Хоть и знаю, что чем новее тем лучше, НО все же хочу спросить совета. Выбор пал на Шкоду Октавию Тур 1.8Т у нее рестайл был в 2000г вроде.
За весь период производства в Украине с 2002 по 2010гг завод "Еврокар" выпустил 43 485 модели Octavia (A4), из них 23 437 – на MKD производстве.
Вот и в связи с этим хотел спросить. Есть смысл смотреть с 2001 г выпуска? Как по мне чешская сборка в любом случае краше нашей и вроде как побагаче И кто знает как отличить чешку от украинки? (бюджет до 12 000 уе с постановкой)
я бы смотрел на состояние и на год. брал бы что б была помоложе и не убитая. ибо если машине 11 лет, то шансов что она в хор. сост меньше, чем если машине 5 лет. опять же купив авто в 11 летнем возрасте и проезздив года 4 у тебя будет авто 15(!!) летнего возраста, попробуй продать потом.
октавию только послерестайл, до хоть и похожа, но в салоне откровенно тоска. Рестайловые чешки были емнип аж до 2005 года, точно скажет только вин, а комплектации, и дворник постигла неясная судьба, до тура шли без, на туре уже появился, но в чешской сборке толи вообще их не было, толи их там по пальцам можно посчитать, равно как и более менее людские комплектации с автоматом, точно нету наших л/к, 4*4 турбо и рс, у нас уже собирали втс
Плюс-минус год (а иногда и два) ничего не решают.. надо смотреть на состояние в любом случае, при этом не ограничивать слишком круг поиска: - иметь диапахон бюджета своего, т.е. суммы ОТ и ДО, которые готов потратить - иметь чуть шире диапазон года выпуска
Короче начинать смотреть на много всего (больше того, что хочется, или кажется, что хочется), отбрасывая по мере поиска
смотрю на год, только для определить модельный год. ушатать машину и за год не трудно. правда и держать ее в хорошем состоянии 10 лет не у всех получается.
знакомый пару лет назад (я тогда еще не планировал брать) продал свою октаву 2001 года с пробегом порядка 150 000 уе. отдавал перекупам на чапаевке за 10-ку. она у него была в хорошем состоянии.
для себя хочу понять - стоит начинать смотреть 2001 года? ну тоесть грубо говоря что может износиться за такое время при нормальной эксплоатации и прохождении ТО согласно регламенту?
Искал 2000-2001й год, насмотревшись трупов с разбитыми мордами, нашел 96-й цельную
Искал 2000-2001й год, насмотревшись трупов с разбитыми мордами, нашел 96-й цельную
1996 года? это самый первый выпуск что-ли? а за сколько получилась и с какими параметрами?
кстате может сразу с газом искать? отдельно это порядка 1000уе стоит. кстате, а кто-то ставил авто на учет без ГБО, но при этом вписывал в тех паспорт газ? а то сразу на все денег не будет если авто без газа будет
хочу рестайлинг только 1.8Т
У нас рабочие Октавы 2005 года. Пробежали по 150-170 тык. Сыпятся, жрут почти литр масла на тысячу. Никто их конечно не берег, так что ушатать их можно. На состояние смотреть нужно.
Шкоду 1.6, еще бы смотрел в таких годах, из-за отсутствия денег. Турба хороша, но не для бедных. Сначала зарабатываем бабло, потом покупаем самолеты, шоп не было мучительно больно в случай чего.
Шкоду 1.6, еще бы смотрел в таких годах, из-за отсутствия денег. Турба хороша, но не для бедных. Сначала зарабатываем бабло, потом покупаем самолеты, шоп не было мучительно больно в случай чего.
Да не надо сказок этих. Эта машина по обслуге как Жигулятор. У меня у брата моя старая машина - ездит не нарадуется. Особенно когда за задние тормозные диски, колодки и передние колодки отдал 600 грн - очень удивился ))))
Насчет турбины - сейчас проблег 380 тысяч, ничего не меняли. мсло не жрет.
Шкоду 1.6, еще бы смотрел в таких годах, из-за отсутствия денег. Турба хороша, но не для бедных. Сначала зарабатываем бабло, потом покупаем самолеты, шоп не было мучительно больно в случай чего.
1.6 не мой профиль это тошнотик, а не машина))) но все равно спасибо за подсказку. я хочу взять в хорошем состоянии авто чтобы ездить и только ТО делать хотя бы 20-40 000 км ничего глобально не делать.
Насчет турбины - сейчас проблег 380 тысяч, ничего не меняли. мсло не жрет.
знаю историю знакомого с Овтавией с таким пробегом и движком - она не такая позитивная... и масло кушает и турбинка полуживая, еще проблемы по коробке есть
Искал 2000-2001й год, насмотревшись трупов с разбитыми мордами, нашел 96-й цельную
1996 года? это самый первый выпуск что-ли? а за сколько получилась и с какими параметрами?
Я за БМВ Просто сказал, что мне приоритетнее было состояние и большой мотор
Да не надо сказок этих. Эта машина по обслуге как Жигулятор. У меня у брата моя старая машина - ездит не нарадуется.
Вот не надо мне рассказывать сколько оно стоит
Особенно когда за задние тормозные диски, колодки и передние колодки отдал 600 грн - очень удивился ))))
Толковые блины около двухсот гривень штука стоят. 200 на круг, на нее даже на Дафми не хватит. Озвученная сумма, ровно на китайские блины и не менее китайские колодки, шо есть прямой путь к цугундеру, особенно с турбой. Короче, лапшеснимательный аппарат у нас есть
Насчет турбины - сейчас проблег 380 тысяч, ничего не меняли. мсло не жрет.
1.6 не мой профиль это тошнотик, а не машина))) но все равно спасибо за подсказку.
После Сенса, это самолет. Посмотри Гольфа, он на 250 кг легче.
я хочу взять в хорошем состоянии авто чтобы ездить и только ТО делать хотя бы 20-40 000 км ничего глобально не делать.
Турбу в хорошем состоянии, дешево не отдадут. Искать по рынку методом научного втыка, много денег уйдет на диагностику. Турбу я бы без комплекса не брал. В принципе машинки конечно дубовые, но если чего не досмотрел, может вылиться в веселую сумму. Например после 150и тык дроссель может навернуться. Сия деталюшка баксов пятсот стоит и б/ушным его брать смысла нет. А на ходовку можно вообще не смотреть, ходит долго, стоит копейки. Амортизаторы только дороговастые, дык их без вибростенда особо не оценишь.
После Сенса, это самолет. Посмотри Гольфа, он на 250 кг легче.
У него в сенс заколхожен 2.0 вектровский двиг,так что должен нормально ехать) +1 к совету насчёт гольфа-4,по салону приятнее октавы.
я хочу взять в хорошем состоянии авто чтобы ездить и только ТО делать хотя бы 20-40 000 км ничего глобально не делать.
Турбу в хорошем состоянии, дешево не отдадут. Искать по рынку методом научного втыка, много денег уйдет на диагностику. Турбу я бы без комплекса не брал. В принципе машинки конечно дубовые, но если чего не досмотрел, может вылиться в веселую сумму. Например после 150и тык дроссель может навернуться. Сия деталюшка баксов пятсот стоит и б/ушным его брать смысла нет.
Ещё раз +1 -за 12 штук беспроблемную,небитую октаву 1.8Т нужно ооочень долго искать и врядли найдёшь даже 2001 года,бюджет такой нормальной машины-14-15 штук уе.
Ещё раз +1 -за 12 штук беспроблемную,небитую октаву 1.8Т нужно ооочень долго искать и врядли найдёшь даже 2001 года,бюджет такой нормальной машины-14-15 штук уе.
это клиника, брать древний уезженный тур возрастом 10 лет за 12к стоковый старый 1.8Т это не такой уж космолет, тем более что туру этот двигатель слишком "на вырост". Если еще и чип, вообще авто для самоликвидаторов.
Аффтар, посмотри за 13-14 тот же киа сид 07-08 года, достаточно посидеть чтоб желание хотеть тур прошло как страшный сон.
И кто знает как отличить чешку от украинки?
У меня была чешка, сзади было написано не Tour, а 20 V Turbo.
У меня была чешка, сзади было написано не Tour, а 20 V Turbo.
о! спасибо! ценное замечание по поводу других авто - отпадает) уже перебрал куча вариантов и опять вернулся к Октавии) 1.Мощь 2.Размер багажника 3.Надежность и относительно недорогая обслуга(расходники почти как на ланос, уже проверял) 4.Изначальная цена относительно не высокая.
С размером багажника и ценой авто только Дачия-рено-логан-седан,НО сидухи там не складываются.
Смысл брать 1.6 Октаву если расход почти такой же, а тупит гораздо больше
Дизайна у машинки нету особо, но Ланос то тоже всем как такси приелся)))))
цены на авториа можно сразу делить на пополам как мне сказали!
Ты тут сильно Октавию не расхваливай, срач начнется. Бери себе потихоньку и катайся. Прошлую брал с пробегом 126 тыс, продал - с 196 тыс. С турбиной проблем не было, с мотором была, но то исключительно по моей вине. Ну и по ходовой пришлось деньжат вкинуть.
Вот машинки 2004ого. Может эту сторгуешь. В чем глубокий смысл смотреть 2001ый?
наверное, не стоит пугать человека, вдувшего 2.0 сене, тяжелыми ремонтами, гимором с турбоавто десятилеткой и т.д. Среднестатистическому пользователю стоит 100 раз подумать перед таким, а в данном случае, если хочется - нужно искать, хотя разумного в такой покупке, даже относительно того же сени не сильно много...
Вот машинки 2004ого. Может эту сторгуешь. В чем глубокий смысл смотреть 2001ый?
конечно буду смотреть, но есть же наверно и живые экземпляры более поздних годов. попробую оторвать 4х4
наверное, не стоит пугать человека, вдувшего 2.0 сене, тяжелыми ремонтами, гимором с турбоавто десятилеткой и т.д. Среднестатистическому пользователю стоит 100 раз подумать перед таким, а в данном случае, если хочется - нужно искать, хотя разумного в такой покупке, даже относительно того же сени не сильно много...
ну я же не 3.0 туда впендерил как некоторые )))) хотя я и тормоза по кругу поменял+ГУР и куча приятных мелочей
Особенно когда за задние тормозные диски, колодки и передние колодки отдал 600 грн - очень удивился ))))
это не диски с колодками, это овно. одни хорошие передние колодки должны стоить ненамного дешевле этой суммы.
Вот машинки 2004ого. Может эту сторгуешь. В чем глубокий смысл смотреть 2001ый?
конечно буду смотреть, но есть же наверно и живые экземпляры более поздних годов. попробую оторвать 4х4
я к тому что "Ваши руки не для скуки" и то что юзеру проблема, вам - повод прокачать
а вот 4*4 я бы точно не смотрел - толку от нее мало, а гемор сильно дороже турбины может встрять
про толк от 4х4 могут говорить только те, кто его юзал, а не просто попробовал, или просто слышал
есть толк, есть. но не в том случае, когда берется бюджетная подубитая машина за небольшие деньги.
а вот с 4х4 не согласен, даже если вискомуфта не пашет - ездишь себе на переднем приводе пока денег не насобираешь ))))
это не диски с колодками, это овно. одни хорошие передние колодки должны стоить ненамного дешевле этой суммы.
На зад диски с колодками хватит, а вот на перед нет. Оригинал правда только на диски хватит.
это не диски с колодками, это овно. одни хорошие передние колодки должны стоить ненамного дешевле этой суммы.
На зад диски с колодками хватит, а вот на перед нет. Оригинал правда только на диски хватит.
я не об оригинале. я о хороших колодках и дисках.
а вот 4*4 я бы точно не смотрел - толку от нее мало, а гемор сильно дороже турбины может встрять
Привод при желании можно и выкинуть - имха основной смысл, у полноприводных независимая задняя ходовка. Хотя если рукам скучно, не большая проблема ее вместо балки вкинуть.
есть толк, есть. но не в том случае, когда берется бюджетная подубитая машина за небольшие деньги.
Немного не так. Толк есть когда постоянный полный, от вискомуфты толку не много.
есть толк, есть. но не в том случае, когда берется бюджетная подубитая машина за небольшие деньги.
Немного не так. Толк есть когда постоянный полный, от вискомуфты толку не много.
но он есть
есть толк, есть. но не в том случае, когда берется бюджетная подубитая машина за небольшие деньги.
Немного не так. Толк есть когда постоянный полный, от вискомуфты толку не много.
но он есть
tucson - чем принципиально отличается? ТОлку, если не выключать моск на зимних парковках, или подъездах к пляжу - никакого. Может понадобится раз в году и в данном случае это будет роскошь, а не необходимость. Туда где едет сенс октаха заберется, а туда где ЛУАЗ - ее 4*4 не спасет п.с. у автора заявка на "драйв" в привязке к турбо, сколько драйва схавает 4*4 не сложно посмотреть
tucson - чем принципиально отличается? ТОлку, если не выключать моск на зимних парковках, или подъездах к пляжу - никакого. Может понадобится раз в году и в данном случае это будет роскошь, а не необходимость. Туда где едет сенс октаха заберется, а туда где ЛУАЗ - ее 4*4 не спасет
я сразу написал, что нет смысла спорить о пользе полного с тем, кто его не юзал достаточное время.
я крайне неохотно пересяду на машину без полного, хотя у меня полный и "ненастоящий", хотя и постоянный.
Ну на литр больше кушать будет, зато уверенность на дороге при старте грести всеми 4 будет, а так только передние я сильно не ганяю, просто люблю динамику разгона в авто - часто помогало уйти от падонков
ps тогда прийдется как в той сказке - и телегу и лодку и сани с собой брать))) Сел в Шкоду - сзади на лафет Луаз. потом перекинул местами и по бездору)))
Ещё раз +1 -за 12 штук беспроблемную,небитую октаву 1.8Т нужно ооочень долго искать и врядли найдёшь даже 2001 года,бюджет такой нормальной машины-14-15 штук уе.
это клиника, брать древний уезженный тур возрастом 10 лет за 12к стоковый старый 1.8Т это не такой уж космолет, тем более что туру этот двигатель слишком "на вырост". Если еще и чип, вообще авто для самоликвидаторов.
Аффтар, посмотри за 13-14 тот же киа сид 07-08 года, достаточно посидеть чтоб желание хотеть тур прошло как страшный сон.
Тем не менее рынок диктует цены! За 14-15 тыс можно искать варианты и получше сида,но у сида и близко нет такого набора потребительских качеств как огромнейший багажник с удобным проёмом,неубиваемость ходовки и многих основных агрегатов и низкой стоимости содержания,про 1.8Т уже упомянул,едет он за свои деньги так что сид с любым стоковым двиглом не то что курит,а пытается вдохнуть дым далеко позади)
цены на авториа можно сразу делить на пополам как мне сказали!
Это у тебя ещё явно нет денег на руках и ты не ездил\смотрел на сто многие экземпляры) Поверь опыту-как только реально дходит до покупки хрен найдёшь задёшево приемлемый вариант.
а вот 4*4 я бы точно не смотрел - толку от нее мало, а гемор сильно дороже турбины может встрять
Привод при желании можно и выкинуть - имха основной смысл, у полноприводных независимая задняя ходовка. Хотя если рукам скучно, не большая проблема ее вместо балки вкинуть.
Привод нет смысла выкидывать! не проблемнный узел абсолютно.. и не требующий денег кроме как замена масла.., отхаживает легко 300 т. км. независимую подвеску не вкинишь там кузов совсем другой..., и на 4,4 стоит везде ЕСП, чего на моно приводе нет кажись даже на супербах.. а это безопасность
стоковый старый 1.8Т это не такой уж космолет, тем более что туру этот двигатель слишком "на вырост". Если еще и чип, вообще авто для самоликвидаторов.
с чипом да, едет. без чипа - овощ
знаю историю знакомого с Овтавией с таким пробегом и движком - она не такая позитивная... и масло кушает и турбинка полуживая, еще проблемы по коробке есть
Вопросов нет. Все возможно. Но я на своей менял за все время обслуживания только диски сцепления и что там еще идет в комлпекте, в то время, как знакомый на 1.6 двигателе и какие-то подшипники менял...
Вот не надо мне рассказывать сколько оно стоит. Толковые блины около двухсот гривень штука стоят. 200 на круг, на нее даже на Дафми не хватит. Озвученная сумма, ровно на китайские блины и не менее китайские колодки, шо есть прямой путь к цугундеру, особенно с турбой. Короче, лапшеснимательный аппарат у нас есть
Красотик. Возьми пирожок с полки и не мели чепуху в дальнейшем. Набор смешных слов "цугундер" и "лапшеснимательный аппарат" меня позабавили, как и твоя писанина, но все же говорить не правду - резона мне нет. Пишу как есть и что покупал, не более. На машине никогда не экономил, а разбираться в перепетиях и хитросплетениях названий, заказывая например в экзисте - времени нет, потому как оно денег стоит. Для этого есть люди, которые зарабатывают деньги и у которых моя старуха обслуживается уже 8 лет. Я просто звоню в "Автодом-Симферополь" и прошу выслать мне диски и колодки на мою машину(если ставят в Ялте), или брат приезжает туда сам. И они всегда были 3х фирм последнее время, потому как я сам коробки забирал. Феродо, Лукас и ATE. Ты если принципиально-неверующий - я могу поинтересоваться. Ну или сам можешь уличить меня во лжи и набрать им сам. Телефон в нете найдешь.
У меня была чешка, сзади было написано не Tour, а 20 V Turbo.
У меня 2003 г.в. Висит шильд 20 V Turbo, но сделана уже в Украине, о чем, при открытии капота так же говорится. Но как я понимаю, первые пол года там была крупноузловая сборка (двери прикручивали). PS. Вот реально - я и сейчас в нее сажусь, не нарадуюсь что она попалась у меня в жизни...
Я просто звоню в "Автодом-Симферополь"
Ишо и в Крыму, с самыми "низкими" ценами
И они всегда были 3х фирм последнее время, потому как я сам коробки забирал. Феродо, Лукас и ATE. Ты если принципиально-неверующий - я могу поинтересоваться. Ну или сам можешь уличить меня во лжи и набрать им сам. Телефон в нете найдешь.
Давай так, я тебе даю 600 грн. и сверху конину, а ты покупаешь озвученный комплект, озвученных фирм. Мне как раз надо
У меня 2003 г.в. Висит шильд 20 V Turbo, но сделана уже в Украине, о чем, при открытии капота так же говорится. Но как я понимаю, первые пол года там была крупноузловая сборка (двери прикручивали).
Все гораздо проще - Туром оно стало с выходом А5, от страны производства не зависило.
Вообще без вопросов. Конину не надо, не пью. Достаточно будет "извини, ошибся". Чтобы не было предположений о том, что я там свои деньги доложил, чтобы выйграть спор - дам тебе заказ-наряд с автодома. Адрес в личку кидай, брат вышлет. С деньгами потом разберемся. Чтобы не было несоответствий. Мотор там стоит 1.8Т AGU. Посмотри, чтобы диски и колодки тебе подошли.
PS. Сегодня загоняли на подьемник, спецом глянул для тебя. Спереди стоят ТРВ, сзади Феродо колодки. Фотку-задротку тоже сделал.
Мыло в профиле
Друг, я за тобой бегать не должен, чтобы диски тебе отослать? Мылом не пользуюсь уже ооочень долго. Поэтому давай адресок в ПМ, если оно тебе нужно - получишь смс с номером декларации новой почты и данные отправителя в ближайшие дни.
но у сида и близко нет такого набора потребительских качеств как огромнейший багажник с удобным проёмом,неубиваемость ходовки и многих основных агрегатов и низкой стоимости содержания,про 1.8Т уже упомянул,едет он за свои деньги так что сид с любым стоковым двиглом не то что курит,а пытается вдохнуть дым далеко позади)
камрад, с целью единой отговорить тебя от покупки десятилетнего хлама, без какого либо корыстного умысла глаголю: багажник зачетный есть у сид SW; ходовка на туре очень даже обычная (никаких нанотехнологий - более того есть родовые болячки ходовой 4го)!! Не с интернетов говорю, так как знаю ремонтные истории нескольких октах. Про подвеску это байка.
Двиг сида 1.6 очень даже ничего: весьма экономичный, ну и не дохляк. Ну и как ты сам сказал, выбор до 14к здоровый! Зачем тебе тот укатанный 1.8Т? Реально думаешь что все эти 10 лет ей не давали под хвост с таким двигом? И смысл - повторю: на стоковой подвеске и тормозах + чип = тур просто ахтунг! Это не страшилки, знаю людей которые после дтп на туре 1.8т поменяли ее на 1.6 А5.
Друг, я за тобой бегать не должен, чтобы диски тебе отослать? Мылом не пользуюсь уже ооочень долго. Поэтому давай адресок в ПМ, если оно тебе нужно - получишь смс с номером декларации новой почты и данные отправителя в ближайшие дни.
Для начала бумажку с номерками дай, зад там точно одинаков, а вот по переду было четыре варианта. И хотелось бы видеть цену до получения, а то придет посылочка на пару тыщ грн, шо мне с ней делать?
ходовка на туре очень даже обычная
У всех обычная, ходит только почему-то по разному.
никаких нанотехнологий - более того есть родовые болячки ходовой 4го)!!
Это не страшилки, знаю людей которые после дтп на туре 1.8т поменяли ее на 1.6 А5.
Бывает укладываются в течении недели Хотя, как было озвучено, у афтора есть опыт езды на мощной машинке со скромными тормозами. Октахе хоть от ГТИ можно всунуть, а под Ланос особо выбора то и нет. На самом деле, мощные тормоза не тормозят лучше, они лучше охлаждаются.
На самом деле, мощные тормоза не тормозят лучше, они лучше охлаждаются.
спасибо кєп !
Для начала бумажку с номерками дай, зад там точно одинаков, а вот по переду было четыре варианта. И хотелось бы видеть цену до получения, а то придет посылочка на пару тыщ грн, шо мне с ней делать?
Цена фигурировала 600грн. Для тебя она таковой и будет. Это уже обсудили, не переживай ты так. И платить за нее даже не придется при получении. Передние торм. колодки вышлешь обратно,если не подойдут - мне ровно на это. И отправишь на карту брата столько сколько посчитаешь нужным, сделав вычетание из суммы в 600грн, которая будет равна стоимости колодок. В плане денег - мне не принципиально. Жду.
Нет товарищи я не совсем "крэйзи" . Первым делом на Ланосяку поставил передние 14" тормозные размером 256мм АТЕ "ромашка" и задние 260мм Febi менял вместе с балкой:
Правда теперь минимальные диски - 14" После замены тормозов понял, что такое "информативная педаль тормоз", а до этого будем считать были только "вкл" и "выкл".
ps все узнав какой у меня двигатель бегут с криком "ну че? до скольки разгонял???" так вот заметил, что на 1,3 частенько по Киеву по широким и скоростным трассам ездил 160 км/ч. сейчас на 2.0 даже по Бориспольской трассе, где "минимум" 130 км/ч едут, я еду ну 150 км/ч максимум Машинка "прокачана" под меня - аммики KYB Ultra SR, диски 15 195-55 (после 13" управление четкое, какбуд-то на трамвае по рельсам ) Я не хвастаюсь, а просто объясняю, что каждый делает из машины то , что ему хочется - неоновую подсветку, ксенон, музыку и тд.
PSS и что я еще понял, что если сразу садиться на мощную авто - это смерть в 50% ДТП.
PSSS да и кстати если кто спросит чего меняешь авто если все так супер? ответ прост - я уже вырос из ланоса и хочу больше мотора, драйва, багажника, БЕЗОПАСНОСТИ (ABS, ESP, Иммобилайзер, Подушка безопасности (Airbag), Серворуль и прочие матюки ). да и еще понравилась фраза на шкодофоруме, "что положить с собой в багажник из инструментов" - ответ был гениальным "бутылку водки для друзей" да и вправду ну что еще надо кроме свечного ключа, домкрата и балонника с запаской? я вот провозил в Сенсе 2 набора инструментов еще с Таврии своей, так вот крутил ими только Луазку Я очень доволен Ланосом и всем его советую, тем более Сенс ИМХО добавлю шоб вы не спорили что лучше
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
И кто знает как отличить чешку от украинки? (бюджет до 12 000 уе с постановкой)
это самый первый выпуск что-ли? а за сколько получилась и с какими параметрами?
сидухи там не складываются.
я сильно не ганяю, просто люблю динамику разгона в авто - часто помогало уйти от падонков 
После замены тормозов понял, что такое "информативная педаль тормоз", а до этого будем считать были только "вкл" и "выкл". 
Машинка "прокачана" под меня - аммики KYB Ultra SR, диски 15 195-55 (после 13" управление четкое, какбуд-то на трамвае по рельсам 
ответ прост - я уже вырос из ланоса и хочу больше мотора, драйва, багажника, БЕЗОПАСНОСТИ (ABS, ESP, Иммобилайзер, Подушка безопасности (Airbag), Серворуль и прочие матюки 
