Если сравнить цены на Фольксваген и Ауди то выясняется что последняя стоит в среднем на 25% дороже. При том что вся начинка у них одинаковая. Чем обоснована такая разница в цене если коробка, моторы, технология производства полностью одинаковые. Неужели это плата только за имя? Для примера в сравнение можно взять tiguan 2.0 tfsi A/T 42500$ такой же q5 60000$ Audi a4 1.8 А/Т в базе 43000$ Пассат СС 36500$
sigway 15.02.2012 14:05 пишет: Если сравнить цены на Фольксваген и Ауди то выясняется что последняя стоит в среднем на 25% дороже. При том что вся начинка у них одинаковая. Чем обоснована такая разница в цене если коробка, моторы, технология производства полностью одинаковые. Неужели это плата только за имя? Для примера в сравнение можно взять tiguan 2.0 tfsi A/T 42500$ такой же q5 60000$ Audi a4 1.8 А/Т в базе 43000$ Пассат СС 36500$
Пассат СС на базе гольфа, А4 на своей, всегда ваш Кэп Очевидность.
sigway 15.02.2012 14:05 пишет: Если сравнить цены на Фольксваген и Ауди то выясняется что последняя стоит в среднем на 25% дороже. При том что вся начинка у них одинаковая. Чем обоснована такая разница в цене если коробка, моторы, технология производства полностью одинаковые. Неужели это плата только за имя? Для примера в сравнение можно взять tiguan 2.0 tfsi A/T 42500$ такой же q5 60000$ Audi a4 1.8 А/Т в базе 43000$ Пассат СС 36500$
В ответ на: При том что вся начинка у них одинаковая
это не так
В ответ на: Неужели это плата только за имя?
в первую очередь технологии проектирования и производства. подвеска, коробки разные - на дешевых ауди стоят мультитроники, которых нет у ФВ, а настройки s-tronic отличаются от DSG. разные настройки двигателей, вся электроника автомобиля другая, развесовка машины другая, отсюда совсем другое поведение на дороге. потом уже салон, его эргономика, шумоизоляция и т.д.
В ответ на: При том что вся начинка у них одинаковая
это не так
В ответ на: Неужели это плата только за имя?
в первую очередь технологии проектирования и производства. подвеска, коробки разные - на дешевых ауди стоят мультитроники, которых нет у ФВ, а настройки s-tronic отличаются от DSG. разные настройки двигателей, вся электроника автомобиля другая, развесовка машины другая, отсюда совсем другое поведение на дороге. потом уже салон, его эргономика, шумоизоляция и т.д.
Не забываем про пластик, который на ауди еще круче!
Mookker 15.02.2012 14:08 пишет: Пассат СС на базе гольфа, А4 на своей, всегда ваш Кэп Очевидность.
Мдя... один утверждал, что Мицик АSX построен на платформе Кольта, сейчас такие перлы У Пассата и А4 одна платформа, вернее, Пассату достаются платформы от А4 (когда последняя ожидает обновление)
Mookker 15.02.2012 14:08 пишет: Пассат СС на базе гольфа, А4 на своей, всегда ваш Кэп Очевидность.
Мдя... один утверждал, что Мицик АSX построен на платформе Кольта, сейчас такие перлы У Пассата и А4 одна платформа, вернее, Пассату достаются платформы от А4 (когда последняя ожидает обновление)
sigway 15.02.2012 14:05 пишет: Если сравнить цены на Фольксваген и Ауди то выясняется что последняя стоит в среднем на 25% дороже. При том что вся начинка у них одинаковая. Чем обоснована такая разница в цене если коробка, моторы, технология производства полностью одинаковые. Неужели это плата только за имя? Для примера в сравнение можно взять tiguan 2.0 tfsi A/T 42500$ такой же q5 60000$ Audi a4 1.8 А/Т в базе 43000$ Пассат СС 36500$
приведенные машины не являются одинаковыми аж ни разу аналог тигуана в линейке ауди - это новая ку3 у а4 и пассата сс - вообще ничего общего
Вопрос, типа, стоит ли переплачивать за Лексус, если тоже самое делает Тойота.
Покупая тоже самое, но на 25% дороже покупатель просто хочет подчеркнуть свой статус. Мне, лично, хотелось бы владеть Ауди, только, пока не могу себе позволить - приходиться мучиться на Пассате