NG Toyota Camry! (4/14) / Вибір автомобіля

Кэмри на моей памяти всегда выглядела неоднозначно сначала, но потом к ней привыкали. ИМХО по фотографиям машина смотрится цельно, даже корма вполне в стиле общем. За деревянный руль, конечно, для интерьерщиков подготовлена отдельная комната в аду.

Кэмри была успешна потому, что за 28 тысяч можно было купить надежную, большую, комфортную, престижную вполне машину, а еще лучше как служебную… Посмотрим, что будет при 33 тысячах за базу, но думаю ничего не изменится. Разве что бюджетники, выбиравшие базу на механике посмотрят или на Авенсис и дригие Мондео, Сонату, Суперб, Пассат.

Смотрели список оборудования в комплектациях? Логики я особой не заметил, какую комплетацию выбирать х.з. Немцы с возможностью выбрать именно те опции, что нужны, мне нравятся больше. Но заметьте, что в максимальных комплектациях, кэмри очень кофортна, в том числе для задних пассажиров. Получился именно Е-класс по-русски. Электрорегулировки, мультимедия, 3-зональный климат… Вполне можно купить относительно «народную» машину, которая не будет раздражать электорат и ездить на этом членовозе с водителем.

Сравните с новыми Ауди А6, Мерс Е-класс или даже не премиальным Пассатом. В Европе признак бизнес-класса сейчас - большое количество электронных систем, следящих за знаками, разметкой, усталостью водителя, слепыми зонами, самотоятельно паркующими автомобиль и тормозящими при опасности столкновений. Тут я такого не нашел.

Разная философия Е-класса. Вообще любопытно наблюдать, как сейчас Д и Е классы пермешиваются.