Вот родственник выбирает машину, ну остановился он на Шкоде суперб дизель на ДСГ и тут забавный момент: в России рекламируют возможность выбора любых опций и нескольких движков. У нас - мужской вам половой орган. 1,8Т, 2,0 ТД, 3,6 4на4 И ВСЁ) Хотел человек заказать кожу, без мультимедиа (будет сам делать) + панораму с дизелем и на автомате + обязательно полный привод. Все салоны отказали..
creative 24.02.2012 20:24 пишет: в России рекламируют возможность выбора любых опций и нескольких движков. Хотел человек заказать кожу, без мультимедиа (будет сам делать) + панораму с дизелем и на автомате + обязательно полный привод
creative 24.02.2012 20:24 пишет: Вот родственник выбирает машину, ну остановился он на Шкоде суперб дизель на ДСГ и тут забавный момент: в России рекламируют возможность выбора любых опций и нескольких движков. У нас - мужской вам половой орган. 1,8Т, 2,0 ТД, 3,6 4на4 И ВСЁ) Хотел человек заказать кожу, без мультимедиа (будет сам делать) + панораму с дизелем и на автомате + обязательно полный привод. Все салоны отказали..
Кто-то может объяснить что за нафег?
Конечно откажут: 1) Уверен на 99,99%, что это первый клиент за 5 лет такое захотел, ну может воторой. Денег эта шкода будет стоить, как Ауди. 2) Сделает твой знакомый предоплату, пригонят ему Шкоду, а он встанет утром не с той ноги и заберёт предоплату. Сколько потом салон этот будет в такой комплектации её продавать? Пока ниже себестоимости цену не выставит наверно? Риски не оправдывают заработок. Да и какой смысл если на обычные модели (стандартные) очередь 2-3 месяца.
так для инфы: эта шкода будет стоить 42500 + 2800-3300 за полный привод, магнитола не нужна - т.е. ещё дешевле, диски литые УГ - не нужны, металлические хотели чтобы их на зиму оставить, а на лето что-то красивое ну, а отделка салона по максимуму + все радости из списка доп опций это если дилер согласился бы ..
ЗЫ. Заказ не эксклюзивный же . Я бы и не писал тут если бы речь шла о коже с мошонки тушканчика и прочей лабуде, по сути то он хотел основное: полный привод+6ДСГ
Может я не прав, но я бы на месте директора не связывался, продать потом не реально, риски большие. Лучше пригнать 2 базы и продать за 5 мин. и заработать те же деньги, где-то так.
juiT 24.02.2012 22:57 пишет: 2) Сделает твой знакомый предоплату, пригонят ему Шкоду, а он встанет утром не с той ноги и заберёт предоплату. Сколько потом салон этот будет в такой комплектации её продавать?
Це абсолютно не проблема, адже в такому випадку підписується договір на внесення не якогось там завдатку, а певної передоплати (наприклад 30-50% вартості)
І якщо все ж таки людина прокинулась не з тієї ноги і передумала купувати авто, то це його проблеми - гроші вже не повернуться
п.с. тут швидше прикол в тому, що працівникам просто ліньки займатись по-справжньому індивідуальним клієнтом. Та й з калькулятором там доведеться трошки попихтіти, адже комплектація ні разу не типова - справи з такою ще не мали
Ganni 25.02.2012 14:11 пишет: Це абсолютно не проблема, адже в такому випадку підписується договір на внесення не якогось там завдатку, а певної передоплати (наприклад 30-50% вартості)
vlad1974 24.02.2012 23:32 пишет: А чего не поднять и не поехать в Чехию, да купит себе то что хочешь, это же не в Пендосию лететь.
Сейчас речь идет о украине. Если кто-то не хочет куда-то ехать - то его личные проблемы. Я к примеру тойоту свою мог и сам с дубаев заказать как раз за 2 недели до покупки я там отдыхал и экономия была-бы минимум 6000 уе, но то такое.. Я за свою жизнь нарастамаживался машин до тошноты.
Ganni 25.02.2012 14:11 пишет: Це абсолютно не проблема, адже в такому випадку підписується договір на внесення не якогось там завдатку, а певної передоплати (наприклад 30-50% вартості)
Оспаривается в суде на раз.
К слову даже 2000 уе оспаривать в суде с салоном это расточительство и глупость если салон не нарушил условий.
Ganni 25.02.2012 14:11 пишет: Це абсолютно не проблема, адже в такому випадку підписується договір на внесення не якогось там завдатку, а певної передоплати (наприклад 30-50% вартості)
creative 24.02.2012 21:47 пишет: Может есть у нас тут представители салонов? хотелось-бы спецзаказ осуществить, мне тут в личку прилетело, что всё вполне реально
Может серую реально?Только что переспросил- дизель с ДСГ и полным приводом заказать нельзя,увы.
creative 24.02.2012 20:24 пишет: Вот родственник выбирает машину, ну остановился он на Шкоде суперб дизель на ДСГ и тут забавный момент: в России рекламируют возможность выбора любых опций и нескольких движков. У нас - мужской вам половой орган. 1,8Т, 2,0 ТД, 3,6 4на4 И ВСЁ) Хотел человек заказать кожу, без мультимедиа (будет сам делать) + панораму с дизелем и на автомате + обязательно полный привод. Все салоны отказали..
Кто-то может объяснить что за нафег?
За нафег, видимо, то, что такая машина официально в Украину не поставляется, а потому сертификата не имеет. А из-за одного привередливого клиента оплачивать сертификат на модель смысла не имеет. Это во-первых. А во-вторых, дизельный полноприводный Суперб в Чехии продается. Правда, только на механике. На автомате - только 3.6 бензин. http://www.skoda-auto.cz/cze/model/newsuperb/pricelist/Pages/newpricelist-newsuperb.aspx
Vindsor 27.02.2012 15:53 пишет: За нафег, видимо, то, что такая машина официально в Украину не поставляется, а потому сертификата не имеет. А из-за одного привередливого клиента оплачивать сертификат на модель смысла не имеет. Это во-первых. А во-вторых, дизельный полноприводный Суперб в Чехии продается. Правда, только на механике. На автомате - только 3.6 бензин. http://www.skoda-auto.cz/cze/model/newsuperb/pricelist/Pages/newpricelist-newsuperb.aspx
А що це за сертифікат такий і чого його так проблемно зробити?
По-перше, згідно Вашого посилання, я не бачу нічого такого складного в цій сертифікації - строк до 1 місяця, ціна в 2-3 тис грн Тому не розумію чому ОД так артачиться...
п.с. А взагалі мені чомусь здається, що ця сертифікація проводиться по моделі авто (наприклад, Шкода СуперБ/СуперБ Комбі), а не по кожній її модифікації (Суперб1.8, 1.8дсг, 1.8акп, 2.0тді, 2.0тді дсг, 3.6дсг4х4, Комбі1.8, Комбі1.8дсг, Комбі2.0тді, Комбі2.0тді дсг, Комбі3.6дсг4х4 тощо)
Ganni 27.02.2012 18:34 пишет: По-перше, згідно Вашого посилання, я не бачу нічого такого складного в цій сертифікації - строк до 1 місяця, ціна в 2-3 тис грн Тому не розумію чому ОД так артачиться...
п.с. А взагалі мені чомусь здається, що ця сертифікація проводиться по моделі авто (наприклад, Шкода СуперБ/СуперБ Комбі), а не по кожній її модифікації (Суперб1.8, 1.8дсг, 1.8акп, 2.0тді, 2.0тді дсг, 3.6дсг4х4, Комбі1.8, Комбі1.8дсг, Комбі2.0тді, Комбі2.0тді дсг, Комбі3.6дсг4х4 тощо)
А Вы попробуйте ее пройти - и все вопросы отпадут! Получение любой бумаги в нашем государстве - плевое дело... Если почитать о процессе.
Vindsor 27.02.2012 18:59 пишет: А Вы попробуйте ее пройти - и все вопросы отпадут! Получение любой бумаги в нашем государстве - плевое дело... Если почитать о процессе.
В якій країні ми живемо я й так знаю, тут можна не нагадувати Але суть в тому, що СуперБ вже давним давно продають в нас. Значить машинка вже сертифікована При чому нічого нового ТС на просить: дсг вже пару років встановлюють - значить ця коробка сертифікована, повний привід на 3.6 також - значить і тут все ок, ну а 2.0дизель ось вже півроку якщо не більше як доступний для замовлення. То в чому проблема?
Проблема в том, что Вы выдаете желаемое за действительное. Это Вы решили, что сертификат выдается на модель. А мну считаю, что на каждую модификацию...
Vindsor 27.02.2012 19:19 пишет: Проблема в том, что Вы выдаете желаемое за действительное. Это Вы решили, что сертификат выдается на модель. А мну считаю, что на каждую модификацию...
подтверждаю на личном опыте я ввозил в Украину Сеат Кордобу 1.6 в 2007 году. К нам возили только 1.4 и 2.0. Пришлось самостоятельно сертифицировать машину, проходить испытания на экологию, тормоза и что-то там еще, не помню уже. Но факт - такая же модель, но с другим двигателем/коробкой подлежит отдельной сертификации.
Vindsor 27.02.2012 19:19 пишет: Проблема в том, что Вы выдаете желаемое за действительное. Это Вы решили, что сертификат выдается на модель. А мну считаю, что на каждую модификацию...
подтверждаю на личном опыте я ввозил в Украину Сеат Кордобу 1.6 в 2007 году. К нам возили только 1.4 и 2.0. Пришлось самостоятельно сертифицировать машину, проходить испытания на экологию, тормоза и что-то там еще, не помню уже. Но факт - такая же модель, но с другим двигателем/коробкой подлежит отдельной сертификации.
Тут зрозуміти можна - адже двигун все ж таки інший, до нас на цю модель не завозився. А в обговорюваному випадку з СуперБ всі компоненти ненові - і тубодизель, і коробка, і привід
п.с. не подумайте, що я сперечаюсь заради суперечки - просто реально цікавий нюанс
Ganni 27.02.2012 21:29 пишет: Це дійсно не так. В будь-якому випадку, чітких роз"яснень не намічається, тому продовжувати дискусію нема сенсу
Т.е., Вы желаешь, чтобы я рылся в инете, искал нормативную базу, выкладывал ее здесь, а Вы будешь оценивать ее с точки зрения: доверяешь ей или нет? Дудки! Желающим что-то узнать - Гугл в помощь!
Vindsor 27.02.2012 20:49 пишет: Сорь, но именно так я и думаю. ЗЫ. 1.6 ВАГовский - не Бог весть какая невидаль, если че...
тут кстати не прав чуть-чуть там не 8-клапанный старичек, а 16-клапанный BTS, у меня чуть ли не первый ВАГ с таким двигателем в Украине был, он потом пошел на Румстер, Ибицу и Поло (за Поло не уверен)
Но ты прав, оно пофиг, сертифицируется все равно машина в сборе, если бы двигатель был известный а коробка не такая как на сертифицированных до этого машинах - была бы новая сертификация. Каждую модификацию пересертифицируют
кагбэ личный опыт. А уж гуглят желающие самостоятельно.
Ganni 27.02.2012 21:29 пишет: Це дійсно не так. В будь-якому випадку, чітких роз"яснень не намічається, тому продовжувати дискусію нема сенсу
Т.е., Вы желаешь, чтобы я рылся в инете, искал нормативную базу, выкладывал ее здесь, а Вы будешь оценивать ее с точки зрения: доверяешь ей или нет?
Ні, просто я думав, що Ви в цьому куди більш прошарені от і допитувався. А виявляється, без гугла рівень Ваших знань щодо даної дискусії такий же низький як і в мене
Sashok_Accent 27.02.2012 22:34 пишет: Но ты прав, оно пофиг, сертифицируется все равно машина в сборе, если бы двигатель был известный а коробка не такая как на сертифицированных до этого машинах - была бы новая сертификация.
Чому ж мене це власне й цікавить - адже потрібне ТСу авто не містить нічого невідомого по моделі.
Ganni 27.02.2012 22:54 пишет: Ні, просто я думав, що Ви в цьому куди більш прошарені от і допитувався. А виявляється, без гугла рівень Ваших знань щодо даної дискусії такий же низький як і в мене
Абсолютно верно. Я не эксперт, да и вряд ли здесь, на форуме, есть эксперты. Потому и уровень знаний приблизительно одинаков. На то он и форум.
creative 24.02.2012 20:24 пишет: Кто-то может объяснить что за нафег?
Этот нафег называется Еврокар Ну привыкла эта контора ломить цены за хилые комплектации - зачем им надрываться и подстраиваться под индивидуальный заказ?
juiT 24.02.2012 22:57 пишет: 2) Сделает твой знакомый предоплату, пригонят ему Шкоду, а он встанет утром не с той ноги и заберёт предоплату. Сколько потом салон этот будет в такой комплектации её продавать?
Це абсолютно не проблема, адже в такому випадку підписується договір на внесення не якогось там завдатку, а певної передоплати (наприклад 30-50% вартості)
І якщо все ж таки людина прокинулась не з тієї ноги і передумала купувати авто, то це його проблеми - гроші вже не повернуться
п.с. тут швидше прикол в тому, що працівникам просто ліньки займатись по-справжньому індивідуальним клієнтом. Та й з калькулятором там доведеться трошки попихтіти, адже комплектація ні разу не типова - справи з такою ще не мали
Камрад, ты видимо ни одного договора дилера Шкоды не читал... Такого нет. Штрафные санкции предусмотрены, но далеко не такие...
Эмиль 08.03.2012 00:13 пишет: Камрад, ты видимо ни одного договора дилера Шкоды не читал... Такого нет. Штрафные санкции предусмотрены, но далеко не такие...
Правда, не читав. Але й не замовляв жодної екзотичної Шкоди Але в сірих дилерів саме така схема - в якомусь салоні стояв колись на продаж Вайпер. Так от продавці розказували, що замовник заплатив наперед ледь не всю вартість, а потім передумав. Ніхто нічого нікому не віддавав, бо був підписаний договір
Эмиль 08.03.2012 00:13 пишет: Камрад, ты видимо ни одного договора дилера Шкоды не читал... Такого нет. Штрафные санкции предусмотрены, но далеко не такие...
Правда, не читав. Але й не замовляв жодної екзотичної Шкоди Але в сірих дилерів саме така схема - в якомусь салоні стояв колись на продаж Вайпер. Так от продавці розказували, що замовник заплатив наперед ледь не всю вартість, а потім передумав. Ніхто нічого нікому не віддавав, бо був підписаний договір
Лапшу с ушей сними )))))))))
У шкоды штраф 1000 гривен
У серых ну 1000 евро из того что я видел это макс был.
Ganni 27.02.2012 22:54 пишет: Ні, просто я думав, що Ви в цьому куди більш прошарені от і допитувався. А виявляється, без гугла рівень Ваших знань щодо даної дискусії такий же низький як і в мене
Абсолютно верно. Я не эксперт, да и вряд ли здесь, на форуме, есть эксперты. Потому и уровень знаний приблизительно одинаков. На то он и форум.
наврено уже поздно.. но скажу: не то, что б эксперт, но сертифицировал пару уникальных траспортов - проблем особых не было. сама процедура на день, проверяют тормоза, свет и для двигателей экологию (шум уже не проверяли). у меня грузовые прицепы - проверяли элементы безопасности (бампер), световые приборы (блин - заставили часть даже снять), светоотражатели, тормоза (скорость наростания давления для пневматики нормируется). при мне проходил сертификацию гольф-универсал новый, пригнанный дипломатом из голандии: формально приехал - эксперт машинку описал (переписал все циферки с фар) и отправился подтверждать сертификацию.
но если желающий остыл - то уже не актуально. а так: ТС и сам знает что сертификация проблем не вызывает - тем более что для европейской машины это скорее подтверждение имеющихся сертификатов.
Мало того, все машины, продаваемые в ЕС еще при омологации получают Ceritficate of Conformity. Этот сертификат выдается на конкретную модель и действует во всех странах ЕС. Кстати производитель обязан выдать его по запросу любого клиента. Например вот Тойотовская форма для немцев. http://www.toyota.de/kundenservice/coc/dokumente/index.tmex Стоит изготовление дубликата 83 евро. Этот сертификат подтверждает то, что машина соответствует европейскому техническому регламенту и имеет право эксплуатироваться на европейских дорогах. Его требуют при первой регистрации авто. Вот бы еще у нас эти COC признавали, тогда никакая сертификация не нужна - запрос изготовителю и все. А может их признают уже? Посмотрите законы?
У всех продавцов автомобилей есть такая черта - он когда начинает макароны на уши накладывать , то остановиться уже не может. К нам в компанию как-то случайно попал такой вот крендель, из салона серых дилеров. Мы уже на острове сидели 2 дня когда приехали наши старые друзья и это чудо с собой привезли. Слушать его было не просто смешно, а даже я бы сказал дико ржачно. Каждый из нас обращался к нему как к специалисту относительно своей машины и спрашивал то про навороты, то про возможности, то про цены на обслуживание, а парень не зная, что происходит рад был просто лапшу на уши свободные вешать. Забавно было на него смотреть, когда на базе мы рассаживались по своим автомобилям .