вариант интересный, только практически нет желания связываться с нашей таможней. у нас пока найти не могу такое б/у - ну чтоб бюджет реальный был.
у нас пока найти не могу такое б/у - ну чтоб бюджет реальный был.
я думаю такое в этом бюджете лет через 10 появиться
Может есть смысл глянуть на американские 2 (3)-х местные пикапы (Рамы, Сильверадо). Пригнать что то б/у (там такие машины популярны вариантов море). Растаможка будет лояльна (грузовик). Зато такая техника будет ездить а не рассыпаться (как УАЗ или ГАЗ-66). Если нужна экстра проходимость то лифтануть + лебедка (или уже готовое все пригнать)
Харош
Н2 и без такого злого тюнинга харош! тока не бюджетно.
Н-2 в сравнении с Мародером, єто как Чери КуКу и Мини Купер;)
Может есть смысл глянуть на американские 2 (3)-х местные пикапы (Рамы, Сильверадо). Пригнать что то б/у (там такие машины популярны вариантов море). Растаможка будет лояльна (грузовик). Зато такая техника будет ездить а не рассыпаться (как УАЗ или ГАЗ-66). Если нужна экстра проходимость то лифтануть + лебедка (или уже готовое все пригнать)
начальное участие будет задушено жабой - это не 4-6куе и можно уже ездить - это от 10... и по состоянию. если б всётак просто было: канешна пыкап балшой - из амэрыкы.
Может есть смысл глянуть на американские 2 (3)-х местные пикапы (Рамы, Сильверадо). Пригнать что то б/у (там такие машины популярны вариантов море). Растаможка будет лояльна (грузовик). Зато такая техника будет ездить а не рассыпаться (как УАЗ или ГАЗ-66). Если нужна экстра проходимость то лифтануть + лебедка (или уже готовое все пригнать)
Бюджет у т/с 5куо, наскільки я зрозумів. Тут не до пікапів - шишигу з буханкою більш-менш живу би знайти
Хочешь в колею грузовика на внедорожнике? Тогда только портальные мосты. Просто большие колеса, чтоб сравимый клиренс был, угандошат трансмиссию быстрее, чем туда-сюда съездишь. С твоим бюджетом УАЗ на вояках - все остальное порядком дороже. Или брать такой же грузовик.
Бюджет у т/с 5куо, наскільки я зрозумів. Тут не до пікапів - шишигу з буханкою більш-менш живу би знайти
+1 за «шишигу». Вот например, чем не вариант?!?: КЛАЦ!
И -100 за американский пикап. Во первых с запчастями может быть ОЧЕНЬ большая напряжёнка, а шишига практически в каждом селе есть. И т.к. ТС говорит что пробеги будут незначительные и ГАЗ-66 ломаться тоже будет ну очень редко. Да и по проходимости не конкуренты.
+1 за «шишигу». Вот например, чем не вариант?!?: КЛАЦ!
Улыбнуло в объявлении: В кузове родимые откидные лавки для перевозки людей.
Советую перед тем как тратить даже 5 тис у.е. съездить на покатухи какие то, посмотреть на чем народ ездит. Брать УАЗ или ГАЗ за 5 тис у.е. это только начало. Одна резина чего стоит? Когда в ломучее ведро будет вгашено 10-15 тис. у.е. поймешь что проще было сразу начать с чего то адекватного. Это как с лодкой. Хочу моторку, куплю Казанку или Прогрес и затюнингую. По итогам тратишь дурные деньги и только потом понимаешь что пожно было нормальный б/у Трекер купить и не париться. Более того ты в Казанку /УАЗ / ГАЗ хоть сколько вложи им до зарубежный аналогов еще очень далеко...
Советую перед тем как тратить даже 5 тис у.е. съездить на покатухи какие то, посмотреть на чем народ ездит. Брать УАЗ или ГАЗ за 5 тис у.е. это только начало. Одна резина чего стоит? Когда в ломучее ведро будет вгашено 10-15 тис. у.е. поймешь что проще было сразу начать с чего то адекватного. Это как с лодкой. Хочу моторку, куплю Казанку или Прогрес и затюнингую. По итогам тратишь дурные деньги и только потом понимаешь что пожно было нормальный б/у Трекер купить и не париться. Более того ты в Казанку /УАЗ / ГАЗ хоть сколько вложи им до зарубежный аналогов еще очень далеко...
Человек не для покатух берет машину, а для работы!!! Тут без вариантов, либо 66й, либо лифтованая буханка! Все остальное, сильно дороже или менее проходимые или более затратное! О как!
Более того ты в Казанку /УАЗ / ГАЗ хоть сколько вложи им до зарубежный аналогов еще очень далеко...
С асфальта хоть раз съезжал?
хотел посоветовать Патрол новый (около 100куе), почитал немного тему, попустился
Съезжал и не раз, правда не ради покатух а по делу (рыбак). Армаду правда еще не опробовал, купил недавно. Не спорю по поводу проходимости отечественной техники, я о другом хотел сказать - кондер, двигатель, коробка, ГУР, мосты, дифф, роздатка, кузов у иномарки пусть и 10-15 летный более менее ходит. Ну на крайняк сделал и дальше ездишь. А вот отечественная сыпется постоянно, и от комфорта очень далеко. Посмотрите на профильные форумы, народ для бездора берет сначала УАЗ или НИВУ но со временем многие (у кого есть возможность) пересаживаются на иностранцев. Кстати не видел где написано что машина для работы? (рабочая лошадка не всегда значит для работы). Не совсем понимаю людей которые на УАЗ купленный за 3-4 тис. у.е. ставят за 2,5-3 тис. у.е. грязевую резину с дисками
Не совсем понимаю людей которые на УАЗ купленный за 3-4 тис. у.е. ставят за 2,5-3 тис. у.е. грязевую резину с дисками
Патаму, што для стокового внедорожника это первое/самое главное/самое необходимое, что нужно сделать, что бы оно смогло уверенно съехать с грунтовки на мало-мальский бездор Эт уже потом можно лифтовать/усиливать/облебедиваться и пр.
Что только не придумают русские, что-бы не строить дороги.... ЖЕСТЬ!!!
Человек не для покатух берет машину, а для работы!!! Тут без вариантов, либо 66й, либо лифтованая буханка! Все остальное, сильно дороже или менее проходимые или более затратное! О как!
правильно: для работы. машина нужна для: преодоления 2-3км в сильный снег (сейчас снега дофига, тарктор способный убрать один на весь район и его за разумные деньги уговорить так и не удалось), есть вариант у местных 66 или 131 - приезжают если надо или по своим делам - получаем колею, по которой уже и волынь не может перемещатся; в летнее время машину можно использовать для выездов в лес и на полонину - не так шоб полный оффроуд, но по некоторым дорогам кроме них никто не ездит (а там где может ещё кто просочится я и на носке смогу проползти в 90%). ну и объект в стадии развития - материалов ещё возить и возить (а местных не всегда даже уговорить мона - для них это ехать в глушь беспросветную). в остальное время машина будет просто стоять. ещё момент - чем дешевле машина, тем проще дать добро сотруднику сесть за руль (без страха что угробит нафиг).
был бы бюджет - перегнал бы в карпаты паджерика: ессно лифтанув и кинув с собой комплект злой резины на дисках (ездить на паджерике мона не тока в горах, а злую резину хранить там и при неблагоприятных прогнозах обувать).
буханка вариант, но вот если кто пробъёт колею 66, 131 или уралом - может оказаться грустно.
про резину: хорошая резина это очень важно для проходимости, но у 66 потенциала и на старой почти лысой хватает - местные ездят и нормально. следовательно с резиной можно по мере сил и потребностей связываться.
Может есть смысл глянуть на американские 2 (3)-х местные пикапы (Рамы, Сильверадо). Пригнать что то б/у (там такие машины популярны вариантов море). Растаможка будет лояльна (грузовик). Зато такая техника будет ездить а не рассыпаться (как УАЗ или ГАЗ-66). Если нужна экстра проходимость то лифтануть + лебедка (или уже готовое все пригнать)
А запчасти, чуть что - днём с огнём не сыщешь на америкосов...да и дорогие. А на УАЗики, "Буханки" - запчастей хватает и недорогих....
куплю Казанку или Прогрес и
нифига делать не буду - отвезу в село, если будет настроение сделаю тележку, не будет - буду тягать 100м по земле до камышей (а мож ваще возле камышей на своём участке положу 5т бетонный блок и буду приковывать к нему лодку), а там уже как-то протолкаю до открытой воды. ну и буду плавать +-1 км от места спуска на воду, для чего наверно таки повешу мотовесло спутник2м (а мож и не буду - палка и весла - лишь бы до зеркала вытолкнуться). в реальности ваще нашел у соседей за так самопальную вареную железяку - так шо и без казанок-прогрессов переживу.
ясно выражаю свои потребности? и бюджет не страдает и задача будет выполнена.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
