Всем доброго времени суток! Интересен такой вот вопросик: чем руководствуется народ, когда выбирают Гольф ГТИ и ему подобные фокусы, леоны, астры и т.п.? и частенько в критериях выбора вылетает "в основном по городу".. на автоюа ведь никто правил не нарушает,так зачем? И действительно ли на них можно нормально "выступать" на "гоночных" треках? Я в этом вопросе в общем то 0, но субарики и ево больше ассоциируются с треком..
На малолитражках ездят нищеброды и слабоуспешные люди. Врочем и половина лансеров - это малолитражка с движком 1,5 и ездят на них такие же, что и чуть выше, только ЧСВ у них на порядок выше.
На гоночных треках на таких машинах можно действительно ОЧЕНЬ быстро выступать. Можно приехать на трек-дни на Чайке и лично убедиться. Можно и поискать на Ютубе, как люди на Ринге на переднеприводных хетчах гоняют 911 ГТ3.
Что касается "не нарушаю в городе", то люди, которые такие машины покупают, они нарушают. И в автоуа и в США и в Германии.
На малолитражках ездят нищеброды и слабоуспешные люди. Врочем и половина лансеров - это малолитражка с движком 1,5 и ездят на них такие же, что и чуть выше, только ЧСВ у них на порядок выше.
а как насчет энерговооруженности?
А смысл одному разгоняться до сотни за пять секунд, если весь впереди идущий транспорт делает то же самое за 15-20 секунд?
а поматюкаться ?
Этих ползунков всегда можно: 1) Согнать дальним светом. 2) Согнать ещё дальше звуковым сигналом. 3) Объехать с левой/правой стороны.
Что касается "не нарушаю в городе", то люди, которые такие машины покупают, они нарушают. И в автоуа и в США и в Германии.
мне кажется что "тошноты" нарушают чаще... начиная от рядности и поворота через двойную т.к. впадло проехать 20 метров и заканчивая включением поворотников противоположных направлению поворота...
Небольшой смыл в этом есть. По аналогии с меломанами, которые покупают звуковоспроизводящую аппаратуру афигенной мощности. А всё очень просто: искажения звука увеличиваются вместе с приближением усилителя к перделу своей мощности. Соответственно, на средних уровнях громкости, искажения минимальны. Так и с авто, более мощный автомобиль даже в режиме городской эксплуатации более удобен, чем неедущая лушпайка. Ну да, и панты никто не отменял.
На гоночных треках на таких машинах можно действительно ОЧЕНЬ быстро выступать. Можно приехать на трек-дни на Чайке и лично убедиться. Можно и поискать на Ютубе, как люди на Ринге на переднеприводных хетчах гоняют 911 ГТ3.
Что касается "не нарушаю в городе", то люди, которые такие машины покупают, они нарушают. И в автоуа и в США и в Германии.
То есть это таки "идеальный" компромисс для городской и "трековой" езды? А я предполагал,что все же "одной *опой на двух стульях не усидеть"... И как часто проходят трек дни? ради одного раза в месяц,я б задумался...
И если я не собираюсь выезжать на трек,то думать о такой машине не стоит? Она не оправдывает себя в "штатном" использовании? Запас мощности - это хорошо, но ведь и комфорт будет похуже чем у "базового" собрата, или нет? А что по надежности по сравнению с такой же "незажигалкой"?
Небольшой смыл в этом есть. По аналогии с меломанами, которые покупают звуковоспроизводящую аппаратуру афигенной мощности. А всё очень просто: искажения звука увеличиваются вместе с приближением усилителя к перделу своей мощности. Соответственно, на средних уровнях громкости, искажения минимальны. Так и с авто, более мощный автомобиль даже в режиме городской эксплуатации более удобен, чем неедущая лушпайка. Ну да, и панты никто не отменял.
да какие же это понты ? ))) рычит, дырчит, бултыхается в хвосте))) но если вырывается, то на светофоре опять стоим вместе
Небольшой смыл в этом есть. По аналогии с меломанами, которые покупают звуковоспроизводящую аппаратуру афигенной мощности. А всё очень просто: искажения звука увеличиваются вместе с приближением усилителя к перделу своей мощности. Соответственно, на средних уровнях громкости, искажения минимальны. Так и с авто, более мощный автомобиль даже в режиме городской эксплуатации более удобен, чем неедущая лушпайка. Ну да, и панты никто не отменял.
да какие же это понты ? ))) рычит, дырчит, бултыхается в хвосте))) но если вырывается, то на светофоре опять стоим вместе
Так ездил бы на метро - там пока он стоит на светофоре ты уже едешь к точке так сказать Это ж еще круче.
Зато как рычит.........
И если я не собираюсь выезжать на трек,то думать о такой машине не стоит? Она не оправдывает себя в "штатном" использовании? Запас мощности - это хорошо, но ведь и комфорт будет похуже чем у "базового" собрата, или нет? А что по надежности по сравнению с такой же "незажигалкой"?
если возник у тебя вопрос "выбор "зажигалки" для города, зачем?" - то не стоит покупать зажигалку!!!
ахаха зачОт))) Купра Эр отличная зажигалка)) теперь все по порядку. 1. покупая зажигалку, ты за эти деньги получаешь как минимум не худшую комплектацию и комфорт,а зачастую и даже более лучшие материалы в конструкции,доп балки, лучшие системы безопасности итд... т.е. ты покупаешь как минимум отличный кар по всем статьям,который еще и ездит... 2. Динамика. Особенно важна для "неуверенных", на той же Купре можна сделать комфортный обгон и не думать успею не успею, та даже по Киеву на зажигалке будешь себя комфортнее чувствовать 3. Стиль. Эстетика. Посмотри как выглядит новая Астра ОПЦ,например. Да и вообще зачастую все зажигалки чисто внешне очень и очень афигенно выглядят. Получаешь эстетическое удовольствие от вождения такого авто. 4. 3-4 литра в пыли. наглые жирные зажравшиеся дядьки часто оказываются в пыли на своих Д классах и прочих кемри. Никто не будет пытатся хамить,потому что не получится))) 5. ?
смотреть с 1-50
не понял .. а как же легенда про штраф в Германии за мигание дальним светом ?
Так ездил бы на метро - там пока он стоит на светофоре ты уже едешь к точке так сказать Это ж еще круче.
это ответ бултыхающегося ?
Этих ползунков всегда можно: 1) Согнать дальним светом. 2) Согнать ещё дальше звуковым сигналом. 3) Объехать с левой/правой стороны.
Ага, особенно "всегда" это можно сделать в городе в час пик
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Это ж еще круче.
и прочих кемри. Никто не будет пытатся хамить,потому что не получится)))
