Здравствуйте Кто может подсказать какой-то вариант в 25000 $ желательно до двух литров (1.6-2.0) возможно универсал или какой паркетник Поездки город до 25000 в год семья (четыреЯ) Смотрю в сторону тойже октавии а5 1.9 может есть еще варианты (к корейцам душа не лежит) ЧЕМ НОВЕЕ ТЕМ ЛУЧШЕ Спасибо
Если новый - то чуть оверпрайс. А если б/у - то можно посмотреть что-то ещё. Хотя за надёжность VW - не спорю, а то загрызут А ТС - посмотрите б/у Хюндай Santa Fe, если расход топлива не смущает и найдёте что-то более-менее в хорошем состоянии за эту цену (хотя должно быть). 2.0 будет не спорт - но я так понял, что вам не дрифтовать на нём. Можно глянуть такие машинки, судя по вашим словам - вам нужно большое авто (может чё забыл или не угадал - не взыщите): Chevrolet Orlando(по прайсу поместится и новый) Kia Carens(по прайсу поместится и новый) Ford Grand C-MAX(по прайсу поместится и новый) Opel Zafira B Honda Accord Tourer Skoda Octavia A5 Универсал(по прайсу поместится и новый) Skoda Superb Combi Toyota Avensis Универсал http://market.autoua.net/fullwizard/cars...mp;mn=0#results А вообще - поездите по салонам, присмотрите себе кандидата, попробуйте, а потом задавайте вопрос по нему.
Dorosh 30.09.2011 00:38 пишет: А чем ФСИ не угодил?
Хочется меньшего расхода
литр-два меньше? А обслуга?
Да там не литр/два, а все 3 набежит. 2.0 FSI в городе берет не меньше 9, а дизель по прайсам около 6. А чуть-чуть поактивней, и уже 4 разницы.
Хотя, переплата за новый дизель окупается далеко не сразу. Но можно тешить себя другими мыслями. Можно больше ездить, можно дороже продать, можно просто ездить на новой машине, а это далеко не последний фактор в принятии решения. Но менять машину одного класса на такую-же, только новую... Могу только понять, если старая уже начала сыпаться или после аварии уже не уверен в безопасности.
li3to 03.10.2011 22:14 пишет: 2.0 9 литров по городу? У знакомых мазда3 новая двухлитровая говорят 10-11л не меньше.
Ну я прикинул из расчета, что такой движок на Туране ест 10, Октава легче. +прямой впрыск по своей идеи экономичнее, но у него свои тараканы сидят, которые на нет сводят его преимущества. Не зря ВАГ вроде от них отказался.
2.0 FSI в городе берет не меньше 9, а дизель по прайсам около 6. А чуть-чуть поактивней, и уже 4 разницы.
Хотя, переплата за новый дизель окупается далеко не сразу. Но можно тешить себя другими мыслями. Можно больше ездить, можно дороже продать, можно просто ездить на новой машине, а это далеко не последний фактор в принятии решения. Но менять машину одного класса на такую-же, только новую... Могу только понять, если старая уже начала сыпаться или после аварии уже не уверен в безопасности.
допустим что 2.0 fsi мой-город выходит 10-11*10.80=120.00 грн-100 км а 1.9 tdi (пишут) 7*9.75=70.00 грн-100 км Я ВИЖУ РАЗНИЦУ НА счет классов авто то если меня полностью устраивает "класс" а5 то я не вижу (или не хочу видеть) смысла в ее замене на более классовое авто
В смылсе маленький в 308SW? Ну ну... Он больше чем в х-трейле, например..
А В х-трейле большой багажник? Топикстартеру. Посмотри SsangYong Kyron 2.0D МТ . Машина может приятно удивить.
Скажем так. в 307SW влазило чем в октаву предыдущую.. У х-трейла один из самых больших из SUV-ов. У кайрона багажник, на сколько я помню, жалкое подобие, в отличии от рекстона.
AlexBolo 04.10.2011 16:07 пишет: У кайрона больше меньше чем у рекса?
Конечно менше. У Рекса багажник вообще почти куб объема. Туда "слегка сплющенный Матиз" входит.
По ТТХ с маркета у кайрона багажник больше иксового на около 20 литров..625 и 605 соответственно..у пежо 308 св не совсем понял: 573/674 до полки..возможно в зависимости от положения сидений..
AlexBolo 04.10.2011 16:07 пишет: У кайрона больше меньше чем у рекса?
Конечно менше. У Рекса багажник вообще почти куб объема. Туда "слегка сплющенный Матиз" входит.
По ТТХ с маркета у кайрона багажник больше иксового на около 20 литров..625 и 605 соответственно..у пежо 308 св не совсем понял: 573/674 до полки..возможно в зависимости от положения сидений..