Cypriot 27.02.2012 10:46 пишет: Про шумку в С-классе ты загнул. В новой Астре, в Гольфе, 308/С4 она довольно неплоха. Особенно в хороших комплектациях.
всё в нашем мире относительно... думаю что в ай30 она не хуже (если и хуже, то не намного)
Вы можете думать, конечно, но допустим у меня двигателя, например, до 3000 об практически не слышно, а, если, допустим, стоишь то о том, что машина заведена, можно понять лишь по индикации.
Шрайб 27.02.2012 10:43 пишет: Единственная проблема это то, что к нам возят не все комплектации. При этом я не говорю о кожаном салоне (а нафег он нужен? ) Но для нас не доступны мелкие, но полезные радости (типа подлокотник, верхий ящичек для мелочи, регулятор яркости экрана и т.д.). При этом всё же считаю, что комплектация "комфорт" за 18 с копейками тыщ долларов очень и очень даже достойный вариант. Год назад обходил салоны Пежо (308), Ситроена (С4), Форда (Фокус). Из всего увиденного айка произвела наиболее приятное впечатление.
да какой там регулятор яркости, с дизелем даже климата нету! полностью унылая по салону. Не удивительно что родной брат сиид стоит дороже.
климата нет, это правда. И это большой минус. Но меня устраивает кондёр. А вот по поводу унылости, то не надо быть столь категоричным... на вкус и цвет, товарища нет. Мне например больше понравился интерьер ай30, чем Пежо 308. В айке (в комплектации комфорт) всё в меру, а в пыже слишком много лампочек, блестяшек и прочих рюшечек. Кому-то нравится полный аскетизм "почти аудей, но дешевле", кому-то разноцветие огоньков, а кому-то умеренность. Дизайн понятие очень субъективное.
Шрайб 27.02.2012 11:23 пишет: . Кому-то нравится полный аскетизм "почти аудей, но дешевле", кому-то разноцветие огоньков, а кому-то умеренность. Дизайн понятие очень субъективное.
ога, но вот качество материалов, к сожалению, понятие очень объективное любопытно, подтянется ли новая айка в этом до одноклассников
Шрайб 27.02.2012 11:48 пишет: чем плохо качество материлов? Раз это объективное понятие, то пожалуйста с фактами, цифрами.
ПС Никого не агитирую покупать ай30. Мне нравится и этого достаточно
та я тож никого никуда не агитирую )) просто давно убедился что всё в этой жизни стоит ровно столько сколько стоит и расчитывать что в и30 за 130-150тыс. будет такое же качество материалов\шумки как и у с4 за 150-180тыс. - просто неразумно, как и надеятся что с4 ни чем не хуже по этим параметрам чем А3\бмв1\мерс В. Она стоит своих денег бесспорно, но не более
В ответ на: Присматриваюсь к новой i30. Прочитал несколько сравнительных тест-драйвов и вижу, что машинка даст фору многим. Думаю, за вменяемые деньги, эта модель стОит, чтобы к ней присмотреться внимательней. Особенно тем, у кого нет дурных денег на покупку чего-нибудь более крутого. Я бы сказал так - зачем платить больше?
ти рекламуєш Хундай?
В ответ на: даст фору...за вменяемые деньги...нет дурных денег...
Да не такие уж в тех Ауди А3 материалы - пусть меня забросают камнями, но вот оценка Ауди А3 на моем любимом сайте: тыц а вот, скажем, Гольфа и С4 Гольф С4
Хотя престижу в Ауди в 100 раз больше), но покупать А3 за такие деньги...
Шрайб 27.02.2012 11:23 пишет: климата нет, это правда. И это большой минус. Но меня устраивает кондёр. А вот по поводу унылости, то не надо быть столь категоричным... на вкус и цвет, товарища нет. Мне например больше понравился интерьер ай30, чем Пежо 308. В айке (в комплектации комфорт) всё в меру, а в пыже слишком много лампочек, блестяшек и прочих рюшечек. Кому-то нравится полный аскетизм "почти аудей, но дешевле", кому-то разноцветие огоньков, а кому-то умеренность.
на каждый товар свой покупатель Но равнять нищету и30 с благородностью Ауди както даже не смешно Я нормально поездил пасажиром в сииде и пошев смотреть "тожесамое, только дешевле" был очень разочарован.
ЗЫ: КИА это есть младший брат Хюндая. А дорогим он стал, не потому что лучше (или хуже), а потому что Васадзе в 2010 начал его продавать -)) Он во всём мире позиционируется как более дешёвый вариант Хюндаю. ЗЫ2: Я про ауди ничего не говорил -)) ЗЫ3: Када у же у нас перестанут жить стереотипами? Именно поэтому тот Хюндай, что на видео никогда к нам не приедет, ибо цена у него будет не маленькая (скажем как у пустого "почти ауди", но с "благородным" шильдиком)
ЗЫ: КИА это есть младший брат Хюндая. А дорогим он стал, не потому что лучше (или хуже), а потому что Васадзе в 2010 начал его продавать -))
Точно? Просто я в 2007 когда покупал РИО то и ясен перец смотрел Акцент. Акцент был немного дешевле + были передние жопогрейки, но салон светлый. Рио было дороже и отсутствовали жопогрейки, но салон черный. В итоге купил РИО. Спортяга - тоже был дороже чем Туксан + в Туксане комплектация была "лучше" (типа малый кож пакет). Пиканто было всегда дороже Гетса... За элантру/церату и соната/мадж - не помню. Санта фе и Соренто - сильно разнились двигателями, рамный/нерамный посему сравнивать некорректно. зы речь вел за "довасадзевский период". Так что не в Васадзе тут дело...
Точно. Коли я вибирав авто, то у Європі Ceed коштував стабільно дешевше за i30. У нас KIA теж був дешевим … до зміни дилера.
По салону згоден зі Шрайб в частині 308 - мені теж не подобаються всіляка циганщина типу пластикових вставок "під метал". У i30 цієї фігні мінімум, от якби ще логотип на кермі був матовим. З іншого боку салон старого C4 дуже подобається. Щодо шумки - таки в i30 вона слабенька.