Говорят, что брали в неофициальном салоне, выпуск 2008, купили 2009. Ездила женщина. Крашенные: передний, задний бампер и царапины на левых дверях.
Из необычного - кожанный салон.
Какие могут быть подводные камни?
Спс.
Загони на официальное СТО, пусть они глянут.
Да, это обязательно. Может кто-то посоветовать СТО нормальное?
сзади тормоза дисковые?
сто - на дми приехать, сканер включить, развал глянуть и качество покраски. с таким пробегом там все еще долго родное будет. кроме магнитолы, задних стоек и стеклоподъемников
Ты бы профиль заполнил для начала. Или нам гадать в каком населенном пункте тебе сервис нужен?
По сути вопроса у Сивика 2008 года при нормальной эксплуатации ничего не отваливается. Известное слабое место - опорные подшипники впереди. Слушать ушами при повороте руля, тормоз не зажимать.
В Киеве лично из официалов мне нравились ДМИ на Якутской (отношение к клиенту близкое к коммунистическому) и не нравилось на Леве на Скляренко (меня пытались по мелочам нагреть, но это было давно, как только контора образовалась).
Стоит или не стоит это нужно смотреть состояние... Но. машина не официальная, кожи не у офов, для стран Азии...скорее всего нет подогрева зеркал и подогрева попы...как думаешь прикольно на коже холодной зимой?
Извините, заполнил – Киев.
Посмотрел, Лев и ДМИ. Лев ближе... Подскажите, пожалуйста, какую диагностику делать, как называется, т.к. это первое авто...
Спс.
Пишут, что есть: Подогрев зеркал, Подогрев сидений.
Завтра встречаемся, проверим. Меня это в общем-то и смущало. Но если есть и работает. Чего еще может не быть у неофициалов?
Извините, заполнил – Киев.
Посмотрел, Лев и ДМИ. Лев ближе... Подскажите, пожалуйста, какую диагностику делать, как называется, т.к. это первое авто...
Спс.
Позвони им, спроси, какие услуги предоставляют. Думаю у них есть че-нибудь типа "полная диагностика"
Копмьютерную диагностику, диагностику двигла и ходовой...по кузовщине возьми в аренду тут на форуме прибор и пощелкай
по моему ДМИ оказывают услугу:проверка при покупке авто(как то так).
по моему ДМИ оказывают услугу:проверка при покупке авто(как то так).
Именно так :
комплекс диагностических работ при покупке автомобиля с пробегом - всего 100 грн + именной сертификат на 400 грн;
Это Араб, не официал!!! Да, машина японской сборки, но для арабского рынка. Красная цена этого авто 16 куе в базарный день. В ней нет ЕСП (VSA у Хонды называется), нормального мафона в дизайн торпеды, в место него какой-то ужос кассетный, усилитель руля не электро, а гидро, рулится с ним сивик отвратительно, задние тормоза могут быть и барабанные и дисковые, нужно смотреть. Еще из приколов которые были у официалов и кажется тут нет - электоскладывание зеркал, люк, туманки, 6-ти дисковый чейнджер, подрулевые лепестки. Вобщем за 18,5-19 можно спокойно найти ухоженного официала в самой полной комплектации, но без "кожи". То, кстати не кожа, а дерьмо какое-то, намного хуже, чем у аккорда и без перфорации. По поводу болячек, есть они у Сивика, но если за машной ухаживали, то все мелочи. Что бывает: - опорные подшипники скрипят при повороте руля, можно один раз смазать и надолго забыть, а можно просто забить; - проседает и пробивается на ямах загруженная корма, лечится либо проставками (очень дешевый и для многих стремный вариант), либо установкой пружин от американского Civic SI, достать их не проблема, 100 у.е. за штуку; - бывает постукивает рейка, ничего критичного, стучит там втулка пластиковая, можно либо забить, либо выточить другую из более упругого материала, за это цена зависит от зажранности сервиса, который это будет делать. - еще у некоторых Сивиков вздувается краска под молдингами лобового стекла, багажника и заднего стекла. Это зависит от способа эксплуатации и хранения авто бывшим хозяином. У меня все было в идеале и без намеков на ржавчину, но такое видел у других, поэтому предупреждаю. Ну остальное хз, спрашивайте.
Спасибо большое, на ДМИ более понятно, что они предоставляют такую услугу, только PDF с описанием, что входит в такую диагностику - не открывается. Позвоню - узнаю.
Это Араб, не официал!!! Да, машина японской сборки, но для арабского рынка. Красная цена этого авто 16 куе в базарный день. В ней нет ЕСП (VSA у Хонды называется), нормального мафона в дизайн торпеды, в место него какой-то ужос кассетный, усилитель руля не электро, а гидро, рулится с ним сивик отвратительно, задние тормоза могут быть и барабанные и дисковые, нужно смотреть. Еще из приколов которые были у официалов и кажется тут нет - электоскладывание зеркал, люк, туманки, 6-ти дисковый чейнджер, подрулевые лепестки. Вобщем за 18,5-19 можно спокойно найти ухоженного официала в самой полной комплектации, но без "кожи". То, кстати не кожа, а дерьмо какое-то, намного хуже, чем у аккорда и без перфорации. По поводу болячек, есть они у Сивика, но если за машной ухаживали, то все мелочи. Что бывает: - опорные подшипники скрипят при повороте руля, можно один раз смазать и надолго забыть, а можно просто забить; - проседает и пробивается на ямах загруженная корма, лечится либо проставками (очень дешевый и для многих стремный вариант), либо установкой пружин от американского Civic SI, достать их не проблема, 100 у.е. за штуку; - бывает постукивает рейка, ничего критичного, стучит там втулка пластиковая, можно либо забить, либо выточить другую из более упругого материала, за это цена зависит от зажранности сервиса, который это будет делать. - еще у некоторых Сивиков вздувается краска под молдингами лобового стекла, багажника и заднего стекла. Это зависит от способа эксплуатации и хранения авто бывшим хозяином. У меня все было в идеале и без намеков на ржавчину, но такое видел у других, поэтому предупреждаю. Ну остальное хз, спрашивайте.
Спасибо, что так описали все! Думаю откажусь от просмотра... Смысла не вижу.
Відповісти
Поперед.
Результат пошуку
Наступ.
Гілками
