Під метал - я маю на увазі глянцеві сріблясті вставки. Метал там чи не метал - мене мало цікавить - головне що це джерело непотрібних відблисків. Ще б гірлянду повісили по периметру лобового скла. А щодо i30 я написав - я записую логотип на кермі та будь-які інші вставки в мінус дизайну.
відблисків ... не ну я розумію, шо поки не поїздиш - не зрозумієш який бред пишеш... цікаво шо куртку чи тим паче обув з "дермантиновой" кожи ніхто носить не бажає саме тому шо "некрасиво", а вже потім тому шо не дихає, а от наблюдать "красивую" поддермо... крашену серебром торпеду перед собою - кайф, круто и "солидно"
Друзі, я нічо не маю проти и30 та шо тепер є - там всередені чорніше ніж у негра в д*пі, і то є нормально і реально краще ніж та фігня у новій елантрі, але не треба писать фігню про пежо та інших, будь ласка
а покажи де у 308 вставки "під метал"? схоже, ти сам сласноруч не торкався, а просто переписуєш чиюсь дурню.
і від себе скажи за і30 - на центральній консолі, на кермі, навколо перемикача КП встівки металеві?
Під метал - я маю на увазі глянцеві сріблясті вставки. Метал там чи не метал - мене мало цікавить - головне що це джерело непотрібних відблисків. Ще б гірлянду повісили по периметру лобового скла. А щодо i30 я написав - я записую логотип на кермі та будь-які інші вставки в мінус дизайну.
нема про що розмовляти - де метал, звідти не відблискує в очі, де міг би відблискувати (наприклад, по периметру лобового скла) там нічого відблискуючого немає.
невже у тебе в салоні одноманітну сірість зовсім нічого не оживляє? таке?
Езжу на и30 1.6 дизель комфорт 2011. Когда выбирал сравнивал со всеми одноклассниками доступными в той же ценовой категории. Остановился на и30 по причине большего количества плюсов для меня: 1. Салон и фичи: Плюсы: субъективно понравился дизайн Качество пластика в данном классе хорошее (мягкий и выглядит дорого) Очень удобные сидушки (хорошая боковая поддержка, в меру жестковатые не мягкие) эргономика кнопок и прочего на уровне гольфа кожаный руль с регулировкой вылета и ручка хорошее качество штатной акустики и наличие ЮСБ один из самых просторных салонов в своем классе Минусы: Отсутствие подлокотника отсутствие климата двери закрываются жестче чем у конкурентов
2. Ходовая и рулевое: Плюсы: отлично настроенный электроусилитель руля (четкие точные реакции на руль и усилия на скорости) Независимая многорычажка сзади (хорошая управляемость на плохой дороге) большая для своего класса кол. база и низкий центр тяжести (хорошая управляемость) цепкие острые тормоза (пришлось пару раз проверить порадовали) в меру жесткая емкая подвеска (раскачек нет при этом зубы не считаешь) хорошо держит дорогу - заносы редкое явление и ловится легко. Минусы: низковатый клиренс
3. Двигатель и трансмиссия Плюсы: Один из лучших в своем классе дизельных 1.6 движков, экономный (средний расход 5,5 л), мощный (116лс) и приемистый на скоростях вплоть до 140 кмч. к тому же весьма тихий и не вибрирующий как для дизеля. Четкая и точная в переключениях 6 ступ коробка с небольшим ходом ручки (кстати сравнивал с пыжем 308 дизелем там она более вальяжная). 6 передача оч хорошо экономит на трассе 120 кмч расход 5. хорошая тяга на малых оборотах (особенно приятно на плохих участках под горку и в скользкую дорогу можно выехать без газа и риска уйти в пробуксовку) Минусы Тщательный выбор дизтоплива особенно зимой Медленно греется в холода салон от движка немного дороже то для дизеля
4. Безопасность - 6 подушек и высокие оценки по тестам
У всех машин С класса есть плюсы и минусы, при этом и30 за свои деньги очень достойный вариант а дальше вопрос вкусов в дизайне.
+1, авто отличное, но, как по мне, немножко без души, что ли .
невже у тебе в салоні одноманітну сірість зовсім нічого не оживляє? таке?
Саме таке. Лише рукоятка КПП інша. Нічого не кидається у очі, все чітко зрозуміло і просто (якщо хочеш - аскетично) - це те що мені подобається.
Deimos_mdg Все класно описав. Я б ще додав до мінусів відсутність круїзу. До речі, щодо прогріву взимку народ знайшов цікавий твік, сам ще не перевіряв: http://hyundai-club.com.ua/showthread.php?t=27992
Согласен с Deimos_mdg полностью, хоть у меня и бензин. Когда выбирал бюджет был до 25 тыс, т.е. влезало довольно много авто гольф-класса. Остановился на и30 потому что просто нравится дизайн экстерьера и интерьера. Конечно внутри простовато, но и не наляпано. Внутри места хоть завались (как для ног так и для головы), особенно для задних пассажиров (в цв), это для меня важно, жена с ребенком на руках себя комфортно чувствуют вполне. Опять же детское автокресло ставится отлично, с запасом. Короче говоря, я пока не пожалел о покупке. Единственное что немного напрягает шумка багажника, на ямах бухает хорошо и багажник выступает этаким резонатором. Не в обиду владельцам С4, дизайн там тоже на любителя, мне например не нравится. А вот новый дизайн и30/12 совсем уже другой, не могу сказать что нравится. p.s. Забыл основное. То что мне нравится и30 еще не значит что я буду его рекламировать на каждом углу, в этом сегменте много достойных авто. И плюсов и минусов у каждого хватает. На каждый товар найдется свой покупатель.
не знаю, что в С4 на любителя. Мне кажется, что старый был на любителя, а новый более на похож на остальные авто С-класса, хоть и имеет что-то свое, конечно.
Мне новый I30 на картинках очень понравился. Старый какой-то слишком простой имхо.
невже у тебе в салоні одноманітну сірість зовсім нічого не оживляє? таке?
Саме таке. Лише рукоятка КПП інша. Нічого не кидається у очі, все чітко зрозуміло і просто (якщо хочеш - аскетично) - це те що мені подобається.
Deimos_mdg Все класно описав. Я б ще додав до мінусів відсутність круїзу. До речі, щодо прогріву взимку народ знайшов цікавий твік, сам ще не перевіряв: http://hyundai-club.com.ua/showthread.php?t=27992
Кстати недавно проверил - таки работает фишка жаль тока в конце зимы узнал
та ну... а на рио и спортяге лейбочка ЛУАЗ куда делись? За мадж - не знаю, не интересовался... И10 появился позже. Я ж описывал ситуацию 2007 г. когда покупал РИО. Атосов тогда не было.
дык я тоже за 2007 год и говорю, у гетца стоимость была выше чем у акцента и рио.
гетць 1.6 АКПП коштував 16 з невеличкими копійками тис долл. на початку 2007
Кстати недавно проверил - таки работает фишка жаль тока в конце зимы узнал
мануал читати буває корисно, навіть якщо вважаєш, що в авто добре розбираєшся
та ну... а на рио и спортяге лейбочка ЛУАЗ куда делись? За мадж - не знаю, не интересовался... И10 появился позже. Я ж описывал ситуацию 2007 г. когда покупал РИО. Атосов тогда не было.
дык я тоже за 2007 год и говорю, у гетца стоимость была выше чем у акцента и рио.
гетць 1.6 АКПП коштував 16 з невеличкими копійками тис долл. на початку 2007
на механике - 16200, на автомате 17100
Ок. В отношении Гетса убедили. В отношении РИО/Акцент, Туксан/спортейж - киа было дороже и бех плюшек. Хотя обе собирались в Украине.
Кстати недавно проверил - таки работает фишка жаль тока в конце зимы узнал
классная штука, если не ошибаюсь, на дизельных "лидерах" - гольф - оно идет за доплату на тему прогрева дизелей http://www.zr.ru/a/410282/
Кстати недавно проверил - таки работает фишка жаль тока в конце зимы узнал
мануал читати буває корисно, навіть якщо вважаєш, що в авто добре розбираєшся
Мануал читал весь не видел такого - а можно ссылку на страницу мануала ?
Они мне напоминают Самсунг, поначалу все блевали и критиковали (да и щас есть любители только Сони да Бошей), а теперь поди найди семью, у которой нет или не было в доме чего-то от Самсунг
у некоторых даже автомобили такие есть-))))
Кстати недавно проверил - таки работает фишка жаль тока в конце зимы узнал
мануал читати буває корисно, навіть якщо вважаєш, що в авто добре розбираєшся
Мануал читал весь не видел такого - а можно ссылку на страницу мануала ?
у мене немає і бути не може корейських мануалів. я думав, що всі, аспекти використання авто мають бути викладені в інструкції. а виходить що ні?
дык я тоже за 2007 год и говорю, у гетца стоимость была выше чем у акцента и рио.
гетць 1.6 АКПП коштував 16 з невеличкими копійками тис долл. на початку 2007
на механике - 16200, на автомате 17100
я його тестив для інтересу, коли купував Фієсту. 16 з гаком, на Подолі напроти Росі, самий початок 2007, авто випуску 2006. документальних підтверджень не маю.
У i30 нет подвески и шумки ,каждые 10 тыс замена стоек стаба, зачем така машина.
У i30 нет подвески и шумки ,каждые 10 тыс замена стоек стаба, зачем така машина.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
не ну я розумію, шо поки не поїздиш - не зрозумієш який бред пишеш...
.jpg)
Лише рукоятка КПП інша. Нічого не кидається у очі, все чітко зрозуміло і просто (якщо хочеш - аскетично) - це те що мені подобається.
