Я против Турана имею - непонятно шо по цене джипа Х-трейла например
Это, майн либер совушка, называется компактвен
а трейл на какой базе?
Какая разница на какой базе, логика и предназначение машин разные, у трейла кроме его клиренса в 20см и 4на4, одни минуса как по динамике/расходу, так и по качеству салона и трансформации салона. В итоге тот кому не нужен клиренс и полный привод выбирают другое.
при том, что я не вижу связи между компактвенами и трейлом
самые яркие представители компактвенов это сценик, с-макс.. а трейл вроде как не в те ворота
Спрашивал в свое время можно ли заказать поло гти, сказали — хрен вам, а не заказать ))
что-то ты не там спрашивал)) мне рисовали около 30-33куе и 4-5 месяцев
насчет подогрева руля вместо попогрейки - +100 за такую опцию! Зимний пакет у меня, кстати, есть...
Подогрев зоны парковки дворников, имхо, штука полезная: действительно хорошенько там снег оттаивает. Туда же входит по-моему и еще какой-то подогрев, но главное в этом пакете идет омыватель фар и большего объема бачок для омывалки + датчик что она заканчивается. Датчик честно говоря, вот за полгода так ни разу и не срабатывал. Наверное большой бачок - фича перевешивает.
Фары омыватель - сперва начитался что они постоянно "пшикают" и сильно воду тратят и сильно на нервы действуют - нашел даже какой предохранитель вытаскивать и был готов, но... руки не дошли, а кататься с включенной опцией - ни разу не смущает. Даже наоборот: ночью убиенные прохожие пролетающие насекомые отмываются очень даже легко и удобно. Имхо, опция правильная.
Омыватель фар, бачек большей емкости и датчик в комплекте с ксеноном просто обязан ставиться. Может диллеры чегой то мутят.
что-то ты не там спрашивал)) мне рисовали около 30-33куе и 4-5 месяцев
Не кисло, тысяч пять чистой переплаты )
Немецкая тройка это BMW, Mercedes, VAG (для темных превожу - Фольксваген Ауди груп))
самые яркие представители компактвенов это сценик, с-макс.. а трейл вроде как не в те ворота
Ты меня тролишь что-ли? ТЫ трейл приплел первый, а сейчас он уже не в те ворота? Самый яркий и неоспоримый лидер среди компактвенов это Туран, это подтверждают любые обзоры, аминь.
Омыватель фар, бачек большей емкости и датчик в комплекте с ксеноном просто обязан ставиться. Может диллеры чегой то мутят.
Хех! Я ж и говорю: пакетные опции - мутка страшная имхо! Одно и то же входит и туда, и сюда, но вот цена двух пакетов заказанных одновременно почему-то не уменьшается.
Немецкая тройка это BMW, Mercedes, VAG (для темных превожу - Фольксваген Ауди груп))
Не надо усложнять. VAG = Volkswagen AG = Volkswagen Aktiengesellschaft = Акционерное Общество Народный автомобиль
+1 Такое впечатление что если ауди есть то значит внутри как у ауди
Не понимаю в чем причина возмущения. Ауди А3 = ВВ Гольф. Больше рюшиков, более качественное оформление салона (и то кнопочки ручечьки итд те же)
В классификации запчастей нет запчастей к VW и Audi есть VAG группа. И расшифровывается она Volskwagen-Audi AG.
Разница в качестве салона, дизайне, фарше между Фольксваген и Ауди такая же как между Фольксваген и Хюндай. И не нужно сравнивать гольф последней модели, и забытую богом А3, которая выпускается с 2004 года. Я промолчу, что у фольксвагена нет аналогов модели А6, а фаетон вообще не конкурент А8, что и по продажам видно.
Поэтому Ауди называется премиум сегмент и за это берет свои деньги. А то, что у них на патрубках могут быть одинаковые бумажечки наклеены еще ниочем не говорит.
И не нужно подменять понятия Фольксваген ГРУП и автомобили марки Фольксваген, а то так можно и сеат со шкодой в премиум сегмент записать.
Разница в качестве салона, дизайне, фарше между Фольксваген и Ауди такая же как между Фольксваген и Хюндай.
- Ма-ма! Ле-лик! СОС! - Дяденька, а чего вы кричите? - Уйди, мальчик, не мешай! (к)
Вот только есть еще разница между Хюндаем и ФВ в руле моторе и колесах. К чему ты вообще "разницу между Хюндаем" привел?
И не нужно сравнивать гольф последней модели, и забытую богом А3, которая выпускается с 2004 года. Я промолчу, что у фольксвагена нет аналогов модели А6, а фаетон вообще не конкурент А8, что и по продажам видно.
Есть аналог у Хюндая - сравнивай с ним.
Ты вообще о чем? Зачем ФВ иметь аналог машины из премиум-сегмента, если у него есть собственный бренд для этого. Даже два.
Ну а если так смотреть, то ведь и А8 - аналог А6 с удлиненной базой - не?
Поэтому Ауди называется премиум сегмент и за это берет свои деньги. А то, что у них на патрубках могут быть одинаковые бумажечки наклеены еще ниочем не говорит.
Это говорит о том, что патрубки у них одинаковые и еще много чего тоже, только одно идет с наценкой преимум-сегмента - и с соотв. начинкой - а другое, с наценкой "обычной". И начинкой соотв.
А что она "не обычна" для Хюндая, равно как и наценка... Ну так Хюндаю есть куда стремиться! По крайней мере, в вопросах начинки и патрубков, потому как в вопросах наценки они очень даже "молодцы".
Или что именно ты хотел сказать "у них на патрубках могут быть одинаковые бумажечки наклеены"?
И не нужно подменять понятия Фольксваген ГРУП и автомобили марки Фольксваген, а то так можно и сеат со шкодой в премиум сегмент записать.
Троль. К тому же довольно скучный.
КУмедный троль) Только знание матчасти уж оччень поверхностное, чиста шильдиковое.
Мне вас жалко Незнание чем отличается Фольксваген Груп от авто марки фольксваген вам еще можно простить. Но вы напрочь отказываетесь осознавать то, что народный автомобиль давно перестал быть народным, и пытается занять свою нишу в премиум сегменте только ценами Не буду вас разубеждать, ведь это так круто покупать гольфы за 30 штук
Разница в качестве салона, дизайне, фарше между Фольксваген и Ауди такая же как между Фольксваген и Хюндай.
- Ма-ма! Ле-лик! СОС! - Дяденька, а чего вы кричите? - Уйди, мальчик, не мешай! (к)
Вот только есть еще разница между Хюндаем и ФВ в руле моторе и колесах. К чему ты вообще "разницу между Хюндаем" привел?
И не нужно сравнивать гольф последней модели, и забытую богом А3, которая выпускается с 2004 года. Я промолчу, что у фольксвагена нет аналогов модели А6, а фаетон вообще не конкурент А8, что и по продажам видно.
Есть аналог у Хюндая - сравнивай с ним.
Ты вообще о чем? Зачем ФВ иметь аналог машины из премиум-сегмента, если у него есть собственный бренд для этого. Даже два.
Ну а если так смотреть, то ведь и А8 - аналог А6 с удлиненной базой - не?
Поэтому Ауди называется премиум сегмент и за это берет свои деньги. А то, что у них на патрубках могут быть одинаковые бумажечки наклеены еще ниочем не говорит.
Это говорит о том, что патрубки у них одинаковые и еще много чего тоже, только одно идет с наценкой преимум-сегмента - и с соотв. начинкой - а другое, с наценкой "обычной". И начинкой соотв.
А что она "не обычна" для Хюндая, равно как и наценка... Ну так Хюндаю есть куда стремиться! По крайней мере, в вопросах начинки и патрубков, потому как в вопросах наценки они очень даже "молодцы".
Или что именно ты хотел сказать "у них на патрубках могут быть одинаковые бумажечки наклеены"?
И не нужно подменять понятия Фольксваген ГРУП и автомобили марки Фольксваген, а то так можно и сеат со шкодой в премиум сегмент записать.
Троль. К тому же довольно скучный.
Неструктурированный поток подсознания не осилил я
Мне вас жалко Вы напрочь отказываетесь осознавать то, что народный автомобиль давно перестал быть народным, и пытается занять свою нишу в премиум сегменте только ценами Не буду вас разубеждать, ведь это так круто покупать гольфы за 30 штук
А это не народный автомобиль давным давно. "Откуда у народа такие деньги"(с). Это отличный добротный качественный автомобиль и своих денег он стоит.
Я так понимаю у вас не тот автомобиль который описан в профиле. Ибо хаить свое - тупо.
Мне вас жалко Вы напрочь отказываетесь осознавать то, что народный автомобиль давно перестал быть народным, и пытается занять свою нишу в премиум сегменте только ценами Не буду вас разубеждать, ведь это так круто покупать гольфы за 30 штук
А это не народный автомобиль давным давно. "Откуда у народа такие деньги"(с). Это отличный добротный качественный автомобиль и своих денег он стоит.
Я так понимаю у вас не тот автомобиль который описан в профиле. Ибо хаить свое - тупо.
У меня то авто которое описано в профиле. Заметьте что хаю я фольксваген только в моменте ценообразования и все. К качеству авто у меня претензий нет. К цена/качество есть и очень большие. Я свой туран за 30 штук взял, так это лучший компактвен без вариантов. А тут люди гольф за 31 штуку "конфигурируют", это вообще бред бредов, убейте меня но нахера за гольф отдавать 31 штуку когда можно взять суперб в эту цену. Ну ладно гольф ГТИ тут понятно зажигалка может и стоит этих денег, но обычный 1.6 ТДИ?! я этого никогда не пойму.
Что вы понимаете под фразой "своих денег стоит"? Если вложить в это понятие цену ТО, цены запчастей, кол-во поломок на 100 тык. км, расход бензина на 100 тык км. То я не уверен что фолькс тут будет впереди планеты всей. Стоил бы гольф своих денег, они бы в такси трудились, вы много гольфов с шашечками видели?
[ У меня то авто которое описано в профиле. Заметьте что хаю я фольксваген только в моменте ценообразования и все. К качеству авто у меня претензий нет. К цена/качество есть и очень большие. Я свой туран за 30 штук взял, так это лучший компактвен без вариантов. А тут люди гольф за 31 штуку "конфигурируют", это вообще бред бредов, убейте меня но нахера за гольф отдавать 31 штуку когда можно взять суперб в эту цену. Ну ладно гольф ГТИ тут понятно зажигалка может и стоит этих денег, но обычный 1.6 ТДИ?! я этого никогда не пойму.
Пагади,то есть коробочка на колесах (по-моему слегка геометрически измененный гольф) может стоить 30 тыс,а гольф нет.. Туран-лучший компактвен,почему гольф не может быть лучшим в ГОЛЬФ-классе? и скажи чем это цена Турана оправдана в сравнении с ценой Гольфа? Еще вопрос: вот человек покупает какой нить мерс А или Б,зачем??ведь суперб можно взять !!не бред ли,а?
Не понимаю в чем причина возмущения. Ауди А3 = ВВ Гольф. Больше рюшиков, более качественное оформление салона (и то кнопочки ручечьки итд те же)
В классификации запчастей нет запчастей к VW и Audi есть VAG группа. И расшифровывается она Volskwagen-Audi AG.
+100. А3 внутри вся из Гольфа сделана. Те же ручки, кнопки, рычажки, материаллы. На каждой запчасти Гольфа кроме кузовных вроде, стоит 2 значка - VW и 0000
Я промолчу, что у фольксвагена нет аналогов модели А6, а фаетон вообще не конкурент А8, что и по продажам видно.
ЯА я наоборот слышал мнение что фаетон намного круче А8 (приятель правда рассказывал который на том и на том работал)
Но вы напрочь отказываетесь осознавать то, что народный автомобиль давно перестал быть народным, и пытается занять свою нишу в премиум сегменте только ценами Не буду вас разубеждать, ведь это так круто покупать гольфы за 30 штук
Не, автомобиль таки остался народным - просто народ немножко вырос и забогател.
Специально для "не очень богатого народу" владельцы "народного автомобиля" сделали "народный поло седан".
Троль. К тому же довольно скучный.
Неструктурированный поток подсознания не осилил я
Это бывает. Ты все равно ничего из написанного оппонентами не осилил, так что не бери в голову.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Наверное большой бачок - фича перевешивает. 
Туран-лучший компактвен,почему гольф не может быть лучшим в ГОЛЬФ-классе? и скажи чем это цена Турана оправдана в сравнении с ценой Гольфа?
Ты все равно ничего из написанного оппонентами не осилил, так что не бери в голову. 
