Стоит ли брать чаномобиль? Знаю что все "пошлют" на профильный форум, но там все своё болото хвалят. Супер тачка так сказать. Перечитал его в доль и поперек. Но за эти деньги мне кажется очень даже ничего. Пока что привлекает только цена и расход топлива. Что за зверёк такой? Дорого его обслуживать? Как часто ломается? И вообще пару слов о Чайна проме. Спасиб.
занял в первом ряду
Есть С класс за 55к, есть С класс за 110к, обе они стоят своих бабок.
Что за зверёк такой? Дорого его обслуживать? Как часто ломается? И вообще пару слов о Чайна проме. Спасиб.
Если прочитал профильный вдоль и поперек, то должен понять(примерно)во что выльется обслуга. А насчет "что за зверек?", так тут уже обсуждалось достаточно много. Пыс-пыс. А до базы с кондеем дотянуть?
Что за зверёк такой? Дорого его обслуживать? Как часто ломается? И вообще пару слов о Чайна проме. Спасиб.
Если прочитал профильный вдоль и поперек, то должен понять(примерно)во что выльется обслуга. А насчет "что за зверек?", так тут уже обсуждалось достаточно много. Пыс-пыс. А до базы с кондеем дотянуть?
Я просто думал это база... оказывается это бубен. Нужно брать минимум комфорт.
Стоит ли брать чаномобиль? Знаю что все "пошлют" на профильный форум, но там все своё болото хвалят. Супер тачка так сказать. Перечитал его в доль и поперек. Но за эти деньги мне кажется очень даже ничего. Пока что привлекает только цена и расход топлива. Что за зверёк такой? Дорого его обслуживать? Как часто ломается? И вообще пару слов о Чайна проме. Спасиб.
нет. Сенс с ГБО наше все.
54, хосподи в три раза дешевле поло, ровно ))) Вообще думаю надо брать, ибо халява же )
Сенс с ГБО наше все.
Спасибо, посмеялся...
54, хосподи в три раза дешевле поло, ровно ))) Вообще думаю надо брать, ибо халява же )
Поло не стоит этих денег
54, хосподи в три раза дешевле поло, ровно ))) Вообще думаю надо брать, ибо халява же )
Поло не стоит этих денег
ну тада СК стоит свих 54, беПЕ
Есть С класс за 55к, есть С класс за 110к, обе они стоят своих бабок.
Ждем развития. Страшных расказов про китайский автопром. Стоимость запчастей и кол-во поломок. ЗЫ, Китайчег - как альтернатива Сенсу/Ланосу. Таз 2104-2107 - даже врасчет не берем. Ибо классика - это прошлый век.
Прошлым летом я включал кондёр в машине пару раз в месяц, позапрошлым летом, если бы у меня кондёра не было, я бы с ума сошёл. Сейчас машину без кондёра брал бы только при крайней необходимости. За эти деньги нужно сравнивать её с Сенсом и наверное с 12 ВАЗом, по сравнению с Жигулём ИМХО Джили лучше, по сравнению с Сенсом - х.з. , нужно пробовать и, в принципе, брать ту где больше нравится/удобнее. Расход там будет примерно одинаковым, Сенс ИМХО будет проще обслуживать, в Джили проде как будут противотуманки чего-то там ещё.
И вообще пару слов о Чайна проме
А если человек бан потом заработает
я бы посмотрел КИМО или Джагги (дизайн ), это всё чери
кимо будет надежнее, скорее всего но не факт
ск уступает обоим в безопасности, насколько об этом вообще можно говорить...
Прошлым летом я включал кондёр в машине пару раз в месяц, позапрошлым летом, если бы у меня кондёра не было, я бы с ума сошёл. Сейчас машину без кондёра брал бы только при крайней необходимости. За эти деньги нужно сравнивать её с Сенсом и наверное с 12 ВАЗом, по сравнению с Жигулём ИМХО Джили лучше, по сравнению с Сенсом - х.з. , нужно пробовать и, в принципе, брать ту где больше нравится/удобнее. Расход там будет примерно одинаковым, Сенс ИМХО будет проще обслуживать, в Джили проде как будут противотуманки чего-то там ещё.
И вообще пару слов о Чайна проме
А если человек бан потом заработает
В сенсе есть кондер и гидра по крайней мере) и в случае чего разборки в каждом гараже в наших реалиях брать китайца стремновато имхо особеенно с качеством обслуги в АИСе..
.
В сенсе есть кондер и гидра по крайней мере)
Только вот интересно, как он с этим всем едет? Ибо и голый Сенс едет не особо резво.
Пы.Сы. Насчет СиКухи не знаю, но в сравнении с Чемулетом в максимальной комплектации Сенс курит в сторонке.
Прошлым летом я включал кондёр в машине пару раз в месяц, позапрошлым летом, если бы у меня кондёра не было, я бы с ума сошёл. Сейчас машину без кондёра брал бы только при крайней необходимости. За эти деньги нужно сравнивать её с Сенсом и наверное с 12 ВАЗом, по сравнению с Жигулём ИМХО Джили лучше, по сравнению с Сенсом - х.з. , нужно пробовать и, в принципе, брать ту где больше нравится/удобнее. Расход там будет примерно одинаковым, Сенс ИМХО будет проще обслуживать, в Джили проде как будут противотуманки чего-то там ещё.
И вообще пару слов о Чайна проме
А если человек бан потом заработает
В сенсе есть кондер и гидра по крайней мере) и в случае чего разборки в каждом гараже в наших реалиях брать китайца стремновато имхо особеенно с качеством обслуги в АИСе..
Точно есть?
Точно есть?
Есть, сосед по стоянке взял себе такой. Он ща в ЗАЗовском кузове.
Точно есть?
Есть,66 тыщ грн. Свят,свят,СК в комфорте дешевле, а импрез практически теж деньги.Какой нафиг Сенс!
Точно есть?
Есть,66 тыщ грн. Свят,свят,СК в комфорте дешевле, а импрез практически теж деньги.Какой нафиг Сенс!
Че-то мне всегда казалось, что сенс это бубен. А все что выше - Ланос. Ладно, хрен с ним
Точно. Я его ездил смотреть не раз, тоже форум перечитал и понял, что я не готов обладать Китайским автомобилем. Взял 10-ти летнюю Шкоду Фабию и нарадоваться не могу.
ну на сайте ЗАЗовском вот что пишут Комплектация 62 тыщи гривен кондер+ гидра! 1.3 70 лс.. о как... про електро пакет ни слова) видимо вручную все
Взял 10-ти летнюю Шкоду Фабию и нарадоваться не могу.
Это не на долго...
ну на сайте ЗАЗовском вот что пишут Комплектация 62 тыщи гривен кондер+ гидра! 1.3 70 лс.. о как... про електро пакет ни слова) видимо вручную все
Точно не помню, но вроде как стеклоподъемники есть.
Шо там пишут на ЗАЗе фиг его знает, но цены вот 70 тыщ за сенс с кондеем 12года, это оло-ло
фигня те цены..я вот фаил скачал экселевский,смотри TF698К 12/22 D4ХЕ550 1,3 70(51,5) МТ5 + + + + + + о 175/70R13 48 65 240 Вот инфа 100% верная. Гидра+кондер 1,3 70 лс,аудиоподготовка 4 динамика( и как доп возможны стеклоподъемники)
фигня те цены..я вот фаил скачал экселевский,смотри TF698К 12/22 D4ХЕ550 1,3 70(51,5) МТ5 + + + + + + о 175/70R13 48 65 240 Вот инфа 100% верная. Гидра+кондер 1,3 70 лс,аудиоподготовка 4 динамика( и как доп возможны стеклоподъемники)
И это лучще чем СК?
однозначно да. даже не буду говорить почему,пусть Сергей расскажет у которого Ск2 первых автопарк. Сенс я на любом базаре обслужу,детали по 10грн кило. а по качеству,дизайну итд- спорно на любителя. факт в том что с сенсом и лайносом все проще...гораздо. и перепродажа идет с меньшей потерей стоимости. еще ниразу не слышал разговоров типа купил лайнос и допилил его напильником... про Ск слышал.
Стоит ли брать чаномобиль? Знаю что все "пошлют" на профильный форум, но там все своё болото хвалят. Супер тачка так сказать. Перечитал его в доль и поперек. Но за эти деньги мне кажется очень даже ничего. Пока что привлекает только цена и расход топлива. Что за зверёк такой? Дорого его обслуживать? Как часто ломается? И вообще пару слов о Чайна проме. Спасиб.
Гранту бери. Другие автовладельцы будут оборачиваться, завидовать. Твой бортовой журнал прочитают тысячи людей. Да и вообще, советское российское - значит лучшее!
пусть Сергей расскажет у которого Ск2 первых автопарк.
Сергей пытался телескопом гвозди забивать. Знаю нескольких людей, пересевших с Ланоса на СК. НИ ОДИН не жалеет...
однозначно да. даже не буду говорить почему,пусть Сергей расскажет у которого Ск2 первых автопарк. Сенс я на любом базаре обслужу,детали по 10грн кило. а по качеству,дизайну итд- спорно на любителя. факт в том что с сенсом и лайносом все проще...гораздо. и перепродажа идет с меньшей потерей стоимости. еще ниразу не слышал разговоров типа купил лайнос и допилил его напильником... про Ск слышал.
Однозначно нет . И что до того, что ты слышал или не слышал про ланас... я понимаю, что мое слово для тебя совсем ниче не значит, хотя я и владел 3 года ланосом. Но все ж чтоб ты слышал,я тебе таки приведу цитатку с ланос клаба: гы да а Серега прав, в ланосе то брызнуть, то подкрутить, то подклеять надо везде если такая же фигня будет в машине вдвое дороже, то думаю что нервная система Сереги может невыдержать! Разговор был про логана,там кстать тоже с новья есть и скрып и рып. Отака фигня малята.
ты считаешь что СК в миде,лушче Сенса в миде? вот реально... и еще вопрос, сколько потеряет за год Сенс и СК, и тот и тот 65 старт цена. через год сколько будет? 55? 50 ? без приколов
У СК старт 55 тыс
я знаю,но там совсем бубен неадекватный... я говорю и топе СК за 65.000 и топе Сенс за 68.000 еще странность я нашел на счет СК... максимальная грузоподъемность 300 кг ???
Взял 10-ти летнюю Шкоду Фабию и нарадоваться не могу.
Это не на долго...
Время покажет. Но пока даже по тактильным и визуальным ощущениям 10 ти летняя Фабия лучше нового Джили СК.
и еще вопрос, сколько потеряет за год Сенс и СК, и тот и тот 65 старт цена. через год сколько будет?
А примерно одинаково и будет. Как ни странно.
и еще вопрос, сколько потеряет за год Сенс и СК, и тот и тот 65 старт цена. через год сколько будет?
А примерно одинаково и будет. Как ни странно.
Уверен в этом? Я думаю, что Сенс намного быстрее купят чем СК. У нас новых Китайцев боятся брать, а на вторичке брать Китайца...
и еще вопрос, сколько потеряет за год Сенс и СК, и тот и тот 65 старт цена. через год сколько будет?
А примерно одинаково и будет. Как ни странно.
Уверен в этом? Я думаю, что Сенс намного быстрее купят чем СК. У нас новых Китайцев боятся брать, а на вторичке брать Китайца...
У вас - это где? Лично я наблюдаю противоположную картину. Народ перестал покупать ЗАЗ, и начал усиленно брать китайцев...
А примерно одинаково и будет. Как ни странно.
Уверен в этом? Я думаю, что Сенс намного быстрее купят чем СК. У нас новых Китайцев боятся брать, а на вторичке брать Китайца...
У вас - это где? Лично я наблюдаю противоположную картину. Народ перестал покупать ЗАЗ, и начал усиленно брать китайцев...
На б/у рынке усердно стал покупать китайцев народ?
ты считаешь что СК в миде,лушче Сенса в миде? вот реально... и еще вопрос, сколько потеряет за год Сенс и СК, и тот и тот 65 старт цена. через год сколько будет? 55? 50 ? без приколов
Я не считаю- я знаю. СК даже в базовой комплектации будет лучше самого навороченного сенса, если такое воообще к сенсу относится. Пройдемся в кратце по агрегатам. Кузов. Покраска примерно одинакова по технологии м качеству, по крепости кузов сенса выигрывает у СК.Тут можно поставить плюс за сенсом. Силовой агрегат. двигло по Мкр (а именно он "везет" авто) куда лучше чем у сенса,да и мощность выше, датчики мозги практически не парят,достаточно всеядно,клапана с поршнями не встречаются при обрыве. КПП - четкое включение и общепринятый алгоритм работы кулисы. Расход почти как у сенса. Тут однозначно плюс за СК. Подвеска. Не долговечна там и там. Но у СК сзади многорычажка (МакФерсон), что есть плюс. Сенс мягкий, хоть я и люблю мягкие машины, но там с мягкостью перебор, хотя эт конечно субъективно. СК жестче. Моя СК (из первых) меня по жесткости тоже мало устраивала - жестковата, сейчас народ говорит, что стали чуть по-мягче. Что касательно грузоподъемности. Байан порван тут уже не раз, но повторюсь,опять же личный опыт. При загрузке 400кг (все в салон) ланос садится больше чем СК,тянут с грузом обое нормально, тормозят хреново, ужасно хреново (у меня СК была база,без АВС). Если речь про сенс,то с грузом тяга там будет весьма слабая в сравнении с ланосом и СК. Салон. Тут все налюбителя. Я когда менял ланос на СК,мне нравился (ну более-менее),тем более ужеприелся салон ланоса,хотелось перемен. Салон СК2, как по мне, еще приятнее, есть правда один момент: широкая консоль и правая нога - они могут конфликтовать,карочь нужно мерять под себя и никак по другому. По шумам сенс и СК будут примерно одинаковы, по удобству управления климатом... с учетом, что на сенс ставят новые карты дверей,пусть будет паритет,хотя говорят,что в клавишах управления ЭСП в сенсах/ланосах нет подсветки... ну эт уже блохи. Посадка... всеж чуть лучше в СК - чуть выше, есть регулировка наклона кресла и руля. Коплектация. Тут однозначно выигрывает СК,даже в базе. Что до дальнейшей реализации. СК продал за две недели, как только выехал на рынок, перекупы сразу без торгов пятерку давали (2007гв, 70тыщ.км.). Ланос продавал намного дольше. Теряет в цене примерно одинаково с ланосо-сенсами, уже тут обсуждали и даже с цифирьками.
Вродь на все вопросы ответил.
цитатку с ланос клаба: гы да а Серега прав, в ланосе то брызнуть, то подкрутить, то подклеять надо везде если такая же фигня будет в машине вдвое дороже, то думаю что нервная система Сереги может невыдержать!
Пробег 50000 км: ничего не брызгал, не крутил и не подклеивал, за это время сменил плановые ТО, на 30000 заменил передние колодки, из не ТО: на 30000 заменил глушитель на польский, прогорел (земляки на польский кузов прикрутили китайский глушитель, наверное решили что это меня порадует ). Наверное что-то не так делаю , естественно каждый владелец хочет сделать авто лучше, я то же планировал: обесшумить, затонировать, сделать распорку, зачиповать, заменить подвеску на спортивную, а потом сел посчитать сколько это стоит, задумался что получу на выходе и понял очевидную вещь: когда я всё это сделаю у меня всё равно останется Ланос, поэтому для себя решил, я делаю то что машине необходимо, в необходимые для этого сроки и в этом моя машина меня полностью устраивает, когда мне сильно захочется больший набор характеристик - значит пора брать новое авто.
На Ланос клубе действительно все что-то крутят, меняют, тюнингуют, раскрашивают и т.д. - это дело каждого и в этои нет ничего плохого. По сути есть авто с надёжным двигателем, кузовом и коробкой - остальное поле для творчества
Из внепланового - аммики заказал на сейчас по кругу, но это прихоть, вполне можно было кататься на родных.
Подвеска. Не долговечна там и там.
Не знаю про Джили, но в Сенсе вроде как ничего критичного нет по подвеске , в Сенсе изначально слабые места - это двигатель и коробка, коробка не очень внятно переключается - у кого-то лечится заменой масла, у кого-то нет, у движка плюсом является экономичность, минусом всё же моторесурс до капиталки, ИМХО 120-150 тыс - это, если без фанатизма, это его предел. Подвеска там вроде как идентична Ланосовской, а там ничего критичного нет.
При загрузке 400кг (все в салон) ланос садится больше чем СК
Здесь могу конечно и согласится, при полной загрузке машины: четверо взрослых+вещи в багажнике на ухабистой дороге при скорости около 100 км - подтирают колёса кузовные арки. Если постоянно возить грузы - то наверное лучше СК, я опять же не знаю СК настолько досконально.
В выборе Сенса и СК нужно садится и смотреть где удобнее, оба авто лучше ВАЗов, у каждого авто есть свои болячки и минусы.
Если вопрос стоит критично: насобирал впритык 50 тыс на машину, потому что очень хочется и хочется именно новую - тогда однозначно брать Джили, вариантов больше нет.
Пробег 50000 км: ничего не брызгал, не крутил и не подклеивал,
Это не значит,что у всех так.Во-первых машины таки по качеству сборки варьируются (как те , так и другие),во-вторых,восприятие того или иного у владельцев разное.
на 30000 заменил глушитель на польский, прогорел (земляки на польский кузов прикрутили китайский глушитель,
Ну вот глупости говорить не нужно. Китайский глушитель! Наш там стоит выпуск, отечественный. У мну на СК выпуск отходил 70 тыщ и 4,5года, думаю,что у нового владельца ходит дальше. Кстать,не знаюкак на СК сейчас, но на МК сейчас ставят выпуск из нержавейки.
Не знаю про Джили, но в Сенсе вроде как ничего критичного нет по подвеске
Я не говорю, про что-то критическое (или явные просчеты), просто они не долговечны. Аморты зачастую приходится менять там и там уже на первых 10-20 тыщах км, подшипники ходовой, опоры, наконечники - далеко не верх надежности. Я об этом.
ЗЫ. А обсуждение кетая, чем дальше, тем принимает более конструктивные формы,что не может не радовать
у движка плюсом является экономичность, минусом всё же моторесурс до капиталки, ИМХО 120-150 тыс - это, если без фанатизма, это его предел.
Брехня, сосед в такси на 1.3 откатал без малого 400!тык, только клапана и регулировал, правда с первого дня своевременно лил Зиковскую синтетику 5в40 и нормальные кнеховские масл. фильтра, двигатель не коптил, не шумел, тянула нормально, и больше того, как ща помню в адские морозы не каждый японец новый завелся, а его Сенс всегда с первого тыка. Я вчера на Сенсе ездил на работу, после иномарки - жесть паяльная, но спустя пол часа пути приноровился к коробке и все втыкалось с первого раза, хотя на механике последний раз ездил летом 2011го.
Брехня, сосед в такси на 1.3 откатал без малого 400!тык, только клапана и регулировал,
Такой большой, а в сказки веришь. Не ходят мемзовские движки 400К, ну не ходят и все тут.
Не ходят только у криворуких идиотов полюблящих экономить на всем вокруг, как правило такими являются пристарковатые люди советской закалки, зимой будет ломать коробку задубевшим заводским маслом ТАД-17, но две литры сынтетики за 150грн. в жизни не купит, а потом остаток жизни будет хаять автомобиль. Специально для тебя могу сфотографировать приборку служебной Авео 1.5 2006г.в. с пробегом за 300к, аналогично, только прокладка клапанной крышки меняли(брак), двигатель не трогали, заводиться в мороз без проблем, не дымит, тянет, и это служебная машина, которую и в вхост и в гриву, и масло далеко не Зик 5в40, но замена своевременна.
Сенс я на любом базаре обслужу,детали по 10грн кило.
У тебя был б/у сенс ? Я тебе могу очень много интерестного рассказать о "обслужу на базаре" сенс, о том как люди меняют шрусы каждые 5ткм, рулевые наконечники каждые 5-10 ткм, о том, как комплекты пружинок на задние барабанные тормоза, с их дроченными самоподводящими механизмами, разлетаются и клинят, о том как из 5 датчиков дпдз только пятый работал нормально, о комплекте трубок системы ОЖ, и о том как они полопались, о вечно стукаючей релувой рейке, подвывающей коробке и т.д.
Обслуживать сенс как и другую машину нада не на базаре, а стоимость з/ч качественных далеко не 10 грн/кило.
Один реальных плюс сенса - расход. Если не ездишь быстрее 90км/ч, можна выйти на 5,5 трасса, и ДО 7 город.
Имхо, китай уже лучше ЗАЗа
Не ходят мемзовские движки 400К
В любом правиле есть исключения. Мой прошёл 200к, думаю еще 100к пройдет точно ничего не делая. Стиль вождения - спокойный
ЗЫ. А обсуждение кетая, чем дальше, тем принимает более конструктивные формы,что не может не радовать
Та шо то я да , расслабился, старею наверное
Специально для тебя могу сфотографировать приборку служебной Авео 1.5 2006г.в. с пробегом за 300к,
А на Авео ставят двигатели МеМЗ? Учи матчасть...
Я тебе могу очень много интерестного рассказать о "обслужу на базаре" сенс, о том как люди меняют шрусы каждые 5ткм, рулевые наконечники каждые 5-10 ткм, о том, как комплекты пружинок на задние барабанные тормоза, с их дроченными самоподводящими механизмами, разлетаются и клинят, о том как из 5 датчиков дпдз только пятый работал нормально, о комплекте трубок системы ОЖ, и о том как они полопались, о вечно стукаючей релувой рейке, подвывающей коробке и т.д.
Лично я из всего вышеперечисленного могу подтвердить только про завывающую коробку. С остальным за 170 тык не сталкивался. Вспомнил - года 3 назад начала подстукивать рейка. Нашел нормального мастера, и с тех пор проблем нет. Но все равно я себе взял бы СиКуху в топе.
За эти деньги ничего лучше СК из нового нету. И уж точно СК повкуснее сенса. Но только не база, минимум комфорт.
а еще есть Логаны и Авео...тоже на газу... выбор большой и все хвалят свои авто)) кстати сегодня видел как Чери (седан хз какая модель) тупо застряла на мосту посредине,прям перед перекрестком... О_о тупо стояла как вкопаная а водитель копался в моторе О_о
У соседа 8 месяцев СК, наездил 30к машина рабочая, говорит проблем пока нету, но появился один сверчек.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, нужно пробовать и, в принципе, брать ту где больше нравится/удобнее. Расход там будет примерно одинаковым, Сенс ИМХО будет проще обслуживать, в Джили проде как будут противотуманки чего-то там ещё.
), это всё чери
в наших реалиях брать китайца стремновато имхо 
Знаю нескольких людей, пересевших с Ланоса на СК. НИ ОДИН не жалеет... 
). Наверное что-то не так делаю 
