так а наполовину можно залезть и на более высокий бордюр подъезжаешь к бордюру вывернутым колесом и заползаешь 140 мм - это не под порогом и не под бампером, так что двумя колесами на бровку залезть никакой проблемы обычно нет
Sashok_Accent 23.02.2012 10:41 пишет: так а наполовину можно залезть и на более высокий бордюр подъезжаешь к бордюру вывернутым колесом и заползаешь 140 мм - это не под порогом и не под бампером, так что двумя колесами на бровку залезть никакой проблемы обычно нет
А, ну тогда ок. Сивик хорошая машинка, но конечно новое лучше:)
Просто низкий клиренс на наших дорогах чуток стремноват. Я вот недавно заезжал в одном месте задним ходом и в итоге сел на ледяную горку днищем, даже оставил небольшую вмятинку на пороге (благо она практически незаметна). Если бы был клиренс ниже, то либо побоялся бы туда лезть, либо оставил бы огромную вмятину )) А так обошлось практически испугом.
В ответ на: Ну вот и как на него заехать, не подъезжая?
Элементарно. Подъезжаешь к бордюру ПАРАЛЛЕЛЬНО, выворачиваешь колёса и заезжаешь, сначала одно колесо, потом другое, и т. д. Съезжать так же. Таким способом можно заехать на бордюр, который на пару см выше клиренса. Правда, если база очень длинная, могут быть проблемы, но для обсуждаемых машин проблем быть не должно
В ответ на: Ну вот и как на него заехать, не подъезжая?
Элементарно. Подъезжаешь к бордюру ПАРАЛЛЕЛЬНО, выворачиваешь колёса и заезжаешь, сначала одно колесо, потом другое, и т. д. Съезжать так же. Таким способом можно заехать на бордюр, который на пару см выше клиренса. Правда, если база очень длинная, могут быть проблемы, но для обсуждаемых машин проблем быть не должно
и паралельно [*****] шаровым и тягам... от чего со временем страдает развал и тд и тп.. Не надо пытаться заезжать на него паралельно на вывороте... Берите тришки угол ..
и паралельно [*****] шаровым и тягам... от чего со временем страдает развал и тд и тп.. Не надо пытаться заезжать на него паралельно на вывороте... Берите тришки угол ..
Да ничего им не сделается, если, конечно, не с разгону въезжать. А вообще, Sashok_Accent прав, бордюры для того и сделаны, чтобы на них не заезжали.
и паралельно [*****] шаровым и тягам... от чего со временем страдает развал и тд и тп.. Не надо пытаться заезжать на него паралельно на вывороте... Берите тришки угол ..
Да ничего им не сделается, если, конечно, не с разгону въезжать. А вообще, Sashok_Accent прав, бордюры для того и сделаны, чтобы на них не заезжали.
угу, жаль что проэктировщики наших дворов не подумали о том, чтобы было куда машину ставить
и паралельно [*****] шаровым и тягам... от чего со временем страдает развал и тд и тп.. Не надо пытаться заезжать на него паралельно на вывороте... Берите тришки угол ..
Да ничего им не сделается, если, конечно, не с разгону въезжать. А вообще, Sashok_Accent прав, бордюры для того и сделаны, чтобы на них не заезжали.
угу, жаль что проэктировщики наших дворов не подумали о том, чтобы было куда машину ставить
С этим тебе к адвокату, - дворы для бабушек, а не для автомобилистов.
По поводу сивика. У моего друга Сивик. Он тоже есть на форуме, но что-то его не видно. Едет отлично, рулиться тоже (правда я на механике ездил). Машина 2008 года вроде. Основная проблема, это даже не клиренс, а то что при немного нагруженном заде начинает пробивать амортизаторы на ямках + также очень низкий потолок на задних местах.
Cypriot 23.02.2012 11:20 пишет: +1 Я стараюсь никогда не ставить машину там, где она мешает свободному прохождению пешеходов. К тому же, это небезопасно для самой машины ))).
Буквально вчера. Поставил во дворе на час(!) машину. Прижал к одной стороне, чтобы с другой было больше места. И с той стороны, где места меньше зеркало вывернули в другую сторону, хорошо, что все предусмотрено. Ну что за люди блин.