ну не на послендние и нет мух в голове... то для себя любимого можно купить. цена почти адекватная)
звонил в салон из 40 едущих машин проплачено 18 уже
Вполне вероятно, что в Киеве скоро машин таки прибавится, а то ездит штук 10, но зато эксклюзив
но покупать этот полуэксклюзив с улиткой с годичной гарантией - вы меня простите... фиат-форум почитайте, как народ ходовку перетрушивает на этих бравиках да выжимные подшипники сцепления меняет по гарантии, гггг, шару нашел.
вообще это ерунда, можно подумать, что на других машинах ничего подобного не меняют, да и опять же, это больше единичные случаи
у меня самого машина 2008 года выпуска, куплена весной 2010, пробег почти 35000, за это время, кроме пробитых гвоздями шин и ТО не делал ничего и ничего не менял, причем каждый раз когда садишься в машину или видишь ее со стороны утром, почему-то нету ощущения в стиле "опять ехать", а наоборот, хочется сесть и ехать ехать ехать, потому что такая зажигалка радует каждый день, не знаю, может у меня с головой не в порядке, но видать не у меня одного
в свое время я ходил и по японцам и по немцам, но честно говоря, ничего не понравилось больше, чем эта машина, а по скольку на повестке дня стоял и финансовый вопрос, то естественно выбор был сделан в сторону полного фарша за меньшие деньги
но найдутся все же те, кто скажет, что лучше он купит голый гольф за 20 тысяч, чем какой то фиат в максимальной комплектации
что касается маркетинговой политики, чтобы все знали, фиат, то есть сам завод и компания, гарантию в нашей стране не обеспечивает, за него это делает импортер, потому машины в нашу страну продаются фактически без гарантии, а те три года, что даются на новые машины, не считая эту, чисто формальные для соблюдения законодательных норм, но каждый гарантийный случай придется выбивать у сервиса и он каждый раз будет делать квадратные глаза, говоря, что "вы первый, кто к нам обратились с такой проблемой", "нам нужно согласовать этот вопрос с представительством"
говоря про двигатели, есть уже те, кто проехал на старый Ти-Джетах более 150000 тысяч и никаких проблем с ними не возникало, это в плане надежности, а все остальное в наших условиях относительно
а за 18500 лучше машины просто не найти, но единственный минус у этой, это дорожный просвет, после установки защиты он составляет порядка 10 см под двигателем
О правиле трёх Ф слышал? А тут еще и турба... и всего год гарантии
Без защиты, клиренс у нее сантиметров 15.
куплена весной 2010, пробег почти 35000, за это время, кроме пробитых гвоздями шин и ТО не делал ничего и ничего не менял
У вас родственника в Черкассах нету? У моего друга Джили СК, пробегу под 80.000км, ничего не отпало и не сломалось, не считая ступичных подшипников и еще какой-то мелочи. Это я к тому, что когда пробег перевалит за 100.000км, тогда сможете говорить о надежности, а покамись, это не пробег, это простой.
О правиле трёх Ф слышал?
Я слышал, что черная кошка, пересекшая дорогу - к беде. - это та же серия.
У вас родственника в Черкассах нету?
нету и не надо
У моего друга Джили СК, пробегу под 80.000км, ничего не отпало и не сломалось, не считая ступичных подшипников и еще какой-то мелочи.
ну вот и отлично, но положа руку на сердце, если бы было 19 тысяч, купили бы китайца или итальянца? покупая машину для себя, я бы точно не взял китайца, ни при каких обстоятельствах, по крайней мере до тех пор, пока уровень их оснащения и безопасность не достигнет европейцев и японцев
Это я к тому, что когда пробег перевалит за 100.000км, тогда сможете говорить о надежности, а покамись, это не пробег, это простой.
я же говорю, что у многих пробег уже перевалил за 100000, опять же в россии, и никаких серьезных проблем не отмечено, если не считать проданных донноров и чиптюнинг
в россии с фиатами, ценовой политикой и гарантией, вообще печаль, у нас и то ситуация лучше
я же говорю, что у многих пробег уже перевалил за 100000, опять же в россии, и никаких серьезных проблем не отмечено
на украинском фиат форуме я наблюдал противоположную ситуацию по браво2, машины и полтинник не прошли как под замену рычаги, сцепления и т.п. Короче, не зря годичная гарантия, спешите! Что касается лично меня на данный момент, я бы не купил ни итальянца, ни китайца в силу того, что первое болото давно прошел, а во второе даже входить не хочу.
яркая машинка! цена, хоть и 2010 год, но относительно других предложений очень хороша
на украинском фиат форуме я наблюдал противоположную ситуацию по браво2, машины и полтинник не прошли как под замену рычаги, сцепления и т.п.
на украинском форуме всего 3-4 машины, рычаги меняются потому что шаровые отдельно оригинальыне не идут, только в сборе с рычагом, мне тоже на 30к сказали что оба рычага надо менять, но по факту оказалось, что менять ничего не надо, шаровые целые, это просто своеобразный развод на деньги, учитывая, что у официалов один рычаг стоит порядка 400 долларов, вместо 150 как положено в нормальной конторе
что сцепление явно притянуто за уши, мне не встречалось ни единого подобного случая, но даже если по гарантии и меняли, то это плюс, так что не надо слишком натягивать ситуацию
щетаю неплохой вариант......мне нравицца
Машинка прикольная. Но возраст пугает. Любую машину годы не щадят. А фиат особенно. На Браво в предыдущем кузове сам с удовольствием отъездил лет 5.
зы: хорошая у тебя подпись =))
щетаю неплохой вариант......мне нравицца
Машинка прикольная. Но возраст пугает. Любую машину годы не щадят. А фиат особенно. На Браво в предыдущем кузове сам с удовольствием отъездил лет 5.
зы: хорошая у тебя подпись =))
Причем все дружно ее разобрали:)
На всех современных итальянцах (может, кроме Добло) передние рычаги ходят недолго. Разница между итальянскими дорогами и нашими уж слишком велика. 40-50 ккм потолок при аккуратной эксплуатации. Причем, проблема не нова, у Альф 156/147 то же самое. А они, как и Браво, настроены на рулежку и жестковаты.
Отличная новость, пожалуй куплю две, вторая на запчасти. Как в старые добрые времена италомании, ничо не изменилось, помимо обвертки и японской улитки.
Отличная новость, пожалуй куплю две, вторая на запчасти. Как в старые добрые времена италомании, ничо не изменилось, помимо обвертки и японской улитки.
Это единственный значимый минус по эксплуатации. 40-50ккм это 2-3 года езды. В остальном хлопот они не приносят.
звонил в салон из 40 едущих машин проплачено 18 уже так что поспеши
Собрали неликвид со всей Европы и хохлам за недорого? Ага, спешите.
кума в конце 2010 покупала Аккорд в салоне 2.4 в полном заряде. Скидка была в пределах 35 -40 тыс. Правда год выпуска был 2008. Тоже неликвид для хохлов?
звонил в салон из 40 едущих машин проплачено 18 уже так что поспеши
Собрали неликвид со всей Европы и хохлам за недорого? Ага, спешите.
кума в конце 2010 покупала Аккорд в салоне 2.4 в полном заряде. Скидка была в пределах 35 -40 тыс. Правда год выпуска был 2008. Тоже неликвид для хохлов?
да. не продали в Европе привезли к нам
да. не продали в Европе привезли к нам
ясно, скажу куме, что по меркам автоюа у нее - "неликвид для Европы который привезли к нам"
да. не продали в Европе привезли к нам
ясно, скажу куме, что по меркам автоюа у нее - "неликвид для Европы который привезли к нам"
Никто не говорит, что плохая машина. Просто там никто ее не купил, вот и неликвид.
Отличная новость, пожалуй куплю две, вторая на запчасти.
детский сад, следовательно такой логике, любую мащину надо покупать в двух экземплярах, дешевле будет
передние рычаги ходят недолго
на браво как минимум два типа рычагов, тонкие нещасные на обычных комплектациях и более массивные на спорт версии, и ходят они достаточно долго, вопрос в том, как и где ездить
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
