Нет никакого культа, просто авто достаточно массовое, вот народ при выборе и пытается ее сравнивать со всякими французами и даже китайцами. Отсюда и вылазит срач. Я например часто выступаю на стороне Октавы, хотя никогда в ее сторону не посмотрю - не понимаю я мелких седанов. Суперб, как служебное афто гуд, но Октава машина для меня непонятная.
MookKer я приводил віше ссылки на евронкап - там хорошо видно чем новый кузов отличается от старого - эдарас сколько стоит октаха с 6 аербегами ? - эдадва ликвидность - вопрос спорный, учитывыя что наш народ на окта молится, но через 10 лет это будет авто которое 20 лет на конвеере (ну плюс минус) а новый кузов в два раза меньше - опять ликвидность както так вкратце, фсе какава стынет
Androids 23.02.2012 20:52 пишет: MookKer я приводил віше ссылки на евронкап - там хорошо видно чем новый кузов отличается от старого - эдарас сколько стоит октаха с 6 аербегами ? - эдадва ликвидность - вопрос спорный, учитывыя что наш народ на окта молится, но через 10 лет это будет авто которое 20 лет на конвеере (ну плюс минус) а новый кузов в два раза меньше - опять ликвидность както так вкратце, фсе какава стынет
Androids 23.02.2012 20:52 пишет: ликвидность - вопрос спорный, учитывыя что наш народ на окта молится, но через 10 лет это будет авто которое 20 лет на конвеере (ну плюс минус) а новый кузов в два раза меньше - опять ликвидность
Вопрос не спорный. Ресурс ваговских запчастей в основном ощутимо выше, цены на них ниже, большое количество разборок. Это собственно и способствует популярности на вторичке. Плюс тень от славы Гольфа.
а кто кричал что ВАГовские ТСИ= с ненадежной турбиной ? которую придеца б\п менять после 100тык? а то и раньше,смотря как ухаживать... хотя, конечно можна продать сразу после завершения гарантии, это да. Меган меньше Октавы,хотя довольно симпатичный, а вот Флюенс- таки конкурент,и очень даже суровый. по размерам (кузовным)вродь чуть больше даже октавии
killmeplz 23.02.2012 21:47 пишет: а кто кричал что ВАГовские ТСИ= с ненадежной турбиной ? которую придеца б\п менять после 100тык? а то и раньше,смотря как ухаживать...
Ну как сказать, реально на ДСГ и на ваговскую турбину жалоб хватает на профильных форумах - тут уж как повезет. Многие откатывают гарантийный срок, а потом продают.
killmeplz 23.02.2012 21:47 пишет: а кто кричал что ВАГовские ТСИ= с ненадежной турбиной ? которую придеца б\п менять после 100тык? а то и раньше,смотря как ухаживать...
Шо с турбиной надо обращаться аккуратно, желательно турботаймер ставить, давно известный факт и ВАГовские движки тут не исключение.
killmeplz 23.02.2012 21:47 пишет: Меган меньше Октавы,хотя довольно симпатичный, а вот Флюенс- таки конкурент,и очень даже суровый. по размерам (кузовным)вродь чуть больше даже октавии
Откуда в данном топеге взялись французы? У вас че, на Октаву эрекция?
А вот по Форду добавлю. Мне в Фокусах не нравится, чудная замена салонного фильтра, отсутствие натяжителя приводного ремня у 1.6 и фильтр в баке ишо и без люка для доступа. И дороговизна запчастей впечатлила.
killmeplz 23.02.2012 21:47 пишет: а кто кричал что ВАГовские ТСИ= с ненадежной турбиной ? которую придеца б\п менять после 100тык? а то и раньше,смотря как ухаживать...
Шо с турбиной надо обращаться аккуратно, желательно турботаймер ставить, давно известный факт и ВАГовские движки тут не исключение.
а вот и нет, на 1.4TSI турботаймер нахрен не нужен