Осмотрены отчеты о тест-драйве сабжевой машины. Так же множество разногласий в отзывах интернета и отзывах тут на форуме. Вопрос стоит просто. Авто для девченки у которой стаж небольшой, но ездила на Славуте около 1 года . Т.е школа 1 день за неделю езды на нормальной бричке.
Nissan Juke 1.6 на автомате будет оптимальным выбором?
Или все таки есть на что пристально посмотреть в диапазоне до 200к грн?
Условие 1.Безопасность 2.Клиренс ( что бы можно было на дачу заехать) не менее 175мм 3. Свежесть дизайна ( девченка хочет яркости)
У Жука конкурентов еще нету, только Опель Мокка намечается:)
Ох и страшная машина, как она может нравится ?
Камрады привет.
Осмотрены отчеты о тест-драйве сабжевой машины. Так же множество разногласий в отзывах интернета и отзывах тут на форуме. Вопрос стоит просто. Авто для девченки у которой стаж небольшой, но ездила на Славуте около 1 года . Т.е школа 1 день за неделю езды на нормальной бричке.
Nissan Juke 1.6 на автомате будет оптимальным выбором?
Или все таки есть на что пристально посмотреть в диапазоне до 200к грн?
Условие 1.Безопасность 2.Клиренс ( что бы можно было на дачу заехать) не менее 175мм 3. Свежесть дизайна ( девченка хочет яркости)
Є ще Suzuki SX4, але яскравістю дизайну він Джуку безумовно поступається
Тетка в Москве взяла, ради него продала свою фиесту и влезла в долги, не нарадуется теперь)
У меня авто для езды и работы, а не красоты Тут принято писать более взвешенно и более литературно
Не поверите, но как раз сегодня ездил на этой машинке. Понравилась очень. Яркая, шустрая. Для тех кто не хочет быть как все. Были бы у меня такие деньги я бы взял Жука, уж очень он мне понравился, но увы не грозит мне такая машина.
Сами не тестдравили еще? Говорят на них очередь до июля..
Андрюха, хошь покатаю и покажу? )))) но у меня механика, правда
Сами не тестдравили еще? Говорят на них очередь до июля..
Правду говорят. Товарищ хочет брать, так мы сегодня катали Жучка. Машины на Июль тока
Хочется услышать мнение реального пользователя. Lada, а как она себя на гололеде ведет? Что нравится, что не нравится?
Хочется услышать мнение реального пользователя. Lada, а как она себя на гололеде ведет? Что нравится, что не нравится?
после того, как Андрей, с его ростом под 2 метра написал, что ему комфортно за рулем, я со своими "несчастными 183 см, когда сел понял что кто кого то кого ото наеб..т...потому, что тесно как в плечах, так и голова упирается в потолок при полностью опущенном сидении. Для миниатюрной девочки машина будет как раз.
Хочется услышать мнение реального пользователя. Lada, а как она себя на гололеде ведет? Что нравится, что не нравится?
после того, как Андрей, с его ростом под 2 метра написал, что ему комфортно за рулем, я со своими "несчастными 183 см, когда сел понял что кто кого то наеб..т...потому, что тесно и голова упирается в потолок при полностью опущенном сидении. Для миниатюрной девочке машина будет как раз.
А вот и не правда. У меня рост 189 см и голова в потолок не упиралась. Как то вы батенька не так сели, точно попой в сиденье?
Хочется услышать мнение реального пользователя. Lada, а как она себя на гололеде ведет? Что нравится, что не нравится?
после того, как Андрей, с его ростом под 2 метра написал, что ему комфортно за рулем, я со своими "несчастными 183 см, когда сел понял что кто кого то наеб..т...потому, что тесно и голова упирается в потолок при полностью опущенном сидении. Для миниатюрной девочке машина будет как раз.
А вот и не правда. У меня рост 189 см и голова в потолок не упиралась. Как то вы батенька не так сели, точно попой в сиденье?
нет конечно - я подложил под опу энциклопедию в 15 томах. Удачи всем поклонникам Джук от Ниссан. Они будут рассказывать очень интересные исстории. Не верьте.
после того, как Андрей, с его ростом под 2 метра написал, что ему комфортно за рулем, я со своими "несчастными 183 см, когда сел понял что кто кого то наеб..т...потому, что тесно и голова упирается в потолок при полностью опущенном сидении. Для миниатюрной девочке машина будет как раз.
А вот и не правда. У меня рост 189 см и голова в потолок не упиралась. Как то вы батенька не так сели, точно попой в сиденье?
нет конечно - я подложил под опу энциклопедию в 15 томах. Удачи всем поклонникам Джук от Ниссан. Они будут рассказывать очень интересные исстории. Не верьте.
Я сегодня был на тесте Жука и проехался за рулем, не пойму почему у меня при росте 189 см голова не упиралась в потолок, а у тебя при 183 упиралась
Хочется услышать мнение реального пользователя. Lada, а как она себя на гололеде ведет? Что нравится, что не нравится?
после того, как Андрей, с его ростом под 2 метра написал, что ему комфортно за рулем, я со своими "несчастными 183 см, когда сел понял что кто кого то наеб..т...потому, что тесно и голова упирается в потолок при полностью опущенном сидении. Для миниатюрной девочке машина будет как раз.
А вот и не правда. У меня рост 189 см и голова в потолок не упиралась. Как то вы батенька не так сели, точно попой в сиденье?
Праситце..может у вас была машина с люком, тогда поверю - - очень удобно - голова торчит на пол метра из машины и все замечательно видно! только иногда холодно :-))))
после того, как Андрей, с его ростом под 2 метра написал, что ему комфортно за рулем, я со своими "несчастными 183 см, когда сел понял что кто кого то наеб..т...потому, что тесно и голова упирается в потолок при полностью опущенном сидении. Для миниатюрной девочке машина будет как раз.
А вот и не правда. У меня рост 189 см и голова в потолок не упиралась. Как то вы батенька не так сели, точно попой в сиденье?
Праситце..может у вас была машина с люком, тогда поверю - - очень удобно - голова торчит на пол метра из машины и все замечательно видно! только иногда холодно :-))))
Может ты упирался не совсем головой?
после того, как Андрей, с его ростом под 2 метра написал, что ему комфортно за рулем, я со своими "несчастными 183 см, когда сел понял что кто кого то наеб..т...потому, что тесно и голова упирается в потолок при полностью опущенном сидении. Для миниатюрной девочке машина будет как раз.
А вот и не правда. У меня рост 189 см и голова в потолок не упиралась. Как то вы батенька не так сели, точно попой в сиденье?
Праситце..может у вас была машина с люком, тогда поверю - - очень удобно - голова торчит на пол метра из машины и все замечательно видно! только иногда холодно :-))))
Не обратил внимание есть на тестовой машине люк или нет
Я сегодня был на тесте Жука и проехался за рулем,
Я в ВиДи зашла просто посмотреть вблизи и посидеть за рулем - мне удобно было - 177рост, а на каблуках - 182. Тестовая машина на полном была или на переднем? По каше не ездил?
А вот и не правда. У меня рост 189 см и голова в потолок не упиралась. Как то вы батенька не так сели, точно попой в сиденье?
Праситце..может у вас была машина с люком, тогда поверю - - очень удобно - голова торчит на пол метра из машины и все замечательно видно! только иногда холодно :-))))
Может ты упирался не совсем головой?
ты мне льстишь... у меня не такой большой как у тебя... и в опу я не сую всякую хрень :-)
А вот и не правда. У меня рост 189 см и голова в потолок не упиралась. Как то вы батенька не так сели, точно попой в сиденье?
Праситце..может у вас была машина с люком, тогда поверю - - очень удобно - голова торчит на пол метра из машины и все замечательно видно! только иногда холодно :-))))
Не обратил внимание есть на тестовой машине люк или нет
обрати внимание в следующий раз - может там кроме люка и колес нет :-)))) хватит расхваливать потому, что купили... Машинка интересная, но увы для девочек, у которых выхлопная труба меньше 15 см
Праситце..может у вас была машина с люком, тогда поверю - - очень удобно - голова торчит на пол метра из машины и все замечательно видно! только иногда холодно :-))))
Может ты упирался не совсем головой?
ты мне льстишь... у меня не такой большой как у тебя... и в опу я не сую всякую хрень :-)
Ну, поэтому и упираешься.
Может ты упирался не совсем головой?
ты мне льстишь... у меня не такой большой как у тебя... и в опу я не сую всякую хрень :-)
Ну, поэтому и упираешься.
таки ДА! сую только то, что суется Привет харьковским вышиванкам
ИМХО, если денег много и особо девать некуда, то можно брать, так как машина особо не практичная и практически любой Ниссан/Инфинити влетает потом в копеечку при обслуживании. Смотрел, мне эта "лифтованная Микра", подгулявшая где-то с Кашкаем, аж никак не понравилась. Я бы взял новый KIA Sportage или Hyundai ix35, ну, а если денег таки дейтвительно довольно много, то следует посмотреть на Ford Kuga и VW Tiguan
Не поверите, но как раз сегодня ездил на этой машинке. Понравилась очень. Яркая, шустрая. Для тех кто не хочет быть как все. Были бы у меня такие деньги я бы взял Жука, уж очень он мне понравился, но увы не грозит мне такая машина.
так до июля ещё есть время подсобирать))) +1 я тож бы себе взял.
Паша, ну во-первых Андрей хоть и выше тебя, но значительного худее, поэтому может тебе и тесно) при полностью отодвинутом и опущенном сиденьи, говорит что ему норм, естественно при этом за ним никто не сядет))))) Машина конечно не семейный вариант. Ну или для молодой семьи. Но т.к. у нас на ней ездит один, максимум два человека, картошку не возим, то самое то, особенно для города. Динамика радует, по снегу и кашам гребет отлично.
после того, как Андрей, с его ростом под 2 метра написал, что ему комфортно за рулем, я со своими "несчастными 183 см, когда сел понял что кто кого то наеб..т...потому, что тесно и голова упирается в потолок при полностью опущенном сидении. Для миниатюрной девочке машина будет как раз.
А вот и не правда. У меня рост 189 см и голова в потолок не упиралась. Как то вы батенька не так сели, точно попой в сиденье?
нет конечно - я подложил под опу энциклопедию в 15 томах. Удачи всем поклонникам Джук от Ниссан. Они будут рассказывать очень интересные исстории. Не верьте.
не суди по себе)))) Какой смысл рассказывать истории? Мне к примеру абсолютно пофиг кто на чем ездит и кто что покупает. Ну и Жука есть с чем сравнивать, чай не первая и не единственная машина
У Жука конкурентов еще нету, только Опель Мокка намечается:)
в горячечном бреду кто-то считал Жука конкурентом Мини Кантримен, че
Ох и страшная машина, как она может нравится ?
У меня авто для езды и работы, а не красоты
Я так бачу, шо ...."Поздравляю вас, гражданин, соврамши!"
в горячечном бреду кто-то считал Жука конкурентом Мини Кантримен, че
Особисто я ,порівнював би його з Хондою Елемент.
Витя,смотрю тут такой годный срач развели,влезет не влезет,упирается не вмещается,шо таки придется заехать к хлопцам на Кий-авто и самому заценить,бо аж интересно
Витя,смотрю тут такой годный срач развели,влезет не влезет,упирается не вмещается,шо таки придется заехать к хлопцам на Кий-авто и самому заценить,бо аж интересно
Сєрьога, ти зараз робиш спробу ступити в теж саме лайно , що й Паша! Ви б удвох зайшли в жіночий відділ Універмагу та почали б платтячка веселкові приміряти? Мабуть шо нє!
Витя,смотрю тут такой годный срач развели,влезет не влезет,упирается не вмещается,шо таки придется заехать к хлопцам на Кий-авто и самому заценить,бо аж интересно
Сєрьога, ти зараз робиш спробу ступити в теж саме лайно , що й Паша! Ви б удвох зайшли в жіночий відділ Універмагу та почали б платтячка веселкові приміряти? Мабуть шо нє!
та ладно,меня там кофием угостят,поэтому наступлю на горло,собственной пестне и я все равно собирался к ним заехать
та ладно,меня там кофием угостят,поэтому наступлю на горло,собственной пестне и я все равно собирался к ним заехать
Ти не зрозумів.... В той же відділ Універмагу можна заходити і чоловікам, тіко не міряти , а купувати!Для коханої,звісно ж. Ву компромє?
У Жука конкурентов еще нету, только Опель Мокка намечается:)
в горячечном бреду кто-то считал Жука конкурентом Мини Кантримен, че
Ну я не спец по мини И она в другой ценовой категории, а Опель будет в этой, ятп. А ниссан молодцы, уже второй раз снимают сливки от новых классов(первой был кашкай, за которым очереди тоже были по полгода)
собисто я ,порівнював би його з Хондою Елемент.
А по каким параметрам можно их сравнивать?
собисто я ,порівнював би його з Хондою Елемент.
А по каким параметрам можно их сравнивать?
по индивидуальности дизайна
у нас не матерятся.Рекомендую и подпись пересмотреть
собисто я ,порівнював би його з Хондою Елемент.
А по каким параметрам можно их сравнивать?
по уебищности индивидуальности дизайна
а-а-а, Семён Семёныч,...
по уебищности индивидуальности дизайна
Мо й так.
зачем писать не по теме?
А по каким параметрам можно их сравнивать?
По цільовому призначенню.
Говорят тут,что Кантримен довольно слабо в плане управляемости себя проявил.Вернее, крайне нехарактерно для МИНИ.А у Джука есть счас весьма шустрая версия и в приличных странах будет очень шустрая.
В жизни жук на сайн йонг не похож вообще. Да и на фото только цвет.
ИМХО, KIA Sportage - интереснее
Знову ти зі своїми УГ-крокодилами.....
У Жука конкурентов еще нету, только Опель Мокка намечается:)
в горячечном бреду кто-то считал Жука конкурентом Мини Кантримен, че
А по твоей версии у какого авто нет шансов? Не сомневаясь из этой парочки взял бы Жука...
Кто у кого срисовал?
Я один не бачу нічого схожого? Окрім кольору звісно...
Очень интересный кроссовок Пообсмотрела на Кий-Авто, багажнипк небольшой, но для города на 3 пакета супермаркетовских достаточно. Салон приятный, нужно брать(с). Но новый Кашкай+2 мне получше улыбается
практически любой Ниссан/Инфинити влетает потом в копеечку при обслуживании.
Молоть чушь не надо, ага? Люди имеющие желание отстоять свою точку зрения - пишут факты. вот выдержка из экслеля ТО Juke F15 MR16DDT 2WD/4WD CVT от 10 и до 60 тык в гривнах. "1708 2869 1708 2869 1708 2869"
Если для тебя это "в копеечку" - то надо ездить не на Сииде, а на Таврии.
практически любой Ниссан/Инфинити влетает потом в копеечку при обслуживании.
Молоть чушь не надо, ага? Люди имеющие желание отстоять свою точку зрения - пишут факты. вот выдержка из экслеля ТО Juke F15 MR16DDT 2WD/4WD CVT от 10 и до 60 тык в гривнах. "1708 2869 1708 2869 1708 2869"
Если для тебя это "в копеечку" - то надо ездить не на Сииде, а на Таврии.
Ну так вот и не намалывай тут чушь.
Ну и что ты тут нам повыкладывал, умник, ТО-шечки? Вот молодчинка какой. Ты ходовую по стоимости попросчитывай, особенно переднюю подвеску, а потом рассказывай. Думаю на наших дорогах без лазания в ходовую через годик-другой не обойдёшься. И лучше покажи эксельчики с затратами, например, тех, кому официалы на Ниссанах впарили, например, замену целиком подрамника, так как по регламенту там сайлентблоки типа отдельно не меняются. Вот тогда и будет видно какой ты знаток Ниссанов нииппический В отличии от твоих голословных утверждений и подсмотренных у кого-то эксельчиков с ТО-шечками, у нас на СТО обслуживается достаточно Ниссанов и других автомобилей чтобы я мог сравнивать, а также про ценовую политику Ниссана касательно запчастей я тоже знаю не по наслышке и форумам.
Ну, а на Таврии я тоже ездил и если не забивать, а стараться поддерживать её в идеальном состоянии, то тоже далеко не самый дешёвый в обслуживании автомобиль, он бьёт по карману по мелочи, но частенько, так что снова слив защитан, уважаемый "знаток". Да и вообще, не нужно рассказывать кому что делать и кому и на чём ездить, тогда никто не скажет куда тебе пойти.
Кто у кого срисовал?
По ходу они оба срисовывались с чего-то типа такого:
В жизни жук на сайн йонг не похож вообще. Да и на фото только цвет.
Фото из повседневной жизни.
С другой стороны.
Вид сзади.
от 10 и до 60 тык в гривнах. "1708 2869 1708 2869 1708 2869" Если для тебя это "в копеечку" - то надо ездить не на Сииде, а на Таврии.
Всегда "уважал" "успешных", готовых за замену масла и пары фильтров заплатить не меньше 200 баксов.
Ну так вот и не намалывай тут чушь.
Ну и что ты тут нам повыкладывал, умник, ТО-шечки? Вот молодчинка какой. Ты ходовую по стоимости попросчитывай, особенно переднюю подвеску, а потом рассказывай. Думаю на наших дорогах без лазания в ходовую через годик-другой не обойдёшься.
Тарас....., нє нада нам туто "нєрви дєлать"! Мені , наприклад, на Мікрі (майже та ж "база" шо на Джуку, єслічо )за 4 роки ксплуатації не прийшлося такою дурнею цікавитися, як вартісь запчастей на ходову.На відміну від товаришів , взявших в тому ж 2008 собі Кєди. Ага!? Не подобається Джук? Так відкрийте тему -"УГ проти Джука" і там гадьте!
Зі: Мені особисто більше до вподоби Хонда Елемент.
от 10 и до 60 тык в гривнах. "1708 2869 1708 2869 1708 2869" Если для тебя это "в копеечку" - то надо ездить не на Сииде, а на Таврии.
Всегда "уважал" "успешных", готовых за замену масла и пары фильтров заплатить не меньше 200 баксов.
А я тих, хто рахує чужі гроші Кому і скільки я плачу за планові ТО, це винятково моя справа
Все впаренные подрамники менялись по гарантии. Цена на запчасти Ниссана никого не волнует при наличии Экзиста. Ничего страшного в содержании Ниссанов нет.
Тарас....., нє нада нам туто "нєрви дєлать"! Мені , наприклад, на Мікрі (майже та ж "база" шо на Джуку, єслічо )за 4 роки ксплуатації не прийшлося такою дурнею цікавитися, як вартісь запчастей на ходову.На відміну від товаришів , взявших в тому ж 2008 собі Кєди. Ага!?
Ага-ага, бугога! Ви мине исчо про надёжные Кашкаи расказали бы... Может ты почти не ездишь на Микре своей, кто тебя знает. А вообще, у тебя всё ещё впереди!
Так что "нэ смешите, мои тапачьки, отета ано мине нада ваши нерви делать?", сзади там у вас на Микрах конечно, в отличии от того же Кеда, тупо балка, как у телеги, так что там конечно обычно долго ничего особо менять и не надо. Ну, а вот передок чуть попозже вам "нормально сделает нерви" самостоятельно, без чьей-либо помощи.
Например, из того, что помню из недавнего. Приезжало уже несколько, нельзя сказать, что очень старых Микр и Нотов со стуками впереди, по причине убийства сайлентов на вот этой маленькой хрени: И вот эта штампованная хрень с двумя сайлентами, которая в принципе не сложнее среднестатистической стоечки стабилизатора, в оригинале стоит около 1400 грн. Ять! Она что позолоченная или такие же на Майбах ставят? Также стандартная проблема при экплуатации по нашим дорогам это убийство задних сайлентблоков передних рычагов. Отдельно в оригинале их нет, официалы любят впаривать замену рычагов сборе, которые в оригинале стоят около 2000 грн. за штуку. Очень прикольная и "адекватная" ценовая политика Ниссана, не правда ли? Так что лучше вот с этими штучками "эксельчики" с расценками СТО официальных на форумах поищите и покричите хором, махая флажками, какой же классный и недорогой в обслуживании автомобиль Ниссан и какая классная ценовая политика у этого бренда
да уж, загибают... на премиум сегмент цены такие же...тупо такие Видимо Ниссан считает себя премиумом з.ы. а зачем переплачивать офф дилеру? заказал себе через инет ,если че редкое да и поставил в гараже
Все впаренные подрамники менялись по гарантии. Цена на запчасти Ниссана никого не волнует при наличии Экзиста. Ничего страшного в содержании Ниссанов нет.
Гарантия имеет свойство заканчиваться, а также любят находить причины для отказа в этой самой гарантийной замене. Ну, а если что и поменяли, так часто получается, что по сути вы скорее всего уже заплатили не один раз за это в стоимости официальных ТО Ну и это, в экзисте в оригинале на указанные мной штуки цены тоже очень "классные".
Понятное дело, что мы ж не официалы, мы порешали людям эти проблемы, в т.ч. с подрамником и т.д., намного дешевле. Но у многих машин таких проблем вообще нет или де подобные проблемы решаются ещё дешевле.
Ну, а насчёт "Ничего страшного в содержании Ниссанов нет", так для некоторых и в содержании турбированных Кайенов тоже "ничего страшного нет", как говорится, всё познаётся в сравнении.
а зачем переплачивать офф дилеру? заказал себе через инет ,если че редкое да и поставил в гараже
Так это я написал в продолжении темы экселей с официальными ТО-шками.
Ну и в том же инете цены на всё отличаются как правило пропорционально. То есть, если у официалов что-то мега дорого, то оригинал у неофициалов будет стоить тоже не дёшево, так как есть же всё-таки закупочная цена, стоимость доставки и т.д., даже если везти откуда-то из ОАЭ.
Все впаренные подрамники менялись по гарантии. Цена на запчасти Ниссана никого не волнует при наличии Экзиста. Ничего страшного в содержании Ниссанов нет.
Гарантия имеет свойство заканчиваться, а также любят находить причины для отказа в этой самой гарантийной замене. Ну, а если что и поменяли, так часто получается, что по сути вы скорее всего уже заплатили не один раз за это в стоимости официальных ТО Ну и это, в экзисте в оригинале на указанные мной штуки цены тоже очень "классные".
Ниссан, в отличие от других производителей, меняет гарантийные детали быстро и молча. И так три года. А словом "оригинальные запчасти" вы будете пугать своих клиентов. На этом же форуме все прекрасно знают, где и как купить резинки от этих железок по 50 гривень за штуку.
Ниссан, в отличие от других производителей, меняет гарантийные детали быстро и молча. И так три года. А словом "оригинальные запчасти" вы будете пугать своих клиентов. На этом же форуме все прекрасно знают, где и как купить резинки от этих железок по 50 гривень за штуку.
Ну да, наслышан, некоторые вещи по гарантии людям бывало приходилось ждать не один месяц, всё быстро как в Эстонии )) И понятное дело, что многие при таких раскладов ставят неоригинал, в том числе и мы, но это же аж никак не заслуга Ниссана. Ну и куда при установке неоригинала официалы будут Вас посылать с Вашей пресловутой гарантией, думаю, уточнять не надо, сами догадаетесь
Гадкий утенок, который со временем будет смотреться еще страшнее.
Авто для девченки у которой стаж небольшой, но ездила на Славуте около 1 года . Т.е школа 1 день за неделю езды на нормальной бричке.
Nissan Juke 1.6 на автомате будет оптимальным выбором?
Если поведёте девчёнку в салон и у вас с собой будут деньги, то вы не открутитесь от Джука никак, в салоне он выглядит очень достойно , манагеры ещё гады ставят на тест ярко-красный и наполированный как яйца низ живота у кота, я в салон зашёл с женой и с тёщей , пока я успел посидеть и все крутилки покрутить в Ноуте, Тииде и Кашкае они от Джука не отлипали , в итоге заказали тест-драйв, ждали полчаса, пока накатаются предыдущие тест-драйверы. Итог тест драйва, был обычный 1,6 - достаточно резвая, есть три режима у автомата: эконом, нормал и спорт, внутри удобно, я с ростом 190 см на заднем сиденьи влез и нормально себя чувствовал. Приборная панель прикольная и тоже удобная. Машина, даже без турбы, достаточно динамичная, неровности проходит очень корректно. Ездили только по асфальту и немного по ямкам. Итогом тест-драйва была просьба жены - давай продадим свою, возьмём кредит, займём ещё и купим , за ухо оттащил её и тёщу (её очень аккуратно ) от Джука (теща с тестем в этот момент были в шаге от покупки Куги - тесть молодец, дома отбился, сказал или Куга или снова холостой ).
Жены хватило на три дня, пока не увидела белого Джука в потоке, поверьте смотрится абсолютно по другому, как-то обыденно что ли и таки немного нескладно , ну и потом показал здесь на форуме впечатления человека, который спрашивал не дорого ли 4800 грн за ТО 3 на Микру у официалов.
В общем лейтмотив - для девочки брать, если за ТО будет платить не девочка - тем более брать (тока тогда с турбой ), если за ТО будет платить таки девочка - то ей задуматься, расходы на Джук (ТО, резина, страховка) будут превосходить расходы на Славуту в разы.
Альтернатива, если брать:
1.Безопасность 2.Клиренс ( что бы можно было на дачу заехать) не менее 175мм 3. Свежесть дизайна ( девченка хочет яркости)
Соул? Там сейчас много тем для тюнинга на любой вкус. Венга - не знаю что там с клиренсом, но как для девочки - машина очень неплохая. С3 Пикассо - дизайн, как и Джука противоречивый, но яркий. Ну не знаю - что-то типа Корандо тоже вроде влазит, а там уже можно полный привод смотреть.
4800 за ТО-3 МИКРЫ?? они что совсем страх потеряли? самое дорогое ТО-3 на планете блин
А по твоей версии у какого авто нет шансов? Не сомневаясь из этой парочки взял бы Жука...
По моей версии чувак, у которого есть бабло на Кантрик, не посмотрит на Жука. Разве что за редчайшим исключением. Как минимум потому, что самый примитичный базовый Кантримен натурально нифига себе дороже самого дорого Жука .
Себе бы строго из этих двух взял бы, понятное дело, Мини. Впрочем, при наличии выбора не смотрел бы ни на один из них, хотя оригинальность и привлекательность Жука для меня очевидны - прикольный тазик.
В 31 год на авто форуме уже надо знать чем отличается ремонт передней подвески Ниссан от "дорогое обслуживание Ниссан"(твоим постом выше) Такая фраза в глаза бросается как "фразцузы ломучие, а немцы дорогие" Я тебе глубоко сочувствую если ты на своем Сииде 07 года попадаешь на "обслуживание" с заменой передней подвески КИА. И хватит трепаться - если Ниссан дорого - приведи цифры без: наслышан, ОБС и тд?
Ну не знаю - что-то типа Корандо тоже вроде влазит, а там уже можно полный привод смотреть.
Вроде не дотягивает:от 27 полный привод на Корандо. База Корандо от 23 - это Жук уже в неплохой комплектации.
а что новый на автомате влазит в 20к? по ходу если девушке нравится то можно брать, новая машина че. Пока (и если) в ней что-то сломается девушка уже другую машину захочет ))
ну и потом показал здесь на форуме впечатления человека, который спрашивал не дорого ли 4800 грн за ТО 3 на Микру у официалов.
Пошуком не знайшов такого. Допоможете?
4800 за ТО-3 МИКРЫ?? они что совсем страх потеряли? самое дорогое ТО-3 на планете блин
Я теж можу сказати , шо 3-тє ТО на..... БМВ,наприклад - 34567 грн. Повіриш???
Камрады привет.
Осмотрены отчеты о тест-драйве сабжевой машины. Так же множество разногласий в отзывах интернета и отзывах тут на форуме. Вопрос стоит просто. Авто для девченки у которой стаж небольшой, но ездила на Славуте около 1 года . Т.е школа 1 день за неделю езды на нормальной бричке.
Nissan Juke 1.6 на автомате будет оптимальным выбором?
Или все таки есть на что пристально посмотреть в диапазоне до 200к грн?
Условие 1.Безопасность 2.Клиренс ( что бы можно было на дачу заехать) не менее 175мм 3. Свежесть дизайна ( девченка хочет яркости)
ИМХО, т.к. первым пунктом стоит безопасность, то Жук нужно сразу вычеркнуть из списка. высокая короткая зажигалка для водительницы с небольшим опытом??? смотрел видео с лосиным тестом Жука - заднее колесо отрывается от дороги. Жук - хорошая машина для надоевшей жены.
какая зажигалка 1.6 там секунд 11-12 а то и больше.
смотрел видео с лосиным тестом Жука - заднее колесо отрывается от дороги.
Это,бп, сильный аргумент.Ничего,что у большинства гражданских машин это самое колесо отрывается от дороги?
после славуты? думаю, таки да. кто-то будет спорить, что на ней перевернуться гораздо легче, чем на славуте?
аргументов, ессесссно никаких?
Тарас, одне питання є...можна? Які в тебе дома телевізори?
аргументов, ессесссно никаких?
Плохо быть незнайкой Вот,чтоб далеко не ходить: Дешевый Лачетти "Каноничный" Фолькс и даже "эталонный" БМВ
Ага мне тоже говорят французы капец дорогие. На ниссане же и обслуживаются. 45 тыс ТО. Тоесть ТО-3. У оффов 1100 грн. У не оффов 600. Никто не заставляет ехать к ним это раз. И не поверю что ТО-3 на микре 4800. Разве что там меняются ремни и тд, в чём я очень сомневаюсь. Это два.
чтобы не разводить по этому поводу очередной ..., вот отзыв профессионала:
В предельных режимах при выполнении «лосиного теста» не обошлось без сюрпризов. Кажется, что верткий Nissan Juke с его достаточно «острым» коротким рулевым приводом способен занырнуть в поворот любой крутизны и исполнить самый невероятный драйверский каприз. Но перегибать палку не советуем! Juke удачно объезжал виртуальное препятствие, но слишком рьяно шарахался во второй коридор, соскальзывая с траектории к внешней стороне, или, другими словами, к встречной полосе. Но хуже другое — электроника не торопилась выравнивать ретивого «лягушонка», и ее роль приходилось играть водителю. Сдвинутый порог срабатывания ESP на быстром, но стопроцентно «гражданском» автомобиле это вам не перчинка в характере, а целая ложка соуса чили, способная ошарашить неподготовленного пилота.
думаю, что девушка и неподготовленная, и не пилот.
считаете авто будет эксплуатироваться в предельных режимах? Для новичка лосинный тест не предельной скорости = фронтальный удар как правило, так что думаю можно не париться. Кроме того оторвавшееся на 10см колесо =/= перевернутое авто.
Праситце..может у вас была машина с люком, тогда поверю - - очень удобно - голова торчит на пол метра из машины и все замечательно видно! только иногда холодно :-))))
Паша, знаю человека - под 2 метра ростом, бывший борец. Приезжал на таком Жуке... Я правда не спрашивал, не жмет ли... Надо поспрашивать
это типа обидно стало за микру? не переживай, будут и у тебя нормальные машины
почувствуйте разницу:
хм... на ситроене резина лучше цепляется за дорогу? шутка ты сравнил несравнимое.
да при чем тут? это было не сравнение, а иллюстрация того факта, что есть машины, склонные к переворачиванию. и эта склонность совсем не добавляет безопасности. это понятно?
не переживай, будут и у тебя нормальные машины
Мо й будуть! Дякую! Але точно знаю, шо такого лайна як Міцик- ніколи не придбаю. Мав гіркий досвід з Кольтом (92) , єслічо!
По темі- як можна назвати людину, шо порівнює порша з цитрамоном в темі за ніссан?
По темі- як можна назвати людину, шо порівнює порша з цитрамоном в темі за ніссан?
я тебе в среду скажу
Сєрж, як там на Кий-авто все пройшло?
по теме: человек, который после пояснения:
да при чем тут? это было не сравнение, а иллюстрация того факта, что есть машины, склонные к переворачиванию. и эта склонность совсем не добавляет безопасности. это понятно?
пишет:
По темі- як можна назвати людину, шо порівнює порша з цитрамоном в темі за ніссан?
называется "функционально неграмотным". т.е. читать-то он читает, но смысл написанного до него не доходит. а после твоего горького опыта с кольтом я тоже в недоумении - "и при чем тут ланцер"?
аргументов, ессесссно никаких?
Плохо быть незнайкой Вот,чтоб далеко не ходить: Дешевый Лачетти "Каноничный" Фолькс и даже "эталонный" БМВ
вот шобы не ходить незнайкой, кури тесты Евро НКАПа: начни с http://youtu.be/jjOGTNZp7Oc , на котором видно, как отрывается от дороги заднее колесо, а потом - подряд по остальным моделям. будешь удивлен, но у подавляющего большинства ВСЕ колеса соприкасаются во время теста.
п называется "функционально неграмотным". т.е. читать-то он читает, но смысл написанного до него не доходит.
чтобы не разводить по этому поводу очередной ..., вот отзыв профессионала:
И чито тебе пишет "профессионал"? Что не надо загонять машину за грань разумного. Но вопрос был в другом совсем.
почувствуйте разницу:
И что? Где на рисунке видно опровержение тезиса о том,что большинство гражданских авто едут на трех колесах при выполнении "переставки"?
В 31 год на авто форуме уже надо знать чем отличается ремонт передней подвески Ниссан от "дорогое обслуживание Ниссан"(твоим постом выше) Такая фраза в глаза бросается как "фразцузы ломучие, а немцы дорогие"
Обычно когда у человека нет аргументов, то он тупо выискивает где придраться к словам А что я буду знать в 31 год, это мы поживём увидим, но явно поболее, чем такие "мега-специалисты", как ты, которые, в отличии от меня, похоже Ниссаны видели только на картинках и в витрине автосалона. Лучше про Корейско-GM-ные сараи поумничал бы, там бы тебя может и интересно было послушать, ну, или про Туксоны, хотя да, боюсь в последнем случае у тебя тоже особо интересного и нового ничего рассказать не получится.
Я тебе глубоко сочувствую если ты на своем Сииде 07 года попадаешь на "обслуживание" с заменой передней подвески КИА.
Открою тебе страшную тайну, на моём автомобиле сложнее задняя Ну это такое, я как-то пока, тьху-тьху-тьху, не попадаю, разве что на мелочи всякие расходные и на то, что сам практически сознательно поломал Кстати, в обсуждении Ниссанов ты почему-то уже не первый раз переводишь стрелки на Сид, что в который раз свидетельтвует о том, что сказать тебе собственно и нечего.
И хватит трепаться - если Ниссан дорого - приведи цифры без: наслышан, ОБС и тд?
Та неинформативного трёпа сейчас тут от тебя больше. И цифры без ОБС, это как, типа как ты, таблички в экселе нагуглить?
UPD: для любителей приводить нагугленные в инетее аргументы, читать про крутость Джуков ТУТ
Тарас, одне питання є...можна? Які в тебе дома телевізори?
Это соц.опрос? В такой хрени не учавствую, разве что на платной основе
...для сравнения тест критикуемого многими Джили:
Не, ну ты сравнил, это Жиля цельного представительского класса, статус нахъ и все дела...
вот шобы не ходить незнайкой, кури тесты Евро НКАПа: на котором видно, как отрывается от дороги заднее колесо, а потом - подряд по остальным моделям. будешь удивлен, но у подавляющего большинства ВСЕ колеса соприкасаются во время теста
И что? Ті вообще видел чего запостил? Так я тебе покажу - єто тест систем стабилизации,а не подвески. ESC systems are assessed by performing a series of tests in which steering and yaw behaviour can be simultaneously evaluated. Дальше Тестируется насколько система стабилизации позволяет сохранить курсовую устойчивость. В этом тесте Джук выступил таки заметно лучше указанного Эмгранда Так что быть незнайкой таки плохо
Стало интерсно - балабол манияк или нет (об стоимости ТО для микры), плез на сайт http://nissan-ua.com.ua/ и в разделе стоимость ТО для микры на 60 тыс светится цыферка 4082 грн (для автомата, а то микра и на механике как то не логично). С учетом каких то доп работ 4800 как пить дать могло быть. 4082 благодаря замене масла в коробке. Чего так часто - ХЗ
Я не буду писать что машина у тебя дерьмо как это написал ты. Ибо машины я люблю и даже КИА. А ты слил спор по полной программе. Аргументированного спора нет - ты переходишь на личности. Других аргументов у тебя нет просто, детский сад какойто. Даже машинки из моего профиля обгадить как следует не смог. Про телевизоры тебя уже даже не спрашивают - боятся.
Эксели по ТО от украинского сайта Ниссана у тебя доверие не вызывают, что опять странно. Ну привел ты ссылку на Росийский форум Жука. Сравни с форумом по Сииду и если скажешь что там проблем с ремонтом меньше - то ты просто лжец. Отзывы 99% положительные про Жук. Никто подвески не ремонтирует. Негатив такой - жестковат, обзор назад, нет подлокотника. Кто то дверь на морозе не открыл. В России цены другие и на обслуживание и на авто и зарплаты - причем тут российские цены на ТО?
Дам тебе еще шанс вести аргументированный спор без личностей и высеров на авто - мне аж интересно: вернемся к самому первому твоему изречению в этом топике про Жук - так на что же попадают все владельцы Ниссанов Жук при обслуживании? Я ж куплю Жук а потому буду локти кусать что тебя недослышал. Что там так невыносимо дорого в обслуживании по сравнению с твоим Сиидом?
Стало интерсно - балабол манияк или нет (об стоимости ТО для микры), плез на сайт http://nissan-ua.com.ua/ и в разделе стоимость ТО для микры на 60 тыс светится цыферка 4082 грн (для автомата, а то микра и на механике как то не логично). С учетом каких то доп работ 4800 как пить дать могло быть. 4082 благодаря замене масла в коробке. Чего так часто - ХЗ
Интересно больше то что замена масла в коробке автомате отличается от механики (2590 грн) почти в два раза..... Там явно какая то фишка есть.
Это соц.опрос? В такой хрени не учавствую, разве что на платной основе
Який там в біса "соцопрос"? Просто , виходячи з твоєї логіки - має бути щось на кшталт Сатурну чи ДЕКСу, бо ж на Соні з Панасами такі дорогі запчастини.....
Стало интерсно - балабол манияк или нет (об стоимости ТО для микры), плез на сайт http://nissan-ua.com.ua/ и в разделе стоимость ТО для микры на 60 тыс светится цыферка 4082 грн (для автомата, а то микра и на механике как то не логично). С учетом каких то доп работ 4800 как пить дать могло быть. 4082 благодаря замене масла в коробке. Чего так часто - ХЗ
По перше,ніхто так і не привів посилання на цю цифір-4800, шоб можна було предметно цю побрехеньку обсмокутувати. По друге, 60тис.- то є 4-те ТО і, як вірно відмітів камрад Глєб - є "фішка" з заміною масла та фільтру в АКПП. До речі- заміна масла в "автоматі" на 60ти - це часто?
По третє...."доп.работи"... Це й заміну щіток можна втулити, і три літри омивайки, і заміну аптечки,і...і...і... Без прайсу-пезпредметний висер тіко стався.
В ТО-4 закладывают замену ремней и свечей, а свечи в Ниссане платиновые и стоят 1200 грн за комплект. Я сказал, что мне свечи менять не надо и ТО-4 стоило меньше 3 тысяч.
В ТО-4 закладывают замену ремней и свечей, а свечи в Ниссане платиновые и стоят 1200 грн за комплект. Я сказал, что мне свечи менять не надо и ТО-4 стоило меньше 3 тысяч.
Костя, в тебе МКПП?
По перше,ніхто так і не привів посилання на цю цифір-4800, шоб можна було предметно цю побрехеньку обсмокутувати. По друге, 60тис.- то є 4-те ТО і, як вірно відмітів камрад Глєб - є "фішка" з заміною масла та фільтру в АКПП. До речі- заміна масла в "автоматі" на 60ти - це часто?
Да, распечатку было бы любопытно глянуть. Но цену допескаю. Стоимость обычного ТО Енота составляла около 2000 грн, на ТО-60 нужно поменять свечи, масло в коробке, вероятно ремень привода ГРМ с роликами. Плюс проверить что-то ненужное. Ниссаны дорогие в обслуживании, по крайней мере у официалов.
ЗЫ. И запчасти дорогие. Заглушку брызгалки на правую фару Енота заказывал за 180 грн. Плюс покраска.
вероятно ремень привода ГРМ с роликами.
Не в курсі за Ноут.
В Мікрі - цепура детектед!
я смотрю,придетсо добывать распечатку ТО на микроба.Витя,где гастроном,на Позняках,я тебе покажу
ну и потом показал здесь на форуме впечатления человека, который спрашивал не дорого ли 4800 грн за ТО 3 на Микру у официалов.
М-да уж ТО-3 (ТО-45 000) на Енота с АКПП по прайсу официалов (не думаю, что Микра как-то кардинально отличается в сторону удорожания) - около 1 000 грн. плюс расходы на то, что требует замены. Моей машине ничего кроме плановой замены масла и масляного фильтра не понадобилось (уже включены в эти 1000 грн). Даже передние тормозные колодки не менялись еще ни разу, несмотря на АКПП. Свечи тоже еще с завода. И никогда на официальном СТО меня не пытались разводить на ненужные работы. Поэтому, основываясь на собственном опыте могу сказать, что плановое ТО-3 на микру за 4800 - брехня. Про жадных официалов Ниссана, насильно меняющих платиновые свечи на 30 тысячах пробега - брехня. Про тормозные колодки, которые надо менять каждые 15 тысяч - актуально для машин до 2008 года выпуска (выпущенных до первого рестайла Ноута).
По поводу Джука - мне после Енота в нем тесно. Причем настолько, что все остальные "плюшки" машины уже не впечатляют.
Думаю, что только тест-драйв поможет девушке определиться, покупать ли ей Джук.
Дописано позднее: ТО-3 за 4800 может получиться при недопробеге, когда машине 4 года и надо менять масло в АКПП. Тогда да, можно выйти и на указанную сумму. Узнавала про стоимость ТО-4 (60 тыс) - именно эта сумма и прозвучала.
Витя,вот добыл,тут у меня и Енот и Микра и свечи платиновые и свечи простые и о Боги,даже Жучара есть,шо делать будем,интригу сохраним-с?
Я не буду писать что машина у тебя дерьмо как это написал ты.
Это к чему? Или это ты из-за того что я твой Лачетти Вагон, назвал словом "сарай", то так часто называют все универсалы и это уже скоре имя нарицательное, чем обзывание "обзывание" какого-то конкретного автомобиля. Ну, а то что он Корейско-GM-ный, так это ж чистая правда GM-Daewoo.
Аргументированного спора нет - ты переходишь на личности. Других аргументов у тебя нет просто, детский сад какойто. Даже машинки из моего профиля обгадить как следует не смог. Про телевизоры тебя уже даже не спрашивают - боятся.
В общем-то это ты начал почему-то сразу переводить все стрелки на Сид, хотя тема не про него. (Странно чего на Автор Солюшн перевёл ) Я не задавался целью обгаживать. Но если надо, то по Лачику думаю можно поиском найти мои впечатления в какой-то другой подходящей ветке. Ну, а телевизор я редко смотрю, я думаю он выжигает мозг и нужен только в основном тем, кому в деревню свежий интернет редко завозят
Эксели по ТО от украинского сайта Ниссана у тебя доверие не вызывают, что опять странно.
Конечно нет. А многие доверяют официалам? Обычно сумма счёта после ТО бывает только выше (местами значительно), но аж никак не меньше указанной или даже названной по телефону. Доп. работ допишут и т.д. Ну то такое... Вообще можно сказать точно также в твоём стиле, что это всё на практике не проверенно и это ОБС. Дилеру очень выгодно на сайте представить всё "в шоколаде". Лучше б уже действительно Эксели какого-то своего товарища предоставил, которому незачем врать.
Ну привел ты ссылку на Росийский форум Жука. Сравни с форумом по Сииду и если скажешь что там проблем с ремонтом меньше - то ты просто лжец.
Ололо! Снова за старое, типа по Жуку сказать нечего, давайте переведём стрелки на Сид. Ну давай чуть опробуем. Я не знаю как ты там меряешь больше-меньше. Но Сидам многим уже почти по 5 лет и пробеги у многих уже перевалили за 100, а то и 150 тыс. км Так что там много сильно проблем по ремонту накопившихся с 2007 года? Но за то у свежего Джука там в ремонте уже около 170 тем и даже такие , как типа "Потекла вода с потолка", "Заклинила педаль газа", честно говоря, даже я был немного в шоке. Так кто у нас тут несравнимое пытался посравнивать и кто лжец?
Отзывы 99% положительные про Жук. Никто подвески не ремонтирует.
О, ну да, видел я форумы где и про Авео были отзывы 99% положительные, да и здесь даже много кто за них глотку и другие места себе рвал. Но всё-равно он не один год признавался самым худшим или одним из худших предложений на рынке. Ну, если бы у свежих годовалых машин надо было бы глобально подвески ремонтировать, то это была бы вообще жесть. У тех же Сидов, с которыми ты любишь сравнить, первые годы разве что стойки стаба меняются копеечные, которые на нашей жёсткой подвеске по нашим дорогам можно сказать расходники. Хотя тут кто как ездит, у некоторых спокойных водителей так и по 90 тыс. отхаживают.
Негатив такой - жестковат, обзор назад, нет подлокотника. Кто то дверь на морозе не открыл. В России цены другие и на обслуживание и на авто и зарплаты - причем тут российские цены на ТО?
А никто не говорил про российские цены на ТО, я дал ссылку на росийский сайт, так как там уже накопился некоторый опыт эксплуатации Джука и можно почитать о том, какие вылазят проблемы.
Дам тебе еще шанс вести аргументированный спор без личностей и высеров на авто - мне аж интересно: вернемся к самому первому твоему изречению в этом топике про Жук - так на что же попадают все владельцы Ниссанов Жук при обслуживании?... Что там так невыносимо дорого в обслуживании по сравнению с твоим Сиидом?
Дай себе лучше шанс выключить "броню" и не переводить стрелки на другие авто Мне спор с тобой уже давно не интересен, думаю, кто хотел, тот уже давно почитал тут всё, оценил ценовую политику Ниссана и всё понял. Если уж опять ты перевёл стрелки на мой авто, то по сравнению с Хюндай/КИА, у Ниссана дорого наверное вообще всё, ну, или практически всё. В качестве контрольного выстрела возьмём выдержку из твоего любимого "эксельчика официалов" для Ниссан Джук: Фiльтр повiтряний 326,02 Фiльтр масляний 125,86 Фiльтр салона 408,24
На Сид у официалов 127 грн., 45 грн., 207 грн. соответственно.
Я не собирался ничем хвастаться, это чисто для тебя выложил, раз ты так хотел сравнить. Ну, и следовательно, при желании цены на другие запчасти сам уже посравниваешь, думаю, картина будет отличаться примерно в столько же раз
Я ж куплю Жук а потому буду локти кусать что тебя недослышал.
Та покупай на здоровье, я ж говорил, что можно брать если денег много есть. Только Сид не покупай не в коем случае, а то надоели, я поначалу чуть ли не все Сиды в городе знал, а теперь понакопкупали, понимаешь ли, так стало их как Ланосов и Туксонов, аж не интересно совсем Так что покупай и ещё раз покупай Джука! Чем больше таких фанатов Ниссана, тем больше бабла крутится в автобизнесе. Кстати, пользуясь случаем, привет АЦ "Голосеевскому", особенно отделу запчастей, там работают классные ребята, жаль, что некоторые уже поуходили. Так что я, в принципе, и не против, чтобы кто-то увеличивал продажи хорошим людям.
За сим я заканчиваю эту бессмысленную дискуссию, так как уже нет времени да и лень писать длинные посты. Думаю, кто хотел, тот понял.
П.С. И если это для кого-то так важно, то телеки у меня Самсунг, а стиралка Бош, надеюсь не будете просить пойти посмотреть какой пылесос.
И никогда на официальном СТО меня не пытались разводить на ненужные работы. Поэтому, основываясь на собственном опыте могу сказать, что плановое ТО-3 на микру за 4800 - брехня. Про жадных официалов Ниссана, насильно меняющих платиновые свечи на 30 тысячах пробега - брехня.
ТО-3 на Енот в Голосеево в 2010 г. стоило 3500 грн. Я не менял свечи, за счет чего съэкономил около 1000 грн. Все остальное было заплачено. Примерно в это-же время делал ТО-3 на свою Ауди. Вышло дешевле на что-то около 500 грн В принципе, могу поискать скан бумаги, если совсем не верится. Но повторюсь - Ниссаны в обслуживании очень дорогие.
В ТО-4 закладывают замену ремней и свечей, а свечи в Ниссане платиновые и стоят 1200 грн за комплект. Я сказал, что мне свечи менять не надо и ТО-4 стоило меньше 3 тысяч.
Костя, в тебе МКПП?
Я похож на извращенца?
Витя,вот добыл,тут у меня и Енот и Микра и свечи платиновые и свечи простые и о Боги,даже Жучара есть,шо делать будем,интригу сохраним-с?
Так.
А можеш там по Рено такі ж доки с цінами на запчастини взяти?
В качестве контрольного выстрела возьмём выдержку из твоего любимого "эксельчика официалов" для Ниссан Джук: Фiльтр повiтряний 326,02 Фiльтр масляний 125,86 Фiльтр салона 408,24
В два раза осетра урезай. На ТО всегда езжу с запчастями из Экзиста.
Я похож на извращенца?
Чесно кажучи, іноді саме так і здається. За це й поважаю, до речі!
Витя,вот добыл,тут у меня и Енот и Микра и свечи платиновые и свечи простые и о Боги,даже Жучара есть,шо делать будем,интригу сохраним-с?
Так.
А можеш там по Рено такі ж доки с цінами на запчастини взяти?
ТО?на какую Рено?я тогда возьму тебе распечатку и завтра отдам
А...ну так....звісно.....
Кліо.....Рено Кліо.
Та с Маньяком не интересно спорить он в***р фразу что владельцы Ниссана "попадают на обслуживании" - и ответить за слова не хочет.... так что нифига он не урежет - придет и еще больше сделает осетра ибо он маньяк.
Скоро знакомый будет Инфинити FX37 на Ниссане ТОшить - там фильтры как у обычного ниссана стоят отпишусь потом стоимость ТО. А это премиум сегмент.
вот шобы не ходить незнайкой, кури тесты Евро НКАПа: на котором видно, как отрывается от дороги заднее колесо, а потом - подряд по остальным моделям. будешь удивлен, но у подавляющего большинства ВСЕ колеса соприкасаются во время теста
И что? Ті вообще видел чего запостил? Так я тебе покажу - єто тест систем стабилизации,а не подвески. ESC systems are assessed by performing a series of tests in which steering and yaw behaviour can be simultaneously evaluated. Дальше Тестируется насколько система стабилизации позволяет сохранить курсовую устойчивость. В этом тесте Джук выступил таки заметно лучше указанного Эмгранда Так что быть незнайкой таки плохо
бла-бла-бла... ну и чем этот тест принципиально отличается? маневр какой-нибудь другой? зато (если бы ты был внимательнее, то заметил бы) руль крутит не человек, а специальный привод, на определенный угол, что позволяет делать объективные выводы. а выводы, как говорится, на лице - из десятков машин лишь у немногих (в т.ч. у Джука) отрывалось заднее колесо, что очевидно не есть гуд для контроля над автомобилем. там же есть и клинические случаи, когда отрываются 2, а иногда и 4 колеса.
что позволяет делать объективные выводы. а выводы, как говорится, на лице
Тесты разные.Задачи разные.Методики - тоже разные. Я всего-то пытаюсь сказать,что выводы ЕвроНКАП и твои - они совсем разные.Но,боюсь,это не имеет смысла.
ЗЫ Ты так и не сказал,стоит ли считать БМВ 1 плохо управляемой машиной на основании того,что у нее колесо отрывается от асфальта?
на основании одной фотки??? ты вообще можешь утверждать, во время какого маневра сделаны эти фото? а на основании этой фотки я должен сделать вывод, что субару - вообще неуправляемые машины???
В качестве контрольного выстрела возьмём выдержку из твоего любимого "эксельчика официалов" для Ниссан Джук: Фiльтр повiтряний 326,02 Фiльтр масляний 125,86 Фiльтр салона 408,24
В два раза осетра урезай. На ТО всегда езжу с запчастями из Экзиста.
Напиши лучше Ниссану, что ему и где урезать Ездь хоть с запчастями с базара или из посылки от бабушки прямо из Японии. От этого, приводимые Глебом в пример, расценки официалов на их сайте не изменятся. Разве что, лично в твоём случае, у них будет больше поводов урезать тебе хвалёную гарантию.
Та с Маньяком не интересно спорить он в***р фразу что владельцы Ниссана "попадают на обслуживании" - и ответить за слова не хочет.... так что нифига он не урежет - придет и еще больше сделает осетра ибо он маньяк.
Конечно не интересно, ты ж сам ни одно своё слово не обосновал, "мега-знаний" по Ниссану хватило лишь на то, чтобы табличку экселевскую от официалов нагуглить Да и то, ты уже под шумок даже и от прописанного в этой табличке начал открещиваться, поддакивая тут про "осётра" Только и научился, что стрелки на другие марки переводить, в которых ты похоже тоже особо не разбираешься
ТО-3 на Енот в Голосеево в 2010 г. стоило 3500 грн. Я не менял свечи, за счет чего съэкономил около 1000 грн. Все остальное было заплачено. Примерно в это-же время делал ТО-3 на свою Ауди. Вышло дешевле на что-то около 500 грн В принципе, могу поискать скан бумаги, если совсем не верится. Но повторюсь - Ниссаны в обслуживании очень дорогие.
Не надо искать, в профильной ветке "Японский автопром" есть ваши отчеты о ТО-3. Я туда тоже отписалась о своем недавнем ТО-3 за 1 126 грн. Видимо, мне повезло с колодками и дисками тормозными, что их не пришлось менять. Свечи тоже только проверили, не меняли. Фильтр продули воздухом, не меняли. Чувствую, это все мне придется менять на "ударном" ТО-4(60 тыс) с его ценой "в базе" от 4800 грн...
Красивый автомобиль, мне нравится, как раз для девчонок. Мне кажется, тут авторам удалось выдержать тонкий баланс или дозняк, как хотите, некоторой йобнутости линий в рамках привычного автомобильного дизайна. Автомобиль сразу выхватывается глазом из потока, вызывая положительные эмоции. Эдакая маленькая Инфинити. Не знаю, что у него внутри, но Ниссан, вроде, он и в Африке Ниссан.
на основании одной фотки??? ты вообще можешь утверждать, во время какого маневра сделаны эти фото?
Фото было приведено 3 (три) Можно пересчитать самому или доверить этот процесс более авторитетным и знающим читателям. Все они взяты из рубрики "Проверка на дорогах" газеты "Авторевю" из раздела "Лосиный тест". Очевидно (жаль, что приходится пояснять) в этой рубрике приводятся фото в процессе выполнения маневра "Лосиный тест"
а на основании этой фотки я должен сделать вывод, что субару - вообще неуправляемые машины???
К сожалению,я не могу угадать,какой ты должен сделать вывод. Большинство людей,знакомых с автомобилями, предположило бы что раллийные версии Субару имеют достаточную управляемость для участия в спортсоревнованиях.
В качестве контрольного выстрела возьмём выдержку из твоего любимого "эксельчика официалов" для Ниссан Джук: Фiльтр повiтряний 326,02 Фiльтр масляний 125,86 Фiльтр салона 408,24
В два раза осетра урезай. На ТО всегда езжу с запчастями из Экзиста.
Напиши лучше Ниссану, что ему и где урезать Ездь хоть с запчастями с базара или из посылки от бабушки прямо из Японии. От этого, приводимые Глебом в пример, расценки официалов на их сайте не изменятся. Разве что, лично в твоём случае, у них будет больше поводов урезать тебе хвалёную гарантию.
Лично в моём случае гарантия длилась ровно 3 года и весь необходимый ремонт выполнялся быстро и бесплатно, при этом я проходил ТО со своими запчастями и не делал на нём ненужных операций типа замены свечей.
ну да, конечно, куда уж там ЕвроНКАПу с его дурацкими автоматизированными тестами до непредвзятых "праффесианалов" газеты "Авторевю" с журналистами в роли пилотов-испытателей хотя даже они написали о Жуке: "Он острее откликается на повороты «короткого» (2,7 оборота между крайними положениями) руля, охотнее ныряет в повороты, а под сброс газа так быстро проваливается в занос, что, попробовав раз, мы расхотели выключать систему стабилизации VDC... Обратная сторона джуковской активности — меньшая стабильность на скоростных трассах."
Маньяк в тебе говорит ужастная злоба и ненависть ко всему что лучше тебя. Видимо очень хреново тебе так живется. Если честно то довольно много твоих постов отвеивают депресняком и ужастной злобой к так называемым официалам)) Вот только не понятно чего тебе так нейметЦа по поводу зароботков тех самых официалов, которые вложили в свой бизнес несколько миллионов? Если ты можешь лучше то сделал бы и цены бы поставил без накруток вообще, а так тупой треп и брызганье слюной на то что лучше чем у тебя есть (для тех кто в танке я не про конкретную марку автомобиля)
пс: по теме, джук обычный городской автомобильчик не семейного типа, с оригинальным дизайном. Чего то сверхъестественного от него ждать не нужно)
практически любой Ниссан/Инфинити влетает потом в копеечку при обслуживании.
Третий раз спрашиваю ответь без соплей - в чем попадалово владельцев Жука на обслуживании?
+100500 к Morfei™ - поэтому не ответил на вопрос.
Ответь без соплей - в чем попадалово владельцев Жука на обслуживании?
Попадалово владельцев Жука на том, что через 3 года он потеряет треть своей стоимости. На этом фоне говорить об обслуживании как-то неуместно.
Сопортяга 2 точно так же упадет - и цена такая же.
Попадалово владельцев Жука на том, что через 3 года он потеряет треть своей стоимости. На этом фоне говорить об обслуживании как-то неуместно.
1. Есть прецеденты? 2. А другие машины сколько теряют? Скажем авто под 30куе через 3 года не будет стоить 20-22?
А...ну так....звісно.....
Кліо.....Рено Кліо.
Витя,отчитываюсь.был на Кий-авто,кофием напоили и я грю-а де тута у вас жучара,бо камрады загоняются по поводу тесноты ну отвели меня к нему,дверку открыли,залез,пошаманил,умостился короче и что скажу-имея 1.85 метра роста и 80 кг живого веса,места хватает,но если бы вес заваливал за 100,то имхуется,было бы тесновато ПыСы давай мне свою почту,файлик с ТО мне зашлют,а я уже тебе
[1.85 метра роста и 80 кг живого веса,места хватает,но если бы вес заваливал за 100,то имхуется,было бы тесновато
В мене сто кг. і на тест-драйві почував себе чудово.Хоча, тоді літо було за бортом.Може в шубі і затісно вийде.
А...ну так....звісно.....
Кліо.....Рено Кліо.
Витя,отчитываюсь.был на Кий-авто,кофием напоили и я грю-а де тута у вас жучара,бо камрады загоняются по поводу тесноты ну отвели меня к нему,дверку открыли,залез,пошаманил,умостился короче и что скажу-имея 1.85 метра роста и 80 кг живого веса,места хватает,но если бы вес заваливал за 100,то имхуется,было бы тесновато ПыСы давай мне свою почту,файлик с ТО мне зашлют,а я уже тебе
а мне файлик с ТО на жука можна?
А...ну так....звісно.....
Кліо.....Рено Кліо.
Витя,отчитываюсь.был на Кий-авто,кофием напоили и я грю-а де тута у вас жучара,бо камрады загоняются по поводу тесноты ну отвели меня к нему,дверку открыли,залез,пошаманил,умостился короче и что скажу-имея 1.85 метра роста и 80 кг живого веса,места хватает,но если бы вес заваливал за 100,то имхуется,было бы тесновато ПыСы давай мне свою почту,файлик с ТО мне зашлют,а я уже тебе
а мне файлик с ТО на жука можна?
нафига он тебе? ятебе со 100% вероятностью скажу, что все время эксплуатации Джука ты будешь его обслуживать на фирменном СТО, а файлик тебе дадут после очередного ТО перед кассой. Не морочь себе мозги всякой фигней. Когда начнешь думать как заплатить за очередное ТО, вот тогда и избавимся от него в пользу более дешевого и доступного автомобиля.
Попадалово владельцев Жука на том, что через 3 года он потеряет треть своей стоимости. На этом фоне говорить об обслуживании как-то неуместно.
1. Есть прецеденты? 2. А другие машины сколько теряют? Скажем авто под 30куе через 3 года не будет стоить 20-22?
Да, все машины так теряют. Дешёвые машины теряют меньше.
Витя,отчитываюсь.был на Кий-авто,кофием напоили и я грю-а де тута у вас жучара,бо камрады загоняются по поводу тесноты ну отвели меня к нему,дверку открыли,залез,пошаманил,умостился короче и что скажу-имея 1.85 метра роста и 80 кг живого веса,места хватает,но если бы вес заваливал за 100,то имхуется,было бы тесновато ПыСы давай мне свою почту,файлик с ТО мне зашлют,а я уже тебе
а мне файлик с ТО на жука можна?
нафига он тебе? ятебе со 100% вероятностью скажу, что все время эксплуатации Джука ты будешь его обслуживать на фирменном СТО, а файлик тебе дадут после очередного ТО перед кассой. Не морочь себе мозги всякой фигней. Когда начнешь думать как заплатить за очередное ТО, вот тогда и избавимся от него в пользу более дешевого и доступного автомобиля.
не ну че, интересно ж, чтоб очередной раз газонепомнючто не напарили мне как на рено)))))) хотя, вон на приличном сто масло в порш доливала, 10 грн за работу ( и то брать не хотели) и с литр масла по цене магазина, цена обычная, не смотря на марку авто
все время эксплуатации Джука ты будешь его обслуживать на фирменном СТО
Не я, а ты
а мне файлик с ТО на жука можна?
та зачем,такими мелочами, голову забивать
1
нафига он тебе? ятебе со 100% вероятностью скажу, что все время эксплуатации Джука ты будешь его обслуживать на фирменном СТО, а файлик тебе дадут после очередного ТО перед кассой. Не морочь себе мозги всякой фигней. Когда начнешь думать как заплатить за очередное ТО, вот тогда и избавимся от него в пользу более дешевого и доступного автомобиля.
не ну че, интересно ж, чтоб очередной раз газонепомнючто не напарили мне как на рено)))))) хотя, вон на приличном сто масло в порш доливала, 10 грн за работу ( и то брать не хотели) и с литр масла по цене магазина, цена обычная, не смотря на марку авто
все время эксплуатации Джука ты будешь его обслуживать на фирменном СТО
Не я, а ты
а при чем тут выбор автомобиля?
Я про ТО и его стоимость на Джук, а ты про что?
ну да, конечно, куда уж там ЕвроНКАПу с его дурацкими автоматизированными тестами до непредвзятых "праффесианалов" газеты "Авторевю" с журналистами в роли пилотов-испытателей
Поливая щас журналистов весьма серьезного издания,не забудь свои изначальные тезисы. Я напомню: ты утверждал,что отрыв внутр заднего колеса во время "лосиного теста" говорит о проблемах с управляемостью. Я привел тебе фото того,что такой отрыв колеса характерен для большинства авто. Итак,жду таки доводов в пользу твоего мнения. Пока ты слил,уж сорри
Маньяк в тебе говорит ужастная злоба и ненависть ко всему что лучше тебя. Видимо очень хреново тебе так живется. Если честно то довольно много твоих постов отвеивают депресняком и ужастной злобой к так называемым официалам)) Вот только не понятно чего тебе так нейметЦа по поводу зароботков тех самых официалов, которые вложили в свой бизнес несколько миллионов? Если ты можешь лучше то сделал бы и цены бы поставил без накруток вообще, а так тупой треп и брызганье слюной на то что лучше чем у тебя есть (для тех кто в танке я не про конкретную марку автомобиля)
пс: по теме, джук обычный городской автомобильчик не семейного типа, с оригинальным дизайном. Чего то сверхъестественного от него ждать не нужно)
Хахаха! Какая нафиг злоба? Причём тут бизнес официалов? Читай внимательнее. Я же уже говорил, что не против, чтобы им увеличивали продажи, даже "Голосеевскому" на здоровье, я вообще со многими официалами дружу. Но от этого не пропадает ощущение, что некоторые вещи не стоят своих денег.
В продолжение темы про злобы и зависти, возьмём к примеру довольно свежие Ауди, машины ж вроде лучше, чем у меня, но почему-то я про них ничего не говорю или в основном хорошее. Как-то и не спорю ни с кем, потому что нет такого большого опыта работы с Ауди и при виде их автомобиля обычно нет такого ощущения, что он не стоит своих денег и затрат на его содержание (я не говорю про старые ушатанные вёдра).
Так что всякие неудачные попытки психоанализа про злобу и т.д., оставь при себе, так как это тупо мимо. Даже ни грамма зависти нету, никогда не мечтал о Ниссане , разве что о Патроле дизельном или на крайняк Наваре, как второй машине для бездора, но это совсем другой сегмент, да и так некоторые вещи тоже есть весёлые, которые могут помочь выбрать другие варианты
практически любой Ниссан/Инфинити влетает потом в копеечку при обслуживании.
Третий раз спрашиваю ответь без соплей - в чем попадалово владельцев Жука на обслуживании?
Для последних вагонов бронепоезда повторяю, разжёвываю: 1. Попадалово владельцев Джука, как и многих других Ниссанов, заключается в том, что они обслуживают шкарлупку типа Микры с претензией на Кашкай по цене машины премиум-класса (уже некоторые камрады в этой теме подтверждали, читай выше). 2. Измерятся попадалово владельцев Джука в лишних потраченных ден.знаках. 3. Следовательно, как я уже говорил, если бабла дофига, то конечно можно брать. 4. Что ещё не ясно, бл...ь?
+100500 к Morfei™ - поэтому не ответил на вопрос.
Ты такой "спорщик" колоритный, сам ничего нового не говоришь, только чьи-то слова повторяешь и в основном чисто после чьих-то постов поддакиваешь только. Напомнило, м/ф "Маугли", как там из-за спины Шерхана такой мелкий шакальчик постоянно выпрыгивал.
1. Попадалово владельцев Джука, как и многих других Ниссанов, заключается в том, что они обслуживают шкарлупку типа Микры с претензией на Кашкай по цене машины премиум-класса (уже некоторые камрады в этой теме подтверждали, читай выше). Я смотрю ты остановится не можешь. А еще можешь как нибудь обосрать Жук? 2. Измерятся попадалово владельцев Джука в лишних потраченных ден.знаках. +200-300 грн от Спортяги 3. Следовательно, как я уже говорил, если бабла дофига, то конечно можно брать. Стока я за год не заработаю 4. Что ещё не ясно, бл...ь? Та ясно теперь - СИД заруливает Форд, Тоету, Хонду и Ниссан!
Бедная lada - выручил девушку. Не ясно зачем кинул "подсмотренным у кого-то эксельчиком с ТО-шечками" - ты же на него так плевался всю дорогу что это полная чепуха и не стоит и гроша? Зачморил и эксель и саму шкарлупку, а теперь Дартаньян? Ну так напиши Ладе свое мнение что она на отстое ездит и у нее бабла слишком много, не стесняйся, вдруг ей твой стиль общения понравится?
Ты похоже с возрастом то наврал - не может мужик в 31 год быть таким недалеким, аргументов только для перехода на личности хватает и зачморить шкарлупку .
Найдена личинка Жука
Поддержу комрадов nope и maniac - Nissan/Infinity в обслуживании это УГ. Какой дегенерат в руководстве Ниссан считает, что запчасти на Микру должны стоить в разы дороже чем на ту же кэмри. Хотя мне Микра/Жук внешне, как впрочем и их ТТХ, нравятся, если бы не цена запчастей и их весьма посредственное качество, они могли бы быть в моем списке mast have на ближайшее время. Из последнего, как вы думаете, почему многие сталкиваясь с необходимостью замены !!!!!!цепи!!!!! ГРМ на микру предпочитают покупать контрактный двигатель
Поддержу комрадов nope и maniac - Nissan/Infinity в обслуживании это УГ.
А я не підтримаю. Нічого "військового" у обслуговуванні Нісана і Інфініті, порівняно з Хондою, Маздою, Тойотою, чи Субарою я не побачив.
Вот только что вернулся из Австрии (катался на лыжах). Ездил на Жучке турбо авд.
Вечером 16 февраля когда вовсю валил снег я переходил Воловецкий перевал: Если б не АВД было б стремно.
Проблему с багажником решил установкой бокса: туда и лыжи влазли и вещи. Бокс все равно нужен для лыжников.
За рулем усталости вообще нет никакой. 1000 км в день делается легко. За счет мощного мотора, обгоны это сказка - со 100 км/ч нажал на педаль в пол, 2-3 сек прыжок... и уже нужно тормозить, т.к. скорость за 140
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Кому і скільки я плачу за планові ТО, це винятково моя справа 
Ять! Она что позолоченная или такие же на Майбах ставят? 
, пока я успел посидеть и все крутилки покрутить в Ноуте, Тииде и Кашкае они от Джука не отлипали 
заднее колесо отрывается от дороги.
не переживай, будут и у тебя нормальные машины 
А можеш там по Рено такі ж доки с цінами на запчастини взяти?
