разгон разгону рознь. а 100км\час это имхо архаизм. Если я беру машину для города - я буду смотреть 0-60км\час, если для трассы 90-120км\час.
Возьмем тот же матиз: от 0 до 100 целых 19секунд, но от 0 до 50 = всего 5.2. Тем самым "со светофора" он может оставить позади всех этих 11-13сек до сотни.
Вот из за таких же рассуждений я и упомянул эластичность двигателя. Ясно, что в итоге пойду читать тесты Авторевю с их таблицей измерений. Я просто поражен, насколько задушены машины.
Точно задушены. Новый с4 со 120 конями кажется полным овощем по сравнению с предыдущим со 110 конями.
А резина как раз нормальная При других условиях хрен сорвешь в занос, и, кстати, колесам не дает блокироваться на резком торможении.
Вот именно за рулем 430-го Спайдера я понял наконец что такое понятия рулиццо и едет , машина огонь , а от рычания двига на оборотах за 5тык одни микрооргазмы . Это вам не шкода актавия , у мня после тест драйва пол часа улыбка с лица не сходила . Кстати на ручке ездил иль на автомате?
На отакой (автор сори за офф) лепестки там (секвентальная или как правильно?)
2
Нет нормальных машин дещевле 200к евро.
О точно секвентальная, а то я вспомнить не мог, я тож на такой рулил, на автобане слегка прижал и уже 200км/ч а такое чувство что едешь максимум 120, понял почему люди бьются на этих машинках, ураган просто Во
Нет нормальных машин дещевле 200к евро.
О, алегархи подтягиваются
а ты обязательно новое ищешь? судя по профилю италавтопром тебя не пугает, так найди Fiat Bravo, летом попадались экземпляры с пробегом до 50 тыс. в версии спорт за 8.2 до 100, двигатель 1.4 на 150 коней. Расход сейчас по пробкам 10-11 л, летом у меня было около 9 с климатом. Так в этой машине хоть комплектация классная, а новье купишь пустое как бубен, так еще и ехать не будет.
Если новое, то в кредит. Если б/у то уже есть несколько вариантов влезающих в бюджет (из них 3 итальянца и один немец), но их не пишу и не спрашиваю, ибо у автоуашники будут жоско s.h.i.t bricks.
Старых и вообще любых итальянцев не боюсь (кроме Лянч), но повторения истории с моей машиной не особо хочется
Нет, что бы в плотном потоке, никому не мешая, перестроится с Льва Толстого со стороны Вокзала сразу в правый ряд на Саксаганского для высадки пассажира. Это к примеру. Фаба этот трюк повторить не может
Уверен, что не только фабия повторит этот трюк, т.к. что на авео, что на сенсе это выходит спокойно, крутясь до 3-3,5к - так же как и при обычном разгоне.
Уверен, что не только фабия повторит этот трюк, т.к. что на авео, что на сенсе это выходит спокойно, крутясь до 3-3,5к - так же как и при обычном разгоне.
вот и я того же мнения. Удавались же мне такие и похожие трюки на Акценте 1.3
Старых и вообще любых итальянцев не боюсь (кроме Лянч), но повторения истории с моей машиной не особо хочется
так старых итальянцев никто и не предлагал, в основном это машины 2008 года ВОТ а выехали из салона в 2009 или даже 2010 году.
Старых и вообще любых итальянцев не боюсь (кроме Лянч), но повторения истории с моей машиной не особо хочется
так старых итальянцев никто и не предлагал, в основном это машины 2008 года ВОТ а выехали из салона в 2009 или даже 2010 году.
За нал пока дорого. Такую сумму осилю минимум через полгода.
Вот скоро появится в продаже http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=21663 Корейцы как показывает опыт резину не тянут. На сегодня не торопился бы, а погодил чуток и взял бы что то типа Купа с таким 1.6Турбо, ходовая и приятная мыльница буит
265Нм при 1750об и 204л.с для 1.6 это очень не плохо, и ехать должен весьма и весьма, по любому будет около 8сек до сотни на С-классе
Угу, зачотный аппарат. Только он в такой комплектации и с таким мотором выше 240к пойдет 100%, а это больше психологическая планка.
Угу, зачотный аппарат. Только он в такой комплектации и с таким мотором выше 240к пойдет 100%, а это больше психологическая планка.
Я к тому что этот двиг пойдет по всем линейкам машинок КИА/Хюндай и можно целится на какой нит Куп или на худой конец Чератку/Элантру с таким моторчиком. Думаю и цены будут от 20-куе, как обычно чтобы вагену спокойно не спалось . Этот двиг логическое завершение приспортивленных гражданских купешек от корейского концерна, молодцы узкопленочные
Вот скоро появится в продаже http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=21663 Корейцы как показывает опыт резину не тянут. На сегодня не торопился бы, а погодил чуток и взял бы что то типа Купа с таким 1.6Турбо, ходовая и приятная мыльница буит
265Нм при 1750об и 204л.с для 1.6 это очень не плохо, и ехать должен весьма и весьма, по любому будет около 8сек до сотни на С-классе
Я кстати видел Велостер вживую в Осло - офигенен.
ЗЫ Чиорд, такой двиг, и я буду апсалютно счастлив от своего Коупа. Истекаю слюнями
Корейцы как показывает опыт резину не тянут.
Неверю... вернее так - неверю что они (авто с этим двигателем) у нас появится скоро. Вон оптиму серые продают уже год. Официалы только привезли. Двигателя 2,0Т нет (и кажись небудет). Так что ИМХО - если этот двигатель привезут, то нескоро. Народ говорит Обещанного три года ждут - это про официалов.
А мне не понятно чего ты прицепился к 150к? Ты хочешь чтоб бюджетная машинка была гоночной? И не надо говорить что 150к это не бюджетно. Очень бюджетно у многих авто производителей просто нет машин в такую цену - все будет дороже. Нет денег на новый гоночночный авто - бери овощ, либо смотри б.у. Твоя машинко небойсь новой тоже не бюджетно стоила....
А мне не понятно чего ты прицепился к 150к? Ты хочешь чтоб бюджетная машинка была гоночной? И не надо говорить что 150к это не бюджетно. Очень бюджетно у многих авто производителей просто нет машин в такую цену - все будет дороже. Нет денег на новый гоночночный авто - бери овощ, либо смотри б.у. Твоя машинко небойсь новой тоже не бюджетно стоила....
Это да. Новая 75 в то время стоила около 12к долларов, что в 88 году было довольно дорого.
150к - бюджетно, никто ж не спорит. Я просто удивляюсь, что нет альтернатив. Неужели ненет автомобиля, гда расход не стоял бы во главе? Да и не гоночный, а просто резвый автомобиль хочу. Действительно, наверное, лучше все таки буду смотреть б/у...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
При других условиях хрен сорвешь в занос, и, кстати, колесам не дает блокироваться на резком торможении.
Вот именно за рулем 430-го Спайдера я понял наконец что такое понятия рулиццо и едет 
, машина огонь 
, а от рычания двига на оборотах за 5тык одни микрооргазмы 
