Виталя, на вкус и цвет. мне предыдущая первый месяц тоже не нравилась, по сравнению с 30-й. сейчас - любимица
Виталя, на вкус и цвет. мне предыдущая первый месяц тоже не нравилась, по сравнению с 30-й. сейчас - любимица
не спорю але особисто я сумніваюсь що з таким виглядом нова camry повторить успіх попередниці
Мені здавалось, що американці вже відходять від моди на пластиково-ядуче "дерево" А тут
Смотрю я на это и понимаю что седьмой аккорд еще долго будет актуален
задние фонари как то так себе...Но , в принципе, сменил бы нынешнюю на это. Но пока не хватает лишнего золотоволютного запаса:(
Посмотрел еще и ту которая будет 33 т. у.е. Места много, салон хороший - велюр. Багажник - большой. Потом еще и прокатили на ней...
Смешно. V40 выглядит современнее. А V50 похожа на промежуток между V30 и V40
Кто этот ужос под магнитолой надизайнил?! Или его у китайцев сперли?!
Что-то 40ка в рестайле повеселей была, центральная консоль напугала..
а новая камри это не старый авалон ?
Кто этот ужос под магнитолой надизайнил?! Или его у китайцев сперли?!
О, вот где я это видел - это ж из Прадо взяли!
ДАААА....видон коробки автомат рулит ..[*****] шо нельзя симпатичнее придумать...какой век на дворе....а так конечно...да особо никак
думаю, это придумано не для таких как ты для целевой аудитории - будет все нормально
особисто я сумніваюсь що з таким виглядом нова camry повторить успіх попередниці
догонит и перегонит! потому как больше походит на Лексус, чем сороковка
что то не очень. снаружи передок еще куда не шло. а зад вообще - отстой. консоль в салоне тоже как то не радует.единственное что деревянные вставки поинтересней. на любителя короче.как по мне сороковка - поприятней
Машино зачёт Налетай!!!
Может со временем, из-за дикого ажиотажа на эту баржу, фрицы приспустят цены на Посцат Б-7
та оно шо то, шо то на новогоднюю елку похоже... как для цыган сделано))
и главное без всякие тси\дсг, и что главное таёта - т.е не ломаетцо
а на её базе новый ГС по фото очень даже зачетен!!!
а на её базе новый ГС по фото очень даже зачетен!!!
гс не на ее базе, у него мотор продольно и задний привод по умолчанию
Вчера её всю облазил.
За свои деньги напакована она ОЧЕНЬ достойно.
У меня товарищ в Автосаммите на Харьковском, работает говорил, что уже клиентам заказанные машины отдают, так что должны быть у всех дилеров.
Вчера её всю облазил.
За свои деньги напакована она ОЧЕНЬ достойно.
китайским барахлом
Те самые кнопачки.
А вот еще!
Завтра презентация!!!!! В 18-00. Тойота ВиДи-Автострада ул. Большая Окружная 56.
внешне киа оптима как на меня намного симпатичней
Говорят, что наконец-то появилась подсветка ручек изнутри.
внешне киа оптима как на меня намного симпатичней
Та даже новый авенсис симпатичней.
Говорят, что наконец-то появилась подсветка ручек изнутри.
ага и подогрев сидений не вкл и вікл)) но правда досих пор нет посветки регулировок зеркал) про подсветку кнопок стеклоподїемников правда не знаю.може кто подскажет))
из ручки идёт света пучок на кнопки эсп, кнопки рег.зеркал не подсвечиваются.
из ручки идёт света пучок на кнопки эсп, кнопки рег.зеркал не подсвечиваются.
думаю подсветить снизу было бы лучше!
На пассат новый похожа
.. по сути то на рынке будет всего три конкурента более-менее схожих в параметрах : камри, пассат, и соната в далеке ещё плетуться за ними аккорд который ближе всех к тройке лидеров и кто ещё? Ну может а4 в самой вшивой комплекташке? Правда не те размеры, другой класс )))
И вы думаете, что большинство проголосует за немца ? Да ну бросьте. Камри как не крути таки золотая середина ибо тот хундуй красив, но в меру надежен так скажем ))
будет всего три конкурента более-менее схожих в параметрах : камри, пассат, и соната
Теана?
будет всего три конкурента более-менее схожих в параметрах : камри, пассат, и соната
Теана?
Аха... Еще Мондео, Латитьюд, СуперБ, С5...
будет всего три конкурента более-менее схожих в параметрах : камри, пассат, и соната
Теана?
Аха... Еще Мондео, Латитьюд, СуперБ, С5...
Всегда думал, что Кемри покупают те, кому не хватает денег на Мерседес Е или БМВ 5. Каким боком тут Пассат, Мондео, Соната - непонятно.
Теана?
Аха... Еще Мондео, Латитьюд, СуперБ, С5...
Всегда думал, что Кемри покупают те, кому не хватает денег на Мерседес Е или БМВ 5. Каким боком тут Пассат, Мондео, Соната - непонятно.
Те, кому не хватает Денюх на Мерина и Беху берут Лохус. Камри это "не тот компот". Так что в конкурентах там таки Ваген, Форд и прочие Ниссаны с Хондами...
в конкурентах там таки Ваген, Форд и прочие Ниссаны с Хондами...
Та ну брось. Кемри - машина Е-класса. Остальное - 100% Д, особенно Пассат, эталон Д-класса.
в конкурентах там таки Ваген, Форд и прочие Ниссаны с Хондами...
Та ну брось. Кемри - машина Е-класса. Остальное - 100% Д, особенно Пассат, эталон Д-класса.
А если я те скажу, что Пассат длиннее новой Камри , ты мне поверишь?
Всегда думал, что Кемри покупают те, кому не хватает денег на Мерседес Е или БМВ 5. Каким боком тут Пассат, Мондео, Соната - непонятно.
Серую Камри(новую) можно взять от 27-30куе, какие Ешки и БМВ5
как по мне то это 40ка только в глубоком рестайлинге
Ну и мне лично больше нравится это
как по мне то это 40ка только в глубоком рестайлинге
Только не 40-ка, а 30-ка...
А если я те скажу, что Пассат длиннее новой Камри , ты мне поверишь?
И что? Это не мешает Пассату занимать нишу Д-класса.
ох и убогий колхоз-автомобиль.
Нормально, пипл хавать будет)
Подобие старого Лексуса ЕС.
Народ хавать будет.. Ибо ПРЕМИУМ..
ох и убогий колхоз-автомобиль.
Поддерживаю...
в машине топовой комплектации нет памяти сидений. жесть.
Подобие старого Лексуса ЕС.
Народ хавать будет.. Ибо ПРЕМИУМ..
ну не премиум, хотя кто то в укр. и считает, что тойота это почти премиум, но вполне добротный седан Е класса, ценником в сша вроде как от 22000. Хотя дороговато от 22, 40ка была дешевле.
Народ хавать будет.. Ибо ПРЕМИУМ..
Понти-понтами, але ж і плюшок за свою ціну пропонується немало При чому навіть в стартовій комплектації, яку, якщо вірити коментам вище, можна за 30кує в сірих взяти
китаепром в этом отношении вообще мощный
Теана?
Аха... Еще Мондео, Латитьюд, СуперБ, С5...
Всегда думал, что Кемри покупают те, кому не хватает денег на Мерседес Е или БМВ 5. Каким боком тут Пассат, Мондео, Соната - непонятно.
Даже представить не можешь насколько камри далека от соразмерных седанов большой немецкой тройки (МБ, БМВ и Ауди). К ним даже лохус можно прикладывать только с большой натяжкой.
Аха... Еще Мондео, Латитьюд, СуперБ, С5...
Всегда думал, что Кемри покупают те, кому не хватает денег на Мерседес Е или БМВ 5. Каким боком тут Пассат, Мондео, Соната - непонятно.
Даже представить не можешь насколько камри далека от соразмерных седанов большой немецкой тройки (МБ, БМВ и Ауди). К ним даже лохус можно прикладывать только с большой натяжкой.
Ты посиди в семерке и в LS, очень спорный вопрос кого куда можно прикладывать...
Аха... Еще Мондео, Латитьюд, СуперБ, С5...
Всегда думал, что Кемри покупают те, кому не хватает денег на Мерседес Е или БМВ 5. Каким боком тут Пассат, Мондео, Соната - непонятно.
Даже представить не можешь насколько камри далека от соразмерных седанов большой немецкой тройки (МБ, БМВ и Ауди). К ним даже лохус можно прикладывать только с большой натяжкой.
по поводу кемри и соразмерного бумера тут таки да, но кемри раза в 2 дешевле. а вот с лексусом вполне себе сравнимы и знаю пару-тройку людей выбравших лексус, а не мерс. и не жалеют:)
Бери, в Штатах Тойота Камри считается "народным" автомобилем, многие его там покупают. Аргумент - большой (американцы любят большие размеры), экономичный ( по кризису - самое оно) и надёжный....да и по цене адекватный в своём сегменте.... А Лехусы,БМВ и Мерсы - это авто другого класса и цены соответствующей...
Мой ходовик тоже мне Камрюху советовал, как один из самых надёжных на наших дорогах авто Грит, один экземпляр с самого начала вёл - 300 тыщ пробежал с нуля, а по ходовой ничего (кроме какого то мелкого шилдика) не делалось...
были с товарищем в салоне, смотрели Кемри, еще чуток и будут темы что выбрать Кемри или Чери Естар вставки под дерево..типа это просто хит-) передок в стиле еще чуток и лексус..еще куда не шло кормовая часть с торчащими крючками (буксировочнми и непонятной пластмассой под бампером) ваще ноу коментс едиственно что заслуживате внимаения задняя часть салон! много места..удобно и толково!!!!
Оптима и Инсигния рулят!!! особено если учесть цену 25500 за оптиму....сколько там кемри стояит базща не знаю, но топовая цена 42300 у.е. вроде....ну ...ене знаю как надо хотеть кемри чтоб купить по такому ценнику это авто
дизайн просто никакой!!!!!!!!!! обмылок и все тут-)
Это ж надо было так изуродовать машину Соната в топе стоит на 3 т. дороже базы Камри.
в машине топовой комплектации нет памяти сидений. жесть.
топовая комплектация Тойоты называется - Лексус!
Это ж надо было так изуродовать машину Соната в топе стоит на 3 т. дороже базы Камри.
а как она должна стоить? на 5 тысяч дороже топа кемри?
Кэмри на моей памяти всегда выглядела неоднозначно сначала, но потом к ней привыкали. ИМХО по фотографиям машина смотрится цельно, даже корма вполне в стиле общем. За деревянный руль, конечно, для интерьерщиков подготовлена отдельная комната в аду.
Кэмри была успешна потому, что за 28 тысяч можно было купить надежную, большую, комфортную, престижную вполне машину, а еще лучше как служебную… Посмотрим, что будет при 33 тысячах за базу, но думаю ничего не изменится. Разве что бюджетники, выбиравшие базу на механике посмотрят или на Авенсис и дригие Мондео, Сонату, Суперб, Пассат.
Смотрели список оборудования в комплектациях? Логики я особой не заметил, какую комплетацию выбирать х.з. Немцы с возможностью выбрать именно те опции, что нужны, мне нравятся больше. Но заметьте, что в максимальных комплектациях, кэмри очень кофортна, в том числе для задних пассажиров. Получился именно Е-класс по-русски. Электрорегулировки, мультимедия, 3-зональный климат… Вполне можно купить относительно «народную» машину, которая не будет раздражать электорат и ездить на этом членовозе с водителем.
Сравните с новыми Ауди А6, Мерс Е-класс или даже не премиальным Пассатом. В Европе признак бизнес-класса сейчас - большое количество электронных систем, следящих за знаками, разметкой, усталостью водителя, слепыми зонами, самотоятельно паркующими автомобиль и тормозящими при опасности столкновений. Тут я такого не нашел.
Разная философия Е-класса. Вообще любопытно наблюдать, как сейчас Д и Е классы пермешиваются.
Сравните с новыми Ауди А6, Мерс Е-класс или даже не премиальным Пассатом. В Европе признак бизнес-класса сейчас - большое количество электронных систем, следящих за знаками, разметкой, усталостью водителя, слепыми зонами, самотоятельно паркующими автомобиль и тормозящими при опасности столкновений. Тут я такого не нашел.
Разная философия Е-класса.
электронные системы, слежение за разметкой итд - это все есть в авто для японского рынка для остальных стран, считают япы - это все не нужно
Насчет нас они в общем правы. А стереотипного европейца в Кэмри не заманишь. Для него VW Up! - идеал. Там есть даже система предотвращения аварий на скорости до 30 км\ч...
стереотипного европейца в Кэмри не заманишь. Для него VW Up! - идеал
вчера пощупал сабж. в принципе более менее приемлемый авто в своем классе. Соглашусь с предыдущими оценками насчет убогости центральной консоли и ручки акпп А так салон весьма приятен, между сиденьями могли бы места чуть больше сделать, сузив центральную часть между ручником и торпедой. Сидушки приятные с перфорированной кожей по центру. Торпеда обтянута кожей. Руль приятен. Места сзади вагон. Некоторые пластиковые деталюшки на ощупь кажутся какими то не совсем качественными. Дизайн экстерьера ИМХО неоднозначен - особенно задняя корма, но думаю что всем свыкнется и слюбится как и на предыдущих моделях, а передок весьма симпотно смотрится. На эту цену думаю нормальная дуповозка вполне.
ну вот Киа Оптима симпатичнее и все тут-)и другие тоже-)
особисто я сумніваюсь що з таким виглядом нова camry повторить успіх попередниці
догонит и перегонит! потому как больше походит на Лексус, чем сороковка
ну вот Киа Оптима симпатичнее и все тут-)и другие тоже-)
я согласен, что она симпотичнее, но во-первых космический модерновый дизайн корейцев на любителя, а во-вторых, если человек не молодой, то он наверное все таки выберет кэмри, что бы неспеша плавать
особисто я сумніваюсь що з таким виглядом нова camry повторить успіх попередниці
догонит и перегонит! потому как больше походит на Лексус, чем сороковка
По сравнению с 40кузовом, машина рулится на 2 порядка лучше. Динамика разгона в спорт режиме очень достойная. 6АТ не тупит, переключает плавно и быстро. Шумка лучше чем в 40ке. В салоне тихо, сверчков в торпедо нет
За свои деньги очень достойный автомобиль.
Если Нравится - читай тест драйвы, отзывы и покупай. Модель новая, а то сейчас тебе тут насоветуют "бывалые", по опыту знакомых, знакомых знакомых, кумовьев и тп - только запутают.
то 1000 лошар набежало, не понимают, что киа и хьюндаи лучше:).
п.с. видел в городе , как по мне, то вполне ниче так.
Видел в городе....никак......
Видел в городе....никак......
зато через пол-годика, когда все привыкнут то начнут уже называть бизнесс-классом и мечтать о ней а вообще повторюсь, но весьма добротный седан на каждый день. но я бы его не купил
начнут уже называть бизнесс-классом
Эээ... А сейчас ее чем называть? А 10 лет назад?
начнут уже называть бизнесс-классом
Эээ... А сейчас ее чем называть? А 10 лет назад?
Камри никогда не была бизнес классом. Это то, что в штатах называется "фамили кар". Тоета бизнес класса называется Лексус и стоит совсем других денег.
В Америке своя система. Мы привыкли к той, где Е-сегмент называется так же бизнес-классом (оно же Executive cars (Европа) / «высший средний класс» / Mid-size luxury car (США), как говорит Википедия ). И именно к нему Кэмри всегда и относили. Ну, последние поколения точно, раньше не знаю.
Или Е-классом теперь только премиум может быть? Lexus ES, если не ошибаюсь на базе Кэмри сделали, добавив дерева, кожи, панорамной крыши и т.д.
Ты путаешь теплое с мягким. Например Ауди А-3 С класс и бизнес сегмент.
Я не знаю, что такое "бизнес-сегмент". То, что ты имешь ввиду - это премиум-сегмент или класс. К классификации по размеру и уровню оснащения он отношения не имеет.
Новый Хрюндаи Грэнджер как-то поприкольней за, примерно, те-же деньги. И уже пару машин ездит
Таки обновили уродца Genesis? Кажется у Хюндай дизайнерский отдел заменяет программа Пэйнт, и они одну машину растягивают-сжимают от Акцента, до...
У Ауди научились и превзошли учителя. Там 3 (с А8l - 4) размера было, а тут Акцент-Элантра-ай40-Соната-Гранджер. Осталось Equus сделать. А потом удлинить Пэйнт-то бесплатный.
ЗЫ. Предвкушаю... Те серебристые поверхности на центральной консоли. Из платика качества коробки от Тик-Так.
Камри изначально ориентирована на совсем другую возрастную категорию, а когда молодые, до 30 лет люди рассказывают, что Камри отстой, а вычурная Соната лучше - то можно только улыбнуться - на их интерес никто и не рассчитывал
Камри изначально ориентирована на совсем другую возрастную категорию, а когда молодые, до 30 лет люди рассказывают, что Камри отстой, а вычурная Соната лучше - то можно только улыбнуться - на их интерес никто и не рассчитывал
+1
Новый Хрюндаи Грэнджер как-то поприкольней за, примерно, те-же деньги. И уже пару машин ездит
ИМХО у корейцев симпотный дизайн, но мне кажется слишком космическим, особенно внутри.
Камри изначально ориентирована на совсем другую возрастную категорию, а когда молодые, до 30 лет люди рассказывают, что Камри отстой, а вычурная Соната лучше - то можно только улыбнуться - на их интерес никто и не рассчитывал
А я не могу с этим согласиться. Не для молодежи делают автомобили Е-F-классов. Скорее для тех, кто полет Гагарина отчетливо помнит, и кому в жизни не хватало космоса и вычурности, зато полно было унылых автомобилей за последние 20 лет. Это про нас, хотя не для нас их рисовали. Но судя по продажам Сонаты, например, и за океаном хватает желающих.
Сонату прорестайлили потому что америкосы посчитали что это уже перегиб в "вычурности", а на постСССР наоборот народу очень понравилось, ведь сколько "пафоса" за относительно не большие деньги.
А я не могу с этим согласиться. Не для молодежи делают автомобили Е-F-классов
Многие машину покупают "килограммами", т.е. если влазит д-класс - берут ту же епику, и т.д.
Сонату прорестайлили потому что америкосы посчитали что это уже перегиб в "вычурности"
А чем пострестайлинговая Соната менее вычурная?
ведь сколько "пафоса" за относительно не большие деньги.
Послушал бы ты с мое распальцванных, которым мотор меньше 3 л - это как член 10 см, а все ниже Мерса - транспорт для нищебродов . Так что Хюндай у нас по определению не может быть "пафосным". По-моему их (Сонаты, Оптимы) как раз не окончательно задеревеневшие люди любого возраста покупать должны, способные еще мыслить без оглядки на "что пацаны скажут" (я про тех пацанов которым давно за 40).
берут ту же епику
С появлением ктайцев, Эпика перестала быть символом падения. Сегодня можно за 15 тысяч хоть лимузин купить...
Но судя по продажам Сонаты, например, и за океаном хватает желающих.
а судя по продажам авто Е-класса в Украине - Камри всегда была и будет лидером а всякие там Сонаты могут демонстрировать только временные всплески популярности
Так кроме нее бесспорного Е-класса практически только премиальная немецкая тройка. Остальные ее конкуренты фактические в D или D+ классах числятся. Суперб, Пассат, Акккорд, Мазда 6 - они что, Авенсису конкуренты?
D+ классах
А такой класс - это ты сам придумал или есть такое, если есть то можно ссылки?
были с товарищем в салоне, смотрели Кемри, еще чуток и будут темы что выбрать Кемри или Чери Естар вставки под дерево..типа это просто хит-) передок в стиле еще чуток и лексус..еще куда не шло кормовая часть с торчащими крючками (буксировочнми и непонятной пластмассой под бампером) ваще ноу коментс едиственно что заслуживате внимаения задняя часть салон! много места..удобно и толково!!!!
Оптима и Инсигния рулят!!! особено если учесть цену 25500 за оптиму....сколько там кемри стояит базща не знаю, но топовая цена 42300 у.е. вроде....ну ...ене знаю как надо хотеть кемри чтоб купить по такому ценнику это авто
дизайн просто никакой!!!!!!!!!! обмылок и все тут-)
Американцы абы шо покупать не будут, а корейцы в Штатах - самые отстойные машины, на которых в приличную компанибю стыдно приехать А мне например, пох, какой в машине салон ( не думаю, что в Тойоте он самый отстойный)главное - это экономичность, удобство и главное, надёжность. а не шоб каждые 30 тыщ ходовую перебирать
Класс D (второй средний: до 4,6 м) Средний (или «полноценный» средний) класс. Автомобили этого класса, хетчбэки и седаны, многими считаются, и вправе, оптимальным транспортным средством как по вместимости, так и по своим потребительским качествам. Типичные представители - Audi A4, Opel Vectra, VW Passat, Ford Mondeo, Mercedes-Benz С-класса, BMW 3-й серии, Peugeot 406.
А потом идет:
Класс Е (большой: свыше 4,6 м) Высший средний или бизнес- класс. Автомобили класса «Е» отличает высокий уровень комфорта, внушительные размеры и, соответственно, высокая цена. Типичные представители - Audi А6, BMW 5-й серии, Mercedes-Benz E-класса, Opel Omega, Toyota Camry.
Так кроме нее бесспорного Е-класса практически только премиальная немецкая тройка. Остальные ее конкуренты фактические в D или D+ классах числятся. Суперб, Пассат, Акккорд, Мазда 6 - они что, Авенсису конкуренты?
Ну да. Ваш КО. Особенно Аккорд и Мазда 6.
Почему Пассат - эталон Д-класса, записывают в конкуренты Кэмри? Другими словами, Пассат - конкурент БМВ 5-й серии? Или Ауди А6? Или Мерседес Е?
А такой класс - это ты сам придумал или есть такое, если есть то можно ссылки?
Не сам конечно придумал, но чаще он называется границей Д и Е классов, это автомобили, стоящие в одном шаге от бизнес-класса.
Типичный D+ - Аккорд (ДЛИНА, мм 4 726). Тут, понятно, почему он увеличивается, становится комфортнее, но продолжает позиционироваться в семейном классе - Legend.
Класс D (второй средний: до 4,6 м)
Класс Е (большой: свыше 4,6 м)
Если все так жестко, то А4 (Длина:4703 мм) - это бизнес-класс уже по длине.
Mercedes-Benz E-класса, Opel Omega, Toyota Camry.
Странно, что там 24-я Волга не указана.
Ну да. Ваш КО. Особенно Аккорд и Мазда 6.
Я не знаю, что такое "КО", так что этой строчки не понял.
Почему Пассат - эталон Д-класса, записывают в конкуренты Кэмри? Другими словами, Пассат - конкурент БМВ 5-й серии? Или Ауди А6? Или Мерседес Е?
Я бы сказал, Пасат скорее можно записать к ним в конкуренты, чем Кэмри. У Пассата нет потолка в виде VW Е-класса (ведь Фаэтон относится к F-классу), так что его не стесняются делать все больше (кстати в Китае, например, удлиненный Пассат как раз буквально в бизнес-классе конкурирует, но это отдельная тема - китайский авторынок) и более оснащенным (это сдерживается лишь наличием Ауди).
Я в начале темы писал про свой взгляд на критерии сегодняшнего бизнес-класса. В том виде, что Кэмри предлагают нам, она не может конкурировать с напичканной электроникой немецкой тройкой, и является Е-классом именно в нашем понимании - большой, комфортный, статусный автомобиль, не настолько дорогой, как представительские (F-класс которые) машины. Если в Японии она лучше укомплектована, то там, наверное, вполне может конкурировать с премиум-немцами (точно не скажу, про японский авторынок я почти ничего не знаю и знать не хочу).
БМВ 5-й серии? Или Ауди А6? Или Мерседес Е?
Они, кстати, не просто бизнес-класс, а премиальный бизнес-класс, так что конкурировать с ними - забота не Кэмри, а соразмерного Лексуса.
Кстати любопытно, куда бы вы отнесли Вольво S40/69/80? Тубо зачеркнуть нолик, подставить букву А и оценивать как Ауди? Но они поменьше... В общем сложно все с классификациями, позиционированием, конкуренцией, имиджем марок. А потому - интересно.
Высказывайтесь, кто что знает/думет?
Взяли себе 2.5 Lux (c навигацией и премиум саунд) всё очень нравится.
Взяли себе 2.5 Lux (c навигацией и премиум саунд) всё очень нравится.
очень информативный отзыв
D+ классах
А такой класс - это ты сам придумал или есть такое, если есть то можно ссылки?
ну это происки журналюг! имхо, этот бред пишут когда машина уже давно переросла D-класс, но ее "по старой памяти" еще туда пихают ... реально Пассат такой же Е-класс как и Камри.
Видел в городе....никак......
Сегодня тоже видел. Никакое. Просто корыто. ИМХО, предыдущая была ярче.
Видел в городе....никак......
Сегодня тоже видел. Никакое. Просто корыто. ИМХО, предыдущая была ярче.
а с задка чем то эпику напомнило
Парни, а кто то на тест брал уже?
У меня по внешности вопросы отпали - предыдущая лучше. У Этой морда ничего, но зад от Сонато-непонятно чего - не нра. К тому же ехал за такой ночью. Светят задние - не айс. У предыдущей лучше было.
По салону - вцелом во всем лучше. Только магнитола от Прадо - как по мне инородна.
Чую я что успеха предыдущей модели ей не повторить.
П.С. Сам вот посмотрел на эту и решил таки лучше возьму предыдущую дофейслифтовую и обязательно 3,5! Пусть и б/у зато денег 20ка останется )
Сегодня тоже видел. Никакое. Просто корыто. ИМХО, предыдущая была ярче.
Тоета как-то унифицировала Камри с остальными своими моделями, хотя как по мне рестайлинговый Авенсис намнооого красивше смотрится чем новый Камри. На бока новой Камри смотришь и видешь Тоету Короллу, спереди смотришь и видешь Лексус, сзади это просто ахтунг незнаю даже на, что похоже. Кстати если бы они сделали соразмерные задние фонари т.е. поуже то машина намного интереснее смотрелась бы, а так......Я конечно в будущее не могу заглядывать как тут многие делают говоря о ее провале в продажах, но покупать всеравно будут, за Поло седан тоже говорили уродище и т.д., а он продается и продается, другое дело, что возможен небольшой вскоре рестайл Камри если конечно производитель посчитает нужным подретушировать автомобиль ну хотя бы на мой взгляд сзади, с технической точки зрения с новым Камри все же в порядке ведь так?!?
Взяли себе 2.5 Lux (c навигацией и премиум саунд) всё очень нравится.
Навигационные карты в формате KiWi ? Как по старинке? Нормальные карты Украины или Киева уже есть?
Фиг его знает в каком они формате. Там залита полная карта Европы. Киев прорисован очень детально, с дворовыми проездами и контурами домов. Карта очень похожа на Картбланш.
Был на выходных в гостях в родном Житомире, так там на стоянке уже стояла эта новая камря (ох и шустрый народ). Увидев из далека только задок, подумал сначала, что новый китайчег какой-то, подошел ближе увидел надпись, офигел Зад на картинках куда лучше выглядит, чем в живую. Сбоку верхняя линия дверей от предыдущей 40-ки смотрится не в тему. Ну а мордой она стояла к забору, так что не смотрел
да, квадратиш еще тот, лучше уж оптиму с под Шраера, прям таки бюджетное ауди.
Видел в городе....никак......
Сегодня тоже видел. Никакое. Просто корыто. ИМХО, предыдущая была ярче.
Ярче то ярче я вот, что прочитал:
В России, на заводе Toyota в Санкт-Петербурге стартовало производство нового поколения Camry. Об этом сообщает ресурс Autonews со ссылкой на пресс-службу подразделения Toyota Motor Manufacturing Russia. Автомобиль будет выпускаться в России в двух комплектациях: с 2,5- или 3,5-литровым мотором. Оба двигателя отличаются улучшенными характеристиками мощности и расходуют меньше топлива по сравнению с их предшественниками. Трансмиссия в обоих случаях автоматическая, 6-ступенчатая. Toyota предлагает 6 основных цветов окраски кузова Camry: простой белый и металлики от серебристого до черного. Стоимость базовой модели в России составит 949 тыс. рублей, топового варианта - 1 млн 360 тыс. рублей. До конца 2011 года в России планируется выпустить 14 тыс. экземпляров Camry.
Как думаете к нам тоже россиянки поедут?
да, квадратиш еще тот, лучше уж оптиму с под Шраера, прям таки бюджетное ауди.
Боюсь спросить у знающих людей - дисплей на ценральной консоли уже закос под Ауди?
Боюсь спросить у знающих людей - дисплей на ценральной консоли уже закос под Ауди?
Я там явного закоса ни подо что не вижу. Не помню, чтобы центральная часть таким "хоффмайтером" где-то еще изгибалась.
Интерьер Оптимы - супер. Только мне больше шведов напоминает.
у нового С4 такая же консоль видимо мода развернулась в эту сторону
Петер Шрайер (нем. Peter Schreyer) (р. 1953, Бад-Райхенхалль) — немецкий автомобильный дизайнер, художник. С 1979 года по 2001 работал, главным образом, на фирму Audi. С 2006 года главный дизайнер в компании Kia Motors.
На международном конкурсе дизайна Automotive Brand Contest, компании Kia удалось завоевать сразу четыре награды.
Усилия дизайнерского гуру Kia Петера Шрайера явно не тратятся впустую. Доказательством тому служит признание Kia на международном конкурсе Automotive Brand Contest, организуемом Совет по дизайну Германии. Здесь корейский бренд сумел завоевать сразу 4 награды.
В первую очередь, жюри конкурса отметило общий дизайн автомобилей Kia, который был назван «Лучшим из лучших». Кроме того, 3 автомобиля корейского бренда отхватили трофеи в номинации «Лучший дизайн экстерьера». В числе победителей оказался кроссовер Sportage, седан Optima, а также модель Rio.
«Мы чрезвычайно рады тому, что Kia Motors так показала себя на этом соревновании, которое имеет большое значение для автоиндустрии. Сменив основополагающую направленность нашего дизайна, мы придали облику бренда индивидуальности», – прокомментировал успех Kia главный дизайнер марки Петер Шрайер.
Понятно что он просто дизайнер и от этого машина лучше не поедет, но кучу мелочей по эргономике салона думаю решена в Киа. Потому и закос под ауди, свое лучшее перенесит в Киа.
Понятно что он просто дизайнер и от этого машина лучше не поедет, но кучу мелочей по эргономике салона думаю решена в Киа. Потому и закос под ауди, свое лучшее перенесит в Киа.
Вальтер Да Сильва, перейдя в ВАГ, не выпустил автомобиль красивее Альфа Ромео, которые он рисовал ранее. Закоса под Ауди там нет никакого, разве что круглый руль и дисплей системы. Корейцы, в отличии от Ауди, могут эксперементировать и с внешним видом, и с интерьером.
Интерьер Оптимы - супер. Только мне больше шведов напоминает.
кхм-кхм
При всій повазі до кілець, але мені кокпіт Оптіми швидше Саабівський нагадує. До речі, можна ще пополемізувати, чи не скомуніздили самі ж Ауді (для а4) у Сааба таку рублену форму?
Вообще вопрос возникает. Японцы, вроде как, не глупее корейцев. Но почему японцы чуть ли не за полвека производства автомобилей на экспорт так и не научились делать их красивыми? Нет, японские машины бывают красивыми. За 50 лет уже штук 10 построили. И еще пару десятков, не вызывающих тошноту. Вроде, и услугами итальянских дизайн-ателье пользовались, а продолжают делать на весь мир что-то весьма своеобразное. Наверное, такой ход стратегический, чтобы совсем уж индивидуальность не потерять. Вот еще думаю, вспоминая те редкие красивые японские машины... Для меня они красивы в той мере, в которой вписываются в европейскую традицию дизайна. Вот Датсун 240Z например... Раз , два. Помесь Порше с Ягуаром.
Может, это не японцы виноваты, а я просто не способен ничего вне европейской эстетики воспринимать. Еще пример японца, что мне нравится: уникальный случай - седан-версия компактной машины мне нравится больше хетчбека - Мазда 3 седан. Тут даже не знаю, никакого копирования не замечаю.
кхм-кхм
А мне интерьер не сколько саабовский, сколько Вольво S60 сначала напомнил.
Вообще вопрос возникает. Японцы, вроде как, не глупее корейцев. Но почему японцы чуть ли не за полвека производства автомобилей на экспорт так и не научились делать их красивыми? Нет, японские машины бывают красивыми. За 50 лет уже штук 10 построили. И еще пару десятков, не вызывающих тошноту. Вроде, и услугами итальянских дизайн-ателье пользовались, а продолжают делать на весь мир что-то весьма своеобразное. Наверное, такой ход стратегический, чтобы совсем уж индивидуальность не потерять. Вот еще думаю, вспоминая те редкие красивые японские машины... Для меня они красивы в той мере, в которой вписываются в европейскую традицию дизайна. Вот Датсун 240Z например... Раз , два. Помесь Порше с Ягуаром.
Может, это не японцы виноваты, а я просто не способен ничего вне европейской эстетики воспринимать. Еще пример японца, что мне нравится: уникальный случай - седан-версия компактной машины мне нравится больше хетчбека - Мазда 3 седан. Тут даже не знаю, никакого копирования не замечаю.
Для внутреннего рынка они строят вполне неплохие машины по внешнему виду. Но для европы выпускают почему то редкое УГ. Для Америки - то же УГ, только малость замыленное (предыдущий Аккорд Купе). Тот же ГТР - вроде и яркий по технологиям и инжирингу автомобиль, но выглядит просто никак. Огромный кусок японского дизайна и все. Когда японцы в 50-70х переиначивали евпропейцев и американцев на свой ла, то выглядело это совсем неплохо, когда сделали свою "школу" - уныло. При этом, японская культура совсем не немецкая - яркие цвета, запоминающиеся образы... Странно
Вообще вопрос возникает. Японцы, вроде как, не глупее корейцев. Но почему японцы чуть ли не за полвека производства автомобилей на экспорт так и не научились делать их красивыми? Нет, японские машины бывают красивыми. За 50 лет уже штук 10 построили. И еще пару десятков, не вызывающих тошноту. Вроде, и услугами итальянских дизайн-ателье пользовались, а продолжают делать на весь мир что-то весьма своеобразное.
Это проблемы с эстетикой и заангажированным подходом. Очень спорный вопрос что более уныло новый поло или цивик седаны, ауди тт или ниссан 370z. Несуразных европейцев на самом деле тоже ойойой сколько, например последние сеаты или рено - полный ахтунг.
Для внутреннего рынка они строят вполне неплохие машины по внешнему виду.
У нас очень разные представления о нормально выглядящих машинах, видимо. Идеальный японский автомобиль для внутреннего рынка похож на это: раз , два , три , четыре .
Очень спорный вопрос что более уныло новый поло или цивик седаны, ауди тт или ниссан 370z. Несуразных европейцев на самом деле тоже ойойой сколько, например последние сеаты или рено - полный ахтунг.
Ну поспорим.
Для внутреннего рынка они строят вполне неплохие машины по внешнему виду.
У нас очень разные представления о нормально выглядящих машинах, видимо. Идеальный японский автомобиль для внутреннего рынка похож на это: раз , два , три , четыре .
Я не про эти коробчонки. Жаль, под рукой нет каталогов МоторНьюс эдак 2000-2002 годов. Названия уже все позабывал
Поло
Сивик 4д.
Кому что больше нравится? Учитывая, что одна начинается с $25к, а вторая заканчивается на $19к. Или я просто фотки нереальные привел?
поло совсем печальный. мое имхо!
ТТ
370z
Мне кстати ТТ никогда не нравилось особо. Тут, имхо, Ниссан лучше смотрится. Но это не его заслуга, это Ауди странное. Будь тут БМВ Z4...
Совсем в оффтоп уходим. Я вот фотки совсем не страшных нынешних Рено нашел, но не буду выкладывать тут.
Совсем в оффтоп уходим. Я вот фотки совсем не страшных нынешних Рено нашел, но не буду выкладывать тут.
+1
cтоял на светофоре рядом с новой кемри. как по мне, то обычный, не броский, не маленький, добротный, семейный седан.
Может, это не японцы виноваты, а я просто не способен ничего вне европейской эстетики воспринимать.
вот это ближе к теме
Совсем в оффтоп уходим. Я вот фотки совсем не страшных нынешних Рено нашел, но не буду выкладывать тут.
Я ж говорю - если по этим фоткам тебе кажется что фолькс и ауди внешне где то впереди "японии", то у тебя проблемы с восприятием пропорций и элементов дизайна кузовов.
ps: нестрашных рено сейчас ровно раз - лагуна купе. ps2: вот тебе еще в копилку знатного евродизайна, красиво, че:
Для внутреннего рынка они строят вполне неплохие машины по внешнему виду.
У нас очень разные представления о нормально выглядящих машинах, видимо. Идеальный японский автомобиль для внутреннего рынка похож на это: раз , два , три , четыре .
все на что ты сослался - это кей-кары. т.е просто коробка, длиной не более 3.6м, которую можно купить без разрешения и с минимальными налогами. никакого дизайна в этой нише нет и никогда не было - один голый функционал
Поло Сивик 4д.
Кому что больше нравится? Учитывая, что одна начинается с $25к, а вторая заканчивается на $19к. Или я просто фотки нереальные привел?
как можно сравнивать авто разных классов? растяни Поло до размера С-класса и ты получишь немецкую цену в 30к! ну что - сравним Цивик с Джеттой?
ps: нестрашных рено сейчас ровно раз - лагуна купе.
Ну Меган Купе в исполнении "Спорт" тож очень ничего, хоть и не купе, а хетч
Кстати вчера видел Камрю новую. Ну вот вообще ничего интересного. Нои не урод. Так что в своей нише будет иметь успех. Хотя я как раз на Сонате НФ был, так вот по моему скромному мнению Соната, даже прошлого поколения смотрится выигрышнее. Но это сугубо мое мнение.
Видел сегодня живьем сабж, черная, стояла припаркованная. УГ (имхо). а если учесть что оно всегда красивее снаружи чем внутри, тогда совсем ой.
КИА Оптима совсем интереснее.
для апологетов тайотыкамри, не спорю, отличный семейный седан;) тока как седан может быть семейным?!
Ну Меган Купе в исполнении "Спорт" тож очень ничего, хоть и не купе, а хетч
В таком варианте он существует только в двух вариантах а) в мечтах б) в фотошопе А вот она реальность:
Может, это не японцы виноваты, а я просто не способен ничего вне европейской эстетики воспринимать.
вот это ближе к теме
А разве должен? Я в Японию на МПЖ не прошусь, они продают эти машины по всему миру, где все с каплей вкуса выбирают европейцев, если могут себе это позволить. Кстати, даже в Японии наиболее престижные машины - европейские леворульные.
Я ж говорю - если по этим фоткам тебе кажется что фолькс и ауди внешне где то впереди "японии", то у тебя проблемы с восприятием пропорций и элементов дизайна кузовов.
ps: нестрашных рено сейчас ровно раз - лагуна купе.
Много можете вспомнить японские машины, которые можно назвать красивыми? Желательно из ныне выпускающихся.
Начну. Новый Авенсис, если спереди не смотреть (да и то, возможно, просто после прошлого поколения что угодно нормальным покажется). Аккорд. Мазда 6. Lexus CT 200h.
ну что - сравним Цивик с Джеттой?
Эээ... Я даже боюсь уже спрашивать... Предполагается, что Сивик красивее Джетты? Самый уродливый автомобиль С-класса - Сивик-седан - против модели, представляющей новый корпоративный дизайн VW?
А вот она реальность:
И чем вживую плохо? Кроме вариатора.
В таком варианте он существует только в двух вариантах а) в мечтах б) в фотошопе А вот она реальность:
тоже так думал ан нет в Киеве живая ездит Вот живое фото
сам не знал, пока не увидел, рядом ползущую в пробке на набережной. Именно такую, желтую и в обвесе.
Начну. Новый Авенсис, если спереди не смотреть (да и то, возможно, просто после прошлого поколения что угодно нормальным покажется). Аккорд. Мазда 6. Lexus CT 200h.
Есть у фолькса хотя бы что то близко похожее, ну кроме мыльницы сцирокко?
сам не знал, пока не увидел, рядом ползущую в пробке на набережной. Именно такую, желтую и в обвесе.
Да может одна ездит или пару на Украину, не про штучный товар речь И то не факт что за дизайн кузова его купили.
у Фолькса нет А у Ауди есть получше:
Да может одна ездит или пару на Украину, не про штучный товар речь И то не факт что за дизайн кузова его купили.
Ну да, не то что украинский народный автомобиль Ниссан 370Z GTR.
Есть у фолькса хотя бы что то близко похожее, ну кроме мыльницы сцирокко?
Извините, ненадолго выбываю из обсуждения по техническим причинам.
Есть у фолькса хотя бы что то близко похожее, ну кроме мыльницы сцирокко?
Извините, ненадолго выбываю из обсуждения по техническим причинам.
Давно пора, ересь нести сколько ж можно.
Может, это не японцы виноваты, а я просто не способен ничего вне европейской эстетики воспринимать.
вот это ближе к теме
А разве должен? Я в Японию на МПЖ не прошусь, они продают эти машины по всему миру, где все с каплей вкуса выбирают европейцев, если могут себе это позволить.
опять-таки - все утверждения голословные и отражают не более, чем точку зрения одного человека.
Давно пора, ересь нести сколько ж можно.
Кажется, я разгадал загадку японского дизайна. Никто просто не может безопасно открыть рот , чтобы просто сказать японцам, чтобы они перестали это рисовать.
ну что - сравним Цивик с Джеттой?
Эээ... Я даже боюсь уже спрашивать... Предполагается, что Сивик красивее Джетты? Самый уродливый автомобиль С-класса - Сивик-седан - против модели, представляющей новый корпоративный дизайн VW?
встречный вопрос - а что такого красивого в Джетте? думаю, количество продаж одного и второго авто в нашей стране подтвердит, что такой вопрос задаю себе не только я один
Давно пора, ересь нести сколько ж можно.
Кажется, я разгадал загадку японского дизайна. Никто просто не может безопасно открыть рот , чтобы просто сказать японцам, чтобы они перестали это рисовать.
Конечно, когда нечего сказать по сути уже начинаются непонятные съезды
Вон там выше фотка финика, когда скажешь мне почему этот дизайн отстал от европейцев может еще поговорим.
ps:
они продают эти машины по всему миру, где все с каплей вкуса выбирают европейцев, если могут себе это позволить
Тогда это парадокс наверное что до сих пор седьмых аккордов по городу ездит как пассатов
Ну да, не то что украинский народный автомобиль Ниссан 370Z GTR.
370 - это одна машина, а GTR - это совсем другая машина! при этом Ниссан не поставляет к нам в страну GTR. посему, ход твоих мыслей непонятен
отражают не более, чем точку зрения одного человека.
Кагбе, на большее и не претендую.
опять-таки - все утверждения голословные
Докажите, что это я не прав.
думаю, количество продаж одного и второго авто в нашей стране подтвердит
ну если брать по количеству продаж - то краше Ланоса и ВАЗа нету никого
опять-таки - все утверждения голословные
Докажите, что это я не прав.
каг-бы - это ты заявил, что "все в мире" покупают европейцев. тогда хорошо бы тебе и подтвердить свои слова цифрами или я должен за тебя подтвердить твои слова?
думаю, количество продаж одного и второго авто в нашей стране подтвердит
ну если брать по количеству продаж - то краше Ланоса и ВАЗа нету никого
я сравнивал только два авто - Джетту и Цивик Джетту - хорошо если раз в день одну машину увидишь а Цивиков - море везде ездит.
я сравнивал только два авто - Джетту и Цивик Джетту - хорошо если раз в день одну машину увидишь а Цивиков - море везде ездит.
Ну Сивиков море ездит потому, что они были в первую очередь дешевле, чем Джетта прошлого поколения и тем более дешевле новой Джетты. Кстати, лично я считаю Сивик красивее новой Джетты и уж тем более старой, я его потому и купил в свое время, что он был самым красивым, как на мой вкус, среди всех авто в этом ценовом сегменте. Но вы сейчас развели спор о вкусах, которые как известно у всех разные.
встречный вопрос - а что такого красивого в Джетте?
думаю, количество продаж одного и второго авто в нашей стране подтвердит,
Пока не особо.
Авторевю №20 (105) 2011 (в руках держу, ссылку искать лень). Статистика за 9 месяцев 2011 года. Семейство Сивик - 252 шт. (т.е. включая намного более интересный 5-дверный хэтч) VW Джетта - 137 шт. Сюда, наверное и прошлое поколение попало, но кто его вообще покупал? Премьера новой (о которой мы говорим) состоялась в середине июня, так что это только первые завезенные машины в статистику попали. Какой будет разрыв целиком за 2012 год пока только гадать можно. Если VW и правда подкорректировал ценовую политику и Джетту можно за 26 тысяч прилично укомплектованную купить, то про Сивик забудут.
Тогда это парадокс наверное что до сих пор седьмых аккордов по городу ездит как пассатов
Тот же источник - Авторевю. 9 месчцев 2011 года. Пассат - 1390 шт. Аккорд - 755.
И напомню, Аккорд - одна из самых красивых сегодня японских машин.
может еще поговорим.
Ну пожалуйста, поговорите со мной просто так...
Но если рвотных позывов при взгляде на передние фары в качестве аругемнта недостаточно, то лучше не говорите. Продолжайте покупать Инфинити и портить и без того жуткий вид украинских улиц.
370 - это одна машина, а GTR - это совсем другая машина! при этом Ниссан не поставляет к нам в страну GTR.
Да, я уже запутался, где какие картинки были. Тут с Ауди сравнивался 370Z GT, а не GTR...
каг-бы - это ты заявил, что "все в мире" покупают европейцев.
Каг-бе, не надо мои слова перевирать. Мое высказывание звучало посложнее:
по всему миру, где все с каплей вкуса выбирают европейцев, если могут себе это позволить.
Где именно искать статистику по населению мира, заклеймленному по принципу наличия вкуса и денег, я не знаю. Стоянки возле мззеев современного искусства и художественнх галерей? Так художники - народ эксцентричный (как и их поклонники) и не всегда своему времени принаждлежащий. Улицы с самыми дорогими магазинами? Может быть, но тоже не факт. Хотя, я как-то припаркованным перед бутиком [подставьте название бренда одежды pret-a-porte] как-то легче Ауди или Астон Мартин представляю, чем Ниссан или Инфинити.
встречный вопрос - а что такого красивого в Джетте?
все ясно. других аргументов, кроме - "это же Джетта!" - нет
Да просто, чувствую, бессмысленно говорить о стремительности, строгости, солидности, современности, сбалансированности, спортивности, лаконичности... С людьми, которым нравится экстерьер Сивика-седана.
Да просто, чувствую, бессмысленно говорить о стремительности, строгости, солидности, современности, сбалансированности, спортивности, лаконичности... С людьми, которым нравится экстерьер Сивика-седана.
Не смотря на то, что сам ВАГовод, считаю Джетту унылым говном. На фотках смотрится ничего, в живую хуже чем поло седан. Внутри вообще ахтунг, куда там до сивика, хоть бы черри догнать по качеству пластика:)
о стремительности, строгости, солидности, современности, сбалансированности, спортивности, лаконичности...
сорри, не удержался
А чегой-то вы навязываете всем свой вкус, нравиться джетта, ну так сидите и дроч любуйтесь ею.
Да просто, чувствую, бессмысленно говорить о стремительности, строгости, солидности, современности, сбалансированности, спортивности, лаконичности... С людьми, которым нравится экстерьер Сивика-седана.
тоже считаю, что с человеком, который какое-то там время продавал ВАГ, спорить бессмысленно.
Что-то у меня не очень вяжется с картинкой. А в фотошопе так офигенно было на картинках да?
Я так понимаю, ничего красивее Сивика-седана и тошнотворного древнего (по виду) Финика вспомнить не смогли, господа ВАГофобы?
Что-то у меня не очень вяжется с картинкой. А в фотошопе так офигенно было на картинках да?
А чем плохо-то? Фотка плохого качества и освещение плохое, но в целом смотрится нормально. Я же не постил для сравнения Сивики грязные на унылых улицах на фоне Таврий и в неудачных цветах. Исправить?
так офигенно было на картинках да
Так все-таки было?
Вот тоже фотка реальная, но сделанная профессионалом при нормальном освещении и чистом кузове. На телефон можно и Астон сфотографировать так, что как Финик выглядеть будет.
Пополню список удачного дизайна японокаров: Лансер - не предел технического совершенства, но стиль 10 поколения получился удачный. ASX сюда же. Даже Кольт с Аутлендером облагородились слегка в фас. Закосы под фальшрадиаторную решетку Ауди творят чудеса.
Пополню список удачного дизайна японокаров: Лансер - не предел технического совершенства, но стиль 10 поколения получился удачный. ASX сюда же. Даже Кольт с Аутлендером облагородились слегка в фас. Закосы под фальшрадиаторную решетку Ауди творят чудеса.
специально для вагофилов - 10й Ланс сделан не под Ауди, а под 8е поколение Галант, которое выпускалось с середины 90х
АСХ и новый Кольт - удачные? ИМХО, омерзительные уродцы. Попытка унифицировать внешний вид приводит к тому, что мы видим у почти всех производителей - скука и обыденность во всем.
специально для вагофилов - 10й Ланс сделан не под Ауди, а под 8е поколение Галант, которое выпускалось с середины 90х
Близнецы.
Кстати из старых японцев Гэлант еще вполне нормально смотрится. В той мере, в какой БМВ скопировать удалось.
Да, предыдущая была симпатичнее, особенно сзади. Но! Когда садился в машину, наступало дикое разочарование... Не зря камриводы дико завидовали моему салону, - я считаю его элегантным и уютным.
Что имеем в V50? Когда сел в салон я просто тихо протащился. Честно. Сверхудобное водительское сидение, отличная обзорность + много маленьких мелочей, которых раньше не было, но без которых всегда чего-то не хватает. Могу сказать что салон на 5+ Велюр очень приятен, но кожа есть кожа и материал отличается от того, что имеется в 3.5 V40 в лучшую сторону. Вставки под дерево не смотрятся аляповато, от них веет какой-то добротной, спокойной солидностью. Сзади места просто вагон, в Супербе и того меньше было.
Ложка дегтя: задние фонари могли бы и светодиодными сделать.
Да просто, чувствую, бессмысленно говорить о стремительности, строгости, солидности, современности, сбалансированности, спортивности, лаконичности... С людьми, которым нравится экстерьер Сивика-седана.
При всем невосприятии японского дизайна, Сивик-седан просто приевшийся автомобиль. Он намного интереснее, чем Джетта/Полуседан. А причина отсутствия Полуседана на дорогах - цена, за которую можно взять Октавию, что есть эталоном по версии Автоуа.
ps: нестрашных рено сейчас ровно раз - лагуна купе. ps2: вот тебе еще в копилку знатного евродизайна, красиво, че:
Меган таки красив, особенно в 3-д кузове. Клио, Твинго тоже неплохие. Красивых японских одновлассников подскажи?
БМВ копейка это отдельный случай. После ухода Бенгла, кроме новой 5ки, пока что красивых авто не было.
Начну. Новый Авенсис, если спереди не смотреть (да и то, возможно, просто после прошлого поколения что угодно нормальным покажется). Аккорд. Мазда 6. Lexus CT 200h.
Есть у фолькса хотя бы что то близко похожее, ну кроме мыльницы сцирокко?
Это бп вершина дизайна! Ауди С5 нервно курит в сторонке, понимая, что до звания "унылоэ замыленноэ" ему далеко
Пополню список удачного дизайна японокаров: Лансер - не предел технического совершенства, но стиль 10 поколения получился удачный. ASX сюда же. Даже Кольт с Аутлендером облагородились слегка в фас. Закосы под фальшрадиаторную решетку Ауди творят чудеса.
Ой не, не надо сюда Кольт и ASX - этих мутантов надо было оставить на скетчах. Митсубиши нашил более-менее удачный дизайн (не фонтан при этом по пропорциям) и начали лепить эту морду во что не прийдется. В итоге, очередная атака клонов а-ля Пежо.
А причина отсутствия Полуседана на дорогах - цена, за которую можно взять Октавию, что есть эталоном по версии Автоуа.
Полуседан можно купить и за $14150, Октавию дешевле $20790 никак. А на дорогах их нет, потому что очередь в 5 месяцев (летом было так).
Ой не, не надо сюда Кольт и ASX - этих мутантов надо было оставить на скетчах. Митсубиши нашил более-менее удачный дизайн (не фонтан при этом по пропорциям) и начали лепить эту морду во что не прийдется. В итоге, очередная атака клонов а-ля Пежо.
Я просто сравниваю с Кольтом, пока у него была другая морда. Было намного унылее. А чем ASX плох?
Кстати, новый Пыжик неплох, по-моему. Прощай огромный воздухозаборник.
Камрад тебе что пооффтопить больше не о чем и не куда кучу картинок прилепить да рассказать что тебе нравится на рынке авто?Здесь вообще то камрю должны обсуждать,и некоторые именно за этим заходят в эту тему,при том иногда с КПК,и весь этот оффтоп о десятке авто которые ну вообще ни как не относятся к теме топика напрягает листать..... Создай отдельную тему "мне нравится это и то,а это не очень" и укажи что в теме куча фото и все будет супер....
ЗЫ:видел в субботу на окружной кемри,тестдрайвовую,прокатился за ней не много-в живую получше смотрится чем на картинке,но корма вообще не айс
не заважай йому чувак вже 2 тижні стругає по 20 повідомлень в день про ваг тема топіка не має значення
Создай отдельную тему "мне нравится это и то,а это не очень" и укажи что в теме куча фото и все будет супер....
Ты прав. Но оффтопером главным кажусь тут я из-за картинок. Что я предложил обсудить в самом начале: почему японцы не могут как корейцы рисовать красивые машины. И картинки Хюндай и Киа не я сюда запостил. Я еще несколько страниц до того просто скромную ссылку на тему об Оптиме дал.
А вообще, без оффтопа тут любая тема на 2 странице глохнет. Это же форум, а не справочник.
не заважай йому чувак вже 2 тижні стругає по 20 повідомлень в день про ваг тема топіка не має значення
А это пример мелкой подлой лжи. Я ВАГ вспоминаю ничуть не чаще других производителей. Если так уж беспокоит этот вопрос - изучай все мои сообщения, а потом утрверждать будешь. Каким боком сюда вообще ВАГ, если началось с обсуждения саабовских корней в интерьере новой Оптимы?
Каким боком сюда вообще ВАГ, если началось с обсуждения саабовских корней в интерьере новой Оптимы?
Каким боком сюда вообще все ваши унылые рассуждения о саабовских корнях,оптимовских листьях,и прочих ASX..... Это тема о Камри
Унылые рассуждения? Унылее этого: "видел в субботу на окружной кемри,тестдрайвовую,прокатился за ней не много-в живую получше смотрится чем на картинке,но корма вообще не айс"?
А о корнях Оптимы не я тему поднял.
Я бы у дизайнера который "наваял" кузов новой Toyota Camry отобрал бы диплом и лицензию. Ноев ковчег, и то элегантнее.
треба якнайшвидше перекласти англійською і скинути америкосам - може ще мільйончик до купи відкличуть
первый Краш-тест Камри Нью не прошла
а че есть примеры аналогичных соперников с противоположным исходом?
из ручки идёт света пучок на кнопки эсп, кнопки рег.зеркал не подсвечиваются.
а ЭСП стати ли все автоматические? или по прежнему только водительский?
в машине топовой комплектации нет памяти сидений. жесть.
мда......
Всегда думал, что Кемри покупают те, кому не хватает денег на Мерседес Е или БМВ 5. Каким боком тут Пассат, Мондео, Соната - непонятно.
Даже представить не можешь насколько камри далека от соразмерных седанов большой немецкой тройки (МБ, БМВ и Ауди). К ним даже лохус можно прикладывать только с большой натяжкой.
Ты посиди в семерке и в LS, очень спорный вопрос кого куда можно прикладывать...
Это неопровержимый факт....камри даже до е39 не дотянул еще...
Насчет нас они в общем правы. А стереотипного европейца в Кэмри не заманишь. Для него VW Up! - идеал. Там есть даже система предотвращения аварий на скорости до 30 км\ч...
В европах кэмри вообще не продают...
вчера пощупал сабж. в принципе более менее приемлемый авто в своем классе. Соглашусь с предыдущими оценками насчет убогости центральной консоли и ручки акпп А так салон весьма приятен, между сиденьями могли бы места чуть больше сделать, сузив центральную часть между ручником и торпедой. Сидушки приятные с перфорированной кожей по центру. Торпеда обтянута кожей. Руль приятен. Места сзади вагон. Некоторые пластиковые деталюшки на ощупь кажутся какими то не совсем качественными. Дизайн экстерьера ИМХО неоднозначен - особенно задняя корма, но думаю что всем свыкнется и слюбится как и на предыдущих моделях, а передок весьма симпотно смотрится. На эту цену думаю нормальная дуповозка вполне.
Покупать авто с дизайном которого надеяться потом может быть получиться смириться......
вчера пощупал сабж. в принципе более менее приемлемый авто в своем классе. Соглашусь с предыдущими оценками насчет убогости центральной консоли и ручки акпп А так салон весьма приятен, между сиденьями могли бы места чуть больше сделать, сузив центральную часть между ручником и торпедой. Сидушки приятные с перфорированной кожей по центру. Торпеда обтянута кожей. Руль приятен. Места сзади вагон. Некоторые пластиковые деталюшки на ощупь кажутся какими то не совсем качественными. Дизайн экстерьера ИМХО неоднозначен - особенно задняя корма, но думаю что всем свыкнется и слюбится как и на предыдущих моделях, а передок весьма симпотно смотрится. На эту цену думаю нормальная дуповозка вполне.
Покупать авто с дизайном которого надеяться потом может быть получиться смириться......
а никто покупать и не собирался
первый Краш-тест Камри Нью не прошла
прочти описание евронкап - тест имитирует столновение авто со сравнимой массой удар в грузовик - это почти как удар в бетонную стену ...
Короче, берите Камри - и не думайте, думать надо по поводу выбора между Хюндаем и Фордом, или Киа и Маздой!
удар в грузовик - это почти как удар в бетонную стену ...
мало того, она еще и движется навстречу ...
Короче, берите Камри - и не думайте, думать надо по поводу выбора между Хюндаем и Фордом, или Киа и Маздой!
Это было с сарказмом сказано или искренне?
ЗЫ. Еще не видел сабж вживую, только стопку накопившихся журналов пролистал. Какая же она страшная на фотках получилась... Особенно корма. Не знаю, как она мне сразу нормальной показалась.
Приколола фотка, где какой-то хоббит в костюме сидит на заднем сидении, и у него места от коленей до переднего кресла как в Майбахе. Видимо, кресла специально передние сделали сдвигающимися вперед на метр.
Приколола фотка, где какой-то хоббит в костюме сидит на заднем сидении, и у него места от коленей до переднего кресла как в Майбахе. Видимо, кресла специально передние сделали сдвигающимися вперед на метр.
то что подвинули кресло - то понятно, но места там все равно много сзади
Покупать авто с дизайном которого надеяться потом может быть получиться смириться
Под сотню авто было уже продано, когда еще ни тест-драйвов, ни даже картинок не было, на биг-бордах только очертания висели.
в городе уже во всю мелькают новые кемри. думаю будет их стллько же как и 40ковок с 30-ками
Приколола фотка, где какой-то хоббит в костюме сидит на заднем сидении, и у него места от коленей до переднего кресла как в Майбахе. Видимо, кресла специально передние сделали сдвигающимися вперед на метр.
то что подвинули кресло - то понятно, но места там все равно много сзади
Плюс задние сидения регулируются как и передние, продольная электрорегулировка есть, вот только они наверное с этой опцией не складываются полностью, для увеличения багажника?
В такой комплектации багаж возить положено на Прадо сопроводжения.
Посмотрел американку 2012 Toyota Camry, комплектация SE. Намного больше понравилась, чем то что у нас продают. Интересно за сколько ее можно будет взять у серых дилеров.
Не понимаю зачем японцы специально для нас и для России придумали такой массивный дизайн с кучей вставок под дерево внутри.
Говорят, что наконец-то появилась подсветка ручек изнутри.
а бізпатсветки нікакнінайти?
Абсолютное ИМХО - блин, ну какое же уе..ще хромированные вставочки вокруг противотуманок и массивная хромированная верхняя планка облицовки радиатора, вид сзади уже очень близок к дизайну китайского автопрома. По салону - вроде ничё.
Короче, берите Камри - и не думайте, думать надо по поводу выбора между Хюндаем и Фордом, или Киа и Маздой!
Все бы было классно если бы Камри столько не стоила. А так Киа и Форд сильно дешевле...
да сколько б она не стоила зачем и для каких целей она ваще нужна такая? И с такой внешностью? Ну и как всегда выбор моторов в японском стиле на любой вкус - тут вам и дизеля и турбиновые бензинки. Будет популярна у нас, ибо седан, круто, тойото...
да сколько б она не стоила зачем и для каких целей она ваще нужна такая? И с такой внешностью? Ну и как всегда выбор моторов в японском стиле на любой вкус - тут вам и дизеля и турбиновые бензинки. Будет популярна у нас, ибо седан, круто, тойото...
Да нормальная машина, особенно с 3.5.
зачем и для каких целей она ваще нужна такая?
Что бы просто ездить. Ездить, ездить, ездить, ездить, ездить... Пока не надоест.
зачем и для каких целей она ваще нужна такая?
Что бы просто ездить. Ездить, ездить, ездить, ездить, ездить... Пока не надоест.
Я бы ездил на В40 3.5:) Очень ничего машинка, ездит быстро и комфортно.
На видео интерьер куда как поприятнее выглядит, чем с деревянным рулем. Но архитектура все равно какая-то монументально-квадратная. Хотя, потенциальным покупателям, наверное, понравится....
Да нормальная машина, особенно с 3.5.
А кормить его при нынешних ценах на бензин? Те, кто денег может не считать, купят Лексус. Разве что купить Кэмри 3,5 за бюджетные деньги и заправлять на них же, особо глаза электорату не мозоля...
На видео интерьер куда как поприятнее выглядит, чем с деревянным рулем. Но архитектура все равно какая-то монументально-квадратная. Хотя, потенциальным покупателям, наверное, понравится....
Да нормальная машина, особенно с 3.5.
А кормить его при нынешних ценах на бензин? Те, кто денег может не считать, купят Лексус. Разве что купить Кэмри 3,5 за бюджетные деньги и заправлять на них же, особо глаза электорату не мозоля...
Причем тут расход. Когда покупаешь машину за 50к, уже не сильно думаешь о расходе (ИМХО). Иначе есть смысл брать что-то дешевле:)
. Когда покупаешь машину за 50к, уже не сильно думаешь о расходе
+ 100! Кто покупает машину за такую сумму о цене бензина не думает.
. Когда покупаешь машину за 50к, уже не сильно думаешь о расходе
+ 100! Кто покупает машину за такую сумму о цене бензина не думает.
Хотя в последнее время учащаются Кайены на газу (facepalm=
Посмотрел американку 2012 Toyota Camry, комплектация SE. Намного больше понравилась, чем то что у нас продают. Интересно за сколько ее можно будет взять у серых дилеров.
Не понимаю зачем японцы специально для нас и для России придумали такой массивный дизайн с кучей вставок под дерево внутри.
Если б не шильдик - подумал бы шо аккорд
З.Ы. Интересный параметр по расходу "мили на галлоне" (наклейка на заднем стекле). И понимают же америкосы...
На видео интерьер куда как поприятнее выглядит, чем с деревянным рулем. Но архитектура все равно какая-то монументально-квадратная. Хотя, потенциальным покупателям, наверное, понравится....
Да нормальная машина, особенно с 3.5.
А кормить его при нынешних ценах на бензин? Те, кто денег может не считать, купят Лексус. Разве что купить Кэмри 3,5 за бюджетные деньги и заправлять на них же, особо глаза электорату не мозоля...
Причем тут расход. Когда покупаешь машину за 50к, уже не сильно думаешь о расходе (ИМХО). Иначе есть смысл брать что-то дешевле:)
Когда покупаешь машину за 50к там уже будут и БМВ и Ауди и Мерсы, которые на голову выше по всем параметрам, может, разве что, кроме мотора. И то, за такие деньги хочется больше качества, нежели "шоп перло", потому что есть другие машины для этого
. Когда покупаешь машину за 50к, уже не сильно думаешь о расходе
+ 100! Кто покупает машину за такую сумму о цене бензина не думает.
ты даже не представляешь размеров жлобства среди "буржуев" (а иначе они и не были бы богатыми)
На видео интерьер куда как поприятнее выглядит, чем с деревянным рулем. Но архитектура все равно какая-то монументально-квадратная. Хотя, потенциальным покупателям, наверное, понравится....
А кормить его при нынешних ценах на бензин? Те, кто денег может не считать, купят Лексус. Разве что купить Кэмри 3,5 за бюджетные деньги и заправлять на них же, особо глаза электорату не мозоля...
Причем тут расход. Когда покупаешь машину за 50к, уже не сильно думаешь о расходе (ИМХО). Иначе есть смысл брать что-то дешевле:)
Когда покупаешь машину за 50к там уже будут и БМВ и Ауди и Мерсы, которые на голову выше по всем параметрам, может, разве что, кроме мотора. И то, за такие деньги хочется больше качества, нежели "шоп перло", потому что есть другие машины для этого
Ну надо чтобы нормально ехало, а не 10+ секунд до 100. В семье была новая 40я, когда она покупалась, мерс в похожей комплектации намного дороже стоил (2008)
За свои, за 50 можно поинтереснее вариант найти, а за 35-40 да при пробеге тысяч по 30-50 в год еще как о расходе задумаешься. Да и за 50... У меня подобная мысль, о том, что о расходе в дорогих машинах не думают, исчезла после наблюдения по отдельности двух владельцев Туарегов: один продавал навороченный v6 TDI из-за большого расхода (по его мнению), второй сокрушался, что его w10 TDI расходует больше v6.
. Когда покупаешь машину за 50к, уже не сильно думаешь о расходе
+ 100! Кто покупает машину за такую сумму о цене бензина не думает.
ты даже не представляешь размеров жлобства среди "буржуев" (а иначе они и не были бы богатыми)
Представляю. Сам катался на W-220 c газом. Но там несколько другой расход и хозяин не первый.
Ну надо чтобы нормально ехало, а не 10+ секунд до 100. В семье была новая 40я, когда она покупалась, мерс в похожей комплектации намного дороже стоил (2008)
А за такие деньги что то кроме джипов осталось с 10+? Ягуары, например, сколько сейчас стоят?
Ну надо чтобы нормально ехало, а не 10+ секунд до 100. В семье была новая 40я, когда она покупалась, мерс в похожей комплектации намного дороже стоил (2008)
А за такие деньги что то кроме джипов осталось с 10+? Ягуары, например, сколько сейчас стоят?
Ну я не думаю, что ягуар самая не ломучая машина:) И в Николаеве точно нет нормального сервиса:) Я говорю про 2008, а не сейчас. А у новой камри имидж остался, никуда не денешься. Да и внутри она ниче, а сзади уродская, да
. Когда покупаешь машину за 50к, уже не сильно думаешь о расходе
+ 100! Кто покупает машину за такую сумму о цене бензина не думает.
Нічого подібного
ты даже не представляешь размеров жлобства среди "буржуев" (а иначе они и не были бы богатыми)
Браво, відчувається типовий постсовковський стереотип - раз багатий, то маєш жити в дусі "гуляй расєя!" От заробите чесно лимон-другий, тоді й поговоримо
п.с. я сподіваюсь, що інший баян на тему "в нас чесно не розбагатієш" рвати не будем
. Когда покупаешь машину за 50к, уже не сильно думаешь о расходе
+ 100! Кто покупает машину за такую сумму о цене бензина не думает.
Нічого подібного
+ 100! Кто покупает машину за такую сумму о цене бензина не думает.
Нічого подібного
Ну на мой взгляд уже можно не думать об этом.
Ну на мой взгляд уже можно не думать об этом.
если думаешь о цене на бенз, то либо расход твоего автомобиля тебе не по карману, либо ты морально не готов платить столько денег за перемещение. все достаточно просто
Ну на мой взгляд уже можно не думать об этом.
если думаешь о цене на бенз, то либо расход твоего автомобиля тебе не по карману, либо ты морально не готов платить столько денег за перемещение. все достаточно просто
+1 есличо
Ну на мой взгляд уже можно не думать об этом.
если думаешь о цене на бенз, то либо расход твоего автомобиля тебе не по карману, либо ты морально не готов платить столько денег за перемещение. все достаточно просто
+1 есличо
Так отож. Бесят кайены на газу
Ну на мой взгляд уже можно не думать об этом.
если думаешь о цене на бенз, то либо расход твоего автомобиля тебе не по карману, либо ты морально не готов платить столько денег за перемещение. все достаточно просто
Извини, но ты не прав. Человек, который зарабатывает достаточное количество денег (миллионеры не в счёт) умеют их считать. Пример. Человек имеет БМВ Х6 в максимальной комплектации с большим объемом бензинового двигателя. Машинко кушает около 25-28 л на сотню по городу. По трассе чуть меньше. Возьмем среднее в месяц - 20 л на сотню. Средний пробег Киев+Украина = 15000 км. 20 л множим на бенз по 11 и множим на 150 сотен = 33000 грн/мес. Он задумался купить турбосоляру с меньшим объемом ибо не хочет выбрасывать деньги на ветер.
. Когда покупаешь машину за 50к, уже не сильно думаешь о расходе
+ 100! Кто покупает машину за такую сумму о цене бензина не думает.
та совсем.
ты даже не представляешь размеров жлобства среди "буржуев" (а иначе они и не были бы богатыми)
не надо ставить жлобство и расточительство в ровень со здравым смыслом. Заработай на машину 400 тонн, и заправляй ее по 20л на 100, кто мешает?
Ну на мой взгляд уже можно не думать об этом.
если думаешь о цене на бенз, то либо расход твоего автомобиля тебе не по карману, либо ты морально не готов платить столько денег за перемещение. все достаточно просто
Извини, но ты не прав. Человек, который зарабатывает достаточное количество денег (миллионеры не в счёт) умеют их считать. Пример. Человек имеет БМВ Х6 в максимальной комплектации с большим объемом бензинового двигателя. Машинко кушает около 25-28 л на сотню по городу. По трассе чуть меньше. Возьмем среднее в месяц - 20 л на сотню. Средний пробег Киев+Украина = 15000 км. 20 л множим на бенз по 11 и множим на 150 сотен = 33000 грн/мес. Он задумался купить турбосоляру с меньшим объемом ибо не хочет выбрасывать деньги на ветер.
Та причем тут турбосоляра. На такие шкафы она и нужна. Я про газ.
Возьмем среднее в месяц - 20 л на сотню. Средний пробег Киев+Украина = 15000 км. 20 л множим на бенз по 11 и множим на 150 сотен = 33000 грн/мес. Он задумался купить турбосоляру с меньшим объемом ибо не хочет выбрасывать деньги на ветер.
во-первых, в среднем 20л на сотню не жрут даже японцы во-вторых, пробег у тебя годовой, а затраты че-то вдруг месячные
2750 грн в месяц против... ну например 2750*0,6 = 1650, это 1100 грн разницы в месяц.
готов ли будет человек пожертвовать своим ВЫБОРОМ ради экономии 1100 грн/мес? если да, то смотри пункт первый - он не готов к расходу своего автомобиля.
честно, спорить бессмысленно. любые мысли о цене на топливо сводятся к двум причинам.
Так отож. Бесят кайены на газу
чо они тебя бесят? Тебя бест человек который заработал 100 куе на авто и поставил на него газ? зачетный вброс Мне это напоманает, когда владельцы 20 летнего хлама начинают меня лечить по поводу Хундая в целом и Санты в принципе что с них взять. зы. с твоих слов, если у человека Перец, то он должен ехать, и выбрасывать 100 долларовые купюры из окна? А ули, возможность ведь имеет.
К слову, пару лет назад, Опель в Германии продавал OVC с заводской газовой установкой, и со слов владельцев и продавцов, потели в мощности практически не было, а расход был значительно ниже. Плюс двигатель был на гарантии.
и еще момент, когда будешь покупать Перец Турбо С, не забудь спросить мнение того парня на Ситроёне
Возьмем среднее в месяц - 20 л на сотню. Средний пробег Киев+Украина = 15000 км. 20 л множим на бенз по 11 и множим на 150 сотен = 33000 грн/мес. Он задумался купить турбосоляру с меньшим объемом ибо не хочет выбрасывать деньги на ветер.
во-первых, в среднем 20л на сотню не жрут даже японцы во-вторых, пробег у тебя годовой, а затраты че-то вдруг месячные
2750 грн в месяц против... ну например 2750*0,6 = 1650, это 1100 грн разницы в месяц.
готов ли будет человек пожертвовать своим ВЫБОРОМ ради экономии 1100 грн/мес? если да, то смотри пункт первый - он не готов к расходу своего автомобиля.
честно, спорить бессмысленно. любые мысли о цене на топливо сводятся к двум причинам.
Обшибся я с пробегом . Средний месячный пробег Киев+Украина = 9000 км. 20 л множим на бенз по 11 и множим на 90 сотен = 19800 грн/мес.
во-первых, в среднем 20л на сотню не жрут даже японцы
Сомневаешься? Поспрошай у владельцев оных. Может посмеёшься, думая, какие они
15000 км. 20 л множим на бенз по 11 и множим на 150 сотен = 33000 грн/мес.
Совсем рука не дрожала, когда сообщение отправляла? При 15 тысячях годовых тратить по 33 тысячи гривен (4 штуки баксов) в месяц на топливо. БМВ с авиационным прошлым, вроде, завязали...
BMW X6 xDrive50i Расход топлива Городской цикл (л/100 км). 17.6 Загородный цикл (л/100 км) 9.5 Смешанный цикл (л/100 км) 12.5
Максимальная мощность: бензиновые двигатели автомобиля BMW X6 разрабатывались под топливо с октановым числом 98. Двигатели могут работать на топливе с октановым числом 95 со снижением мощности и увеличением расхода топлива.
Бензиновый двигатель V8 TwinPower Turbo V8 на BMW X6 xDrive50i.
На BMW X6 xDrive50i система высокоточного впрыска High Precision Injection и технология TwinPower Turbo были впервые установлены на двигатель V8. Обе технологии обеспечивают увеличение мощности при сниженном расходе топлива. Конкретный результат: благодаря мощности 300 кВт (407 л.с.), максимальному крутящему моменту 600 Нм, который достигается в диапазоне от 1750 до 4500 об/мин, и среднему расходу топлива в ходе тестового европейского цикла 12,5 л/100 км двигатель V8 рабочим объемом 4,4 литра на модели BMW X6 xDrive50i является самым эффективным силовым агрегатом в своем классе. Впервые турбонагнетатели расположены по центру в V-образном пространстве между рядами цилиндров. Это делает блок двигателя более компактным, что не только снижает массу, но и сводит к минимуму потери давления между сторонами впуска и выпуска.
На турбодвижке, конечно, можно сколько угодно литров на сотню выжать, но как можно такой двигатель в городе нещадно крутить и прожить дольше 5 минут?
15000 км. 20 л множим на бенз по 11 и множим на 150 сотен = 33000 грн/мес.
Совсем рука не дрожала, когда сообщение отправляла? При 15 тысячях годовых тратить по 33 тысячи гривен (4 штуки баксов) в месяц на топливо. БМВ с авиационным прошлым, вроде, завязали...
Ты никогда не читаешь, что пишут люди, и сразу пишешь какую-нить хрень в ответ. Там даже выделили жирным, что пробег МЕСЯЧНЫЙ.
Ты никогда не читаешь, что пишут люди, и сразу пишешь какую-нить хрень в ответ. Там даже выделили жирным, что пробег МЕСЯЧНЫЙ.
То, что у тебя месячный по жизни я давно понял...
Возьмем среднее в месяц - 20 л на сотню. Средний пробег Киев+Украина = 15000 км.
Кто бы догадался, что речь идет о месячном пробеге? Это ж как надо было попасть с кредитом на этот Х6, чтобы так безустанно таксовать...
Обшибся я с пробегом . Средний месячный пробег Киев+Украина = 9000 км.
108 тысяч километров в год? 5 часов за рулем в день?..
явно что-то с лыжами (:
семь страниц флуда и о чем? о тойоте камри
фасепалм куда катится этот мир
ну какое же уе..ще хромированные вставочки вокруг противотуманок и массивная хромированная верхняя планка облицовки радиатора
Вы штооо. Хромированные накладки - это святое. Их специально разрабатывают для нашего и арабского рынков. Чтобы лучше покупалось.
Вот и приехали… ржавеют капоты новой кемрюхи… click
Вот и приехали… ржавеют капоты новой кемрюхи… click
Жесть, хваленое ипонокачество!
Вот и приехали… ржавеют капоты новой кемрюхи… click
Простите, но это полный звиздец товарищи. Машина за такие деньги, с минимальными пробегами и ржавеет капот. Машины куплены от 1 до 4 месяцев назад. Жесть!
Зато новая
Бачили очі, що купували!
Бачили очі, що купували!
да ладно. Такое на китайцах вряд ли возможно, а тут японец стоимостью от 35
Зато новая
скорее не так - "зато кЭмри"
Как будто плохое ЛКП азиатов является новостью!
Как будто плохое ЛКП азиатов является новостью!
нинада обобщать. Далеко не всех азиатов.
Я не спорю, но довольно многие японские и корейские авто этим страдают, поскольку не оцинкованы.
Тю, фигня. Брак ЛКП первых сборок. Поменяют всем капот по гарантии да и забудут это через пару месяцев. Может отзывную компанию устроят. Наверняка Тойота уже сервисный бюллетень по этому поводу выпустила.
Мой товарищ на предыдущую Камри ждал генератор полетевший пару недель... Так что все эти обмены не такая уж быстрая процедура), особенно если придется менять всем)))
Как будто плохое ЛКП азиатов является новостью!
незнаю как у азиатов, но на корейцах такого и рядом не видел. Я уже не говорю про корейца за 40 куе
поскольку не оцинкованы.
А как же Лачетти? Тоже гнили в свое время — у друга каштан упал на крышу, после чего там вздулась краска и слегка пошла ржавчина
Тю, фигня. Брак ЛКП первых сборок. Поменяют всем капот по гарантии да и забудут это через пару месяцев. Может отзывную компанию устроят. Наверняка Тойота уже сервисный бюллетень по этому поводу выпустила.
та действительно, фигня француз или кореец то кимно по определению, а если у Тойоты за 50 тонн и 3 месяца от роду гниет капот - то это фигня
интересно что с ним через год будет.
Еще более интересным является тот факт, что многие новые camry куплены как обычно, у серых дилеров, у которых гарантия - фикция. Они капот нашару менять точно не станут.
А как же Лачетти? Тоже гнили в свое время — у друга каштан упал на крышу, после чего там вздулась краска и слегка пошла ржавчина
тю, лаччети. Ты еще скажи, что Дэу кореец шутю, я понял тебя, мой провтык
интересно что с ним через год будет.
Ой, та нічого там не буде... У мене вже три роки як така цятка живе і не збільшується Тойоти такими штуками славляться
та действительно, фигня француз или кореец то кимно по определению, а если у Тойоты за 50 тонн и 3 месяца от роду гниет капот - то это фигня
интересно что с ним через год будет.
Если капот еще можно пережить, заменить/покрасить, а вот крыша , читайте ветку по ссылке там и на крыше у некоторых это по вылазило , крышу не заменишь, нужно полностью снимать краску, готовить, грунтовать, а после красить. Мдааа перекрашивать новую машину за 50куе , это по истине качество Тойоте в который раз не зачет.
+1 Корейцы себе такого не позволяют.
Мдааа перекрашивать новую машину за 50куе , это по истине качество Тойоте в который раз не зачет.
не только. от туда - прошел экспертизу лакокрасочного покрытия,Авто покрашено ровно (я имею ввиду толщину краски),ремонтов небыло. Качество краски-ужасное(об этом говорит и количество царапин у многих людей после нескольких моек).Атеперь самое интересное: эксперт четко и однозначно поставил диагноз - ВЗДУТИЯ КРАСКИ ПРОИСХОДЯТ ИЗНУТРИ. Только это еще не все. При хорошем освещении и внимательном профессиональном взгляде было обнаружено что через некоторое время такая проблема появится на переднем крыле и двух передних дверях.
рехнуться
Тойоте в который раз не зачет.
А Ниссану можно подумать зачет? Да Ниссаны и твой Кашкай в том числе ржавеют не хуже, за качество покраски можно вообще молчать, чья бы корова мычала..........
Сообщение модератора: Сударь! Вы на грани предупреждения! Переход на личности на этом форуме запрещен. Будьте сдержаннее!
Тойоте в который раз не зачет.
А Ниссану можно подумать зачет? Да Ниссаны и твой Кашкай в том числе ржавеют не хуже, за качество покраски можно вообще молчать, чья бы корова мычала..........
пруфлинк
Тойоте в который раз не зачет.
А Ниссану можно подумать зачет? Да Ниссаны и твой Кашкай в том числе ржавеют не хуже, за качество покраски можно вообще молчать, чья бы корова мычала..........
пруфлинк
А, что ж ты сообщение отредактировал про ботов, я ж бот? Боты профлинки искать не умеют, роботы мать их........
А по Ниссану за Кашкай может и погорячился но ржавые точки видел на самых первых Кашкаях у официалов, причем цвели именно сколы, а про другие читай: http://forum.ozpp.ru/showthread.php?t=102017, думаю досаточно для начала....и тема про Тоету!
А Ниссану можно подумать зачет? Да Ниссаны и твой Кашкай в том числе ржавеют не хуже, за качество покраски можно вообще молчать, чья бы корова мычала..........
Я троллей не кормлю
Сообщение модератора: еще одно сообщение в таком духе - выдам предупреждение.
А Ниссану можно подумать зачет? Да Ниссаны и твой Кашкай в том числе ржавеют не хуже, за качество покраски можно вообще молчать, чья бы корова мычала..........
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
..[*****] шо нельзя симпатичнее придумать...какой век на дворе....а так конечно...да особо никак
але особисто я сумніваюсь що з таким виглядом нова camry повторить успіх попередниці 
Или его у китайцев сперли?!
Камри это "не тот компот". Так что в конкурентах там таки Ваген, Форд и прочие Ниссаны с Хондами... 
А Лехусы,БМВ и Мерсы - это авто другого класса и цены соответствующей... 
Грит, один экземпляр с самого начала вёл - 300 тыщ пробежал с нуля, а по ходовой ничего (кроме какого то мелкого шилдика) не делалось... 
А мне например, пох, какой в машине салон ( не думаю, что в Тойоте он самый отстойный)главное - это экономичность, удобство и главное, надёжность. а не шоб каждые 30 тыщ ходовую перебирать 
Хромированные накладки - это святое. Их специально разрабатывают для нашего и арабского рынков. Чтобы лучше покупалось. 
, это по истине качество 
