Решил вот немного порассуждать на эту тему, после прочтения топиков "ваш годовой пробег", "что взять после BMW" и прочих.
Буквально недавно 3 дня ездил на автомобиле приятеля, был в гостях. Новая иномарка, ценой в 30.000 долларов *марку не пишу, что бы срача не было*.
Коробка автомат, ксенон, климат, попогрейки, разьем для iPhone ... Вот ездил я и думал, а нахрена купил себе Мерседес ?
Открыл ради интереса авто.риа. Новый автомобиль сегодня стоит в среднем 100.000 долларов ( для примера)
такой же, 2010 года выпуска с небольшим пробегом в 40.000 продают уже за 66.000 долларов ( для примера)
у меня пробег за 2 года почти тот же, 38.000 км, пусть те же 40.000 км.
Получается за 2 года автомобиль потерял в цене 100 - 66 = 34.000 долларов, которые по сути стоит новое авто приятеля, на котором я ездил
Вопрос, а чего такого в Мерседесе (БМВ, Ауди, Лексусе и т.д.), что бы нести такие финансовые затраты ?
Да, л.с. больше, фенечек больше, комфорт (?). Не знаю. Если например человек ездит регулярно на большие расстояния по стране, может быть. Сейчас проще, дешевле и намного быстрее сесть на самолет и через пару часов максимум быть на месте.
Получается обычные поездки дом - работа - магазин - знакомые. Все. Уже и не помню, когда у меня в машине сидело 4 человека.
И что получается, 2 автомобиля, новых Оба на гарантии, 2 - х летней.
Один стоит 30.000 долларов, другой 100.000 долларов.
Первый за 2 года теряет 12.000 долларов в цене и стоит 18.000 долларов Второй за 2 года теряет 34.000 долларов в цене и стоит 66.000 долларов
причем 2 автомобиль в эксплуатации стоит намного дороже 1, начиная от суммы страховки, так и по остальным критериям.
Что на выходе ?
Обладание хотелкой (да, хочу вот Мерс и все). Некий имидж (?) спорный вопрос, по мне оценивать человека по машине моветон. Кайф от езды\обладания ... наверное да, кайф ... вопрос в том, стоит ли кайф таких денег ?
Получается можно было купить 2 авто как 1 за 60 куе, и еще 40 куе иметь на рюшечки.
Такая вот унылая математика получается
Поддержу. Приходят такие же мысли. Ездить на работу/с работы, фактически пофиг на чем. Кайфа от стояния в пробках никакого. Доехать до Борисполя тоже можно на чем угодно. А через 2-4 часа перелета взять в прокате то, что хочется и получить кайф от машины. Тоже в раздумьях.
Обладание хотелкой (да, хочу вот Мерс и все).
ну а чому ні? є різні бажання у людей, позитивні нехай збуваються.
Кайф от езды\обладания ... наверное да, кайф ... вопрос в том, стоит ли кайф таких денег ?
і кайф також, нічого осудного в цьому немає ІМХО. Якщо є можливість забезпечити хотєлку та кайф, то чому це не зробити?
... вопрос в том, стоит ли кайф таких денег ?
Тот, для кого стоит - покупает, для кого не стоит - не покупает
С такой логикой лучше всего ланос купить. 3 года назад его покупали за 45 тыс грн, а сейчас можно продать за 50, вообще в наваре
На эти вопросы нет ответа. Вернее единого верного. У каждого будет свой правильный ответ. И по аналогии подобные вопросы можно задавать до бесконечности. И не только про автомобили. Зачем телефон за 500 баксов, если за 100 тоже справляется со своими функциями? Зачем ехать на Мальдивы, если и в Тайланде неплохо, а зачем Тайланд, если и в Турции хорошо? Зачем виски, джин, текила, если водкой дешевле И т.д. и т.п. Все ИМХО
А как еще сообщить всем о своей крутизне?!....
Новая машина - всегда потери в деньгах. Та же машина, которая со старта стоила 30 тыс. и за два года подешевела на целый ланос у кого-то вызывает такие же вопросы, как и у тебя. Хотя, насчет мерса после поездки сегодня за рулем мерса-ешки тоже не понимаю - за что там такие деньги просят.
а кто-то тридцадку зелени может и в казино просадить
С такой логикой лучше всего ланос купить. 3 года назад его покупали за 45 тыс грн, а сейчас можно продать за 50, вообще в наваре
Ланос предположим экстрим уже. Но вот обычная тачанка, 30.000 уе стоит. Их сейчас куча на рынке. С фаршем, что надо ? Климат, автомат обязательно, ксенон, электропакет понятно, музыка, все есть.
Взял на 2 года, пока есть гарантия. Что, 40.000 км не проедет ? Проедет. Потом продал, купил новое.
речь не о наваре. Речь о том, что как бы смысла нет.
Я понимаю когда есть 300 л.с. и автобаны Германии, где можно часами ехать со скоростью 220 км\ч например. А у нас где ? Зачем иметь такой движек, кого то со светофора обгонять ? Так у меня это в 19 лет осталось в прошлом.
На эти вопросы нет ответа. Вернее единого верного. У каждого будет свой правильный ответ. И по аналогии подобные вопросы можно задавать до бесконечности. И не только про автомобили. Зачем телефон за 500 баксов, если за 100 тоже справляется со своими функциями? Зачем ехать на Мальдивы, если и в Тайланде неплохо, а зачем Тайланд, если и в Турции хорошо? Зачем виски, джин, текила, если водкой дешевле И т.д. и т.п. Все ИМХО
получается тут всего несколько категорий :
1) служебный авто. Как бы есть возможность, почему не взять, как бы пофиг 2) денег вагон и будет 3 вагона, как бы пофиг 3) понт дороже денег (???) а есть ли тут понт вообще ? Очень спорно
все развод на бабки, а точнее игра на человеческом ЭГО и ЧВС
С такой логикой лучше всего ланос купить. 3 года назад его покупали за 45 тыс грн, а сейчас можно продать за 50, вообще в наваре
Ланос предположим экстрим уже. Но вот обычная тачанка, 30.000 уе стоит. Их сейчас куча на рынке. С фаршем, что надо ? Климат, автомат обязательно, ксенон, электропакет понятно, музыка, все есть.
Взял на 2 года, пока есть гарантия. Что, 40.000 км не проедет ? Проедет. Потом продал, купил новое.
речь не о наваре. Речь о том, что как бы смысла нет.
Я понимаю когда есть 300 л.с. и автобаны Германии, где можно часами ехать со скоростью 220 км\ч например. А у нас где ? Зачем иметь такой движек, кого то со светофора обгонять ? Так у меня это в 19 лет осталось в прошлом.
У каждого свой смысл. В принципе можно вообще ничего не покупать и ездить на такси. Будет еще дешевле и отпадает куча головняков, связанных с владением и обслуживанием
а кто-то тридцадку зелени может и в казино просадить
Ну это понятно, что все относительно...
Смысла нет, если нет денег или желания. А если деньги есть, то почему нет?
На эти вопросы нет ответа. Вернее единого верного. У каждого будет свой правильный ответ. И по аналогии подобные вопросы можно задавать до бесконечности. И не только про автомобили. Зачем телефон за 500 баксов, если за 100 тоже справляется со своими функциями? Зачем ехать на Мальдивы, если и в Тайланде неплохо, а зачем Тайланд, если и в Турции хорошо? Зачем виски, джин, текила, если водкой дешевле И т.д. и т.п. Все ИМХО
получается тут всего несколько категорий :
1) служебный авто. Как бы есть возможность, почему не взять, как бы пофиг 2) денег вагон и будет 3 вагона, как бы пофиг 3) понт дороже денег (???) а есть ли тут понт вообще ? Очень спорно
все развод на бабки, а точнее игра на человеческом ЭГО и ЧВС
Любая вещь, не являющаяся предметом первой необходимости - развод на бабки в той или иной мере. Но тут можно углубиться очень сильно и задаться вопросом - а что такое деньги вообще и зачем они нужны
Что на выходе ?
Обладание хотелкой (да, хочу вот Мерс и все). Некий имидж (?) спорный вопрос, по мне оценивать человека по машине моветон. Кайф от езды\обладания ... наверное да, кайф ... вопрос в том, стоит ли кайф таких денег ?
Получается можно было купить 2 авто как 1 за 60 куе, и еще 40 куе иметь на рюшечки.
Имидж для делового человека важно, партнёры приезжают - встретить из аэропорта, в ресторан поехать и т.д. По авто и внешнему виду, поверьте, многие составляют первое впечатление . Осознание что ты обладаешь вещью, которую многие просто не могут себе позволить - думаю этот критерий очень важен и касается не только машин (и не только вещей ). Кайф от вождения - сейчас придут БМВ-шники и всё расскажут про то что есть машины, а есть БМВ, у меня у жены брат уже третью меняет , причём каждый раз продав - изучает мир новых авто, катается по салонам, щупает, меряет выбирает, говорит что новое это круто и выгодно, в итоге купил себе неделю назад 5-ку из новых с пробегом 30000 км, ничего даже жене не сказав, просто приехал на ней домой и всё . Думаю то же и с Мерсами. Общественное мнение - важная вещь, я вижу огромную разницу при общении с партнёрами и поставщиками когда ты приезжаешь на Ланосе или на БМВ с начальством .
Имидж для делового человека важно, партнёры приезжают - встретить из аэропорта, в ресторан поехать и т.д. По авто и внешнему виду, поверьте, многие составляют первое впечатление . Осознание что ты обладаешь вещью, которую многие просто не могут себе позволить - думаю этот критерий очень важен и касается не только машин (и не только вещей ). Кайф от вождения - сейчас придут БМВ-шники и всё расскажут про то что есть машины, а есть БМВ, у меня у жены брат уже третью меняет , причём каждый раз продав - изучает мир новых авто, катается по салонам, щупает, меряет выбирает, говорит что новое это круто и выгодно, в итоге купил себе неделю назад 5-ку из новых с пробегом 30000 км, ничего даже жене не сказав, просто приехал на ней домой и всё . Думаю то же и с Мерсами. Общественное мнение - важная вещь, я вижу огромную разницу при общении с партнёрами и поставщиками когда ты приезжаешь на Ланосе или на БМВ с начальством .
имидж может быть. Вопрос только в том, что мешает взять в аренду за 200 долларов W221 и приехать на любую встречу ? А с водителем еще дешевле будет. Где тут имидж ? Если я приеду заключать выгодный контракт с большим профитом для обоих сторон, да хоть на велосипеде.
Про кредитных товарищей, которые живут в арендованных халупах, но ездят на новых BMW говорить не буду, имидж тут тоже ... понятный.
Суть моего вброса была не на такси ездить и Ланосе, а в том, что обычный среднестатический автомобиль по сути дает те же + как и авто, существенно дороже по цене (как бы).
Кстати еще добавлю, что будучи в последнее время регулярно за рубежом, в той же Германии, замечаю явное несоответствие автомобилей. S, 7 BMW, X6 там тоже есть, но в ЯВНОМ меньшенстве чем например в Киеве. Видимо имидж у них понятие несколько другое.
Судя по ответам главное таки от менталитета : понт и блеск яиц на публику, что бы видно было. А то что на носке дырка, то не важно. Да и не видит никто
1. Б\у 3года где потеря 1\3 цены самое вкусное, имхо. 2. Для человека который может себе позволить авто за 100к, потеря в 33к, такая же как для человека который поволит себе авто за 10к и потеряет 3.3к. Ну +-. Большые деньги нужно считать в % от дохода, а не в циферках
Кстати еще добавлю, что будучи в последнее время регулярно за рубежом, в той же Германии, замечаю явное несоответствие автомобилей. S, 7 BMW, X6 там тоже есть, но в ЯВНОМ меньшенстве чем например в Киеве. Видимо имидж у них понятие несколько другое.
Интересно, какой в Германии процент населения имеет личный автомобиль? Тут Володарскому со своей теорией разгуляться впору уже. ЗЫ: снесите тему в курилку.
Смысл каждый для себя ищет сам. То что вы описали — нормальная особенность рынка. Состоит она в том что с определенного уровня увеличение потребительской ценности на 1% увеличивает цену на 100%
Если взять для примере телефонные станции (продавал я их когда-то), то станция у которой надежность 99% стоит условно 10к, 99.9% — 100к, 99.98% — 1000к. Разница в сотых процента, а для кого-то это важно.
пс Лично я после покупки первого автомобиля новым уже прикинул в уме что я дурак и нужно было брать б/у ))))
Судя по ответам главное таки от менталитета : понт и блеск яиц на публику, что бы видно было. А то что на носке дырка, то не важно. Да и не видит никто
Ты сам ответил на свой вопрос в принципе) Существуют несколько категорий людей,у которых есть возможность обладать новыми топ-автомобилями-одни берут для понтов на последние деньги,у других денег море,им просто нравится тратить деньги на такие скажем так,девайсы,у третьих супер-бизнес и если деловые партнёры увидят что ты ездишь на хюндае,то наверняка будут над тобой посмеиватся,четвёртые просто тупо уверенны что чем дороже тем лучше,ну и так далее
Взял на 2 года, пока есть гарантия. Что, 40.000 км не проедет ? Проедет. Потом продал, купил новое.
речь не о наваре. Речь о том, что как бы смысла нет.
Мне кажется, что в своей теме ты смешиваешь две разные темы: 1) в чем разница от езды/обладания дорогой машиной и машиной подешевле 2) есть ли смысл в покупке НОВОГО автомобиля В ПРИНЦИПЕ (пофиг, дорогого или подешевле)
Ты же сам написал выше, что при покупке нового авто подешевле, все-равно через два года теряешь 18К -тоже немалые деньги. ВОпрос: зачем?
Почему не купить 3-х летний Мерс и не продать его через те же два года, потеряв намного меньше, чем 18К ? Причем два года ты будешь езить на классном авто
Где-то так...
станция у которой надежность 99% стоит условно 10к, 99.9% — 100к, 99.98% — 1000к. Разница в сотых процента, а для кого-то это важно.
Насчет разницы в сотых долях не соглашусь, т.к. надежность правильно интерпретировать так, что каждая лишняя "девятка" сокращает время простоев в 10 раз: 99% = 1% времени простоев (3,65 дня в год). 99,9% = 0,1% времени простоев (8,76 часов в год). 99.98% = 0,02% времени простоев (1,75 часа в год).
Интересно, какой в Германии процент населения имеет личный автомобиль? Тут Володарскому со своей теорией разгуляться впору уже.
Парк легковых автомобилей в Германии за прошедший год увеличился на 1,5% и по состоянию на 1 января 2012 года достиг 42,9 млн. единиц. http://www.autocentre.ua/news/Automobiles/44120.html Население Германии - тоже не секрет. Итого 50% или чуть больше.
Человек, если он не халявщик, купит это корыто, если у него в загашнике денег есть еще на таких 2. Иначе смысла не вижу. И не только я. У меня есть 2 знакомых, один из них родственник, гривневых миллионера. Большой дом, большая дача, Паджеро новый, Паджеро старый, Шкода Суперб, квадроцикл, снегоход. Пробовал Мерс ЖЛ, при продаже потерял 18К уе. Наверное, что-то дорогое больше не хочет.
Судя по ответам главное таки от менталитета : понт и блеск яиц на публику, что бы видно было. А то что на носке дырка, то не важно. Да и не видит никто
Ну не совсем так, есть люди для которых важны любые мелочи и которые педантичны вовсём, есть люди имеющие возможность покупать по сути всё что хотят , но для которых, как вы сказали не важна дырка в носке. ИМХО в основном всё же авто подчёркивает статус (в Украине тем более) и финансовое состояние человека.
для понтов, покупать новый авто из салона, который потеряет 30% цены в ближайшие 2-3 года. Таких единицы.
Для понтов берут б\у, которое уже прилично теряет.
для понтов, покупать новый авто из салона, который потеряет 30% цены в ближайшие 2-3 года. Таких единицы.
Для понтов берут б\у, которое уже прилично теряет.
Я так понял, что со мной ты согласен, просто не тому ответил?
Парк легковых автомобилей в Германии за прошедший год увеличился на 1,5% и по состоянию на 1 января 2012 года достиг 42,9 млн. единиц. http://www.autocentre.ua/news/Automobiles/44120.html Население Германии - тоже не секрет. Итого 50% или чуть больше.
Свежую инфу не искал, но здесь пишут, что по состоянию на 01.01.2010 в Украине было 155 автомобилей на 1000 жителей, что составляет 15,5%. И это считая весь тот автошрот, который у нас массово используется по регионам.
в стране около 8 млн легковых авто. Точную цифру не знают даже гаишники
пс Лично я после покупки первого автомобиля новым уже прикинул в уме что я дурак и нужно было брать б/у ))))
Где китаеводы?
в стране около 8 млн легковых авто. Точную цифру не знают даже гаишники
Это, наверное, с учетом тачек, принадлежащих юрлицам?
Интересно, какой в Германии процент населения имеет личный автомобиль? Тут Володарскому со своей теорией разгуляться впору уже. ЗЫ: снесите тему в курилку.
на сегодняшний момент 58 миллионов автомобилей или 633 автомобиля на 1000 жителей
По ходу дела тут пока что только один автор в лужу сел. Налицо гораздо более высокая автомобилезация населения. В Германии автомобиль - обычное средство передвижения. У нас же для части населения дешевая поповозка, для другой части - средство выражения понтов.
Мне кажется, что в своей теме ты смешиваешь две разные темы: 1) в чем разница от езды/обладания дорогой машиной и машиной подешевле 2) есть ли смысл в покупке НОВОГО автомобиля В ПРИНЦИПЕ (пофиг, дорогого или подешевле)
Ты же сам написал выше, что при покупке нового авто подешевле, все-равно через два года теряешь 18К -тоже немалые деньги. ВОпрос: зачем?
Почему не купить 3-х летний Мерс и не продать его через те же два года, потеряв намного меньше, чем 18К ? Причем два года ты будешь езить на классном авто
Где-то так...
я тебе скажу почему речь о НОВЫХ авто. Потому что в другом случае с б\у влючается фактор надежности.
то есть например Мерс делает свой авто из более качественных материалов, с более эффективными технологиями, без дешевого пластика и прочее и прочее, то есть КАК БЫ меньше ломается\дольше ездит
тут цена аргумент за : купил китай, сломалось - сам дурак знал что покупал. Купил немца, о, ездит.
А в новых машинах, которые имеют гарантию 2 года как бы этот нюанс стирается, сломалась, отвез на СТО и все сделали по гарантии. Что немца, что корейца. Вот в чем подоплека. Через 2 года продал, новую машину взял и опять
По ходу дела тут пока что только один автор в лужу сел. Налицо гораздо более высокая автомобилезация населения. В Германии автомобиль - обычное средство передвижения. У нас же для части населения дешевая поповозка, для другой части - средство выражения понтов.
об этом написано до тебя уже или ты обобщил ?
Где китаеводы?
Т-с-с , а то я тут с Ланосом
в стране около 8 млн легковых авто. Точную цифру не знают даже гаишники
Это, наверное, с учетом тачек, принадлежащих юрлицам?
Да. Что касается легковых Германии, то:
The passenger cars ( cars ) inventory thus increased by 1.5 percent to 42.9 million vehicles.
Зачем в контексте темы считать грузовики?
об этом написано до тебя уже или ты обобщил ?
Нет, если уж совсем обобщать, то надо брать ланос.
А в новых машинах, которые имеют гарантию 2 года как бы этот нюанс стирается, сломалась, отвез на СТО и все сделали по гарантии. Что немца, что корейца. Вот в чем подоплека. Через 2 года продал, новую машину взял и опять
так вот за эту потерю в цене (34 куе в твоем случае) можно наремонтировать все что угодно за два года. даже в мерсе.
Первый за 2 года теряет 12.000 долларов в цене и стоит 18.000 долларов Второй за 2 года теряет 34.000 долларов в цене и стоит 66.000 долларов Получается можно было купить 2 авто как 1 за 60 куе, и еще 40 куе иметь на рюшечки.
Такая вот унылая математика получается
как мне сказал когдато один умный человек: машина должна стоить не более годового дохода - это максимум , ну и минимум это 1 день или час ))) оптимум где-то посередине , это я к чему если чел в месяц зарабатывает к примеру 100 кб то потеря 34 кб в 2 года - думаю особо его не должна беспокоить (ну если конечно он не сноб в кубе) - для примера менеджер зарабатывающий 1000 долл/мес , пошел и прогулял в кабаке 150 баксов - больновато ,но не критично - удовольствие же получил ))) ,а если 100 кб это годовой доход .. то нафик покупать такую машину и потом так терзаться сомнениями ? более того если 100 кб в неделю заработок - то 34 потери вообще никто не заметит ... - это скажем так плата за удовольствие обладания предметом не таким как у всех. ну и в нашей стране понты канешно рулят ... вы введите на мобиле.де продажи, к примеру , тойотовских внедорожников или лексусы - всего 9 тойот за 10-летний период... и те равчики ... у нас же в стране люди с ГД в 12-18 штук покупают автивки ценой в 30-40 и потом мучаются при их продаже - [*****] скока же я денег потерял ... Думаю ничего нового не сказал - но высказал свое мнение
Решил вот немного порассуждать на эту тему, после прочтения топиков "ваш годовой пробег", "что взять после BMW" и прочих.
Буквально недавно 3 дня ездил на автомобиле приятеля, был в гостях. Новая иномарка, ценой в 30.000 долларов *марку не пишу, что бы срача не было*.
Коробка автомат, ксенон, климат, попогрейки, разьем для iPhone ... Вот ездил я и думал, а нахрена купил себе Мерседес ?
Открыл ради интереса авто.риа. Новый автомобиль сегодня стоит в среднем 100.000 долларов ( для примера)
такой же, 2010 года выпуска с небольшим пробегом в 40.000 продают уже за 66.000 долларов ( для примера)
у меня пробег за 2 года почти тот же, 38.000 км, пусть те же 40.000 км.
Получается за 2 года автомобиль потерял в цене 100 - 66 = 34.000 долларов, которые по сути стоит новое авто приятеля, на котором я ездил
Вопрос, а чего такого в Мерседесе (БМВ, Ауди, Лексусе и т.д.), что бы нести такие финансовые затраты ?
Да, л.с. больше, фенечек больше, комфорт (?). Не знаю. Если например человек ездит регулярно на большие расстояния по стране, может быть. Сейчас проще, дешевле и намного быстрее сесть на самолет и через пару часов максимум быть на месте.
Получается обычные поездки дом - работа - магазин - знакомые. Все. Уже и не помню, когда у меня в машине сидело 4 человека.
И что получается, 2 автомобиля, новых Оба на гарантии, 2 - х летней.
Один стоит 30.000 долларов, другой 100.000 долларов.
Первый за 2 года теряет 12.000 долларов в цене и стоит 18.000 долларов Второй за 2 года теряет 34.000 долларов в цене и стоит 66.000 долларов
причем 2 автомобиль в эксплуатации стоит намного дороже 1, начиная от суммы страховки, так и по остальным критериям.
Что на выходе ?
Обладание хотелкой (да, хочу вот Мерс и все). Некий имидж (?) спорный вопрос, по мне оценивать человека по машине моветон. Кайф от езды\обладания ... наверное да, кайф ... вопрос в том, стоит ли кайф таких денег ?
Получается можно было купить 2 авто как 1 за 60 куе, и еще 40 куе иметь на рюшечки.
Такая вот унылая математика получается
Почитал...нету у тебя Мерседеса....считай дальше...
как мне сказал когдато один умный человек: машина должна стоить не более годового дохода - это максимум , ну и минимум это 1 день или час ))) оптимум где-то посередине , это я к чему если чел в месяц зарабатывает к примеру 100 кб то потеря 34 кб в 2 года - думаю особо его не должна беспокоить (ну если конечно он не сноб в кубе) - для примера менеджер зарабатывающий 1000 долл/мес , пошел и прогулял в кабаке 150 баксов - больновато ,но не критично - удовольствие же получил ))) ,а если 100 кб это годовой доход .. то нафик покупать такую машину и потом так терзаться сомнениями ? более того если 100 кб в неделю заработок - то 34 потери вообще никто не заметит ... - это скажем так плата за удовольствие обладания предметом не таким как у всех. ну и в нашей стране понты канешно рулят ... вы введите на мобиле.де продажи, к примеру , тойотовских внедорожников или лексусы - всего 9 тойот за 10-летний период... и те равчики ... у нас же в стране люди с ГД в 12-18 штук покупают автивки ценой в 30-40 и потом мучаются при их продаже - [*****] скока же я денег потерял ... Думаю ничего нового не сказал - но высказал свое мнение
слушай, ты же не деньги считаешь в чужих кошельках ? Речь о другом
По поводу мобиле.де не знаю как ты там искал, но у меня выдает более 500 машин внедорожников - Лексусов , это при том что Лексус в Германии мягко говоря не сильно уважаемый автомобиль со спросом. Тойота же вообще, не айс вообщем.
Почитал...нету у тебя Мерседеса....считай дальше...
можно да, спасибо что разрешил
А в новых машинах, которые имеют гарантию 2 года как бы этот нюанс стирается, сломалась, отвез на СТО и все сделали по гарантии. Что немца, что корейца. Вот в чем подоплека. Через 2 года продал, новую машину взял и опять
так вот за эту потерю в цене (34 куе в твоем случае) можно наремонтировать все что угодно за два года. даже в мерсе.
то то оно
есть 2 человека, и тот и другой покупает авто откладывая пусть год (чтобы легче считать), и продает через 3года теряя 33.3%. И тот и другой теряет 4 месяца жизни (время за которое он вернет себе деньги). Почему богатого не болит, а бедного да? Теряют же они одинаково.
слушай, ты же не деньги считаешь в чужих кошельках ? Речь о другом
По поводу мобиле.де не знаю как ты там искал, но [url=http://suchen.mobile.de/auto/lexus.gel%C3%A4ndewagen-pickup.html?scopeId=C&isSearchRequest=true&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&categories=OffRoad&makeModelVariant1.makeId=15200&ambitCountry=DE]
по поводу мобиле - таки да щас сам проверил - хез может что то не то нажал при поиске , сам был в шоке. по поводу остального ну если вот эта фраза не про деньги - тогда не знаю об чем вообще спик
Один стоит 30.000 долларов, другой 100.000 долларов.
Первый за 2 года теряет 12.000 долларов в цене и стоит 18.000 долларов Второй за 2 года теряет 34.000 долларов в цене и стоит 66.000 долларов причем 2 автомобиль в эксплуатации стоит намного дороже 1, начиная от суммы страховки, так и по остальным критериям. Что на выходе ? Получается можно было купить 2 авто как 1 за 60 куе, и еще 40 куе иметь на рюшечки.
Такая вот унылая математика получается
зы а деньги я не считаю . просто привожу пример расчетов
Дорогой за 100 000 или обычный за 30 000 Дорогой за 30 000 или обычный за 10 000 Дорогой за 10 000 или обычный за 3 000 Дорогой за 3 000 или обычный за 1 000 Дорогой мопед за 1 000 или обычный за 300 Ну и так далее, выбор есть
А зачем люди покупают дорогие часы за несколько тысяч - десятков- сотен баксов ? Или дорогие костюмы, если мода через пару лет поменяется - и он будт пилиться на вешалке.
Ответ только один - чтобы подчеркнуть свой статус в определенных кругах. Поэтому покупая топовые марки, надо отдавать себе отчет, что кроме ТТХ автомобиля покумается и свой собственный имидж. Поэтому оценка остаточной стоимости авто в данной категории не уместна, поскольку подразумевается, что статус надо поддерживать постоянно и поэтому необходимо вовремя менять авто, часы и костюмы.
Ну и как часто бывает, после какого-то момента цена улучшения потребительских свойств любого товара например на 10% требует увеличения стоимости на 50%.
Поэтому получается такой разброс в соотношении цена качество например седана мерседеса и седана МАзда 6 или Форд Мондео например :-)
есть 2 человека, и тот и другой покупает авто откладывая пусть год (чтобы легче считать), и продает через 3года теряя 33.3%. И тот и другой теряет 4 месяца жизни (время за которое он вернет себе деньги). Почему богатого не болит, а бедного да? Теряют же они одинаково.
Ну, можно еще подтаксовывать, чтоб потери уменьшить
А через 2-4 часа перелета взять в прокате то, что хочется и получить кайф от машины.
кайф от прокатной машины вы не получите
А в новых машинах, которые имеют гарантию 2 года как бы этот нюанс стирается, сломалась, отвез на СТО и все сделали по гарантии. Что немца, что корейца. Вот в чем подоплека. Через 2 года продал, новую машину взял и опять
так вот за эту потерю в цене (34 куе в твоем случае) можно наремонтировать все что угодно за два года. даже в мерсе.
а я беру машину, чтобы ездить, а не ремонтировать
А через 2-4 часа перелета взять в прокате то, что хочется и получить кайф от машины.
кайф от прокатной машины вы не получите
Это почему же?
есть 2 человека, и тот и другой покупает авто откладывая пусть год (чтобы легче считать), и продает через 3года теряя 33.3%. И тот и другой теряет 4 месяца жизни (время за которое он вернет себе деньги). Почему богатого не болит, а бедного да? Теряют же они одинаково.
жизнь оценить вообще тяжело ))) Возможно с ростом благосостояния человек становится более уверненным (в том что завтра еще заработает), спокойнее относится к деньгам - для него на каком то этапе они же средство получения чего то еще ,а не цель как у более бедного человека
после покупки первого автомобиля новым уже прикинул в уме что я дурак и нужно было брать б/у ))))
Купи второй авто б/у, почувствуешь себя дураком в квадрате.
Решил вот немного порассуждать на эту тему, после прочтения топиков "ваш годовой пробег", "что взять после BMW" и прочих.
Буквально недавно 3 дня ездил на автомобиле приятеля, был в гостях. Новая иномарка, ценой в 30.000 долларов *марку не пишу, что бы срача не было*.
Коробка автомат, ксенон, климат, попогрейки, разьем для iPhone ... Вот ездил я и думал, а нахрена купил себе Мерседес ?
Открыл ради интереса авто.риа. Новый автомобиль сегодня стоит в среднем 100.000 долларов ( для примера)
такой же, 2010 года выпуска с небольшим пробегом в 40.000 продают уже за 66.000 долларов ( для примера)
у меня пробег за 2 года почти тот же, 38.000 км, пусть те же 40.000 км.
Получается за 2 года автомобиль потерял в цене 100 - 66 = 34.000 долларов, которые по сути стоит новое авто приятеля, на котором я ездил
Вопрос, а чего такого в Мерседесе (БМВ, Ауди, Лексусе и т.д.), что бы нести такие финансовые затраты ?
Да, л.с. больше, фенечек больше, комфорт (?). Не знаю. Если например человек ездит регулярно на большие расстояния по стране, может быть. Сейчас проще, дешевле и намного быстрее сесть на самолет и через пару часов максимум быть на месте.
Получается обычные поездки дом - работа - магазин - знакомые. Все. Уже и не помню, когда у меня в машине сидело 4 человека.
И что получается, 2 автомобиля, новых Оба на гарантии, 2 - х летней.
Один стоит 30.000 долларов, другой 100.000 долларов.
Первый за 2 года теряет 12.000 долларов в цене и стоит 18.000 долларов Второй за 2 года теряет 34.000 долларов в цене и стоит 66.000 долларов
причем 2 автомобиль в эксплуатации стоит намного дороже 1, начиная от суммы страховки, так и по остальным критериям.
Что на выходе ?
Обладание хотелкой (да, хочу вот Мерс и все). Некий имидж (?) спорный вопрос, по мне оценивать человека по машине моветон. Кайф от езды\обладания ... наверное да, кайф ... вопрос в том, стоит ли кайф таких денег ?
Получается можно было купить 2 авто как 1 за 60 куе, и еще 40 куе иметь на рюшечки.
Такая вот унылая математика получается
Прочитал и созрел вопрос, а у тебя точно есть Е класс W212 ? У меня как раз был Е350 4 Матик. Машина - слов нет. Ни в какое сравнение с поповозкой за 30 тысяч( типа Хюндая, Киа) вообще в сравнение не идет. Я вон даже после того как грохнулась Ешка, и думать не мог взять себе новую Тойоту, Хюндай и тому прочее. Взяли ML б/у. Лично мне твои муки и сомнения не понятны, потому, что ты теряешь не так много. Возьми тут же Бентли Континенталь. Новый стоит 300 000 $, а через 4-5 лет по 130 000 $-150 000 $.
Почитал...нету у тебя Мерседеса....считай дальше...
У меня после прочитанного была аналогичная первая мысль.
Прочитал и созрел вопрос, а у тебя точно есть Е класс W212 ? У меня как раз был Е350 4 Матик. Машина - слов нет. Ни в какое сравнение с поповозкой за 30 тысяч( типа Хюндая, Киа) вообще в сравнение не идет.
ты не поверишь, что бы создать этот топик, я специально, 2 года тому назад на этом же форуме писал о покупке и о Боже, даже выкладывал фото
Машина - слов нет
это о многом говорит. У меня тоже слов нет, потому что не могу осознать, за что было отдана такая сумма. Единственное что может быть, за небольшой пробег не успел оценить, в машине не живу.
а для обычного передвижения внутри мегаполиса самая средняя тачанка с фаршем дает тоже самое, причем намного дешевле.
ахахах ну если тебе нужна " обычная тачка для передвижения", то продавай свой мерс с потерей в 33% и покупай кию оптиму,например. отличное авто, тут некоторые с бмв 7 спокойно перелазят в корейцев, если разницы нет, [*****] платить больше? согласен на 100%.
но разница есть. катастрофическая. это если говорить о "обычном авто за 30тыщ" и Мерсе. а если о потере денег,то тут уже сказали,бентли покупает же ктото за 300 штук и продает за 150, в итоге потеря в 150 тыщ. много? а что такое потеря денег? я считаю что ты ПЛАТИШЬ эту разницу за тот что ты на ней ездишь собственно, ты же не купил мерс и не поставил его в гараж да? ты его юзал 2-3 года, так? ты ЗА ЭТО ЗАПЛАТИЛ 34 ТЫСЯЧИ, потом подал его, возместил себе еще 65 ТЫСЯЧИ, в чем потеря?? 34 тысячи баксов это 272тыщ грн за 36 месяцев использования, это 7 ТЫСЯЧ гривен В МЕСЯЦ за ОБЛАДАНИЕ МЕРСЕДЕСОМ. что не так? такая логика ,скажем от обратного,как тебе?
человек который позволил себе покупку в 100 штук переживает о 7 тысячах гривен расхода в месяц? смешно
Прочитал и созрел вопрос, а у тебя точно есть Е класс W212 ? У меня как раз был Е350 4 Матик. Машина - слов нет. Ни в какое сравнение с поповозкой за 30 тысяч( типа Хюндая, Киа) вообще в сравнение не идет.
ты не поверишь, что бы создать этот топик, я специально, 2 года тому назад на этом же форуме писал о покупке и о Боже, даже выкладывал фото
Машина - слов нет
это о многом говорит. У меня тоже слов нет, потому что не могу осознать, за что было отдана такая сумма. Единственное что может быть, за небольшой пробег не успел оценить, в машине не живу.
а для обычного передвижения внутри мегаполиса самая средняя тачанка с фаршем дает тоже самое, причем намного дешевле.
Я тебя не могу понять. Наверное один человек на миллиард может купить новый Мерседес за 100 000 $ и писать, что он практически ничем не отличается от поповозки за 30 000 $. А как же имидж, статус? Ты написал, что человека не судят по машине. Где не судят, у нас в УКРАИНЕ? Еще как судят.Я не знаю чем ты в жизни занимаешься, каким бизнесом и т.д., но я себя не могу позволить приехать на работу на Киа. Это будет минимум смешно и ни кто этого не поймет, да я и сам такого не понимаю. Я сейчас взял ML 350 2007 года, мог взять новую Тойоту Хайлендер например, но смысл? Если ты заработал на Е класс новый, то через 3-4 года можешь его спокойно поменять на новый. Или же изначально ты купил машину не по карману. Я когда вижу объявления о продаже машины, которая стоит больше сотки и подпись "В КРЕДИТЕ", то просто смех берет. Люди живут не по карману. Поэтому стоит изначально разобраться, на каких условиях ты покупал машину и сможешь ты себе позволить такую же новую через несколько лет. Если нет, то и не стоило такую машину покупать, а если да, то нужно ездить и наслаждаться.
ахахах ну если тебе нужна " обычная тачка для передвижения", то продавай свой мерс с потерей в 33% и покупай кию оптиму,например. отличное авто, тут некоторые с бмв 7 спокойно перелазят в корейцев, если разницы нет, [*****] платить больше? согласен на 100%.
но разница есть. катастрофическая. это если говорить о "обычном авто за 30тыщ" и Мерсе. а если о потере денег,то тут уже сказали,бентли покупает же ктото за 300 штук и продает за 150, в итоге потеря в 150 тыщ. много? а что такое потеря денег? я считаю что ты ПЛАТИШЬ эту разницу за тот что ты на ней ездишь собственно, ты же не купил мерс и не поставил его в гараж да? ты его юзал 2-3 года, так? ты ЗА ЭТО ЗАПЛАТИЛ 34 ТЫСЯЧИ, потом подал его, возместил себе еще 65 ТЫСЯЧИ, в чем потеря?? 34 тысячи баксов это 272тыщ грн за 36 месяцев использования, это 7 ТЫСЯЧ гривен В МЕСЯЦ за ОБЛАДАНИЕ МЕРСЕДЕСОМ. что не так? такая логика ,скажем от обратного,как тебе?
человек который позволил себе покупку в 100 штук переживает о 7 тысячах гривен расхода в месяц? смешно
7000 гривен в месяц средняя ЗП по Киеву в месяц, на все. Если уж на то пошло.
но расскажи мне еще, что я и куда потратил ты знаешь, сколько стоит КАСКО на этот автомобиль ? про остальное уже молчу
вообщем смотрю теоретиГов тут масса.
я поэтому имею возможности и езжу на таком автомобиле, потому что привык считать за что отдаю свои деньги. Они мне на голову не упали.
Ладно, тему можно считать закрытой, получил массу удовольствия
имидж все, жажда ничто
но расскажи мне еще, что я и куда потратил ты знаешь, сколько стоит КАСКО на этот автомобиль ? про остальное уже молчу
У меня КАСКО стоило 5500 $( вот только жалко не помогло), это так много на фоне стоимости машины? А что остальное, были серьезные проблемы с машиной?
ахахах ну если тебе нужна " обычная тачка для передвижения", то продавай свой мерс с потерей в 33% и покупай кию оптиму,например. отличное авто, тут некоторые с бмв 7 спокойно перелазят в корейцев, если разницы нет, [*****] платить больше? согласен на 100%.
но разница есть. катастрофическая. это если говорить о "обычном авто за 30тыщ" и Мерсе. а если о потере денег,то тут уже сказали,бентли покупает же ктото за 300 штук и продает за 150, в итоге потеря в 150 тыщ. много? а что такое потеря денег? я считаю что ты ПЛАТИШЬ эту разницу за тот что ты на ней ездишь собственно, ты же не купил мерс и не поставил его в гараж да? ты его юзал 2-3 года, так? ты ЗА ЭТО ЗАПЛАТИЛ 34 ТЫСЯЧИ, потом подал его, возместил себе еще 65 ТЫСЯЧИ, в чем потеря?? 34 тысячи баксов это 272тыщ грн за 36 месяцев использования, это 7 ТЫСЯЧ гривен В МЕСЯЦ за ОБЛАДАНИЕ МЕРСЕДЕСОМ. что не так? такая логика ,скажем от обратного,как тебе?
человек который позволил себе покупку в 100 штук переживает о 7 тысячах гривен расхода в месяц? смешно
7000 гривен в месяц средняя ЗП по Киеву в месяц, на все. Если уж на то пошло.
но расскажи мне еще, что я и куда потратил ты знаешь, сколько стоит КАСКО на этот автомобиль ? про остальное уже молчу
вообщем смотрю теоретиГов тут масса.
я поэтому имею возможности и езжу на таком автомобиле, потому что привык считать за что отдаю свои деньги. Они мне на голову не упали.
Ладно, тему можно считать закрытой, получил массу удовольствия
да причем тут каско,расходники и бензин?? я тебе привел очень интересную логику, " от обратного". ты ее не понял ниразу вижу так. ты хотел купить мерс за 100.и поюзать его НАШАРИК 3 года?:))))))))))))) извини конечно,но по-моему это и есть то самое формальное жлобство. истинный украинец. купил тачку за 100, поюзал 3 года, и хочу продать за 100, возместить эту покупку,гениально.
Ты и вправду продашь мерс и купишь что-то за 30ку? А зачем вообще его покупал? Какая мотивация тогда была? Что изменилось с тех пор? Эта, сгоняй в Индию на пол-годика
ты хотел купить мерс за 100.и поюзать его НАШАРИК 3 года?:))))))))))))) извини конечно,но по-моему это и есть то самое формальное жлобство. истинный украинец. купил тачку за 100, поюзал 3 года, и хочу продать за 100, возместить эту покупку,гениально.
отличные грамотные посты.
просто ТСу не нужно то, что он может получить от Мерса за те деньги, которые нужно на это тратить. в этом нет ничего предосудительного на самом деле. все мы разные, у каждого свои ценности - кто дома строит, кто машины меняет, кто часы дорогие, а кто колонки с усилителями на 100к зелени покупает
34 тысячи баксов это 272тыщ грн за 36 месяцев использования, это 7 ТЫСЯЧ гривен В МЕСЯЦ за ОБЛАДАНИЕ МЕРСЕДЕСОМ. что не так? такая логика ,скажем от обратного,как тебе?
Ну можно и не терять, если есть знакомый перекуп и менять машинки каждые пол года (естественно б\у). Покупаешь, вешаешь сразу обьяву и катаешься, изредка заезжая на торговую площадку, чтобы показать авто новому покупателю, который проявил интерес.
Картинка забавная, но к 100% владельцам Мерседеса отнести нельзя, но не спорю, что в нашей стране многие так и делают, пытаются показаться большими, чем являются на самом деле.
человек который позволил себе покупку в 100 штук переживает о 7 тысячах гривен расхода в месяц? смешно
а что если человек позволил себе покупку в 100 штук, то типа для него 7000грн копейки и он денег вообще в принципе не считает? Я такого мнения никогда не понимал
обоже. я тут не причем. все вопросы к Марксу. 7000грн в месяц это объективная плата за благо( авто мерседес, благо очень хорошее и комфортное) все. можна платить 1000 грн в месяц, за киа например, но платить придется. просто суммы разные. в чем суть поста ТСа? купил мерседес, ною что дорого? не знал что дорогие авто дешевеют больше? не знал что оптима за 30 штук =мерседесу за 100,с некими нюансами? ( это ирония конечно,какая к черту оптима?)
34 тысячи баксов это 272тыщ грн за 36 месяцев использования, это 7 ТЫСЯЧ гривен В МЕСЯЦ за ОБЛАДАНИЕ МЕРСЕДЕСОМ. что не так? такая логика ,скажем от обратного,как тебе?
Ну можно и не терять, если есть знакомый перекуп и менять машинки каждые пол года (естественно б\у). Покупаешь, вешаешь сразу обьяву и катаешься, изредка заезжая на торговую площадку, чтобы показать авто новому покупателю, который проявил интерес.
а еще можна купить октаху или гольф и за 3 года потерять только штуку баксов
человек который позволил себе покупку в 100 штук переживает о 7 тысячах гривен расхода в месяц? смешно
а что если человек позволил себе покупку в 100 штук, то типа для него 7000грн копейки и он денег вообще в принципе не считает? Я такого мнения никогда не понимал
Понимаешь , в основном человек, который может себе купить машина за 100 штук занимается бизнесом( не беру в пример "золотой молодежи", которым все даром достается, блондинкам с классными губами и в этом духе), а значит деньги считает, НО...он считает деньги до того как купить машину. Заработал денег, смотришь куда их всунуть, и как правило всовываешь в бизнес что бы потом с этих денег еще и прибыль поиметь. Покупка нового автомобиля должна стоять не на самом первом месте, потому, что это не выгодная покупка, в деньгах ты теряешь. И вот когда у тебя есть такая возможность купить машину за 100 штук и деньги в бизнесе крутятся и есть в сейфе, банке, под подушкой как минимум столько же( а то и в несколько раз больше), то можно смело брать такую машину. Это я рассуждаю со своей колокольни. Никогда на последние деньги не покупал машины и никогда не ныл при продаже что они теряют в цене, потому, что до покупки еще просчитал свои возможности.
человек который позволил себе покупку в 100 штук переживает о 7 тысячах гривен расхода в месяц? смешно
а что если человек позволил себе покупку в 100 штук, то типа для него 7000грн копейки и он денег вообще в принципе не считает? Я такого мнения никогда не понимал
речь не о бесцельной трате и разбрасывании деньгами - это цена владения!
человек который позволил себе покупку в 100 штук переживает о 7 тысячах гривен расхода в месяц? смешно
а что если человек позволил себе покупку в 100 штук, то типа для него 7000грн копейки и он денег вообще в принципе не считает? Я такого мнения никогда не понимал
Понимаешь , в основном человек, который может себе купить машина за 100 штук занимается бизнесом( не беру в пример "золотой молодежи", которым все даром достается, блондинкам с классными губами и в этом духе), а значит деньги считает, НО...он считает деньги до того как купить машину. Заработал денег, смотришь куда их всунуть, и как правило всовываешь в бизнес что бы потом с этих денег еще и прибыль поиметь. Покупка нового автомобиля должна стоять не на самом первом месте, потому, что это не выгодная покупка, в деньгах ты теряешь. И вот когда у тебя есть такая возможность купить машину за 100 штук и деньги в бизнесе крутятся и есть в сейфе, банке, под подушкой как минимум столько же( а то и в несколько раз больше), то можно смело брать такую машину. Это я рассуждаю со своей колокольни. Никогда на последние деньги не покупал машины и никогда не ныл при продаже что они теряют в цене, потому, что до покупки еще просчитал свои возможности.
и что, для твоей колокольни 7000грн в месяц выкинуть просто за владение это копейки?
человек который позволил себе покупку в 100 штук переживает о 7 тысячах гривен расхода в месяц? смешно
а что если человек позволил себе покупку в 100 штук, то типа для него 7000грн копейки и он денег вообще в принципе не считает? Я такого мнения никогда не понимал
речь не о бесцельной трате и разбрасывании деньгами - это цена владения!
хз, я таким авто не владел и вероятнее всего никогда не буду владеть(ни только из-за денег), но знаю людей в том числе и гламурных девочек с автопарком, где Каен это самое простое авто на каждый день, я бы не сказал, что для них 34.000$ это маленькая сумма
хз, я таким авто не владел и вероятнее всего никогда не буду владеть(ни только из-за денег), но знаю людей в том числе и гламурных девочек с автопарком, где Каен это самое простое авто на каждый день, я бы не сказал, что для них 34.000$ это маленькая сумма
С таки подходом можно посчитать, сколько суииарно лично ты отправил в унитаз на протяжении последних 25 лет. Офигеть от немаленькой суммы и убить себя с горя Считать чужие деньги - бесполезнейшее занятие. Топик сир и напрочь лишен смысла.
хз, я таким авто не владел и вероятнее всего никогда не буду владеть(ни только из-за денег), но знаю людей в том числе и гламурных девочек с автопарком, где Каен это самое простое авто на каждый день, я бы не сказал, что для них 34.000$ это маленькая сумма
ты сам себе ответил. для них это приемлемая сумма. не под дулом же пистолета автопарк покупался.
ахахах ну если тебе нужна " обычная тачка для передвижения", то продавай свой мерс с потерей в 33% и покупай кию оптиму,например.
какут такую оптиму?
ситроен с4 онли
ахахах ну если тебе нужна " обычная тачка для передвижения", то продавай свой мерс с потерей в 33% и покупай кию оптиму,например.
какут такую оптиму?
ситроен с4 онли
ситроен с4 онли
дараха Эмгранд
у меня по поводу ТСа сомнения честно говоря,не в обиду владельцам всех других авто... мне пару раз в жизни хватило покататься на Мерсе (новом правда) чтобы понять,есть Мерседес, и есть все остальное для интереса смотрел фотки мерсов 8-10 летних, на коже нет складок,на пластике нет царапин, кнопки не стерты вообще ниразу,у них есть огромные цветные дисплеи, которые начали появляться у других брендов в году так 2003-2005 а теперь загляните в 3х летнюю октавию, 5 летний аккорд или 2х летнего корейца изначальное качество материалов в разы лучше в мерсе.. про технологичность двигателей вообще молчу
мне пару раз в жизни хватило покататься на Мерсе (новом правда) чтобы понять,есть Мерседес, и есть все остальное
Фикня, Мерс ничем особенным на фоне одноклассников не выделяется. Во всех остальных, еще Бентли всякие пробегают
для интереса смотрел фотки мерсов 8-10 летних, на коже нет складок,на пластике нет царапин, кнопки не стерты вообще ниразу,у них есть огромные цветные дисплеи, которые начали появляться у других брендов в году так 2003-2005
Это если он не ездил, изнашивается/царапаются абсолютно все. Огромные дисплеи, далеко не во всех десятилетних Мерсах стоят, у конкурентов они тоже пробегают
а теперь загляните в 3х летнюю октавию, 5 летний аккорд или 2х летнего корейца изначальное качество материалов в разы лучше в мерсе..
Обычное там качество материалов - качественное.
про технологичность двигателей вообще молчу
С этого места попадробнее
та нет, необычное там качество)))его там нет видел я фотки октавии 3х летней,протертой до дыр во всех местах изначально в мерс стоимостью 80 штук вкладывается намного больше чем в авто за 20, не так ли?
на маркетинг идет до 5% стоимости. не знаю как в сумочках,в авто разница очевидно-печальна не в сторону средне-бюджетных авто.когда авто новое то да,новая С4,оптима или кемри выглядят хорошо,так же как мерседес С класса,допустим, но когда начинается износ и эксплуатация,качество на лицо. стертые кнопки, помятая в складках кожа...все это будет как факт в 5ти летней кемри,например. в мерсе даже 10ти летнем- очень врядли .
все исключительно вопрос достатка и менталитета есть те кому надо побольше и покруче даже с дырами в штанах, есть кому маленькое скромненькое при наличии восьмизначных счетов в банке, но в большинстве случаев чем больше доход - тем дороже игрушки
Думаю, что тыщ 30 из 80 идут на поддержание имиджа (реклама, различные акции и т. д.) + огромный зазор прибыли. Это все равно, что взять сумочку от Биркин за 5 штук зелени и обычную хорошую кожаную сумку баксов за 300. Неужели качество отделки Биркин будет во столько раз лучше?
А между хорошей сумкой за 300 баксов и дешевой за 30 есть разница?
та нет, необычное там качество)))его там нет видел я фотки октавии 3х летней,протертой до дыр во всех местах изначально в мерс стоимостью 80 штук вкладывается намного больше чем в авто за 20, не так ли?
В той цене, большая часть фарша. Банальный Гольф не проблема опциями загнать выше 50и тысяч. А Пассат и в сотню можно накомплектовать при желании.
А между хорошей сумкой за 300 баксов и дешевой за 30 есть разница?
Есть.
Я тебя не могу понять. Наверное один человек на миллиард может купить новый Мерседес за 100 000 $ и писать, что он практически ничем не отличается от поповозки за 30 000 $. А как же имидж, статус? Ты написал, что человека не судят по машине. Где не судят, у нас в УКРАИНЕ? Еще как судят.Я не знаю чем ты в жизни занимаешься, каким бизнесом и т.д., но я себя не могу позволить приехать на работу на Киа. Это будет минимум смешно и ни кто этого не поймет, да я и сам такого не понимаю. Я сейчас взял ML 350 2007 года, мог взять новую Тойоту Хайлендер например, но смысл? Если ты заработал на Е класс новый, то через 3-4 года можешь его спокойно поменять на новый. Или же изначально ты купил машину не по карману. Я когда вижу объявления о продаже машины, которая стоит больше сотки и подпись "В КРЕДИТЕ", то просто смех берет. Люди живут не по карману. Поэтому стоит изначально разобраться, на каких условиях ты покупал машину и сможешь ты себе позволить такую же новую через несколько лет. Если нет, то и не стоило такую машину покупать, а если да, то нужно ездить и наслаждаться.
что за бред? я не вижу никакого отличия между Х5 и аутлендером (разница в цене в 7-8 раз) и так же не заметил никакких отличий в обладании Каеном и аутлендером, что со мной не так??
Я тебя не могу понять. Наверное один человек на миллиард может купить новый Мерседес за 100 000 $ и писать, что он практически ничем не отличается от поповозки за 30 000 $. А как же имидж, статус? Ты написал, что человека не судят по машине. Где не судят, у нас в УКРАИНЕ? Еще как судят.Я не знаю чем ты в жизни занимаешься, каким бизнесом и т.д., но я себя не могу позволить приехать на работу на Киа. Это будет минимум смешно и ни кто этого не поймет, да я и сам такого не понимаю. Я сейчас взял ML 350 2007 года, мог взять новую Тойоту Хайлендер например, но смысл? Если ты заработал на Е класс новый, то через 3-4 года можешь его спокойно поменять на новый. Или же изначально ты купил машину не по карману. Я когда вижу объявления о продаже машины, которая стоит больше сотки и подпись "В КРЕДИТЕ", то просто смех берет. Люди живут не по карману. Поэтому стоит изначально разобраться, на каких условиях ты покупал машину и сможешь ты себе позволить такую же новую через несколько лет. Если нет, то и не стоило такую машину покупать, а если да, то нужно ездить и наслаждаться.
что за бред? я не вижу никакого отличия между Х5 и аутлендером (разница в цене в 7-8 раз) и так же не заметил никакких отличий в обладании Каеном и аутлендером, что со мной не так??
С тобой все нормально. Ты просто один из семи уникалов
Вопрос, а чего такого в Мерседесе (БМВ, Ауди, Лексусе и т.д.), что бы нести такие финансовые затраты ?
Не поймешь, пока не попробуешь.
Некий имидж (?) спорный вопрос, по мне оценивать человека по машине моветон.
Среди кого моветон? Вы кем, сударь, будете такой чтоб устанавливать - где мове- а где бон?
Тем не менее в бизнес-кругах по этому оценивают. И это очень важный параметр (исходя из общения со своим собственником). При чем ауди-лохусы там не катят. Онли Порш-Мерс-БМВ-Рейндж Ровер (из крупносерийных марок). И всьо - клуп закрыт.
Тем не менее в бизнес-кругах по этому оценивают. И это очень важный параметр (исходя из общения со своим собственником). При чем ауди-лохусы там не катят. Онли Порш-Мерс-БМВ-Рейндж Ровер (из крупносерийных марок). И всьо - клуп закрыт.
Бентли для нищебродов?
При чем ауди-лохусы там не катят. Онли Порш-Мерс-БМВ-Рейндж Ровер (из крупносерийных марок). И всьо - клуп закрыт.
да ерундель какая то, эт клуб каких то кредитчиков должников
пс: у мну товарищ на Паджерике ездит (год выпуска 1997) и к нему стадами ездят эти типа с закрытого клуБ/У и радуются если он с ними дело иметь захочет)) так что не нужно по машине такие упоры делать))
При чем ауди-лохусы там не катят. Онли Порш-Мерс-БМВ-Рейндж Ровер (из крупносерийных марок). И всьо - клуп закрыт.
да ерундель какая то, эт клуб каких то кредитчиков должников
пс: у мну товарищ на Паджерике ездит (год выпуска 1997) и к нему стадами ездят эти типа с закрытого клуБ/У и радуются если он с ними дело иметь захочет)) так что не нужно по машине такие упоры делать))
товарищ чиновник? сидит на админресурсе?
Тем не менее в бизнес-кругах по этому оценивают. И это очень важный параметр (исходя из общения со своим собственником). При чем ауди-лохусы там не катят. Онли Порш-Мерс-БМВ-Рейндж Ровер (из крупносерийных марок). И всьо - клуп закрыт.
Бентли для нищебродов?
В клубе рабовладельцев Бентли (читай - ВАГ) не приветствуется
При чем ауди-лохусы там не катят. Онли Порш-Мерс-БМВ-Рейндж Ровер (из крупносерийных марок). И всьо - клуп закрыт.
да ерундель какая то, эт клуб каких то кредитчиков должников
пс: у мну товарищ на Паджерике ездит (год выпуска 1997) и к нему стадами ездят эти типа с закрытого клуБ/У и радуются если он с ними дело иметь захочет)) так что не нужно по машине такие упоры делать))
товарищ чиновник? сидит на админресурсе?
ты видимо с другой страны))) где ты видел чинуш с админресурсами на старых машинах???
В клубе рабовладельцев Бентли (читай - ВАГ) не приветствуется
А Порш (читай - ВАГ), там каким боком?
ты видимо с другой страны))) где ты видел чинуш с админресурсами на старых машинах???
я видел и знаю чтоб не мозолить глаз зато на выходных из тепленького гаража выкатывается что-то поинтересней
товарищ чиновник? сидит на админресурсе?
У нас генеральный, по совместительству владелец бызнеса, ездит на машинке 1996 года. Ее нынешняя рыночная стоимость, восемь штук.
В клубе рабовладельцев Бентли (читай - ВАГ) не приветствуется
А Порш (читай - ВАГ), там каким боком?
А я знаю ход фантазий запостившего?
Тем не менее в бизнес-кругах по этому оценивают. И это очень важный параметр (исходя из общения со своим собственником). При чем ауди-лохусы там не катят. Онли Порш-Мерс-БМВ-Рейндж Ровер (из крупносерийных марок). И всьо - клуп закрыт.
Бентли для нищебродов?
Специально написал: - (из крупносерийных марок)!!!
Можно долго "лить водичку", что-то там обсуждать, но грош цена всем этим размышлениям, если следующей машиной после 212-го у тебя будет НЕ аналогичная по цене/классу машину. Безусловно, если исключить внешние факторы (всякие там крупные покупки/переезды/инвестиции и пр.), т.е. при сохранении прежнего уровня дохода.
А человек, который не видит по езде разницы между новой Сонатой, например, и 212-м - это не автолюбитель ни разу. И у меня в миллионный раз возникает вопрос, почему таких, с позволения сказать, "юзеров" так много на автомобильном форуме? Без капли презрения, на самом деле - простое любопытство.
А человек, который не видит по езде разницы между новой Сонатой, например, и 212-м - это не автолюбитель ни разу. И у меня в миллионный раз возникает вопрос, почему таких, с позволения сказать, "юзеров" так много на автомобильном форуме? Без капли презрения, на самом деле - простое любопытство.
1. Есть такой термин "кривить душой"
2. Когда врешь другим, как-то непроизвольно сам начинаешь в это верить. В то, что новый кореец лучше старого немца, например, или еще в какую подобную чушь.
Не знаю как для кого,а для меня еще с детства BMW - это эталон автомобиля.И дело не в понтах,а в том,что верю я больше немцам,чем узкоглазым.
хз, я таким авто не владел и вероятнее всего никогда не буду владеть(ни только из-за денег), но знаю людей в том числе и гламурных девочек с автопарком, где Каен это самое простое авто на каждый день, я бы не сказал, что для них 34.000$ это маленькая сумма
С таки подходом можно посчитать, сколько суииарно лично ты отправил в унитаз на протяжении последних 25 лет. Офигеть от немаленькой суммы и убить себя с горя Считать чужие деньги - бесполезнейшее занятие. Топик сир и напрочь лишен смысла.
та не в том дело, чтобы считать чужие деньги, мне чужие деньги и авто безразличны, я лишь утверждаю, что мысль "купил авто за 100.000 значит 34.000 для тебя мелочь" она неправильная
2. Когда врешь другим, как-то непроизвольно сам начинаешь в это верить.
Блажен, кто верует, че
Либо топикстартер действительно относится к "тем семи", т.к. это первый второй чувак на автоуа после Андрюхи Морфея, который так считает. Но Андрея я знаю - он палюбому троллит, гы .
Можно долго "лить водичку", что-то там обсуждать, но грош цена всем этим размышлениям, если следующей машиной после 212-го у тебя будет НЕ аналогичная по цене/классу машину. Безусловно, если исключить внешние факторы (всякие там крупные покупки/переезды/инвестиции и пр.), т.е. при сохранении прежнего уровня дохода.
Если место работы \ жизни изменилось - это внешний фактор? И теперь вместо трассового большого седана нужно что-то мелкое для 15 минут по городу... Как тут аналогичный класс/цену подберешь?
Опять же, use cases авто могут менятся, соответственно и авто меняться будет. И в одном случае после Ешки будет что-то типа GL (ок, пусть ML ), в другом случае - SLK, а кто-то вобще на R пересядет. Только классы у них - совсем разные. Опять же, fetus, думаешь 20% понимают, за что ты такие денежки заплатил за машину 2007 года? И класс у нее непонятный
Если человек который может себе позволить более дорогое (комфортное) авто покупает не более дорогое (комфортное) авто, то значит важность этого более дорогого (комфортного) авто не так высока. Есть вещи и поважнее. MaxiMax вон на B-классе сколько уже катается? И ничего
Хуже, когда и предыдущий авто владелец себе позволить вобщем-то не мог (один комплект резины, СТО дяди Васи, "какая страховка?", ГБО на БЧЖ), но следующее - непременно "аналогичная по цене/классу машина".
И уж особенно смешно читать "Да я на КИА к офису - да никогда!" Грош цена людям, которые вас окружают, если они вас по авто оценивают. И еще более жалко тех, у кого уверенность в себе зависит от авто.
Можно долго "лить водичку", что-то там обсуждать, но грош цена всем этим размышлениям, если следующей машиной после 212-го у тебя будет НЕ аналогичная по цене/классу машину. Безусловно, если исключить внешние факторы (всякие там крупные покупки/переезды/инвестиции и пр.), т.е. при сохранении прежнего уровня дохода.
А человек, который не видит по езде разницы между новой Сонатой, например, и 212-м - это не автолюбитель ни разу. И у меня в миллионный раз возникает вопрос, почему таких, с позволения сказать, "юзеров" так много на автомобильном форуме? Без капли презрения, на самом деле - простое любопытство.
+1 ко всему может он не видит разницу потому,что это все абы поговорить??? и никогда такого класса авто он не владел
Не знаю как для кого,а для меня еще с детства BMW - это эталон автомобиля.И дело не в понтах,а в том,что верю я больше немцам,чем узкоглазым.
А англичане с вами не согласны, например. И что?
Не знаю как для кого,а для меня еще с детства BMW - это эталон автомобиля.И дело не в понтах,а в том,что верю я больше немцам,чем узкоглазым.
Кроме немцев есть еще, например, Итальянский, Британский, Американский автопромы, это компании со столетними историями.
А я вот купил себе дорогую машину (больше 12 тыс евро) только по тому, что она реально комфортная! Это вам не ланос скрипящий!
А статусы подчеркивать это удел подростков и миллионеров.
Специально написал: - (из крупносерийных марок)!!!
Пять тыщ в год, это совсем не мелкосерийка для люкса и не ручная сборка
И что, в вашей, как я понял, отнюдь не новой машине, нет ни скипов, ни сверчков? Гробовая тишина?
В том то и дело, что гробовая! Нет, ну бывает что что-то скрипнет на большой кочке, но в основном тихо. Да машина не новая, ну это ничего не меняет.
Камри и Авенсис? Да ну бросьте... По комфорту это уровень Фольцваген Поло. Ну может Гольф. У моего приятеля есть Каен 2005 года, так вот в моей машине совсем не хуже. А по нашим дорогам еще и комфортней даже.
Ну а Кайен 2005 года лучше новой Кемри? Да и что в Вашем понятии "лохматый" год?
В том то и дело, что гробовая! Нет, ну бывает что что-то скрипнет на большой кочке, но в основном тихо. Да машина не новая, ну это ничего не меняет.
на самом деле, просто супер, когда ты не слышишь всех этих посторонних звуков, гыгы. Более всего не повезло тем, кто слышит эти звуки даже в новом 221-м и бентли, гы
Можно долго "лить водичку", что-то там обсуждать, но грош цена всем этим размышлениям, если следующей машиной после 212-го у тебя будет НЕ аналогичная по цене/классу машину. Безусловно, если исключить внешние факторы (всякие там крупные покупки/переезды/инвестиции и пр.), т.е. при сохранении прежнего уровня дохода.
Эпично. Я ради интереса забил в гугле "машины самых богатых людей планеты"
Баффетт - филантроп и бизнесмен, владелец американской холдинговой компании Berkshire Hathaway. Его предпоследний автомобиль - Lincoln Towncar Signature Series, 2001 года выпуска. Возникает вопрос, почему самый удачливый и скупой инвестор мира Уоррен Баффет выбрал именно этот автомобиль? Сказать сложно. Баффет вполне мог бы купить себе что-нибудь вроде Ford Crown Victoria и сэкономить еще пару тысяч долларов. Но, по всей видимости, ради комфорта широких сидений Lincoln Баффет готов пойти на разумные траты. Узнать Lincoln Towncar Уоррена Баффета в плотном потоке машин на Wall Street можно по номерному знаку "THRIFTY", что переводится как "расчетливый". А сейчас он предпочитает передвигаться на распространенном в США автомобиле Cadillac DTS (от $50 тыс. в базовой комплектации).
Далее, Билл Гейтс (William Henry Bill Gates III), который просто без ума от автомобилей. Сначала у него был Porsche 911 кабриолет на котором он гонял по пустыням штата Нью-Мексико. Однажды его даже пришлось вызволять из тюрьмы, куда он попал за нарушение скорости. Затем Гейтс купил Порше-930 Турбо, который окрестил “ракетой”. Затем последовали Mercedes, Jaguar, Porsche Carrera кабриолет-964, и, наконец, Porsche 959 купе, за который он заплатил 380 тысяч долларов, но который он не мог ввезти в Америку: машина не соответствовала экологическим стандартам США. В ее отсутствие Гейтс “довольствовался” Ferrari -348, который вскоре испортил, катаясь в дюнах. При всем при том Гейтс никогда не пользовался ремнями безопасности!
и далее можно почитать. Епт, так судя по автопарку Украины у нас одни Гейтсы и Джобсы понятно, с уровнем доходов ...
я уже не говорю про - обязанность - человека иметь далее аналогичный по классу\цене автомобиль. Если вдруг захотелось спортивное купе или внедорожник или наоборот, нужен вен для семьи, это не кошерно ? Блин, как же жить
А человек, который не видит по езде разницы между новой Сонатой, например, и 212-м - это не автолюбитель ни разу. И у меня в миллионный раз возникает вопрос, почему таких, с позволения сказать, "юзеров" так много на автомобильном форуме? Без капли презрения, на самом деле - простое любопытство.
Авторитетное и безусловное мнение Ты не задумывался, что для кого то автомобиль это не более чем средство перемещения из точки А в точку Б ? Причем объектом дрочки поклонения совсем не является.
На Сонате не ездил, не доводилось. Про остальное уже написано и пережевано. Каждый исходит из своих условий эксплуатации автомобиля и требований, которые к нему выдвигаются.
Среди кого моветон? Вы кем, сударь, будете такой чтоб устанавливать - где мове- а где бон?
Тем не менее в бизнес-кругах по этому оценивают. И это очень важный параметр (исходя из общения со своим собственником). При чем ауди-лохусы там не катят. Онли Порш-Мерс-БМВ-Рейндж Ровер (из крупносерийных марок). И всьо - клуп закрыт.
черт, так я в клубе епт, не знал ... Жалко Меркель не в курсе, что Ауди в клуб не входит, а то ездит не по понятиям, пацаны то в теме
Камри и Авенсис? Да ну бросьте... По комфорту это уровень Фольцваген Поло. Ну может Гольф. У моего приятеля есть Каен 2005 года, так вот в моей машине совсем не хуже. А по нашим дорогам еще и комфортней даже.
Рекомендую общаться более культурно. Пока устное предупреждение.
А Ширак вообще в авто не шарит - ездит на Ситро С6
нищеброд какой то ... жалко на аутоуа не заходит, а то почитал бы, как надо жить
А человек, который не видит по езде разницы между новой Сонатой, например, и 212-м - это не автолюбитель ни разу. И у меня в миллионный раз возникает вопрос, почему таких, с позволения сказать, "юзеров" так много на автомобильном форуме? Без капли презрения, на самом деле - простое любопытство.
Авторитетное и безусловное мнение Ты не задумывался, что для кого то автомобиль это не более чем средство перемещения из точки А в точку Б ? Причем объектом дрочки поклонения совсем не является.
Дык а в чем собственно противоречие? Или простые юзеры требуют чтоб их тоже считали автолюбителями?
А я вот купил себе дорогую машину (больше 12 тыс евро) только по тому, что она реально комфортная! Это вам не ланос скрипящий!
и что же это за машина ???
А в чем я не адекватен? Вы хотите сказать, что шумка у Кемри лучше, чем у Гольфа? Или может салон скрипит у гольфа больше чем у кемри? А! Неужели у кемпри сидения удобнее и климат работает лучше?
А в чем я не адекватен? Вы хотите сказать, что шумка у Кемри лучше, чем у Гольфа? Или может салон скрипит у гольфа больше чем у кемри? А! Неужели у кемпри сидения удобнее и климат работает лучше?
это все показатели качества и класса авто??? да они кардинально разные камри и поло(гольф) даже не вижу смысл,что то сравнивать
А причем тут класс? Речь же о комфорте! Фаетон и GL550 тоже разные по классу и сегменту авто, но комфорт их же можно сравнить, не так ли?
Понятное дело, что вы Кемри с Ауди А6 захотите по классу ровнять. Но ровнять эти два авто тоже нет смысла
Дык а в чем собственно противоречие? Или простые юзеры требуют чтоб их тоже считали автолюбителями?
"простые" юзеры плачут от деления на простых и не простых, любителей и не любителей дао владения автомобилем постичь не всем дано
да, плачут от смеха все, пора домой ехать
да вот еще прикол: если человек ЗАРАБОТАЛ деньги (хоть 100 000 000 в год) он в любом случае подумает что он покупает, а если СП---ИЛ (откатил), как 95% наших миллионеров (+чиновников), то там в любом случае будет самое дорогое и престижное без малейшей мысли нафига оно ему надо
кстати первая моя мысль когда я ездил на RX350 (2006гв - 71000уе) после Примеры (полный фарш, 2002гв - 22000уе) - это огромный за шо такие деньги , единственная фишка которая мне реально нравилась - это закрытие багажника кнопочкой
А причем тут класс? Речь же о комфорте! Фаетон и GL550 тоже разные по классу и сегменту авто, но комфорт их же можно сравнить, не так ли?
Понятное дело, что вы Кемри с Ауди А6 захотите по классу ровнять. Но ровнять эти два авто тоже нет смысла
хорошо камри комфортнее чем поло и гольф это авто намного выше класса и как вообще можно сравнивать, у камри есть хороший и очень мощный мотор 3.5 с которым даже пассатовские моторы тяжело будет сравнить по тому же комфорту передвижения и плавности хода я почти уверен,что вы не ездили на камри 40ковке ,вы бы покатались недельку и мнение было бы другое
А причем тут класс? Речь же о комфорте! Фаетон и GL550 тоже разные по классу и сегменту авто, но комфорт их же можно сравнить, не так ли?
вы вообще понимаете как можно сравнивать фаетон с GL??? это тоже что сравнивать ланос и мерс 221
Дык а в чем собственно противоречие? Или простые юзеры требуют чтоб их тоже считали автолюбителями?
"простые" юзеры плачут от деления на простых и не простых, любителей и не любителей дао владения автомобилем постичь не всем дано
да, плачут от смеха все, пора домой ехать
а я плачу от того, что люди, заявляющие что для них авто это лишь средство передвижения (ну юзеры ведь по сути, как их еще назвать?) столько времени тратят на их обсуждение в инете. Даже не представляю от какой бы это скуки я полез на какой-нибудь форум обсуждать какие-то тостеры или холодильники
на мерседесе еще можно не хило въехать в бетонную стену и остаться живым здоровым, на Вазе этого ты не сделаеш. если покупаеш машину исключительно по "дизайну" то соболезную. Плохой дебют в доске.Пишем культурнее,читаем правила.
а для меня очевидно другое,
Для меня очевидна попытка перехода на личности.
а для меня очевидно другое, ключевая фраза " УЖЕ 18-00 МНЕ ПОРА ЕХАТЬ ДОМОЙ" какой нафик мерс? ланос... или с4. самое то. если человек работает по расписанию то 100 штук в год не зарабатывает, поэтому и плачет о потери в перепродаже 30% стоимости.
сейчас тема уйдет в совсем другое русло
[*****] мне бы такие терзания. Я тут за 7 штук баксов машину ищу что бы ездить нормально, а тут человек жалуется на Мерс за 100 штук. Хорошо живете товарищи...
ездить нормально
Вот это самое "ездить нормально" - очень и очень субъективно. По этому и нужны (в смысле - востребованы) разные автомобили, т.к. у всех разное представление о "нормально".
[*****] мне бы такие терзания. Я тут за 7 штук баксов машину ищу что бы ездить нормально, а тут человек жалуется на Мерс за 100 штук. Хорошо живете товарищи...
а кто жалуется на мерс за 100 штук?
т.к. у всех разное представление о "нормально"
+1
Хорошо живете товарищи...
завидовать даже тем у кого фантом или 221 не хорошо
... вопрос в том, стоит ли кайф таких денег ?
Тот, для кого стоит - покупает, для кого не стоит - не покупает
С такой логикой лучше всего ланос купить. 3 года назад его покупали за 45 тыс грн, а сейчас можно продать за 50, вообще в наваре
Ты прав на 100%. Выполняет те же функции с минимальными затратами.
Много всего написано. Если вкратце, то подобную ситуацию "купил дорогую машину и думает зачем я ее купил если машина в 3 раза дешевле дает то же самое" обычно можно объяснить только тем что дела стали идти хуже чем при покупке этой самой дорогой машины Тогда обычно начинают такие вопросы утилитарного характера возникать Хотя возможно топик - просто вброс
перемещаться, ездить и управлять разные категории. для перемещаться - максимум ланос для ездить, те самые оптимальные 30к а управляться - 100к+
а для меня очевидно другое, ключевая фраза " УЖЕ 18-00 МНЕ ПОРА ЕХАТЬ ДОМОЙ"
да ты прямо диагноз поставил, тебе в пророки надо идти, будешь Ванга номер 2 украинского маштаба
на счет 18 это ты конечно от себя дописал, бывает. Вот в чем проблема, я то сейчас из Германии пишу, прилетел проверить как идут дела И было тут на тот момент не 18, а на часик пораньше
но меня всегда забавляли потуги лиц, которые в злобе на собственные корчи 91 года выпуска, пытались перейти на личности оппонентов и их материальное положение
Да, написано в 18.36
, вот мое сообщение за 11 июля 2010 года нажимать тут
не надо так нервно реагировать на примитивные провокации.Устное.
перемещаться, ездить и управлять разные категории. для перемещаться - максимум ланос для ездить, те самые оптимальные 30к а управляться - 100к+
С чем управляться?
но меня всегда забавляли потуги лиц, которые в злобе на собственные корчи 91 года выпуска, пытались перейти на личности оппонентов и их материальное положение
В 91-м году выпускали очень даже неплохие корчи, от которых и сейчас странно отказываться.
А вот за то,что тут было написано, таки уже предупреждение будет.Прошу в соотв доске читать.
когда мне пишут фразу " мне тебя жалко" -я сразу понимаю что общаюсь с человеком ,который недавно закончил школу. да.
да нет, я еще в школу хожу и по расписанию домой езжу
бывай, курилко
Спокойнее!
Наткнулся на тему, от этого же автора, где он выбирает между А6 и БВМ и не поверите, октавой, но 7 лет назад. И что тогда выбрал?
кто твои деньги считает? ты же сам написал что потратил 100 тысяч на мерс,значит опосредственно начал сам говорить о своем достатке а на счет фактов кстати в студию, давай,давай, факты )
Наткнулся на тему, от этого же автора, где он выбирает между А6 и БВМ и не поверите, октавой, но 7 лет назад. И что тогда выбрал?
значит ошибся, вот ты выбрал октавию, и на все 100% правильный выбор сделал. и перепродашь с потерей всего 15%, и на форуме не ноешь,и комфортно себя чуствуешь. а вот такие псевдоолигархи берут каены в кредит и ставят газ туда. кстати ТС, у тебя ведь тоже на газу да?
как мне сказал когдато один умный человек: машина должна стоить не более годового дохода - это максимум , ну и минимум это 1 день или час ))) оптимум где-то посередине , это я к чему если чел в месяц зарабатывает к примеру 100 кб то потеря 34 кб в 2 года - думаю особо его не должна беспокоить (ну если конечно он не сноб в кубе) - для примера менеджер зарабатывающий 1000 долл/мес , пошел и прогулял в кабаке 150 баксов - больновато ,но не критично - удовольствие же получил ))) ,а если 100 кб это годовой доход .. то нафик покупать такую машину и потом так терзаться сомнениями ? более того если 100 кб в неделю заработок - то 34 потери вообще никто не заметит ... - это скажем так плата за удовольствие обладания предметом не таким как у всех. ну и в нашей стране понты канешно рулят ... вы введите на мобиле.де продажи, к примеру , тойотовских внедорожников или лексусы - всего 9 тойот за 10-летний период... и те равчики ... у нас же в стране люди с ГД в 12-18 штук покупают автивки ценой в 30-40 и потом мучаются при их продаже - [*****] скока же я денег потерял ... Думаю ничего нового не сказал - но высказал свое мнение
Второго предупреждения нет только по моей доброте.
молод ты да глуп. на мерседесе еще можно не хило въехать в бетонную стену и остаться живым здоровым, на Вазе этого ты не сделаеш. если покупаеш машину исключительно по "дизайну" то соболезную.
Мерс, в Евронкапе, отнюдь не лидер Шо будет, если на скутере в столб въехать?
Про себя: сейчас езжу на матизе с автоматом - устраивает и выполняет функции на 99% - поломок нет - сервис копеечный - расход бенза приемлимый.
Но... "престиж" ниже плинтуса. имхо совковый менталитет.
Без капли презрения, на самом деле - простое любопытство.
тут не клуб автолюбителей, тот курилка владельцев автомобилей любители (авто-виски-звука-etc) они точно знают что любят и что хотят и о чем мечтают а пересиченому лучше водки выпить, бо вино это дорого и не пьянит, а самогонный аппарат остался у мамы в селе
Эпично. Я ради интереса забил в гугле "машины самых богатых людей планеты"
Та да. У каждого свои увлечения. Видишь, тот же Гейтс любит классик Порше. А султан Брунея вообще скупает все подряд
я уже не говорю про - обязанность - человека иметь далее аналогичный по классу\цене автомобиль. Если вдруг захотелось спортивное купе или внедорожник или наоборот, нужен вен для семьи, это не кошерно ? Блин, как же жить
Жить легко. Особенно, если начать с попытки понимания сути поста оппонента. Никто не удивится, если ты пересядешь с 212-го на б/у 911-й. Я бы даже не удивился ни разу, если бы ты взял какой-нить 350z на лето и жып на зиму - внутри цены нового напакованного 212-го. Но покупка коротыша Паджеро 2/СТИхи 2002 г.в. за 15 тысяч вместо 212-го за гораздо больше - это меня бы удивило. И, собственно, до тех пор пока ты этого не сделаешь, все твои рассуждения остаются лишь чесом. Так понятнее?
Авторитетное и безусловное мнение
Отнюдь. Скромное и субъективное. На истину мы не претендует. И ты не претендуешь ни разу
Ты не задумывался, что для кого то автомобиль это не более чем средство перемещения из точки А в точку Б ? Причем объектом дрочки поклонения совсем не является.
Забавно в доске "Выбор автомобиля" выслушивать советы по оному не от профессионала/энтузиаста, а от "пересичного юзера", который и в машинах-то дупля не отстреливает особо. И машины для него - все больше средство передвижения, гыгы. Не пора ли, сэр, собирать вещички и "переезжать" в курилку/бытовуху/женскийклуп или ещекудатотам .
А в чем я не адекватен? Вы хотите сказать, что шумка у Кемри лучше, чем у Гольфа? Или может салон скрипит у гольфа больше чем у кемри? А! Неужели у кемпри сидения удобнее и климат работает лучше?
Уровень шума внутри при движении в одинаковых условиях у Камри ниже, чем в Гольфе. Скрипы салона мы не учитываем - тут Гольф будет получше, чем сравнить с 40-кой.
а я плачу от того, что люди, заявляющие что для них авто это лишь средство передвижения (ну юзеры ведь по сути, как их еще назвать?) столько времени тратят на их обсуждение в инете. Даже не представляю от какой бы это скуки я полез на какой-нибудь форум обсуждать какие-то тостеры или холодильники
традиционно плюспиццот
был у меня доход в 5 раз меньше, чем сейчас...считал, что 30-40 куе - это крыша и сейчас также считаю и даже если ещё в пять раз подниму, то всё равно 30-40 куе для меня будет крыша ес-но только новые...пох, что в цене теряют. за б/у больше 15куе рука не поднимется отдать, хотя бывало поглядывал в сторону некоторых дороже
конечно, если у кого денег вагон, то почему бы не взять, что захотелось
PS хотя пускаю слюни на пашинку от 55 куе только маловероятно, что я её себе куплю когда-то
а я плачу от того, что люди, заявляющие что для них авто это лишь средство передвижения (ну юзеры ведь по сути, как их еще назвать?) столько времени тратят на их обсуждение в инете. Даже не представляю от какой бы это скуки я полез на какой-нибудь форум обсуждать какие-то тостеры или холодильники
как и кому тратить время, решает сам человек, индивидуально
а еще говорят, вкус устриц надо обсуждать с теми, кто их ел. Когда ты станешь владельцем такого "тостера", то я с радостью сравню свои впечатления и твои ведь обсуждать и сравнивать холодильник, которого у тебя никогда не было с другими, это как то
а еще говорят, вкус устриц надо обсуждать с теми, кто их ел. Когда ты станешь владельцем такого "тостера", то я с радостью сравню свои впечатления и твои ведь обсуждать и сравнивать холодильник, которого у тебя никогда не было с другими, это как то
вот как только один из дискутирующих начинает меряццо хером, пропадает всякое желание спорить. Я еще мог бы тебя понять, если бы ты катался на фантоме дропхэд купе, а 212-й новый - это, конечно, уровень, но, дружище, еще не тот, чтобы априори подразумевать твое "превосходство", гыгы
вот как только один из дискутирующих начинает меряццо хером, пропадает всякое желание спорить. Я еще мог бы тебя понять, если бы ты катался на фантоме дропхэд купе, а 212-й новый - это, конечно, уровень, но, дружище, еще не тот, чтобы априори подразумевать твое "превосходство", гыгы
прочитай всю ветку и посмотри, кто тут начал мерятся хером а понять, действительно, не каждому дано понять, что любой человек может иметь свое, отличное от толпы мнение. Особенно, если толпа обсуждает тостеры, которые обозревала только на картинках. Но сравнить с серьезным видом конечно надо
тут и на Бугатти будешь ездить, но мега - профи автовладельцы на Ланосах без вариантов пригнут своим авторитетом гыгы
хорошо что на мерсо - форуме есть с кем предметно поговорить, форум называется автоуа.нет - другие варианты написания не используются.Пока предупреждение.
прочитай всю ветку и посмотри, кто тут начал мерятся хером а понять, действительно, не каждому дано понять, что любой человек может иметь свое, отличное от толпы мнение. Особенно, если толпа обсуждает тостеры, которые обозревала только на картинках. Но сравнить с серьезным видом конечно надо
тут и на Бугатти будешь ездить, но мега - профи автовладельцы на Ланосах без вариантов пригнут своим авторитетом гыгы
не пойму, че тебя так зацепило Нормальная тема, интересная. Присутствуют полярные мнения, какое-то обоснование попадается даже. "Спокійніше, Зоя Жорівна, спокійніше" (с)
а я плачу от того, что люди, заявляющие что для них авто это лишь средство передвижения (ну юзеры ведь по сути, как их еще назвать?) столько времени тратят на их обсуждение в инете. Даже не представляю от какой бы это скуки я полез на какой-нибудь форум обсуждать какие-то тостеры или холодильники
как и кому тратить время, решает сам человек, индивидуально
а еще говорят, вкус устриц надо обсуждать с теми, кто их ел. Когда ты станешь владельцем такого "тостера", то я с радостью сравню свои впечатления и твои ведь обсуждать и сравнивать холодильник, которого у тебя никогда не было с другими, это как то
Делая подобные заявления нужно быть на 100% уверенным в "рационе" оппонента А так получился хороший пук в лужу
Те кто пишут что 221 не чем не хуже чем любое корытце за 30 куе....соболезную) Это как сравнить вкусный грузинский шашлык с гамбургером и сказать что разницы то особо и нет, и то и то - еда!_)
Те кто пишут что 221 не чем не хуже чем любое корытце за 30 куе....соболезную) Это как сравнить вкусный грузинский шашлык с гамбургером и сказать что разницы то особо и нет, и то и то - еда!_)
принято считать, что у топикстартера 212-й - это Ешка. Впрочем, суть от этого не меняется, а твое сравнение, Ваня, мне очень понравилось
Те кто пишут что 221 не чем не хуже чем любое корытце за 30 куе....соболезную) Это как сравнить вкусный грузинский шашлык с гамбургером и сказать что разницы то особо и нет, и то и то - еда!_)
Речь шла о 212, а не о 221. И надо быть полным идиотом, чтобы говорить, что разницы между мерином и бюджетной поповозкой за 30к нет. Но я после отзывов о е-классе (твоих, в частности )ожидал от этой машины большего. Когда же довелось пару дней на ней поездить, было нечто вроде разочарования.
да ерундель какая то, эт клуб каких то кредитчиков должников
пс: у мну товарищ на Паджерике ездит (год выпуска 1997) и к нему стадами ездят эти типа с закрытого клуБ/У и радуются если он с ними дело иметь захочет)) так что не нужно по машине такие упоры делать))
товарищ чиновник? сидит на админресурсе?
ты видимо с другой страны))) где ты видел чинуш с админресурсами на старых машинах???
"Маніяк обприскав гроші отрутою і пожертвував їх дитячому будинку. Загинуло 27 чиновників, 2 мери і 1 міністр. Жодна дитина під час експерименту не постраждала".(с)
При схожем с тобой мнении могу кое с кем тут отписавшемся согласиться. При наличии возможностей и заработков в год за полляма, стоимость авто в 100 штук как-то не сильно сказывается на психологическом понимании процесса обладания дорогим авто. Тобишь товарищу пофигу его потеря в половину стоимости, т.к. к моменту продажи он её возместит заработанным. Куда сложнее после кризиса 2008 года пересаживаться на более дешевые авто (мы сейчас говорим лишь о новых авто). Тогда могут возникать и такие провокационные темы в башке , для того, чтобы себе, любимому, оправдать покупку более дешевого варианта, т.к. тараканы (комплексы, принципы, понты и прочее нужное подчеркнуть) не дают купить че нить из легкого б/у. Некоторые просто относятся к авто, как к средству передвижения. У меня есть родственник (близкий), который себе новое вольво С80 купил просто проходя мимо, не особо заморачиваясь с выбором. Теперь вот продает и не хочет тратить на новое авто больше 25 штук. Причина: "а зачем? кому мне что доказывать? Проехать можно и на том же КИА, Нюндае и т.п., если накат за год около 10 тысяч." Где-то так. Второй родственник подпольный миллионер, так тот вообще на б/у фольксе караване сейчас ездит. Опять же: ему просто пофиг, что о нем кто подумает. Себе на остаток дней он заработал, теперь просто живет так, как он хочет. Человек просто лишен всех тех комплексов, которые имеют: юнцы (чтобы пЕлоток снимать да перед корешами понтоваться), селяне (пытающиеся тем самым не отставать от крутых городских), просто желающие показать понты (тут все понятно). И есть отдельная каста (тут давно обосновавшаяся) , которая просто любит хорошие авто, комфорт передвижения. Вот с последними сложнее. Одни все же сидят с тараканами (ну не сяду я в проперженное кресло, - основной мотив), и те, которым после химчистки уже пофигу, кто и как пердел в то кресло. Но так или иначе люди стремятся иметь хорошие авто. А качество дешево стоить не может, как ни крути, ибо дофига составляющих, из которых состоит это качество. Плюс стоимость бренда, но то такое.
Где-то так.
п.с. лично не страдаю что покупать: новое или б/у. Сейчас взял легкое б/у, потому как сам ПОКА не дошел ВНУТРИ СЕБЯ к пониманию с логичностью потери тех же 35 штук за пару лет (кстати с 300 л.с. и выходные, не смотря на зиму получил кучу удовольствия от 200 км/ч на Харьковской трассе (по дороге в Киев трасса лучше). До этого был новый авто. Так что каждому свое. Надеюсь качество моего авто ещё пару лет не подведет серьезными поломками.
что за бред? я не вижу никакого отличия между Х5 и аутлендером (разница в цене в 7-8 раз) и так же не заметил никакких отличий в обладании Каеном и аутлендером, что со мной не так??
Все очень просто.. тебе есть с чем сравнивать, у тебя в пользовнии есть эти авто.. У 90% отписавшихся в данной теме нет и никогда не будет таких авто... Но под действием личных ощущений или возможности прокатиться разок на 5-10летнем премиуме народ начинает с пеной у рта доказывать, что есть мерседес/БМВ/Ауди и другие авто. И им абсолюно все рано, что живут они в халупах, в которых нормальный человек даже [*****] не сядет, а некоторые ярые сторонники БМВ свои халупы на продажу тут выставляли, и после этого они рассказывают о том, что нехер сравнивать авто за 30ку и 15 летний премиум...
Тут рассказывают о закрытом клубе, так вот, реальные члены, а это люди которые попадают в 100 Форбс богатейших людей Украины не знают не то что номера своих авто, их даже вопрос об оъеме двигателя в тупик загоняет... При этом, ни одни из них ни коим образом не обратил внимание на мой авто кроме владельца хонты, который долго рассказывал, что негоже мне ездить на Опеле, купленом за 30 куе...
снова писькомер? 90% этого форума не могут купить себе аут? ну ты сильный,и богатый ))) Х5 кстати плохое сравнение, говняно-неудачная модель бмв ( эт факт,но все же. з.ы. в теме отписалось как миниум человека 3 у которых есть премиум,их мнение тоже говно? почему же они пишут что премиум отличается от киа в разы? ладно я уже,неуспешный,мерсом не владел,как и сонатой,а только ездил посажиром, ладно,мне показалось что мерс лучше во всем и намного,но они то ? тоже ж врут?
что за бред? я не вижу никакого отличия между Х5 и аутлендером (разница в цене в 7-8 раз) и так же не заметил никакких отличий в обладании Каеном и аутлендером, что со мной не так??
так вы наверно не видите разницы между настоящей красной икрой и подделкой.В вещах вы не видите разницу между шмотками с троещины и качественным оригиналом ну и т.д. что с вами не так? вы не такой как все,вы особенный
Х5 кстати плохое сравнение, говняно-неудачная модель бмв ( эт факт,но все же.
"а судьи кто?"
Какие, кстати, удачные с твоей точки зрения?
судя по российскому бмв клубу- почти все,окромя Х5))) ну не знаю,аура у него плохая что-ли,а судя по укр клубу- таки Х5 ломаются слишком часто(новые) и слишком много гемора как для премиум сегмента... слишком. премиум не прощает столько боков в 1 авто. ну конечно,чтобы натурально говорить о Х5 я должен его купить, я знаю это же автоюа, здесь говорят только о тех авто,которые имели,остальные должны сидеть молча и слушать папок
судя по российскому бмв клубу- почти все,окромя Х5))) ну не знаю,аура у него плохая что-ли,а судя по укр клубу- таки Х5 ломаются слишком часто(новые) и слишком много гемора как для премиум сегмента... слишком. премиум не прощает столько боков в 1 авто.
да прямо там "не прощает". Как насчет гимора с теми же Е65-ми первыми. Как насчет отзывных компаний по радиаторам печки Фаэтона, АКПП W221. Про Рейнджи вообще лучше промолчу. Чем сложнее, тем больше гимора. Что не мешает премиуму (в частности, названному) является часто, без преувеличения, вершиной инженерной мысли на момент выпуска. Так что все относительно.
ну конечно,чтобы натурально говорить о Х5 я должен его купить, я знаю это же автоюа, здесь говорят только о тех авто,которые имели,остальные должны сидеть молча и слушать папок
я не сторонник такого мнения. Меня смешат лишь те, кто пишут "нахрена платить столько денег за дорогое - нет же никакой разницы фигли", но ездят при этом на бюджетных. Когда такое пишет типа владелец премиума, то это вызывает лишь легкое недоумение, которое можно списать на tastes differ. Адекватная же оценка из любых уст - это всегда велкам.
отзывные компании и у лексуса были,у и бмв и у инфинити,у всех )) выходит что даже премиум нифига не надежный... но мы же не о надежности а о комфорте как минимум,и не уродском дизайне как максимум...все таки бюджетные авто сильно уродливы,лично для меня это так,ну не вызывает они как бы так сказать,чувства эстетики и наслаждения... это как Джульетта или ДС3(4\5) и Шкода... да шкода может более универсально,и там багажник больше и вроде на ней можна комфортно ездить...но если не "встает",то что делать?))
это как Джульетта или ДС3(4\5) и Шкода... да шкода может более универсально,и там багажник больше и вроде на ней можна комфортно ездить...но если не "встает",то что делать?))
ну дык рынок б/у есть для всех нас. Но на моем рынке, кстати, нет места пока Цитрамонам ДС и Джульетте - я не видел их "голыми", а в "обертке" не всегда понятно, что оно... гыгы... Все по Фрейду, че.
Те кто пишут что 221 не чем не хуже чем любое корытце за 30 куе....соболезную) Это как сравнить вкусный грузинский шашлык с гамбургером и сказать что разницы то особо и нет, и то и то - еда!_)
вообще метко только многим, ну как мне, больше чем корытце за 30-40 и не нужно-то
Те кто пишут что 221 не чем не хуже чем любое корытце за 30 куе....соболезную) Это как сравнить вкусный грузинский шашлык с гамбургером и сказать что разницы то особо и нет, и то и то - еда!_)
вообще метко только многим, ну как мне, больше чем корытце за 30-40 и не нужно-то
С другой стороны, если каждый день жрать вкусный грузинский шашлык, гарантовано заработаешь гастрит. В то время как от гамбургеров можно получить всего-то вульгарное ожирение
Те кто пишут что 221 не чем не хуже чем любое корытце за 30 куе....соболезную) Это как сравнить вкусный грузинский шашлык с гамбургером и сказать что разницы то особо и нет, и то и то - еда!_)
вообще метко только многим, ну как мне, больше чем корытце за 30-40 и не нужно-то
С другой стороны, если каждый день жрать вкусный грузинский шашлык, гарантовано заработаешь гастрит. В то время как от гамбургеров можно получить всего-то вульгарное ожирение
это ты намекаешь, что все дружно на велики пересаживаемся ?
это ты намекаешь, что все дружно на велики пересаживаемся ?
Хух, хорошо, что не на метро. Хотя, если посчитать потерю остаточной стоимости метрА...
Тут рассказывают о закрытом клубе, так вот, реальные члены, а это люди которые попадают в 100 Форбс богатейших людей Украины не знают не то что номера своих авто, их даже вопрос об оъеме двигателя в тупик загоняет...
Ты говори, да не заговаривайся!
Приведи еще избитую фразу о том, что в дорогих машинах и часах разбираются только бедные.
Поверь, они могут не знать объем майбаха, в который садятся на заднее сиденье, но о тачках, которые водят сами они знают все! Или ты правда думаешь, что Живаго, у которого был один из первых Астон Мартинов в Киеве (парковал его во дворе Макулана), не знал его объем двигателя? Или, как написали газеты, "владелец крупнейшей в Украине птицеводческой компании" не знает параметры недавно купленного за 600 тыс дол Porsche Panamera Moby Dick ? Он не знает, что купил единственную в Украине Панамеру с 750 л.с. и разгоном до сотни за 4 сек?! О чем ты говоришь?
Кстати еще добавлю, что будучи в последнее время регулярно за рубежом, в той же Германии, замечаю явное несоответствие автомобилей. S, 7 BMW, X6 там тоже есть, но в ЯВНОМ меньшенстве чем например в Киеве. Видимо имидж у них понятие несколько другое.
дык у них новые е-шки и бмв 7ки в такси используются
Ребята, данная тема, ИМХО, хрестоматийный пример холивара . Это как обсуждать предпочтения в сексе. По сути, процесс тот же, но у каждого свои желания \ возможности \ фантазии реализованные и нереализованные (-зуемые ).
Лучшая машина для индивидуума та, которая в полной мере удовлетворяет его потребности с учетом возможностей на текущий момент. И обсуждать тут нечего. Равно как и спорить о том, что лучше - доггистайл или классика .
Берегите нервы, всем денег и здоровья.
ПС: С наступающим!
неужели я прочитал эти 10 страниц "кто в лес, кто по дрова"
Если кто-то сомневаеться "а покупать ли авто за ...", то лучше не покупать. Чтобы потом не было мучительно больно. Всё остальное разговоры не о чём.
Странно другое. Когда таки покупают, а через время начинают думать зачем они это сделали. А перед покупкой сделать это было слабо или глупы были ранее ?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
И т.д. и т.п. Все ИМХО
.
, а то я тут с Ланосом 
