Джипчер 23.02.2017 17:04 пишет: Вот и думаешь, делать или не делать всё под следующего владельца или оставить так, но за меньшую цену продавать - тут вопрос...
А вы подумайте со стороны покупателя , с какого перепугу верить незнакомому владельцу, который всё вот так хорошо сделал и продаёт ...
Одно дело родственики, знакомые, друзья - машина на виду, да и тут хватает случаев впаривания своим проблемных авто, а потом отмораживания мол было всё ОК .
А как продашь, даже другу-знакомому, если наговоришь, что делал много всякого, так потом не берут даже знакомые... Поэтому знакомым предпочитаю предлагать свои авто, когда машинка более-менее в порядке.
Вот однокласснику продал лет 10 назад авто жены - Опель Астру Ф 96 г. выпуска, поюзанную, отговорив покупать Славуту - так он и по сей день радуется этой простой, неприхотливой и недорогой в обслуживании машинке, а ей сейчас уже где то 20 лет...
А в каких не совсем уверен - продаю через авто.риа или авто.базар...и на просмотрах предпочитаю отмалчиваться - смотри, щупай, выявляй недостатки и торгуйся! Но ощутимые косяки всё же предпочитаю устранять, если недорого...не люблю откровенно врать, даже если к этому вынуждают рыночные отношения Если же есть косяки, то ставлю цену ниже среднего, чтобы человек взял машинку и имел возможность её сделать и кататься, не проклиная предыдущего владельца
ice.mex 06.02.2015 21:46 пишет: купил бмв 745 е65 2002 год оказалось [*****] полное ... послушал совета приЯтеля мол такая крутая тачка бери... в итоге надоело ездить по сто... куча електроники которая парит мозги
Да, у меня Мерс 124-й когда был, тож с 12 лет начались проблемы с электроникой...и весьма дорогостоящие
Из всех своих 5 машин считаю что лоханулся на покупке Новой Фиесты. Заплатив нную сумму денег за новое и регистрацию через 4 года ее продал за пол цены. С б/у таких падений не было. По надёжности новое ничем не отличается от б/у, если конечно не хлам купить. Дальше только б/у искать, хоть это и не просто. Также отмечу существенный минус нового авто по сравнению с б/у - ничего не известно о надёжности и болячках и когда что-то ломается в гарантийный период то приходится до месяца ожидать ремонта по гарантии. С б/у перед покупкой можно легко ознакомиться о проблемах, куда смотреть и в частности ремонта не завязан гарантией, обслуживаешься там где хочешь и ремонтируют оперативнее, хоть и платишь со своего кормана, но не так чтоб много в сравнении с официалами.
arthur_a86 16.05.2018 14:38 пишет: Из всех своих 5 машин считаю что лоханулся на покупке Новой Фиесты. Заплатив нную сумму денег за новое и регистрацию через 4 года ее продал за пол цены. С б/у таких падений не было. По надёжности новое ничем не отличается от б/у, если конечно не хлам купить. Дальше только б/у искать, хоть это и не просто. Также отмечу существенный минус нового авто по сравнению с б/у - ничего не известно о надёжности и болячках и когда что-то ломается в гарантийный период то приходится до месяца ожидать ремонта по гарантии. С б/у перед покупкой можно легко ознакомиться о проблемах, куда смотреть и в частности ремонта не завязан гарантией, обслуживаешься там где хочешь и ремонтируют оперативнее, хоть и платишь со своего кормана, но не так чтоб много в сравнении с официалами.
Якщо мова саме про "нове-нове покоління от щойно лиш вчора стало на конвеєр", то можливо (хоча і в цьому випадку треба читати що там реально нового в тех.начинці), в інших же випадках що забороняє перед купівлею в салоні так само промоніторити авто щодо її надійності? Чи це треба винятково з б/у робити?
arthur_a86 16.05.2018 14:38 пишет: Из всех своих 5 машин считаю что лоханулся на покупке Новой Фиесты. Заплатив нную сумму денег за новое и регистрацию через 4 года ее продал за пол цены. С б/у таких падений не было. По надёжности новое ничем не отличается от б/у, если конечно не хлам купить. Дальше только б/у искать, хоть это и не просто. Также отмечу существенный минус нового авто по сравнению с б/у - ничего не известно о надёжности и болячках и когда что-то ломается в гарантийный период то приходится до месяца ожидать ремонта по гарантии. С б/у перед покупкой можно легко ознакомиться о проблемах, куда смотреть и в частности ремонта не завязан гарантией, обслуживаешься там где хочешь и ремонтируют оперативнее, хоть и платишь со своего кормана, но не так чтоб много в сравнении с официалами.
Якщо мова саме про "нове-нове покоління от щойно лиш вчора стало на конвеєр", то можливо (хоча і в цьому випадку треба читати що там реально нового в тех.начинці), в інших же випадках що забороняє перед купівлею в салоні так само промоніторити авто щодо її надійності? Чи це треба винятково з б/у робити?
Когда я брал новую Фиесту в 2014 году то тогда только пошли новые бензиновые 1.0 Экобусты (раньше стояли 1.25, 1.4 и 1.6 атмосферники) и дизельный урезки от Пежо 1.5 (раньше 1.4 и 1.6). Собственно никто в Украине про них ничего толком не знал, в том числе и официалы морочили голову месяц с мотором.
arthur_a86 16.05.2018 14:38 пишет: Из всех своих 5 машин считаю что лоханулся на покупке Новой Фиесты. Заплатив нную сумму денег за новое и регистрацию через 4 года ее продал за пол цены. С б/у таких падений не было. По надёжности новое ничем не отличается от б/у, если конечно не хлам купить. Дальше только б/у искать, хоть это и не просто. Также отмечу существенный минус нового авто по сравнению с б/у - ничего не известно о надёжности и болячках и когда что-то ломается в гарантийный период то приходится до месяца ожидать ремонта по гарантии. С б/у перед покупкой можно легко ознакомиться о проблемах, куда смотреть и в частности ремонта не завязан гарантией, обслуживаешься там где хочешь и ремонтируют оперативнее, хоть и платишь со своего кормана, но не так чтоб много в сравнении с официалами.
Якщо мова саме про "нове-нове покоління от щойно лиш вчора стало на конвеєр", то можливо (хоча і в цьому випадку треба читати що там реально нового в тех.начинці), в інших же випадках що забороняє перед купівлею в салоні так само промоніторити авто щодо її надійності? Чи це треба винятково з б/у робити?
Когда я брал новую Фиесту в 2014 году то тогда только пошли новые бензиновые 1.0 Экобусты (раньше стояли 1.25, 1.4 и 1.6 атмосферники) и дизельный урезки от Пежо 1.5 (раньше 1.4 и 1.6). Собственно никто в Украине про них ничего толком не знал, в том числе и официалы морочили голову месяц с мотором.
Хто ж вас змушував брати зовсім нову сирунеобкатану технологію в такому випадку? Давайте все ж розрізняти поняття "нове". Наприклад, я в 13му році купив гольфа буквально за пару місяців після презентації цієї платформи, а нещодавно мої знайомі купили новий дастер попереднього покоління з залишків, що лишились на складах, перед виходом нового. Ніби й обидва автомобілі є новими з салону. Але є нюанс
Ganni 16.05.2018 22:55 пишет: Хто ж вас змушував брати зовсім нову сирунеобкатану технологію в такому випадку? Давайте все ж розрізняти поняття "нове". Наприклад, я в 13му році купив гольфа буквально за пару місяців після презентації цієї платформи, а нещодавно мої знайомі купили новий дастер попереднього покоління з залишків, що лишились на складах, перед виходом нового. Ніби й обидва автомобілі є новими з салону. Але є нюанс
Ну так о том и речь что я взял новое авто с сырой технологией. Тема то о чем? Ежу понятно что если взять новый Рено/Дачиа Логан то там будет старая проверенная техника ещё с конца 90х годов. Аналогично новые Тойоты с моторами из 90х. Тот же Прадо по сути имеет старую проверенную технику.
Также акцентировал внимание что если машина берется не на долго, на 3-5 лет то за новую вываливать много денег нет смысла, она за это время в более чем два раза просядет по цене, особенно когда идёт смена поколений.
Не вижу смысла покупать новое авто у нас в стране, теперь уже. До 14го да. Теперь - нет. Можно спокойно купить, что хочешь в любом салоне ЕС, и даже гарантия у большинства будет работать. Смысл кормить...сами знаете кого.
Chamonix 17.05.2018 08:56 пишет: Не вижу смысла покупать новое авто у нас в стране, теперь уже. До 14го да. Теперь - нет. Можно спокойно купить, что хочешь в любом салоне ЕС, и даже гарантия у большинства будет работать. Смысл кормить...сами знаете кого.
Это психологический момент, ездил и на б/у и на новых, с салона...Новая - это год запах нового салона, всё новенькое, блестит, никаких проблем с агрегатами, ляпота.. .
Тогда как б/у, особенно 8-10 лет - постоянно ждёшь какого то "геморроя", то патрубок лопнет, то радиатор прорвёт, то помпа прохудится, то трамблёр забарахлит, и так по кругу...б/у 3-5 лет - ещё ничего, но выбор сужен, так как хорошее редко продают.. .
Chamonix 17.05.2018 08:56 пишет: Не вижу смысла покупать новое авто у нас в стране, теперь уже. До 14го да. Теперь - нет. Можно спокойно купить, что хочешь в любом салоне ЕС, и даже гарантия у большинства будет работать. Смысл кормить...сами знаете кого.
Это психологический момент, ездил и на б/у и на новых, с салона...Новая - это год запах нового салона, всё новенькое, блестит, никаких проблем с агрегатами, ляпота.. .
Тогда как б/у, особенно 8-10 лет - постоянно ждёшь какого то "геморроя", то патрубок лопнет, то радиатор прорвёт, то помпа прохудится, то трамблёр забарахлит, и так по кругу...б/у 3-5 лет - ещё ничего, но выбор сужен, так как хорошее редко продают.. .
я не о том. Я за новое НО купленое там, скажем тот же меган но в польше новый из салона.
Chamonix 17.05.2018 08:56 пишет: Не вижу смысла покупать новое авто у нас в стране, теперь уже. До 14го да. Теперь - нет. Можно спокойно купить, что хочешь в любом салоне ЕС, и даже гарантия у большинства будет работать. Смысл кормить...сами знаете кого.
Это психологический момент, ездил и на б/у и на новых, с салона...Новая - это год запах нового салона, всё новенькое, блестит, никаких проблем с агрегатами, ляпота.. .
Тогда как б/у, особенно 8-10 лет - постоянно ждёшь какого то "геморроя", то патрубок лопнет, то радиатор прорвёт, то помпа прохудится, то трамблёр забарахлит, и так по кругу...б/у 3-5 лет - ещё ничего, но выбор сужен, так как хорошее редко продают.. .
я не о том. Я за новое НО купленое там, скажем тот же меган но в польше новый из салона.
Ну Меган ладно, у нас дилер дыбил и сараи не возит:) Но в целом, сакральный смысл в чем? Особо дешевле не выходит, я считал.
доступность комплектаций и моторов. Я не говорил, что дешевле, зачастую и дороже. Но есть что выбрать и взять ЧТО САМ хотел. А не вот у нас есть бензин 1.6 иииии бензин 1.6 выбирайте. Я образно но думаю меня поняли. ЗЫ про сарай меган - это вообще феерично, какой то звездец...не понимаю.
Chamonix 17.05.2018 09:15 пишет: доступность комплектаций и моторов. Я не говорил, что дешевле, зачастую и дороже. Но есть что выбрать и взять ЧТО САМ хотел. А не вот у нас есть бензин 1.6 иииии бензин 1.6 выбирайте. Я образно но думаю меня поняли. ЗЫ про сарай меган - это вообще феерично, какой то звездец...не понимаю.
Да, с комплектациями у нас адок. Я в Хорватии вокруг Мазды 6 сарая, дизеля на палке м полном приводе ходил, пока жена не оттащила А у нас дулю вам...
Chamonix 17.05.2018 09:15 пишет: доступность комплектаций и моторов. Я не говорил, что дешевле, зачастую и дороже. Но есть что выбрать и взять ЧТО САМ хотел. А не вот у нас есть бензин 1.6 иииии бензин 1.6 выбирайте. Я образно но думаю меня поняли. ЗЫ про сарай меган - это вообще феерично, какой то звездец...не понимаю.
Да, с комплектациями у нас адок. Я в Хорватии вокруг Мазды 6 сарая, дизеля на палке м полном приводе ходил, пока жена не оттащила А у нас дулю вам...