А если плохое, то какие альтернативы? Нужно что-то небольшое, приятное в эксплуатации, стильное по дизайну, с относительно высоким клиренсом (для безпроблемной парковки на тротуарах), немец или японец. Полный привод не обязателен.
Плохое в ней только одно - цена, а в остальном чудесное авто.
Альтернативы (в порядке падения личного интереса): Тигуан, CR-V, RAV-4, Outlander. Если деньги на такую покупку не проблема то можно еще и Q3 посмотреть. Он в тех же размерах и функционале.
Альтернативы (в порядке падения личного интереса): Тигуан, CR-V, RAV-4, Outlander.
Конкуренты они довольно косвенные, так как плата за бренд БМВ очень высока. Х1 в самой базовой версии стоит почти 38000 долларов. А комплектация в нем при этом будет пугающе бедная. Считаю, пугающе настолько, что ты сам себе никогда в жизни не сможешь объяснить, за что ты отдал АВТ Баварии 38000 долларов. Поэтому, надо отделять мух от котлет: хочешь просто кроссовер - плати от 30 до 40 килобаксов за Тигуан, CR-V, RAV-4, Outlander и т.п. Хочешь мелкого, но таки БМВ - будь готов отдать за понты 50-60 тысяч, не менее. Иначе это будут какие-то гнилые понты.
Спасибо! Вот как раз вчера сидела и пыталась по фоткам понять, нравится мне Тигуан или нет, так и не поняла, надр живьем посмотреть пойти. CR-V, RAV-4, Outlander я уже для себя вычеркнула - примелькались, а вот о Q3 напрочь забыла, надо подумать, спасибо!
Сформулирую тогда задачу: ищу не очень большую машинку с клиренсом от 16 см и непримелькавшимся дизайном, немца или японца.
Форд Куга посмотри.
Infiniti EX25. $58К денег, но упакована достойно. Правда, там клиренса чуть меньше - 15 см.
А если плохое, то какие альтернативы? Нужно что-то небольшое, приятное в эксплуатации, стильное по дизайну, с относительно высоким клиренсом (для безпроблемной парковки на тротуарах), немец или японец. Полный привод не обязателен.
По немцам: Тигуан, Ауди ку3, Мерседес ГЛК, почти немец Шкода Ети Японці и прочие Европейцы: Ниссан Кашкай, Ниссан Джук, Рав4, Куга, Митсубиши АСХ, Хонда СРВ, Мазда сх3, Акура РДХ, Рено Колеос. Ну это так навскидку!
сам себе никогда в жизни не сможешь объяснить, за что ты отдал АВТ Баварии 38000 долларов. Поэтому, надо отделять мух от котлет: хочешь просто кроссовер - плати от 30 до 40 килобаксов за Тигуан,
Заходил месяца два назад на Х1 смотреть - в приличной комплектации стоил 42,5 к Евро "со скидкой только для вас". Тигуан в аналогичной комплектации (даже чуть побогаче) - почти 50 к долларов. Тигуан показался чуть просторнее БМВ,но в Х1 тока в салоне сидел,не ездил.А Тигуан на дороге понравился.Даже весьма понравился.
:) Сформулирую тогда задачу: ищу не очень большую машинку с клиренсом от 16 см и непримелькавшимся дизайном, немца или японца.
чует мое сердце рекламную компанию жука
Если брать одинаковую комплектацию с базовым Х3 (который х20i), то Х1 получается всего на 3к дешевле (33 и 36). Да и база наверно в Х3 побагаче будет
Хочешь мелкого, но таки БМВ - будь готов отдать за понты 50-60 тысяч, не менее. Иначе это будут какие-то гнилые понты.
Ну он относительно мелкий - по сути обычная тройка е90. Где-то 55-56 тыс можно собрать достойный вариант (если получится еще чуть скидок из Баварии выгрызть ), но без i-drive зато с дизелем 18d и полным приводом на АКПП.
Я точно знаю, мне он жутко нравится как семейный автомобиль
Кстати, ведь город увешан бигбордами X1 adventure line. По сути обычная 3шка туринг с мотором 2,0 156 сил, задним приводом и акпп. Комплектация: тряпка, обычный салон (не спорт), биксенон, климат, попогрейки, пакет подсветки и фсьо . Написано, что 30К евро. Правда, для меня такой Х1 - нонсенс. Если бы он был за 32, но с полным приводом, то я бы, пожалуй, уже начал задумываться (с нынешним-то курсом евро...). Потому что спортруль/спортсиденья добыть + перешить в красивую кожу - для меня какбе не проблема ни разу.
Я сегодня только посмотрела комплектации на предлагаемые акционные Х1 и сильно удивилась, очень сильно - даже не думала, что БМВ может выпускать такие пустые машины, кто ж их берет?
Спасибо, буду смотреть на Ку3 и Тигуан еще
Увы, но 15 см мне не хватит, 16 см - минимум. Иначе брала бы седан и не парилась бы.
Спасибо, задумалась. Хотя, с такими размышлениями я могу и до Х5 дойти, по аналогии
А если плохое, то какие альтернативы? Нужно что-то небольшое, приятное в эксплуатации, стильное по дизайну, с относительно высоким клиренсом (для безпроблемной парковки на тротуарах), немец или японец. Полный привод не обязателен.
А у меня очень приятные воспоминания об Х1: первая машина, на страховании КАСКОкоторой я заработал тысячу гривен (пусть и с разбивкой на 2 раза) Владелец выбрал дизель, набрал всяких плюшек и в итоге он был за 50 тыс, проехал он на ней 47 тыс за первый год...
Я сегодня только посмотрела комплектации на предлагаемые акционные Х1 и сильно удивилась, очень сильно - даже не думала, что БМВ может выпускать такие пустые машины, кто ж их берет?
Это вообще очень сложный вопрос. С одной стороны, я вот катался как-то на акционной 3-ке е90 в комплектации "ничего нет" и, должен сказать, что при выборе автомобиля вот лично для себя и сравнении, скажем, с Аккордом 8-м, где есть значительно больше (как фарше, так и двигателя), где куда красивше интерьер + особо не уступает эргономика и еще за примерно похожие деньги, я бы все равно предпочел бмв. При вождении этих 2-х автомобилей я чувствую некую "разницу в мелочах". Тех самых, в которых "дьявол". Пафосные понятия "престижа", "успешности" и пр. фигни, которыми часто оперируют в т.ч. в этой доске, меня интересуют в последнюю очередь.
Именно потому между Тигуаном/Кугой и даже ЕХ25 моим выбором все равно будет Х1 - говорят/пишут, что он ездит как 3-ка.
С другой стороны, должен сказать, что очень важный прикол премиум автомобилей - это индивидуальная комплектация, потому, если я куплю Х1 в семью, то приложу усилия, чтобы это была заказная машина. Пусть даже 3 месяца ждать и на 3-4 тысячи дороже.
Если автомобиль все больше для тебя является средством передвижения, то вряд ли есть смысл смотреть в сторону Х1 акционных. Равно как и Q3, которая от Тигуана ведь по сути ушла совсем недалеко, а стоить, уверен, будет куда "круче". "Премиум" - он такой премиум.
Катаюсь сейчас на MINI Cooper countryman S - он на базе Х1 Мне очень - очень нравится! Как конкурента - стильного и шустрого записать стоит думаю =) Привод полным там не для бездора конечно, а дня пуляния и езды, на бордюры пригает на ура! Правда немого жестковат но 180лс - убирают все недостатки =) А оглядивания на улицах... и приветсвия от других МИНИводов - вообще незабываемые
з.ы. цена да - немного не адекватная =)
Да, авто для меня - прежде всего средство передвижения, но, с другой стороны, БМВ-тройка всегда нравилась Но тройку, как бы ни нравилась она мне, купить не могу из-за клиренса (хотя однажду сдуру чуть не купила на эмоциях, едва сдержалась). Поэтому и засмотрелась на Х1 - почти тройка Понты меня не интересуют, мне важно, чтобы была я сама довольна, а что уж думают по поводу моего авто и меня самой окружающие - уже давно по барабану, это их проблемы, а не мои.
Мини мне всегда нравилась, как стильная и молодежная машинка. Но при наличии двух детей в автокреслах, Мини - вообще не вариант, независимо от цены.
Я сегодня только посмотрела комплектации на предлагаемые акционные Х1 и сильно удивилась, очень сильно - даже не думала, что БМВ может выпускать такие пустые машины, кто ж их берет?
немецкие автопрокаты
Катаюсь сейчас на MINI Cooper countryman S - он на базе Х1 Мне очень - очень нравится! Как конкурента - стильного и шустрого записать стоит думаю =) Привод полным там не для бездора конечно, а дня пуляния и езды, на бордюры пригает на ура! Правда немого жестковат но 180лс - убирают все недостатки =)
я бы сказал - он нереально жестковат. именно это (ну и плюс жуткое... даже наплевательское отношение производителя к шумке) вычеркнуло это авто из списка для жены. притом тестировали несколько раз, и даже проехался на обычном кантрике (без ранфлета). почти по этой причине выбыл из списка Х1 - при его цене ощущения внутри как от самого дешевого корейца. крышка бардачка вообще "велкам из лады". не подумайте, что я сноб и гоняю понты - просто машина за 40-45к евро должна устраивать меня и мою семью комфортом в салоне (помимо ездовых качеств). мне очень нравится Q5, но цена с нужными мне опциями выползает за 50 к евро... многовато. хотя ждем дальнейшего "улучшения" курса евро-доллар.
что в итоге? купил себе, любимому, RCZ... а поиск семейного авто продолжается. на след.неделе хочу посмотреть-пощупать Ситроен ДС5.
Но при наличии двух детей в автокреслах, Мини - вообще не вариант
Да и Х1 на заднем диване - совсем не образец простора.Мне тот же Тигуан побольше показался.
Но при наличии двух детей в автокреслах, Мини - вообще не вариант
Да и Х1 на заднем диване - совсем не образец простора.Мне тот же Тигуан побольше показался.
и там (Х1) и там (Кантрик) отлично становятся 2 детских кресла. я вам говорю как отец двоих киндеров.
Мне лично Х1 очень нравится. Удачная модель, стоит конечно не дешево как и все БМВ, но немного удовольствие от его управление получить можно. Это я про слабенькие двигатели. Конечно приятнее когда под тапком есть хороший запас
Спасибо, буду смотреть на Ку3 и Тигуан еще
Еще и Ford KUGA в список добавить. Из этой троицы у ауди меньший салон, он сопоставим с бимерским.
Увы, но 15 см мне не хватит, 16 см - минимум
что в итоге? купил себе, любимому, RCZ... а поиск семейного авто продолжается. на след.неделе хочу посмотреть-пощупать Ситроен ДС5.
А где можно его посмотреть?
немецкие автопрокаты
не всегда. иногда там попадаются очень напакованные версии.
что в итоге? купил себе, любимому, RCZ... а поиск семейного авто продолжается. на след.неделе хочу посмотреть-пощупать Ситроен ДС5.
А где можно его посмотреть?
боюсь, что пока единственным местом о котором я знаю - Ситроен Центр на Елисейских полях, г.Париж.
:) Сформулирую тогда задачу: ищу не очень большую машинку с клиренсом от 16 см и непримелькавшимся дизайном, немца или японца.
Не может немец или японец иметь непримелькавшийся дизайн. Их слишком много покупают. Тех же Х1 у меня под домом от 2 до 3-х штук ночуют почти каждый день. И уже 1 джук появился, несмотря что он только появился на рынке.
А если плохое, то какие альтернативы? Нужно что-то небольшое, приятное в эксплуатации, стильное по дизайну, с относительно высоким клиренсом (для безпроблемной парковки на тротуарах), немец или японец. Полный привод не обязателен.
Вам надо семейный авто, а семейный - это Тойота, а значит Venza, вот только она немаленькая! ТУТ
Плохое в ней только одно - цена, а в остальном чудесное авто.
Альтернативы (в порядке падения личного интереса): Тигуан, CR-V, RAV-4, Outlander. Если деньги на такую покупку не проблема то можно еще и Q3 посмотреть. Он в тех же размерах и функционале.
кстати, ща 30к евро, в норм комплектации, 2.0 АТ 150 лошадей.
Если брать одинаковую комплектацию с базовым Х3 (который х20i), то Х1 получается всего на 3к дешевле (33 и 36).
Кстати да, интересный момент. Имея 35килоевро можно брать и Х1 и Х3 - но в Х3 явно больше машины за те же деньги плюс куча хайтек примочек типа проекционного экрана и тд Жаба ушла думать дальше
Мини мне всегда нравилась, как стильная и молодежная машинка. Но при наличии двух детей в автокреслах, Мини - вообще не вариант, независимо от цены.
Мини хетч и кантримен совсем разные авто по размерам. Кантрик имеет 5-ть дверей, и даже... багажник (какой не какой) Кресла детские на задний ряд станут, авто достаточно вместительное!
з.ы. шумка да плохая - но симфонию двигателя слушать можно )
Катаюсь сейчас на MINI Cooper countryman S - он на базе Х1
нет, он не на базе Х1, это ошибка
Привод полным там не для бездора конечно, а дня пуляния и езды, на бордюры пригает на ура!
там Халдекс. А у Х1, кмк, все-таки постоянный полный с некоторым кол-вом момента на переднюю ось всегда. В полноприводных версиях
но 180лс - убирают все недостатки =)
184
Машина правильная - риспект. У по цене - а когда правильные машины стоили дешево
Мини мне всегда нравилась, как стильная и молодежная машинка. Но при наличии двух детей в автокреслах, Мини - вообще не вариант, независимо от цены.
В кантрик они нормально влезут. У нас вот есть автоуашник, который в обычным Мини катает двоих детей в креслах...
Понты меня не интересуют, мне важно, чтобы была я сама довольна, а что уж думают по поводу моего авто и меня самой окружающие - уже давно по барабану, это их проблемы, а не мои.
Тогда только тест-драйв и анализ собственных ощущений.
Имея 35килоевро можно брать и Х1 и Х3 - но в Х3 явно больше машины за те же деньги плюс куча хайтек примочек типа проекционного экрана и тд Жаба ушла думать дальше
35 кевро - это база Х3 в лучшем случае, где никаким проекционным экраном и близко не будет даже "пахнуть". Классный Х3 с 2,0тд - это 70 к$. Как и Q5, кстати. Пусть даже 65 - суть не меняется.
я бы сказал - он нереально жестковат. именно это (ну и плюс жуткое... даже наплевательское отношение производителя к шумке) вычеркнуло это авто из списка для жены. притом тестировали несколько раз, и даже проехался на обычном кантрике (без ранфлета).
какие мы нежные
Это ты на моем не катался. Куда там Кантрику - он вообще сверхкомфортен. А по шумке - дык машины такого размера редко бывают тихими, кмк. Ну и локально это можно лечить, гыгы
Семейный не нужен. Дети в машине будут редко ездить, в основном буду ездить я одна. Поэтому и хочу маленькое авто.
База у Х1 стоит 26 тыс евро, у Х3 - 36 тыс. евро
Да, сегодня в нем сидела, все гут, только вот только заднеприводный он, не полноприводный.
Кашкай\Джук совсем не подходят? мелкие псвевдо кроссоверы 4х4 в фул комплектации по цене Х1.
Совсем не подходят. Меня просто убивает дизайн у Джук, иногда думаю, что такой дизайн, наверное, конкуренты проплатили Раньше думала, что ужаснее Микры ничего быть не может, но Джук переплюнул и Микру. Все ИМХО, не хочу никого обидеть, у всех разные вкусы.
Сегодня удалось посмотреть Акуру, Вольво, Форд, Тигуан, Х1. Последним был Х1. До того, как доехала в Баварию, победителем у меня был (не ржать громко).... Пассат В7 с клиренсом 17 см. После посещения Баварии хочу все же Х1, НО! Нормальные комплектации уже разобрали. Из наличия есть акционные (по 30К евро) с автоматом и бензиновым двигателем на 150 лошадей. При этом они без кожи и монитора, что можно доставить, и без полного привода, поэтому даже не знаю... Не успела пока глянуть Кью 3, но реально придется выбирать между несравнимыми вариантами: 1) Х1 сейчас и с задним приводом + кожу и монитор доделаю сама,2) Х1 в желаемой комплектации, но через 3 месяца и на 5 тыс. евро дороже сегодняшних цен, 3) Пассат В7 в максимальной комплектации и сейчас.
Надо переспать со всем этим
Тигуан очень разочаровал и совершенно не понравился, а вот Фордик очень даже ничего.... пока в БМВ не посидишь. По внутренней отделке салона Вольво однозначно лидер.
Катался на Х1 и Ку3. Х1 жестче Ку3 немножко. Но рулится сильно понятнее. У Ку3 салон такой себе более дружелюбный. В остальном - вопрос предрасположенности к той или иной марке и не более. Оба мелкие, тесные и дорогие. Любой японец будет практичнее, но я бы купил БМВ. Или Ауди..? Фетус написал почему
ну раз Б7 понравился ... то в соседней теме Инсигния под кроссовер типа , в разы разов лучше Б7 даже фанаты ВАГа кричат что Б7- самое худшее что было за всю историю фольцвагена стоп,чет я переборщил, если нужен премиум то Опель по дефолту отвергнут...
кантрик на 17" колесах очень даже мягок. На топовых 18" с РОФом таки жесткий. Хотя я не понимаю, зачем покупать РЦЗ, если кантрик жеский
А залний привод у Х1 (те, чтов наличии сейчас есть) - насколько большая проблема? Я никогда не ездила раньше на заднеприводных машинах....
о В7: - понравился, прежде всего, клиренс в 17 см - я больше не знаю седанов с таким клиренсом (или подскажите, какие?) - понравился салон в максимальной комплектации - моя личная привычка: все узнаваемо - позапрошлой машиной у меня был В6
понравился, прежде всего, клиренс в 17 см
От шота мне тут видится маркетинг,а не реальность.
В моем бывшем В6 клиренс (заявленный) был 16,5 см, реально мне его хватало с головой, на все бордюры запрыгивал только так, с этой точки зрения я машиной довольна была.
о В7: - понравился, прежде всего, клиренс в 17 см - я больше не знаю седанов с таким клиренсом (или подскажите, какие?) - понравился салон в максимальной комплектации - моя личная привычка: все узнаваемо - позапрошлой машиной у меня был В6
я знаю. Рено логан.17.5 салон- тоже бомба. и дешевле Б7 в 2.5 раза, т.е. можна сэкономить 170тыс грн.
из мести французам я в их автопром не инвестор пусть сами ездят, националисты поганые
В моем бывшем В6 клиренс (заявленный) был 16,5 см, реально мне его хватало с головой, на все бордюры запрыгивал только так,
Тогда зачем больше? Реально,я вон и на своей барже на бордюры вполне заезжаю,да и Макс с Лешей на Мини тоже могут,я думаю. Вопрос в том.что моя баржа садится брюхом в глубокий снег,да и волна на дороге (если не успеешь отреагировать) приводит к вполне фатальным последствиям.А на каком недоджипе такой волны можно не бояться.
ЗЫ А еще - я вот насчет клиренса: По Авторевю у В6 было 161 мм, хотя про новый Alltrack они пишут такое:Главное достоинство новой модификации — это увеличенный на 30 мм дорожный просвет. Однако его величина далека от впечатляющей: всего 165 мм. Тогда у обычного В7 - 135 выходит?
по инфе оффициальных дилеров у Б7= 147 мм может какой то пакет "украинские дороги" ?
ЗЫ А еще - я вот насчет клиренса: По Авторевю у В6 было 161 мм, хотя про новый Alltrack они пишут такое:Главное достоинство новой модификации — это увеличенный на 30 мм дорожный просвет. Однако его величина далека от впечатляющей: всего 165 мм. Тогда у обычного В7 - 135 выходит?
это для европы. сюда все ФВ идут +20мм по теме - а evouque (скоро будет) или freelander 2? с клиренсом там все ок
А залний привод у Х1 (те, чтов наличии сейчас есть) - насколько большая проблема? Я никогда не ездила раньше на заднеприводных машинах....
По моему опыту, если будет DTC, то пофик какой привод. А DTC у Х1 в базе вроде. Ну разве что проходимость таки чуть пониже, чем у переднего, но то просто на резине не надо экономить.
Хотя я бы заднеприводный кроссовер наверное не брал бы. В таком случае уж лучше новую тройку-сарай имхо. Но мне 7 см клиренса с головой хватает так что меня наверное не надо тут слушать
по теме - а evouque (скоро будет) или freelander 2? с клиренсом там все ок
evoque уже во всю продается во всех вариантах. По салону (внешний вид и качество материалов) засовывает за пояс Ауди, БМВ и Мини вместе взятые, но в тест драйв пока не дают. По отзывам, моторы слабоваты. Ну и реально он стоит 60к+ евро.
У нас вот есть автоуашник, который в обычным Мини катает двоих детей в креслах...
Когда-то я уже слышал это Они у него не растут?
(для безпроблемной парковки на тротуарах),
Обычно к тротуарным парковкам всегда есть заезд со сниженным бордюром. А когда "запрыгивают", то обычно запрыгивают с целью прокопать колесами хорошенько газон с травой. Чисто из личных киевских наблюдений.
Форд посмотрела, оказался на удивление хорош, но не зацепил А реально придраться не смогла, кроме как к не очень хорошей отделке салона даже в максимальной комплектации. И ТО раз в 20 тыс. - очень удобно.
Так я больше 16 и не прошу вроде как Вчера в салоне мне сказали, что у СС 14 см, у обычного Пассата - 17 см. Визуально разницу было хорошо видно, думаю, так и есть.
Написала уже - мне сказали, что 14 с копейкими - у СС, а у рядом стоявшего обычного Пассата - 17 см. Визуально разница была сильно заметна, думаю, не врут. Может, действительно, это был с пакетом для плохих дорог, не уточнила.
В моем бывшем В6 клиренс (заявленный) был 16,5 см, реально мне его хватало с головой, на все бордюры запрыгивал только так, с этой точки зрения я машиной довольна была.
По моему опыту так на любой бардюр залазит практически любая машина если не штурмовать его перпендикулярно. К примеру я рядом с работой на своем поло нормально "залажу и слажу" а барышня которая паркуется рядом на своем RAV4 каждый раз делает "ДЫДЫЖЧШЬКшшшшш!!!!"... А все потому что лезет на него носом, а не под 30-60*. Ну пару раз в месяц и я цепляю защитой или брызговиком, ну и чего париться из-за этого? =р Выкладывать 30-40куе сверху чтобы не цеплять ничего брызговичком? — это нужно ненормально брызговички любить )))
Я бы брал единичку в фарше — 30-35куе — отлично же =) А то с такими рассуждениями реально закончите вензой или х5. Я так понимаю не единственная ж машина в семье, в лес есть на чем выехать.
Залазить на бордюр - это еще полбеды, а вот слазить у меня частенько со звуком получалось на низкой машине
Да, семиместный сарай в семье есть, им же планируются все выезды за город. Для себя же хочу городскую машину, небольшую, но все же высокую. Плюс нереализованные мои давние мечты о тройке БМВ дают знать А в остальных марках люкс или не люкс, меня не очень тревожит.
Чтобы слазить без звука нужно делать все тоже что и когда залазите — выкрутить руль чтобы сползать под углом и делать это медленно, придерживая тормоз. Думаю у вас получится не покупать же для этого жып.
Я просто тоже мечтаю о тройке, но помилуйте, х1-х3-х5 это ж другие машины совсем. Они не взаимозаменяемы =р
[edit] у 1-series клиренс 145мм к примеру. Думаю при большом желании можно сделать 160 резиной или как-то еще, хотя и не думаю что 1см сделает погоду.
Нет, ну о Х3-Х5 речь не идет совсем, а Х1 - все же родственник тройке И троек все равно нет, никаких. Ждут в новом кузове в конце февраля, х.з. что там приедет.
У моего дома в 19-00 реально запарковаться только на тротуаре. Сниженные съезды в 50% случаев перекрыты другими запарковавшимися.
по теме - а evouque (скоро будет) или freelander 2? с клиренсом там все ок
о, спасибо! фрилендер надо посмотреть
кантрик на 17" колесах очень даже мягок. На топовых 18" с РОФом таки жесткий. Хотя я не понимаю, зачем покупать РЦЗ, если кантрик жеский
Потому что РЦЗ - для себя, он семью почти не перевозит. Кантрик даже на 16 колесах жестче моей А3. А рулится где-то также.
по теме - а evouque (скоро будет) или freelander 2? с клиренсом там все ок
evoque уже во всю продается во всех вариантах. По салону (внешний вид и качество материалов) засовывает за пояс Ауди, БМВ и Мини вместе взятые, но в тест драйв пока не дают. По отзывам, моторы слабоваты. Ну и реально он стоит 60к+ евро.
На петровке стоит (стоял?) трехдверный для тест драйва. Но он реально по цене самый дорогой, причем существенно.
Но в базе Х1 нету полного привода и чуть слабее мотор. С одинаковыми моторами и приводами Х3 примерно всего на 8.5% дороже. Вполне адекватная плата за "шире\выше\длиннее", естественно при условии что это полный привод нужен как и чуть мощнее мотор.
Например Х3 х30d = 55490 Х5 х30d = 56250 Хз кто будет брать х3 с таким мотором.
Задний привод даже на кроссовере, даже на бмв.... да это удовольствие когда можно чуть боком ехать в повороте но вряд ли это нужно все время и тем более зимой.
так же говорят что там на деле не больше 180мм. Не говоря уже про переднюю губу:
У Х1 с 18 см я бы смирилась, как и с менее мощным мотором...., а вот с задним приводом, пришла к выводу, что мириться не могу - полный привод не обязательный, но если не полный, тогда передний, чего у БМВ нет и не будет. А Х3 великоват мне, у Х1 размер для меня отличный.
Уже всех менеджеров Баварии достала, но Х1 с полным приводом в наличии не нашла, можно только на апрель заказать ((( И даже бэушных 1-2 года с полным не нашла
+ кожу и монитор доделаю сама
если с кожей действительно все очень просто: дешевле заводской, качество кожи - лучше заводской и совсем без кожзама, выбор вариантов цвета/дизайна больше и т.д. - вопрос всего лишь поверить мне подобным "тунинхаторам", то насчет монитора, если речь о заводском i-drive, боюсь, что ни ты, ни менеджеры АВТ даже в страшном сне себе не представляете, чем чревато заявление о такой возможности. Вернее, возможность-то имеется, но цена вопроса и гимор впечатляют извращенца типа меня. Дело в том, что пакета "дооснащение i-drive" мне как-то не попадалось. Хотя, в отличие от е90, не нужно менять торпедо ...
По моему опыту, если будет DTC, то пофик какой привод. А DTC у Х1 в базе вроде. Ну разве что проходимость таки чуть пониже, чем у переднего, но то просто на резине не надо экономить.
ежели в горку трогаться на светофоре в жуткий снег, то, наверное, даже с хорошей резиной может быть не очень весело. Вернее, оно будет, но меееедлеееенннноооо .
С другой стороны, где у нас этот снег + дорогу еще поискать + на светофор попасть. Вероятность почти нулевая, словом.
Когда-то я уже слышал это Они у него не растут?
Этому "когда-то" вряд ли более 2-х лет.
+ кожу и монитор доделаю сама
если с кожей действительно все очень просто: дешевле заводской, качество кожи - лучше заводской и совсем без кожзама, выбор вариантов цвета/дизайна больше и т.д. - вопрос всего лишь поверить мне подобным "тунинхаторам", то насчет монитора, если речь о заводском i-drive, боюсь, что ни ты, ни менеджеры АВТ даже в страшном сне себе не представляете, чем чревато заявление о такой возможности. Вернее, возможность-то имеется, но цена вопроса и гимор впечатляют извращенца типа меня. Дело в том, что пакета "дооснащение i-drive" мне как-то не попадалось. Хотя, в отличие от е90, не нужно менять торпедо ...
нет ничего невозможного, Леша. Пара запросов в БМВ АГ, месяца 2-3 работы (в процессе установки раза 3 надо будет дозаказывать зч, к гадалке не ходи), тысяч 8 евро и iDrive будет сверкать в вашем новом БМВ Х1 Цифры с потолка - это просто я так думаю, представляя себе сколько стоит поставить климат-контроль вместо кондиционера в банальный МИНИ Купер С
нет ничего невозможного, Леша. Пара запросов в БМВ АГ, месяца 2-3 работы (в процессе установки раза 3 надо будет дозаказывать зч, к гадалке не ходи), тысяч 8 евро и iDrive будет сверкать в вашем новом БМВ Х1
Лахи, есле паискать харашо, то есть такие мастера, ну такие, каторые доставят паставят и ксенон, и турбу, и безин на дизель переделают с турбой вместе, а еще доставят полный привод. И раму. И мухобойку с танировкой шоп па пацански. А вы про какой-то там нещасный идрайв. Ну че его, долго шо-ле китайский взять и изолентой прикрутить? Приличный мастер за такое даже бабла не возьметъ. Ну это ж вам любой менеджер в любом салоне скажет даже на хрещатике, тока зайдите и пад гаризонтальную распальцовку скажите шо хатите полный фул с танировкой.
тогда засада еще больше буду без машины или с машиной к тому времени, когда ее уже перехочется
Да как сказать.... ДТС в базе есть, но менеджер Баварии честно сказал, что заносить и с ДТС тоже. Этой зимой снега нет, но если вспомнить позапрошлую зиму и Владимирский спуск, по которому ежедневно езжу и часто пробки и нужно трогаться по нескольку раз с места, то становится не так радостно.
фсе, убили
И шо, спрашивается, теперь делать?
Придется ехать Лэндроверы еще смотреть...
фсе, убили
И шо, спрашивается, теперь делать?
Придется ехать Лэндроверы еще смотреть...
Эвок бери, это я тебе как любитель БМВ говорю
цена на него страшная Удавлюсь от жадности. Там старт от 45 К евро, а в полной - 60К евро Если бы в баксах
А залний привод у Х1 (те, чтов наличии сейчас есть) - насколько большая проблема? Я никогда не ездила раньше на заднеприводных машинах....
нет никаих проблем (уже 5-я зима на бимере).
в жизни не было таких НЕэкстремальных зим в моей жизни, как на заднем приводе из баварии. даже и вспомнить нечего.
но менеджер Баварии честно сказал, что заносить и с ДТС тоже.
это надо ооочень постараться, надо, например, специально бросить руль в сторону и добавить газу
он сам-то, этот менеджер, ездил зимой на том, что продает?
Не несёт, это если гладить педаль газа и не ехать быстро. Я тупо устал перегоняя 535 с СТО под дом во время снега, со светофора уезжаешь последний, а если придавил педаль, так зад сразу в соседний ряд сползает или об бровку облакачивается. Машину не чувствуешь, как будто на воздушной подушке))) Другое дело летом!!! АгонЪ!!! но на зиму ЗП в гараж прятать надо...
все, задний привод вычеркнула - мне летом и без машины жить хорошо, машина как раз зимой нужна, когда ножками гулять не очень хочется
Не несёт, это если гладить педаль газа и не ехать быстро. Я тупо устал перегоняя 535 с СТО под дом во время снега, со светофора уезжаешь последний, а если придавил педаль, так зад сразу в соседний ряд сползает или об бровку облакачивается. Машину не чувствуешь, как будто на воздушной подушке))) Другое дело летом!!! АгонЪ!!! но на зиму ЗП в гараж прятать надо...
Хм... Может избыточная мощность, хотя д.б. корректно срабатывать антибукс. С ним вообще на месте не пошлифуешь, подача газа перекрывается и все. Зимой вообще не было с этим проблем, хотя ездил, например, прошлую зиму каждый день. В обычном режиме, ничего не гладил, но и не жал гашетку как притрушенный. Со светофоров уходил не самый последний, даже вдувал излишне газующих полноприводников. Шины - "псевдозимние", WRG2.
Зря топикстартер отказалась от Х1 только из-за привода. Это ж не жигуль. А вот дизель только что б ездить только зимой - отказать.
В моем бывшем В6 клиренс (заявленный) был 16,5 см, реально мне его хватало с головой, на все бордюры запрыгивал только так, с этой точки зрения я машиной довольна была.
Я Вас ще більше засмучу - не кліренсом єдиним, як кажуть... Ги, є ще такі речі як звіси і база Якщо якусь Феррарі підняти до 16-20 см, вона від цього по бордюрам а-ля паркетник не поскаче
Еще не до конца отказалась от Х1. Если ничего приемлемого не найду в наличии, будет полноприводный Х1 под заказ.
нет ничего невозможного, Леша. Пара запросов в БМВ АГ, месяца 2-3 работы (в процессе установки раза 3 надо будет дозаказывать зч, к гадалке не ходи), тысяч 8 евро и iDrive будет сверкать в вашем новом БМВ Х1 Цифры с потолка - это просто я так думаю, представляя себе сколько стоит поставить климат-контроль вместо кондиционера в банальный МИНИ Купер С
Я в R50 перестал интересоваться этим вопросом, когда понял, что печки из-за приводов разные . С I-Drive будет дешевле и я готов заниматься, но никто за такой не заплатит ессно...
З.Ы. У нас начинается нынче проект, где, помимо всего прочего, в Gelandewagen должен стать салон от предыдущего CLS63 . Ну типа сиденья, консоль, кнопки там всякие. В задний климат я не верю, правда, но хз. Надеюсь, что хозяину от цифр не поплохеет, гыгы .
А вы про какой-то там нещасный идрайв. Ну че его, долго шо-ле китайский взять и изолентой прикрутить?
может быть, менеджер имел в виду именно это Главное в их деле - продать, а дальше - проблемы сервиса и клиента, гы.
Еще не до конца отказалась от Х1. Если ничего приемлемого не найду в наличии, будет полноприводный Х1 под заказ.
считаю это самым правильным решением. Возможность построить автомобиль под себя, не занимаясь потом "тунингом" - это огромное счастье .
не кліренсом єдиним, як кажуть... Ги, є ще такі речі як звіси і база Якщо якусь Феррарі підняти до 16-20 см, вона від цього по бордюрам а-ля паркетник не поскаче
кстати, Мазерати уже представила новый паркетник - думаю и Феррари скоро откликнется
что за дела с хваленным quattro?
его хвалили тогда, когда у него была механическая блока, ограничивающая минимальный момент на одной оси до 25%. Это ооочень давно было. Сейчас от того правильного кваттро одна табличка осталась.
Смотрела вчера Фрилендер 2, очень понравился, если бы не один огромный минус для меня - он очень и очень широкий. Не поверила своим глазам, сидела сравнивала с другими машинами, оказалось, что он шире Паджеро Вагон, шире даже Хонды Пилот и по ширине выходит без зеркал чуть больше, чем Х1 с зеркалами
Видела живой Эвок - просто сказка! Подтянутый и злой Если бы на него чуть ниже ценник был....
Это была последняя надежда Осталось или смириться с 15 см клиренса Инфинити, или брать Х1, остальные варианты отпали.
Смириться с Инфинити. звучит однако
Не, не так, смириться С КЛИРЕНСОМ у Инфинити. Все остальное мне там нравится, особенно комплектации
да разве 1 см играет роль?))))
не знаю поэтому и сомневаюсь
Lexus RX 350 не? Спорный конечно дизайн передней части автомобиля не всем нравиться, а так почему бы и нет? Думаю получше будет Финика ну это как по мне!
Как раз дизайн очень не нравится, поэтому на остальное даже не смотрела.
Так и цена там 70к не?
Так и цена там 70к не?
незнаю не интересовался, а лишь предложил такой вариант, не бумер конечно но очень надежна по своей могу сказать, правда у меня не RX но марка такая же.
А супер турбо жук смотрели? Или не тот уровень?
Уровень не важен, но дизайн у Жука мне что-то не очень. Все очень индивидуально, конечно.
Уровень не важен, но дизайн у Жука мне что-то не очень. Все очень индивидуально, конечно.
Мне тоже Но народ тащится. Кстати, сейчас многие производители которые ставят пакет плохие дороги поднимают даже обычные пузотерки до 16 см. Еще Ситроен ДС3 ниче такой, но маленький конечно.
Уровень не важен, но дизайн у Жука мне что-то не очень. Все очень индивидуально, конечно.
Мне тоже Но народ тащится.
Ну не надо за весь народ.
Человеку, изначально нацеленному на BMW, предлагать ниссан... Это ж как нужно накуриться...
Уровень не важен, но дизайн у Жука мне что-то не очень. Все очень индивидуально, конечно.
Мне тоже Но народ тащится.
Ну не надо за весь народ.
Человеку, изначально нацеленному на BMW, предлагать ниссан... Это ж как нужно накуриться...
Зачем хамить? Или БМВ вирус отакуе? Мое дело предложить, ТС уже сам разберется.
Мое дело предложить, ТС уже сам разберется.
Да, спасибо всем, кто предлагает варианты, я все смотрю. На одной марке свет клином не сошелся. Правда, корейцев вот точно не хочу и Мерс точно не хочу - у меня свои стереотипы
Договорилась на тест-драйв Х1 на вторник след. недели. Если не разочаруюсь, буду брать, т.к. других вариантов не вижу. Хотя все уговаривают на Фрилендер и даже нашлись знакомых, которые могут на него скидку сделать очень существенную. Вот только ширина меня очень пугает, в дворах не разъехаться с такой шириной, а на Московском мосту займу полторы полосы
А я б советовал подумать о Фрилендере2 все таки... Ширина- дело привычки, привыкните думаю быстро. И на Секвоях-Хаммерах ведь ездят люди и ничего.
На Камазах ведь тоже ездят А я боюсь... Почему-то все знакомые мужчины из окружения - за Фрилендер, а женщины - за Х1
На Камазах ведь тоже ездят А я боюсь... Почему-то все знакомые мужчины из окружения - за Фрилендер, а женщины - за Х1
Кстати, а нет боязни, что РР будет ломаться? Или это мифы?
Говорят, что ломаются именно РР, т.к. большие и тяжелые, а ФЛ легче намного и проще, потому с надежностью все ок.
Говорят, что ломаются именно РР, т.к. большие и тяжелые, а ФЛ легче намного и проще, потому с надежностью все ок.
на самом деле большинство поломок про которые рассказывают в профильных журналах и передачах у РР касаются электрики и поэтому не зависят от массы авто. хотя с другой стороны все зависит от того во что веришь и как к авто относишься... у некоторых не ломается даже самая ломучая техника, а у некоторых даже самая надежная разваливается на части
водитель РР рассказывал, что у него как раз постоянные проблемы с подвеской
все мои предыдущие авто были удачные и "неломучие", возможно, поэтому не сильно заботит этот вопрос пока. у меня в руках только бытовая техника ломается
У знакомых Фриландер2 ТД - прикольный, но не рулится совсем на фоне даже моей Хонды. Я был разочарован.
сто раз эти ролики были обсмоктаны - удивительно, что БМВ победил в роликах, снятых... БМВ. так шо - туфта!
сто раз эти ролики были обсмоктаны - удивительно, что БМВ победил в роликах, снятых... БМВ. так шо - туфта!
если другие производители не выдвинули претензий, то не такая и туфта как некоторые хотят представить....
сто раз эти ролики были обсмоктаны - удивительно, что БМВ победил в роликах, снятых... БМВ. так шо - туфта!
если другие производители не выдвинули претензий, то не такая и туфта как некоторые хотят представить....
у Аудей есть ролики, где БМВ отдыхает вчистую. битва идет уже давно и интересно, потому вместо претензий они делают свои ролики в пику конкуренту.
вот эпические борды, например:
Жалко. Я как раз Вашу ветку изучаю, может, идеи для себя найду
Точнее, подписала договор и внесла предоплату. Х1 жду в апреле. Комплектация, к сожалению, пакетная, но индивидуальная была бы гораздо дороже (такая же точно база на 6 тыс. евро будет больше) и не раньше июня.
Какой двигатель взяли?
Х1 жду в апреле
Вот это молодец ! За неделю решила для себя вопрос! Хотя, ИМНО, он был решен гораздо раньше, здесь же просто искала подтверждения, верно? Поздравляю со сладостным чувством ожидания и предвкушения! Оно ж иногда гораздо упоительнее, чем само обладание
К сожалению, 1,8d (изначально хотела 2,0d), но разница в комплектации стандартных версий с этими движками - 11 тыс евро (из которых 5 тыс. евро за счет акционной скидки на 1,8)
Спасибо! Уже заказала себе на февральский ДР подарок - камеру заднего вида в неполученную машину
Если честно, еще дней 10 назад я вообще не думала машину покупать, все получилось почти случайно. А об Х1 впервые задумалась в тот день, когда здесь написала, сильно сомневалась. И даже вчера вполне могла купить Фрилендер, так как все агитировали за него. Но менеджер салона был занят и не смог дать Фрилендер на тест-драйв, вот я и махнула рукой, не стала ждать, и купила Х1. Скорее бы его уже делали (в феврале производство) Не умею я ждать
водитель РР рассказывал, что у него как раз постоянные проблемы с подвеской
Ну так у ренжа - пневматика, а у фрила - обыкновенная. Поэтому фрил считается самой безпроблемной машиной у ЛР вроде
Но менеджер салона был занят и не смог дать Фрилендер на тест-драйв, вот я и махнула рукой, не стала ждать, и купила Х1.
Ах, украинский сервис. Только у нас так, менеджерам пофиг на клиентов и они на тебя смотрят как на говно:( Кстати, в салоне БМВ на удивление не так было.
водитель РР рассказывал, что у него как раз постоянные проблемы с подвеской
все мои предыдущие авто были удачные и "неломучие", возможно, поэтому не сильно заботит этот вопрос пока. у меня в руках только бытовая техника ломается
может надо таки уметь ездить на машине, а не убивать ее?? на прошлой работе был в парке РР 2006 то ли 07 годов, так он проходил только плановое ТО и пару раз ремонтировался из-за ДТП, а так он практически не стоял на месте, каждые выходные Киев-Кишенев, или Киев-Ялта.. P.S. Поздравляю с хорошим выбором!!!
не, ломается, 44000 опрошенных не могут врать
Американская информационная компания JD Power опубликовала результаты своих исследований в области надежности автомобилей. В нем приняли участие 43700 владельцев автомобилей в США 2008 года выпуска. Владельцев опрашивали по поводу неисправностей обнаруженных в их автомобилях за последние 12 месяцев.
Точнее, подписала договор и внесла предоплату. Х1 жду в апреле. Комплектация, к сожалению, пакетная, но индивидуальная была бы гораздо дороже (такая же точно база на 6 тыс. евро будет больше) и не раньше июня.
надо было написать, что собираешься идти покупать - уверен, что помог бы пару евро наэкономить.
надо было написать, что собираешься идти покупать - уверен, что помог бы пару евро наэкономить.
Эх... знал бы прикуп - жил бы в Сочи
Все равно спасибо!
К сожалению, 1,8d (изначально хотела 2,0d), но разница в комплектации стандартных версий с этими движками - 11 тыс евро (из которых 5 тыс. евро за счет акционной скидки на 1,8)
Да ну... .Разве там не одинаковый по объему мотор? 2л.? А разница лишь в форсировке? И в наших реалиях с топливом чем она ниже, тем лучше.
Х1 жду в апреле
От всего сердца поздравляю с идеальным выбором!
Да ну... .Разве там не одинаковый по объему мотор? 2л.? А разница лишь в форсировке? И в наших реалиях с топливом чем она ниже, тем лучше.
Да, все верно, по объему одинаковый, а в лошадях - нет. А лошадей все же много не бывает
Спасибо за поздравления, сама довольная как слон
сама довольная как слон
Видел седня беленького Х1 с чернявенькой "блондинкой" за рулем. А ниче так ... и машинка тоже . Чем-то курносой мордочкой (я о машине, если че ) напоминает форик в старом кузове, приятные и пропорциональные обводы, внутри так "по-беэмвешному" средняя консоль к водиле повернута, багажник нормуль как для такого класса машин, бак на 60 л при расходе в 7 л соляры - гут! В общем - молодцы баварцы!
Я буду как в негативе против увиденного Вами: на черной машине, но только я белявое блондинко
П.С.: но Эвок, конечно, дизайном прекрасен! Он еще в салоне стоит в красном цвете - зверюко!
после ауди - садишься в эвок и болшьше в ауди не хочеццо ... хотя динамика сродни 1.8 - 2.0 TSI тестил евок после своего 3.0 TDi - не то, хотя достойно
после своего 3.0 TDi - не то, хотя достойно
Справедливости ради заметим, что 3.0tdi - тоже не "спорт кар" Ни разу.
после ауди - садишься в эвок и болшьше в ауди не хочеццо ... хотя динамика сродни 1.8 - 2.0 TSI тестил евок после своего 3.0 TDi - не то, хотя достойно
А я вот как раз тестил Эвок и не понял за что такие деньги. Хотел жене взять, но не понял сути этого авто за такую цену.Внутри не все так качественно, двигатели дохлые.
Хорошее, только хорошее. Во-первых х1 стоит дешевле х5 (конечно хотелось 5, но и х1 ничего), во вторых мне нравится куча наворотов, хотя мой муж говорит что эти все навороты (системы активной безопасности) для тех кто не умеет ездить.
хотя мой муж говорит что эти все навороты (системы активной безопасности) для тех кто не умеет ездить.
какой бред так и передайте мужу
хотя мой муж говорит что эти все навороты (системы активной безопасности) для тех кто не умеет ездить.
А вы вспомните, может вы его чем то разозлили недавно?
хотя мой муж говорит что эти все навороты (системы активной безопасности) для тех кто не умеет ездить.
какой бред так и передайте мужу
Нет ну чо, муж прав Ездить как раз у нас умеют все, а вот управлять автомобилем немногие Потому уж пусть лучше с уздечками. На чем муж ездит с такой жизненной позицией?
да 3 TDI куда там, с санг йонгом не сравнить
бл бы в стоке 4.2 на момент покупки - брал бы его, но увы их почти нет
... но я бы купил БМВ. Или Ауди..? Фетус написал почему
Да ведь у тебя и была некогда А6, не так ли?
да 3 TDI куда там, с санг йонгом не сравнить
А причем тут ссангйонг?
так при том же что и спорт кары к данной теме. по моему оффтопим, оба
так при том же что и спорт кары к данной теме. по моему оффтопим, оба
не кліренсом єдиним, як кажуть... Ги, є ще такі речі як звіси і база Якщо якусь Феррарі підняти до 16-20 см, вона від цього по бордюрам а-ля паркетник не поскаче
кстати, Мазерати уже представила новый паркетник - думаю и Феррари скоро откликнется
мазерати сделала тупо обвес и салон, но машинка на базе джипа гранд чироки. мало того, будут туда тулить крайслеровский 3,6 пентастар, но с турбой
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
а поиск семейного авто продолжается. на след.неделе хочу посмотреть-пощупать Ситроен ДС5.
...
((( И даже бэушных 1-2 года с полным не нашла 
Это ж как нужно накуриться... 
И на Секвоях-Хаммерах ведь ездят люди и ничего. 
! За неделю решила для себя вопрос! Хотя, ИМНО, он был решен гораздо раньше, здесь же просто искала подтверждения, верно?
