Ты тут сильно Октавию не расхваливай, срач начнется. Бери себе потихоньку и катайся. Прошлую брал с пробегом 126 тыс, продал - с 196 тыс. С турбиной проблем не было, с мотором была, но то исключительно по моей вине. Ну и по ходовой пришлось деньжат вкинуть.
Вот машинки 2004ого. Может эту сторгуешь. В чем глубокий смысл смотреть 2001ый?
наверное, не стоит пугать человека, вдувшего 2.0 сене, тяжелыми ремонтами, гимором с турбоавто десятилеткой и т.д. Среднестатистическому пользователю стоит 100 раз подумать перед таким, а в данном случае, если хочется - нужно искать, хотя разумного в такой покупке, даже относительно того же сени не сильно много...
Вот машинки 2004ого. Может эту сторгуешь. В чем глубокий смысл смотреть 2001ый?
конечно буду смотреть, но есть же наверно и живые экземпляры более поздних годов. попробую оторвать 4х4
наверное, не стоит пугать человека, вдувшего 2.0 сене, тяжелыми ремонтами, гимором с турбоавто десятилеткой и т.д. Среднестатистическому пользователю стоит 100 раз подумать перед таким, а в данном случае, если хочется - нужно искать, хотя разумного в такой покупке, даже относительно того же сени не сильно много...
ну я же не 3.0 туда впендерил как некоторые )))) хотя я и тормоза по кругу поменял+ГУР и куча приятных мелочей
Особенно когда за задние тормозные диски, колодки и передние колодки отдал 600 грн - очень удивился ))))
это не диски с колодками, это овно. одни хорошие передние колодки должны стоить ненамного дешевле этой суммы.
Вот машинки 2004ого. Может эту сторгуешь. В чем глубокий смысл смотреть 2001ый?
конечно буду смотреть, но есть же наверно и живые экземпляры более поздних годов. попробую оторвать 4х4
я к тому что "Ваши руки не для скуки" и то что юзеру проблема, вам - повод прокачать
а вот 4*4 я бы точно не смотрел - толку от нее мало, а гемор сильно дороже турбины может встрять
про толк от 4х4 могут говорить только те, кто его юзал, а не просто попробовал, или просто слышал
есть толк, есть. но не в том случае, когда берется бюджетная подубитая машина за небольшие деньги.
а вот с 4х4 не согласен, даже если вискомуфта не пашет - ездишь себе на переднем приводе пока денег не насобираешь ))))
это не диски с колодками, это овно. одни хорошие передние колодки должны стоить ненамного дешевле этой суммы.
На зад диски с колодками хватит, а вот на перед нет. Оригинал правда только на диски хватит.
это не диски с колодками, это овно. одни хорошие передние колодки должны стоить ненамного дешевле этой суммы.
На зад диски с колодками хватит, а вот на перед нет. Оригинал правда только на диски хватит.
я не об оригинале. я о хороших колодках и дисках.
а вот 4*4 я бы точно не смотрел - толку от нее мало, а гемор сильно дороже турбины может встрять
Привод при желании можно и выкинуть - имха основной смысл, у полноприводных независимая задняя ходовка. Хотя если рукам скучно, не большая проблема ее вместо балки вкинуть.
есть толк, есть. но не в том случае, когда берется бюджетная подубитая машина за небольшие деньги.
Немного не так. Толк есть когда постоянный полный, от вискомуфты толку не много.
есть толк, есть. но не в том случае, когда берется бюджетная подубитая машина за небольшие деньги.
Немного не так. Толк есть когда постоянный полный, от вискомуфты толку не много.
но он есть
есть толк, есть. но не в том случае, когда берется бюджетная подубитая машина за небольшие деньги.
Немного не так. Толк есть когда постоянный полный, от вискомуфты толку не много.
но он есть
tucson - чем принципиально отличается? ТОлку, если не выключать моск на зимних парковках, или подъездах к пляжу - никакого. Может понадобится раз в году и в данном случае это будет роскошь, а не необходимость. Туда где едет сенс октаха заберется, а туда где ЛУАЗ - ее 4*4 не спасет п.с. у автора заявка на "драйв" в привязке к турбо, сколько драйва схавает 4*4 не сложно посмотреть
tucson - чем принципиально отличается? ТОлку, если не выключать моск на зимних парковках, или подъездах к пляжу - никакого. Может понадобится раз в году и в данном случае это будет роскошь, а не необходимость. Туда где едет сенс октаха заберется, а туда где ЛУАЗ - ее 4*4 не спасет
я сразу написал, что нет смысла спорить о пользе полного с тем, кто его не юзал достаточное время.
я крайне неохотно пересяду на машину без полного, хотя у меня полный и "ненастоящий", хотя и постоянный.
Ну на литр больше кушать будет, зато уверенность на дороге при старте грести всеми 4 будет, а так только передние я сильно не ганяю, просто люблю динамику разгона в авто - часто помогало уйти от падонков
ps тогда прийдется как в той сказке - и телегу и лодку и сани с собой брать))) Сел в Шкоду - сзади на лафет Луаз. потом перекинул местами и по бездору)))
Ещё раз +1 -за 12 штук беспроблемную,небитую октаву 1.8Т нужно ооочень долго искать и врядли найдёшь даже 2001 года,бюджет такой нормальной машины-14-15 штук уе.
это клиника, брать древний уезженный тур возрастом 10 лет за 12к стоковый старый 1.8Т это не такой уж космолет, тем более что туру этот двигатель слишком "на вырост". Если еще и чип, вообще авто для самоликвидаторов.
Аффтар, посмотри за 13-14 тот же киа сид 07-08 года, достаточно посидеть чтоб желание хотеть тур прошло как страшный сон.
Тем не менее рынок диктует цены! За 14-15 тыс можно искать варианты и получше сида,но у сида и близко нет такого набора потребительских качеств как огромнейший багажник с удобным проёмом,неубиваемость ходовки и многих основных агрегатов и низкой стоимости содержания,про 1.8Т уже упомянул,едет он за свои деньги так что сид с любым стоковым двиглом не то что курит,а пытается вдохнуть дым далеко позади)
цены на авториа можно сразу делить на пополам как мне сказали!
Это у тебя ещё явно нет денег на руках и ты не ездил\смотрел на сто многие экземпляры) Поверь опыту-как только реально дходит до покупки хрен найдёшь задёшево приемлемый вариант.
а вот 4*4 я бы точно не смотрел - толку от нее мало, а гемор сильно дороже турбины может встрять
Привод при желании можно и выкинуть - имха основной смысл, у полноприводных независимая задняя ходовка. Хотя если рукам скучно, не большая проблема ее вместо балки вкинуть.
Привод нет смысла выкидывать! не проблемнный узел абсолютно.. и не требующий денег кроме как замена масла.., отхаживает легко 300 т. км. независимую подвеску не вкинишь там кузов совсем другой..., и на 4,4 стоит везде ЕСП, чего на моно приводе нет кажись даже на супербах.. а это безопасность
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
я сильно не ганяю, просто люблю динамику разгона в авто - часто помогало уйти от падонков 
