поддержу камрада в этом совете Автоцентр ганяет новый Коранда и в хвост и в гриву. Отзывы положительные вроде, почитай.
Да как-то про Колеос никакой инфы нет. Ни хорошего, ни плохого.
А что про него писать - тот же Х-Трейл, только в другом кузове.
знаю, шо будут бить ногами, но Лансер - 9: клиренс 165, 2007 - с автоматом в 12-13 тыс. легко ГБО - ставится на сэкономленные багажник большой в Крым - легко проверенный временем, надежный, беспроблемный, хоть и бесхарактерный.
если знаешь, зачем предлагаешь? Лансер 9, после Фьюжена, - ИМХО не интересно
знаю, шо будут бить ногами, но Лансер - 9: клиренс 165, 2007 - с автоматом в 12-13 тыс. легко ГБО - ставится на сэкономленные багажник большой в Крым - легко проверенный временем, надежный, беспроблемный, хоть и бесхарактерный.
а в чем апгрейд по сравнению с фьюжином можно узнать? Клиренс меньше, салон ~такой же, багажник у хэтча удобнее, геометрическая проходимость за счет свесов тоже лучше у форда. А главное фьюжин стоит 0 долларов тк он уже есть.
2. Полный привод
Да полный привод и не обязателен. А жена не хочет авто размером с Каптиву/Колеос. Считает монстрами. А на две машины денег полюбому нет, разве что Ниву попозже.
знаю, шо будут бить ногами, но Лансер - 9: клиренс 165, 2007 - с автоматом в 12-13 тыс. легко ГБО - ставится на сэкономленные багажник большой
По сравнению с Фьюжем в Ланцере багажника нет! Это я лично видел.
А жена не хочет авто размером с Каптиву/Колеос. Считает монстрами.
А что ж Вам тогда с клиренсом? Символ разве что...
2. Полный привод
Да полный привод и не обязателен. А жена не хочет авто размером с Каптиву/Колеос. Считает монстрами. А на две машины денег полюбому нет, разве что Ниву попозже.
Ох уж эти жены... Сам был в почти похожей ситуации. 2007 г. выбирал авто в замен старому свифту. Жена уперлась - только механика. Взяли даже на тест-драйв РИО с автоматом - уперлась и все... 2009 привел на СТО показать ХС70 который покупаю, заныла " оно ж большое, как на нем ездить, может в посмотришь на механике". Тут уперся я. Сейчас - ой какая ж я "дура" была, как я люблю нашу мафынку, размер самый раз... Жена за рулем всегда ездит регулярно.
2. Полный привод
Да полный привод и не обязателен. А жена не хочет авто размером с Каптиву/Колеос. Считает монстрами. А на две машины денег полюбому нет, разве что Ниву попозже.
Ох уж эти жены... Сам был в почти похожей ситуации. 2007 г. выбирал авто в замен старому свифту. Жена уперлась - только механика. Взяли даже на тест-драйв РИО с автоматом - уперлась и все... 2009 привел на СТО показать ХС70 который покупаю, заныла " оно ж большое, как на нем ездить, может в посмотришь на механике". Тут уперся я. Сейчас - ой какая ж я "дура" была, как я люблю нашу мафынку, размер самый раз... Жена за рулем всегда ездит регулярно.
А тут ещё знакомый при жене рассказал какой ужас в дизелях, теперь труба: "дизелям - нет!" А для нас ХС-70 по размеру нормально, а вот по цене кусается. Если б Скаут’ы были на автомате, думаю, что выбор был бы.
Нравится только Корандо. Но он только новый и на автомате сразу и полный привод, так что дорого.
А Скаут дорестайловый насколько дороже в обслуге от Октавии? Двиг там 2 ФСИ.
По сравнению с Фьюжем в Ланцере багажника нет! Это я лично видел.
фьюжн - 337 л, 9-й лансер - 430 л... точно нет?
Да нету у Ланса нужной ТС-у проходимости! И наличие кое-какого клиренса здесь не есть определяющим, нужна еще и геометрическая проходимость (это насколько я понял из требований)
а в чем апгрейд по сравнению с фьюжином можно узнать? Клиренс меньше, салон ~такой же, багажник у хэтча удобнее, геометрическая проходимость за счет свесов тоже лучше у форда. А главное фьюжин стоит 0 долларов тк он уже есть.
я бы перед тем как делать подобные заявления, заглянул бы все же в технические характеристики ибо все, что в цифрах - с точностью до наоборот
я знал! ну не лежит душа - не надо, просто напомнил а проходимость нормальная, особенно на механике, проверено и полем, и лесом, и зимой - просто навыки должны быть. без навыков и на К700 можно застрять на проселке
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
ибо все, что в цифрах - с точностью до наоборот 
