Сформулируем вопрос иначе. Имея Х5, какие аргументы взять "приору" второй машиной? Вопрос номер 2, имея "логан", какие аргументы купить еще и "приору"?
Автомагнитола 2дин.
Оно хоть кассеты хавает? Все магнитолы шо я видел, которые оправдывали свои 2дин, они сами по себе стоили дороже чем та "приора"
Мда , узнаю брата Колю Не думаю, что ситуация изменилась. Стабильность качества -основной признак Таза.
Не нужно мне рассказывать, я 5-й год на Ладе езжу.
Поддержу, у меня у сотрудника была 2112 - продал, машиной был доволен за те деньги, единственный головняк начался на 5-ом году жизни, утром не всегда с первого раза заводилась и не всегда каждое утро. Был на СТО несколько раз, ничего не могли сделать. Сейчас у друга похожая модель, ездит постоянно, под машиной не лежит, так как не знает, что там крутить. ремонта было по его словам - прогорела выхлопная, и по ходовой чего-то делал. пробега 90 тыс. и 5 лет авто. Сверчков конечно в салоне писец сколько, но тем не менее, свои основные функции выполняет на все 120%. Еще болезнь, начала вздуваться краска в пару мест, вокруг уплотнителей лобового стекла. п.с. Мне кажется у многих сложился стереотип по 20-ти летним Ладам. Я больше чем уверен, что 99% тут отписавшихся ни разу и не эксплуатировали сами (друзья/знакомые) Ладу с салона (новую).
Просто на сегодняшний день за 100 тык. гривен, это всё таки не выход, уж лучше Фиат Альбеа и дешевле на пару тыс и сверчков хоть нет. А если добавить, то можно и на Логан глянуть. в 103 тыс. поместишься с той комплектацией какую хочешь.
Присоединюсь к ранее написанному... Оценивают люди даже не удосужившиеся заполнить свой профиль.. Думаю, что не тока ВАЗ они не пробовали, а вообще кроме маршрутки ничего не видели... У меня 12-ка прожила с нуля до 93 тысяч... Из серьезных работ-замена заднего сальника колен.вала. Сальник 50 гривен и работа 700. И все работало и что надо открывалось и закрывалось. Все сверчки были задавленны собственноручно. Двигло отходило на пять подвеска так же, продал авто на 93 тысячах с родной подвеской. По поводу темы... Сылшал я приоровские движки не очень. (если сравнить с обычным 16-клоповником)А так лично я бы взял приору если бы стоял перед таким выбором. Места больше, багажник поболее, в салоне поболее напиханно хотя бы те же две подушки. Блютуз и двудиновая голова-все от лукавого.. все равно нрмальную музыку ставить надо будет... Датчик дождя и света ну как сказать.... Ну из серии удобно. Я лично перестал практически ими пользоваться)))))Бери Приору....
калину спорт уже не возят
чего уж, я, например, сразу сказал как плюсы так и минусы.) если ТОЛЬКО из этих двух, то лучше уж приора. но я бы искал альтернативы. уже сумма-то не малая, это до 70-80кгрн можно говорить ланасы-китай-таз, а около 100кгрн тут уже можно думать.
Для меня не является обязательным требованием в жизни иметь статусный автомобиль, и жить при этом в квартире на Троещине. В жизни есть другие приоритеты. Транспортное средство всегда останется лишь средством передвижения. Ваше умозаключение считаю как минимум - глупым.
Камрад ты троллишь, причем неприкрыто. Если это лишь средство передвижения, зачем тебе "усиленная кпп переваривающая чудовищный крутящий" и фантастическая подвеска СААЗ-спорт с отрицательным развалом задних колес? Если бы ты хотел просто передвигаться с лучшим соотношением (комфорт+минимум геммора)/затраты, купил бы ланос-лачик-на-газу или жили ск.
Как верно подметили, покупка нового таза вазенвагена - это красные трусы, черно-белое восприятие существующего общественного строя, проявление бунтарского духа, готовность подчеркнуть свою принадлежность к рабоче-крестьянскому классу и классовую ненависть к буржуинам.
5) места в салоне не больше чем в китайце, а про логан молчу, видно логан абсолютный чемпион по вместительности на ближайшие пару лет так точно.
Я просто валяюсь под столом. А че это за модель такая "китаец" и какого производителя? Или это сразу про всех китайцев? Места не больше чем в китайце......жесть просто. Да даже в моей больше места в салоне чем в Приоре(про багажник не скажу, не мерялись). А в СЛ и Емгранде, так там и сравнивать с Приорой нельзя. Значительно больше.
Geely MK. Однозначно будет лучше. И дешевле и фарша поболее.
Это если хетч.
А вообще я смотрю на Geely SL. Это уже очень хороший С-класс, правда пока только седан.
Чего там поболее?
Что в моей МК есть: 1. Кондиционер. 2. Парктроник. 3. Электростекла, Электрозеркала+подогрев. 4. гидрокоорректор фар. 5. туманки. 6. 2 подушки безопасности. 7. магнитола+6 динамиков. 8. кожаный руль+кожа на ручке КПП. 9. преднатяжители в передних ремнях. 10. ЦЗ.
Мож еще забыл что. Также есть комплектация с кожаными сиденьями и электролюком.
И всё это дешевле Приоры и Калины.
А че это за модель такая "китаец"
Гы, есть такая... для некоторых по-писующих тут таварисчей именно такая модель и существует, некий собирательный образ слухов, домыслов и недостатков, замешанный на китаефобии.
Мож еще забыл что.
АВС с 15 кальосами. Причем АВС от АТЕ,ПБ от БОШ,управление двигателем БОШ или Делфи, подвеска - копия виоса (яриса). А что там у ВАЗа? СААЗ да ДААЗ? Ох и верно тут выше сказали про красные труселя.
Мож еще забыл что.
АВС с 15 кальосами. Причем АВС от АТЕ,ПБ от БОШ,управление двигателем БОШ или Делфи, подвеска - копия виоса (яриса). А что там у ВАЗа? СААЗ да ДААЗ? Ох и верно тут выше сказали про красные труселя.
А шо щас новые современные автомобили еще без АБС бывают?
А шо щас новые современные автомобили еще без АБС бывают?
Как я понял из рассказов Легиона,то у ВАЗа в этом вопросе свое видение: дисковые тормоза по кругу, но без АВС. По ходу у чуваков в красных труселях и задница отлита из чугуна (шоб не жим-жим). А может все гораздо прозаичнее? Может просто кама-шина еще не научилась делать резину под АВС? Вот интересно,они колдун и для задних дисков ставят или уже простой ограничитель усилия?
А че это за модель такая "китаец"
Гы, есть такая... для некоторых по-писующих тут таварисчей именно такая модель и существует, некий собирательный образ слухов, домыслов и недостатков, замешанный на китаефобии.
у меня в профиле указано, хотя мне нужно было указать сразу модель: СК. странно, ведь у нас уже 3 года гили ск, но тем не менее люди считают, что я на слухах основываюсь.
у меня в профиле указано, хотя мне нужно было указать сразу модель: СК. странно, ведь у нас уже 3 года гили ск, но тем не менее люди считают, что я на слухах основываюсь.
Так надо было сразу сказать шо имеется в виду конкретно СК. А то профилль не все читают.
Для себя заметил что в Приоре таки нехватает продольных регулировок сиденья, все равно коленями сильно согнуты. И четкость включения передач не нравится. О Калине не скажу не ездил, на Приоре пару раз был за рулем. Вы будете фукать но таки посмотрите Geely MK хетч.
у меня в профиле указано, хотя мне нужно было указать сразу модель: СК. странно, ведь у нас уже 3 года гили ск, но тем не менее люди считают, что я на слухах основываюсь.
Хотя в контексте разговора получается что про тебя, но на самом деле мой ответ тебя касается в последнюю очередь... так некое обобщение.
Почему ты не рассматриваешь б/у 2-3 года, за 12.5 можно взять практически новый, готовый к использованию (с резиной, музыкой и т.д.) автомобиль. Вот например дизельный акцент : http://www.avtomagazine.ua/85006583 продавец хочет за него 12.5. Машина не идет ни в какое сравнение с жигулями, по качеству, комфорту, динамике, расходу и всему остальному.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
