Стоимость обоих автомобилей примерно 100 000 грн. Оба имеют одинаковый 16-ти клапанный атмосферник объёмом 1.6л. мощностью 98 л.с. (Двигатель ВАЗ 21126)
Начнём с Калины:
Модель практически аналогична Калине в исполнении "люкс", отличия лишь в оригинальных деталях: бампера, молдинги дверей, спойлер, насадка выхлопной трубы, шильдик на пятой двери "Kalina Sport", комбинация приборов с белыми шкалами и оранжевой подсветкой , тёмный салон, спортивные накладки педалей, передние кресла с выраженной боковой поддержкой, на передних креслах вышито Kalina Sport, оригинальные кованные диски K&K[1] (в том числе и для запасного колеса, тогда как в версии "люкс" запаска на штампованном диске). К техническим отличиям можно отнести отсутствие подушек безопасности и "короткую" рулевую рейку (3,1 оборота от упора до упора вместо 4,2) с электроусилителем производства корейской компании "Mando", АБС,
2. Спортивная подвеска «СААЗ Спорт». Отличия от стандартной следующие: - подвеска занижена на 2 см. (спереди оригинальная стойка и опора в сборе. сзади сделана пружины укорочены методом термоусадки) - опора передних стоек оригинальная. Позволяет выставлять кастор до +3 градусов. (С завода +1,5 градуса). - развал задних колес в стандарте минус 1 градус. Отрицательный развал задних колёс и нестандартный кастор передних колес положительно влияет на управляемость. Значительно увеличивая скорость прохождения поворотов. 3 Передние тормозные диски «Алнас» 282 мм. Тормозные колодки от ВАЗ2108 без датчиков. 4. Задние дисковые тормоза «Lucas» производства «TRW». Тормозные колодки оригинальные. 5. АБС отсутствует. 6. 15-дюймовые литые диски колёс «K&K» (включая запаску) с резиной «Pirelli Cinturato P6» 195/50/R15 7. КПП оригинальная усиленная. Способна переваривать увеличенный крутящий момент двигателя 21126. 8. Главная пара 3,9 вместо стандартных 3,7. Кроме того шестерня главной пары сделана полой, что позволяет обильнее смазывать ее маслом.
Как и у версии с двигателем 1,4 литра: 1. Панели салона черные. 2. Подушки безопасности отсутствуют (даже у водителя). 3. Электроусилитель руля корейский Mondo. 4. Укороченная рулевая рейка. 5. Передние кресла с развитой боковой поддержкой делают процесс управления автомобилем гораздо комфортнее. 6. Обшивка салона двухцветная. На передних креслах вышита надпись «Калина Sport».
Приора Люкс прошла рейсталинг в результате чего получила новый передний бампер, хорошие зеркала с повторителями поворотов, две подушки безопасности, а также неплохое головное устройство с блютуз.
Что есть в Приоре, но нет в Калине: 1. штатная аудио система; 2. две подушки безопасности и ремни с преднатягом; 3. Датчик дождя; 4. Датчик света.
Что есть в Калине, но нет в Приоре: 1. задние дисковые тормоза; 2. усиленная КПП; 3. спортивная подвеска; 4. заводской обвес.
Ланосы с Китайскими двигателями 1,6 литра НЕ ПРЕДЛАГАТЬ.
Из двух зол...Калина посовременнее будет. Но за 100 грн есть куда более интересные варианты. Но каждому свое.
Ланосы с Китайскими двигателями 1,6 литра НЕ ПРЕДЛАГАТЬ.
Ты что-то имеешь против Китайской народной республики и лично товарища Мао? Может ты оппортунист?
как минимум Сандеро 1.6 и Гетц влазят. И то и другое будет лучше.
*не читая темы*
купи лучше машину, а не ведро
как минимум Сандеро 1.6 и Гетц влазят. И то и другое будет лучше.
Пустые как бубен и без кондея
Если б довелось выбирать из этих двух, то выбрал бы Калину, чисто из ностальгических воспоминаний о первой в жизни машине.
Хотя, опять же, опираясь на те же самые воспоминания - лучше ходил бы пешком чем ещё раз, в жизни, связался бы с жигулями.
*не читая темы*
купи лучше машину, а не ведро
Ты имеешь в виду ипонскую десятку? В обозримом будущем присматриваюсь к Вольво С60. Вот тогда будет явная разница в автомобилях. А менять российскую десятку на японскую десятку - только время терять.
не покупай
толстое троллоло однако!
2. Спортивная подвеска «СААЗ Спорт». Отличия от стандартной следующие: - подвеска занижена на 2 см. (спереди оригинальная стойка и опора в сборе. сзади сделана пружины укорочены методом термоусадки) - опора передних стоек оригинальная. Позволяет выставлять кастор до +3 градусов. (С завода +1,5 градуса). - развал задних колес в стандарте минус 1 градус. Отрицательный развал задних колёс и нестандартный кастор передних колес положительно влияет на управляемость. Значительно увеличивая скорость прохождения поворотов. 3 Передние тормозные диски «Алнас» 282 мм. Тормозные колодки от ВАЗ2108 без датчиков. 4. Задние дисковые тормоза «Lucas» производства «TRW». Тормозные колодки оригинальные. 5. АБС отсутствует.
Отрицательный развал задних колес, сомнительные дисковые тормоза по кругу... и без абс... водителя готовят в последний путь.
7. КПП оригинальная усиленная. Способна переваривать увеличенный крутящий момент двигателя 21126. 8. Главная пара 3,9 вместо стандартных 3,7. Кроме того шестерня главной пары сделана полой, что позволяет обильнее смазывать ее маслом.
Господи что ж за чудовищный крутящий момент выдает сей агрегат? боюсь представить. "сделана полой, что позволяет обильнее смазывать ее маслом" ээ мда
2. Подушки безопасности отсутствуют (даже у водителя).
Точно для самоубийц.
Присоединяюсь - для самоубийц....
да кому нужен этот абс. Чай не первый год за рулём и о проблемах АБС знаю не по наслышке. Абс, кстати, в Приоре есть и надеюсь отключаемый.
OFF: стисняюсь спросить, а что за мусульманский флаг наь аватаре??
Присоединяюсь - для самоубийц....
необоснованное умозаключение, "вброс", так сказать.
OFF: стисняюсь спросить, а что за мусульманский флаг наь аватаре??
По цвету определил что мусульманский
Из этих двух брал бы Приору, т.к. больше места в салоне, чем в Калине.
OFF: стисняюсь спросить, а что за мусульманский флаг наь аватаре??
По цвету определил что мусульманский
«В любом месте, куда ни посмотришь, в раю великое блаженство и великая власть Аллаха. Они одеты в одежду из зелёного тонкого шёлка и плотного атласа» (Коран, 76:20-21). «Они будут возлежать на ложах с зелёными покрывалами и на коврах удивительной красоты» (Коран, 55:76). Итак, зеленый цвет в сознании мусульман ассоциируется с райскими красотами и дарами, вот почему у многих мусульман этот цвет любимый. Как то так ...
На мой взгляд покупка Жигулей за такие деньги - вызов обществу, потому как ни логикой, ни здравым смыслом тут и не пахнет.
На мой взгляд покупка Жигулей за такие деньги - вызов обществу, потому как ни логикой, ни здравым смыслом тут и не пахнет.
Я смотрю, с тех времен, когда мой друг купил 2111 (2003 год вроде), ничего на ВАЗе не изменилось.
Из этих двух брал бы Приору, т.к. больше места в салоне, чем в Калине.
На задних сиденьях возможно и да, а вот водительское место как ни странно гораздо удобнее у калины. У приоры рагульские салазки, сиденье нельзя отодвинуть назад побольше и поэтуму если рост водителя больш 1.75 сидеть приходится как в жигулях-классике - с сильно согнутыми коленями. Мрак в общем..
ты мне от одно скажи, а чем они от твоей двенашки вдруг так отличаются, что стоит за это денег отдать? Калина классом ниже, а Приора так вообще твоя же машина с другими фарами.
Но за 100 грн есть куда более интересные варианты. Но каждому свое.
Интересненько, это ж какие у нас еще есть хетчбеки С класа за 100Кгрн?
Интересненько, это ж какие у нас еще есть хетчбеки С класа за 100Кгрн?
А с каких пор, Калины с Приорами в С клас попали?! По каким критериям?!
отдельный респект человек с флагом джамахирии на аватарке .сам каждый день слежу за новостями по блогам . только вот не додумался флаг поднять )
Здуріти можна коробка накрилась за 10 тис.км... Який прикол ТАКЕ взагалі купувати? Та ще й за ТАКІ гроші
А с каких пор, Калины с Приорами в С клас попали?! По каким критериям?!
по нанотехнологическим
А с каких пор, Калины с Приорами в С клас попали?! По каким критериям?!
Ну калина не попадает, а вот приора вроде как вполне.
Курим матчасть "Наразі, автомобілі класу C мають довжину між 4200 мм та 4350 мм для хетчбеків, та між 4400 мм і 4550 мм для кабріолетів, седанів або універсалів."
хреновый выбор. прагматично вроде мудрее преору брать, но сидало водительское у ийо крайне неудобное. во всяком случае для меня. в колине удобнее сидеть. вопчем если строго из этих двух, то преору при условии нормальной посадки на месте пелода. а воще за такие бапки лучче шото более третье смотреть имхо.
Из этих двух брал бы Приору, т.к. больше места в салоне, чем в Калине.
а вот фигушки... больше места в Калине, в том числе и на задних сиденьях. и потолок так на голову не давит
Из этих двух ИМХО Приора посимпатичнее. В соседней ветке рассматривают новое авто за 100 тыс грн - так там про Ваз даже не вспомнили А портрет Ленина можно собственно в любой машине повесить. Лично я бы рекомендовал где-то в эту сумму или Пежо 206, или на худой конец Логан.
На мой взгляд покупка Жигулей за такие деньги - вызов обществу, потому как ни логикой, ни здравым смыслом тут и не пахнет.
Что подсказывает тебе здравый смысл приобрести за 100 тык с эл.пакетом и климатом?
Я смотрю, с тех времен, когда мой друг купил 2111 (2003 год вроде), ничего на ВАЗе не изменилось.
Такой отзыв можно найти о каждом авто.
ты мне от одно скажи, а чем они от твоей двенашки вдруг так отличаются, что стоит за это денег отдать? Калина классом ниже, а Приора так вообще твоя же машина с другими фарами.
Двигателем, подвеской, износом.
Ездил только на приоре. Очень удивило, что лада таки шото нормальное родила. Про внешний вид не говорю. Машина едет очень плавно и тихо как для таза. Места достаточно и сзади.
Калина, имхо, будет консервнее, но экономичнее (тут хезе. на угад сказал)
Нужно читать форумы ладоводов, но предварительно брал бы приору. Тем более опции у неё намного полезнее. У калины-то и плюсов по-сути нет.
Интересненько, это ж какие у нас еще есть хетчбеки С класа за 100Кгрн?
А с каких пор, Калины с Приорами в С клас попали?! По каким критериям?!
И всё же?
Если покупка завтра, то лучше глянуть в сторону Логана, сейчас там акция. А так из этих двух, то Приора.
хреновый выбор. прагматично вроде мудрее преору брать, но сидало водительское у ийо крайне неудобное. во всяком случае для меня. в колине удобнее сидеть. вопчем если строго из этих двух, то преору при условии нормальной посадки на месте пелода. а воще за такие бапки лучче шото более третье смотреть имхо.
А мне удобнее в приоре. Привык наверное. Да и подголовник широкий не променяю ни на что.
Из этих двух ИМХО Приора посимпатичнее. В соседней ветке рассматривают новое авто за 100 тыс грн - так там про Ваз даже не вспомнили А портрет Ленина можно собственно в любой машине повесить. Лично я бы рекомендовал где-то в эту сумму или Пежо 206, или на худой конец Логан.
Нет равных автомобилей за 100 000грн. Чтобы был с климатом.
На мой взгляд покупка Жигулей за такие деньги - вызов обществу, потому как ни логикой, ни здравым смыслом тут и не пахнет.
Что подсказывает тебе здравый смысл приобрести за 100 тык с эл.пакетом и климатом?
Каким климатом, сибирским? Ланос, Дачия, Симбол... Выбор за эти деньги есть. Самый выгодный вариант - двух-трехлетку, тут выбор еще шире.
*не читая темы*
купи лучше машину, а не ведро
+100! Шевроле посмотри, все же не ТАЗ в гайками.
Из этих двух ИМХО Приора посимпатичнее. В соседней ветке рассматривают новое авто за 100 тыс грн - так там про Ваз даже не вспомнили А портрет Ленина можно собственно в любой машине повесить. Лично я бы рекомендовал где-то в эту сумму или Пежо 206, или на худой конец Логан.
Нет равных автомобилей за 100 000грн. Чтобы был с климатом.
А в Жигулях уже есть климат с охлаждением, или до сих пор только с подогревом?
Из этих двух ИМХО Приора посимпатичнее. В соседней ветке рассматривают новое авто за 100 тыс грн - так там про Ваз даже не вспомнили А портрет Ленина можно собственно в любой машине повесить. Лично я бы рекомендовал где-то в эту сумму или Пежо 206, или на худой конец Логан.
Нет равных автомобилей за 100 000грн. Чтобы был с климатом.
А в Жигулях уже есть климат с охлаждением, или до сих пор только с подогревом?
Зачем в Сибири охлаждение?
глупые троли.
глупые троли.
Та да. Умно купит Жигули за 100 тысяч.
Двигателем, подвеской, износом.
угу то есть опять десятка-тюненг я не то что бы против обоих, тока не понимаю нафига на них двенашку менять. Шило на мыло. Подкопи, да хотя бы Акцент новый возьми.
глупые троли.
Та да. Умно купит Жигули за 100 тысяч.
Я не пробовал, но в интернетах пишут, шо Жигули через 5 лет можно продать почти за те-же деньги, что и купил. Уважают у нас Жигули. А климат то фигня, сколько там того лета.
глупые троли.
Та да. Умно купит Жигули за 100 тысяч.
Может будем опираться на факты? Иначе о чём спор? Или это парад деганских стереотипов? Ты в приоре или калине ездил?
Приора Люкс прошла рейсталинг в результате чего получила новый передний бампер, хорошие зеркала с повторителями поворотов, две подушки безопасности, а также неплохое головное устройство с блютуз.
Что есть в Приоре, но нет в Калине: 1. штатная аудио система; 2. две подушки безопасности и ремни с преднатягом; 3. Датчик дождя; 4. Датчик света; 5. парктроник.
Что есть в Калине, но нет в Приоре: 1. задние дисковые тормоза; 2. усиленная КПП; 3. спортивная подвеска; 4. заводской обвес.
Забыл дописать приоре парктроник
глупые троли.
Та да. Умно купит Жигули за 100 тысяч.
Может будем опираться на факты? Иначе о чём спор? Или это парад деганских стереотипов? Ты в приоре или калине ездил?
Татышо. Офигеть спорткар. Особенно - в тюнинге от какого-то Спортторгмаша Токо тогда 100 000 нихватит ниразу
На мой взгляд покупка Жигулей за такие деньги - вызов обществу, потому как ни логикой, ни здравым смыслом тут и не пахнет.
Что подсказывает тебе здравый смысл приобрести за 100 тык с эл.пакетом и климатом?
Каким климатом,
Настоящим. Машина должна быть новой!
*не читая темы*
купи лучше машину, а не ведро
+100! Шевроле посмотри, все же не ТАЗ в гайками.
Извините.
возьми калину тока не спорт а в люкс комплектации. почему? тише, более сбитая,несмотри на матор, всеровно не получиш того драйва что на ево. у меня 100 тис. пробег, поломки по мелочам.(стойки,даичик скорости,диодный мост). есть кондер, абс, електростеклопод.., 1.6 двигатель жрет чесно свои 6 л. на трасе. для начала нормальный вариант, заработаеш купиш мерс.
да про шевроле смешно
глупые троли.
Та да. Умно купит Жигули за 100 тысяч.
Может будем опираться на факты? Иначе о чём спор? Или это парад деганских стереотипов? Ты в приоре или калине ездил?
Ездил на такси - ужасно.
Двигателем, подвеской, износом.
угу то есть опять десятка-тюненг я не то что бы против обоих, тока не понимаю нафига на них двенашку менять. Шило на мыло. Подкопи, да хотя бы Акцент новый возьми.
ИМХО: любую машину нужно менять через 5 лет, чтобы не тратиться на лишнее обслуживание. И что я нового увижу в акценте за лишних 30 000 грн? Коплю на Вольво, а пока на новой Ладе поезжу
И что я нового увижу в акценте за лишних 30 000 грн? Коплю на Вольво, а пока на новой Ладе поезжу
Вопрос не в том что ты увидишь, вопрос в том чего не увидишь А не увидишь ты нового "вольво". Патамушо новый ТАЗ - это навсегда
глупые троли.
Та да. Умно купит Жигули за 100 тысяч.
Я не пробовал, но в интернетах пишут, шо Жигули через 5 лет можно продать почти за те-же деньги, что и купил. Уважают у нас Жигули. А климат то фигня, сколько там того лета.
Купил за 48 000 грн. Так сейчас и стоит б\у 2006г. Климат в приоре есть даже в комплектации за 90 000 тык.
Ездил на такси - ужасно.
Информативно. На такси-ланосе?
И что я нового увижу в акценте за лишних 30 000 грн? Коплю на Вольво, а пока на новой Ладе поезжу
Вопрос не в том что ты увидишь, вопрос в том чего не увидишь А не увидишь ты нового "вольво". Патамушо новый ТАЗ - это навсегда
сказал велосипедист.
И что я нового увижу в акценте за лишних 30 000 грн? Коплю на Вольво, а пока на новой Ладе поезжу
Вопрос не в том что ты увидишь, вопрос в том чего не увидишь А не увидишь ты нового "вольво". Патамушо новый ТАЗ - это навсегда
Для меня не является обязательным требованием в жизни иметь статусный автомобиль, и жить при этом в квартире на Троещине. В жизни есть другие приоритеты. Транспортное средство всегда останется лишь средством передвижения. Ваше умозаключение считаю как минимум - глупым.
И что я нового увижу в акценте за лишних 30 000 грн? Коплю на Вольво, а пока на новой Ладе поезжу
Вопрос не в том что ты увидишь, вопрос в том чего не увидишь А не увидишь ты нового "вольво". Патамушо новый ТАЗ - это навсегда
Для меня не является обязательным требованием в жизни иметь статусный автомобиль, и жить при этом в квартире на Троещине. В жизни есть другие приоритеты. Транспортное средство всегда останется лишь средством передвижения. Ваше умозаключение считаю как минимум - глупым.
А требование к машине "таки ехать" явно излишним Не, все понятно, и эта позиция тоже имеет право на жизнь
сказал велосипедист.
У меня нету велосипеда
Ездил на такси - ужасно.
Информативно. На такси-ланосе?
Мне Ланос никогда не нравился, но он хотя бы ездит, а не как в ссылке вверху топика.
Но за 100 грн есть куда более интересные варианты. Но каждому свое.
Интересненько, это ж какие у нас еще есть хетчбеки С класа за 100Кгрн?
Geely MK. Однозначно будет лучше. И дешевле и фарша поболее.
Это если хетч.
А вообще я смотрю на Geely SL. Это уже очень хороший С-класс, правда пока только седан.
Я смотрю, с тех времен, когда мой друг купил 2111 (2003 год вроде), ничего на ВАЗе не изменилось.
Ведра теперь с блютузом.
из того что заметил в приоре (друг поменял десятину на приорыча): 1) двери, это какой-то [*****]. пока никто кроме владельца не закрыл их с первого раза это не фейк, правду говорю) там от десятки и блямкает знатно при закрытии. 2) коробка как жигулях, надо шоп разработалась, первая с трудом, про заднюю молчу. грит, ну надо ж шоп притерлось. 3) понравилась крутилки современные, кстати, климат в приоре как и десятке, только на зиму. т.е. регулирует теплый а не холодный воздух. вот такая находка ваза. 4) на ходу не ездил, врать не буду, но говорят шо более-менее, тут ниче не скажу. 5) места в салоне не больше чем в китайце, а про логан молчу, видно логан абсолютный чемпион по вместительности на ближайшие пару лет так точно.
я бы все же подумал о аккценте за 107 тысч, он хоть с моментами, но 100% лучше любого таза. если уж китай не по душе
Легион, так правда, что за сто тысяч в приоре климат толко на подогрев?
Но за 100 грн есть куда более интересные варианты. Но каждому свое.
Интересненько, это ж какие у нас еще есть хетчбеки С класа за 100Кгрн?
Geely MK. Однозначно будет лучше. И дешевле и фарша поболее.
Это если хетч.
А вообще я смотрю на Geely SL. Это уже очень хороший С-класс, правда пока только седан.
Чего там поболее?
из того что заметил в приоре (друг поменял десятину на приорыча): 1) двери, это какой-то [*****]. пока никто кроме владельца не закрыл их с первого раза это не фейк, правду говорю) там от десятки и блямкает знатно при закрытии. 2) коробка как жигулях, надо шоп разработалась, первая с трудом, про заднюю молчу. грит, ну надо ж шоп притерлось. 3) понравилась крутилки современные, кстати, климат в приоре как и десятке, только на зиму. т.е. регулирует теплый а не холодный воздух. вот такая находка ваза. 4) на ходу не ездил, врать не буду, но говорят шо более-менее, тут ниче не скажу. 5) места в салоне не больше чем в китайце, а про логан молчу, видно логан абсолютный чемпион по вместительности на ближайшие пару лет так точно.
я бы все же подумал о аккценте за 107 тысч, он хоть с моментами, но 100% лучше любого таза. если уж китай не по душе
Приора о которой вы пишите стоит 80 000грн, что на 27 000грн дешевле Акцента, но комплектация богаче. По поводу дверей согласен. Автоваз так и не разжился на бесшумные замки за 100 грн комплект.
Легион, так правда, что за сто тысяч в приоре климат толко на подогнав?
Нет. Приора без климата 80 000 грн. http://lada-vaz2170.uaholding.com.ua/cars/lada/vaz2170/price.html За 100 000 Подушка безопасности пассажира Задний парктроник ABS Ремни безопасности с преднатяжителем Климат Датчик света Датчик дождя Электростеклоподъёмники задние Подогрев передних сидений Противотуманные фары Автомагнитола 2дин.
Стандартные опции такие как литые диски и электрозеркала с обогревом я не писал.
ни то не другое ... сори но делаем их каждый день ... это не машины ... это солянки из недоделаных запчастей...
в содержании и ремонте ниразу не дешевые ... кузова у приор начинаю рыжухой покрываться в первые 3 месяца ...
Мда , узнаю брата Колю Не думаю, что ситуация изменилась. Стабильность качества -основной признак Таза.
Не нужно мне рассказывать, я 5-й год на Ладе езжу.
Одни люди учатся на ошибках, дураки другие -нед. Такова суровая правда жизни, ничего, видимо, с этим не поделаешь. Тем не менее, попробуй поездить на чем нибудь другом. Мир станет прекрасным и удивительным. В этом прекрасном мире не нужно будет возить с собой бензонасосы, крышки трамблеров, ремни генераторов. В нем болты, которые нужно выкрутить, не забиты кувалдой. В нем всегда работают стеклоомыватели, двигатель не кипит и не бросает масло, закрываются двери, не дохнет бендикс. Более того, не факт, что человек, не владевший Тазом, вообще слышал такие слова: "бендикс", "трамблер".
Мда , узнаю брата Колю Не думаю, что ситуация изменилась. Стабильность качества -основной признак Таза.
Не нужно мне рассказывать, я 5-й год на Ладе езжу.
Одни люди учатся на ошибках, дураки другие -нед. Такова суровая правда жизни, ничего, видимо, с этим не поделаешь. Тем не менее, попробуй поездить на чем нибудь другом. Мир станет прекрасным и удивительным. В этом прекрасном мире не нужно будет возить с собой бензонасосы, крышки трамблеров, ремни генераторов. В нем болты, которые нужно выкрутить, не забиты кувалдой. В нем всегда работают стеклоомыватели, двигатель не кипит и не бросает масло, закрываются двери, не дохнет бендикс. Более того, не факт, что человек, не владевший Тазом, вообще слышал такие слова: "бендикс", "трамблер".
Бензонасосы, крышки трамблёров, владельцы Лады никогда не эксплуатировали иномарки и прочая чушь в этом роде... Не вижу смысла вести с Вами диалог.
У тебя же уже ест Жигули, зачем тебе вторые?
У тебя же уже ест Жигули, зачем тебе вторые?
на запчасти
У тебя же уже ест Жигули, зачем тебе вторые?
Сформулируем вопрос иначе. Имея Х5, какие аргументы взять "приору" второй машиной? Вопрос номер 2, имея "логан", какие аргументы купить еще и "приору"?
Автомагнитола 2дин.
Оно хоть кассеты хавает? Все магнитолы шо я видел, которые оправдывали свои 2дин, они сами по себе стоили дороже чем та "приора"
Мда , узнаю брата Колю Не думаю, что ситуация изменилась. Стабильность качества -основной признак Таза.
Не нужно мне рассказывать, я 5-й год на Ладе езжу.
Поддержу, у меня у сотрудника была 2112 - продал, машиной был доволен за те деньги, единственный головняк начался на 5-ом году жизни, утром не всегда с первого раза заводилась и не всегда каждое утро. Был на СТО несколько раз, ничего не могли сделать. Сейчас у друга похожая модель, ездит постоянно, под машиной не лежит, так как не знает, что там крутить. ремонта было по его словам - прогорела выхлопная, и по ходовой чего-то делал. пробега 90 тыс. и 5 лет авто. Сверчков конечно в салоне писец сколько, но тем не менее, свои основные функции выполняет на все 120%. Еще болезнь, начала вздуваться краска в пару мест, вокруг уплотнителей лобового стекла. п.с. Мне кажется у многих сложился стереотип по 20-ти летним Ладам. Я больше чем уверен, что 99% тут отписавшихся ни разу и не эксплуатировали сами (друзья/знакомые) Ладу с салона (новую).
Просто на сегодняшний день за 100 тык. гривен, это всё таки не выход, уж лучше Фиат Альбеа и дешевле на пару тыс и сверчков хоть нет. А если добавить, то можно и на Логан глянуть. в 103 тыс. поместишься с той комплектацией какую хочешь.
Присоединюсь к ранее написанному... Оценивают люди даже не удосужившиеся заполнить свой профиль.. Думаю, что не тока ВАЗ они не пробовали, а вообще кроме маршрутки ничего не видели... У меня 12-ка прожила с нуля до 93 тысяч... Из серьезных работ-замена заднего сальника колен.вала. Сальник 50 гривен и работа 700. И все работало и что надо открывалось и закрывалось. Все сверчки были задавленны собственноручно. Двигло отходило на пять подвеска так же, продал авто на 93 тысячах с родной подвеской. По поводу темы... Сылшал я приоровские движки не очень. (если сравнить с обычным 16-клоповником)А так лично я бы взял приору если бы стоял перед таким выбором. Места больше, багажник поболее, в салоне поболее напиханно хотя бы те же две подушки. Блютуз и двудиновая голова-все от лукавого.. все равно нрмальную музыку ставить надо будет... Датчик дождя и света ну как сказать.... Ну из серии удобно. Я лично перестал практически ими пользоваться)))))Бери Приору....
калину спорт уже не возят
чего уж, я, например, сразу сказал как плюсы так и минусы.) если ТОЛЬКО из этих двух, то лучше уж приора. но я бы искал альтернативы. уже сумма-то не малая, это до 70-80кгрн можно говорить ланасы-китай-таз, а около 100кгрн тут уже можно думать.
Для меня не является обязательным требованием в жизни иметь статусный автомобиль, и жить при этом в квартире на Троещине. В жизни есть другие приоритеты. Транспортное средство всегда останется лишь средством передвижения. Ваше умозаключение считаю как минимум - глупым.
Камрад ты троллишь, причем неприкрыто. Если это лишь средство передвижения, зачем тебе "усиленная кпп переваривающая чудовищный крутящий" и фантастическая подвеска СААЗ-спорт с отрицательным развалом задних колес? Если бы ты хотел просто передвигаться с лучшим соотношением (комфорт+минимум геммора)/затраты, купил бы ланос-лачик-на-газу или жили ск.
Как верно подметили, покупка нового таза вазенвагена - это красные трусы, черно-белое восприятие существующего общественного строя, проявление бунтарского духа, готовность подчеркнуть свою принадлежность к рабоче-крестьянскому классу и классовую ненависть к буржуинам.
5) места в салоне не больше чем в китайце, а про логан молчу, видно логан абсолютный чемпион по вместительности на ближайшие пару лет так точно.
Я просто валяюсь под столом. А че это за модель такая "китаец" и какого производителя? Или это сразу про всех китайцев? Места не больше чем в китайце......жесть просто. Да даже в моей больше места в салоне чем в Приоре(про багажник не скажу, не мерялись). А в СЛ и Емгранде, так там и сравнивать с Приорой нельзя. Значительно больше.
Geely MK. Однозначно будет лучше. И дешевле и фарша поболее.
Это если хетч.
А вообще я смотрю на Geely SL. Это уже очень хороший С-класс, правда пока только седан.
Чего там поболее?
Что в моей МК есть: 1. Кондиционер. 2. Парктроник. 3. Электростекла, Электрозеркала+подогрев. 4. гидрокоорректор фар. 5. туманки. 6. 2 подушки безопасности. 7. магнитола+6 динамиков. 8. кожаный руль+кожа на ручке КПП. 9. преднатяжители в передних ремнях. 10. ЦЗ.
Мож еще забыл что. Также есть комплектация с кожаными сиденьями и электролюком.
И всё это дешевле Приоры и Калины.
А че это за модель такая "китаец"
Гы, есть такая... для некоторых по-писующих тут таварисчей именно такая модель и существует, некий собирательный образ слухов, домыслов и недостатков, замешанный на китаефобии.
Мож еще забыл что.
АВС с 15 кальосами. Причем АВС от АТЕ,ПБ от БОШ,управление двигателем БОШ или Делфи, подвеска - копия виоса (яриса). А что там у ВАЗа? СААЗ да ДААЗ? Ох и верно тут выше сказали про красные труселя.
Мож еще забыл что.
АВС с 15 кальосами. Причем АВС от АТЕ,ПБ от БОШ,управление двигателем БОШ или Делфи, подвеска - копия виоса (яриса). А что там у ВАЗа? СААЗ да ДААЗ? Ох и верно тут выше сказали про красные труселя.
А шо щас новые современные автомобили еще без АБС бывают?
А шо щас новые современные автомобили еще без АБС бывают?
Как я понял из рассказов Легиона,то у ВАЗа в этом вопросе свое видение: дисковые тормоза по кругу, но без АВС. По ходу у чуваков в красных труселях и задница отлита из чугуна (шоб не жим-жим). А может все гораздо прозаичнее? Может просто кама-шина еще не научилась делать резину под АВС? Вот интересно,они колдун и для задних дисков ставят или уже простой ограничитель усилия?
А че это за модель такая "китаец"
Гы, есть такая... для некоторых по-писующих тут таварисчей именно такая модель и существует, некий собирательный образ слухов, домыслов и недостатков, замешанный на китаефобии.
у меня в профиле указано, хотя мне нужно было указать сразу модель: СК. странно, ведь у нас уже 3 года гили ск, но тем не менее люди считают, что я на слухах основываюсь.
у меня в профиле указано, хотя мне нужно было указать сразу модель: СК. странно, ведь у нас уже 3 года гили ск, но тем не менее люди считают, что я на слухах основываюсь.
Так надо было сразу сказать шо имеется в виду конкретно СК. А то профилль не все читают.
Для себя заметил что в Приоре таки нехватает продольных регулировок сиденья, все равно коленями сильно согнуты. И четкость включения передач не нравится. О Калине не скажу не ездил, на Приоре пару раз был за рулем. Вы будете фукать но таки посмотрите Geely MK хетч.
у меня в профиле указано, хотя мне нужно было указать сразу модель: СК. странно, ведь у нас уже 3 года гили ск, но тем не менее люди считают, что я на слухах основываюсь.
Хотя в контексте разговора получается что про тебя, но на самом деле мой ответ тебя касается в последнюю очередь... так некое обобщение.
Почему ты не рассматриваешь б/у 2-3 года, за 12.5 можно взять практически новый, готовый к использованию (с резиной, музыкой и т.д.) автомобиль. Вот например дизельный акцент : http://www.avtomagazine.ua/85006583 продавец хочет за него 12.5. Машина не идет ни в какое сравнение с жигулями, по качеству, комфорту, динамике, расходу и всему остальному.
Вот именно на таких людях как ты, Сергей, и держится автоваз если ты поездя на 10-ке так и непонял что такое ТАЗ то я искренне тебе соболезную.
Как я понял из рассказов Легиона,то у ВАЗа в этом вопросе свое видение: дисковые тормоза по кругу, но без АВС.
Справедливости ради стОит заметить, что по ссылке Legion-а АБС у Приоры таки есть. И еще есть БК, иммобилайзер, датчики дождя и света, подогрев сидений - чего нет у МК и всего-то на 14 тыс. дороже.
Сегодня специально обратил внимание на Приору на улице - цена этой машине - 5-6 тысяч долларов. Платить за это 12 тысяч - Какой-то оксюморон. Когда у меня было 12 тысяч на машину, я выбрал Пиканто с автоматом за эти деньги. Машина поменьше, но на нее хотя бы приятно смотреть и не противно садиться внутрь.
Справедливости ради стОит заметить, что по ссылке Legion-а АБС у Приоры таки есть. И еще есть БК, иммобилайзер, датчики дождя и света, подогрев сидений - чего нет у МК и всего-то на 14 тыс. дороже.
Поверил Легиону на слово... обманули красные труселя. БК - вещь хорошая, а подогревы и датчики, то как по мне и на фиг не нужны,тем более за 14 тыщ
Почему ты не рассматриваешь б/у 2-3 года, за 12.5 можно взять практически новый, готовый к использованию (с резиной, музыкой и т.д.) автомобиль. Вот например дизельный акцент : http://www.avtomagazine.ua/85006583 продавец хочет за него 12.5. Машина не идет ни в какое сравнение с жигулями, по качеству, комфорту, динамике, расходу и всему остальному.
Автомобиль должен быть новым!
Автомобиль новый только тогда когда стоит в салоне, когда вы в него сели это уже б/у
калину спорт уже не возят
Вот взял и всё испортил! А приора за 100 000 называется Special Edition?
Из этих двух ИМХО Приора посимпатичнее. В соседней ветке рассматривают новое авто за 100 тыс грн - так там про Ваз даже не вспомнили А портрет Ленина можно собственно в любой машине повесить. Лично я бы рекомендовал где-то в эту сумму или Пежо 206, или на худой конец Логан.
Нет равных автомобилей за 100 000грн. Чтобы был с климатом.
А в Жигулях уже есть климат с охлаждением, или до сих пор только с подогревом?
есть
калину спорт уже не возят
Вот взял и всё испортил! А приора за 100 000 называется Special Edition?
А чего у русских автомобилей ангийские названия комплектаций? Своих не хватает? Могли бы назвать: "Приора для чайников", "задорная", "забористая" и т. Д.
у автоваза все проще - 129-03 она называется))
калину спорт уже не возят
Вот взял и всё испортил! А приора за 100 000 называется Special Edition?
А чего у русских автомобилей ангийские названия комплектаций? Своих не хватает? Могли бы назвать: "Приора для чайников", "задорная", "забористая" и т. Д.
Дык у них и названия моделей сплошь нерусские. Priora, Kalina, Granta и даже 4X4. Нынешние жигули еще хуже, чем кофе среднего рода
А в Жигулях уже есть климат с охлаждением, или до сих пор только с подогревом?
есть
Слава богам. Я уж думал, тольяттинский автозавод участвует в эксперименте по выведению непотеющих автомобилистов
А в Жигулях уже есть климат с охлаждением, или до сих пор только с подогревом?
есть
Слава богам. Я уж думал, тольяттинский автозавод участвует в эксперименте по выведению непотеющих автомобилистов
За такую цену этим занимаются все западные производители. К примеру, сеат ибицццца за 110 000грн.
Что, Ибица без кондиционера? К тому же ты не путай машину и ведро.
справедливости для - таки самая дешевая Ибица за 118 000 идет без кондера. Но ээээ как бы это культурнее сказать - Приоро/Калина рядом с ней не то что не валялись, они так.. мимо пробегали. Кондер как опция стоит 8000, следующая комплектация - 129 000. Так вот эти 29 000 разницы с Приорой - это разница в два поколения автомобилей.
не путай машину и ведро.
а я бы взял ведро, все выкинул и сделал спортивку выходного дня. эти иномарки такие нежные....
Ты хочешь умереть в выходной?
а я бы взял ведро, все выкинул и сделал спортивку выходного дня. эти иномарки такие нежные....
мне такая идея тоже нравится и время от времени посещает мою буйную голову. Один вопросик.. сколько же надо вложить в ВАЗ, что бы из него получилась "спортивка выходного дня" ? Не стоимость еще одного ВАЗика? не?
Ты хочешь умереть в выходной?
я не боюсь смерти.
Ты хочешь умереть в выходной?
ну чего умереть, при толковом подходе, каркас безопасности много чем помочь может.
Не стоимость еще одного ВАЗика? не?
меня иногда доглючивает до свапа двигатель от мотоцикла. но то такое....а вложить нужно половину стоимости минимум
меня иногда доглючивает до свапа двигатель от мотоцикла. но то такое....а вложить нужно половину стоимости минимум
ну вот я собственно об финансовом аспекте. В качестве основы для "гонки" переднеприводный ВАЗ хорош, но топикстартер машину на каждый день смотрит. И явно не собиирается вкидывать в нее еще половину стоимости.
Ыхъ, давно хочется своими руками гаек покрутить
справедливости для - таки самая дешевая Ибица за 118 000 идет без кондера. Но ээээ как бы это культурнее сказать - Приоро/Калина рядом с ней не то что не валялись, они так.. мимо пробегали. Кондер как опция стоит 8000, следующая комплектация - 129 000. Так вот эти 29 000 разницы с Приорой - это разница в два поколения автомобилей.
Ага, ещё и классы разные. Сегодня покатаюсь на обоих, отпишу мнение.
Еще обрати внимание на Fiat Grande Punto Кстати если брать по колесной базе (2510) то он больше и приоры и сеата.
справедливости для - таки самая дешевая Ибица за 118 000 идет без кондера. Но ээээ как бы это культурнее сказать - Приоро/Калина рядом с ней не то что не валялись, они так.. мимо пробегали. Кондер как опция стоит 8000, следующая комплектация - 129 000. Так вот эти 29 000 разницы с Приорой - это разница в два поколения автомобилей.
Ага, ещё и классы разные. Сегодня покатаюсь на обоих, отпишу мнение.
Какие разные? Это только в фантазиях ВАЗа Приора - С-класс, а реально в салоне места меньше, чему у меня в Ноуте.
Он просто незнает что ВАЗ является классом ЖИГУЛИ
Ага, ещё и классы разные. Сегодня покатаюсь на обоих, отпишу мнение.
про классы - хорошая шутка
эмммм
Приора Длина мм 4210 Ширина мм 1680 Высота мм 1435 База мм 2492
Ибица Довжина мм 4052 Ширина мм 1693 Висота мм 1445 База мм 2469
Ибица шире, у Ибицы база на сантиметр меньше. Ибица выше. Разница только в длине, и то - в заднем свесе
Так чего ж классы разные? У Калины база 2470 мм, они все в типичном В-классе европейском
Еще обрати внимание на Fiat Grande Punto Кстати если брать по колесной базе (2510) то он больше и приоры и сеата.
+1. Я в своё время люксовой Приоре Пунто Классик предпочёл, и думаю, что не прогадал, а Гранде Пунто всё-таки покруче будет. Кстати, если Пунто Классик ещё есть в продаже, то он однозначно лучше Приоры и даже чуть дешевле.
OFF: стисняюсь спросить, а что за мусульманский флаг наь аватаре??
Офф на офф. Дык русско-советский патриоты все не любят мусульман у себя в России, патамушта они их взрывают и раздражают, зато очень любят остальных мусульман в мире, патамушта они покупают русское оружие и взрывают европейцев, евреев и американцев.
Приора Люкс прошла рейсталинг в результате чего получила новый передний бампер, хорошие зеркала с повторителями поворотов, две подушки безопасности, а также неплохое головное устройство с блютуз.
Может уже и стекла опускаются или все еще приопускаются?
Еще в 2008 году под впечатлением рекламы - "Приіора - мрія втілена в металі!" посещал автосалон ВАЗа и был удивлен что передние стекла не опускаются полностью. На стеклах задних дверей это встречается на других авто, но на передних?
Если это и мечта, то какая-то странная...
Машина должна быть новой!
ключевое слово МАШИНА
*не читая темы*
купи лучше машину, а не ведро
Ты имеешь в виду ипонскую десятку? В обозримом будущем присматриваюсь к Вольво С60. Вот тогда будет явная разница в автомобилях. А менять российскую десятку на японскую десятку - только время терять.
ты имеешь ввиду мою десятку? у меня десятка не простая если б ТАКИЕ десятки производил ВАЗ я б обожал ваз:) самый правильный постоянный полный привод, спортивная коробка и двиг с раллийными корнями.. я б купил не думая, будь такой у ваза
7. КПП оригинальная усиленная. Способна переваривать увеличенный крутящий момент двигателя 21126. 8. Главная пара 3,9 вместо стандартных 3,7. Кроме того шестерня главной пары сделана полой, что позволяет обильнее смазывать ее маслом.
Про КПП. Пара 3.9 это хорошо, но... ряд остался стандартным. Тот же провал между первой и второй убивающий синхронизатор второй передачи. Почему не поставить коммерческий ряд? Идеально было бы пара 4.1 и 17-й ряд. Динамика бы увеличилась без вреда для расхода и максималки.
Как показывает практика стандартная коробка, с коммерческим рядом, раллийной парой - прекрасно выдерживает мотор с 200 лысами и гораздо большим моментом. Вот сцепление и шрусы не всегда выдерживают, а коробке пофик.
пысы... И если выбор между этими двумя машинами - то Калина.
Еще обрати внимание на Fiat Grande Punto Кстати если брать по колесной базе (2510) то он больше и приоры и сеата.
+1. Я в своё время люксовой Приоре Пунто Классик предпочёл, и думаю, что не прогадал, а Гранде Пунто всё-таки покруче будет. Кстати, если Пунто Классик ещё есть в продаже, то он однозначно лучше Приоры и даже чуть дешевле.
Гранде Пунто на 24 000 грн дороже и двигатель 1,4 восьмиклапанный.
Гранде Пунто на 24 000 грн дороже и двигатель 1,4 восьмиклапанный.
Ты ещё количество гаек в машине посчитай и на это обоснуй выбор ведра.
Машина должна быть новой!
ключевое слово МАШИНА
Что в Вашем понимании означает слово "машина"?
Гранде Пунто на 24 000 грн дороже и двигатель 1,4 восьмиклапанный.
Ты ещё количество гаек в машине посчитай и на это обоснуй выбор ведра.
Не могу эксплуатировать автомобиль, который не в состоянии обеспечить динамичный обгон. А с разгоном до сотни за 14 секунд, об этом и нет речи.
На одном и том же повороте разбились три раллийные машины: Lada, Honda и Subaru. Только российская машина смогла продолжить гонку.
Гранде Пунто на 24 000 грн дороже и двигатель 1,4 восьмиклапанный.
Да, оказывается, Фиаты подорожали. Но ГП с механикой стоит сейчас 116900, так что на 16, а не на 24. Но это же совсем другой уровень качества. Хотя я, вообще-то , ориентировался на данные конца июля, а тогда разница была меньше 8.
Гранде Пунто на 24 000 грн дороже и двигатель 1,4 восьмиклапанный.
Да, оказывается, Фиаты подорожали. Но ГП с механикой стоит сейчас 116900, так что на 16, а не на 24. Но это же совсем другой уровень качества. Хотя я, вообще-то , ориентировался на данные конца июля, а тогда разница была меньше 8.
Тогда следует сравнивать с приорой в стандартной комплектации с климатом. Её стоимость 89 880грн.
Гранде Пунто на 24 000 грн дороже и двигатель 1,4 восьмиклапанный.
Ты ещё количество гаек в машине посчитай и на это обоснуй выбор ведра.
Не могу эксплуатировать автомобиль, который не в состоянии обеспечить динамичный обгон. А с разгоном до сотни за 14 секунд, об этом и нет речи.
Это у жигулятора "динамичный обгон"?
На одном и том же повороте разбились три раллийные машины: Lada, Honda и Subaru. Только российская машина смогла продолжить гонку.
Да-да, это показатель. Особенно - для каркашенных машин
Это у жигулятора "динамичный обгон"?
Даже у моей Лада112 динамичный обгон. У Приоры же двигатель мощнее и КШГ облегченная.
Это у жигулятора "динамичный обгон"?
Даже у моей Лада112 динамичный обгон. У Приоры же двигатель мощнее и КШГ облегченная.
Динамичный обгон ЧЕГО? Короче, не смеши людей
Это у жигулятора "динамичный обгон"?
Даже у моей Лада112 динамичный обгон. У Приоры же двигатель мощнее и КШГ облегченная.
Динамичный обгон ЧЕГО? Короче, не смеши людей
Запорожцев и Москвичей.
Даже у моей Лада112 динамичный обгон. У Приоры же двигатель мощнее и КШГ облегченная.
Динамичный обгон ЧЕГО? Короче, не смеши людей
Запорожцев и Москвичей.
Ты уже забыл как я устраивал заезд на 402 метра среди автоюашников? После заезда был совсем другой настрой
Это у жигулятора "динамичный обгон"?
Даже у моей Лада112 динамичный обгон. У Приоры же двигатель мощнее и КШГ облегченная.
Динамичный обгон ЧЕГО? Короче, не смеши людей
Всего, что намеревается ехать с меньшей скоростью.
Ты уже забыл как я устраивал заезд на 402 метра среди автоюашников? После заезда был совсем другой настрой
Пруфлинк? Интересно
Это у жигулятора "динамичный обгон"?
Даже у моей Лада112 динамичный обгон. У Приоры же двигатель мощнее и КШГ облегченная.
Динамичный обгон ЧЕГО? Короче, не смеши людей
ты профиль заполни и скажут чего... Двенашки нормально ездят и обгоняют... Или ты считашье что 90 кабыл при весе чуть меньше тонны ничего не значат??? Еще как значат....
Ты уже забыл как я устраивал заезд на 402 метра среди автоюашников? После заезда был совсем другой настрой
Пруфлинк? Интересно
Не могу найти, но свидетелей есть достаточно.
Даже у моей Лада112 динамичный обгон. У Приоры же двигатель мощнее и КШГ облегченная.
Динамичный обгон ЧЕГО? Короче, не смеши людей
ты профиль заполни и скажут чего... Двенашки нормально ездят и обгоняют... Или ты считашье что 90 кабыл при весе чуть меньше тонны ничего не значат??? Еще как значат....
Ща любая иномарка с менее чем 100 кобыл - адназначный овощь еще на стадии проектирования Не, овощи имеют право на жизнь, но это отнюдь не повод пафосно хвалитсо динамикой У меня и у самого кстати овощь, и я про это знаю, но даже там таки далеко не 90 кобыл
Ты уже забыл как я устраивал заезд на 402 метра среди автоюашников? После заезда был совсем другой настрой
79000 замена сцепления. Если точнее-замене подлежал выжимной подшипник,который начал шуметь ещё на 20000,но официалы упирались всеми рогами и постоянно подмазывали его,чтобы избежать замены по гарантии-очередной незачёт СТО УАХолдинг Днепропетровск! Поскольку даже для замены выжимного (200грн +700грн замена) всё равно нужно снимать подрамник и коробку-было решено поменять сцепление полностью(800грн за диск,корзину и выжимной+те же 700 замена)
008 год, 1.4, мех. ТО 2500 - отогнули тормозной шланг слева, что б не затирал. ТО 15000 - замена левого сайлентблока. 17000 км - замена передних стоек на каябу, потекла правая. Сейчас на одометре 20300
20000 амена амортизаторов на каябу,рулевое подстукивает нужно разбираться
37170 - замена левой шаровой (порвался пыльник) 62800 - замена втулок стабилизатора на полиуретановые. 65600 - замена левой шаровой - та же история. 66500 - замена правой шаровой. 66900 - замена стоек стабилизатора 74800 - замена задних аммортизаторов на Кони спешл. 93700 - замена рулевой колонки в сборе. 95380 - замена передних тормозных колодок. 104200 - замена стоек стабилизатора. 107700 - замена топливного фильтра, промывка форсунок на стенде.
25000: замена передних стоек (потекли обе) и верхних сайлентблоков (тенденция, однако )
2008 г. 1,4 автомат меньше 2000 - замена пыльника (передок, левый) - заводской брак 35000 - реставрация рулевой рейки
сентябрь 2008 г. 1,4 мт пробег 100000 км. 30000 замена шаровых (после попадания в яму), втулок стабилизатора 60000 замена левого переднего ступичного подшипника (не долго он проходил!!!) хотя покупался оригинал, но видимо мастера криворукие попались 70000 замена левого переднего ступичного подшипника (поставил не оригинал - белорусский) 72000 замена правого переднего ступичного подшипника (оригинал - дали на него гарантию) 90000 замена передних стоек, поставил сакс, замена втулок стабилизатора 100000 загудел очереной подшипник, еще не знаю какой, и просится замена ЭУРа.....
еще поменяны лампочки стоп-сигналов, и противотуманок, но это мелочи еще тормозные колодки - передние менялись трижды с интервалом 30000, задние еще ни разу - износ ровно наполовину!
ноябрь 2008 г.в. 1,5 СRDi пробег 68 000 км.
17000 км. замена левого подшипника ступицы, ставил германию, нареканий нет 27000 км. замена правого подшипника ступицы, (это уже как расходный материал, подумал я, благо немцы крутятся в ступицах уже около 40тыс. и без проблем, 3*тьфу.) ну про колодки глупо писать, где-то 45тыс. проходили они у меня, поставил Remsa, - г..но редкое, друзья, те кто любят по-отжигать, не устанавливайте себе это чудо, при парочке резких оттормаживаниях (светофор, поворот) при последующем торможении эффективность падает в три раза, и так пока они снова не остынут. извините если не по теме )
Дальше читать мне страшно. Моя двенашка просто сама выносливость со своими 90 000 км.
При пробеге около 3000 км появились стуки в передней подвеске. Заезд к ОД и замена стойки стабилизатора поперечной устойчивости по гарантии. Вот. Корейское кчество. Уж очень маленький пробег. ОД сказали что это расходник, даже запись в сервисной книжке делать не стали (хотя я их и просил). В процессе зимней эксплуатации выявил: задние двери чуть выступают из-за передних, и вся грязь, песок и т.п. летит в торец задней двери. Уже заметно поубавился слой краски (лака уже нет), появились сколы. Заезд к ОД по поводу регулировки: ответ поразил — Завод-изготовитель не регламентирует данные параметры установки дверей. Обратился по e-mail в центральный офис KIA: ответ — обращайтесь к ОД. Круг замкнулся.
давай не будем цитировать ВАЗовский форум, а то админы нас забанят, за то, что базу уложили И не забывай, что 99.99% этих траблов, устранили по гарантии. Да, она есть, и она рабаотает. И ты привел пример поломок 20 владельце, 1000 машин. А не 1000 поломок одной машины Ты действительно будешь спорить, что корейское качество много ручше ВАЗовского?
а если 100 кобыл и 900кг веса то это интересный овощь))
Вазовские вёдра с болтами, самые надёжные авто в мире корейцам до ваза ещё как до неба
Человек в это верит, зачем переубеждать его? Может ему нравится каждые выходные сидеть в гараже подальше от жены и заниматься секисом с машиной
Ты уже забыл как я устраивал заезд на 402 метра среди автоюашников? После заезда был совсем другой настрой
щетаю, надо повторить. Приеду поржать )
афигеть просто после таких отзывов, реально понимашь, что между ЛАДА и Китай, надо как минимум ставить знак равенства. Это как минимум.
Поверь, ВАЗ уже давно уступает Китаю, говорю как бывший владелец ВАЗа и нынешний владелец чинамобиля.
афигеть просто после таких отзывов, реально понимашь, что между ЛАДА и Китай, надо как минимум ставить знак равенства. Это как минимум.
Поверь, ВАЗ уже давно уступает Китаю, говорю как бывший владелец ВАЗа и нынешний владелец чинамобиля.
уверен, что так оно и есть.
а если 100 кобыл и 900кг веса то это интересный овощь))
Шоб был интересный - надо кобыл 150+ Я ж говорил, сивик тайп-р 1,6 ваш конкурент. Но там кобыл чуть не 200
Пруфлинк? Интересно
Не могу найти, но свидетелей есть достаточно.
подтверждаю.
У меня и у самого кстати овощь, и я про это знаю, но даже там таки далеко не 90 кобыл
3.0, 245 ? Да, овощ еще тот... Но это если сравнивать с немного другими автомобилями.
Для своего класса - свежие переднеприводные тазики достаточно динамичны и рулятся на хорошей резине по-симпатичнее наших овощей.
как бывший владелец ВАЗа и нынешний владелец чинамобиля.
а бывший ваз это какой? копейка 70-х годов? Или 6-ка 80-х?
как бывший владелец ВАЗа и нынешний владелец чинамобиля.
а бывший ваз это какой? копейка 70-х годов? Или 6-ка 80-х?
ВАЗ 21099і 2006 г.в. покупалась в салоне, она и щас есть, только отец ездит.
щетаю, надо повторить. Приеду поржать )
Было дело таки. И справедливости ради, все, что было с двигателем 1.6 было Легионом порвано в итоге. У меня тогда Акцент 1.3 - я ток смотрел.
Честь корейцев трохи отстояла Лачетти 1.8
А MaxiMax хоть и пугал приездом и показом, что такое 1.6 - но не приезжал
ВАЗ 21099і 2006 г.в. покупалась в салоне, она и щас есть, только отец ездит.
Я так понимаю украинской сборки... Мда... там с качеством не фонтан. Но хоть ездит.
щетаю, надо повторить. Приеду поржать )
Было дело таки. И справедливости ради, все, что было с двигателем 1.6 было Легионом порвано в итоге. У меня тогда Акцент 1.3 - я ток смотрел. Честь корейцев трохи отстояла Лачетти 1.8 А MaxiMax хоть и пугал приездом и показом, что такое 1.6 - но не приезжал
я когда тока купил Астру, 1.6 на роботе, утроили покатушки клубные в тупике, где был полностью порван Кадеттом 83 или 85 года, 1.6 на ручке. У него было 88 коней и Евро 0, у меня 105 и Евро 4. И собсно че? Кадетт ведь после этого новой Астрой не стал Еще раньше, была у меня Астра Г (еще немка) универсал, 1.6 на ручке. Стартовали мы как-то с Таврюшей 1.3s несколько раз, и шли ноздря в ноздрю, но и из Таврюши это, машины не сделало. Особенно было весело смотреть, как он тормозил со скорости 120 и ловил машину по всей дороге Скорость набора кол-ва км на спидометре от 0 до 100, практически ничего не значит, та секунда никогда погоды не делала. И да, вполне резонно, что более тяжелые, безопасные и задавленные эко-стандартами иномарки, скорость набирают чуть медленнее, чем бЭшенная жига с инжектором.
ВАЗ 21099і 2006 г.в. покупалась в салоне, она и щас есть, только отец ездит.
Я так понимаю украинской сборки... Мда... там с качеством не фонтан. Но хоть ездит.
Да, именно украинской, хотя и русская недалеко убежала, хотя грят что покрасочная линия в Запорожье все таки получше будет. А так ездит, че ж ей не ездить К 60 тыщам я ее практически всю перебрал и перещупал своими руками, так сказать довел до ума. Впринцыпе машина неплохая была как для своего времени, щас уже она морально устарело. Напрягает отсутствие элементарных вещей. Мотор достаточно шустрый и экономный, но это в сравнении с классикой. После зубилки садишся в тот же ланос и прозреваеш насколько комфортно. Если для села то очень достойный апарат, и ремонтнопригодность, и + некрашеные бампера, можно куда нить в лес заехать не боясь поцарапать бампер и клиренс немаленький. Перед 99 была старенькая опель аскона, так вот после нее на 99 поначалу было стремно ездить, если обычно в нормальных машинах реакцией на поворот руля является именно поворот то в 99 сначала очень некислый крен, а уж потом поворот
Из двух какашек я бы рекомендовал Приору, она пока не сломается, будет усиленно притворяться хотя бы китайцем
А вообще, за 100 штук с кондеем есть французы и итальянцы, но видно вавка не дает их увидет
афигеть просто после таких отзывов, реально понимашь, что между ЛАДА и Китай, надо как минимум ставить знак равенства. Это как минимум.
Поверь, ВАЗ уже давно уступает Китаю, говорю как бывший владелец ВАЗа и нынешний владелец чинамобиля.
Тогда почему на Гелли устанавливают поддельную асферику?
как бывший владелец ВАЗа и нынешний владелец чинамобиля.
а бывший ваз это какой? копейка 70-х годов? Или 6-ка 80-х?
ВАЗ 21099і 2006 г.в. покупалась в салоне, она и щас есть, только отец ездит.
Всё, что не российское - ИМХО: ВАЗ-подделка.
А вообще, за 100 штук с кондеем есть французы и итальянцы, но видно вавка не дает их увидет
Недавно пронесло после переваренной мною Альбеа. Нексию чем-то напомнила... Не в обиду владельцам данных авто, на вкус и цвет, так сказать...
Тогда почему на Гелли устанавливают поддельную асферику?
вот тут я тебя не понял, растолкуй. По поводу зеркал на СК, то они достаточно неплохие,есть подогрев, электрорегулировка, единственно немножко нехватало обзора в правом зеркале, но к этому привык за неделю, на 99 я у тебя покупал эргоновские, зеркала бомба .
Тогда почему на Гелли устанавливают поддельную асферику?
вот тут я тебя не понял, растолкуй. По поводу зеркал на СК, то они достаточно неплохие,есть подогрев, электрорегулировка, единственно немножко нехватало обзора в правом зеркале, но к этому привык за неделю, на 99 я у тебя покупал эргоновские, зеркала бомба .
+1 Шо за поддельная асферика, а то я ездяю три года и никаких вопросов к зеркалам нету, кроме того что обгогрев сдох - болячка МКшных зеркал. Придется брать новые зеркальные элементы.
Не могу найти, но свидетелей есть достаточно.
Ты всех порвал?
Всех одноклассников.
это в В или С классе?
Тогда почему на Гелли устанавливают поддельную асферику?
вот тут я тебя не понял, растолкуй. По поводу зеркал на СК, то они достаточно неплохие,есть подогрев, электрорегулировка, единственно немножко нехватало обзора в правом зеркале, но к этому привык за неделю, на 99 я у тебя покупал эргоновские, зеркала бомба .
Дело в том, что асферическая геометрия поверхности зеркала подразумевает переменный радиус кривизны. Иными словами с краю зеркала есть "загиб от борта". Как на фото:
А на вот этой модели авто стоит обычная сфера, но предприимчивые китайцы решили всех обдурить и нарисовали полоску, якобы асферика!
Тогда почему на Гелли устанавливают поддельную асферику?
вот тут я тебя не понял, растолкуй. По поводу зеркал на СК, то они достаточно неплохие,есть подогрев, электрорегулировка, единственно немножко нехватало обзора в правом зеркале, но к этому привык за неделю, на 99 я у тебя покупал эргоновские, зеркала бомба .
+1 Шо за поддельная асферика, а то я ездяю три года и никаких вопросов к зеркалам нету, кроме того что обгогрев сдох - болячка МКшных зеркал. Придется брать новые зеркальные элементы.
К нам приезжал клиен на МК. Рассказівал что задолбался менять их по гарантии. После 3-го комплекта приехал к нам и заплатил деньги
Ты всех порвал?
Всех одноклассников.
это в В или С классе?
На Драге класс считается по объему двигателя (с учетом коэффициентов на турбину, закись и т.д), т.е. имелось ввиду в своем классе объемом до 1,6 литра...
А MaxiMax хоть и пугал приездом и показом, что такое 1.6 - но не приезжал
дык можно повторить. Макса позовем - уверен, он не откажет. У меня, кстати, тоже 1,6, но Макса мне, подозреваю, не догнать ))...
Скорость набора кол-ва км на спидометре от 0 до 100, практически ничего не значит, та секунда никогда погоды не делала. И да, вполне резонно, что более тяжелые, безопасные и задавленные эко-стандартами иномарки, скорость набирают чуть медленнее, чем бЭшенная жига с инжектором.
По большому счету, в городских "гонках" все равно победит не тот, у кого есть эта секунда, а тот, у кого в очке колечко металлическое не дает ему сжаться )). У современных тяжелых задавленных экологией машинок все равно очень хорошая эластичность, удобно ездить по городу и фсьотакое. Но, как мы видим, у ВАЗа тоже есть своя аудитория - это хорошо ))
Это хорошо ВАЗу))))
У нас была Калина 2006 года 1,6 8 кл., откатали 5 лет и отдали родителю, продавать жалко стало. За 5 лет накатали 110 000 и машиной очень довольны. За те деньги которые она стоит лучше просто не найти. Была одна проблема с электроусилителем через полгода после покупки (из первых партий 70% были проблемные) но по гарантии все решили без проблем. Преимущества калины перед ланосом: - просторный салон и багажник, - двигатель (масло не берет вообще, заливали 5W50(40), расход по трассе 5,6-6,6 в зависимости от скорости, один раз было даже 5,3. А после прошивки ЭБУ машина стала еще экономнее и резвее, засечь расход не успели. Катались мы на 500-700 км. особой усталости не чувствуется но всетаки в салоне шумновато после 120 км/ч. поэтому мозги чуть-чуть устают. За 5 лет в машину вложили максимум 2 000 грн. (масло и расходники не в счет) это частичная обезшумка, шаровые опоры и шрусы наружние после 70 000 и задние аммортизаторы. Ну и + прошивка ЭБУ 400 грн. Это была первая машина купленая за свои кровные и на мой взгляд она стоит своих денег. И как говорят: "На вкус и цвет ..."
Лёша, спасибо за предложение, но у меня теперь благодаря тебе и шумке появилось много лишнего веса Я пас.
За те деньги которые она стоит лучше просто не найти.
типичное оправдание посредственного автомобиля...
Я на вазі накатався,до сих пір враження ще живі з новим поколіннм "калин-пріор" теж пересікався і як пасажир і навіть пощастило покататися за кермом,сусід калину має,за всі ці вихиляси російського автопрому і судомні спроби шось зробити типу як нормальне авто мона відповісти їхньою поговіркою "рожденный ползать летать не сможет" А заплатити сто штук за ексклюзив це оригінально,а шо чим не ексклюзив сделаны с помощю молотка ,зубила,и какойто матери
Лёша, спасибо за предложение, но у меня теперь благодаря тебе и шумке появилось много лишнего веса Я пас.
З.Ы. Щас пасаны на "конкурентах" напишут, что засц@л ))
Посмотрел фото салона твоей двенашки... Ну что сказать,как грится,без обид,ничего личного,но лично моё ИМХО-как можно отдавать почти 100 штук за ужасные зазоры между кнопками и дисплейчиками в панели,за рычаг кпп,который на 2-й передаче находится вплотную к сидению (и это только фотки спереди),если в том же сенсо-ланосе такого откровенного ширпотреба нет,а всякие фиесты-символы-фабии вообще на три головы выше и притом дороже всего на 15-20 тыс грн...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
корейцам до ваза ещё как до неба 
.
