Люди помогите выбрать авто!!! Ценовая категория примерно одинаковая (Поло стоит 13 990 у.е. - база, Сеат - 14 870 у.е) Вроди бы В поло места больше, но реально Поло сырой, даже без кондера за эти деньги. Короче не знаю, помогите)
Fiat Grande Punto
Fiat Grande Punto
и все таки из этих двух!)
почему ты смотришь на поло седан, а на ибицу хетчбек?
Fiat Grande Punto
и все таки из этих двух!)
Из этих двух ничего. :-)
почему ты смотришь на поло седан, а на ибицу хетчбек?
примерно одинаковая ценовая категория, мне не очень принципиально это будет седан или хетч
Fiat Grande Punto
Вот кастрюля - вот стена.
почему ты смотришь на поло седан, а на ибицу хетчбек?
примерно одинаковая ценовая категория, мне не очень принципиально это будет седан или хетч
За эти бабки будет не Поло, а Барабан Седан Там даже кондишина нет
почему ты смотришь на поло седан, а на ибицу хетчбек?
примерно одинаковая ценовая категория, мне не очень принципиально это будет седан или хетч
За эти бабки будет не Поло, а Барабан Седан Там даже кондишина нет
кондишина нет это конечно плохо, но все же если смотреть на технические характеристики
примерно одинаковая ценовая категория, мне не очень принципиально это будет седан или хетч
Поло - производство Россия Ибица - производство Испания
примерно одинаковая ценовая категория, мне не очень принципиально это будет седан или хетч
Поло - производство Россия Ибица - производство Испания
Ну хорошо Россия - но ведь там делают и тигуаны и шкоды, но движки и детали и технологии все таки немецкие!
но ведь там делают и тигуаны
Зайди на российские и украинские форумы владельцев Тигуанов. Будешь поражен, насколько они разные.
но ведь там делают и тигуаны
Зайди на российские и украинские форумы владельцев Тигуанов. Будешь поражен, насколько они разные.
короче я так понял что вы отдаете предпочтение Сеату? А вот вопрос, там движок 1.4 (85 л.с) против 105 л.с. и 1.6л у Поло. Не будет ли маловато?? И места наверное в Сеате будет поменьше чем в Поло.
А вот вопрос, там движок 1.4 (85 л.с) против 105 л.с. и 1.6л у Поло. Не будет ли маловато??
Это ты сам должен определить. Тест-драйв. Тут сейчас соберутся шумахеры и расскажут, что ни то, ни другое "ваще не едет". Но просто надо понимать, что эти машины не спорткары и их назначение - город.
И места наверное в Сеате будет поменьше чем в Поло.
По длине и ширине салона они одинаковы. На задних сиденьях в Поло больше места по высоте за счет формы крыши. В Поло больше багажник, но в Ибице им удобней пользоваться.
Меня конечно смущает то что в базе Поло нет ни АБС, ни кондера, ни музыкы, голая машина)). Так же смущает Ибица маленькими габаритами + все таки это больше женская машина чем мужская
Я еще рассматриваю варианты взять б/у авто. Смотрю Гольф 5 и Сеат Леон за эти же деньги. Просто проблема как правильно и удачно выбрать б/у авто. Если б все было так просто, то наверняка уже давно бы взял б/у и не парился)) Кто что скажет?
смущает Ибица маленькими габаритами + все таки это больше женская машина чем мужская
Это одна и та же машина в разных кузовах. Хеч всегда выглядит более спортивно, седан - ну я вообще не очень понимаю зачем седан в этом классе (ИМХО). Но в нашей стране любят седаны любого класса.
Это одна и та же машина в разных кузовах. Хеч всегда выглядит более спортивно, седан - ну я вообще не очень понимаю зачем седан в этом классе (ИМХО). Но в нашей стране любят седаны любого класса.
Я к тому что места в Поло больше чем в Ибице! И багажник к тому же больше
Кондер и АБС - это очень существенный аргумент! Если нет денег до более жирной комплектации, стоит смотреть на другие аналоги, менее жадных производителей.
Кондер и АБС - это очень существенный аргумент! Если нет денег до более жирной комплектации, стоит смотреть на другие аналоги, менее жадных производителей.
я это понимаю! просто ну никак мне не хочется брат ланос, авео или чери. Всякие рено, фиаты как то тоже, вот и думаю также про вариант хорошей б/у машины!
В Ибице не сидел, но Поло уныл до слез! Я говорю именно про седан.
Нужно смотреть для чего машина , всё же хэтч и седан они созданы для разных целей.
Ибица - юркая, достаточно динамичная (для города), внутри тесная, сзади очень трудно взрослым сидеть, покрасивее будет чем Поло седан, машина для молодых людей.
Поло седан - его самый большой минус ИМХО то, что он как бы говорит что у владельца не хватило денег на С-класс , ну и какой-то он скучный что-ли.
Двигатель в плюсе у Поло - и проверенный, и более мощный, места в Поло тоже больше, места для багажа и т.д. в Поло больше, по трассе ИМХО в Поло будет комфортнее.
По большинству параметров выходит что из этих двух нужно брать Поло .
Советую ещё таки глянуть на Ассент новый.
Меня конечно смущает то что в базе Поло нет ни АБС, ни кондера, ни музыкы, голая машина)).
О_о Фафаген жжот. Ты уверен, что то не Жигули?
О_о Фафаген жжот. Ты уверен, что то не Жигули?
ну ладно, хватит стебаться))))) наверное буду возвращаться к поискам б/у авто.
Пока два варианта - Гольф 5 и Сеат Леон ценовой категории до 15000 у.е.
Кто что скажет??
И места наверное в Сеате будет поменьше чем в Поло.
По длине и ширине салона они одинаковы. На задних сиденьях в Поло больше места по высоте за счет формы крыши. В Поло больше багажник, но в Ибице им удобней пользоваться.
в ибице спереди довольно неудобно сделана торпеда, углы торчат, тем самым минимизируя удобство пассажира на задних сидениях комфортней в поло, расстояние до передних сидений больше + посадка удобней мне ибица из этих двух больше понравилась чисто визуально и когда уже сидишь за рулем
ну ладно, хватит стебаться))))) наверное буду возвращаться к поискам б/у авто.
Пока два варианта - Гольф 5 и Сеат Леон ценовой категории до 15000 у.е.
Кто что скажет??
Вон в купи-продайке Фиат Браво 2008 года продается (а это С класс уже) за 12 тыс. И всякие плюшки там присутствуют. Купи его и будет тебе счастье.
ну ладно, хватит стебаться))))) наверное буду возвращаться к поискам б/у авто.
Пока два варианта - Гольф 5 и Сеат Леон ценовой категории до 15000 у.е.
Кто что скажет??
А мы не стебемся, а констатируем факты. С вашими предпочтениями и бюджетом я бы смотрел на А5. По похожей цене тут пробегают иногда.
А мы не стебемся, а констатируем факты. С вашими предпочтениями и бюджетом я бы смотрел на А5. По похожей цене тут пробегают иногда.
Имеется ввиду Шкода А5??
В Поло для слаборазвитых стран не сидел, но базовая Ибица уныла в салоне и печальна...
В Поло для слаборазвитых стран не сидел, но базовая Ибица уныла в салоне и печальна...
Таки сядь российский в Поло - осознаешь истинную глубину унылости и печали.
Вон в купи-продайке Фиат Браво 2008 года продается (а это С класс уже) за 12 тыс. И всякие плюшки там присутствуют. Купи его и будет тебе счастье.
ты зачем такое предлагаешь? нафик тот фиат с АБС, климатом двухзонным, шестиступкой, подсветкой поворотов, на литых 16"дисках и красивым салоном за 12 тыс. если можно за 14 купить пустой как бубен поло. Тож фольц и он потом легко продастся (никогда не понимал людей которые думают о том как продастся авто еще до его покупки). А если серьезно, то для меня лучше Ланос или Авео с кондиционером, чем душегубка в летних пробках, но с крутым значком (это если только нового хочется, а на нормальную комплектацию нет денег).
Посмотри Фабию. За ту же цену она будет побольше Ибицы и побогаче комплектацией, чем Поло...
Именно из этих двух то выбор такой — Если вам нужен багажник побольше и критично немного больше места сзади (собираетесь ездить втроем-вчетвером) — то поло седан
Во всех остальных случаях лучше ибицу — элементарно за кондиционер и абс.
Во всех остальных случаях лучше ибицу — элементарно за кондиционер и абс.
Так в Ибице за эти деньги кондиционера тоже нет. Насколько я понимаю, имеется в виду акционная комплектация Reference за 118990 грн?
Тогда печалька, но совет все равно актуален — если людей / грузы не возите, ибица и на бензине вам сэкономить итеде итепе
Нужно смотреть для чего машина , всё же хэтч и седан они созданы для разных целей.
Ибица - юркая, достаточно динамичная (для города), внутри тесная, сзади очень трудно взрослым сидеть, покрасивее будет чем Поло седан, машина для молодых людей.
Поло седан - его самый большой минус ИМХО то, что он как бы говорит что у владельца не хватило денег на С-класс , ну и какой-то он скучный что-ли.
Двигатель в плюсе у Поло - и проверенный, и более мощный, места в Поло тоже больше, места для багажа и т.д. в Поло больше, по трассе ИМХО в Поло будет комфортнее.
По большинству параметров выходит что из этих двух нужно брать Поло .
Советую ещё таки глянуть на Ассент новый.
Поло - проверенный годами автомобильчик, а до 2002г. - вообще легенда по ходовой.... Хотя и то, и то - заводы Фольксваген изготовляют, но я бы более доверял немцам, чем испанцам...
.... Хотя и то, и то - заводы Фольксваген изготовляют, но я бы более доверял немцам, чем испанцам...
А где тут немец?
.... Хотя и то, и то - заводы Фольксваген изготовляют, но я бы более доверял немцам, чем испанцам...
А где тут немец?
А что, Поло в России из жигулёвских запчастей собирают?
.... Хотя и то, и то - заводы Фольксваген изготовляют, но я бы более доверял немцам, чем испанцам...
А где тут немец?
А что, Поло в России из жигулёвских запчастей собирают? например, в ужгородской Фабе я ничего от Славуты не нашёл
А что, Поло в России из жигулёвских запчастей собирают?
Из каких бы запчастей что бы ни собирали ТАМ, все равнвыходят ЖЫгули!
.... Хотя и то, и то - заводы Фольксваген изготовляют, но я бы более доверял немцам, чем испанцам...
А где тут немец?
А что, Поло в России из жигулёвских запчастей собирают?
Перечитай свое сообщение выше: "Хотя и то, и то - заводы Фольксваген изготовляют, но я бы более доверял немцам, чем испанцам..." Т.е по твоему в Испании собирают из пластилина?
Из двух авто, собраных в Испании и России, выбор как бы очевиден.
:например, в ужгородской Фабе я ничего от Славуты не нашёл
А в испанском сеате от чего запчасти? типа хуже российских?
Поло - проверенный годами автомобильчик, а до 2002г. - вообще легенда по ходовой.... но я бы более доверял немцам, чем испанцам...
До 2002 года, основное производство Поло (Марк 3) "легенды по ходовой" было на заводе Сеат в г. Мартореле, Испания, где он собирался на одном конвейере с Ибицей (Марк 2). Т.к. они отличались только некоторыми элементами оформления.
Сегодня со знакомым доктором забирали его Поло-седан в комплектации комфорт-лайн за 16800 американских денег. За эти деньги он получил следующее:
4 двери оцинкованный кузов галогенные фары бамперы окрашены в цвет кузова решетка радиатора с хромированными вставками зеленый теплозащитное остекление морозостойкость до -35 С ° облицовка багажного отделения трехспицевый руль исполнение для курящих: пепельница спереди регулировка сиденья водителя по высоте обивка сидений - ткань "Metric" фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира 3 автоматических ремня безопасности с 3-точечными креплением на задних сиденьях автоматические передние ремни безопасности с 3-точечным креплением, регулируемые по высоте дисковые тормоза спереди, барабанные тормоза сзади иммобилайзер электронный подголовники на передних сидениях, регулируемые по высоте 3 подголовника сзади, регулируемые по высоте крепления Isofix на заднем сиденье электростеклоподъемники спереди и сзади очиститель лобового стекла с переменным режимом работы обогрев заднего стекла мультифункциональный индикатор комбинация приборов с электронным тахометром, спидометром, счетчиком километража и дневного пробега центральный замок вкл. открытие багажника из салона регулировка рулевой колонки по вылету и наклону макияжные зеркала водителя и переднего пассажира электромеханический усилитель руля, с регулировкой в ​​зависимости от скорости фильтр очистки воздуха от пыли и цветочной пыльцы корректировки угла наклона света фар радиоподготовка: 4 динамика (2 спереди и 2 сзади) и антенна бортовой инструмент и домкрат стальные диски 6 J x 15 с полноразмерными колпаками, резина размером 185/60 R15 корпуса наружных зеркал и ручки дверей в цвет кузова подушка и спинка заднего сиденья отдельно 1 / 3 до 2 / 3 антиблокировочная тормозная система ABS наружные зеркала с электроприводом и электрообогревом Малоразмерное запасное колесо стальное обогрев передних сидений форсунки омывателя лобового стекла с электрообогревом механический кондиционер цвет кузова металлик / перламутр Шкіряне кермо з хромованою вставкою, рукоятка ручного гальма і важіль КПП оброблені шкірою
Плюс к этому автосалон подарил тонировку стекол и сигнализацию с обратной связью. Сегодня же купили польские брызговики за 280 гривень комплект, которые точно как и оригинальные и даже немного мягче, что плюс, плюс пластиковую защиту двигателя за 1200 гривень кажется с установкой, коврики я ему подарил свои у меня был комплект практически новых еще от моего тогдашнего Поло, подошли идеально. Теперь об автомобиле: -покрашен он не чуть не хуже чем мой Пассат и Ауди А6 моего друга, который тоже подъезжал, точно такой же лак и такая же шагрень. Незнаю, что там писали про косорылые руки россиян, но все зазоры в идеале, двери закрываются с таким же приятным причмокиванием как и в Пассате и других Фольксвагенах, багажник огромен. По салону тоже замечаний никаких не нашел как и огрехов сборки, никаких косяков сверчков не выявлено, материалы отделки в комфорте достойные, никаких грубых и твердых пластиков не выявлено, точно такие же материалы как и были у меня в моем Поло 2008 года выпуска испанце. Приборная доска приятна и понятна, приборы как всегда у Фольксвагена отлично читаются. Моторчик да слабоват ну это по сравнению с моим Пассатовским и Лексусовским, а так для города неплохо я думаю будет когда обкатается. В машине хороший обзор, ничего не мешает, правда доктор всеравно захотел поставить себе парктроники, так как переживает, что давно не садился за руль и все такое. Находясь в салоне заглянул в Поло-седан который в комплектации Тренд-Лайн (без кондера), внешне особой разницы нет никакой за исключением отсутствия туманок, а по салону более скромная тряпка и вверх торпедо и это все. Незнаю как по мне машина качественна и стоит своих денег.
Кстати для скептиков русской сборки скажу, что недавно узнал, что в Европу из России поставляются БМВ, которые изготавливаются в Калининграде и ничего европейский пипл в очереди стоит по 5 месяцев.
недавно узнал, что в Европу из России поставляются БМВ, которые изготавливаются в Калининграде и ничего европейский пипл в очереди стоит по 5 месяцев.
Источник? Машины собранные в Калининграде только для внутреннего рынка России.
недавно узнал, что в Европу из России поставляются БМВ, которые изготавливаются в Калининграде и ничего европейский пипл в очереди стоит по 5 месяцев.
Источник? Машины собранные в Калининграде только для внутреннего рынка России.
Источник родной брат моих общих с женой друзей, который работает не первый год в Калининграде на этом заводе, кстати немцы собрались строить в России еще один завод, так как калиниградский уже не тянет возросшие объемы!
Кстати для скептиков русской сборки скажу, что недавно узнал, что в Европу из России поставляются БМВ, которые изготавливаются в Калининграде и ничего европейский пипл в очереди стоит по 5 месяцев.
Я читал это уже! Там такое ощущение, что писал обдолбанный наркоманчик. Калининградской бехи не было и не могу сказать правда или нет, но Поло-седанчик заценил, никакой крамолы не нашел!
А в тренд лайн можно заказать как опцию кондер?
А в тренд лайн можно заказать как опцию кондер?
Нет.
. ... никаких грубых и твердых пластиков не выявлено, ..
На русском поло мягкие пластики? Неверю!
А где тут немец?
А что, Поло в России из жигулёвских запчастей собирают?
Перечитай свое сообщение выше: "Хотя и то, и то - заводы Фольксваген изготовляют, но я бы более доверял немцам, чем испанцам..." Т.е по твоему в Испании собирают из пластилина?
Из двух авто, собраных в Испании и России, выбор как бы очевиден.
И чем? И там, и там конвеерная сборка, без особых вторжений человеческого фактора...Тока вот в России вроде из немецких запчастей НЕМЕЦКИЕ автомобили собирают ( во всяком случае, марка Фолькс не открещивается от собраных в России Поло, как Исузи от украинских Богданов), а в Испании - ИСПАНСКИЕ Ситы...Так что неизвестно, что тут хуже...
Тока вот в России вроде из немецких запчастей НЕМЕЦКИЕ автомобили собирают ...
Могу тебя расстроить. Степень локализации российского поло на сейчас 39%. Дальше будет только увеличиваться. Так что о немецких запчастях, ты погорячился.
Тока вот в России вроде из немецких запчастей НЕМЕЦКИЕ автомобили собирают ...
Могу тебя расстроить. Степень локализации российского поло на сейчас 39%. Дальше будет только увеличиваться. Так что о немецких запчастях, ты погорячился.
Не верю, сейчас на Шкоде Фабе катаюсь, на кузове шилдик "Еврокар. Сделано в Украине", но никаких запчастей украинских я там не заметил, тока с маркировкой ауди или фолькса.
Тю, ну ты интересный. А что, по твоему там должна быть маркировка solomonovo avto? Конечно ФВ групп будет. НО! поставщики этих запчастей могут быть месные. По крайней мере запчасти на русский поло выпускаются и в России (льют детали, собирают комплектующие и т.д.на месных заводах) но конечно под контролем ФВ
И чем? И там, и там конвеерная сборка, без особых вторжений человеческого фактора...Тока вот в России вроде из немецких запчастей НЕМЕЦКИЕ автомобили собирают ( во всяком случае, марка Фолькс не открещивается от собраных в России Поло, как Исузи от украинских Богданов), а в Испании - ИСПАНСКИЕ Ситы...Так что неизвестно, что тут хуже...
Наша фирма применяет пневматику двух производителей: Festo (Германия) и Camozzy (Италия). Пока к нам шли изделия оригинальной сборки, брака не было совсем. А потом обе фирмы наладили свои производства в Симферополе, почти полностью автоматизированные. И началось! То резьба недорезана, то шток поцарапан, то манжета раком стоит... Наши люди могут испортить что угодно, даже на полностью автоматизированном производстве.
Во-во. Об этом и говорится.
Вот поэтому здесь будут вечными споры что брать - либо 10-ти летний б/у Мерс, собраный из немецких запчастей в Германии,либо новую Шкоду, собранную в Закарпатье И у каждой стороны будет своя аргументация, типо немецкие запчасти лучше, но дороже, а наши хуже, но дешевле... Имхо, пока работы по замене запчастей у нас будут дешёвые, то вопрос качества будет на втором плане - а чего, сломалось что, поменял за копейки...
ну если не веришь, то посмотри как собирают иномарки в России сам
. ... никаких грубых и твердых пластиков не выявлено, ..
На русском поло мягкие пластики? Неверю!
Ну не верить то дело такое. Нужно зайти в автосалон и пощупать Тренд и Комфорт и все станет ясно. Единственное, что могу сказать, что в Тренде очень уж убогая тряпка сидушек это конечно факт, в Комфорте намного приятней. А пластик конечно в Тренде дубовый думаю можно и колбасу порезать, в Комфорте намного мягче. Во всяком случае пластик в Комфорте точно такой же как у меня был в Полке 2008 г.в. в комплектации Тренд собранной в Испании. Я тогда не жаловался потому как отдавал себе отчет в том что покупаю, зачем, с какой целью и сколько буду на этой машине вообще ездить.
Тока вот в России вроде из немецких запчастей НЕМЕЦКИЕ автомобили собирают а в Испании - ИСПАНСКИЕ Ситы...Так что неизвестно, что тут хуже.
Повторяю свой вчерашний ответ, который ты проигноривал, чтобы ты наконец перестал повторять чушь:
В ответ на: --------------------------------------------------------------------------------
Поло - проверенный годами автомобильчик, а до 2002г. - вообще легенда по ходовой.... но я бы более доверял немцам, чем испанцам...
До 2002 года, основное производство Поло (Марк 3) "легенды по ходовой" было на заводе Сеат в г. Мартореле, Испания, где он собирался на одном конвейере с Ибицей (Марк 2). Т.к. они отличались только некоторыми элементами оформления.
. ... никаких грубых и твердых пластиков не выявлено, ..
На русском поло мягкие пластики? Неверю!
Ну не верить то дело такое. .. А пластик конечно в Тренде дубовый думаю можно и колбасу порезать, в Комфорте намного мягче.
Блин, зайду пощупаю. Но пока из Инета первая же ссылка: "Внутри VW, как и снаружи, на шаг более современен, как эстетически, так и функционально. Хотя жесткий руль, не имеющий даже в «максималке» кнопок управления, слегка подпортил более чем достойный внутренний облик. Впрочем, и сам пластик, которым отделаны двери и торпедо довольно жесткий; логично возник вопрос – насколько бы удорожал автомобиль, используй VW пластик как в обычном Polo... " Это тест максимальной комплектации поло-седана. http://sigma-vw.ru/test-drive-volkswagen-polo-vs-chevrolet-aveo
Люди помогите выбрать авто!!! Ценовая категория примерно одинаковая (Поло стоит 13 990 у.е. - база, Сеат - 14 870 у.е) Вроди бы В поло места больше, но реально Поло сырой, даже без кондера за эти деньги. Короче не знаю, помогите)
Слушай, что ты упёрся в эти две машины, пустые, как барабан? Ведь есть за эти деньги довольно много альтернатив, которые, судя по всему, ты даже не смотрел, а они, поверь, ничуть не хуже. Вот, например, здесь предлагали Гранде Пунто- достойная машина и за эти деньги лучшая комплектация на рынке. Шкода Фабия с кондиционером, Хюндай i20 тоже будут никак не хуже пустой Ибицы. Не надо зацикливаться, пройдись по салонам, пощупай, посиди в машинах, по возможности покатайся. Всё-таки не каждый день машину покупаешь.
Шкода Фабия с кондиционером, Хюндай i20 тоже будут никак не хуже пустой Ибицы.
Ты бы хоть спецификации посмотрел. Ибица 1,4 Style о которой пишет ТС (
Сеат - 14 870 у.е
:
Стандартне обладнання STYLE ЕКСТЕР'ЄР Антена на даху Бампери пофарбовані у колір кузова Задній спойлер з третім стоп-сигналом Задня протитуманна фара Передні фари з подвійною оптичною системою Зовнішні дверні ручки пофарбовані у колір кузова Зовнішні дзеркала пофарбовані у колір кузова Передні протитуманні фари (з функцією кутового освітлення) Зовнішні дзеркала з електрорегулюванням та підігрівом Зовнішні дзеркала з функцією складання Вихлопна система для двигунів Одинарна Підвіска "Комфорт"
ІНТЕР'ЄР Освітлення салону з функціею затримки Дашок водія з дзеркалом та місцем для візитних карток Дашок пасажира з дзеркалом Освітлення багажного відділу Підстаканники у центральній консолі (2 спереду та 1 ззаду) Регулювання керма у двох вимірах (глибина / висота) Спортивне кермо
ЕЛЕКТРООБЛАДНАННЯ Центральний замок з пультом дистанційного керування та відкривання замка багажника Передні електросклопідіймачі з системою одного дотику Задні електросклопідіймаічі Круїз-контроль CD/MP3 радіо+6 динаміків+Aux-In+пульт дистанційного управління на кермі
СИДІННЯ І ВНУТРІШНЄ ОЗДОБЛЕННЯ Регульовані підголовники передніх та задніх сидінь по висоті Регульоване по висоті сидіння водія / переднього пасажира Складні спинки заднього сидіння у пропорції 1/3 : 2/3 Кишені передніх сидінь
ФУНКЦІОНАЛЬНІ І МЕХАНІЧНІ Електрогідравлічна система підсилення керма Система "Coming Home"(функція освічування простору попереду автомобіля у темний час)
БЕЗПЕКА 3-точкові паски безпеки Система Isofix на задніх сидіннях ABS(антиблокувальна гальмівна система) + EBV + MSR Подушка безпеки для водія і пасажира Деактивація подушки безпеки пасажира Автоматичне аварійне освітлення при екстреному гальмуванні
ВЕНТИЛЯЦІЯ Кондиціонер (Climatic)
ПОКАЗНИКИ Тахометр Покажчик рівня палива Бортовий комп'ютер
КОЛЕСА І ШИНИ Запасне колесо - Сталевий диск 14 " з обмеженням швидкості
Это пустая комплектаци? Ну-ну
Ты бы хоть спецификации посмотрел. Ибица 1,4 Style о которой пишет ТС (
За 14870 идёт не Style, а Reference, там всё гораздо печальнее. Style почти на 1,5 куе дороже.
За 14870 идёт не Style, а Reference, там всё гораздо печальнее. Style почти на 1,5 куе дороже
Слушай, что ты упёрся в эти две машины, пустые, как барабан? Ведь есть за эти деньги довольно много альтернатив, которые, судя по всему, ты даже не смотрел, а они, поверь, ничуть не хуже.
Точно - Эмгранд
Точно - Эмгранд
Не знаю, не знаю. Выглядит солидно, но "кот в мешке".
точнее заменой оптики и облицовки радиатора, Polo Sedan превращается ...превращается Polo Sedan ... в Skoda Rapid
Ждем поставок из Индии
Вот мне интересно мнение тех кто уже купил поло седан, лично я сидел внутри и ощущение какого-то феерического гна не возникло. Машина как машина, местами материал чуть хуже чем в хетче.
ощущение какого-то феерического гна не возникло
А должно быть? Внутри не сидел, но при всей моей нелюбви к маленьким седанам этот выглядит очень неплохо. Чем-то напоминает Бору. Кстати, несмотря на принадлежность к В-классу, этот Поло больше Боры.
Стандартне обладнання STYLE ЕКСТЕР'ЄР Антена на даху Бампери пофарбовані у колір кузова Задній спойлер з третім стоп-сигналом Задня протитуманна фара Передні фари з подвійною оптичною системою Зовнішні дверні ручки пофарбовані у колір кузова Зовнішні дзеркала пофарбовані у колір кузова Передні протитуманні фари (з функцією кутового освітлення) Зовнішні дзеркала з електрорегулюванням та підігрівом Зовнішні дзеркала з функцією складання Вихлопна система для двигунів Одинарна Підвіска "Комфорт"
ІНТЕР'ЄР Освітлення салону з функціею затримки Дашок водія з дзеркалом та місцем для візитних карток Дашок пасажира з дзеркалом Освітлення багажного відділу Підстаканники у центральній консолі (2 спереду та 1 ззаду) Регулювання керма у двох вимірах (глибина / висота) Спортивне кермо
ЕЛЕКТРООБЛАДНАННЯ Центральний замок з пультом дистанційного керування та відкривання замка багажника Передні електросклопідіймачі з системою одного дотику Задні електросклопідіймаічі Круїз-контроль CD/MP3 радіо+6 динаміків+Aux-In+пульт дистанційного управління на кермі
СИДІННЯ І ВНУТРІШНЄ ОЗДОБЛЕННЯ Регульовані підголовники передніх та задніх сидінь по висоті Регульоване по висоті сидіння водія / переднього пасажира Складні спинки заднього сидіння у пропорції 1/3 : 2/3 Кишені передніх сидінь
ФУНКЦІОНАЛЬНІ І МЕХАНІЧНІ Електрогідравлічна система підсилення керма Система "Coming Home"(функція освічування простору попереду автомобіля у темний час)
БЕЗПЕКА 3-точкові паски безпеки Система Isofix на задніх сидіннях ABS(антиблокувальна гальмівна система) + EBV + MSR Подушка безпеки для водія і пасажира Деактивація подушки безпеки пасажира Автоматичне аварійне освітлення при екстреному гальмуванні
ВЕНТИЛЯЦІЯ Кондиціонер (Climatic)
ПОКАЗНИКИ Тахометр Покажчик рівня палива Бортовий комп'ютер
КОЛЕСА І ШИНИ Запасне колесо - Сталевий диск 14 " з обмеженням швидкості
Это пустая комплектаци? Ну-ну
Капец. Такое чувство что написали всё что было, лишь-бы побольше. Странно что не написано 4 колеса, двери, крыша. Это всё есть по умолчанию в самых голых комплектациях других авто, за теже деньги. Ну разве что кроме круиза.
Капец. Такое чувство что написали всё что было, лишь-бы побольше. Странно что не написано 4 колеса, двери, крыша. Это всё есть по умолчанию в самых голых комплектациях других авто, за теже деньги. Ну разве что кроме круиза.
Доброе утро!
Капец. Такое чувство что написали всё что было, лишь-бы побольше. Странно что не написано 4 колеса, двери, крыша. Это всё есть по умолчанию в самых голых комплектациях других авто, за теже деньги. Ну разве что кроме круиза.
это немецкое ноу-хау они всегда так пишут
ощущение какого-то феерического гна не возникло
А должно быть? Внутри не сидел, но при всей моей нелюбви к маленьким седанам этот выглядит очень неплохо. Чем-то напоминает Бору. Кстати, несмотря на принадлежность к В-классу, этот Поло больше Боры.
Это я о том что если ибица маловато (а она таки машина сугубо для двух человек имхо), то поло седан вполне адекватная альтернатива, по крайней мере на первый взгляд. Многие просто гнобят мол "российской сборки", так а баги какие-то серьезные уже нашли?
Многие просто гнобят мол "российской сборки", так а баги какие-то серьезные уже нашли?
Меня конечно смущает то что в базе Поло нет ни АБС, ни кондера, ни музыкы, голая машина)). Так же смущает Ибица маленькими габаритами + все таки это больше женская машина чем мужская
Я еще рассматриваю варианты взять б/у авто. Смотрю Гольф 5 и Сеат Леон за эти же деньги. Просто проблема как правильно и удачно выбрать б/у авто. Если б все было так просто, то наверняка уже давно бы взял б/у и не парился)) Кто что скажет?
Разве у Сеата за 15000 есть кондиционер? Ибица с кондюком 16500 стоит.
Многие просто гнобят мол "российской сборки", так а баги какие-то серьезные уже нашли?
В форум заглянул. Интересный там народ, и то не нравиться и это.......но никто из них не желает отдавать себе отчет в том, что они купили БЮДЖЕТНЫЙ Фольксваген т.е. обычную поповозку по типу Ланоса только с шильдиком Фольксвагена, а хотят получить за небольшие деньги Фольксваген Пассат или еще что покруче, чудес на свете не бывает...... Аналогично по работе периодически беру А5 Шкоду или сам или с водителем - могу сказать, что Поло-седан и Шкода А5 1.6 одного поля ягоды - это бюджетные автомобили и требовать от них супер пупер шумоизоляции, динамики, мягкого пластика, шин Мишлен и всего остального не стоит...... У меня тоже НЕТ шумоизоляции в Лексусе, может кожа не самая лучшая на сидушках ну и что?!? Да плевать всеравно машина нравиться, думаю так и здесь нужно подходить к выбору в конце концов не до гробовой доски машины покупаем!!!!
всеравно машина нравиться,
Как по мне, это самый главный критерий при выборе. Машина должна нравится. И не кому-то, а тому кто делает выбор.
всеравно машина нравиться,
Как по мне, это самый главный критерий при выборе. Машина должна нравится. И не кому-то, а тому кто делает выбор.
Могу лишь добавить, что самая лучшая машина та, которая у тебя стоит в гараже!!!!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Это одна и та же машина в разных кузовах. Хеч всегда выглядит более спортивно, седан - ну я вообще не очень понимаю зачем седан в этом классе (ИМХО). Но в нашей стране любят седаны любого класса. 
, всё же хэтч и седан они созданы для разных целей.
.
(никогда не понимал людей которые думают о том как продастся авто еще до его покупки).
Но пока из Инета первая же ссылка: 
Аналогично по работе периодически беру А5 Шкоду или сам или с водителем - могу сказать, что Поло-седан и Шкода А5 1.6 одного поля ягоды - это бюджетные автомобили и требовать от них супер пупер шумоизоляции, динамики, мягкого пластика, шин Мишлен и всего остального не стоит...... 
У меня тоже НЕТ шумоизоляции в Лексусе, может кожа не самая лучшая на сидушках ну и что?!? Да плевать всеравно машина нравиться, думаю так и здесь нужно подходить к выбору в конце концов не до гробовой доски машины покупаем!!!! 
