Они мне напоминают Самсунг, поначалу все блевали и критиковали (да и щас есть любители только Сони да Бошей), а теперь поди найди семью, у которой нет или не было в доме чего-то от Самсунг
зная подход к работе корейцев, я ни на йоту не сомневаюсь в их успехе, они ж больные,работают без обедов и выходных, а в отпуск уходят ооочень редко
попередній (поточний) І30 писав: 11 рік випуску
Ну так: в i30 немає 8 подушок (максимум 6), вони не у базі (Classic) а у дорожчій комплектації (Comfort), 1.6 автомат коштує 151К, ну і про проблеми з механічною коробкою нічого не чув.
Самый главный + этого автомобиля на нашем рынке будет именно наличие хорошего автомата (если для нас конечно не сделают спешиал эдишн с 4АТ ) у французов с автоматами печалька у ВАГа - ...доватая ДСГ у японцев - встречается, но они обычно сильно дороже ну и все,
Хюндай уверенно идет к производителю автомобилей №1 в мире, посмотрите лет через пять, обойдут и Тойоту и GM
Кстати, у япошек че-то вариаторы только. Нормальных автоматов мало
попередній (поточний) І30 писав: 11 рік випуску
Ну так: в i30 немає 8 подушок (максимум 6), вони не у базі (Classic) а у дорожчій комплектації (Comfort), 1.6 автомат коштує 151К, ну і про проблеми з механічною коробкою нічого не чув.
1. Сидів у екземплярі: акційний 1,4 класік за 128к грн. Рахував по пальцях: лобові(2)+на стойках(3*2). 2+6=скільки? 2. Автомат 151 і акція -7000. 151-7=скільки? 3. Лінь йти на хюндай клуб, коротко - залипання зчеплення на ходу, ризик вткнути задню при пониженні передачі. З того, що пробував в салоні ж - механіка нечітка короткоходова.
Почитал на одном из своих любимых английских сайтов про новый I30 - поставили 5 из 5 балов. Удивлен и поражен, наверное, действительно хорошее авто. Смотреть тут В обзоре понравилось, что даже топ-менеджеры ВАГа во Франкфурте сказали, что им есть, чему поучиться у Хундая.
Я чисто случайно в салон зашел, пощупал - прозрел, глянул ценник - прозрел еще раз... На следующий день уже изучил вопрос и прикинул варианты на счет покупки. Не складывается, увы, сейчас
Разве продают уже новые в Украине?
Да я про распродажу старых, похоже, место под новье вычищают. Новых нет, ес-сно цены поднимут
Ну старая не столь хороша, конечно. Хотя за эту стоимость отличная.
1. Сидів у екземплярі: акційний 1,4 класік за 128к грн. Рахував по пальцях: лобові(2)+на стойках(3*2). 2+6=скільки? 2. Автомат 151 і акція -7000. 151-7=скільки? 3. Лінь йти на хюндай клуб, коротко - залипання зчеплення на ходу, ризик вткнути задню при пониженні передачі. З того, що пробував в салоні ж - механіка нечітка короткоходова.
На стійках не 3*2, а просто 2 (просто шторки - вони довгі). Тому 2+2 і + 2 у передніх сидіннях. Згідно http://hyundai.com.ua/cars/i30/prices.html 158К - 7К = 151К це вже акційна ціна. Якщо ж там ще -7К … ну тоді пропозиція справді супер. Щодо механіки справа суб'єктивна, але як на мене, то у i30 чіткість коробки дуже непогана. Не VAG, але для мене достатньо чітка аби не думати ввімкнув/не ввімкнув.
Они мне напоминают Самсунг, поначалу все блевали и критиковали (да и щас есть любители только Сони да Бошей), а теперь поди найди семью, у которой нет или не было в доме чего-то от Самсунг
а учитывая то, что на тех же сонях (на многих), на филипсах (почти на всех) стоят матрицы от корейцев, то вообще нет семьи в которой нет или не было чего-то корейского
С последним поколением корейцы вообразили из себя немцев, ну-ну. Продавать бадыль по 122 тыщи, уму не постижимо.
На Филипсах ЛГ и Шарп
А зрозумів, на офсайті нема автомату Classic. Хоча й не дивно - там досі фотка дорестайлового i30 висить. Щодо коробки - як на мене, то 5-ст. не гірша за 6-ст. (за чіткістю).
3. Лінь йти на хюндай клуб, коротко - залипання зчеплення на ходу, ризик вткнути задню при пониженні передачі. З того, що пробував в салоні ж - механіка нечітка короткоходова.
мабуть варто зайти та скинути пруфлінк, бо схоже на брехню або на одиничний випадок (брак) від'їздив 3.5 роки на Хюндай Гетц (там коробка така ж по суті як на И30 попердньому), ніяких нарікань, у Вага коротша та трохи читкіша, але в Хюндаї теж досить непогана
+1 В Европе давно на первом месте именно безопасность, кроме того, ценят еще и экологичность. В нашей же стране многие ценят мощный двиг (чаще ради понтов), а на безопасность вообще плевать - живут одним днем.
интересно, а краши с боковыми ударами они смотрят?
достаточно глянуть на видео на открывающуюся панорамную крышу
а де там панорамний, невже з перегородкою посередині? точніше - два люки, один з яких не відчиняється.
+1 В Европе давно на первом месте именно безопасность, кроме того, ценят еще и экологичность. В нашей же стране многие ценят мощный двиг (чаще ради понтов), а на безопасность вообще плевать - живут одним днем.
интересно, а краши с боковыми ударами они смотрят?
у нас при боковых ударах на тысячу раненых приходится 143 погибших, а в Европе — всего 16. Но доля ударов сбоку в нашей стране почти европейская — 23%.
странно почему в европе не продают авто без боковых подушек и шторок....
на Айке коробка таки отличается от Гетцевской, но хуже она точно не стала. Нормальная там коробка - проблем у меня никаких с ней не было. Машина в меру жёсткая, но не жёстче однокласников. Шумку хотелось бы получше, но опять таки в классе С шумка у всех "никакая". Машина сконструирована в Германии, делается для европейского рынка, поэтому основным козырем ай30, Хюндай позиционирует как-раз безопасность и экологичность. Так что с этим тут с этим всё в порядке. Единственная проблема это то, что к нам возят не все комплектации. При этом я не говорю о кожаном салоне (а нафег он нужен? ) Но для нас не доступны мелкие, но полезные радости (типа подлокотник, верхий ящичек для мелочи, регулятор яркости экрана и т.д.). При этом всё же считаю, что комплектация "комфорт" за 18 с копейками тыщ долларов очень и очень даже достойный вариант. Год назад обходил салоны Пежо (308), Ситроена (С4), Форда (Фокус). Из всего увиденного айка произвела наиболее приятное впечатление.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
) Но для нас не доступны мелкие, но полезные радости (типа подлокотник, верхий ящичек для мелочи, регулятор яркости экрана и т.д.). При этом всё же считаю, что комплектация "комфорт" за 18 с копейками тыщ долларов очень и очень даже достойный вариант. Год назад обходил салоны Пежо (308), Ситроена (С4), Форда (Фокус). Из всего увиденного айка произвела наиболее приятное впечатление.
