Желательно новое(хотя клубные с прозрачной историей приветствуются). Авто в семью, планируется надолго. Деньги будут на руках в начале марта (может где акции вкусные?). Я так понимаю ланос неизбежен(логан не вписывается, матиз маловат, китай - надолго неберут)? Брать хетч(хотя кузов не принципиально) и не парится?
сорри за
Да уж. Только недавно я эту тему поднимал. Та же история. Ещё читаю выбираю...остановился на МК2 или кросс. Смысла переплачивать нет + полный фарш. Сам смотрю ещё на лачетти б.у. - но опять таки, какая-никакая, но лотерея!
Б/у только в идеале со смешным пробегом, иначе предпочту новую.
Новый ланос против б у фабии, сливает по полной.
На предпродажку загонять нужно. Оплатите деньги и на следующий день вам салон должен выкатить подготовленный авто, проверяйте всё, у меня был севший аккум, по причине того что авто было предыдущего года, при мне поменяли его на батарею с другой новой машины. Смотрите внимательно на наличие царапин-вмятин, у меня обнаружилась маленькая вмятинка на двери потом, сразу тщательно не проверял . Коврики родные не берите - лайно редкостное, лучше сразу или приехать со своими или купить потом коврики и чехлы. Доп. антикоррозийку - по желанию, я не делал, но у меня польский кузов, потом на подъёмнике всё просмотрел - всё обработано, как сейчас не знаю. За сигналку/музыку/тонировку с гарантии сгоняют,у них ставить цены в два раза дороже чем у сторонних СТО, навязывают покупать у них и магнитолы с сигналкой, но на это оснований не имеют, поэтому я привозил свою магнитолу, сигналка шла типа подарком при покупке (сейчас у нас в городе тоже идёт в подарок при покупке).
Спасибо! В 2004-м покупали Сенса, так на предпродажку его при нас отправили, и делали в нашем присутствии, хотя и не по регламенту(наотрез отказались потратить 2 часа на авто - хотя перечень работ висел прямо в боксе), но все-же ключем гайки подергали хоть для видимости. Сейчас и этого не делают(кто-ж там его предпродажить без клиента то будет)? О корозионной стойкости современных ланосов сейчас можно только догадываться, поэтому думаю будет не лишним заантикорить и подкрылки сразу поставить.
Б/у только в идеале со смешным пробегом, иначе предпочту новую.
Новый ланос против б у фабии, сливает по полной.
Авто берется знакомому, бегать по просмотрам б/у вариантов с ним - некому, потому решили брать новый ланос-хетч. Китайца психологически не хочет рассматривать.
Б/у только в идеале со смешным пробегом, иначе предпочту новую.
Новый ланос против б у фабии, сливает по полной.
Авто берется знакомому, бегать по просмотрам б/у вариантов с ним - некому, потому решили брать новый ланос-хетч. Китайца психологически не хочет рассматривать.
И очень правильно не хочет.
Как по мне то новый Ланос предпочтительнее юзаной Фабии, Да и разные это машины. С высоты полета некоторых товарищей по форуму не понять, что как минимум затраты на содержание этих авто разные(новое против Б/У, ультрабютжетное авто против бютжетного), да и философия городского табурета и мягкой подвески Ланоса с полулежачей посадкой. совсем разная. Примерно как мягкое и теплое. Каждому свое.
Новое против б у с ланосами не работает. Внимания новый ланос потребует не меньше чем живая б у фабия.
Новое есть новое , и это работает всегда. Новая Фабия лучше б/у Фабии. Соглашусь что "пафоса" в Фабии больше чем в Ланосе. А по надежности спорить не будем, так как все ездят по разному. Потому как я езжу аккуратно, и даже при езде по полям и весям Неньки с оборудованием в багажнике у меня за 148 тыс км все шаровые, наконечники , сайленты, и стабилизатора стойки и втулки, все еще родное.Опоры стоек родные тоже. Вот амики идут изначально размазня на Ланосе, поэтому сменил их на боже, а живые заводские положил на черный день. И надеюсь что следующая машина меня не разочарует. Так как Мой ланос 2008 года задал для МЕНЯ очень высокую планку по надежности. И все это написано не для рекламы Ланоса. А для понимания того что все относительно. И как уже говорилось, это авто 2 разных философий. Как выше я и писал, лично я бы не брал ни б/у фабу (типа ВАГ но комфорта там нет, езда по ровным дорогам только, с эфимерной экономией топлива, 1,4 у фаби тож в поряде жрет),Ни новый Ланос (авто уже будет не первым, предполагаемые пробеги стали меньше, соответственно весь ресурс авто мне не нужен, да и с какой стороны подойти к машине теперь знаю). А брал бы Лач 1,6 седан ставил бы ГБО это +500 у.е. и получил бы действительно просторный семейный авто с большим багажником и вменяемыми расходами на содержание и топливо.
для раздумий, ТО-2 моего ланоса 2010 г.в. ТО-2 прошло гладко и без каких либо недоразумений, но... ... пришлось мастеру попотеть по мимо регламентных работ было еще сделано: - замена тормозной жидкости, залитая с завора родная поменяла цвет - решил не рисковать; - замена ролика натяжителя ремня кондиционера, оказывается расходник и под гарантию не попадает, стоял кстати китай, заменили на родной корейский; - долили антифриза, утек в морозы через радиатор, тестили радиатор - в норме, но поставили на контроль, если до следующего ТО потечет - будут менять; - заменили, по гарантии подшипник ступицы, правда на такой же что и стоял, отечественного производства; - так же по гарантии будут менять левую полуось, потек внутренний ШРУС, пока нет на складе, но обещали скоро привезти; - потеть начали все 4 амортизатора, так что на следующем ТО по всей вероятности будут менять ТО обошлось на 600 грн дороже, должно было 1050 грн...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
по мимо регламентных работ было еще сделано:
