да? а я на тойоте заднеприводной шлифовал как то по брусчатке вверх от крещатика по лютеранской. А шлифовал вместе с впереди-идущей 7-кой (не ВАЗ и БэМэВэ), а в это время нас живо делали на подъеме всякие ланосы... (ща наверное окажется что прокладка ездить не умеет ) Владельцы бумеров - будьте мужиками, признайтесь, что зимой вы все таки где то втихаря буксуете на подъемах ПыСы: бмв люблю
А ничего что развесовка по осям разная, и точто на передке больший вес идет на ведущую ось, и это уже говорит о многом, пусть даже заднеприводные машины оснащают всякими умными системами, но с развесовкой всеравно как было так и осталось.
а кто возражает?
а кто возражает?
да не тебе пост адресован.
а кто возражает?
да не тебе пост адресован.
Тогда отвечай, чтоб понятно было, а не " [Re: maddog] "
да? а я на тойоте заднеприводной шлифовал как то по брусчатке вверх от крещатика по лютеранской. А шлифовал вместе с впереди-идущей 7-кой (не ВАЗ и БэМэВэ), а в это время нас живо делали на подъеме всякие ланосы... (ща наверное окажется что прокладка ездить не умеет ) Владельцы бумеров - будьте мужиками, признайтесь, что зимой вы все таки где то втихаря буксуете на подъемах ПыСы: бмв люблю
Резину не пробовал нормальную ставить? Не?
А ничего что развесовка по осям разная, и точто на передке больший вес идет на ведущую ось, и это уже говорит о многом, .
О многом это о чем?
А много - это то что давление на ведущие колеса больше отсюда - сцепление колеса с дорожным покрытием лучше, соответственно и проходимость. А у заднеприводной ведущие колеса наоборот разгруженные, а перед тяжелый.
Ага, я тоже ржу особенно зимой с мерсо-бмв... там где я на передке без проблем еду то они стоят и курят в сторонке. На заднеприводной машине отьездил не один год и знаю что это такое, особенно зимой.
Еще осталось поездить на заднеприводном БМВ и понять как ты ошибаешься Три зимы на демисезонке ВР Г2 на автомате с 193конями, 5 раз был в карпатах в любую погоду... Одну зиму проездил на задней оси на сухой старой зимке в 3мм... но там даже редуктор был без блока (316 компакт)
это физика - тянуть легче чем толкать (я о зиме)
Ты об этом вспомнишь, когда зимой нужно будет резко остановится и ты бросишь педаль газа на ПП... а ЗП это продает... так что лучше не разогнаться так резко, чем потом не остановится Как не крути ЗП зимой БЕЗОПАСНЕЕ... но менее проходимее
А много - это то что давление на ведущие колеса больше отсюда - сцепление колеса с дорожным покрытием лучше, соответственно и проходимость. А у заднеприводной ведущие колеса наоборот разгруженные, а перед тяжелый.
Тебе бы поузнавать развесовку пассата (или любого ПП авто) и БМВ У меня например 50 на 50... спорим мне в повороте остановится эстренно в разы реальней чем тебе?
Как-то не смог подняться на 2105 под горку, развернул авто и поднялся задом, резина стояла не очень. Следующая зима будет первая е38 735 с нормальной резиной, думаю таких проблем не будет.
Резину не пробовал нормальную ставить? Не?
у меня всегда нормальная резина да да, уговорили, задний привод лучше зимой, даже лучше чем полный мне очень даже нравится ездить на заднеприводном авто, но факт остается фактом
Резину не пробовал нормальную ставить? Не?
у меня всегда нормальная резина да да, уговорили, задний привод лучше зимой, даже лучше чем полный мне очень даже нравится ездить на заднеприводном авто, но факт остается фактом
Кому что "лучьше" Кому разогнаться, кому остановится Кому по горах лазить, кому в повороте иметь возможность затормозить
Это ты сейчас на каком языке изъяснялся?
Это ты сейчас на каком языке изъяснялся?
На иврите Попробуй на своей машинке на снежной каше, в повороте при 100км в час начать тормозить, выживешь - отпишись А задний привод это постит и даже остановится А то, что на ЗП приводе я не смогу в снежной каше стартонуть так как это сделает передний привод - меня мало волнует
Не забывайте еще о том что мы говорим о дизельных моторах, они по снегу лучще едут, т.к. малооборотистые
Это ты сейчас на каком языке изъяснялся?
На иврите Попробуй на своей машинке на снежной каше, в повороте при 100км в час начать тормозить, выживешь - отпишись А задний привод это постит и даже остановится А то, что на ЗП приводе я не смогу в снежной каше стартонуть так как это сделает передний привод - меня мало волнует
Кисо, будем меряццо кто где остановится? Давай что б не ждать зимы прокатимся на фео пару кружочков, там будешь и со ста и с двухста тормозить в поворотах А что бы не тратить моё время впустую - делаем по три контрольных заезда по три круга в каждом, после выбираем лучшее время участника, проигравший оплачивает трек и 100$ призовых. У тебя все шансы правильные 2.8 на правильном приводе, против неправильных 2.0 на направильном приводе. Давай Мойша, не стесняйся, покажи всю "мосчь" и управляемость своих запчастей в кузове е36
BMW 328 против Фиесты СТ, ню-ню
Не забывайте еще о том что мы говорим о дизельных моторах, они по снегу лучще едут, т.к. малооборотистые
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
(я о зиме) 
моторах, они по снегу лучще едут, т.к. малооборотистые 
А что бы не тратить моё время впустую - делаем по три контрольных заезда по три круга в каждом, после выбираем лучшее время участника, проигравший оплачивает трек и 100$ призовых.
