При том, что по акция скидка - больше чем вся стоимость Lanos
тот факт, что Суперб бывает и за 30 куе, мгновенно оттелкнет от нее покупателя с 60 куе в кармане.
Генезиса точно такого же, но без преламутровых пуговец не бывает, он есть только такой и конкурирует скорее не с БМВ, Инсигнией (она тут вообще каким боком? ), Мерседесом, а с в первую очередь с Лексусом ГС/ЕС 300/350, Ифинити Г35, Акурой РЛ (Хонда Легенд). Так вот наряду с этими японцами он смотрится весьма и весьма...
в каком месте генезис конкурент полноприводному инфинити? с лучшими ТТХ а лексус это лексус,их берут типа для статуса,Как то так. а генезис уже не возьмут,потому шо не крутой бренд )а чтобы брали он должен выигрыват или сильно в цене,или сильно в ттх - не так ли?
- Skoda Superb 3.6 AT Elegance 4WD - 57407у.е. Да, ниче такой. Но кому он надо за 57к?
У моего товарища такой уже пару лет. Нравится, очень хороший корч. 57к - это база, там еще дополнительно можно напаковать.
Причем тут Суперб? Эта машина классом выше, типа БМВ 5, Ауди А6, Мерс Е, Лексус GS.
Абаснуй! Разве что маркетологи хюндая нашептали?
Я смотрю параметры - объем движка 3.6 против 3.8, зато у ФВ Шкоды полный привод против заднего у корейца. И шо? И Генезис немного длинней СуперБ (как и БМВ 5) на несколько см (возможно просто толще бампера). А то, что предлагается только с одним движком так это не признак класса. Вон, у бимеров и мерсов есть и двухлитровые дрыгунцы.
А престиж марки... мммм... марка Хюндай говорит сама за себя. Провели бы ребрендинг как Тойота-Лексус, но, видать смысла нет. Авто для внутреннего и амерского рынка, а на последнем не так марка ассоцируется с ацентами да матриксами.
- Skoda Superb 3.6 AT Elegance 4WD - 57407у.е. Да, ниче такой. Но кому он надо за 57к?
У моего товарища такой уже пару лет. Нравится, очень хороший корч. 57к - это база, там еще дополнительно можно напаковать.
Ну на то и ВАГ, что можно. Хотя если не для понтов, то корч должен быть неплох, особенно универсал
- Skoda Superb 3.6 AT Elegance 4WD - 57407у.е. Да, ниче такой. Но кому он надо за 57к?
У моего товарища такой уже пару лет. Нравится, очень хороший корч. 57к - это база, там еще дополнительно можно напаковать.
Ну на то и ВАГ, что можно. Хотя если не для понтов, то корч должен быть неплох, особенно универсал
Это вопрос субъективности восприятия понтов разными группами населения
тут даже и сравнивать нечего - новые бимеры вообще аццки дороги, думаю порядка 100к американских рублей будет аналог.
А сколько будет стоить, скажым, шкода суперб в максималке? ИМХО - это ближайший конкурент с Нимеччины этой корейской пшикалке (наряду с инсигнией). Хотя цена 64000к за корейоза - жесть.
Нашол - Skoda Superb 3.6 AT Elegance 4WD - 57407у.е.
Ну то, что не сравниваишь с 3кой БМВ - уже радует, но сравнивать с Супербом и Инсигнией - это тоже неправильно! Им конкурент - Соната! Ты правильно сказал, конкурент Дженезису, 5ка от БМВ, 6ка от Ауди, Ешка от Мерса. Ну или японцы: Хонда Ледженд, Лехус ГС, Инфинити М35-45. Вот и сравнивай цены! П.С. Кореяки, не праильно сделали, что не представили на выбор проще комплектации и менее мощные движители! Где 3литровый от Азеры или 2.0т от Сонаты/Дженезис купе?? Ну и здатся мне, что наши диллеры держат цены, наценка за риск
За 320к я бы сел и прокатился на мерседесе. Думаю не хуже бы получилось.
Да спору нет может и лучше, однако замечу, что человек о котором я поведал покатался на хороших европейских автомобилях и слегка устал их обслуживать и поэтому купил то, что купил в надежде на то, что с Дженезисом будет меньше проблем в обслуживании и он в процессе эксплуатации меньше высосет денег и мне почему-то сдается, что надежды его оправдаются. Из разговора который был в течении короткого моего тест-драйва статус и весь шик его уже не интересует. В машине все есть для комфортного передвижения, она безопастна, внешний вид не отвращает да и в конце концов она не интересна угонщикам, что еще нужно.......вот такая философия!
Абаснуй! Разве что маркетологи хюндая нашептали?
Я смотрю параметры - объем движка 3.6 против 3.8, зато у ФВ Шкоды полный привод против заднего у корейца. И шо? И Генезис немного длинней СуперБ (как и БМВ 5) на несколько см (возможно просто толще бампера). А то, что предлагается только с одним движком так это не признак класса. Вон, у бимеров и мерсов есть и двухлитровые дрыгунцы.
А престиж марки... мммм... марка Хюндай говорит сама за себя. Провели бы ребрендинг как Тойота-Лексус, но, видать смысла нет. Авто для внутреннего и амерского рынка, а на последнем не так марка ассоцируется с ацентами да матриксами.
Шонипанятна? Суепрб - класс Д-переросток, Дженезис-класс Е, как и вышеприведенные авто. Кто такие классы авто, тут есть тема.....почитаешь! В США - Хюндай очень продаваемая марка, там не заморачиваются статусностью! Размер, надежность, мощность, плюшки - вот на что ведутся, "такие недалекие" америкосы.
Ну лучше мы вопрос статусности оставим, никто им так не владеет, как владельцы старых БМВ/Мерседосов, золотых цепей с палец толщиной, малиновых пиджаков, нужное подчеркнуть!
П.С. Киллмиплиз, запомни уже пожалуйста, я понимаю, что юношеский максимализм так и прет, но ценность авто не только в разгоне до 100км/час
Абаснуй! Разве что маркетологи хюндая нашептали?
принципиально разные размеры и вес
А престиж марки... мммм... марка Хюндай говорит сама за себя. Провели бы ребрендинг как Тойота-Лексус, но, видать смысла нет. Авто для внутреннего и амерского рынка, а на последнем не так марка ассоцируется с ацентами да матриксами.
Передо мной только что ехали впереди ягуар xjk и hyundai grandeur, последний не выглядел ущербно внешне. Хотя это больше минус ягуару с очень специфическим дизайном...
Не все хотят ездить на одной машине до пенсии. Попробуйте продать Дженезис за какие-то вменяемые деньги. А если не дай бог что-то произойдет и срочно понадобятся деньги?
А диван в гостиную ты тоже покупаешь по принципу, шоб потом удачно продать?
ЗЫ. А есть еще покупатели айфонов, которые сразу потом обклеивают их нещадно бамперами, защитными пленками со всех сторон, через которые экран хреново работает, носят тока в чехлах суровых......патамушта ж надо будет при продажи отбить денёг по максимуму
тайный смысл чехлов мне не ясен ну шлифани перед продажей и всё - как новый
обклеивают обычно те кто у бабушки и у дедушки пенсию позабирал для покупки. Те кто пользуются какое-то время и продают обычно подобным не заморачиваются уена б.у. от этого меняется не сильно. А ездить на одном и том-же авто, как и жить в одной и той-же квартире много лет подряд как по мне это удел консервативных пенсионеров, молодежь должна все время двигаться вперед и все менять на своем пути. Это мое мнение.
[*****]. я консервативный пенсионер мне хочется жить на одном и том же месте, а машину если и покупать новую, то старую оставлять
PS а мне вот новый граундер очень нравится паркуется тут под окнами 3,0...красивый, зараза
Абаснуй! Разве что маркетологи хюндая нашептали?
Я смотрю параметры - объем движка 3.6 против 3.8, зато у ФВ Шкоды полный привод против заднего у корейца. И шо? И Генезис немного длинней СуперБ (как и БМВ 5) на несколько см (возможно просто толще бампера). А то, что предлагается только с одним движком так это не признак класса. Вон, у бимеров и мерсов есть и двухлитровые дрыгунцы.
А престиж марки... мммм... марка Хюндай говорит сама за себя. Провели бы ребрендинг как Тойота-Лексус, но, видать смысла нет. Авто для внутреннего и амерского рынка, а на последнем не так марка ассоцируется с ацентами да матриксами.
Шонипанятна? Суепрб - класс Д-переросток, Дженезис-класс Е, как и вышеприведенные авто. Кто такие классы авто, тут есть тема.....почитаешь! В США - Хюндай очень продаваемая марка, там не заморачиваются статусностью! Размер, надежность, мощность, плюшки - вот на что ведутся, "такие недалекие" америкосы.
Ну лучше мы вопрос статусности оставим, никто им так не владеет, как владельцы старых БМВ/Мерседосов, золотых цепей с палец толщиной, малиновых пиджаков, нужное подчеркнуть!
П.С. Киллмиплиз, запомни уже пожалуйста, я понимаю, что юношеский максимализм так и прет, но ценность авто не только в разгоне до 100км/час
все как обычно,переходы на личность есть, агрументов нет. тебе не все-равно сколько мне лет? 25 или 50 ? или 86? Между Таврией и Поршем,в принципе не много отличий, 4 колеса,руль... вот только есть разница в ТТХ,в дизайне, в качестве материалов,надежности итд... и разгон до 100 - это как 1 из характеристик авто.. эта характеристика описывается производителем и она очень явна,скажем так, в отличии от надежности,качества материалов итд.. так вот Генезис по ТТХ слишком слаб,для своих денег( почти пол ляма гривен это не шутки.)
все как обычно,переходы на личность есть, агрументов нет. тебе не все-равно сколько мне лет? 25 или 50 ? или 86? Между Таврией и Поршем,в принципе не много отличий, 4 колеса,руль... вот только есть разница в ТТХ,в дизайне, в качестве материалов,надежности итд... и разгон до 100 - это как 1 из характеристик авто.. эта характеристика описывается производителем и она очень явна,скажем так, в отличии от надежности,качества материалов итд.. так вот Генезис по ТТХ слишком слаб,для своих денег( почти пол ляма гривен это не шутки.)
Да никто не трогает твою личность, расслабься Просто нужно понимать, что разгон до 100, не есть главным критерием выбора 5ти метрового седана класса "Е"!! У людей другие ценности, а не сфетофорные гонки! Кто понял жизнь, тот не спешит! И 7с до 100км/ч достаточно! И что значит слабые ТТХ
ну где я написал,ЧТО ЭТО ГЛАВНЫЙ КРИТЕРИЙ? когда научимся читать? я написал,что этот критерий ЯВНЫЙ, очевидный. и все. потому что качество пластика ты на глаз с трудом определишь, а вот НЬЮТОНЫ видны четко в описании тех данных, так не? 7 до 100 это хня. или ездить или шашечки,или как тут на автоюа поговорка? для шашечки берется 1995 года супра порваная,и будут тебе шашечки и трек,а для ездить ноормальный д класс. все. а эти компромиссы типа БЫСТРАЯ баржа... бред. оно неповоротливое и жрущее 30 литров при давлении тапком.
Согласен. Но представь ты уже 3-й год ездишь на сабжевом авто, и тут как гром среди ясного неба выходит более новая модель, и тебе очень хочется ее купить. Обменяв 3-х летку на новую ты потеряешь ну очень дофига денег, сильно больше чем при продаже того-же мерса.
Боюсь спитати, а Ви обізнані в рівні знецінення люксових авто? vvlaw десь жеж тему навіть створював типу нащо купувати новий S-клас за 150 штук, якщо за пару років його можна буде б/у більш ніж вдвічі дешевше відхопити На цьому фоні, падіння ціни в корейця просто квіточки
ЗЫ. Машины такого класса покупают на 99% для понтов. В хюндае понтов ровно ноль.
Часто вижу такую на Институцкой, перед Нацбанком. Наверно служебная, однако
а вот НЬЮТОНЫ видны четко в описании тех данных, так не?
Можешь на лобовое стекло прицепить листик с НЬЮТОНАМИ, шоб все видели, какая у тебя тачка! Главное, шоб было написано, да?
7 до 100 это хня. или ездить или шашечки,или как тут на автоюа поговорка? для шашечки берется 1995 года супра порваная,и будут тебе шашечки и трек,а для ездить ноормальный д класс. все. а эти компромиссы типа БЫСТРАЯ баржа... бред. оно неповоротливое и жрущее 30 литров при давлении тапком.
Еще раз прочти мой предидущий пост, кому и куда надо спешить? А то, что оно жрет 30 литров, во-первых не жрет, а во вторых, до таких авто надо дорости!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
), Мерседесом, а с в первую очередь с Лексусом ГС/ЕС 300/350, Ифинити Г35, Акурой РЛ (Хонда Легенд). Так вот наряду с этими японцами он смотрится весьма и весьма... 
