Alexandr30 12.02.2012 08:11 пишет: а что скажете по поводу французов? пежо 405, 605? как они в ходу. пока что заинтересовал пассат Б3 1.8 мех. во первых расход устраивает. во вторых есть довольно хорошо сохранившиеся экземпляры. ну и так просторная машина...
Надо определится с приоритетами: максимально неломучий автомобиль - это новый/2-3 годичный автомобиль, но при этом это будет небольшой, корейско-румынско-отечественный автомобиль. Если нужен комфорт, размер - тогда сильное б\у немцев/японцев...
Боюсь нарваЦЦа не непонимание, но за 6 кУе ничего такого радостного и беспроблемного по отношению к 3-4 летнему Логану вы не купите. Универсалы "качественных" брендов будут за эти деньги почти полными дровами в перспективе ближайших пары лет, а французы/тальянцы/опели будут ничуть не более веселыми, чем Логан, хотя возможно и менее затратными чем Ауди 200 Авант за 6 кУе.
Ищите 8-10 кУе, и покупайте какое-то авто в неубитом состоянии, Шкоду, Пежо, ну вобщем всё что угодно, что не одноразовые жестянки ....
Maks_on_Escort 12.02.2012 23:03 пишет: Боюсь нарваЦЦа не непонимание, но за 6 кУе ничего такого радостного и беспроблемного по отношению к 3-4 летнему Логану вы не купите.
Эти что-ли? Веселья будет много ... 16-18 летние машины ... У меня был 9-ти летний форд, и есть Логан с салона. При отсутствии претензий к Эскорту, я б в категорической форме предпочел Логан 3-4 лет, особенно когда он уже есть ...
Кто что скажет про этот авто ISUZU RODEO . Ремонтами занимаюсь сам не доверяя сервисам, поэтому интересуют болячки этого аппарата, доступность запчастей, ну и в общем надежность
прошу прощенья что не отвечал.к сожалению работа.... в общем сейчас балансирую между тем продать ли логан и уже за эти брать что-то хорошее или искать убитого немца и делать кап.ремонт
Alexandr30 15.02.2012 20:28 пишет: прошу прощенья что не отвечал.к сожалению работа.... в общем сейчас балансирую между тем продать ли логан и уже за эти брать что-то хорошее или искать убитого немца и делать кап.ремонт
Я с вас балдею... Не в обиду... Та ездите на Логане и голову себе не морочте. Есть у меня один знакомый который предпочтёт 20 летнего немца(у него старый Опель Калибра) свежему Ланосу(не понтово как бы) за абсолютно теже деньги. Так вот, у него 70% заработаных денег уходит на содержание этого КОРЧМОБИЛЯ, а остальные на еду и девочек. 4 года у него эта машина, он бы уже новый Лансер в кредит выкупил. Ах да... Всё полностью он по машине делает сам... Так что если у вас куча свободного времени, денег и руки с правильного места растут и это вас ПРЁТ, то старый автомобиль это именно то что вы ишете!
Пы.сы.:Так что бы не геморно берите б/у машину с чесным пробегом от 30 до 80т.км, а там уже по бюджету и смотрите что вам больше нравицо. ИМХО.
Хотелось бы вставить и свои 5 копеек...) Если Вы уже решили присмотреться к Б3 то порекомендую Вам Ауди 80 в Б4 кузове. Довольно динамичное авто, комфортное с минимальным набором плюшек и неплохим уровнем надежности. большой плюс - оцинкован кузов Также цены на запчасти довольно лояльные.
По поводу 124 Мерса - достойный аппарат но больно дорог в обслуге (да и прайсом он будет выше той же 80ки) Как вариант можно глянуть БМВ Е36 и Е34 - но опять же обслуга... Конечно смотреть на эти авто Вам нужно исключительно в случае наличии определенных средств (ремонт некоторых деталей не взирая на общее состояние будет необходим) и наличия нормальных рук для ремонта всяких мелочей. Ну и конечно многое зависит от выбора удачного экземпляра... ЗЫ: Но в любом случае если Вы не готовы к неким затратам на ремонт приведенные выше авто принесут Вам не больше удовольствия чем тот же Логан\Ланос\Авео и т. д.
zizudm 15.02.2012 22:25 пишет: Хотелось бы вставить и свои 5 копеек...) Если Вы уже решили присмотреться к Б3 то порекомендую Вам Ауди 80 в Б4 кузове. Довольно динамичное авто, комфортное с минимальным набором плюшек и неплохим уровнем надежности. большой плюс - оцинкован кузов Также цены на запчасти довольно лояльные.
По поводу 124 Мерса - достойный аппарат но больно дорог в обслуге (да и прайсом он будет выше той же 80ки) Как вариант можно глянуть БМВ Е36 и Е34 - но опять же обслуга... Конечно смотреть на эти авто Вам нужно исключительно в случае наличии определенных средств (ремонт некоторых деталей не взирая на общее состояние будет необходим) и наличия нормальных рук для ремонта всяких мелочей. Ну и конечно многое зависит от выбора удачного экземпляра... ЗЫ: Но в любом случае если Вы не готовы к неким затратам на ремонт приведенные выше авто принесут Вам не больше удовольствия чем тот же Логан\Ланос\Авео и т. д.
спасибо. еще вопрос для всех. кто в курсе что за машины на польской регистрации и что там за муть ато уж больно дешево что-то продают они
От полутора до пяти тысяч гривен. Это регламент на разных пробегах, от дешевого (масло, фильтры) до дорогого (масло, фильтры, грм, жидкости). А еще к 100-150 тысячам пробега надо заниматься ходовой, стоимость может быть разной, но дешево это не будет.
спасибо. еще вопрос для всех. кто в курсе что за машины на польской регистрации и что там за муть ато уж больно дешево что-то продают они
с польской регистрацией стало напряжнее, насколько я знаю. Раньше авто на польских номерах раз в 2 месяца должно было выезжать из Украины, а теперь вроде раз в 10 дней. Отец друга раз в месяц в командировки в Польшу ездит - хотел себе такую машинку заиметь, но не сложилось.
Ну и то, что просто взять и оформить на себя машину на польских номерах нельзя, никто не отменял. Как вариант, нужно искать знакомого поляка, который оформит ее на себя. Хотя вариант, конечно, не единственный