Уровень 1-го класса, посмотри где Ваг, а где ВАз или Тойота........И все станет ясно по Вашей логике.
Даже не так. Посмотри где ВАГ и где все остальные (кроме может ГМ)
Мы сейчас свое болото хвалим или как? У меня, для примера, есть отличные выводы (как владельца) и про ваг и про японопром.
В семье было 5 японцев, потом у меня уже лично ситроен и шкода. Это показатель?
[цитата="lavlad 27.01.2012 09:50 пишет
По-моему, английский лучше
Прикольный рейтинг . Деу на 10-м месте, Лексус на 13-м . А с ВАГом совсем смешно: 14. Шкода 20. СЕАТ 24. Фольксваген 29. Ауди.
Мне нравится!
Даже не так. Посмотри где ВАГ и где все остальные (кроме может ГМ)
Мы сейчас свое болото хвалим или как? У меня, для примера, есть отличные выводы (как владельца) и про ваг и про японопром.
В семье было 5 японцев, потом у меня уже лично ситроен и шкода. Это показатель?
Про Ситроен я промолчу, не предвзято конечно, но сложно мне понять Французкий автопром, скажите, а Вы довольны Шкодой? Пластик устраивает?
Мы сейчас свое болото хвалим или как? У меня, для примера, есть отличные выводы (как владельца) и про ваг и про японопром.
В семье было 5 японцев, потом у меня уже лично ситроен и шкода. Это показатель?
Про Ситроен я промолчу, не предвзято конечно, но сложно мне понять Французкий автопром, скажите, а Вы довольны Шкодой? Пластик устраивает?
Да, отличный пластик. Я бы посидел вначале в новой Шкоде, а потом подкалывал. Ну и думаю аналогов 1.8ТСИ до 30куе и даже чуть больше нету
В семье было 5 японцев, потом у меня уже лично ситроен и шкода. Это показатель?
Про Ситроен я промолчу, не предвзято конечно, но сложно мне понять Французкий автопром, скажите, а Вы довольны Шкодой? Пластик устраивает?
Да, отличный пластик. Я бы посидел вначале в новой Шкоде, а потом подкалывал. Ну и думаю аналогов 1.8ТСИ до 30куе и даже чуть больше нету
А TypeR??? Медленнее будет чтоль? И как раз до 30 у.е. стоил. п.с. Сейчас выйду на перекур и сделаю фото рабочей Шкоды А5, а именно на пробеге 50 тыс, и посмотрим на пластика.
Про Ситроен я промолчу, не предвзято конечно, но сложно мне понять Французкий автопром, скажите, а Вы довольны Шкодой? Пластик устраивает?
Да, отличный пластик. Я бы посидел вначале в новой Шкоде, а потом подкалывал. Ну и думаю аналогов 1.8ТСИ до 30куе и даже чуть больше нету
А TypeR??? Медленнее будет чтоль? И как раз до 30 у.е. стоил. п.с. Сейчас выйду на перекур и сделаю фото рабочей Шкоды А5, а именно на пробеге 50 тыс, и посмотрим на пластика.
А5 ФЛ плиз. TypeR на офф сайте сейчас нету. Даже если они и были по 30к, то машина довольно своеобразная и не смотря на название не совсем гражданская, правда?
придумай лучше
Та хотя бы расставляли с оглядкой на пробег, уже больше было бы похоже на правду.
а если серьезно, то я бы сказал, что корни японского качества - в особой философии которая называется - кайзен. что по-японски означает - «непрерывное совершенствование» согласно ему, каждый работник на своем рабочем месте не оглядывается в ожидании надсмотрщика, а непрерывно думает, как бы лучше и эффективнее работать - естественно, без всякого брака.
Брака там вагон. Глобализация давно дошла и до них. Секрет надежности, он не в качественных запчастях, в среднем по палате они везде одинаковы, он в продуманности конструкции и технологиях. В принципе по качеству немцы от японцев не сильно отличаются, есть разные автомобили, разное качество. Другой вопрос, шо немцы делают машинки для требовательных европейцев, а от японцев как не пыжатся, отдает азиатщиной. Понять разницу в тепличных условиях, довольно легко - пойти на тест-драйв европоло и полуседана. Вроде и одна машина, но второй таки азиат.
[цитата="lavlad 27.01.2012 09:50 пишет
По-моему, английский лучше
Прикольный рейтинг . Деу на 10-м месте, Лексус на 13-м . А с ВАГом совсем смешно: 14. Шкода 20. СЕАТ 24. Фольксваген 29. Ауди.
Мне нравится!
Надо понимать, что основной индекс надёжности, по которому расположены марки, зависит не только от количества поломок, но и от стоимости ремонта, т. е. показывает, сколько головняка доставляет та или иная машина владельцу. если у Деу и Лексуса количество поломок будет соизмеримо, то Деу будет стоять выше, т. к. у Лексуса ремонт дороже. Конечно, идеального ничего нет, но, по-моему, такой подход более правильный, чем у TUV, где оценивается количество машин, не прошедших техосмотр, или у ADAC, где оценивается количество вызовов эвакуатора.
Здрасьте, пога ВАГ пихал во все двигатели турбины (если что была Шкода и двигатель отличный 1,8т), Хонда без них (турбин) уже делала аналоги, и даже превосходила по Л.с. Так что не надо нам рассказывать про ВАГ. Особенно про конченные двигатели 1,6 и 2,0 без ФСИ и турбин.
ВАГовские турбины интересны на лысы, ВАГ никогда за ними не гнался. Они интересны полкой момента
А TypeR??? Медленнее будет чтоль? И как раз до 30 у.е. стоил.
Сравнение TypeR и ГТИ - тыць. Гольфа еще есть свой TypeR
Ну раз уж мы про Шкоды заговорили, то вот фото карты дверной..... Опять таки, напомню, пробег около 50 тыс км........Качество прет просто!
вот фото карты дверной..
Энто водилкин с защитным налокотником ездит?
вот фото карты дверной..
Энто водилкин с защитным налокотником ездит?
Это он что делал? Сигареты тушил?
вот фото карты дверной..
Энто водилкин с защитным налокотником ездит?
п.с. Не поверишь, без него.
моторы в Фиатах гуд. у них раньше с ходовкой было не гуд.
вот фото карты дверной..
Энто водилкин с защитным налокотником ездит?
Это он что делал? Сигареты тушил?
Нет, просто там лежал локоть......
А TypeR??? Медленнее будет чтоль? И как раз до 30 у.е. стоил.
Сравнение TypeR и ГТИ - тыць. Гольфа еще есть свой TypeR
Так а что сравнили то? Скорость? Так Сивик пошустрее будет.
просто там лежал локоть......
Что ж вы медлите! Парня надо срочно к хирургу! У него там открытый перелом!
А TypeR??? Медленнее будет чтоль? И как раз до 30 у.е. стоил.
Сравнение TypeR и ГТИ - тыць. Гольфа еще есть свой TypeR
Так а что сравнили то? Скорость? Так Сивик пошустрее будет.
тупер шустрее ГТИ? с чего бы?
Не для кого не секрет что в Suzuki SX4 ставятся фиатовские моторы. А как же быть ведь Фиат это итало -г.но а сузуки это супер надёжный японец. Если идти дальше то Suzuki SX4 это клон авто Fiat Sedici,оба были показаны в 2006 году. У тех кто искренне считает что кроме немцев и японцев машин нет, и правило 3Ф работает. Не происходит в мозгу вскипание , как это так. Фиат фигня, а такая же сузуки супер.
Дальше, больше. Супер надёжная японская мазда , это база форда. Ломучего, не едущего , одного их Ф.
А ниссаны, теже кашккаи это база мегана. еНоты, это клио итд. Ну конечно разница в интеьере , экстерьере. Но ведь факт такой. Что они используют основу ломучего Ф для своего надёжного Я.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Деу на 10-м месте, Лексус на 13-м 
. А с ВАГом совсем смешно:
Энто водилкин с защитным налокотником ездит? 
