Абрвалг 11.02.2012 19:55 пишет: на всем громадном рынке машин сша, канады, мексики нет ни ситроенов, ни пежо с рено, как и фиатов с альфами...так же не востребованы.
фиаты в сша? не, ну их пытаются продавать, но на дорогах что то они не заметны. ваще...Может потому, что вместо ( за одинаковые деньги) махонького фиатчика можно купиь кемри:))
Абрвалг 11.02.2012 20:02 пишет: фиаты в сша? не, ну их пытаются продавать, но на дорогах что то они не заметны. ваще...Может потому, что вместо ( за одинаковые деньги) махонького фиатчика можно купиь кемри:))
Почему не заметны? Весьма заметны. Особенно 500-е...
Абрвалг 11.02.2012 19:55 пишет: на всем громадном рынке машин сша, канады, мексики нет ни ситроенов, ни пежо с рено, как и фиатов с альфами...так же не востребованы.
Интересно, что ТС решил? У меня служебная Камри, правда 3,5. Отличная, надежная, комфортная машина. А дома - VW, правда, Tiguan. Так вот мои личные впечатления - Тойота - надежный комфортный ботинок, Фолькс - надежный, элегантный, уютный, стильный туфель. ЗЫ: пока ничего не ломалось.
Cypriot 11.02.2012 09:11 пишет: Какая разница, кто что написал? Я смотрел массу видеообзоров да и обычных обзоров про это авто - гораздо больше хвалебных, автомобиль явно хорошо принят автоэкспертами.
407ому журналисты оды пели, только народ почему-то рублем не проголосовал.
508 уже давно отлично продается в Европе. То, что в нашей стране есть предубеждение к французам, напрямую влияет на их продажи здесь, хотя в последнее время они быстро растут. У нас в стране зато отлично продаются Джили, Чери, всякие корейцы, лансеры десятые, а в Европе на них даже не смотрят.
Сказал бы по-другому, тот из импортеров, который грамотно занимается маркетингом и вкладывает деньги в рекламу, у того и продажи.
Пример выше, Ситроен стал вкладывать в рекламу и продажи пошли. Не хочу сказать, что Ситроен плохой авто, нет, но результат налицо. В то же время Сеат, Альфа не рекламируются, продажи грустные...
Как по мне, Сеатов в Киеве хватает. Если бы у них цены были чуть ниже, то продажи были бы еще выше.
Что касается Ситроенов да и Пежо, то они все-таки сделали не только рывок в плане маркетинга за последнее время, но также сделали ход в сторону использования качественных материалов в авто. В моем С4 нет нигде вставок из серебристого пластика, все что серебристое - металл, и его в салоне полно Пластик мягусенький, кнопки управления магнитолой покрыты "софт-тач". Поэтому и выбрал его, несмотря на ряд недостатков относительно того же Гольфа.
Но что касается японцев, то их несет не туда, но люди по инерции все равно покупают в огромных количествах.
Абрвалг 11.02.2012 19:55 пишет: на всем громадном рынке машин сша, канады, мексики нет ни ситроенов, ни пежо с рено, как и фиатов с альфами...так же не востребованы.
Фиаты там есть. И очень неплохо продаются...
гггг! Фиат периодически предпринимает попытки продаваться в США - но толку от этого мало. Буквально в прошлом году новая попытка - Дженифер Лопес в рекламном ролике каталась на 500С по Бронксу - но продажам Фиата это ни капельки не помогло, их не все равно не брали.
Elisey 11.02.2012 19:06 пишет: Поинтересуйтесь сколько стоит на Б5 стойка, ступечный подшипник, один сайлентблок (любой оригинальный) и умножте на 4. Узнайте стоимость коробки и рулевой рейки. Обещаю вы прозреете и от стоимости и от того насколько мало оно служит.
Т.е. у Б5 до 150и тык, надо поменять амики, подшипники, коробку и рейку? Сразу видно, шо ВАГен видел только по телеку.
Elisey 11.02.2012 19:06 пишет: Тойота без ремонтов в режиме командировок прохаживает до 500 000 без особых ремонтов.
Минимум два раза перетрусить ходовую
P.S. у них на ГЦ, разница в расходе минимум три литра. За 150 тык, набежит 6 килобаксов разницы, по сегодняшним ценам на бензус, а они имеют свойство расти.
Cypriot, а перед Ситро у тебя какая машина была? А то вот читаю тебя порой и пытаюсь представить, после чего ситро так нравится? Оно красивое, я не спорю
Были Citroen bx14 (у отца, страшненький, но очень комфортный), 99-я, астра г. Ездил на куче авто,включая как бюджетнх японцев, так и на Авенсисе, Камри и IS250
Timber 12.02.2012 00:54 пишет: гггг! Фиат периодически предпринимает попытки продаваться в США - но толку от этого мало. Буквально в прошлом году новая попытка - Дженифер Лопес в рекламном ролике каталась на 500С по Бронксу - но продажам Фиата это ни капельки не помогло, их не все равно не брали.
Cypriot 12.02.2012 00:02 пишет: В моем С4 нет нигде вставок из серебристого пластика, все что серебристое - металл, и его в салоне полно Пластик мягусенький, кнопки управления магнитолой покрыты "софт-тач". Поэтому и выбрал его, несмотря на ряд недостатков относительно того же Гольфа.
Кому-то нужна надёжность,кому-то хорошие потребительские качества,кому-то небольшая стоимость содержания,кому-то красненький цвет и мягенькие кнопочки
А какие потребительские качества в Авенсисе, допустим? Тачка как тачка.
И вообще чем вы надежность, например, меряете?
Вот Камри надежная или нет? Сразу скажу - у товарища экземпляр с 3,5-литровым двиглом, купил почти за 50 К. В первый же год обладания новой машиной (не помню, на каком пробеге) умер генератор. Машина пробыла в сервисе около 2 недель - ждали, пока его доставят и поставят.
Если бы такое случилось у Ситроена, все "знатоки" сказали бы - вот он французское "качество", надо было следовать правилам трех Ф и подобное бла-бла-блаю
Французы сосут в плане качества у всех корейцев, про японию даже как-то говорить тут неудобно)
Что касается пассатов - то после А6 2008, которая стоила мне почти 70к, я настолько охладел к вв групп, что я уверен - больше я их не куплю.
Что касается клубов и соцсетей - у меня знакомый работает в области веб-троллинга и соц пропихонов )) Французам сейчас как никому нужны хорошие отзывы, вот в России у него несколько десятков прокачанных аккаунтов на различных автофорумах и драйве.. Дальше объяснять чем он занимается?))