Напомните варианты так сказать =) Знакомый присматривает, для двоих, для города, седан, желательно автомат и желательно новый. Думаю что из новых в эту цену будет разве что фиат / ланос / полуседан / акцент да и то не в лучших комплектациях.
Поэтому думаю будет смотреть и б/у. Что потенциально свежего / безпроблемного можно поискать за эти деньги? Может цивик какой-нить или королку?
Здравствуйте
Напомните варианты так сказать =) Знакомый присматривает, для двоих, для города, седан, желательно автомат и желательно новый. Думаю что из новых в эту цену будет разве что фиат / ланос / полуседан / акцент да и то не в лучших комплектациях.
Поэтому думаю будет смотреть и б/у. Что потенциально свежего / безпроблемного можно поискать за эти деньги? Может цивик какой-нить или королку?
Накопить 2к и взять с4!
Накопить 2к и взять с4!
оно седан?
Накопить 2к и взять с4!
оно седан?
Ну дайте же поржать:( А по теме, нафига в городе седан? За 16к нового с автоматом ничего нет, таки да. У короллы 4АТ, для города тоже не супер, имхо
зачем в городе седан я хз, ему хетчи внешне не очень я так понял. Сейчас кстати основной кандидат — акцент
зачем в городе седан я хз, ему хетчи внешне не очень я так понял. Сейчас кстати основной кандидат — акцент
В адекватной комплектации он 138к вроде. У меня родители взяли такой:) Тогда и Рио пусть смотрит.
И Шкоду (обязательно)
тоже за шкоду или пассат б5
цивик по сравнению с коровкой будет поярче. 1.8 на автомате таки едет.
И Шкоду (обязательно)
Из нового у ВАГ с автоматом нет ничего до 17к даже
Новый рио кстати с кондером и АТ 15800 как он по сравнению с акцентом например?
Новый рио кстати с кондером и АТ 15800 как он по сравнению с акцентом например?
Разве это не одна и та же машина? Зато симатичнее. Но там за 15800 совсем пустой, как и акцент, даже без радио.
киа рио славится корявым пластиком и г... обивкой, летят подшипники, резина (сайленты, подушки и т.д.) недолговечная.
киа рио славится корявым пластиком и г... обивкой, летят подшипники, резина (сайленты, подушки и т.д.) недолговечная.
А он шо уже продаётся?
Здравствуйте
Напомните варианты так сказать =) Знакомый присматривает, для двоих, для города, седан, желательно автомат и желательно новый. Думаю что из новых в эту цену будет разве что фиат / ланос / полуседан / акцент да и то не в лучших комплектациях.
Поэтому думаю будет смотреть и б/у. Что потенциально свежего / безпроблемного можно поискать за эти деньги? Может цивик какой-нить или королку?
Ниссан Альмера класик прошлого года? от 15850 у.е. до 16650 у.е. за комплектацию PE+
киа рио славится корявым пластиком и г... обивкой, летят подшипники, резина (сайленты, подушки и т.д.) недолговечная.
коментить не буду, но вот от г... обивки аж возмутился... как в новых не знаю (та и наверняка ты сравниваешь прошлый РИО так как этом у РОИ в Украине отроду 2 месяца) но в прошлом РИО оббивка была очень и очень нормальная в противовес оббивке Акцента.
ну, кагбэ с 2000 года...
Блин. капец цены лезут и корейцы тоже. Я меган2 брал 1.4 за 16 новый с салона. кондей, мягкий пластик, карта. из допов противотуманки, цвет, молдинг в цвет. Оцинковка и тд. Так это европейка.
А тут уже пишут что кореец будет голый с голимым пластиком . И то не влезет. Нафик он такой кореец нужен.
Почему растут цены на авто даже в баксах. ? И авто которые стоили по 13-15 к теперь стоят по 18-20. ??
ну, кагбэ с 2000 года...
Чувак, брось В этом году вышел новый, и он ничем не хуже акцента
потому что американцы печатают баксы сколько им хочется и раздают в кредит другим странам? ))
А еще ford focus 1.6 на автомате можно посмотреть 08-10, вполне нормальный аппарат.
коментить не буду, но вот от г... обивки аж возмутился... как в новых не знаю (та и наверняка ты сравниваешь прошлый РИО так как этом у РОИ в Украине отроду 2 месяца) но в прошлом РИО оббивка была очень и очень нормальная в противовес оббивке Акцента.
смотрел в салоне (давненько, видимо, предыдущую). отметил зацепки - и это в новой машине!
спасибо, акцент я тоже смотрел. качество материалов, мягко говоря, лучше не стало.
а Кросс Поло на автомате 2009 года с пробегом 4 тысячи черный ,как НОВЫЙ не интересует?
дык написали жеж - хотят исключительно седан.
дык написали жеж - хотят исключительно седан.
не обратил внимание
незнаю что ты там смотрел но у меня авто с 2007 г. До 2009 в моем юзании, сейчас отец. Вот что-что а оббивка на рио мне нравится. За все время никаких кашлатостей, потертостей небыло. При том что я никогда не страдал регулярной уборкой, натиркой и химчисткой - пыль вытер, сидения и пол пропылесосил. Пластик да твердый, звонкий, ходовка - ХЗ, но из всех юзаных мною машин была самая надежная (но правда и пробега с 2007 всего 52 тыс я + отец 18 тыс). А зацепки - я блин на вольво сел и пробил кожу. , знаю что долбодятел - забыл в заднем кармане ножнички и сел на сидение...
Здравствуйте
Напомните варианты так сказать =) Знакомый присматривает, для двоих, для города, седан, желательно автомат и желательно новый. Думаю что из новых в эту цену будет разве что фиат / ланос / полуседан / акцент да и то не в лучших комплектациях.
Поэтому думаю будет смотреть и б/у. Что потенциально свежего / безпроблемного можно поискать за эти деньги? Может цивик какой-нить или королку?
все правильно думаешь. Сивик. вроде и дизайн ниче,и 1.8 как то пытается ехать..и вроде как ( я отзывов у людей поспрашивал) вроде как не ломаецца! вот так .
опа,снова бумер. это клиника. когда уже разбанят твой мейн ак? атмосферники до 3.5 литра вообще не едут, это известный факт,что ты хочешь? от меня и моего бмв? да ,до сотни за 32 секунды доползает,еще вопросы?
из обычных нет,только трековые или заточеные под драг. это едет. остальное это цифры глупые, 8 7 10 5 до сотни ниче не значат без правильной подвески,тормозов итд итп.(тем более о чем ты говоришь,где ехать ты себе предствляешь даже в киеве? на порваном асфальте?)) Сивик оптимальный выбор имхо.
из обычных нет,только трековые или заточеные под драг. это едет. остальное это цифры глупые, 8 7 10 5 до сотни ниче не значат без правильной подвески,тормозов итд итп.(тем более о чем ты говоришь,где ехать ты себе предствляешь даже в киеве? на порваном асфальте?)) Сивик оптимальный выбор имхо.
А как Сивик с 140 мм клиренсом бровки штурмует?
А как Сивик с 140 мм клиренсом бровки штурмует?
так же как и я с 140 мм. Ни одной проблемы. Я за Сивик вообще ниразу не агитирую, но вот эти сказки про кошмарный клиренс вызывают уже просто смех.
Ну как вызывают - сами владеьцы Цивиков жалуются. Не все, конечно, но таких очень много.
ну где? у меня тут рядом сидит владелец двух сивиков 4Д и 5Д, и еще один, с 4Д, ни один из них не жалуется. У меня тоже 140 мм клиренса, и я тоже не жалуюсь, никогда не цеплялся днищем и бамперами
Ну как вызывают - сами владеьцы Цивиков жалуются. Не все, конечно, но таких очень много.
ну где? у меня тут рядом сидит владелец двух сивиков 4Д и 5Д, и еще один, с 4Д, ни один из них не жалуется. У меня тоже 140 мм клиренса, и я тоже не жалуюсь, никогда не цеплялся днищем и бамперами
Ну тогда хорошо. Я на камри у которой вроде 160 бамперами цеплял, поэтому удивлен
Камри - длиннючая баржа, на мягкой подвеске, мож поэтому.
а ти не міг би у нього запитати на кой йому той седан? для міста хетч існує, тим більше, коли "для двох".
а ти не міг би у нього запитати на кой йому той седан? для міста хетч існує, тим більше, коли "для двох".
я так розумію, що це питання залишиться без відповіді, або відповідь буде щось накшталт: "Седан - це престижно, а хетч - обрубок" і на якісь розумні слова реакція навряд чи буде
Так передним бампером, если близко к бордюру подъехатью...
так если к бордюру выше 140 мм подъехать, то и я упрусь. Я этого просто не делаю. Все, проблема не существует
так если к бордюру выше 140 мм подъехать, то и я упрусь. Я этого просто не делаю. Все, проблема не существует
Ну вот и как на него заехать, не подъезжая?
Зачем заезжать на бордюры???? Что это за тотальное увлечение нарушением правил?
Ну вот и как на него заехать, не подъезжая?
да никак собссно а зачем?
Ну вот и как на него заехать, не подъезжая?
да никак собссно а зачем?
Ну хз, у меня возле дома узкий проезд, 2 машины не разъедутся. Вот половина машины стоит на бордюре, тогда мимо проехать можно
Ну вот и как на него заехать, не подъезжая?
да никак собссно а зачем?
+100 Зачем?!
Зачем заезжать на бордюры???? Что это за тотальное увлечение нарушением правил?
Welcome back! А то твой клон как-то не смотрится:)
так а наполовину можно залезть и на более высокий бордюр подъезжаешь к бордюру вывернутым колесом и заползаешь 140 мм - это не под порогом и не под бампером, так что двумя колесами на бровку залезть никакой проблемы обычно нет
так а наполовину можно залезть и на более высокий бордюр подъезжаешь к бордюру вывернутым колесом и заползаешь 140 мм - это не под порогом и не под бампером, так что двумя колесами на бровку залезть никакой проблемы обычно нет
А, ну тогда ок. Сивик хорошая машинка, но конечно новое лучше:)
Зачем заезжать на бордюры???? Что это за тотальное увлечение нарушением правил?
Welcome back! А то твой клон как-то не смотрится:)
Спасибо, так и не понял за что, меня забанили - остальные участники словесных баталий высказывались в том же духе, что и я.
А, ну тогда ок. Сивик хорошая машинка, но конечно новое лучше:)
тут как говорится +1, новая машина всегда лучше.
Просто низкий клиренс на наших дорогах чуток стремноват. Я вот недавно заезжал в одном месте задним ходом и в итоге сел на ледяную горку днищем, даже оставил небольшую вмятинку на пороге (благо она практически незаметна). Если бы был клиренс ниже, то либо побоялся бы туда лезть, либо оставил бы огромную вмятину )) А так обошлось практически испугом.
1000%
Ну вот и как на него заехать, не подъезжая?
Элементарно. Подъезжаешь к бордюру ПАРАЛЛЕЛЬНО, выворачиваешь колёса и заезжаешь, сначала одно колесо, потом другое, и т. д. Съезжать так же. Таким способом можно заехать на бордюр, который на пару см выше клиренса. Правда, если база очень длинная, могут быть проблемы, но для обсуждаемых машин проблем быть не должно
б/у сивик.Для города самое то.Расход очень обрадует.
Ну вот и как на него заехать, не подъезжая?
Элементарно. Подъезжаешь к бордюру ПАРАЛЛЕЛЬНО, выворачиваешь колёса и заезжаешь, сначала одно колесо, потом другое, и т. д. Съезжать так же. Таким способом можно заехать на бордюр, который на пару см выше клиренса. Правда, если база очень длинная, могут быть проблемы, но для обсуждаемых машин проблем быть не должно
и паралельно [*****] шаровым и тягам... от чего со временем страдает развал и тд и тп.. Не надо пытаться заезжать на него паралельно на вывороте... Берите тришки угол ..
и паралельно [*****] шаровым и тягам... от чего со временем страдает развал и тд и тп.. Не надо пытаться заезжать на него паралельно на вывороте... Берите тришки угол ..
Да ничего им не сделается, если, конечно, не с разгону въезжать. А вообще, Sashok_Accent прав, бордюры для того и сделаны, чтобы на них не заезжали.
и паралельно [*****] шаровым и тягам... от чего со временем страдает развал и тд и тп.. Не надо пытаться заезжать на него паралельно на вывороте... Берите тришки угол ..
Да ничего им не сделается, если, конечно, не с разгону въезжать. А вообще, Sashok_Accent прав, бордюры для того и сделаны, чтобы на них не заезжали.
угу, жаль что проэктировщики наших дворов не подумали о том, чтобы было куда машину ставить
и паралельно [*****] шаровым и тягам... от чего со временем страдает развал и тд и тп.. Не надо пытаться заезжать на него паралельно на вывороте... Берите тришки угол ..
Да ничего им не сделается, если, конечно, не с разгону въезжать. А вообще, Sashok_Accent прав, бордюры для того и сделаны, чтобы на них не заезжали.
угу, жаль что проэктировщики наших дворов не подумали о том, чтобы было куда машину ставить
С этим тебе к адвокату, - дворы для бабушек, а не для автомобилистов.
По поводу сивика. У моего друга Сивик. Он тоже есть на форуме, но что-то его не видно. Едет отлично, рулиться тоже (правда я на механике ездил). Машина 2008 года вроде. Основная проблема, это даже не клиренс, а то что при немного нагруженном заде начинает пробивать амортизаторы на ямках + также очень низкий потолок на задних местах.
С этим тебе к адвокату, - дворы для бабушек, а не для автомобилистов.
Да в общем-то такая фигня, что вроде и мешаешь, если не так поставишь, и ставить больше некуда.
+1 Я стараюсь никогда не ставить машину там, где она мешает свободному прохождению пешеходов. К тому же, это небезопасно для самой машины ))).
+1 Я стараюсь никогда не ставить машину там, где она мешает свободному прохождению пешеходов. К тому же, это небезопасно для самой машины ))).
Буквально вчера. Поставил во дворе на час(!) машину. Прижал к одной стороне, чтобы с другой было больше места. И с той стороны, где места меньше зеркало вывернули в другую сторону, хорошо, что все предусмотрено. Ну что за люди блин.
Поэтому и ставлю на платную стоянку - не страшно, что угонят, боюсь вот таких вот вандалов
угу, жаль что проэктировщики наших дворов не подумали о том, чтобы было куда машину ставить
ну я проблему решил стоянкой. А так да, во дворах фих притулишься
угу, жаль что проэктировщики наших дворов не подумали о том, чтобы было куда машину ставить
ну я проблему решил стоянкой. А так да, во дворах фих притулишься
Так и я на стоянку ставлю на ночь. Просто надо было на вокзал съездить с утра, а потом на работу. Я на час оставил машину под подъездом
Так и я на стоянку ставлю на ночь. Просто надо было на вокзал съездить с утра, а потом на работу. Я на час оставил машину под подъездом
я тебя прекрасно понимаю, у меня во дворе и на бровку залезть некуда
Так и я на стоянку ставлю на ночь. Просто надо было на вокзал съездить с утра, а потом на работу. Я на час оставил машину под подъездом
я тебя прекрасно понимаю, у меня во дворе и на бровку залезть некуда
Просто у нас есть замечательные бабки, которые автомобили считают порождением дьявола, а водителей чертями.
а ти не міг би у нього запитати на кой йому той седан? для міста хетч існує, тим більше, коли "для двох".
Седан или хэтч "существуют" не "для города", а для конкретного человека с его индивидуальными потребностями. А "для двоих" надо брать не хэтч по твоей логике, на кой им хэтч? А онли купе. Ага?
А онли купе. Ага?
Истину глаголишь
Ну как вызывают - сами владеьцы Цивиков жалуются. Не все, конечно, но таких очень много.
ну где? у меня тут рядом сидит владелец двух сивиков 4Д и 5Д, и еще один, с 4Д, ни один из них не жалуется. У меня тоже 140 мм клиренса, и я тоже не жалуюсь, никогда не цеплялся днищем и бамперами
Ну да канешн... Набираешь в гугле "сивик низкий клиренс" - ни одной темы. В Украине просто идеальные дороги. А снег, так просто не успевает падать, как его убирают, абсолютно во всех городах и городках. Вообще проблемы не существует, и эти сказки вызывают просто смех. Если чо, у меня на 1см выше, но я бы не отказался еще от 3-4х. И отнюдь не для заезда на бордюр.
Ну да канешн... Набираешь в гугле "сивик низкий клиренс" - ни одной темы. В Украине просто идеальные дороги. А снег, так просто не успевает падать, как его убирают, абсолютно во всех городах и городках. Вообще проблемы не существует, и эти сказки вызывают просто смех. Если чо, у меня на 1см выше, но я бы не отказался еще от 3-4х. И отнюдь не для заезда на бордюр.
в интернетах много ерунды пишут а мне личный опыт теплее, у меня клиренс 140 мм, и я бы еще 5-10 мм отнял бы, никаких проблем я с этим не испытываю. Зачем асфальтовой машине большой клиренс - ума не приложу. Ям, таких, что бы провалится до днища я не встречал, а если и будет такая яма где я бы достал кузовом - так ходовка раньше отвалится.
Ну да канешн... Набираешь в гугле "сивик низкий клиренс" - ни одной темы. В Украине просто идеальные дороги. А снег, так просто не успевает падать, как его убирают, абсолютно во всех городах и городках. Вообще проблемы не существует, и эти сказки вызывают просто смех. Если чо, у меня на 1см выше, но я бы не отказался еще от 3-4х. И отнюдь не для заезда на бордюр.
в интернетах много ерунды пишут а мне личный опыт теплее, у меня клиренс 140 мм, и я бы еще 5-10 мм отнял бы, никаких проблем я с этим не испытываю. Зачем асфальтовой машине большой клиренс - ума не приложу. Ям, таких, что бы провалится до днища я не встречал, а если и будет такая яма где я бы достал кузовом - так ходовка раньше отвалится.
Проедься по полтавской трассе, узнаешь много о наплывах в колее Вот там я впервые о клиренсе вспомнил
в интернетах много ерунды пишут а мне личный опыт теплее, у меня клиренс 140 мм, и я бы еще 5-10 мм отнял бы, никаких проблем я с этим не испытываю. Зачем асфальтовой машине большой клиренс - ума не приложу.
Ну, вообще-то там владельцы пишут, а не кому заняться нечем. Я тоже опираюсь на свой опыт, но предполагаю, что у кого-то он может быть шире. Кроссоверы в большинстве тоже асфальтовые машины.
Проедься по полтавской трассе, узнаешь много о наплывах в колее Вот там я впервые о клиренсе вспомнил
по полтавской трассе мой коллега на двухлитровом Коупе, с 140 мм раз в две недели ездит Ничего не отпало
Трасса Кролевец-Шостка тоже много чего может рассказать о том, какие бывают дороги, но я и там проблем не испытывал.
Ну, вообще-то там владельцы пишут, а не кому заняться нечем. Я тоже опираюсь на свой опыт, но предполагаю, что у кого-то он может быть шире. Кроссоверы в большинстве тоже асфальтовые машины.
вот именно, что кроссвоеры - дань моде, на высокий клиренс, который на самом деле нафиг не нужен. Большинство кроссоверов - тупо бесполезная машина. В боль-мень бездор оно не заедет, а на рыбалку и легковушка довезет. Но модно зато, да.
вот именно, что кроссвоеры - дань моде, на высокий клиренс, который на самом деле нафиг не нужен. Большинство кроссоверов - тупо бесполезная машина. В боль-мень бездор оно не заедет, а на рыбалку и легковушка довезет. Но модно зато, да.
Смело. Далеко не все так думают. Друг очень любит седаны, но ездит на Круз 200. Для него это необходимость, а не дань моде.
Смело. Далеко не все так думают. Друг очень любит седаны, но ездит на Круз 200. Для него это необходимость, а не дань моде.
по бездорожь много ездит да? карьер-леса? понимаю, приходится наступать на горло собственной песне. Работа да...
Практически угадал. Его бизнес связан с посещением промзон. Мне лично клиренса не хватает, при поездке к теще. И при посещении городов, где снег убирают когда уже автобусы проехать не могут, и то на главных улицах. Особенно здорово, когда днем подтаяло, а ночью подморозило.
Практически угадал. Его бизнес связан с посещением промзон.
ну так у него есть значит необхоимость в крузере. а у большинства бобиковладельцев самое страшное бездорожье - это развозюкать газон под парадным, что бы стать под самое окно.
Живу в частном секторе возле автовокзала, зимой просто плачу по более хорошему клиренсу и не только у себя в частном секторе ) Так что кросоверы и жыпы у нас в стране скорее необходимость чем престиж и мода.
Живу в частном секторе возле автовокзала, зимой просто плачу по более хорошему клиренсу и не только у себя в частном секторе ) Так что кросоверы и жыпы у нас в стране скорее необходимость чем престиж и мода.
на дорогу скинуца не? никак? или проще в каждом доме по бобику и по говнам?
ну так у него есть значит необхоимость в крузере. а у большинства бобиковладельцев самое страшное бездорожье - это развозюкать газон под парадным, что бы стать под самое окно.
дань моде, на высокий клиренс, который на самом деле нафиг не нужен
Тебе не нужен высокий клиренс - прекрасно. Один раз сообщил об этом - все тебя поняли. Что ты агитацию развел? Есть у знакомых 5D, точнее, у одного уже нет. В некоторых местах проблемно лежачий полицейский переехать. К моему гаражу этой зимой он просто не доехал бы, сел бы на пузо в колее. Но летом пришлось поменять на другое авто, т.к. по работе есть поездки по району и области, а у нас в Украине настолько гладкие автобаны, что, конечно, от клиренса 140мм просто таки хочется отнять еще - зачем так высоко авто стоит? Разве у нас может валяться кирпич на дороге? И люк торчать сантиметров на 10 - нет, никак не может. И дороги зимой расчищены так, что в феврале замерзших ледяных бугров по дворам и стоянкам нет. На Асконе клиренса в 170мм мне хватало, но поддон таки был весь во вмятинах. Так что 170 и выше - это обычная необходимость в нашей стране, а при 140мм клиренса ограничивается свобода перемещения даже по дорогам общего пользования, без всяких бордюров. Уж такова реальность этой страны.
Живу в частном секторе возле автовокзала, зимой просто плачу по более хорошему клиренсу и не только у себя в частном секторе ) Так что кросоверы и жыпы у нас в стране скорее необходимость чем престиж и мода.
на дорогу скинуца не? никак? или проще в каждом доме по бобику и по говнам?
Ви навіть не уявляєте, які в нас жлоби живуть в країні
Ми вже через це роходили - коли розмови витають на рівні теорії, то всі зі шкури пнуться в підтримці ідеї, а коли доходить до власне віддавання певної суми... І найсмішніше те, що сума-то просто смішна виходить - наприлад, 100 тис. грн поділити на 50-100 будинків виходить штука-дві гривень на будинок. Але ж це непідйомна сума для власника БЧЖ Зрештою, якщо пощастить на десяток сусідів-ентузіастів, то ви своїми силами якось таки заасфальтовуєте дорогу. А жлоби їздять і сміяться з вас, лохів
эээ... а вроде, шли с пакетом "плохая дорога" и клиренсом 150 или 155?
Так что 170 и выше - это обычная необходимость в нашей стране, а при 140мм клиренса ограничивается свобода перемещения даже по дорогам общего пользования, без всяких бордюров. Уж такова реальность этой страны.
это просто неправда я Украину проехал вдоль и поперек, и на моих машинах клиренса больше 150мм не было никогда.
Ви навіть не уявляєте, які в нас жлоби живуть в країні
Ми вже через це роходили - коли розмови витають на рівні теорії, то всі зі шкури пнуться в підтримці ідеї, а коли доходить до власне віддавання певної суми... І найсмішніше те, що сума-то просто смішна виходить - наприлад, 100 тис. грн поділити на 50-100 будинків виходить штука-дві гривень на будинок. Але ж це непідйомна сума для власника БЧЖ Зрештою, якщо пощастить на десяток сусідів-ентузіастів, то ви своїми силами якось таки заасфальтовуєте дорогу. А жлоби їздять і сміяться з вас, лохів
мене це якраз і дивує як БЧЖ за 60К купить - то легко, а на дорогу по штуці - нееее а чо це я буду гроші давать
Считаю нужно налог на машину / дороги ввести в обязательном порядке как осаго. и на выброс СО2 как в англии =)
зашибись, только в англии оно идет на ремонт дорог, а не на ремонт дач мусоров
остановился на новом рио, что-то около 16ти с кондеем на автомате и 1.4 пойдет в ближайшее смотреть / заказывать
остановился на новом рио, что-то около 16ти с кондеем на автомате и 1.4 пойдет в ближайшее смотреть / заказывать
Срочно читать в последнем Авторевю (№4/2012) результаты ресурсных испытаний нового Акцента (близнеца Рио)
шо, как всегда - стойки/резинки летят с первых километров пробега?
Так что 170 и выше - это обычная необходимость в нашей стране
Расскажи это мне, владельцу клиренса 11см. Да, не все доступно, бровки там и бордюры, но не более.
а при 140мм клиренса ограничивается свобода перемещения даже по дорогам общего пользования, без всяких бордюров
нет слов, где и в каких мухосрансках вы ездите?
шо, как всегда - стойки/резинки летят с первых километров пробега?
Задницу болтает даже после замены амортизаторов. Коробка сломалась. Бампер отваливается передний от езды по брусчатке. Шпильки колесные ломаются при затяжке. И так далее...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
(обязательно) 
аж возмутился... как в новых не знаю (та и наверняка ты сравниваешь прошлый РИО так как этом у РОИ в Украине отроду 2 месяца) но в прошлом РИО оббивка была очень и очень нормальная в противовес оббивке Акцента.
В этом году вышел новый, и он ничем не хуже акцента
Да, не все доступно, бровки там и бордюры, но не более.
