парим туфту
ключевое слово имхо - верно подмечено, так вот по моему имхо тигуан по сравнению с х1, как правильно подмечено, туфта, с ценами и опциями разбирался (не досконально конечно и абсолютно со своей колокольни) и даже сидел и там и там если что... далеко не фанат БМВ (скорее абсолютно наоборот), но как оказалось фанат ВВ еще меньший... я ни в коем случае не говорю что машины плохие, очень даже хорошие, но денег своих не стоят и на 70%
ключевое слово имхо - верно подмечено, так вот по моему имхо тигуан по сравнению с х1, как правильно подмечено, туфта, с ценами и опциями разбирался (не досконально конечно и абсолютно со своей колокольни) и даже сидел и там и там если что... далеко не фанат БМВ (скорее абсолютно наоборот), но как оказалось фанат ВВ еще меньший... я ни в коем случае не говорю что машины плохие, очень даже хорошие, но денег своих не стоят и на 70%
Эт точно, красаня цена им ~35, только ж выбора нет, конкурентов им тоже нет. Насчет Х1 то машина которая в комплектации хуже ВВ и стоит больше чем на 15к дороже...я этого не понимаю. Если б еще Х3 сравнивать, который по размерам ближе к Тигуану чем Х1, а тут....хз...я б не купил.
P.S. Усердно тестировал и изучал и Тигуан, и Бмв Х3+Х1, и Ку5, и кучу всего подешевле.
мне в Х1 больше понравилась работа подвески + жутко понравился дизельный двиг 2,0 и автомат (7 ступ вроде) - опять же все имхо тигуан прикольный аппарат но эмоций особо не вызвал
если б была возможность поездить на них хотя бы пару сотен км, мог бы сложить более объективное мнение, но пока никто не дает покататься
мне в Х1 больше понравилась работа подвески + жутко понравился дизельный двиг 2,0 и автомат (7 ступ вроде) - опять же все имхо тигуан прикольный аппарат но эмоций особо не вызвал
если б была возможность поездить на них хотя бы пару сотен км, мог бы сложить более объективное мнение, но пока никто не дает покататься
У супруги Тигуан, у друзей есть Х-1. Тигуан немного мягче и шумка лучше. Все как ты говоришь ИМХО, но более-менее объективное. Ну и при всем при этом - цена около 60-ти тысяч долларов (но с "крутым" доп саундом и электро сидения не на коже). Про внутренне пространство и говорить не буду.
ключевое слово имхо - верно подмечено, так вот по моему имхо тигуан по сравнению с х1, как правильно подмечено, туфта, с ценами и опциями разбирался (не досконально конечно и абсолютно со своей колокольни) и даже сидел и там и там если что... далеко не фанат БМВ (скорее абсолютно наоборот), но как оказалось фанат ВВ еще меньший... я ни в коем случае не говорю что машины плохие, очень даже хорошие, но денег своих не стоят и на 70%
Я когда-то точно так же думал Какое-то время даже считал, что никогда с ВВ не свяжусь - машины эмоций не вызывали ни капли. А потом стал как-то попроще к этому относиться... А насчет того, что они "денег своих не стоят" - на каждый товар есть свой покупатель. И у ВВ он точно есть - народ по 2-4 месяца ждет заказ. В нашей стране конечно "понты дороже денег", но есть люди, которым нужен просто удобный автомобиль, а шильдик не особо важен.
Топикстартеру: если нравится BMW и есть возможность купить - бери BMW и не парься. Да, дороже, но за "нравится" тоже нужно платить
да, я не хочу Тигуан в коже с рожей, с нитками на выбор, блютусом и прочим, несомненно приятным набором, который мне и не нужен, все равно это будет Тигуан. Я хочу БМВ Х1 - не из-за понтов, а из-за технических характеристик, динамики, управляемости, ощущений качественного и породистого автомобиля и тех незримых вещей, которые отличают эту марку от всех других, пусть даже почти база, но достаточная, с автоматом, климатом, подогревом сидений, парктроником - это вариант, при котором я получу нужную мне машину, пусть и без кожи-рожи-мониторов, но это мое.
Ну так а что тогда зря воздух сотрясать - обсуждать плюсы BMW и минусы VW и Nissan? Покупай X1 и катайся в удовольствие! Тему можно закрывать...
Ну тогда, как говорится, у нас есть победитель Х-1 рулится лучше тиги да и КПП гораздо приятнее. Дизель правда не абы шо, но все равно динамику достойную даёт.
Витаю
Ну так а что тогда зря воздух сотрясать - обсуждать плюсы BMW и минусы VW и Nissan? Покупай X1 и катайся в удовольствие! Тему можно закрывать...
Мне только непонятно как сюда Ниссан пролез ))
просто изначально нравился Х-Trail, но потом было принято решение немного увеличить бюждет и взять машину получше. да и считаю что внедорожные приемущества Ниссана мне не нужны и хватит для этого БМВ. дизель не рассматривался, только бензин 2.0 литра турбо 184 л.с., полный привод Х-драйв и 8-ступенчатый автомат, думаю вполне достойное сочетание.
А я бы поднапрягся и взял бы уже дизель 204 лс - эмоций явно побольше будет.
дизель взять не получится хотя бы потому, что будет браться машина специальной серии в фиксированной комплектации калининградской сборки, а там только бензин. да и соотношение расход-динамика на этом бензомоторе меня устраивает
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
даже в "доноре"-тройке он сделан намного качественнее.
