я бы сказал - он нереально жестковат. именно это (ну и плюс жуткое... даже наплевательское отношение производителя к шумке) вычеркнуло это авто из списка для жены. притом тестировали несколько раз, и даже проехался на обычном кантрике (без ранфлета).
какие мы нежные
Это ты на моем не катался. Куда там Кантрику - он вообще сверхкомфортен. А по шумке - дык машины такого размера редко бывают тихими, кмк. Ну и локально это можно лечить, гыгы
Семейный не нужен. Дети в машине будут редко ездить, в основном буду ездить я одна. Поэтому и хочу маленькое авто.
База у Х1 стоит 26 тыс евро, у Х3 - 36 тыс. евро
Да, сегодня в нем сидела, все гут, только вот только заднеприводный он, не полноприводный.
Кашкай\Джук совсем не подходят? мелкие псвевдо кроссоверы 4х4 в фул комплектации по цене Х1.
Совсем не подходят. Меня просто убивает дизайн у Джук, иногда думаю, что такой дизайн, наверное, конкуренты проплатили Раньше думала, что ужаснее Микры ничего быть не может, но Джук переплюнул и Микру. Все ИМХО, не хочу никого обидеть, у всех разные вкусы.
Сегодня удалось посмотреть Акуру, Вольво, Форд, Тигуан, Х1. Последним был Х1. До того, как доехала в Баварию, победителем у меня был (не ржать громко).... Пассат В7 с клиренсом 17 см. После посещения Баварии хочу все же Х1, НО! Нормальные комплектации уже разобрали. Из наличия есть акционные (по 30К евро) с автоматом и бензиновым двигателем на 150 лошадей. При этом они без кожи и монитора, что можно доставить, и без полного привода, поэтому даже не знаю... Не успела пока глянуть Кью 3, но реально придется выбирать между несравнимыми вариантами: 1) Х1 сейчас и с задним приводом + кожу и монитор доделаю сама,2) Х1 в желаемой комплектации, но через 3 месяца и на 5 тыс. евро дороже сегодняшних цен, 3) Пассат В7 в максимальной комплектации и сейчас.
Надо переспать со всем этим
Тигуан очень разочаровал и совершенно не понравился, а вот Фордик очень даже ничего.... пока в БМВ не посидишь. По внутренней отделке салона Вольво однозначно лидер.
Катался на Х1 и Ку3. Х1 жестче Ку3 немножко. Но рулится сильно понятнее. У Ку3 салон такой себе более дружелюбный. В остальном - вопрос предрасположенности к той или иной марке и не более. Оба мелкие, тесные и дорогие. Любой японец будет практичнее, но я бы купил БМВ. Или Ауди..? Фетус написал почему
ну раз Б7 понравился ... то в соседней теме Инсигния под кроссовер типа , в разы разов лучше Б7 даже фанаты ВАГа кричат что Б7- самое худшее что было за всю историю фольцвагена стоп,чет я переборщил, если нужен премиум то Опель по дефолту отвергнут...
кантрик на 17" колесах очень даже мягок. На топовых 18" с РОФом таки жесткий. Хотя я не понимаю, зачем покупать РЦЗ, если кантрик жеский
А залний привод у Х1 (те, чтов наличии сейчас есть) - насколько большая проблема? Я никогда не ездила раньше на заднеприводных машинах....
о В7: - понравился, прежде всего, клиренс в 17 см - я больше не знаю седанов с таким клиренсом (или подскажите, какие?) - понравился салон в максимальной комплектации - моя личная привычка: все узнаваемо - позапрошлой машиной у меня был В6
понравился, прежде всего, клиренс в 17 см
От шота мне тут видится маркетинг,а не реальность.
В моем бывшем В6 клиренс (заявленный) был 16,5 см, реально мне его хватало с головой, на все бордюры запрыгивал только так, с этой точки зрения я машиной довольна была.
о В7: - понравился, прежде всего, клиренс в 17 см - я больше не знаю седанов с таким клиренсом (или подскажите, какие?) - понравился салон в максимальной комплектации - моя личная привычка: все узнаваемо - позапрошлой машиной у меня был В6
я знаю. Рено логан.17.5 салон- тоже бомба. и дешевле Б7 в 2.5 раза, т.е. можна сэкономить 170тыс грн.
из мести французам я в их автопром не инвестор пусть сами ездят, националисты поганые
В моем бывшем В6 клиренс (заявленный) был 16,5 см, реально мне его хватало с головой, на все бордюры запрыгивал только так,
Тогда зачем больше? Реально,я вон и на своей барже на бордюры вполне заезжаю,да и Макс с Лешей на Мини тоже могут,я думаю. Вопрос в том.что моя баржа садится брюхом в глубокий снег,да и волна на дороге (если не успеешь отреагировать) приводит к вполне фатальным последствиям.А на каком недоджипе такой волны можно не бояться.
ЗЫ А еще - я вот насчет клиренса: По Авторевю у В6 было 161 мм, хотя про новый Alltrack они пишут такое:Главное достоинство новой модификации — это увеличенный на 30 мм дорожный просвет. Однако его величина далека от впечатляющей: всего 165 мм. Тогда у обычного В7 - 135 выходит?
по инфе оффициальных дилеров у Б7= 147 мм может какой то пакет "украинские дороги" ?
ЗЫ А еще - я вот насчет клиренса: По Авторевю у В6 было 161 мм, хотя про новый Alltrack они пишут такое:Главное достоинство новой модификации — это увеличенный на 30 мм дорожный просвет. Однако его величина далека от впечатляющей: всего 165 мм. Тогда у обычного В7 - 135 выходит?
это для европы. сюда все ФВ идут +20мм по теме - а evouque (скоро будет) или freelander 2? с клиренсом там все ок
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
...
