И так условия задачи. Семейный человек, живущий за Киевом (60 км) и работающий в Киеве, ищет машину «на каждый день». То есть авто будет реально эксплуатироваться в смешанном режиме город/трасса. В приоритетах большой салон, большой багажник, не большой расход, не дорогое и не частое обслуживание. Так же предполагаются довольно частые поездки на дальние расстояния (примерно 1000 км за день) и, что важно – буксировка прицепа. Ну и естественно – чем дешевле, тем лучше. Большая просьба – тему Б/У не поднимать. Обговариваем только новые машины. Отсмотрено - Эпика, Соната, Латитьюд, Авенсис, Мондео, СуперБ. Теперь по порядку. Эпика 2.0 мкп. Бедненько, но чистенько. В принципе все устраивает. Особенно цена. К тому же «за не дорого» можно доставить круиз. Но есть пару вопросов. 1.Прочность кузова. А не порвет ли его груженый прицеп как тузик грелку? 2. Жалобы на ходовую. Народ на нее стойки от Камри «колхозит». Неужели нет у того же Монро нормальных стоек на Эпику? 3.Жалобы не двигатель. Жор масла после 50К и капиталка на 100К не редкость. Так ли это и с чем связано? То есть – Эпика = конструктор, или как? Соната 2.0 – даже обсуждать нечего. В базе – «шаманский бубен». В не базе – жуткий оверпрайс. Стоит дороже СуперБ. По этому – фффтопку! Авенсис 1,8 МКП. Очень приятные впечатления. Самая гармоничная машина. К тому же радуют цена и заявленный расход. Смущает только английская сборка. Или зря смущает? Огорчает только одно – она реально маленькая. Салон не на много больше, чем в моем Лансере. Так что надо думать, мерять и т.п Латитьюд 2,0 вариатор. Честно сказать, смотреть его даже и не планировали. Ехали смотреть СуперБ, но его на Петровке не оказалось. За то в соседнем салоне стояло это чудо. Впечатления самые положительные. Из всего отсмотренного самый лучший фарш! Есть все, самое главное - круиз!!! При этом цена 27,5! По салону не понравились только мелкие шкалы датчиков топлива и температуры. Однако есть некоторые сомнения. Для начала, этот француз на самом деле кореец. Ну и вариатор – не известный науке зверь. Не убьет ли его частое тягание прицепа? Кроме того – машина новая, отзывов по ней практически нет. Хотя была бы она на ручке – темы бы этой вообще не было. Забрали бы однозначно. Но ручки нет и не будет. Только вариатор. Так что «терзают смутные сомненья». Мондео 1,6Т Тренд. В принципе понравилось все. Круиз то же есть. Но! Крышка «бардачка» это писец! Такое впечатление, что дизайнер долго лепил макет панели, потом устал и крышку тупо обрубил топором. Хотя, думаю что это не самая важная деталь автомобиля. Ну и двигатель – полностью новый, как он себя поведет – х.е.з. А так – в кандидатах. СуперБ 1,8Т МКП Ну что сказать… Очень гармоничная машина. Самые большие салон и багажник. Смущает только жор масла в движке и появившиеся отзывы на русских сайтах о возможности попасть на кипаталку при пробеге до 100К. А это уже серьезно. Или «клевещуть»? Пока что тройка лидеров Латитьюд, СуперБ, Мондео. Однако, если об Эпике окажется что все страшилки – сказки, то можно и на нее смотреть. А если человек решит, что размеров Авенсиса ему хватит, то он займет первое место. Корче – а туда мы мыслим? Может чего не учли? Просьба высказываться.
Латитьюд 2,0 вариатор... этот француз на самом деле кореец.
и собран в Турции
На самом деле, несколько месяцев назад мой хороший товарищ, после 3-х Шкод, взял себе такого в максимальной комплектации. Очень неплох.
Мне понравился ужасный минус форда. И то, что смущает в авентисе. Этот стереотип откуда взят? Если вся семья влазит и всё нравиться - зачем что-то мерять?
Мне понравился ужасный минус форда. И то, что смущает в авентисе. Этот стереотип откуда взят? Если вся семья влазит и всё нравиться - зачем что-то мерять?
Ты бы ЭТО видел... Это я про форд... Вопрос именно в том, что может не влезть. Задача - поместить сзади детское кресло и двух взрослых людей. Думаю, что в Авенсис они конечно влезут, но врядли захотят так сидеть 4-5 часов.
На самом деле, несколько месяцев назад мой хороший товарищ, после 3-х Шкод, взял себе такого в максимальной комплектации. Очень неплох.
ты бы пораспрашивал поподробней, да отписался бы здесь. Думаю многим будет интересно.
Оптиму месяцок подождать?
Я бы не уделял круизу столько внимания. От него пользы - только когда в населенный пункт въезжаешь, чтобы держать ровно 80. На трассе все равно или упираешься в кого-то, или обгон, или притормозить перед поворотом... Больше отвлекает его вкл/выкл постоянно
Оптиму месяцок подождать?
Это само собой. Подождем, посмотрим. Но брать вряд ли будем. Новая модель - кот в мешке...
Отсмотрено - Эпика, Соната, Латитьюд, Авенсис, Мондео, СуперБ. ... Авенсис 1,8 МКП. Очень приятные впечатления. Самая гармоничная машина. К тому же радуют цена и заявленный расход. Смущает только английская сборка. Или зря смущает? Огорчает только одно – она реально маленькая. Салон не на много больше, чем в моем Лансере. Так что надо думать, мерять и т.п ... Мондео 1,6Т Тренд. В принципе понравилось все. Круиз то же есть. Но! Крышка «бардачка» это писец! Такое впечатление, что дизайнер долго лепил макет панели, потом устал и крышку тупо обрубил топором. Хотя, думаю что это не самая важная деталь автомобиля. Ну и двигатель – полностью новый, как он себя поведет – х.е.з.
Из всего выбирал бы из этих двух. У самого Авенсис, предыдущий - салон большой, у нового, субъективно, меньше, хотя за водителем по прежнему можно ногу за ногу закинуть. Новый мотор - брал бы 2-х литровый, он экономичнее старого 1.8. Английская сборка - его больше нигде не собирают, только там. Нормально собирают.
Форд - внешне, ИМХО, неплох. Мотор, база - в общем, нормальный трассоход.
Больше отвлекает его вкл/выкл постоянно
А зачем? Тормоз нажал - замедлился, отпустил - круиз заданную скорость набрал и держит. Газ нажал - ускорился, отпустил - круиз до заданной скорости сам сбросил и держит. Ничего там включать/выключать не надо.
По класификации вообще то Суперб относится уже к классу Е. Остальные таки в Д.
Задача - поместить сзади детское кресло и двух взрослых людей.
Тогда надо в идеале еще и пробовать ставить кресло во всех вариантах. Потому как часто на задних сиденьях форма сидушек бывает "немного по-дебильному" сделана. И места вроди достаточно, а кресло поставишь - и все, еще двоим не сесть.
Я бы вобще на минивэны смотрел - типа Сценика, Пикассо C4
Из всего выбирал бы из этих двух. У самого Авенсис, предыдущий - салон большой, у нового, субъективно, меньше, хотя за водителем по прежнему можно ногу за ногу закинуть. Новый мотор - брал бы 2-х литровый, он экономичнее старого 1.8. Английская сборка - его больше нигде не собирают, только там. Нормально собирают.
Старый Авенсис и новый - сильно разные машины. По длине вопросов как раз нет. Смущает ширина. Двухлитровая выходит за бюджет. За сборку - спасибо, успокоил.
Форд - внешне, ИМХО, неплох. Мотор, база - в общем, нормальный трассоход.
Там вся загвоздка в моторе. Он вроде как абсолютно новый. Будет ли брать масло, как ведет себя турбина, как переваривает наш бензин? Толком никто ничего не знает.
Я бы вобще на минивэны смотрел - типа Сценика, Пикассо C4
Не хочет человек вэн, хочет седан. Ну что я ему сделаю. Хозяин - барин.
Там вся загвоздка в моторе. Он вроде как абсолютно новый. Будет ли брать масло, как ведет себя турбина, как переваривает наш бензин? Толком никто ничего не знает.
Так посмотри Форд с 2,3 автомат - мотор проверенный годами, правда жрет немало.
А зачем? Тормоз нажал - замедлился, отпустил - круиз заданную скорость набрал и держит. Газ нажал - ускорился, отпустил - круиз до заданной скорости сам сбросил и держит. Ничего там включать/выключать не надо.
не знаю, у меня отпустил педаль - круиз не восстанавливается пока Crusie Res на нажмешь на руле. Кроме того, ТС говорит в т.ч. о круизе на МКПП, что вообще имхо изврат.
По теме - из этих брал бы или суперБ, только он имхо дороже, или сонату.
Так посмотри Форд с 2,3 автомат - мотор проверенный годами, правда жрет немало.
Выходит за бюджет...
Там вся загвоздка в моторе. Он вроде как абсолютно новый. Будет ли брать масло, как ведет себя турбина, как переваривает наш бензин? Толком никто ничего не знает.
Экотек 1,6? Новая там только турбина. Остальное все старое как оно мамонта. Но инфы о том насколько хорошо ее туда прикрутили таки нет.
Так посмотри Форд с 2,3 автомат - мотор проверенный годами, правда жрет немало.
2.3 жрет по городу очень даже немало - временами по пробкам 14-15 литров получается. Ну и надо понимать, что это не мотор-ураган. Он идет со старым шестиступенчатым гидротрансформатором. Даже не знаю - хорошо это или плохо, говорят, что они надежные. По трассе - ничего особенного, при 90-100 км/ч на прибалтийском бензине получалось 7,2 литра на сотню. Если вваливать по трассе 160-170 км/ч на нашем бензине, то расход в районе 9,1-9,2 литра. По бардачку не совсем понял - что не так, обычный себе бардачек: Из минусов машины отмечу довольно небольшой проем багажника (хоть и сам багажник довольно глубокий), и не лучшую гамнитолку. В остальном полностью доволен машинкой.
Так посмотри Форд с 2,3 автомат - мотор проверенный годами, правда жрет немало.
Выходит за бюджет...
Не выходит. Если комплектация тренд, то чуть меньше 30К выходит.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
К тому же «за не дорого» можно доставить круиз.
Огорчает только одно – она реально маленькая. Салон не на много больше, чем в моем Лансере. Так что надо думать, мерять и т.п
По салону не понравились только мелкие шкалы датчиков топлива и температуры. Однако есть некоторые сомнения. Для начала, этот француз на самом деле кореец. Ну и вариатор – не известный науке зверь. Не убьет ли его частое тягание прицепа? 
