У кого есть Hyundai Genesis седан, расскажите? Дело в том, что прокатился в этом автомобиле очень и очень понравился, есть там конечно огрехи или недочеты но всеравно от корейцев такого не ожидал. Если не у кого нет давайте хотя бы как не крути, а машина мне показалась довольно интересной.
дык че там хорошего за эти деньги? 303 силы за 320 тыщ гривен? еще и с древним автоматом... ну не торт з.ы. морда как у нового С класса 1 в 1.
тот же Лехус еще дороже а вообще этот машин для пиндоского рынка. Нет там никаких общих черт, даже рядом. К тому же, хюндай побольше, нечто среднее между С-кой и Е-шкой. Смотрю на новые версии уже 8 ступ. автомат идет. И чейта он дороже? Ешка 3.5 будет не такая мощная, без пневмо за 75 примерно.
ЗЫ. Машины такого класса покупают на 99% для понтов
Генезис - попытка хюндая зайти в премиум сегмент. На нашем рынке премиум это на 99% мерс, беха и лексус - хюндай пацаны не оценят.
У кого есть Hyundai Genesis седан, расскажите? Дело в том, что прокатился в этом автомобиле очень и очень понравился, есть там конечно огрехи или недочеты но всеравно от корейцев такого не ожидал. Если не у кого нет давайте хотя бы как не крути, а машина мне показалась довольно интересной.
его кстати срестайлили вроде, и сделали 480-сильную (или около того) версию. Я в нем только сидел, потестдрайвить - наглости не хватило в салоне попросить
Но тут правильно написали - надо, что бы у покупателя не было комплексов, потому что Хюндай за такие деньги у нас не купят. К сожалению. Мне очень понравился.
Но тут правильно написали - надо, что бы у покупателя не было комплексов, потому что Хюндай за такие деньги у нас не купят. К сожалению. Мне очень понравился.
Да не скажи. Я ж почему спросил, у нас в семье есть общий знакомый, который до недавнего времени ездил скажем так на европейских автомобилях и было у него их несколько как седан так и хороший внедорожник. Теперь человек купил себе с какой-то сумасшедшей скидкой Дженезис вот год не запомнил толи 2010 толи 2011 года выпуска. На мои ошарашенные глаза почему и т.д. сказал просто, а ты сядь и прокатись и мне плевать какой у него шильдик и что машина корейская. Не буду ровнять Дженезис с европейцами известных марок но с Лексусом он на мой взгляд наравне так точно. Автомобиль очень комфортный, с прекрасной шумоизоляцией, качественно собран, с ураганным как мне показалось мотором, цепкими тормозами, с очень скорострельным и в то же время мягким автоматом ну и т.д. Да и заказан уже шильдик Дженезиса на крышку багажника в США он правда смахивает на Астон Мартин но тем неменее машина будет смотреться немного интереснее да и многие еще незнают о такой модели Хюндая!
Да не скажи. Я ж почему спросил, у нас в семье есть общий знакомый, который до недавнего времени ездил скажем так на европейских автомобилях и было у него их несколько как седан так и хороший внедорожник. Теперь человек купил себе с какой-то сумасшедшей скидкой Дженезис вот год не запомнил толи 2010 толи 2011 года выпуска. На мои ошарашенные глаза почему и т.д. сказал просто, а ты сядь и прокатись и мне плевать какой у него шильдик и что машина корейская. Не буду ровнять Дженезис с европейцами известных марок но с Лексусом он на мой взгляд наравне так точно. Автомобиль очень комфортный, с прекрасной шумоизоляцией, качественно собран, с ураганным как мне показалось мотором, цепкими тормозами, с очень скорострельным и в то же время мягким автоматом ну и т.д. Да и заказан уже шильдик Дженезиса на крышку багажника в США он правда смахивает на Астон Мартин но тем неменее машина будет смотреться немного интереснее да и многие еще незнают о такой модели Хюндая!
Значит у нас еще не все потеряно Я знал, что есть люди, которые машину для себя а не для окружающих берут
ЗЫ. Машины такого класса покупают на 99% для понтов
Генезис - попытка хюндая зайти в премиум сегмент. На нашем рынке премиум это на 99% мерс, беха и лексус - хюндай пацаны не оценят.
Значит у нас еще не все потеряно Я знал, что есть люди, которые машину для себя а не для окружающих берут
Не все хотят ездить на одной машине до пенсии. Попробуйте продать Дженезис за какие-то вменяемые деньги. А если не дай бог что-то произойдет и срочно понадобятся деньги? Таже Октава продасться за 10 минут. Напомнило распродажу новых XG-350 (родственник дженезиса) со скидкой более 50% несколько лет их продавали, до сих пори вужу несколько екземпляров стоят.
Не все хотят ездить на одной машине до пенсии. Попробуйте продать Дженезис за какие-то вменяемые деньги. А если не дай бог что-то произойдет и срочно понадобятся деньги? Таже Октава продасться за 10 минут. Напомнило распродажу новых XG-350 (родственник дженезиса) со скидкой более 50% несколько лет их продавали, до сих пори вужу несколько екземпляров стоят.
А зачем его продавать? Катаясь и обслуживая такое авто - можно запросто купить второе и не ипать моск ни себе ни людям) А дженезис оставить потомкам, которые потом его с аукциона продадут. Сомневаюсь, что через лет 30-50 этот автомобиль не будет востребован коллекционерами Мелко мыслите)
З.Ы.: не, ну если покупать на последние бабки для понтов - то оно конешна не кошерно ни капельки... А для себя - машина зверь и действительно "плевать на мнение других"
Не все хотят ездить на одной машине до пенсии. Попробуйте продать Дженезис за какие-то вменяемые деньги. А если не дай бог что-то произойдет и срочно понадобятся деньги? Таже Октава продасться за 10 минут.
аааааааааа, как же без Октавы в топики про Дженезис
дык че там хорошего за эти деньги? 303 силы за 320 тыщ гривен? еще и с древним автоматом... ну не торт з.ы. морда как у нового С класса 1 в 1.
так и продолжаем курить? Говорил тебе - бросай эту гадость. Сил там 290, автомат новый 6ти ступ. Разгон до 100 за 7 сек, и стоит он от 55 тонн.
Килмиплиз, заметь - это не я написал
как же без Октавы в топики про Дженезис
Не все хотят ездить на одной машине до пенсии. Попробуйте продать Дженезис за какие-то вменяемые деньги. А если не дай бог что-то произойдет и срочно понадобятся деньги?
А диван в гостиную ты тоже покупаешь по принципу, шоб потом удачно продать?
ЗЫ. А есть еще покупатели айфонов, которые сразу потом обклеивают их нещадно бамперами, защитными пленками со всех сторон, через которые экран хреново работает, носят тока в чехлах суровых......патамушта ж надо будет при продажи отбить денёг по максимуму
обклеивают обычно те кто у бабушки и у дедушки пенсию позабирал для покупки. Те кто пользуются какое-то время и продают обычно подобным не заморачиваются уена б.у. от этого меняется не сильно. А ездить на одном и том-же авто, как и жить в одной и той-же квартире много лет подряд как по мне это удел консервативных пенсионеров, молодежь должна все время двигаться вперед и все менять на своем пути. Это мое мнение.
обклеивают обычно те кто у бабушки и у дедушки пенсию позабирал для покупки. Те кто пользуются какое-то время и продают обычно подобным не заморачиваются уена б.у. от этого меняется не сильно. А ездить на одном и том-же авто, как и жить в одной и той-же квартире много лет подряд как по мне это удел консервативных пенсионеров, молодежь должна все время двигаться вперед и все менять на своем пути. Это мое мнение.
праавильно. Но для движения вперед - надо покупать автомобили для себя, а не для "легкой продажи за много бабулесов"
праавильно. Но для движения вперед - надо покупать автомобили для себя, а не для "легкой продажи за много бабулесов"
Согласен. Но представь ты уже 3-й год ездишь на сабжевом авто, и тут как гром среди ясного неба выходит более новая модель, и тебе очень хочется ее купить. Обменяв 3-х летку на новую ты потеряешь ну очень дофига денег, сильно больше чем при продаже того-же мерса. Это как костюм пошитый на заказ, вешь классная, стоит прилично, даже денег своих стоит, но никому кроме тебя не нужная.
Не все хотят ездить на одной машине до пенсии. Попробуйте продать Дженезис за какие-то вменяемые деньги. А если не дай бог что-то произойдет и срочно понадобятся деньги? Таже Октава продасться за 10 минут. Напомнило распродажу новых XG-350 (родственник дженезиса) со скидкой более 50% несколько лет их продавали, до сих пори вужу несколько екземпляров стоят.
А зачем его продавать? Катаясь и обслуживая такое авто - можно запросто купить второе и не ипать моск ни себе ни людям) А дженезис оставить потомкам, которые потом его с аукциона продадут. Сомневаюсь, что через лет 30-50 этот автомобиль не будет востребован коллекционерами Мелко мыслите)
Недоживет - шашель поточит. Разве что только законсервировать в маслянной ванне.
Напомнило распродажу новых XG-350 (родственник дженезиса) со скидкой более 50% несколько лет их продавали, до сих пори вужу несколько екземпляров стоят.
Знакомый взял двухлетку - доволен аки слон (небось еще цену при покупке сбил прилично). Жрет по городу 16-20 (Ленинградская пл. - Туполева).
Согласен. Но представь ты уже 3-й год ездишь на сабжевом авто, и тут как гром среди ясного неба выходит более новая модель, и тебе очень хочется ее купить. Обменяв 3-х летку на новую ты потеряешь ну очень дофига денег, сильно больше чем при продаже того-же мерса. Это как костюм пошитый на заказ, вешь классная, стоит прилично, даже денег своих стоит, но никому кроме тебя не нужная.
я это прекрасно понимаю, у меня как раз вот такая фигово продаваемая комплектация не слишком популярной машины. Но я хотел именно ее, поэтому фактор продажи ушел на задний план. Зато я сейчас езжу и каждый день радуюсь, садясь за руль
Генезис - попытка хюндая зайти в премиум сегмент. На нашем рынке премиум это на 99% мерс, беха и лексус - хюндай пацаны не оценят.
А ездить на одном и том-же авто, как и жить в одной и той-же квартире много лет подряд как по мне это удел консервативных пенсионеров, молодежь должна все время двигаться вперед и все менять на своем пути. Это мое мнение
А где ты прочитал,что я к этому призываю? Нифига подобного. Через пару лет надоест - продам эту, куплю новую. А т.к. я езжу в машине, соответствующей моим доходам, то меня не сильно беспокоит ее будущая цена продажи. Будущая цена продажи очень сильно беспокоит как раз тех, о которых ты упомянул в своем первом абзаце - "тех, кто у бабушки и у дедушки пенсию позабирал для покупки". Кстати, как показывает опыт изучения объяв о продажах, падение цены в процентах не сильно отличается от марки к марке. Отличается ликвидность, то есть время, требующееся для продажи. А т.к. (см. выше) я не покупаю машины на последние деньги, то спокойно буду ее продавать и месяц и два. Не колышет.
А еще могу тебе напомнить о влиянии экономической ситуации. Я свою предыдущую машину продал летом памятного 2008 года, а уже через 3 месяца ее продажная цена обвалилась, мама не горюй. На все машины, шо характерно, любых марок.
тот же Лехус еще дороже а вообще этот машин для пиндоского рынка. Нет там никаких общих черт, даже рядом. К тому же, хюндай побольше, нечто среднее между С-кой и Е-шкой. Смотрю на новые версии уже 8 ступ. автомат идет. И чейта он дороже? Ешка 3.5 будет не такая мощная, без пневмо за 75 примерно.
В якому місці e-клас буде "не такая мощная"?
что ??? там еще и 290 лс и 55 штук уе????? епанулись совсем? покажите мне реального человека,который это купит. едет оно и рулица не лучше ГТИ,уж почему то мне так кажется)))) а ГТИ каноничный со всеми делами- 40 штук. за что платить еще +15 ? тут дело не в понтах и шильдике... авто НЕ соотвествует запрошаемым деньгам, НИ ТТХ, НИ ДИЗАЙН,НИ БРЕНД. не обманывайте себя... дали бы вам 55 штук. и предложили купить купешку,вы бы это взяли? или М-ку или тот же Финик Ж25 ? или брутальный Форд\Чевролет Камаро? навскидку БМВ 3 купе, 330ай, 5.4 до сотни(!!! не 7.0) и рулица в разы лучше, дизайн,качество - момент спорный,но думаю и тут объективно перевес у БМВ. это всего лишь 1 пример из сотни,по ТТХ Генезис к сожалению сильно всасаывет отстает от ведущих производителей.
что ??? там еще и 290 лс и 55 штук уе????? епанулись совсем? покажите мне реального человека,который это купит. едет оно и рулица не лучше ГТИ,уж почему то мне так кажется)))) а ГТИ каноничный со всеми делами- 40 штук. за что платить еще +15 ? тут дело не в понтах и шильдике... авто НЕ соотвествует запрошаемым деньгам, НИ ТТХ, НИ ДИЗАЙН,НИ БРЕНД. не обманывайте себя... дали бы вам 55 штук. и предложили купить купешку,вы бы это взяли? или М-ку или тот же Финик Ж25 ? или брутальный Форд\Чевролет Камаро? навскидку БМВ 3 купе, 330ай, 5.4 до сотни(!!! не 7.0) и рулица в разы лучше, дизайн,качество - момент спорный,но думаю и тут объективно перевес у БМВ. это всего лишь 1 пример из сотни,по ТТХ Генезис к сожалению сильно всасаывет отстает от ведущих производителей.
пля, какой ГТИ - Генезис, здоровенный пятиметровый заднеприводный седан. Причем тут Гольф? они из разных автовселенных вообще. Йолки-палке ФВ головного мозга.
Причем тут ГТИ? О_о
что ??? там еще и 290 лс и 55 штук уе????? епанулись совсем? покажите мне реального человека,который это купит. едет оно и рулица не лучше ГТИ,уж почему то мне так кажется)))) а ГТИ каноничный со всеми делами- 40 штук. за что платить еще +15 ? тут дело не в понтах и шильдике... авто НЕ соотвествует запрошаемым деньгам, НИ ТТХ, НИ ДИЗАЙН,НИ БРЕНД. не обманывайте себя... дали бы вам 55 штук. и предложили купить купешку,вы бы это взяли? или М-ку или тот же Финик Ж25 ? или брутальный Форд\Чевролет Камаро? навскидку БМВ 3 купе, 330ай, 5.4 до сотни(!!! не 7.0) и рулица в разы лучше, дизайн,качество - момент спорный,но думаю и тут объективно перевес у БМВ. это всего лишь 1 пример из сотни,по ТТХ Генезис к сожалению сильно всасаывет отстает от ведущих производителей.
Блин, не путай Генезис и Генезис купе, это разные машины.
каюсь каюсь, мне почему то показалось что речь о приспортивленном КУПЕ )) ну ок седан, большая баржа че, Инсигния битурбо в эти деньги,тоже большая баржа с 7.0 до сотни. БМВ 3 в кузове седан,5.5 до 100... один хер ребята, не пудрите мне мозг ) есть много авто и в кузове седан за такие деньги и поитереснее.. з.ы. поражает крутящий момент,и его пик на 4500. жесть, это скока ж нада тапком давить,чтобы начать "ехать" ? знаю человека,продающего Грандер уже 2й год... расход такой,что он даром не нужен никому... представляю какой у этого генезиса,если пытатся ехать 7 до 100 )
каюсь каюсь, мне почему то показалось что речь о приспортивленном КУПЕ )) ну ок седан, большая баржа че, Инсигния битурбо в эти деньги,тоже большая баржа с 7.0 до сотни. БМВ 3 в кузове седан,5.5 до 100... один хер ребята, не пудрите мне мозг ) есть много авто и в кузове седан за такие деньги и поитереснее.. з.ы. поражает крутящий момент,и его пик на 4500. жесть, это скока ж нада тапком давить,чтобы начать "ехать" ?
Ну так эта побольше размерами и сравнивать надо с БМВ 5, а не 3. Вот и посмотри, сколько 5ка будет стоить с похожим двиглом и комплектацией
та науя тот Генезис, науя то БМВ, и та Инсигния, Октавию надо брать, Октавию! у нее багажник больше, расход меньше, при продаже теряешь меньше, обслуживание дешевле
шонеясна?
каюсь каюсь, мне почему то показалось что речь о приспортивленном КУПЕ )) ну ок седан, большая баржа че, Инсигния битурбо в эти деньги,тоже большая баржа с 7.0 до сотни. БМВ 3 в кузове седан,5.5 до 100... один хер ребята, не пудрите мне мозг ) есть много авто и в кузове седан за такие деньги и поитереснее.. з.ы. поражает крутящий момент,и его пик на 4500. жесть, это скока ж нада тапком давить,чтобы начать "ехать" ?
Ну так эта побольше размерами и сравнивать надо с БМВ 5, а не 3. Вот и посмотри, сколько 5ка будет стоить с похожим двиглом и комплектацией
тут даже и сравнивать нечего - новые бимеры вообще аццки дороги, думаю порядка 100к американских рублей будет аналог.
А сколько будет стоить, скажым, шкода суперб в максималке? ИМХО - это ближайший конкурент с Нимеччины этой корейской пшикалке (наряду с инсигнией). Хотя цена 64000к за корейоза - жесть.
Нашол - Skoda Superb 3.6 AT Elegance 4WD - 57407у.е.
каюсь каюсь, мне почему то показалось что речь о приспортивленном КУПЕ )) ну ок седан, большая баржа че, Инсигния битурбо в эти деньги,тоже большая баржа с 7.0 до сотни. БМВ 3 в кузове седан,5.5 до 100... один хер ребята, не пудрите мне мозг ) есть много авто и в кузове седан за такие деньги и поитереснее.. з.ы. поражает крутящий момент,и его пик на 4500. жесть, это скока ж нада тапком давить,чтобы начать "ехать" ?
Ну так эта побольше размерами и сравнивать надо с БМВ 5, а не 3. Вот и посмотри, сколько 5ка будет стоить с похожим двиглом и комплектацией
тут даже и сравнивать нечего - новые бимеры вообще аццки дороги, думаю порядка 100к американских рублей будет аналог.
А сколько будет стоить, скажым, шкода суперб в максималке? ИМХО - это ближайший конкурент с Нимеччины этой корейской пшикалке (наряду с инсигнией). Хотя цена 64000к за корейоза - жесть.
Я думаю суперб еще и с полным приводом будет и 3+ литра движок
Ну так эта побольше размерами и сравнивать надо с БМВ 5, а не 3. Вот и посмотри, сколько 5ка будет стоить с похожим двиглом и комплектацией
тут даже и сравнивать нечего - новые бимеры вообще аццки дороги, думаю порядка 100к американских рублей будет аналог.
А сколько будет стоить, скажым, шкода суперб в максималке? ИМХО - это ближайший конкурент с Нимеччины этой корейской пшикалке (наряду с инсигнией). Хотя цена 64000к за корейоза - жесть.
Я думаю суперб еще и с полным приводом будет и 3+ литра движок
Ога!
Самый дорогой - вот этот:
- Skoda Superb 3.6 AT Elegance 4WD - 57407у.е.
Но тут правильно написали - надо, что бы у покупателя не было комплексов, потому что Хюндай за такие деньги у нас не купят. К сожалению. Мне очень понравился.
Да не скажи. Я ж почему спросил, у нас в семье есть общий знакомый, который до недавнего времени ездил скажем так на европейских автомобилях и было у него их несколько как седан так и хороший внедорожник. Теперь человек купил себе с какой-то сумасшедшей скидкой Дженезис вот год не запомнил толи 2010 толи 2011 года выпуска. На мои ошарашенные глаза почему и т.д. сказал просто, а ты сядь и прокатись и мне плевать какой у него шильдик и что машина корейская. Не буду ровнять Дженезис с европейцами известных марок но с Лексусом он на мой взгляд наравне так точно. Автомобиль очень комфортный, с прекрасной шумоизоляцией, качественно собран, с ураганным как мне показалось мотором, цепкими тормозами, с очень скорострельным и в то же время мягким автоматом ну и т.д. Да и заказан уже шильдик Дженезиса на крышку багажника в США он правда смахивает на Астон Мартин но тем неменее машина будет смотреться немного интереснее да и многие еще незнают о такой модели Хюндая!
За 320к я бы сел и прокатился на мерседесе. Думаю не хуже бы получилось.
тут даже и сравнивать нечего - новые бимеры вообще аццки дороги, думаю порядка 100к американских рублей будет аналог.
А сколько будет стоить, скажым, шкода суперб в максималке? ИМХО - это ближайший конкурент с Нимеччины этой корейской пшикалке (наряду с инсигнией). Хотя цена 64000к за корейоза - жесть.
Я думаю суперб еще и с полным приводом будет и 3+ литра движок
Ога!
Самый дорогой - вот этот:
- Skoda Superb 3.6 AT Elegance 4WD - 57407у.е.
Да, ниче такой. Но кому он надо за 57к?
тот факт, что Суперб бывает и за 30 куе, мгновенно оттелкнет от нее покупателя с 60 куе в кармане.
Генезиса точно такого же, но без преламутровых пуговец не бывает, он есть только такой и конкурирует скорее не с БМВ, Инсигнией (она тут вообще каким боком? ), Мерседесом, а с в первую очередь с Лексусом ГС/ЕС 300/350, Ифинити Г35, Акурой РЛ (Хонда Легенд). Так вот наряду с этими японцами он смотрится весьма и весьма...
Причем тут Суперб? Эта машина классом выше, типа БМВ 5, Ауди А6, Мерс Е, Лексус GS.
тот же Лехус еще дороже а вообще этот машин для пиндоского рынка. Нет там никаких общих черт, даже рядом. К тому же, хюндай побольше, нечто среднее между С-кой и Е-шкой. Смотрю на новые версии уже 8 ступ. автомат идет. И чейта он дороже? Ешка 3.5 будет не такая мощная, без пневмо за 75 примерно.
При том, что по акция скидка - больше чем вся стоимость Lanos
тот факт, что Суперб бывает и за 30 куе, мгновенно оттелкнет от нее покупателя с 60 куе в кармане.
Генезиса точно такого же, но без преламутровых пуговец не бывает, он есть только такой и конкурирует скорее не с БМВ, Инсигнией (она тут вообще каким боком? ), Мерседесом, а с в первую очередь с Лексусом ГС/ЕС 300/350, Ифинити Г35, Акурой РЛ (Хонда Легенд). Так вот наряду с этими японцами он смотрится весьма и весьма...
в каком месте генезис конкурент полноприводному инфинити? с лучшими ТТХ а лексус это лексус,их берут типа для статуса,Как то так. а генезис уже не возьмут,потому шо не крутой бренд )а чтобы брали он должен выигрыват или сильно в цене,или сильно в ттх - не так ли?
- Skoda Superb 3.6 AT Elegance 4WD - 57407у.е. Да, ниче такой. Но кому он надо за 57к?
У моего товарища такой уже пару лет. Нравится, очень хороший корч. 57к - это база, там еще дополнительно можно напаковать.
Причем тут Суперб? Эта машина классом выше, типа БМВ 5, Ауди А6, Мерс Е, Лексус GS.
Абаснуй! Разве что маркетологи хюндая нашептали?
Я смотрю параметры - объем движка 3.6 против 3.8, зато у ФВ Шкоды полный привод против заднего у корейца. И шо? И Генезис немного длинней СуперБ (как и БМВ 5) на несколько см (возможно просто толще бампера). А то, что предлагается только с одним движком так это не признак класса. Вон, у бимеров и мерсов есть и двухлитровые дрыгунцы.
А престиж марки... мммм... марка Хюндай говорит сама за себя. Провели бы ребрендинг как Тойота-Лексус, но, видать смысла нет. Авто для внутреннего и амерского рынка, а на последнем не так марка ассоцируется с ацентами да матриксами.
- Skoda Superb 3.6 AT Elegance 4WD - 57407у.е. Да, ниче такой. Но кому он надо за 57к?
У моего товарища такой уже пару лет. Нравится, очень хороший корч. 57к - это база, там еще дополнительно можно напаковать.
Ну на то и ВАГ, что можно. Хотя если не для понтов, то корч должен быть неплох, особенно универсал
- Skoda Superb 3.6 AT Elegance 4WD - 57407у.е. Да, ниче такой. Но кому он надо за 57к?
У моего товарища такой уже пару лет. Нравится, очень хороший корч. 57к - это база, там еще дополнительно можно напаковать.
Ну на то и ВАГ, что можно. Хотя если не для понтов, то корч должен быть неплох, особенно универсал
Это вопрос субъективности восприятия понтов разными группами населения
тут даже и сравнивать нечего - новые бимеры вообще аццки дороги, думаю порядка 100к американских рублей будет аналог.
А сколько будет стоить, скажым, шкода суперб в максималке? ИМХО - это ближайший конкурент с Нимеччины этой корейской пшикалке (наряду с инсигнией). Хотя цена 64000к за корейоза - жесть.
Нашол - Skoda Superb 3.6 AT Elegance 4WD - 57407у.е.
Ну то, что не сравниваишь с 3кой БМВ - уже радует, но сравнивать с Супербом и Инсигнией - это тоже неправильно! Им конкурент - Соната! Ты правильно сказал, конкурент Дженезису, 5ка от БМВ, 6ка от Ауди, Ешка от Мерса. Ну или японцы: Хонда Ледженд, Лехус ГС, Инфинити М35-45. Вот и сравнивай цены! П.С. Кореяки, не праильно сделали, что не представили на выбор проще комплектации и менее мощные движители! Где 3литровый от Азеры или 2.0т от Сонаты/Дженезис купе?? Ну и здатся мне, что наши диллеры держат цены, наценка за риск
За 320к я бы сел и прокатился на мерседесе. Думаю не хуже бы получилось.
Да спору нет может и лучше, однако замечу, что человек о котором я поведал покатался на хороших европейских автомобилях и слегка устал их обслуживать и поэтому купил то, что купил в надежде на то, что с Дженезисом будет меньше проблем в обслуживании и он в процессе эксплуатации меньше высосет денег и мне почему-то сдается, что надежды его оправдаются. Из разговора который был в течении короткого моего тест-драйва статус и весь шик его уже не интересует. В машине все есть для комфортного передвижения, она безопастна, внешний вид не отвращает да и в конце концов она не интересна угонщикам, что еще нужно.......вот такая философия!
Абаснуй! Разве что маркетологи хюндая нашептали?
Я смотрю параметры - объем движка 3.6 против 3.8, зато у ФВ Шкоды полный привод против заднего у корейца. И шо? И Генезис немного длинней СуперБ (как и БМВ 5) на несколько см (возможно просто толще бампера). А то, что предлагается только с одним движком так это не признак класса. Вон, у бимеров и мерсов есть и двухлитровые дрыгунцы.
А престиж марки... мммм... марка Хюндай говорит сама за себя. Провели бы ребрендинг как Тойота-Лексус, но, видать смысла нет. Авто для внутреннего и амерского рынка, а на последнем не так марка ассоцируется с ацентами да матриксами.
Шонипанятна? Суепрб - класс Д-переросток, Дженезис-класс Е, как и вышеприведенные авто. Кто такие классы авто, тут есть тема.....почитаешь! В США - Хюндай очень продаваемая марка, там не заморачиваются статусностью! Размер, надежность, мощность, плюшки - вот на что ведутся, "такие недалекие" америкосы.
Ну лучше мы вопрос статусности оставим, никто им так не владеет, как владельцы старых БМВ/Мерседосов, золотых цепей с палец толщиной, малиновых пиджаков, нужное подчеркнуть!
П.С. Киллмиплиз, запомни уже пожалуйста, я понимаю, что юношеский максимализм так и прет, но ценность авто не только в разгоне до 100км/час
Абаснуй! Разве что маркетологи хюндая нашептали?
принципиально разные размеры и вес
А престиж марки... мммм... марка Хюндай говорит сама за себя. Провели бы ребрендинг как Тойота-Лексус, но, видать смысла нет. Авто для внутреннего и амерского рынка, а на последнем не так марка ассоцируется с ацентами да матриксами.
Передо мной только что ехали впереди ягуар xjk и hyundai grandeur, последний не выглядел ущербно внешне. Хотя это больше минус ягуару с очень специфическим дизайном...
Не все хотят ездить на одной машине до пенсии. Попробуйте продать Дженезис за какие-то вменяемые деньги. А если не дай бог что-то произойдет и срочно понадобятся деньги?
А диван в гостиную ты тоже покупаешь по принципу, шоб потом удачно продать?
ЗЫ. А есть еще покупатели айфонов, которые сразу потом обклеивают их нещадно бамперами, защитными пленками со всех сторон, через которые экран хреново работает, носят тока в чехлах суровых......патамушта ж надо будет при продажи отбить денёг по максимуму
тайный смысл чехлов мне не ясен ну шлифани перед продажей и всё - как новый
обклеивают обычно те кто у бабушки и у дедушки пенсию позабирал для покупки. Те кто пользуются какое-то время и продают обычно подобным не заморачиваются уена б.у. от этого меняется не сильно. А ездить на одном и том-же авто, как и жить в одной и той-же квартире много лет подряд как по мне это удел консервативных пенсионеров, молодежь должна все время двигаться вперед и все менять на своем пути. Это мое мнение.
[*****]. я консервативный пенсионер мне хочется жить на одном и том же месте, а машину если и покупать новую, то старую оставлять
PS а мне вот новый граундер очень нравится паркуется тут под окнами 3,0...красивый, зараза
Абаснуй! Разве что маркетологи хюндая нашептали?
Я смотрю параметры - объем движка 3.6 против 3.8, зато у ФВ Шкоды полный привод против заднего у корейца. И шо? И Генезис немного длинней СуперБ (как и БМВ 5) на несколько см (возможно просто толще бампера). А то, что предлагается только с одним движком так это не признак класса. Вон, у бимеров и мерсов есть и двухлитровые дрыгунцы.
А престиж марки... мммм... марка Хюндай говорит сама за себя. Провели бы ребрендинг как Тойота-Лексус, но, видать смысла нет. Авто для внутреннего и амерского рынка, а на последнем не так марка ассоцируется с ацентами да матриксами.
Шонипанятна? Суепрб - класс Д-переросток, Дженезис-класс Е, как и вышеприведенные авто. Кто такие классы авто, тут есть тема.....почитаешь! В США - Хюндай очень продаваемая марка, там не заморачиваются статусностью! Размер, надежность, мощность, плюшки - вот на что ведутся, "такие недалекие" америкосы.
Ну лучше мы вопрос статусности оставим, никто им так не владеет, как владельцы старых БМВ/Мерседосов, золотых цепей с палец толщиной, малиновых пиджаков, нужное подчеркнуть!
П.С. Киллмиплиз, запомни уже пожалуйста, я понимаю, что юношеский максимализм так и прет, но ценность авто не только в разгоне до 100км/час
все как обычно,переходы на личность есть, агрументов нет. тебе не все-равно сколько мне лет? 25 или 50 ? или 86? Между Таврией и Поршем,в принципе не много отличий, 4 колеса,руль... вот только есть разница в ТТХ,в дизайне, в качестве материалов,надежности итд... и разгон до 100 - это как 1 из характеристик авто.. эта характеристика описывается производителем и она очень явна,скажем так, в отличии от надежности,качества материалов итд.. так вот Генезис по ТТХ слишком слаб,для своих денег( почти пол ляма гривен это не шутки.)
все как обычно,переходы на личность есть, агрументов нет. тебе не все-равно сколько мне лет? 25 или 50 ? или 86? Между Таврией и Поршем,в принципе не много отличий, 4 колеса,руль... вот только есть разница в ТТХ,в дизайне, в качестве материалов,надежности итд... и разгон до 100 - это как 1 из характеристик авто.. эта характеристика описывается производителем и она очень явна,скажем так, в отличии от надежности,качества материалов итд.. так вот Генезис по ТТХ слишком слаб,для своих денег( почти пол ляма гривен это не шутки.)
Да никто не трогает твою личность, расслабься Просто нужно понимать, что разгон до 100, не есть главным критерием выбора 5ти метрового седана класса "Е"!! У людей другие ценности, а не сфетофорные гонки! Кто понял жизнь, тот не спешит! И 7с до 100км/ч достаточно! И что значит слабые ТТХ
ну где я написал,ЧТО ЭТО ГЛАВНЫЙ КРИТЕРИЙ? когда научимся читать? я написал,что этот критерий ЯВНЫЙ, очевидный. и все. потому что качество пластика ты на глаз с трудом определишь, а вот НЬЮТОНЫ видны четко в описании тех данных, так не? 7 до 100 это хня. или ездить или шашечки,или как тут на автоюа поговорка? для шашечки берется 1995 года супра порваная,и будут тебе шашечки и трек,а для ездить ноормальный д класс. все. а эти компромиссы типа БЫСТРАЯ баржа... бред. оно неповоротливое и жрущее 30 литров при давлении тапком.
Согласен. Но представь ты уже 3-й год ездишь на сабжевом авто, и тут как гром среди ясного неба выходит более новая модель, и тебе очень хочется ее купить. Обменяв 3-х летку на новую ты потеряешь ну очень дофига денег, сильно больше чем при продаже того-же мерса.
Боюсь спитати, а Ви обізнані в рівні знецінення люксових авто? vvlaw десь жеж тему навіть створював типу нащо купувати новий S-клас за 150 штук, якщо за пару років його можна буде б/у більш ніж вдвічі дешевше відхопити На цьому фоні, падіння ціни в корейця просто квіточки
ЗЫ. Машины такого класса покупают на 99% для понтов. В хюндае понтов ровно ноль.
Часто вижу такую на Институцкой, перед Нацбанком. Наверно служебная, однако
а вот НЬЮТОНЫ видны четко в описании тех данных, так не?
Можешь на лобовое стекло прицепить листик с НЬЮТОНАМИ, шоб все видели, какая у тебя тачка! Главное, шоб было написано, да?
7 до 100 это хня. или ездить или шашечки,или как тут на автоюа поговорка? для шашечки берется 1995 года супра порваная,и будут тебе шашечки и трек,а для ездить ноормальный д класс. все. а эти компромиссы типа БЫСТРАЯ баржа... бред. оно неповоротливое и жрущее 30 литров при давлении тапком.
Еще раз прочти мой предидущий пост, кому и куда надо спешить? А то, что оно жрет 30 литров, во-первых не жрет, а во вторых, до таких авто надо дорости!
разговор со слепым.... это писец, реальный. неужели вот ты,прочитал как минимум мое сообщение 3 раза,и не понял? разгон до 100,НЬЮТОНЫ ИТД ИТП ЭТО ЛИШЬ ПРИМЕР ТТХ,которые заявлены и которые МОЖНО увидеть в описании авто. а вот КАЧЕСТО И НАДЕЖНОСТЬ- УВЫ. их не видно сразу. еще раз 10 прочитай, мейби дойдет,не? мне вообще пофигу эти разгоны и всякая [*****], авто семейное( по размерам,по кузову,) оно блеать для гонок? для гонок есть Ф1 и всякие корчи, ганять на октавах и вот этих баржах= смешить людей.
Кто понял жизнь, тот не спешит! И 7с до 100км/ч достаточно! lt="" />
+100 Владельцу этого автомобиля глубоко наплевать как он разгоняется и сколько он жрет бензина. Ему главное, что он едет в этой машине и не думает о том, что сейчас загорится чек и она заглохнет как это было с Ауди и поедет в сервис на эвакуаторе, не думает о том как за 160 километров от Донецка на трассе глюкнул бортовой компьютер на Х5 БМВ или чего-то там и машина замерла, причем это случилось на приличной скорости и снова эвакуатор, а еще я помню как он нажрался от радости когда продал Ауди Q7 2010 года рождения и всю дорогу повторял, что ему по ...уй, что он на ней потерял кучу денег главное, что продал. Человек устал от пафоса или как его там статуса ему уже интереснее как работают его деньги, а какая тачка под [*****] наплевать лишь бы было комфортно и точка.
ну вот, ты облил Ку7 и Х5,и не стыдно?
ну где я написал,ЧТО ЭТО ГЛАВНЫЙ КРИТЕРИЙ? когда научимся читать? я написал,что этот критерий ЯВНЫЙ, очевидный. и все. потому что качество пластика ты на глаз с трудом определишь, а вот НЬЮТОНЫ видны четко в описании тех данных, так не? 7 до 100 это хня. или ездить или шашечки,или как тут на автоюа поговорка? для шашечки берется 1995 года супра порваная,и будут тебе шашечки и трек,а для ездить ноормальный д класс. все. а эти компромиссы типа БЫСТРАЯ баржа... бред. оно неповоротливое и жрущее 30 литров при давлении тапком.
Почитал твои комменты и чувствуется, что ты пропитан духом БМВ если я не ошибаюсь только немного с агрессией. Тебе бы сколько до сотки и т.д. Немного не в ту степь поверь мне. Ты за пластик пишешь незнаю на ощупь он такой же как в моем Лексусе, кожа на сиденьях такая же, сиденья удобные, в машине тихо, ход плавный, тормоза отменные, мотора не слышно, что еще нужно?!?! Шильдик смущает тут многих моему знакомому на него плевать иначе бы не купил, сколько она жрет бензина ему неинтересно думаю он знает, какая скорость максимальная и за сколько набирается ему тоже думаю неинтересно, машина живет в городе и возит его тело. Думаю на трассе поедет неплохо. Я не агитирую за Хюндай мне его модельный ряд как бы равнодушен, эта машина понравилась да собственно и создал топ надеясь на то, что у нас в клубе есть владельцы, жаль, что нет!
ну вот, ты облил Ку7 и Х5,и не стыдно?
Ну почему облил? У меня вышеперечисленных машин не было у знакомого были и все с нуля, пробеги были небольшие, в сервис ездил часто и ему надоело. Он еще смотрел на LSку Лексус, но ждет рестайлинга, а как появиться пусть покатают люди дабы детские болячки полечили, а потом можно брать это его слова, пока Дженезис.
Я кстати когда какие-то машины знакомых и друзей катаю сразу задаю себе вопрос: "Купил бы себе или нет?" Дженезис очень понравился хоть во многих тестах, которые прочел его слегка подопустили но не сильно и не критично, поэтому скорее купил бы чем нет если быть чуточку прайс был пониже, потому как где-то жаба подсказывает, что за корейца достойного корейца дороговато!
нет их и не будет, это я про владельцев этого генезиса. почему? я написал. Хундай должен или уступить в цене,или в плюшках типа крутой В16,люки камеры с 10 сторон итд. а так он никому не нужен з.ы. мне шильдик не смущает,меня смущает дизайн. тут или стоит,или не стоит.
разговор со слепым.... это писец, реальный. неужели вот ты,прочитал как минимум мое сообщение 3 раза,и не понял? разгон до 100,НЬЮТОНЫ ИТД ИТП ЭТО ЛИШЬ ПРИМЕР ТТХ,которые заявлены и которые МОЖНО увидеть в описании авто. а вот КАЧЕСТО И НАДЕЖНОСТЬ- УВЫ. их не видно сразу. еще раз 10 прочитай, мейби дойдет,не? мне вообще пофигу эти разгоны и всякая [*****], авто семейное( по размерам,по кузову,) оно блеать для гонок? для гонок есть Ф1 и всякие корчи, ганять на октавах и вот этих баржах= смешить людей.
Если ты не понял, что я хотел сказать, то это ведь твои проблемы и пытаться хамить совсем не обязательно, не поможет Повторяю последний раз, специально для тебя, может дойдет: УВИДЕТЬ и ОЦЕНИТЬ В АВТО СРАЗУ, МОЖНО НЕ ТОЛЬКО НЬЮТОНОМЕТРЫ НА ЛИСТИКЕ ТЕХ. ХАРАКТЕРИСТИК, А И КОМФОРТ, ШУМОИЗОЛЯЦИЮ, ПЛАВНОСТЬ ХОДА, НАЛИЧИЕ ПЛЮШЕК И КЛИМАТ В САЛОНЕ. Но это только, конечно, если на авто ехать, а не судить по нему исходя из написанных в описании НЬЮТОНОМЕТРОВ!! П.С. С какого перепугу оно семейное!
а с какого перепугу ты прицпепился к 7 секунда до 100? что было сказано лишь в контексте и лишь как пример? жаль люди в свое время в школе нифига не учились походу.
нет их и не будет, это я про владельцев этого генезиса. почему? я написал. Хундай должен или уступить в цене,или в плюшках типа крутой В16,люки камеры с 10 сторон итд. а так он никому не нужен
не ну если ты так сказал..
это не я,это рынок ,детка. рынок диктует условия,и ничего более.
Ему главное, что он едет в этой машине и не думает о том, что сейчас загорится чек и она заглохнет
Была такая машина KIA Opirus, с этого недоразумения смеялись даже водилы которые на них работали, типа "шеф не знал где салон бмв".
Человек устал от пафоса или как его там статуса ему уже интереснее как работают его деньги
Так же и с этим генезисом, как раз для тех кто еще не "устал от пафоса".
это не я,это рынок ,детка. рынок диктует условия,и ничего более.
отозвался, ты смотри, детка я тебя кормить не буду, не старайся. Ты и так почти самый жирный на автоюа
Была такая машина KIA Opirus, с этого недоразумения смеялись даже водилы которые на них работали, типа "шеф не знал где салон бмв".
а че там такого веселого?
ну где я написал,ЧТО ЭТО ГЛАВНЫЙ КРИТЕРИЙ? когда научимся читать? я написал,что этот критерий ЯВНЫЙ, очевидный. и все. потому что качество пластика ты на глаз с трудом определишь, а вот НЬЮТОНЫ видны четко в описании тех данных, так не? 7 до 100 это хня. или ездить или шашечки,или как тут на автоюа поговорка? для шашечки берется 1995 года супра порваная,и будут тебе шашечки и трек,а для ездить ноормальный д класс. все. а эти компромиссы типа БЫСТРАЯ баржа... бред. оно неповоротливое и жрущее 30 литров при давлении тапком.
КАК?!?! Почему его ещё не залошили?!?! Не может ОПРЕДЕЛИТЬ КАЧЕСТВО ПЛАСТИКА "НА ГЛАЗ"? Да это любой автоюашник умеет - такие баталии тут постоянно ведутся А если серьёзно - сомневаюсь, что человек, позволивший себе купить не Мерс, а Хёндэ за 50 штуцеров бакинских будет напрягаться из-за бензуса. Хотя жлобство в нашей стране ещё сильно Да и спешить он не будет - Е-класс не для этого покупается. А вот цена - да, дороговато, всё-таки не Мерс и не БМВ.
Не смог побороть приступа графомании... Пока не забанили, напишу. Сабж выглядит вполне себе прилично. Если бы еще не решетка радиатора от санйонговских закосов под Мерс...
Насчет ценообразования ИМХО: Комплектацию не изучал, но плюшек там, наверное, немеряно. Именно простых и понятных, для комфорта, а не новомодных электронных систем, следящих за разметкой и углом наклона головы водителя. Накомплектовать до такой степени мощную версию каноничного немецкого бизнес-класса обойдется заметно дороже. Но не в разы. Хюндай-Киа и в бюджетных моделях ушли от полного демпинга, корейский "премиум" будет дешевле премиума где-то на 20-40%. А с годами и вплотную по цене подойдет. Комфортная поповозка, для тех, кто не особо любит автомобили и не готов периодически общаться с эвакуаторщиками ради обладания самым технологичным на сегодняшний момент аппаратом с бензиновым расходом как у дизеля и 10 ступенями коробки с 3 сцеплениями. На сегодня, а со временем будут корейцы подтягиваться по технологиям. Генезис, фактически, - это зарождающийся у нас на глазах премиум-бренд. Фотки Экююса очень даже впечатляют. Чем не бюджетный лимузин для кого-то, кто может себе позволить расслабиться в плане имиджа (ФВ Фаэтон, но еще проще)? Пока "премиум", но дайте им лет 10... Появление Лексуса тоже, наверное, с начала странно выглядело. Главное, чтобы надежность/долговечность не подкачали. Этого не простят.
ЗЫ. Кто не хочет переплачивать за имидж, не захочет и разоряться на заправках. 55 тысяч не та сума, когда владелец совсем денег не считает. При расходе больше 15 литров на сотню и приличных пробегах может неслабая сумма набегать за год, бензин скокро будет 11 грн/л. 30 тыс пробега при 15 л/100 и цене 11 грн - около 6 штук баксов в год.
Ну и еще замечание. В немецком бизнес-классе с водителем особо не ездят, во всяком случае у нас (много владельцев пятерок/А6 сидят сзади?), это скорее тот же Д-класс, но чуть просторнее и для более требовательных водителей. А Генезис вполне себе годится для роли скромного лимузина авто Ф-класса, задний диван с электроприводом, как бы намекает.
Не все хотят ездить на одной машине до пенсии. Попробуйте продать Дженезис за какие-то вменяемые деньги. А если не дай бог что-то произойдет и срочно понадобятся деньги? Таже Октава продасться за 10 минут.
аааааааааа, как же без Октавы в топики про Дженезис
а когда-то так же про ланосы писали. Растет благосостояние
Если бы еще не решетка радиатора от санйонговских закосов под Мерс...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
как не крути, а машина мне показалась довольно интересной.
еще и с древним автоматом... ну не торт
такой,что он даром не нужен никому... представляю какой у этого генезиса,если пытатся ехать 7 до 100 )
