http://auto.ria.ua/auto_ford_fusion_7111681.html Суть такова бюджет 8 тыс. двое маленьких детей летом хочу повести на море+ по работе катаюсь. Средний пробег 25 тыс. в год. Выбор стоял Октавия около 2000 г.в. Форд Фокус около 2000 г.в. Увидел Ford Fusion 2003 г.в. поругайте или одобрите - машина внешне понравилась в салоне бедновата, но на душу лягла. особенно интересует мнение владельцев Ford Fusion.
на море з дітьми на Фокусі буде краще.
Что именно интересно? - машина достаточно вместительная - у меня 1,4, для города вполне, а вот летом с кондиционером для трассы маловато... лучше смотреть в сторону 1.6 - пробег на сегодня 93тык, вроде меняли официалы сальник левой полуоси, но реально хз. В остальном только расходники - отходит жабо (пластиковая накладка, которая прикрывает механизм дворников). Лечится просто это так, навскидку
ЗЫ ща шкодоводы прибегут и расскажут, что Форд - ведро с гайками хотя реалии таковы, что октава меньше теряет в цене
Не знаю насчет 2003 г.в., езжу с 2008 на Фьюжене, - ниче так, но не для эстетов, да и не поганяешь особо, канешна.
на море з дітьми на Фокусі буде краще.
+1 при условии, что Фикус не 1.4 без кондиционера
Не знаю насчет 2003 г.в., езжу с 2008 на Фьюжене, - ниче так, но не для эстетов, да и не поганяешь особо, канешна.
По трассе оно конечно... А в городе короткие 1-3 передачи и жесткая подвеска дают поиграть в шашки О! "минус" - подвеска реально жесткая
Я, кстати, собираюсь расстаться с Фордом, хочу взять немного повеселее тазик. Тока продаю немного дороже, чем в бюджете ТС (12 у.е. хочу), за непоных 56 тыщ менял так само тока масло да фильтры + бампер и фару, ну то по собственной вине
Для себя в порядке приоритета выбора (по возрастанию)
Фиеста-Фьюж-Фокус.
Фьюж - Фиеста с большим клиренсом, салоном, багажником. Фокус - авто выше класом с лучшей шумкой и т.п. Фокус хетч по трассе будет есть не больше Фьюжна из-за лучшей аэродинамики. Фокус проигрывает Фьюжу только в клиренсе.
Вопрос состояния конкретного экземпляра
А кто то знает инфу достоверную - насколько клиренс у Фокуса меньше - по сацтам нашел, что одинаковій - на вид у Фужина гораздо больше. Читал у Фокуса заднюю многорічажку на наших дорогах переставляет и дорого в обслуживании . У Фиесты-Фужина сзади балка и меньше комфорта, но и меньше проблем. А какой расход кто ездит 1.6 Фиеста-Фужин или Фокус отпишитесь что у кого по Киеву. По трасе езжу 2 раза в год 1000 туда и 1000 назад. А так 90% по городу.
Смотреть по состоянию, и обязательно делать диагностику - смотреть рулевую рейку, абс, двигатель. Проверить что меняли вовремя расходники, и желательно чаще чем в 20 тысяч. И лучше что бы лили нормальное (фордовское) масло. Сам по себе не ломучий, и редко что дорогое выходит из строя. Мелкие приколы типа отпавшего жабо или перегоревшего подогрева зеркала случаются.
Но вот пример с русского форума:
Добрый вечер всем. У меня такая история. Купила машину чуть более месяца назад. Когда на сайте увидела статью про самодиагностику, решила провести её. Оказалось, что горят не все лампочки на панели. В том числе не горела и АБС. В нескольких сервисах меня, мягко говоря, выставляли незнайкой, говоря, что у меня просто нет АБС. Потом убеждались и говорили, что просто лампочка не горит и ладно. При запуске она тоже не загоралась, как и несколько других. В общем в одном из сервисов я всё же настояла на разборе панели. Оказалось, что АБС просто была заклеена черной изолентой и горела постоянно.
В итоге блок АБС под замену - он вроде у нас новый стоит около 12к грн. Да и вообще цены на обслугу/запчасти у форда далеко не ланосовские. Те же Hyundai Getz дешевле обходятся.
Может как вариант - Getz/Fiesta/Fabia или... Ланос? )
Если есть дача и нужно иногда возить габаритные вещи - тогда Фьюжен, если больше езда по трассе и самому в авто по городу - тогда Фокус, только действительно лучше брать 1,6.
А кто то знает инфу достоверную - насколько клиренс у Фокуса меньше - по сацтам нашел, что одинаковій - на вид у Фужина гораздо больше... У Фиесты-Фужина сзади балка и меньше комфорта, но и меньше проблем. А какой расход кто ездит 1.6 Фиеста-Фужин или Фокус отпишитесь что у кого по Киеву. По трасе езжу 2 раза в год 1000 туда и 1000 назад. А так 90% по городу.
Проходимость не только из-за клиренса, но из-за более коротких свесов и меньшей базы(угол переката). По багам. Насколько понял: тросик ручника иногда(я раз менял на 105 тыках) и датчик скорости. У меня 1,4 поставил ГБО. По расходу, в Сумах без пробок, на газу до 11 л, т.е. бенза около 9л. На заднем диване очень удобно, но по трассе надо пристёгиваться, а то кидает - жёсткий. До 80-90 разгоняется резвенько, дальше туго. Хотя 150 идёт нормально. Крейсерская для Фьюжа 120-130 - и не напряжно, и расход нормальный. Шумки, наверное, нет. Мне обесшумливали.
Смотри по деньгам и состоянию машины...
Как для города - Фьжин удобнее. Ходовая практически та же и там и там...
1.4 - средний расход 80% город, 20% трасса - 8,2 л/100 км.
Крейсерская для Фьюжа 120-130
фигасежужа. я б фокус брал. хотя в тех годах.... таки фьюжн будет попрактичнее. да еще если приглянулся - бери.
фокус — классом выше тут и рассуждать нечего вопрос только в состоянии
вцелом у нас в семье фьюж —вполне вместительная машинка. Комфорт конечно "Б-классный", ну хоть не тесно в салоне. Вцелом машиной оч довольны (всем кроме робота, робот старый тупит по сравнению с моей дсж так точно)
не знаю какие там 130 для фьюжа, у нас 1.4 он с четверыми + багажом выше 90 не очень какбе едет )) ну нам больше и не надо. Вдвоем так может 100-110, но больше страшновато. Тоже кстати где-то 2003-2004ого года — не новый уже, может поэтому и страшно )) На поло так и 140 не страшно если че.
не знаю какие там 130 для фьюжа, у нас 1.4 он с четверыми + багажом выше 90 не очень какбе едет ))
+1, ситроен и лансер 9 с 1.6, но автоматами правда, все что выше 110 уже не в кайф. И это пустые и вдвоем. Мб там турбо фьюж
У меня 1.6 2008-го. По трассе идет и 170. И разгоняется нормально. Максималка 190. Комфортно и ненапряжно 130-150. Зависит от состояния дороги. На хорошей дороге 150 едешь и как будто стоишь - вообще не замечаешь. Но таких дорог у нас мало. Жесткая подвеска - несомненный плюс на трассе в плане управляемости. Если "больше 110 страшновато" - думаю пора ехать на СТО менять аммортизаторы и смотреть подвеску.
Я тоже 1.6 смотрю. какой реальный расход в Киеве? Фокус 2004 1.4 8500 отдают. Фузион 1.6 2003 го 8 отдают состояние и там и там хорошо. вот и думай.
Где по фордам в киеве толковая диагностика? с компами, кроме винера есть?
фокус комфортнее, но клиренс меньше, он больше по городу\трассе, по бардюрам даже не попрыгать, фьюж все таки намного универсальнее будет, высокий, задняя балка вечная, как бывший хозяин фиесты 1.4, могу с уверенностью сказать, что покупать фьюж или фокус с двигателем 1.4 - мазохизм для себя и для машины.
1,6 100 л.с. пойдет?
Я тоже 1.6 смотрю. какой реальный расход в Киеве? Фокус 2004 1.4 8500 отдают. Фузион 1.6 2003 го 8 отдают состояние и там и там хорошо. вот и думай.
Где по фордам в киеве толковая диагностика? с компами, кроме винера есть?
Я не в Киеве живу. В Николаеве расход 9-9.5 в среднем у меня. В Киеве думаю меньше будет. Это на механике.
Фокус 1.4 точно овощем на трассе будет. Расход думаю будет такой же как на 1.6 при этом.
Еще хотел спросить активных участников продажи покупки подержанных авто. 8 тык. за Фузион 2003 1.6. кондер. И 8.5 тык. за 2004 Фокус 1.4 кондер. это нормальная цена? или можно поискать подешевле?
1,6 100 л.с. пойдет?
В самый раз для повседневной размеренной езды, даже на газу. Меня такая ностальгия накрыла по фиесте, насколько же все в ней просто и надежно, обалденная ремонтопригодность(хотя практически ничо и не ломалось), шоле и себе продать ниссан и купить фьюжа
присоединяюсь к тем, кто говорит, что 1,4 в городе хорошо, а на трассе - маловато. Так и есть. Летом на трассе езжу 110 с кондером - если резкие обгоны не надо устраивать, то кондер мощности абсолютно не мешает. ИМХО выше 120-130 на фьюже по нашим дорогам все-таки стремно. Расход у меня (1,4, механика) - 8,7 в городе, 5,7 - на трассе (при скорости 90 км/ч), 7 - при 100-110 км/ч.
Но вот пример с русского форума:
а ты не уточнишь про какую машину в российском форуме речь? и на КАКОМ ЗАВОДЕ эта машина выпускалась?
Да и вообще цены на обслугу/запчасти у форда далеко не ланосовские. Те же Hyundai Getz дешевле обходятся.
из всех кто такими фразами раскидывался НИКТО так и не смог привести ДОКУМЕНТАЛЬНЫЕ доказательства таких слов...
не знаю какие там 130 для фьюжа, у нас 1.4 он с четверыми + багажом выше 90 не очень какбе едет )) ну нам больше и не надо. Вдвоем так может 100-110, но больше страшновато. Тоже кстати где-то 2003-2004ого года — не новый уже, может поэтому и страшно )) На поло так и 140 не страшно если че.
на фиесте и 200 не страшно, и что?
на фиесте и 200 не страшно, и что?
а я столько не выпью
Но вот пример с русского форума:
а ты не уточнишь про какую машину в российском форуме речь? и на КАКОМ ЗАВОДЕ эта машина выпускалась?
Это про Fusion. И выпускались они вроде только на одном заводе в Германии. Это не к вопросу надежности, а к тому что при покупке б.у. смотреть надо в оба.
-
Фокусы из России к нам не поставляются...
Еще хотел спросить активных участников продажи покупки подержанных авто. 8 тык. за Фузион 2003 1.6. кондер. И 8.5 тык. за 2004 Фокус 1.4 кондер. это нормальная цена? или можно поискать подешевле?
ИМХО, что то, что другое - деньги на ветер. Возраст большой, цены высокие, машины не примечательные. Одно хорошо - много жрать не будут, особенно не спеша на трассе. Получается: Фьюжн - для города и бездорожья. Фокус - для трассы и для города. Если трасса - раз в год, то можно и Фьюжн. Если не нужно бездорожье (поля, дачи и тп) - то можно и Фокус. Но если такая любовь к Фордам - то Фиесту нужно в список тоже ставить, должны быть свежее эти деньги. Но локальный васадзепром по соотношению цена-качество будет лучше. Какой-нибудь лачик, или ланос с ГБО будут ненамного хуже, но много свежее и дешевле в обслуживании. Ну или универсальный авто - Астра местной сборки, будет что-то среднее между вышеуказанным, и, думаю, свежее.
Еще хотел спросить активных участников продажи покупки подержанных авто. 8 тык. за Фузион 2003 1.6. кондер. И 8.5 тык. за 2004 Фокус 1.4 кондер. это нормальная цена? или можно поискать подешевле?
ИМХО, что то, что другое - деньги на ветер. Возраст большой, цены высокие, машины не примечательные. Одно хорошо - много жрать не будут, особенно не спеша на трассе. Получается: Фьюжн - для города и бездорожья. Фокус - для трассы и для города. Если трасса - раз в год, то можно и Фьюжн. Если не нужно бездорожье (поля, дачи и тп) - то можно и Фокус. Но если такая любовь к Фордам - то Фиесту нужно в список тоже ставить, должны быть свежее эти деньги. Но локальный васадзепром по соотношению цена-качество будет лучше. Какой-нибудь лачик, или ланос с ГБО будут ненамного хуже, но много свежее и дешевле в обслуживании. Ну или универсальный авто - Астра местной сборки, будет что-то среднее между вышеуказанным, и, думаю, свежее.
Как ни странно - соглашусь во всем. Особенно про трассу - фьюжин не трассовая машина. На дальние(300-400+) ехать не комфортно. А пассажирам с высокой посадкой так темболее. Плюс у фьюжина нормальное сиденье только водительское - у остальных тупой уклон сидушки. И ноги при такой посадке постоянно в напряжении - устают. Фокус в этом плане думаю намного лучше. И еще - фьюжин и не для бездорожья. Клиренс то может и больше чем у фокуса. Но свес бампера не джиперский далеко, и подвеска очень жесткая. Да, если надо "перевалиться через бордюр(невысокий!)/ямы/колдоебины/доехать 100м до дачи" - подойдет. В городе различные ямы во дворах можно проезжать просто медленно прямо - не обьезжая и не думая "как бы не зацепить". Но по плохим деревенски/полевым дорогам ездить сплошная мука. Тресет так, что зубы стучат в прямом смысле. В итоге в плане "внедорожности" - абсолютно ничего примечательного. Жигули на бездорожье намного лучше. Фьюжин сугубо городская машинка. Фиеста, чуть потолстевшая.
У меня был 1-й Фокус рестайл (хэтч) с мотором 1,6 100 сил. Сначала 28 тыс. на нем проехала моя мама по Киеву, а потом его перекупил я и катался где-то до 95 тыс.
Проблем не было вообще. Единственные регулярные траблы (т.е. из серии "раз в 20 тыс") - это замена стоек стабилизаторов впереди и сзади, которые, в конце-концов, удалось подобрать какие-то альтернативные (я пробовал и оригинал, и неоригинал) - они ходили как родные. Двигатель - примитивный и простой как угол дома (где-то на 80 тыс. менял ремень/ролики/помпу - на всякий случай).
Из европейского гольф-класс тех годов конкурентов на управляемости у этой машины нет. Речь не идет о динамике/тормозной динамике - речь, скорее, о держаке на дороге и чувстве руля. От меня сей Фокус получал конкретно (в любое время суток, любую погоду и по всей стране), но, тем не менее, все выдержал и, насколько я знаю, новый владелец не слишком много и чинил в итоге. Каких-либо проблем с многорычажкой сзади не было.
Крейсерская скорость по Одесской трассе 5-6-го года у меня вполне получалась порядка 140 - выше уже так себе (вот сейчас читаю про 150 "нормально" на Фьюже - мне на Мини иной раз на такой скорости некомфортно - металлическое кольцо в одном месте у людей, ей богу ).
КПП у Фокуса, кстати, очень длинная (2-ая - по сути до 100 км/ч), что несколько ухудшало динамику разгона, но с т.з. расхода топлива неизменно радовало (в городе явно до 10 л - скорее, 9-9,5 - даже при относительно активной езде).
Где-то к 95-ой тысяче стала требовать замены шаровая. Оригинальный рычаг идет в сборе, но замены с болтами/гайками в изобилии на рынке.
Теоретически именно на моей модели встречались проблемы с ГУРом, но меня минуло, хвала аллаху.
Однозначно за Фокус. Там даже отделка салона несколько... как бы это сказать ... другого уровня - вот.
на море з дітьми на Фокусі буде краще.
+1 при условии, что Фикус не 1.4 без кондиционера
про це мови і не йде, ІМХО авто без кондиціонера не може бути апріорі віднесено до категорії комфортних. тут жирна крапка
Крейсерская скорость по Одесской трассе 5-6-го года у меня вполне получалась порядка 140 - выше уже так себе (вот сейчас читаю про 150 "нормально" на Фьюже - мне на Мини иной раз на такой скорости некомфортно - металлическое кольцо в одном месте у людей, ей богу ).
спакуха, 150 я ездил по дорогам! А по Украине не больше 130(даже столько редко). А по выбору, тут такое, фьюж и фокус очень разные машины. Я сейчас иногда жалею, что у меня не фокус, а иногда радуюсь, что Фьюж. И да, Фокусу 1,4 отказать, за любые деньги. Мне 1,4 на Фьюже впритык, а Фокус и потяжелей, и побольше. ЗЫ. Сам нахожусь в поиске, так после Фьюжа не могу выбрать такую же универсальную за вменяемые деньги.
И да, Фокусу 1,4 отказать, за любые деньги. Мне 1,4 на Фьюже впритык, а Фокус и потяжелей, и побольше.
Разве первый фокус встречается у нас с таким мотором?
Мой сотрудник взял себе в 2010 году новый Фьюжен 1,6 с автоматом. Расход по городу 12
Мой сотрудник взял себе в 2010 году новый Фьюжен 1,6 с автоматом. Расход по городу 12
У меня на Lancer'e и 24 показывает. Средний расход за поездку. Если проехать 1км в жесткой пробке
а меня по Фьюжику все устраивает. И расход и динамика. И размер внутри. Типа перевести плиту газовую)))
Типа перевести плиту газовую)))
На английский?
Все зависит как от человека, так и конкретного экземпляра авто, его обкатки, говности бензина, что в него заливают, качества\свежести свечей, возд. фильтра и т.д. Я как-то купил свечи в АТЛ, перед установкой имею привычку зазор щупом проверять, так вот в двух свечах и без щупа было видно, что зазор ушел в большую сторону, а другой бы не глянул и вкрутил, а потом рассказывал какая плохая машина, много кушает и не едет.
+1 за Фокус, поприятнее машинка. Главное не ушатаный найти. Но я по полям и огородам не езжу. Поэтому 1-2 см. клиренса для меня, к примеру, не принципиально. Да и комфортнее и красиыше он. ИМХО.
Я как-то купил свечи в АТЛ, перед установкой имею привычку зазор щупом проверять, так вот в двух свечах и без щупа было видно, что , зазор ушел в большую сторону
Что за свечи были?!?
а мы когда брали 1.6 то ли не было в наличии, то ли на автомате, то ли просто долго ждать. Щетаю надо 1.6 брать но фокус таки комфортнее. С другой стороны больше не всегда лучше.
Не помню уже, года три тому было, кажись НЖК, с тех пор в АТЛ ничо не покупаю, и ладно бы упаковка была повреждена или еще что, все запечатано красиво.
Вы все правильно сказали. Если бы нужно была машина для жопы взял бы Ланос с ГБО. Но тратить деньги на машину которая не радует это тоже на мой взляд не разумно. октавия тоже вариант, но для Души равиться Фокус и Фуджик. На новую денег нет, кредитов и так хватает без машины.
а меня по Фьюжику все устраивает. И расход и динамика. И размер внутри. Типа перевести плиту газовую)))
Ага, или письменный стол и стул не разбирая
а меня по Фьюжику все устраивает. И расход и динамика. И размер внутри. Типа перевести плиту газовую)))
Ага, или письменный стол и стул не разбирая
Морозильную камеру в упкаовке 175см в длинну - леХко Вот только сидение пришлось максимально вперед сдвинуть. Мне с моим ростом почти как эта морозильная камера было нормально
Из своего опыта советовал бы 206й Пыж, но универсал . Он будет более-свежим, вместительным, экономным...
Там, где проедет Фьюж, 206 сядет на пузо еще на подступе. Да и салон у 206го какой-то убогенький, пластик дубовый аки в ланосе...
У меня Fusion 1.6 уже 3 года. расход бензика по городу 8-9л. в целом все устраивает
Там, где проедет Фьюж, 206 сядет на пузо еще на подступе. Да и салон у 206го какой-то убогенький, пластик дубовый аки в ланосе...
Бред пишете! Фьюж - не внедорожник. Разница в клиренсе у них АЖ 1.5 см при том, что база у Пыжа короче, а колея - уже. Я на своем Пыже спокойно проезжаю там где нужно. Да и не писал ТС, что собирается лезть в болото. По салону - Вы во всех машинах пластик мацаете? Сомнительный аргумент. Скажу честно - когда после Фокуса сел в Пыжик подумал, что у него тоже "пластик" мягкий. Но хоть он и твердый - никаких скрипов, тарахтения и прочего не наблюдается. Зато какой простой 206й в обслуживании, и сколько стоят расходники - я по-началу не верил рукам своим и кошельку. ИМХО, на вкус и цвет....
У меня Fusion 1.6 уже 3 года. расход бензика по городу 8-9л. в целом все устраивает
У меня 206й в среднем ест 7-7.2. По трассе - 5.5-5.7 До него был Фокус2 1.6 - средний расход по компу был 8.3-8.7. По трассе было около 7.
"Там где нужно", я проезжал и на Фиесте и не застревал, а тем где хотелось, Фьюжен преодолевал. У сотрудницы этот 206 хетч 2007 на варике(или роботе), вообще ничего примечательного не увидел, салон архаичный, такой себе привет с девяностых, пластик дубовый, подвеска жестковата, ладно еще можно понять порыв девочки в покупке красно-вишневого пежо, но сравнивать это с фьюженом или фокусом? Таки да, каждому свое.
ну и по затратам - да, кузовщина недешева...
на плановые ТО - копейки.
Масло 5в30 - 350 грн за 5 л., масляный, воздушный фильтр, фильтр салона - около 300 грн.
За 5 лет (102 000) пробега на 55 000 менял свечи, передние колодки, чистил инжектор.
60 000 - вентилятор печки.
85 000 - задние амортизаторы, сайленблоки задней балки.
92 000 - чистил дроссельную заслонку.
100 000 - "улитку" под рулевым управлением. Нашли наконец ноги глюков звукового сигнала.
В этому году поменяю снова свечи, передние тормозные, задние, ремень ГРМ.
Ну по заграницам на любой скорости нормально
"Там где нужно", я проезжал и на Фиесте и не застревал, а тем где хотелось, Фьюжен преодолевал. У сотрудницы этот 206 хетч 2007 на варике(или роботе), вообще ничего примечательного не увидел, салон архаичный, такой себе привет с девяностых, пластик дубовый, подвеска жестковата, ладно еще можно понять порыв девочки в покупке красно-вишневого пежо, но сравнивать это с фьюженом или фокусом? Таки да, каждому свое.
У 206х либо обычный автомат, либо типтроник, но никак не варик и не робот...
Читайте внимательно, что я пишу - я предлагал ТС не хетч, а универсал. Там где хотелось бы мне и танк не проедет... И если в случае с Фузиком я еще согласен (по поводу салона), то Фокус - это тоже "привет из 90-х". Что-то после Фокуса я не заметил, чтоб в Пежо подвеска была жесткой. Передок - аналогичный Форду. А зад - то насколько она простая - это не плюс? Да там ломаться нечему! Меняй каждые 50-60 т.км подшипники (аж 500 грн) и всё. Вобщем, я как вариант предложил - ТС пусть думает. Спорить ни с кем не собираюсь! Всего хорошего!
Фильтр салонный, угольный Filtron 110,00 Mann 179,00
масляный, воздушный фильтр, фильтр салона - около 300 грн.
Ага, понял уже Но даже если и так, то с оригинальным маслянным и не угольным салона выходит вровень не более 200
http://auto.ria.ua/auto_ford_fusion_7111681.html Суть такова бюджет 8 тыс. двое маленьких детей летом хочу повести на море+ по работе катаюсь. Средний пробег 25 тыс. в год. Выбор стоял Октавия около 2000 г.в. Форд Фокус около 2000 г.в. Увидел Ford Fusion 2003 г.в. поругайте или одобрите - машина внешне понравилась в салоне бедновата, но на душу лягла. особенно интересует мнение владельцев Ford Fusion.
Зависит от того, где хочешь на нем ездить. Город, пробки, тесные парковки, бровки это все легко для фьюжа. ИМХО оптимальная городская машина, как по габаритам, так и по удобству и расходам. Если бездорожье - то он проедет там где есть подобие дороги, на ухабах трясет жестко весьма, но поля и болота не его стихия. По трассе жестковато и немного шумно, хотя по 10 часов езжу и ниче не болит (кто там сидушки хаял?) нормально отрегулировал посадку и только к утру глаза устают и все. Переставки хорошо получаются, до 130 набирает и держит дорогу уверенно, 130-150 набирает медленно и при попутном ветре. Расход: трасса 5, город 6.5, Киев 7.5 (1.4 л турбодизель). Из ремонтов: моторчик заднего дворника и подрулевой переключатель, остальное только замена расходников (ТО порядка 800 грн с работой), пробег пока 74 тык, 4й год машинке.
Ага, понял уже Но даже если и так, то с оригинальным маслянным и не угольным салона выходит вровень не более 200
суммарно ...
Основний мінус фюжа це жорстка підвіска яку пренесли у жертву заради нормальної керованості,вона правда доволі довговічна,однак досить жорстка,для мене це єдиний мінус,на рахуной швидкості то посмішили тут товариші деякі)) типу 90 нормальна швидкість я менше 110 на ньому по трасі ще ніразу не їздив)) по керованості він абсолютно аналогічний фієсті,з одним але,при різких поворотах треба бути трохи обережнішим,з обгоном проблем нема,просто треба вміти користуватися КП а не пробувати на такій машині рванути з 60 км на 4-й,фюж без будь яких негативних наслідків для двигуна і без дискомфорту для пасажирів легко розганяється на 3-й до 100 якщо потрібно когось швидко обігнати.Тобто якщо сядуть 2 дорослих і дитина ззаду то проблем з динамікою немає,якщо більше людей то так,починає відчутно тупити на обгонах.
Основний мінус фюжа це жорстка підвіска яку пренесли у жертву заради нормальної керованості,вона правда доволі довговічна,однак досить жорстка,для мене це єдиний мінус,на рахуной швидкості то посмішили тут товариші деякі)) типу 90 нормальна швидкість я менше 110 на ньому по трасі ще ніразу не їздив)) по керованості він абсолютно аналогічний фієсті,з одним але,при різких поворотах треба бути трохи обережнішим,з обгоном проблем нема,просто треба вміти користуватися КП а не пробувати на такій машині рванути з 60 км на 4-й,фюж без будь яких негативних наслідків для двигуна і без дискомфорту для пасажирів легко розганяється на 3-й до 100 якщо потрібно когось швидко обігнати.Тобто якщо сядуть 2 дорослих і дитина ззаду то проблем з динамікою немає,якщо більше людей то так,починає відчутно тупити на обгонах.
Из за жесткой подвески салон раструшивается и на неровностях начинает греметь - это вторая проблема фьюжина. И бороться с этим сложно - надо чуть ли не весь салон перебирать и шумить. 2-я передача крутится до 80км/ч. 3-я до 140км/ч кажется. На трассе раз на обгоне отсечку словил на 3-й.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
хотя реалии таковы, что октава меньше теряет в цене
Что за свечи были?!?
