Сразу уточню, для товарища. Дам ему ссылку на тему. Себе я по прежнему выбираю бюджетку.
Сегодня с ним катались смотрели машины до 25 тысяч с автоматом.
И сегодня узнали, что Шкода пускает на Ети более дешевые комплектации 1,2TFSI/77kW 7AG - 24 900 долларов стоит.
Как думаете, машина стоит своих денег? Привод там конечно не полный за такие деньги, но и Жука тоже не полный. Жук рассматривается как основной в покупке, но и Ети товарища ценой заинтересовала.
Жаль попробовать нельзя. В Шкоде на тесты жлобятся. Но и Румстеры 1,2i/51kW как то ездят
Октава 1,8TSI/118kW 7DSG 24 503 Учитывая что оба монопривода, что идет пакет плохие дороги. Да и красота в ети так себе. Так что простую октаху надо брать
Октава 1,8TSI/118kW 7DSG 24 503 Учитывая что оба монопривода, что идет пакет плохие дороги. Да и красота в ети так себе. Так что простую октаху надо брать
Вот не пойму, почему все темы тут к Октавии сводятся?
А причем тут полная масса??? Тогда уже так, Снаряженная масса, кг: 1370 Разгон до 100-12с, приемлимо. Хотя да, октаха таки лучше, да и за 25куе, можно раное смотреть!
Октава 1,8TSI/118kW 7DSG 24 503 Учитывая что оба монопривода, что идет пакет плохие дороги. Да и красота в ети так себе. Так что простую октаху надо брать
Вот не пойму, почему все темы тут к Октавии сводятся?
Потому что по совокупности критериев пересичного юзера (меня например) она одна из лучших в классе. Большой клиренс, багажник, офигенный двигатель. Внутри хорошие материалы. Из минусов - бедные стандартные комплектации. Нету климата, 2 подушки, нет попогреек. Если начнешь докидывать выйдет как гольф с 1.4 160 коней по цене. Как альтернативу можно Леон рассматривать, тем более ща на них очень хорошие скидки. 1.8 ТСИ 225к грн в комплектации Стайл (есть все что надо).
Вот не пойму, почему все темы тут к Октавии сводятся?
Ну так … D-клас за такі гроші - як же не взяти.
с какого перепугу Д ... ?
с какого перепугу Д ... ?
Не надо повторять соседнюю ветку, а то еще 50 страниц напишут:(
с какого перепугу Д ... ?
Один (EuroNCAP) сказав, інший (Vindsor) повторив. Вона тепер у одному класі з Passat.
На 1.2 (мех) удалось проехаться (Ети), правда по Окружной и машину не рвал. Моторчик так живенько себя ведет. Не болид конечно. Но я ожидал, что тупить будет больше.
Хоть не корректно сравнивать, но динамика у Х-Трейла 2.0 ТДИ АКПП хуже, чем у Ети 1.2 ТСИ мех., хотя по плюшкам выигрывает Х, но там и ценник другой.
Сравнил эти две. т.к. покатушки были в один день.
На 1.2 (мех) удалось проехаться (Ети), правда по Окружной и машину не рвал. Моторчик так живенько себя ведет. Не болид конечно. Но я ожидал, что тупить будет больше.
Хоть не корректно сравнивать, но динамика у Х-Трейла 2.0 ТДИ АКПП хуже, чем у Ети 1.2 ТСИ мех., хотя по плюшкам выигрывает Х, но там и ценник другой.
Сравнил эти две. т.к. покатушки были в один день.
все. сейчас точно начнется.
Сорри..если выбор Жук вс Ети, может сюда еще добавить Сузуку сх4? Есть монопривод на автомате,клиренс вроде около 17, за 25 полный будет только на МКПП и клиренс 19.. В "экипаже" был тест драйв - так с одним водилой очень резвый авто..
Один (EuroNCAP) сказав, інший (Vindsor) повторив. Вона тепер у одному класі з Passat.
Понес, как баба базарная... Я сказал, что кое-где в Европе Октавию относят к Д-классу. В подтверждение привел сайт ЕвроНКАПа. Чо не так?
Сорри..если выбор Жук вс Ети, может сюда еще добавить Сузуку сх4? Есть монопривод на автомате,клиренс вроде около 17, за 25 полный будет только на МКПП и клиренс 19.. В "экипаже" был тест драйв - так с одним водилой очень резвый авто..
Вот как раз выбирается между Жуком и Ети. СХ-4 смотрели. Товарищу не понравилась. Почитали отзывы про Ети 1.2, все как один пишут что двигателя с головой хватает и не ожидали от него такого.Просто за эти деньги Ети получается очень заманчивым выбором кроссовера до 25 тысяч долларов.
с какого перепугу Д ... ?
где-то на шкодовском форуме попадалось выражение "малый Д класс"
Но и Румстеры 1,2i/51kW как то ездят
Не знаю как ездят Румстеры с 1.2. Я тест-драйвил с 1.4. После моей Фабии со старым чешским 8-клапанным движком на те же 1.4 Румстер со своим 16V вообще не хотел ехать, никак. Потому до сих пор и не купил. Потому как 1.6 уже несколько за другие деньги.
ТС: Я бы Йети меньше чем с 1.8 даже не смотрел бы. Я не знаю, какой "светлой" голове пришло на ум воткнуть в 2т машину движок на 1.2
Я сказал, что кое-где в Европе Октавию относят к Д-классу. В подтверждение привел сайт ЕвроНКАПа. Чо не так?
А що не так?
Я сказал, что кое-где в Европе Октавию относят к Д-классу. В подтверждение привел сайт ЕвроНКАПа. Чо не так?
А що не так?
Ваша ирония не ясна.
ТС: Я бы Йети меньше чем с 1.8 даже не смотрел бы. Я не знаю, какой "светлой" голове пришло на ум воткнуть в 2т машину движок на 1.2
Ну "убогим" европейцам не понять, нас богатых! Если машина, так на все деньги, если движок, так самый мощный!!! А зачем авто, который на переднем приводе кроме бровок городских ничего не видит, мощный двигатель и полный привод, который будет есть больше бенза...... ну точно им не понять! Есть еще Кашакай 1.6 на переднем приводе, вот тоже, о чем думают японцы?
Жук рассматривается как основной в покупке, но и Ети товарища ценой заинтересовала.
Не понимаю, как человек, который хочет жука, не проблевался при виде этой шкоды
Ваша ирония не ясна.
Нічим не можу допомогти.
Не понимаю, как человек, который хочет жука, не проблевался при виде этой шкоды
А чому - обидва авто мають оригінальний дизайн.
Ваша ирония не ясна.
Нічим не можу допомогти.
Не понимаю, как человек, который хочет жука, не проблевался при виде этой шкоды
А чому - обидва авто мають оригінальний дизайн.
ети очень похожа на какой-то коммерческий пирожок.... о вкусах не спорят, конечно, но если мужику хочется жука - очень странно, что ему ети понравилась
цена-неадекват!
потому что 1.2 на полуторатонной машине в форме кирпича придется "насиловать" и будет он пить как 1.8 на а5. На 120+ точно больше. не говоря об клиренсе, где на целых 1-2см больше чем в октавии. + Багажник
где-то на шкодовском форуме попадалось выражение "малый Д класс"
при всем уважении к Октавии А5...
Щетаю, что в обиход можно попробовать постепенно вводить понятие "сверхмалый Е". Так можно будет еще цену чуть приподнять .
ТС: Я бы Йети меньше чем с 1.8 даже не смотрел бы. Я не знаю, какой "светлой" голове пришло на ум воткнуть в 2т машину движок на 1.2
Ну "убогим" европейцам не понять, нас богатых!
Мне точно так же не понять этих "убогих" европейцев. Зачем нужно брать 2т машину с таким движком? Хочется экономии? Ну купи себе Фабию с этим движком. А так и рыбку съесть, и все остальное тоже...
Щетаю, что в обиход можно попробовать постепенно вводить понятие "сверхмалый Е". Так можно будет еще цену чуть приподнять .
Нічим не можу допомогти.
Да и помощь не нужна... Вброшу еще раз:
Класс D Средний класс. Один из наиболее динамично развивающихся классов автомобилей, представители которого все чаще соперничают с машинами следующего класса Е. В D класс входят автомобили длиной 4,4—4,7 м и шириной 1,7—1,8м.
Класс Е Высший средний класс. Параметры машин Е-класса: длина — свыше 4,6 м, ширина — свыше 1,7 м. Типичные представители: “Opel Omega”, “Renault Safrane”, “MB E-класса”, “BMW” 5-серии.
Fluence: довжина - 4 620 мм, ширина - 1 809 мм. Висновок: Fluence - типовий представник E-класу.
Я сказал, что кое-где в Европе Октавию относят к Д-классу. В подтверждение привел сайт ЕвроНКАПа. Чо не так?
А що не так?
Почитайте отзывы хозяев, все как один пишут мол ожидали что двигатель будет ужасен и не тянуть, а оказалось что машину тянет он нормально. Просто за такие деньги как бы и конкурентов не много. 1.8 стоит других денег.
цена-неадекват!
Как это не адекват? А какая альтернатива( кроме Жука) до 24 тысяч кроссовер на автомате?
Мне точно так же не понять этих "убогих" европейцев. Зачем нужно брать 2т машину с таким движком? Хочется экономии? Ну купи себе Фабию с этим движком. А так и рыбку съесть, и все остальное тоже...
+100 Это большой миф про экономичность микромоторов. Да, на нём можно ехать экономичней, чем на более объёмном, но ездой это не назовёшь. А поедешь чуть шустрее - расход сразу выравнивается, а в некоторых режимах и превосходит более объёмные моторы.
Лично я считаю, что для В-класса нужен мотор минимум 1,4, для С - 1,6. Но это минимальные требования. А нормальные - 1,6 и 1,8 соответственно. И это будет оптимальное соотношение динамики и расхода.
не проблевался при виде этой шкоды
Может он проблевался на Рено Симбол, и блювотина закончилась?
Жук рассматривается как основной в покупке, но и Ети товарища ценой заинтересовала.
Не понимаю, как человек, который хочет жука, не проблевался при виде этой шкоды
+++ Ети для пенсионеров, дизайн убог.
Возражайте.
Та я ж нічого не маю проти.
Класс Е Высший средний класс. Параметры машин Е-класса: длина — свыше 4,6 м, ширина — свыше 1,7 м. Типичные представители: “Opel Omega”, “Renault Safrane”, “MB E-класса”, “BMW” 5-серии.
Fluence: довжина - 4 620 мм, ширина - 1 809 мм. Висновок: Fluence - типовий представник E-класу.
а Эмгранд- F
Жук рассматривается как основной в покупке, но и Ети товарища ценой заинтересовала.
Не понимаю, как человек, который хочет жука, не проблевался при виде этой шкоды
+++ Ети для пенсионеров, дизайн убог.
Дизайн это наверное дело сугубо индивидуальное Я в Украине пару раз видел Ети на дороге, их очень мало, но в Раше берут их валом именно с 1.2 литровым.
потому что 1.2 на полуторатонной машине в форме кирпича придется "насиловать" и будет он пить как 1.8 на а5. На 120+ точно больше. не говоря об клиренсе, где на целых 1-2см больше чем в октавии. + Багажник
Где насиловать в городе в пробках??? В Европах - клиренс у Октавии другой! У убогих европейцев есть еще налоги на объем двигателя!
П.С. Кстати, нашел прикольный пепелац Спортейдж 26500 у.е., 1.7 дизель, передний привод, вот только механика. А так, обещают расход в городе 6-7л/100км
Я бы к выбору авто подходил еще с точки зрения надежности/неприхотливости в эксплуатации.. Из ваговских турбобензинок смотрел бы только 1,8т, который в различных модификациях неплохо себя показал в группе, все остальное (особенно с компрессором, сразу бы "в сад")..Да подход "дедовский", но помогает))) А может,если у друга изысканный вкус, то стоит еще на дастер глянуть 1,5 д...?
При выборе Ети/Октивия ни секунды бы не сомневался. Только Ети.
Возражайте.
Та я ж нічого не маю проти.
Класс Е Высший средний класс. Параметры машин Е-класса: длина — свыше 4,6 м, ширина — свыше 1,7 м. Типичные представители: “Opel Omega”, “Renault Safrane”, “MB E-класса”, “BMW” 5-серии.
Fluence: довжина - 4 620 мм, ширина - 1 809 мм. Висновок: Fluence - типовий представник E-класу.
Ошибочка концептуальная. В Европе принято определять класс машины по хэтчбеку. Потому и производные одной модели находятся в классе, в котором - хэтчбек. В то же время Октавия не имеет такой формы кузова. Потому пример не в тему.
Ошибочка концептуальная. В Европе принято определять класс машины по хэтчбеку. Потому и производные одной модели находятся в классе, в котором - хэтчбек. В то же время Октавия не имеет такой формы кузова. Потому пример не в тему.
А если модель не имее варианта "хетч"? Тот же мерс
где-то на шкодовском форуме попадалось выражение "малый Д класс"
при всем уважении к Октавии А5...
Щетаю, что в обиход можно попробовать постепенно вводить понятие "сверхмалый Е". Так можно будет еще цену чуть приподнять .
убил... налил
Ошибочка концептуальная. В Европе принято определять класс машины по хэтчбеку. Потому и производные одной модели находятся в классе, в котором - хэтчбек. В то же время Октавия не имеет такой формы кузова. Потому пример не в тему.
А если модель не имее варианта "хетч"? Тот же мерс
Тогда по седану... или что там есть.
А советская волга это Екласс или уже Ф-класс?
потому что 1.2 на полуторатонной машине в форме кирпича придется "насиловать" и будет он пить как 1.8 на а5. На 120+ точно больше. не говоря об клиренсе, где на целых 1-2см больше чем в октавии. + Багажник
Где насиловать в городе в пробках??? В Европах - клиренс у Октавии другой! У убогих европейцев есть еще налоги на объем двигателя!
П.С. Кстати, нашел прикольный пепелац Спортейдж 26500 у.е., 1.7 дизель, передний привод, вот только механика. А так, обещают расход в городе 6-7л/100км
так у нас же вроде тоже с 12-го года есть на двиглы более 3,6 литра не?
А советская волга это Екласс или уже Ф-класс?
А самому посчитать не сложилось?
Ошибочка концептуальная. В Европе принято определять класс машины по хэтчбеку. Потому и производные одной модели находятся в классе, в котором - хэтчбек. В то же время Октавия не имеет такой формы кузова. Потому пример не в тему.
А если модель не имее варианта "хетч"? Тот же мерс
значит в европе это не машина а средство перевозки первых лиц государства
потому что 1.2 на полуторатонной машине в форме кирпича придется "насиловать" и будет он пить как 1.8 на а5. На 120+ точно больше. не говоря об клиренсе, где на целых 1-2см больше чем в октавии. + Багажник
Где насиловать в городе в пробках??? В Европах - клиренс у Октавии другой! У убогих европейцев есть еще налоги на объем двигателя!
П.С. Кстати, нашел прикольный пепелац Спортейдж 26500 у.е., 1.7 дизель, передний привод, вот только механика. А так, обещают расход в городе 6-7л/100км
так у нас же вроде тоже с 12-го года есть на двиглы более 3,6 литра не?
Не, Володарский отбил!
да? например в UK самая дорогая Октавия стоит как самая дешевая Оптима. в чем же дело?
В общем, ничего удивительного - одноклассники и стоят одинаково в приблизительно одинаковых комплектациях
В Европе принято определять класс машины по хэтчбеку. Потому и производные одной модели находятся в классе, в котором - хэтчбек. В то же время Октавия не имеет такой формы кузова.
KIA Optima: Довжина - 4845 мм, Ширина - 1830 мм, не має кузову хетчбек. Висновок: Optima - E-клас, Octavia - D-клас, тобто Optima класом вище.
окей,а у Мерседеса есть Д класс? сильная тут у вас математика ))
KIA Optima: Довжина - 4845 мм, Ширина - 1830 мм, не має кузову хетчбек. Висновок: Optima - E-клас, Octavia - D-клас, тобто Optima класом вище.
Браво! Наконец-то разобрался...
окей,а у Мерседеса есть Д класс? сильная тут у вас математика ))
"цешка", не?
Цешка по размерам меньше октавии,не? все эти журналисткие бредни тупо разводилово. нету щас деления такого на класс,нету!
Браво! Наконец-то разобрался...
Справді, розібрався? Ну нарешті. Більше не будеш писати що Optima і Octavia - однокласники?
Браво! Наконец-то разобрался...
Справді, розібрався? Ну нарешті. Більше не будеш писати що Optima і Octavia - однокласники?
Не, гуру... Не буду. Прости, если сможешь!
Цешка по размерам меньше октавии,не?
не, октавия на 2 см короче и 1мм уже
C нашей многолетней традицией эксплуатации б/у, купленного задешево "там" именно по причине лошадиного объема двигателя, очень трудно принять моторы "мотоциклетного" объема ИМХО, разумеется.
Ну навіщо знущатись. Ти краще скажи - хіба нормально що Octavia записали класом вище за той же Fluence?
не проблевался при виде этой шкоды
Может он проблевался на Рено Симбол, и блювотина закончилась?
Купишь себе настоящее авто, а не китайскую копию - будем с тобой спорить о вкусе устриц
Ну навіщо знущатись. Ти краще скажи - хіба нормально що Octavia записали класом вище за той же Fluence?
Ребят, о чем флуд? да хоть в Е запишите октаву, она что от этого больше/лучше станет?? как дети маленькие..
Ошибочка концептуальная. В Европе принято определять класс машины по хэтчбеку. Потому и производные одной модели находятся в классе, в котором - хэтчбек. В то же время Октавия не имеет такой формы кузова. Потому пример не в тему.
А разве авто не по размеру базы меряют?? Я всегда думал, что именно так! База Октавии 2578, какой в баню малый "Д", или микро "Е" или.....зародыш "Ф"!!! Тут "Ц"-класс с напрягом.... П.С. Я смотрю, Октаво-вирус уже переплюнул ВАГо-вирус и вплотную приближается к БМВ-вирусу!
Это все конечно хорошо, но хотелось бы более конструктивно Октавия не рассматривает. Два Варианта это Жук 1.6 автомат и Ети 1.2 автомат. Товарищ еще не определился, поедем на недельке Шкоду щупать. Кто то знает, где то есть тест-драйв Ети?
Якщо конструктивно. Авто потрібно вибирати за критеріями. Тобто: 1) складаємо список критеріїв 2) відбираємо список авто згідно параметрів п.1 3) вибираємо зі списку п.2 за менш важливими критеріями/за ціною/за допомогою підкидання монетки.
Це я до чого - важко сказати щось конструктивне, оскільки я не можу уявити яким має бути п.1 аби у п.2 опинились Yeti та Juke.
ненадежный этот 1.2... ябнебрал... хотя если на пару лет, то ..
Якщо конструктивно. Авто потрібно вибирати за критеріями. Тобто: 1) складаємо список критеріїв 2) відбираємо список авто згідно параметрів п.1 3) вибираємо зі списку п.2 за менш важливими критеріями/за ціною/за допомогою підкидання монетки.
Це я до чого - важко сказати щось конструктивне, оскільки я не можу уявити яким має бути п.1 аби у п.2 опинились Yeti та Juke.
Выбор простой- кроссовер для молодой пары до 24 тысяч долларов с автоматом. Усе
А уже пугали фразами "турбина живет 50 тыш", "б\у с турбодвигателем продать тяжело, так как покупать будут бояться - вот-вот ремонт турбины"? Правда шкода б\у ценится.
Якщо конструктивно. Авто потрібно вибирати за критеріями. Тобто: 1) складаємо список критеріїв 2) відбираємо список авто згідно параметрів п.1 3) вибираємо зі списку п.2 за менш важливими критеріями/за ціною/за допомогою підкидання монетки.
Це я до чого - важко сказати щось конструктивне, оскільки я не можу уявити яким має бути п.1 аби у п.2 опинились Yeti та Juke.
Выбор простой- кроссовер для молодой пары до 24 тысяч долларов с автоматом. Усе
С нынешними дурными ценами нифига он не простой, тут и за 34 быбрать сложно
поедем на недельке Шкоду щупать
рулетку возьмите, говорят что если поставить защиту, то под мотором будет 16см. кроссоверы чтоб их..
Якщо конструктивно. Авто потрібно вибирати за критеріями. Тобто: 1) складаємо список критеріїв 2) відбираємо список авто згідно параметрів п.1 3) вибираємо зі списку п.2 за менш важливими критеріями/за ціною/за допомогою підкидання монетки.
Це я до чого - важко сказати щось конструктивне, оскільки я не можу уявити яким має бути п.1 аби у п.2 опинились Yeti та Juke.
Выбор простой- кроссовер для молодой пары до 24 тысяч долларов с автоматом. Усе
С нынешними дурными ценами нифига он не простой, тут и за 34 быбрать сложно
Ну я бы легко выбрал. Ну почти легко, имея 34 штуки. Я вот голову ломаю что за 7 тысяч взять, так ничего и не взял. Смотрел на выходных машины, так ничего и не приглянулось на сто процентов.
не проблевался при виде этой шкоды
Может он проблевался на Рено Симбол, и блювотина закончилась?
Купишь себе настоящее авто, а не китайскую копию - будем с тобой спорить о вкусе устриц
Странный ты человек, при чём тут моё авто к спору о дизайне? Договорились, возобновим спор, когда сменишь горбатого француза на немца или японца (хорошего), или хотя бы чеха.
Купишь себе настоящее авто, а не китайскую копию - будем с тобой спорить о вкусе устриц
Странный ты человек, при чём тут моё авто к спору о дизайне? Договорились, возобновим спор, когда сменишь горбатого француза на немца или японца (хорошего), или хотя бы чеха.
А что чехи лучше французов?
А5 лучше Рено. А что удивительного?
Мегана понятно, может и других лучше.
Класс D Средний класс. Октава подходит: Длина: 4570, ширина: 1770... Возражайте.
А фиг-ли моим коленям на заднем сидении не удобно - передние кресла впритык на этом вашем D-классе? Мне теперь шо, Е покупать для этого? Да и с размерами офф. сайт Шкоды с вами не согласен http://www.kievskoda.com/library/file/octavia-facelift.pdf Габариты, масса и объемы Skoda Octavia 1.6 MT Ambiente Длина 4569 мм. Ширина 1769 мм. Высота 1462 мм. Шо у универсала, шо у седана. И вообще - интересный универсал у Шкоды - размерами такой-же, как и седан. Вот у Лошетти он чё-то отличается А ведь она - С класс, и даже никто не заикается об обратном Тип кузова I Хэтчбек I Седан I Универсал Дверей/мест I 5 / 5 I 4 / 5 I 5 / 5 Габариты Д/Ш/В мм I 4295/1725/1445 I 4515/1725/1445 I 4580/1725/1460
Насчет Мегана уже спорно Тут уже надо по комплектации смотреть. Шкода в хорошей комплектации будет сильно дороже.
А Джили по комплектации дешевле Мегана и лучше напичкан.
Купишь себе настоящее авто, а не китайскую копию - будем с тобой спорить о вкусе устриц
Странный ты человек, при чём тут моё авто к спору о дизайне? Договорились, возобновим спор, когда сменишь горбатого француза на немца или японца (хорошего), или хотя бы чеха.
А что чехи лучше французов?
-Армяне лучше, чэм грузины -чем? -чэм грузины
[Выбор простой- кроссовер для молодой пары до 24 тысяч долларов с автоматом. Усе
в + Juke симпатичный салон. в + Yeti размеры. (багажник 410 против 210 у жука)
по ездовым думаю, примерно одинаково будут.
дяяяяяяяяяяяяяяяяя ну как усегда люди с промытыми мозгами устроили срач у элантры 450 литров, если тебе нужен такой багажник ее и бер у мегана вообще 500 насколько я помню эта ети это бывший румстер? узкий страшный машин с крутилками сзади на окнах за 26 [*****], но зато на 16 дисках?
дяяяяяяяяяяяяяяяяя ну как усегда люди с промытыми мозгами устроили срач у элантры 450 литров, если тебе нужен такой багажник ее и бер у мегана вообще 500 насколько я помню эта ети это бывший румстер? узкий страшный машин с крутилками сзади на окнах за 26 [*****], но зато на 16 дисках?
Ети ~ Тигуан.
Багажник у Ети в базовом положении 500 литров, а с теми возможностями по трансформации салона, что есть у него, названные тобой авто скрываются где-то в тумане..
Первенец компании Skoda в классе кроссоверов «Шкода Йети» базируется на одной платформе с VW Tiguan
Вот поражают люди, которые ничего не знают, зато кидаются ярлыками направо и налево...
Класс D Средний класс. Один из наиболее динамично развивающихся классов автомобилей, представители которого все чаще соперничают с машинами следующего класса Е. В D класс входят автомобили длиной 4,4—4,7 м и шириной 1,7—1,8м.
Угу а еще подходят Киа Черато длина 4530 ширина 1775 Хюндай Элантра длина 4530 ширина 1775 Шевроле Круз длина 4597 ширина 1788 Они тоже Д?
народ с Октавой заколупали трохи, уже куда только не зайдешь в тему - Октава .лять.. Леша Фетус хорошо про сверхмалый Е сказал. Октава блин пророк в отечестве. НУ нет больше машин в категории до 40 штук, да и до пятидесяти - Октава блин наше всё
Мегана понятно, может и других лучше.
не смеши людей, Октаве до салона Мегана - учится и учится. Не позорься лучше.
Ну навіщо знущатись. Ти краще скажи - хіба нормально що Octavia записали класом вище за той же Fluence?
Скажу честно: не знаю. Даже не думаю об этом. Классы - это условности. О таком подходе некоторых европейских институций (отнесении Октавы к Д-классу) заявил просто ради "чистоты эксперимента". Ее статусность, как и статусность вообще меня волнует мало. Не думал, что это будет иметь такой резонанс...
Мегана понятно, может и других лучше.
не смеши людей, Октаве до салона Мегана - учится и учится. Не позорься лучше.
А можно доступнее объяснить? Чему именно учиться? Расположить все матом? Меняли лампу ближнего в Символе и полазил по Мегану спорт...
Не скажу, что отстой, но многими решениями В области эргономики был удивлен...
Октава, которую тестил, понравилась больше...
P.S А про классы судят не по длине, а по колесной базе. А то получается, что седаны, сделанные из хетчей Б-класса находятся в более высоком или том же классе, что и хетчи C-класса.
Тогда все логично и есть только пара исключений. К примеру Мерс B-класса
У которого колесная база больше, чем у Пассата Б6.
Класс D Средний класс. Октава подходит: Длина: 4570, ширина: 1770... Возражайте.
А фиг-ли моим коленям на заднем сидении не удобно - передние кресла впритык на этом вашем D-классе? Мне теперь шо, Е покупать для этого? Да и с размерами офф. сайт Шкоды с вами не согласен http://www.kievskoda.com/library/file/octavia-facelift.pdf Габариты, масса и объемы Skoda Octavia 1.6 MT Ambiente Длина 4569 мм. Ширина 1769 мм. Высота 1462 мм. Шо у универсала, шо у седана. И вообще - интересный универсал у Шкоды - размерами такой-же, как и седан. Вот у Лошетти он чё-то отличается А ведь она - С класс, и даже никто не заикается об обратном Тип кузова I Хэтчбек I Седан I Универсал Дверей/мест I 5 / 5 I 4 / 5 I 5 / 5 Габариты Д/Ш/В мм I 4295/1725/1445 I 4515/1725/1445 I 4580/1725/1460
Для нечЕтателей ничего повторять не буду. Ответы на все вопросы есть выше.
А можно доступнее объяснить? Чему именно учиться? Расположить все матом? Меняли лампу ближнего в Символе и полазил по Мегану спорт...
Не скажу, что отстой, но многими решениями В области эргономики был удивлен...
Октава, которую тестил, понравилась больше...
Ну вот а мне наоборот интереснее и удобнее салон Мегана. Я отдаю себе отчет о том, что каждому свое, но вот эти вопли о непогрешимости Октавии - они утомили
Ну вот а мне наоборот интереснее и удобнее салон Мегана. Я отдаю себе отчет о том, что каждому свое, но вот эти вопли о непогрешимости Октавии - они утомили
Т.е тебе удобно включать и отключать круиз-контроль кнопочкой на.... основании подлокотника, регулировать громкость обалденно "удобной" тоненькой крутилочкой...
P.S А про классы судят не по длине, а по колесной базе.
Пруф-линк на такую систему, плиз...
Т.е тебе удобно включать и отключать круиз-контроль кнопочкой на.... основании подлокотника, регулировать громкость обалденно "удобной" тоненькой крутилочкой...
а мне много чего странного удобно. Я вообще ни за что не агитирую и никого не убеждаю, просто немогу понять, откуда такая уверенность, что эргономика Шкоды подходит всем?
Вчера ездил в Окставии А5 (предыдущей) знакомого. Комплектация - Элеганс. Вот скажите, кто додумался поместить Климатроник в самый низ центральной консоли?? Им управлять, не отвлекаясь от дороги, просто нереально. Днем ЖК-индикации на тусклом зеленом экране просто не видно. Зато кнопка открытия лючка бензобака в самом центре на видном месте, как будто она используется каждый день по 100 раз
Про сам дизайн я промолчу.
Хорошо, что в новой все не так:) Салон от Гольфа не очень отличается, имхо
Мегана понятно, может и других лучше.
не смеши людей, Октаве до салона Мегана - учится и учится. Не позорься лучше.
Да как раз людей смешишь ты, зайди на петровке, возле Маяка в салон Рено и через дверь Шкоды, и сравни. Меган полный остой, начиная пластиком и заканчивая эргономикой. реально в кресле усесться нельзя, куда то дотянутся, проблемы. Пластик дубовый по сравнению со Шкодой и дешёвый на вид, крутилки и кнопочки такое чувство (по качеству и внешнему виду), что с Логана поставили. Если машину покупать исключительно из-за плюшек, то Меган выигрывает. А что им еще остаеться делать? Это как с Китайцами, 1 в 1, чтоб сделать продажи, нужно ниже цена и больше "приколов" в машине. Рено, идёт по такому же пути. Если ты одеваешься на Рынках, то разницу между А5 и Меганом тебе не понять. Будь здоров.
P.S А про классы судят не по длине, а по колесной базе.
Длина отличается всего на 1,5 см. Это авто одного класса?
Если ты одеваешься на Рынках, то разницу между А5 и Меганом тебе не понять. Будь здоров.
не переживай, со временем, ты узнаешь, где еще можно одеватся кроме рынков, а так же какие есть еще машины кроме китайцев и великой ШкодыАпять
Ну что ж, берем "твою систему"
Длина отличается всего на 1,5 см. Это авто одного класса?
А может мерять нужно соизмеримое, а не седан с хетчем
Ту олл: устроили тут гАвносрач! хоть бы что то толкового про Ети написали! Да мне глубоко было бы ложить на чужое мнение по поводу моего авто, мой выбор и точка! нет же, надо что то друг другу доказывать..дети..
Ну что ж, берем "твою систему"
Я таг панимаю, пруф-линка нет? И верно. Ибо и системы такой нет. Где-то в экзотических странах пытались так классифицировать, но ни один серьезный институт так не делал...
Длина отличается всего на 1,5 см. Это авто одного класса?
Нет. Чтобы понять почему, стоит чЕтать все! Выше есть ответ.
Если ты одеваешься на Рынках, то разницу между А5 и Меганом тебе не понять. Будь здоров.
не переживай, со временем, ты узнаешь, где еще можно одеватся кроме рынков, а так же какие есть еще машины кроме китайцев и великой ШкодыАпять
Корейские?! Глубокие колодцы, синяя подсветка и лампочек побольше.
Мегана понятно, может и других лучше.
не смеши людей, Октаве до салона Мегана - учится и учится. Не позорься лучше.
Да как раз людей смешишь ты, зайди на петровке, возле Маяка в салон Рено и через дверь Шкоды, и сравни. Меган полный остой, начиная пластиком и заканчивая эргономикой. реально в кресле усесться нельзя, куда то дотянутся, проблемы. Пластик дубовый по сравнению со Шкодой и дешёвый на вид, крутилки и кнопочки такое чувство (по качеству и внешнему виду), что с Логана поставили. Если машину покупать исключительно из-за плюшек, то Меган выигрывает. А что им еще остаеться делать? Это как с Китайцами, 1 в 1, чтоб сделать продажи, нужно ниже цена и больше "приколов" в машине. Рено, идёт по такому же пути. Если ты одеваешься на Рынках, то разницу между А5 и Меганом тебе не понять. Будь здоров.
Зашёл, посмотрел, пощупал.скажу просто ВЫ ВРЁТЕ!.и посадка и эргономика и качество у Мегана на порядок лучше.
Зашёл, посмотрел, пощупал.скажу просто ВЫ ВРЁТЕ!.и посадка и эргономика и качество у Мегана на порядок лучше.
Что месье понимает под эргономикой?
не смеши людей, Октаве до салона Мегана - учится и учится. Не позорься лучше.
Да как раз людей смешишь ты, зайди на петровке, возле Маяка в салон Рено и через дверь Шкоды, и сравни. Меган полный остой, начиная пластиком и заканчивая эргономикой. реально в кресле усесться нельзя, куда то дотянутся, проблемы. Пластик дубовый по сравнению со Шкодой и дешёвый на вид, крутилки и кнопочки такое чувство (по качеству и внешнему виду), что с Логана поставили. Если машину покупать исключительно из-за плюшек, то Меган выигрывает. А что им еще остаеться делать? Это как с Китайцами, 1 в 1, чтоб сделать продажи, нужно ниже цена и больше "приколов" в машине. Рено, идёт по такому же пути. Если ты одеваешься на Рынках, то разницу между А5 и Меганом тебе не понять. Будь здоров.
Зашёл, посмотрел, пощупал.скажу просто ВЫ ВРЁТЕ!.и посадка и эргономика и качество у Мегана на порядок лучше.
прав. особенно более топовые комплектации Мегана. куда там октавии я хз красавица и чудовище з.ы. у меня у всех знакомых ОКТАВИИ , в разных комлпектациях,убого выглядит шо внутри шо снаружи,ездил на них не 1 раз
Может он проблевался на Рено Симбол, и блювотина закончилась?
Купишь себе настоящее авто, а не китайскую копию - будем с тобой спорить о вкусе устриц
Странный ты человек, при чём тут моё авто к спору о дизайне? Договорились, возобновим спор, когда сменишь горбатого француза на немца или японца (хорошего), или хотя бы чеха.
Твое то понятно - у тебя галимая пародия на авто, ты из-за этого обозлен и срешь где ни попадя А вот причем тут мое авто к спору о дизайне - действительно вопрос к вопросу кто чего на что сменит - давай ты вообще не будешь тут ничего писать, пока не купишь себе машину вместо консервной банки?
Да как раз людей смешишь ты, зайди на петровке, возле Маяка в салон Рено и через дверь Шкоды, и сравни. Меган полный остой, начиная пластиком и заканчивая эргономикой. реально в кресле усесться нельзя, куда то дотянутся, проблемы. Пластик дубовый по сравнению со Шкодой и дешёвый на вид, крутилки и кнопочки такое чувство (по качеству и внешнему виду), что с Логана поставили.
ты бредишь. Просто бредишь. У меня сестра в еврокаре работает, поэтому соблазн купить шкоду очень велик - и в цене подвинутся и с сервисом никаких проблем, но не могу я за такие деньги купить шкоду. про дубовый пластик мегана - такой же стремный бред, как и остальные твои сообщения
Корейские?! Глубокие колодцы, синяя подсветка и лампочек побольше.
Это описание, также применимо к большинству китайцев, не находишь?? Может хватит переходить на личности и сравнивать Октавию со всем на свете!!! Здесь как всегда, на Автоюа - заходишь спросить о чем-угодно, сразу начинают сравнивать Октавию! - "Папа, а інопланетяни існують"??? - "Ні синку, це Октавія"!!
П.С. Кто там хотел пруфлинк по классам авто??
Класс — это термин, используемый для отличия типов транспортных средств. В Соединенных Штатах Америки размерный класс легковых автомобилей определяется посредством измерения внутреннего объема пассажирского салона и багажного отделения.
В Северной Америке исторически сложилась система классификации автомобилей, основанная на длине колесной базы и (в последнее время) объеме полезного пространства салона (interior passenger space). Критерии классификации претерпевали серьезные изменения с течением времени.
[править] СШАВ настоящее время (с 1985 года), согласно документу Title 40--Protection of Environment, Section 600.315-82 Classes of comparable automobiles, в рамках данной классификации, выделяются по полезному объему салона:
Мини (minicompact car, до 85 кубич. футов), примерно соответствует европейским A-B Субкомпакты (sub-compact cars, subcompacts, 85-99,9), примерно соответствует европейскому С Компакты (compact cars, compacts, 100—109,9), примерно соответствует европейскому C-D Среднеразмерные автомобили (mid-size cars, intermediates, 110—119,9), примерно соответствует европейскому D-E Полноразмерные автомобили (large cars, full-size cars, standard size cars, 120 и более), примерно соответствует европейскому F Отдельные категории по объему салона существуют для автомобилей с кузовом «универсал»:
Small station wagon (до 130 куб. футов) Midsize station wagon (130—160) Large station wagon (более 160) По анологии с этой классификацией, в Америке внедорожники, называемые SUV — Sport-Utility Vehicles, так же делят на:
Full size SUV Midsize SUV Compact SUV Однако, цифры многократно пересматривались, а вплоть до 1980-х годов в основе этой классификации лежал параметр длины колесной базы. Ситуация такова, что скажем «компакты» 1970-х годов по современным меркам соответствуют среднеразмерным, или даже полноразмерным автомобилям.
вот, Дефендер уже близок к истине) а то сравнивают по длине бамперов))) может Мерс и длинее октавии на 1 см,но по объему салона там феил (
прав. особенно более топовые комплектации Мегана. куда там октавии я хз красавица и чудовище з.ы. у меня у всех знакомых ОКТАВИИ , в разных комлпектациях,убого выглядит шо внутри шо снаружи,ездил на них не 1 раз
Почему же ВСЕ знакомые их берут?
Однако, цифры многократно пересматривались, а вплоть до 1980-х годов в основе этой классификации лежал параметр длины колесной базы.
Т.е., пережевано и невкусно. Вапросы по колесной базе еще будут?
Однако, цифры многократно пересматривались, а вплоть до 1980-х годов в основе этой классификации лежал параметр длины колесной базы.
Т.е., пережевано и невкусно. Вапросы по колесной базе еще будут?
А потом добавился объем салона и размер багажника.....недопережевали???
прав. особенно более топовые комплектации Мегана. куда там октавии я хз красавица и чудовище з.ы. у меня у всех знакомых ОКТАВИИ , в разных комлпектациях,убого выглядит шо внутри шо снаружи,ездил на них не 1 раз
Почему же ВСЕ знакомые их берут?
потому что 8 мешков картопли влазит)) а вообще= хз. стереотипы. Гольф НЕ дороже и ЛУЧШЕ. уже обсуждали 100 раз. просто тупые стереотипы ) не привычно для советского глаза кузов - хетчбек как у Гольфа
прав. особенно более топовые комплектации Мегана. куда там октавии я хз красавица и чудовище з.ы. у меня у всех знакомых ОКТАВИИ , в разных комлпектациях,убого выглядит шо внутри шо снаружи,ездил на них не 1 раз
Почему же ВСЕ знакомые их берут?
потому что 8 мешков картопли влазит)) а вообще= хз. стереотипы. Гольф НЕ дороже и ЛУЧШЕ. уже обсуждали 100 раз. просто тупые стереотипы ) не привычно для советского глаза кузов - хетчбек как у Гольфа
Банальное, все пидорасы, а я Дартаньян. Ты лучше всех знаешь, что выбрать
человек в здравом уме не купит октавию. по цене дороже чем гольф. это возможно только в одном случае- ( не знаю что сюда написать,помогите) реально думал думал и не знаю. ( НАВЕРНОЕ качество ШКОДЫ? дешевизна обслуги,и это НЕ КОРЕЕЦ ) октавия- самая уродливая в своем классе и дааааааалеко не самая дешевая з.ы. ты же понимаешь что в цену средней октавии есть тот самый легендарный с4 ЭКСКЛЮЗИВ?)))
человек в здравом уме не купит октавию. по цене дороже чем гольф. это возможно только в одном случае- ( не знаю что сюда написать,помогите) реально думал думал и не знаю. ( НАВЕРНОЕ качество ШКОДЫ? дешевизна обслуги,и это НЕ КОРЕЕЦ ) октавия- самая уродливая в своем классе и дааааааалеко не самая дешевая з.ы. ты же понимаешь что в цену средней октавии есть тот самый легендарный с4 ЭКСКЛЮЗИВ?)))
Когда ты будешь выбирать машину за 25-30к, тогда продолжим. А так пока просто треп
Ети ~ Тигуан.
а мой бог, да это же ТИГУАН! так ети от этого шо по базе длиннее стала а по колее шире чем сравниваемые машины? я ж тебе привел сцылку эта ети по габаритам похожа на соул, только вот колесная база поменьше да колея поуже
Багажник у Ети в базовом положении 500 литров, а с теми возможностями по трансформации салона, что есть у него, названные тобой авто скрываются где-то в тумане.. И где там Меган или Элантра?
для картошки можно берлингоу какой нить взять, за вда раза меньшие деньги
К слову о "бывший Румстер"...
Первенец компании Skoda в классе кроссоверов «Шкода Йети» базируется на одной платформе с VW Tiguan
Вот поражают люди, которые ничего не знают, зато кидаются ярлыками направо и налево...
это миня поражаютс люди, которые говорят фразами из маркетинговых буклетов
треп?)) ну да, реально треп. лучше октавии А5- нету и не будет. С4,Мазды,Гольфы, Киа,Сонаты ,флюенсы и прочее- это все не то,все хуже. только октавия з.ы. это что типа намек на успешность?)))))) 25-30к. ого ого. буду выбирать, и шкоду не выберу.выберу БМВ. да,она будет 2006го года,но лучше во всем а среди новых если бы выбирал,хотя не люблю переплачивать салону,то гарантирую шкоду бы не смотрел никогда оставлю ее для гос служащих и ГАИ.
треп?)) ну да, реально треп. лучше октавии А5- нету и не будет. С4,Мазды,Гольфы, Киа,Сонаты ,флюенсы и прочее- это все не то,все хуже. только октавия з.ы. это что типа намек на успешность?)))))) 25-30к. ого ого. буду выбирать, и шкоду не выберу.выберу БМВ. да,она будет 2006го года,но лучше во всем а среди новых если бы выбирал,хотя не люблю переплачивать салону,то гарантирую шкоду бы не смотрел никогда оставлю ее для гос служащих и ГАИ.
Да, ладно, не заводись, все в порядке. Подчеркни статус БМВ, о чем базар. П.С. что-то из вышеперечисленного списка сделает разгон до 100 за 8 секунд, тогда я готов их рассматривать.
и это НЕ КОРЕЕЦ )
А ты все никак не попустишься Если для тебя, жертвы стереотипов, "НЕ КОРЕЕЦ" - аргумент, для покупки авто, не надо всех записывать в ущербные! Можешь дальше ездить на своем помоечном БМВ, такого года, "что столько не живут", надувать сопли пузырями и все рассказывать, что у тебя Бумер
это миня поражаютс люди, которые говорят фразами из маркетинговых буклетов
Шапку съешь?
Платформа A5 (PQ35): VW Golf 5 / VW Jetta (1K), VW Golf Plus (5M), VW Touran (1T), VW Caddy (2K), VW Eos (1F), VW Tiguan (5N), VW Scirocco (13), VW Golf 6 (5K), Skoda Octavia II (1Z), Skoda Yeti (5L), Audi A3 (8P), Audi TT 2 (8J), Audi Q3, Seat Leon 2 (1P), Seat Toledo 3 (5P), Seat Altea (5P)
Какая же платформа по версии такого знатока, как ты? И внутри Соула и Ети ты сидел?
и это НЕ КОРЕЕЦ )
А ты все никак не попустишься Если для тебя, жертвы стереотипов, "НЕ КОРЕЕЦ" - аргумент, для покупки авто, не надо всех записывать в ущербные! Можешь дальше ездить на своем помоечном БМВ, такого года, "что столько не живут", надувать сопли пузырями и все рассказывать, что у тебя Бумер
Да ладно, не срывайся на него. Чувак пытается троллить владельца каждой марки (кроме БМВ). БМВ вирус однако
не знаю,я не смотрел комплектации. думаю ни одна из них не выедет из 8 сек, турбин там нигде нет. НО. это же семейный автомобиль...зачем на нем гонять??
А потом добавился объем салона и размер багажника.....недопережевали???
Ну, тогда срач можно продолжать. Ток мы не в Омериге...
и это НЕ КОРЕЕЦ )
А ты все никак не попустишься Если для тебя, жертвы стереотипов, "НЕ КОРЕЕЦ" - аргумент, для покупки авто, не надо всех записывать в ущербные! Можешь дальше ездить на своем помоечном БМВ, такого года, "что столько не живут", надувать сопли пузырями и все рассказывать, что у тебя Бумер
я вообще то написал НЕ КОРЕЕЦ, совсем не в том смысле ,который ты к нему приложил. я имел ввиду лишь то,что КОРЕЙЦЫ не хуже Октавии. вот и все.
треп?)) ну да, реально треп. лучше октавии А5- нету и не будет. С4,Мазды,Гольфы, Киа,Сонаты ,флюенсы и прочее- это все не то,все хуже. только октавия з.ы. это что типа намек на успешность?)))))) 25-30к. ого ого. буду выбирать, и шкоду не выберу.выберу БМВ. да,она будет 2006го года,но лучше во всем а среди новых если бы выбирал,хотя не люблю переплачивать салону,то гарантирую шкоду бы не смотрел никогда оставлю ее для гос служащих и ГАИ.
Да, ладно, не заводись, все в порядке. Подчеркни статус БМВ, о чем базар. П.С. что-то из вышеперечисленного списка сделает разгон до 100 за 8 секунд, тогда я готов их рассматривать.
Только DS3 - за 7,3
Да, хорош. Еще Джук турба. Но, мне еще надо иногда картоху возить, поэтому не устраивают. Я хочу чтобы семейный автомобиль был еще и быстрый, выбрал октаву, а не 5+ летний БМВ. Что я делаю не так?
я имел ввиду лишь то,что КОРЕЙЦЫ не хуже Октавии. вот и все.
Ага, твоя любовь к корейцам, а сейчас уже и к Ситрам, известна на этом форуме!!
да причем тут это, мое сообщение было как раз в контексте "владельцев Октавии",что они при выборе думают... Октавия же лучше чем кореец ))по их стереотипам .. просто читай внимательно буквы ) русский язык конечно сложный,но это ж не финский
да причем тут это, мое сообщение было как раз в контексте "владельцев Октавии",что они при выборе думают... Октавия же лучше чем кореец ))по их стереотипам .. просто читай внимательно буквы ) русский язык конечно сложный,но это ж не финский
Какой смысл ты вкладываешь в слово лучше? Для меня по МОИМ критерием подходит октавия. У кого-то по ЕГО критериям выходит соната. Что не понятно?
А потом добавился объем салона и размер багажника.....недопережевали???
Ну, тогда срач можно продолжать. Ток мы не в Омериге...
Не будем.... Хотели пруфлинк - получите! А как считать, по какой системе - это дело каждого!! Мне удобно считать по Американской системе! На этом и закончим
5+ летний бмв. Новая Октавия
Средняя БМВ 3 -170 лс ,до сотни 8.1. говорить о качестве подвески и управляемости совсем не стоит,ты и сам все понимаешь. картошка? там в бмв багажник 450 литров,салон? ну не меньше чем у октавии. поэтому ХЗ.
5+ летний бмв. Новая Октавия
Средняя БМВ 3 -170 лс ,до сотни 8.1. говорить о качестве подвески и управляемости совсем не стоит,ты и сам все понимаешь. картошка? там в бмв багажник 450 литров,салон? ну не меньше чем у октавии. поэтому ХЗ.
Твое мнение, я не собираюсь разводить срач по поводу новая/б.у.
да причем тут это, мое сообщение было как раз в контексте "владельцев Октавии",что они при выборе думают... Октавия же лучше чем кореец ))по их стереотипам .. просто читай внимательно буквы ) русский язык конечно сложный,но это ж не финский
Вот будешь владеть Октавой - тогда и будешь писать, что они при выборе думают! Октава лучше, чем кореец, кореец лучше, чем китаец, китаец лучше, чем ВАЗ, ВАЗ лучше, чем Таврия...... и т.д. Попахивает автомобильным шовинизмом!
Мне удобно считать по Американской системе!
Считайте. Только в Америке уже так не считают...
да причем тут это, мое сообщение было как раз в контексте "владельцев Октавии",что они при выборе думают... Октавия же лучше чем кореец ))по их стереотипам .. просто читай внимательно буквы ) русский язык конечно сложный,но это ж не финский
Вот будешь владеть Октавой - тогда и будешь писать, что они при выборе думают! Октава лучше, чем кореец, кореец лучше, чем китаец, китаец лучше, чем ВАЗ, ВАЗ лучше, чем Таврия...... и т.д. Попахивает автомобильным шовинизмом!
очень правильный логичный ряд кстати)) ну так да,о чем мы? ЕТИ за 25000 с 1.2 тси? или Джук 190лс турбо ? комплектация СЕ+спорт 25700 уе. дизайн и там и там сомнителен, но Джук едет,реально едет. и лучше укомплектован,намного ... разве можна над этим думать и сомневаться??? Жук напакован так,как даже Эти в топе с допами не напакуешь шкода,такая шкода
да причем тут это, мое сообщение было как раз в контексте "владельцев Октавии",что они при выборе думают... Октавия же лучше чем кореец ))по их стереотипам .. просто читай внимательно буквы ) русский язык конечно сложный,но это ж не финский
Вот будешь владеть Октавой - тогда и будешь писать, что они при выборе думают! Октава лучше, чем кореец, кореец лучше, чем китаец, китаец лучше, чем ВАЗ, ВАЗ лучше, чем Таврия...... и т.д. Попахивает автомобильным шовинизмом!
очень правильный логичный ряд кстати)) ну так да,о чем мы? ЕТИ за 25000 с 1.2 тси? или Джук 190лс турбо ? комплектация СЕ+спорт 25700 уе. дизайн и там и там сомнителен, но Джук едет,реально едет. и лучше укомплектован,намного ... разве можна над этим думать и сомневаться??? Жук напакован так,как даже Эти в топе с допами не напакуешь шкода,такая шкода
Ну так и класс другой Если не надо возить картоху, то брал бы жук со 190 лс
ну так да,о чем мы? ЕТИ за 25000 с 1.2 тси? или Джук 190лс турбо ? комплектация СЕ+спорт 25700 уе. дизайн и там и там сомнителен, но Джук едет,реально едет. и лучше укомплектован,намного ... разве можна над этим думать и сомневаться??? Жук напакован так,как даже Эти в топе с допами не напакуешь шкода,такая шкода
Авто тупо разные и для разных людей. Жук для 1-2 человек.
А теперь, что ты взял семью, кошку мурку, собаку жучку, чемоданы, матрасы и едешь отдыхать. Как ты это все спакуешь в Жук?
ну так да,о чем мы? ЕТИ за 25000 с 1.2 тси? или Джук 190лс турбо ? комплектация СЕ+спорт 25700 уе. дизайн и там и там сомнителен, но Джук едет,реально едет. и лучше укомплектован,намного ... разве можна над этим думать и сомневаться??? Жук напакован так,как даже Эти в топе с допами не напакуешь шкода,такая шкода
Авто тупо разные и для разных людей. Жук для 1-2 человек.
А теперь, что ты взял семью, кошку мурку, собаку жучку, чемоданы, матрасы и едешь отдыхать. Как ты это все спакуешь в Жук?
Человек-теоретик. Он не владел ничем кроме БМВ 91 года, но осуждает другие машины по интернетовским отзывам
Каждый должен взять по одной вещи и чтоб эти вещи не пересекались с вещами других.
ну так да,о чем мы? ЕТИ за 25000 с 1.2 тси? или Джук 190лс турбо ? комплектация СЕ+спорт 25700 уе. дизайн и там и там сомнителен, но Джук едет,реально едет. и лучше укомплектован,намного ... разве можна над этим думать и сомневаться??? Жук напакован так,как даже Эти в топе с допами не напакуешь шкода,такая шкода
Авто тупо разные и для разных людей. Жук для 1-2 человек.
А теперь, что ты взял семью, кошку мурку, собаку жучку, чемоданы, матрасы и едешь отдыхать. Как ты это все спакуешь в Жук?
я сидел в Жуке и знаю его размеры- НИКАК не спакуешь. НО,где ТС говорил о картошке и о мурке?
ну так да,о чем мы? ЕТИ за 25000 с 1.2 тси? или Джук 190лс турбо ? комплектация СЕ+спорт 25700 уе. дизайн и там и там сомнителен, но Джук едет,реально едет. и лучше укомплектован,намного ... разве можна над этим думать и сомневаться??? Жук напакован так,как даже Эти в топе с допами не напакуешь шкода,такая шкода
Авто тупо разные и для разных людей. Жук для 1-2 человек.
А теперь, что ты взял семью, кошку мурку, собаку жучку, чемоданы, матрасы и едешь отдыхать. Как ты это все спакуешь в Жук?
я сидел в Жуке и знаю его размеры- НИКАК не спакуешь. НО,где ТС говорил о картошке и о мурке?
Обычно картошка и мурка случаются ВНЕЗАПНО. Или проще, с друзьями захотел поехать на море, у друзей машины нету.
ну так да,о чем мы? ЕТИ за 25000 с 1.2 тси? или Джук 190лс турбо ? комплектация СЕ+спорт 25700 уе. дизайн и там и там сомнителен, но Джук едет,реально едет. и лучше укомплектован,намного ... разве можна над этим думать и сомневаться??? Жук напакован так,как даже Эти в топе с допами не напакуешь шкода,такая шкода
Авто тупо разные и для разных людей. Жук для 1-2 человек.
А теперь, что ты взял семью, кошку мурку, собаку жучку, чемоданы, матрасы и едешь отдыхать. Как ты это все спакуешь в Жук?
Человек-теоретик. Он не владел ничем кроме БМВ 91 года, но осуждает другие машины по интернетовским отзывам
собсно что и делает 90% этого форума владеть не обязательно шестеркой,чтобы знать какая она УГ.....
Авто тупо разные и для разных людей. Жук для 1-2 человек.
А теперь, что ты взял семью, кошку мурку, собаку жучку, чемоданы, матрасы и едешь отдыхать. Как ты это все спакуешь в Жук?
я сидел в Жуке и знаю его размеры- НИКАК не спакуешь. НО,где ТС говорил о картошке и о мурке?
Обычно картошка и мурка случаются ВНЕЗАПНО. Или проще, с друзьями захотел поехать на море, у друзей машины нету.
ну тогда Аутлендер. или Киа какая нибудь спортаж или соренто,.как их там, они все насколько я видел цены в категории 24-28 куе. или Треил... они все больше Эти.
собсно что и делает 90% этого форума владеть не обязательно шестеркой,чтобы знать какая она УГ.....
Владеть не обязательно БМВ 91 года, чтобы знать какое оно УГ.
собсно что и делает 90% этого форума владеть не обязательно шестеркой,чтобы знать какая она УГ.....
Владеть не обязательно БМВ 91 года, чтобы знать какое оно УГ.
и? что хотел сказать? я знаю что оно уг,дальше? продолжай мысль.
собсно что и делает 90% этого форума владеть не обязательно шестеркой,чтобы знать какая она УГ.....
Владеть не обязательно БМВ 91 года, чтобы знать какое оно УГ.
и? что хотел сказать? я знаю что оно уг,дальше? продолжай мысль.
Хотел сказать, что ездя на УГ называть машины новее и лучше во всем УГ глупо
я называю их УГ в сравнении с такими же новыми и в той же ценовой категории. что за бред, я например не режиссер ,но знаю НАСКОЛЬКО ГОВНЯНЫ фильмы УВЕ БОЛА. кто тебе сказал что если человек не владеет или не занимается определенным делом он не имеет право высказывать свою точку зрения?
я называю их УГ в сравнении с такими же новыми и в той же ценовой категории. что за бред, я например не режиссер ,но знаю НАСКОЛЬКО ГОВНЯНЫ фильмы УВЕ БОЛА. кто тебе сказал что если человек не владеет или не занимается определенным делом он не имеет право высказывать свою точку зрения?
Высказать - можно. Но основываясь на интернет отзывах, как-то по детски, что ли.
Ох далась эта Октавия. И что в ней такого, что все так за неё вцепились? Я бы Гольфа взял нового чем новую Октавию.
да причем тут это, мое сообщение было как раз в контексте "владельцев Октавии",что они при выборе думают... Октавия же лучше чем кореец ))по их стереотипам .. просто читай внимательно буквы ) русский язык конечно сложный,но это ж не финский
Вот будешь владеть Октавой - тогда и будешь писать, что они при выборе думают! Октава лучше, чем кореец, кореец лучше, чем китаец, китаец лучше, чем ВАЗ, ВАЗ лучше, чем Таврия...... и т.д. Попахивает автомобильным шовинизмом!
очень правильный логичный ряд кстати)) ну так да,о чем мы? ЕТИ за 25000 с 1.2 тси? или Джук 190лс турбо ? комплектация СЕ+спорт 25700 уе. дизайн и там и там сомнителен, но Джук едет,реально едет. и лучше укомплектован,намного ... разве можна над этим думать и сомневаться??? Жук напакован так,как даже Эти в топе с допами не напакуешь шкода,такая шкода
Турбо жук не рассматривается. Машина должна быть на автомате. Уже все решено, друг завтра поедет задаток за Жука вносить.
Авто тупо разные и для разных людей. Жук для 1-2 человек.
А теперь, что ты взял семью, кошку мурку, собаку жучку, чемоданы, матрасы и едешь отдыхать. Как ты это все спакуешь в Жук?
я сидел в Жуке и знаю его размеры- НИКАК не спакуешь. НО,где ТС говорил о картошке и о мурке?
Обычно картошка и мурка случаются ВНЕЗАПНО. Или проще, с друзьями захотел поехать на море, у друзей машины нету.
Так а что в Жук не влезут вещи? Да влезут туда вещи.
вброшу еще по октавии ) процесс производства (лошим/хвалим)
Так а что в Жук не влезут вещи? Да влезут туда вещи.
Ну на 2 человека - да. На 4 - нет
Так а что в Жук не влезут вещи? Да влезут туда вещи.
Ну на 2 человека - да. На 4 - нет
Да ну ладно, влезут туда 4 сумки.Если что можно багажник на крышу купить.
Так а что в Жук не влезут вещи? Да влезут туда вещи.
Ну на 2 человека - да. На 4 - нет
Да ну ладно, влезут туда 4 сумки.Если что можно багажник на крышу купить.
Я когда туда глянул после С4, мне показалось, что туда 2 пакета из маркета войдут и все. 2 чемодана с трудом, имхо. А вообще машинка забавная, но мне кажется, она должна быть не единственной машиной в семье
Сразу уточню, для товарища. Дам ему ссылку на тему. Себе я по прежнему выбираю бюджетку.
Сегодня с ним катались смотрели машины до 25 тысяч с автоматом.
И сегодня узнали, что Шкода пускает на Ети более дешевые комплектации 1,2TFSI/77kW 7AG - 24 900 долларов стоит.
Как думаете, машина стоит своих денег? Привод там конечно не полный за такие деньги, но и Жука тоже не полный. Жук рассматривается как основной в покупке, но и Ети товарища ценой заинтересовала.
В пятницу Еврокар устраивал обширный тест-драйв Ети для журналистов и автомобильных каналов,так что в ближайшее время появится очень много информации и по 1.2 и по дизелю.
Ваговский 1.2 ТСИ уже обсосали мильон раз на этом форуме) да ,там хороший крутящий и подхват с 1500 турбинкой, но .... к сожалению наши кулибины,да и на оф сервисе,наши суровые механики могут загубить турбинку за 50тыщ уже( любой песок там,любая неакуратность и так далее это беда ну послушаем,что там скажут в обширном тест драйве
Ваговский 1.2 ТСИ уже обсосали мильон раз на этом форуме) да ,там хороший крутящий и подхват с 1500 турбинкой, но .... к сожалению наши кулибины,да и на оф сервисе,наши суровые механики могут загубить турбинку за 50тыщ уже( любой песок там,любая неакуратность и так далее это беда ну послушаем,что там скажут в обширном тест драйве
Песочком можно любой двиг загубить. И турбинка тут ни при чем. Главный враг турбинки - невежество водятлов.
Да ну ладно, влезут туда 4 сумки.Если что можно багажник на крышу купить.
Пять дверей, пять посадочных мест и багажное отделение объемом 251 л, под полом которого скрыты еще целых 44л. У Фабии 314 если что. 251 л, это даже не грустно, а ужас.
Корейские?! Глубокие колодцы, синяя подсветка и лампочек побольше.
Шляпу жевать сейчас будешь или потом?
Корейские?! Глубокие колодцы, синяя подсветка и лампочек побольше.
Шляпу жевать сейчас будешь или потом?
Кстати, Киа сейчас реально красивые машины стали делать. И внутри, и снаружи.
Кстати, Киа сейчас реально красивые машины стали делать. И внутри, и снаружи.
Спасибо, приятно. Я кстати совсем не хотел бы, что бы меня записали в Октавие-ненавистники. Машина то хорошая, и тут бесспорно. Меня другое прикалывает, что что бы не выбиралось на автоюа в диапазоне 20-40 тыщ, тут же всплывает Октавия, независимо от пожеланий выбирающего
Забыл дописать кроме Киа. По крайней мере стремятся в сторону Европы. Очень понравился салон Соула.
Кстати, Киа сейчас реально красивые машины стали делать. И внутри, и снаружи.
Спасибо, приятно. Я кстати совсем не хотел бы, что бы меня записали в Октавие-ненавистники. Машина то хорошая, и тут бесспорно. Меня другое прикалывает, что что бы не выбиралось на автоюа в диапазоне 20-40 тыщ, тут же всплывает Октавия, независимо от пожеланий выбирающего
Так потому что по усредненным параметрам она во многом лидер
Шляпу жевать сейчас будешь или потом?
Кстати, Киа сейчас реально красивые машины стали делать. И внутри, и снаружи.
+1 Согласен, Киа делает авто очень красивые, по дизайну они одни из лучших ИМХО. Лучше только авто от ПСА (ДСки и 508 весьма хорош)
Я думаю, что это 2й фейк Киприота Если Киа к нам еще турбомоторы начнет завозить, это будет серьезный конкурент ВАГу.
Корейские?! Глубокие колодцы, синяя подсветка и лампочек побольше.
Шляпу жевать сейчас будешь или потом?
Это он типа камень кинул в огород нового Акцента
П.С. А ничего так панелька на Киа смотрится, я рад, что они уже отошли от ядовитых цветов!
Забыл дописать кроме Киа. По крайней мере стремятся в сторону Европы. Очень понравился салон Соула.
Ну раз кроме КИА то я спокоен
Это он типа камень кинул в огород нового Акцента
П.С. А ничего так панелька на Киа смотрится, я рад, что они уже отошли от ядовитых цветов!
Кстати четкое разделение, в Хюндаях синебелая подсветка, у КИА - краснобелая. Как говорится - для каждого по желаниям.
Так потому что по усредненным параметрам она во многом лидер
Может быть, но вот в этой теме человек кроссовер выбирает. Ну при чем тут Октава?
Забыл дописать кроме Киа. По крайней мере стремятся в сторону Европы. Очень понравился салон Соула.
Ну раз кроме КИА то я спокоен
Это он типа камень кинул в огород нового Акцента
П.С. А ничего так панелька на Киа смотрится, я рад, что они уже отошли от ядовитых цветов!
Кстати четкое разделение, в Хюндаях синебелая подсветка, у КИА - краснобелая. Как говорится - для каждого по желаниям.
Ну раз кроме КИА то я спокоен
Это он типа камень кинул в огород нового Акцента
П.С. А ничего так панелька на Киа смотрится, я рад, что они уже отошли от ядовитых цветов!
Кстати четкое разделение, в Хюндаях синебелая подсветка, у КИА - краснобелая. Как говорится - для каждого по желаниям.
Так потому что по усредненным параметрам она во многом лидер
Может быть, но вот в этой теме человек кроссовер выбирает. Ну при чем тут Октава?
Я НЕВКУГСЕ ГЕБЯТА!
вброшу еще по октавии ) процесс производства (лошим/хвалим)
прикольна-)А почитавшись тут форум,думал что её из цельного куска золота, ну хотя бы серебра,выпиливают-)))
вброшу еще по октавии ) процесс производства (лошим/хвалим)
Интересно! А когда оцинковка была? И что "проверяют" на кузове людишки с тряпочками?
вброшу еще по октавии ) процесс производства (лошим/хвалим)
Интересно! А когда оцинковка была? И что "проверяют" на кузове людишки с тряпочками?
тут варится уже с оцинкованного металла, а не опускается в цинкосодержащий грунт кузов после сваривания (как в многих других производителей). насчет людей с тряпочками тоже не понял, но на других видео(того же ситроена) тоже что-то проверяют. навчерное какой-то секрет )))
тут варится уже с оцинкованного металла, а не опускается в цинкосодержащий грунт кузов после сваривания (как в многих других производителей).
процесс - как сказал выше, смешно тебе от этого или нет. p/s/ я сварщик по образованию, так что на твоем месте авторитетно так бы не улыбался
Вопрос из зала: а на оцинкованном металле краска держится? Почему спрашиваю: как-то сосед покрасил таз оцинкованный нитрой - облетела хлопьями через год.
процесс - как сказал выше, смешно тебе от этого или нет. p/s/ я сварщик по образованию, так что на твоем месте авторитетно так бы не улыбался
Ну, тогда объясни это:
Очень часто требуется сварка оцинковки. Она осуществляется различными методами. Одной из наиболее распространенных является дуговая сварка. При этом цинк разогревается до определенной температуры, а затем сплавляется. Однако, при этом, необходимо учитывать то, что сварка в данном случае имеет свои особенности, которые обусловлены техническими характеристиками цинка. Прежде всего, цинк ухудшает качество сварного шва, поэтому температура должна достаточно высокой, чтобы хорошо проплавить металл и сварной шов был прочным и надежным. В ряде случаев будет целесообразно зачистить место, где будет сварной шов от цинка. Тогда качество сварки будет заметно лучше, так как в расплавленный металл цинк не попадет и его качество будет выше. Если толщина цинка значительна, то необходимо постепенно выжигать его и только затем переходить непосредственно к самому сплавлению поверхностей металла.
Вопрос из зала: а на оцинкованном металле краска держится? Почему спрашиваю: как-то сосед покрасил таз оцинкованный нитрой - облетела хлопьями через год.
под краску в любом случае ложится грунтовка.
процесс - как сказал выше, смешно тебе от этого или нет. p/s/ я сварщик по образованию, так что на твоем месте авторитетно так бы не улыбался
Ну, тогда объясни это:
Очень часто требуется сварка оцинковки. Она осуществляется различными методами. Одной из наиболее распространенных является дуговая сварка. При этом цинк разогревается до определенной температуры, а затем сплавляется. Однако, при этом, необходимо учитывать то, что сварка в данном случае имеет свои особенности, которые обусловлены техническими характеристиками цинка. Прежде всего, цинк ухудшает качество сварного шва, поэтому температура должна достаточно высокой, чтобы хорошо проплавить металл и сварной шов был прочным и надежным. В ряде случаев будет целесообразно зачистить место, где будет сварной шов от цинка. Тогда качество сварки будет заметно лучше, так как в расплавленный металл цинк не попадет и его качество будет выше. Если толщина цинка значительна, то необходимо постепенно выжигать его и только затем переходить непосредственно к самому сплавлению поверхностей металла.
все верно. только кузов варится контактной сваркой, а не дуговой. такой сваркой даже медь и алюминий сваривают если шо )
Даже на видео это видно, могу предположить, что в местах точечной сварки выгорает цинк, но это капля в море по сравнению с остальной площадью оцинковки. Крылья, пороги, крыша и т.д. всё оцинковано.
У Корейцев кузов не оцинкован, интересно чего?
все верно. только кузов варится контактной сваркой, а не дуговой. такой сваркой даже медь и алюминий сваривают если шо )
Ага. Откопал старую тему на Шкода-форуме... Таки варят оцинкованные детали, ты прав!
все верно. только кузов варится контактной сваркой, а не дуговой. такой сваркой даже медь и алюминий сваривают если шо )
Ага. Откопал старую тему на Шкода-форуме... Таки варят оцинкованные детали, ты прав!
Насчет Мегана уже спорно Тут уже надо по комплектации смотреть. Шкода в хорошей комплектации будет сильно дороже.
п.с. Автомобиль настолько "жирный", что даже не флудят.
тю, ну скинет штуку да продаст, вон vov55 ему уже 14 предложил, так что продаст. Потеряла в цене? да пофиг, машину для себя нормальные люди покупают, а не для того что бы выгодно продать.
Ты так сказал, что 4-6 тыс уже не деньги и Шкода прям Жигули. раз не деньги, так пусть перекупщикам продаст за 14. Да и в чём смысл такой логики? Покататься 2 года с мыслью я не такой как все за 6 штук у.е?
Ты так сказал, что 4-6 тыс уже не деньги и Шкода прям Жигули. раз не деньги, так пусть перекупщикам продаст за 14. Да и в чём смысл такой логики? Покататься 2 года с мыслью я не такой как все за 6 штук у.е?
п.с. Ты чего Меган купе не купил?
смысл в том, что если нравится машина, которая не слишком легко продастся в Украине - то пофиг, надо брать. Машина берется для себя. Или ты предлагаешь 3-5 лет ездить каждый день на том, что легко продать, но оно никакое и не нравится?
Меган купе не купил по двум причинам, первая банальна до слез - денег не хватало, а вторая - тупость импортера, они с нормальной коробкой трехдверку не возят, возят только на автомате. Меган РС появился толкьо только, и он еще дороже. А так - Меган был основным конкурентом Коупа в моем выборе. Я уже даже в салон с задатком ехал, потом прикинул, что это будет покупка машины изо всех сил, с выпрыгиванием из штанов. И передумал.
А что есть Октавии А5 по 19? Почитай о комплектации. Сомневаюсь, что с ESP стоит 19.
В шкоде кондер, а не климат.
Ну и ладно! Думаю, что фанатам Шкоды - это не важно. Лишь бы дораха продать потом
А вообще вопрос о последующей продажи скорее касается инвестирования в авто. Так вот авто - это ни разу не инвестиция. Теряешь всегда. Можно вообще купить, а потом разбить в смерть. И шо тогда? А ведь думал выручить всего на 3 штуки меньше, чем потратил на покупку
Шкода обычная практичная машина, без лишней вычурности и с минимальными потерями на вторичном рынке. А с ваших слов, это ВАЗ 2107 по цене иномарки, и с таким же дизайном.
Ну и ладно! Думаю, что фанатам Шкоды - это не важно. Лишь бы дораха продать потом
А вообще вопрос о последующей продаже скорее близок к вопросу инвестирования в авто. Так вот авто - это ни разу не инвестиция. Теряешь всегда. Можно вообще купить, а потом разбить в смерть. И шо тогда? А ведь думал выручить всего на 3 штуки меньше, чем потратил на покупку
ОО, конечно, фанатам Шкоды можно вообще с открытым окном ездить, че. А в ситроене есть встроеное опахало?:)
Ну на 2 человека - да. На 4 - нет
Да ну ладно, влезут туда 4 сумки.Если что можно багажник на крышу купить.
Я когда туда глянул после С4, мне показалось, что туда 2 пакета из маркета войдут и все. 2 чемодана с трудом, имхо. А вообще машинка забавная, но мне кажется, она должна быть не единственной машиной в семье
плюсую это вторая машинка, причём для тем более жучёк так нравится, причём всем..ну всем до 27-30 лет отроду
А шо кондей не помогает?
Ну я хз, мне не в кайф на кондишне, разбаловался что ли:)
плюсую это вторая машинка, причём для тем более жучёк так нравится, причём всем..ну всем до 27-30 лет отроду
С турбой и полным приводом я думаю не только
Ну то понятно Но отсутствие климата некоторые простят благодаря наличию правильного шильдика и, как уже упоминалось, хорошей инвестиции.
На это форуме, что Гофльф, что Шкода - это оптимальные выборы, которые, правда, иногда пересекаются и приводят к нереальным флеймам
В Европе Гольф тоже оптимальный, иничегонесделать
а у нас Хюндай
А хюндаи молодцы. обогнать ВАЗ даже Шкода не смогла
Ну то понятно Но отсутствие климата некоторые простят благодаря наличию правильного шильдика и, как уже упоминалось, хорошей инвестиции.
справедливости ради надо сказать, что в октавах стоят кондиционеры CLIMATIC. Это по сути механический климат-контроль, который сам регулирует температуру потока выдуваемого воздуха. Держит заданую температуру в салоне, а не просто дует "до посинения" как в других кондиционерах.
А вот уже то, что называется Climatronic у шкоды, который климат-контроль отличается тем, что: 1) 2-х зонный 2) 7 скоростей вентилятора (у CLIMATIC - четыре) 3)внешний вид (цифровая регулировка, а не "крутилкой") 4) ну и понятно что компьютер определяет куда дуть (ноги, руки, стекло) в режиме авто (в CLIMATIC - приходится самому задавать)
но конечно проще не зная предмета рассказывать какая шкода УГ и оверпрайс ))))))
Ну то понятно Но отсутствие климата некоторые простят благодаря наличию правильного шильдика и, как уже упоминалось, хорошей инвестиции.
справедливости ради надо сказать, что в октавах стоят кондиционеры CLIMATIC. Это по сути механический климат-контроль, который сам регулирует температуру потока выдуваемого воздуха. Держит заданую температуру в салоне, а не просто дует "до посинения" как в других кондиционерах.
А вот уже то, что называется Climatronic у шкоды, который климат-контроль отличается тем, что: 1) 2-х зонный 2) 7 скоростей вентилятора (у CLIMATIC - четыре) 3)внешний вид (цифровая регулировка, а не "крутилкой") 4) ну и понятно что компьютер определяет куда дуть (ноги, руки, стекло) в режиме авто (в CLIMATIC - приходится самому задавать)
но конечно проще не зная предмета рассказывать какая шкода УГ и оверпрайс ))))))
И этот, мать его, клматроник 900 баксов. Ненавижу:(
да согласен. цены на допопции у шкоды неадекватные. маркетинг блин
да согласен. цены на допопции у шкоды неадекватные. маркетинг блин
Угу. Был бы гольф с 1.8, взял бы его, дешевле вышло бы
В предыдущем посте вы заявляли обратное, но то такое
в предыдущем посте вы заявляли, что вы с марса, но то такое
Так есть же 1,4 на мильйон сил Чем плох?
160? Нет уж, в паре с ДСГ это самоубийство. Точно что-то накроется
Модератор, срочно арестуйте этого человека за флуд и отклонение от темы.
Я говорил вообще, а не за климат конкретно. А по климату предполагаю, что илиКлиматик на Шкоде какой-то урезанный стоит, или в Гольфе по умолчанию стоят все датчики для подключения Климатроника и дело только в земене "морды", т.е. блока управления...
900 уе за климат, при цене 232 на гольфе?
Я говорил вообще, а не за климат конкретно. А по климату предполагаю, что илиКлиматик на Шкоде какой-то урезанный стоит, или в Гольфе по умолчанию стоят все датчики для подключения Климатроника и дело только в земене "морды", т.е. блока управления...
Ну, мне же не верили, когда я об этом говорил... Щаз придет занющий и расскажет, мол, какой-то м...к в АДАКе написал, а с автоюа не посоветовался...
вы бы хоть в целом на те списки посмотрели, там в том "рейтинге" все смешалось, классы, кузова, Мерс А и Мерс В в одной корзине, вместе с Октавией Шаран,
шопопало
Ну если ADAC не авторитет, то
Ну если ADAC не авторитет, то
авторитет в чем? в делении автомобилей на классы? - нет, не авторитет ни разу
да и ссылко на мэйл.ру, мало ли чего там маскаликики гуглом напереводили
Ну если ADAC не авторитет, то
авторитет в чем? в делении автомобилей на классы? - нет, не авторитет ни разу
да и ссылко на мэйл.ру, мало ли чего там маскаликики гуглом напереводили
Мне в общем-то пофиг. Намешали в кучу да. Но Гольф, Леон и А3 не там.
авторитет в чем? в делении автомобилей на классы? - нет, не авторитет ни разу
А то! Знай наших!!! Ни ЕвроНКАП, ни АДАК - ни разу для автоуа не авторитеты!!!
900 уе за климат, при цене 232 на гольфе?
Я говорил вообще, а не за климат конкретно. А по климату предполагаю, что илиКлиматик на Шкоде какой-то урезанный стоит, или в Гольфе по умолчанию стоят все датчики для подключения Климатроника и дело только в земене "морды", т.е. блока управления...
Вот я хз:(
Тю, так це ж відома фіча - ще в Автобільді на тесті Суперб VS Пассат обсмоктували. Щоб хоч якось відігнати інтерес від чеха, однакові плюшки на ваген дешевші. Короч, це політика партії така - щоб на чехів дивились ті, кому достатньо стандартних комплектацій. А якщо хочеться конструктор, то велкам ту фольц
Тю, так це ж відома фіча - ще в Автобільді на тесті Суперб VS Пассат обсмоктували. Щоб хоч якось відігнати інтерес від чеха, однакові плюшки на ваген дешевші. Короч, це політика партії така - щоб на чехів дивились ті, кому достатньо стандартних комплектацій. А якщо хочеться конструктор, то велкам ту фольц
Щетаю, что климат должен быть в стандарте, тем более в высшей комплектации
Тю, так це ж відома фіча - ще в Автобільді на тесті Суперб VS Пассат обсмоктували. Щоб хоч якось відігнати інтерес від чеха, однакові плюшки на ваген дешевші. Короч, це політика партії така - щоб на чехів дивились ті, кому достатньо стандартних комплектацій. А якщо хочеться конструктор, то велкам ту фольц
Щетаю, что климат должен быть в стандарте, тем более в высшей комплектации
Накуа? Хомячки и так берут!
Тю, так це ж відома фіча - ще в Автобільді на тесті Суперб VS Пассат обсмоктували. Щоб хоч якось відігнати інтерес від чеха, однакові плюшки на ваген дешевші. Короч, це політика партії така - щоб на чехів дивились ті, кому достатньо стандартних комплектацій. А якщо хочеться конструктор, то велкам ту фольц
Щетаю, что климат должен быть в стандарте, тем более в высшей комплектации
Накуа? Хомячки и так берут!
Ну это понятно. Это мое имхо
Щетаю, что климат должен быть в стандарте, тем более в высшей комплектации
Накуа? Хомячки и так берут!
Ну это понятно. Это мое имхо
Думаешь, только твоё? У меня щас проблем выбора не может решиться, чё покупать.
У меня щас проблем выбора не может решиться, чё покупать.
А чо нада? Октава?
Накуа? Хомячки и так берут!
Ну это понятно. Это мое имхо
Думаешь, только твоё? У меня щас проблем выбора не может решиться, чё покупать.
Не хотел расстраивать, но всегда когда покупаешь машину, проблема с трудом решается:)
У меня щас проблем выбора не может решиться, чё покупать.
А чо нада? Октава?
Я же написал, - не могу выбрать. Дальше, ты б в мою тему про выбор сходил бы, там бы и поржали.
Дальше ты б в мою тему про выбор сходил бы, там бы и поржали.
Ткни носом, плиз. Не нашел с ходу.
Дальше ты б в мою тему про выбор сходил бы, там бы и поржали.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Я в Украине пару раз видел Ети на дороге, их очень мало, но в Раше берут их валом именно с 1.2 литровым.
, в разных комлпектациях,убого выглядит шо внутри шо снаружи,ездил на них не 1 раз 
