По большому счету тоже самое шо и мой Б3. Тока лет на 10 старше. Ну и это если там неубиваемый дизель-милионник то капиталка будет неизбежной и дороговатой. Ну и следов рыжей болезни там уже побольше будет, бо все-таки 10 лет разницы. ЗЫ: То ты шо уже Б3 не берешь?
Это совсем не то, что твой Б3, это совсем другой класс и другая философия.
Очень далеко! Тогда между мерсом и фольцем была пропасть и реальная и в ПР. А сейчас уже только реальная осталась. В ПР практически разницы нет. Вокруг один "премиум"
3,0 Д с чугунявой бошкой как-то иначе называеся?
Не - таки 617 называеться)) Это я протупил - с 606-м попутал Нефиг сообщения поутру с бодуна строчить Как говорил герой Баширова в бессмертной "Ассе" - "Прошу прощения, был нетрезв!"
3,0 Д с чугунявой бошкой как-то иначе называеся?
Не - таки 617 называеться)) Это я протупил - с 606-м попутал Нефиг сообщения поутру с бодуна строчить Как говорил герой Баширова в бессмертной "Ассе" - "Прошу прощения, был нетрезв!"
По большому счету тоже самое шо и мой Б3. Тока лет на 10 старше. Ну и это если там неубиваемый дизель-милионник то капиталка будет неизбежной и дороговатой. Ну и следов рыжей болезни там уже побольше будет, бо все-таки 10 лет разницы. ЗЫ: То ты шо уже Б3 не берешь?
Это совсем не то, что твой Б3, это совсем другой класс и другая философия.
Очень далеко! Тогда между мерсом и фольцем была пропасть и реальная и в ПР. А сейчас уже только реальная осталась. В ПР практически разницы нет. Вокруг один "премиум"
Я не про комфорт и технологии Я про то что еще вопрос какой из этих двух корчей больший корч. Хотя не: мерс рулит - там уже тридцатник уверенно давать моно, а 30-летняя машина это уже не корч, а ретро.
Ты действительно считаешь 20 летний пассат ровней 30 летнему 123?
Как на меня, то если 123-й живой (особенно кузов), то можно смело брать. И покатаешься, и если продавать надумаешь, то не особо потеряешь, а то еще и выиграешь чуток! А 20-ти летний пассат тоже неплохая машинка, если до ума довести, то тоже еще порадует... но при этом эти машины вот так сравнивать не стоит, разные они! В подтверждение темы: только что выглянул в окно, а к соседям 123-й подъехал... что сказать - красавец! Внешне просто супер, вся кузовщина идеально лежит, загляденье! Таких сейчас уже мало встретишь...
Ты действительно считаешь 20 летний пассат ровней 30 летнему 123?
Да И тому и другому пора либо на свалку, либо в музей. Ну може оно чето там отличается в плане комфорта, но ввиду постоянного гемора с ремонтами разницу не прочувствуешь: один фиг будешь при каждом стуке угадывать что там хочет сдохнуть на сей раз и скоко оно стоит. ЗЫ: ездил ажно на 2-х 123-х пассажиром: Обычные автивки из прошлого века: на ямах трусит, мотор слышно, шумки нету. КМК, в той же авео поуютнее будет.
Ну вот у соседа Авео (года 3-4 ему), потек из всех сальников. И о чем теперь думать? )) А ездит, как погремушка. Так к мыслям о ремонте добавляются мысли о потраченной десятке баков. Кабы ж можно было сказать, что новое есть новое... Не получается. Новое - от 20К. Остальное - одинаковое, что тридцатилетний мерс, что четырехлетний матиз со сквозными дырами.
Ты действительно считаешь 20 летний пассат ровней 30 летнему 123?
Да И тому и другому пора либо на свалку, либо в музей. Ну може оно чето там отличается в плане комфорта, но ввиду постоянного гемора с ремонтами разницу не прочувствуешь: один фиг будешь при каждом стуке угадывать что там хочет сдохнуть на сей раз и скоко оно стоит. ЗЫ: ездил ажно на 2-х 123-х пассажиром: Обычные автивки из прошлого века: на ямах трусит, мотор слышно, шумки нету. КМК, в той же авео поуютнее будет.
Представляю насколько были убитые те 123-и, если тебе в авео уютнее
Ты действительно считаешь 20 летний пассат ровней 30 летнему 123?
Да И тому и другому пора либо на свалку, либо в музей. Ну може оно чето там отличается в плане комфорта, но ввиду постоянного гемора с ремонтами разницу не прочувствуешь: один фиг будешь при каждом стуке угадывать что там хочет сдохнуть на сей раз и скоко оно стоит.
Це просто означає, що власнику ця машина не по кишені. Не розумію, з чого би 20-літній машині приносити гімору з ремонтами більше, ніж 5-літній, наприклад. При умові, звичайно, що при потребі щось відремонтувати, ремонт робиться одразу, а не чекаєьтся, поки вузол помре остаточно, прихопивши за собою декілька інших сусідніх. І ставляться нові оригінальні запчастини. А не з розборок, чи китайські аналоги.
Спасибо за ссылку. Походил, почитал... Прикольно, народ еще ими интересуется А что это за новость с забастовкой таксистов, связанной с прекращением выпуска 123-х кузовов?
В 2000-м ездил год на такой машинке, 3.0 дизель. Кузов был идеальный, ходовая тоже. Ездил пока на 126-й не пересел. Потом на 140-й. Который еле спихнул Сейчас ежжу на деу и на ауди. И жалею что продал 123-й.....
А сколько она кушала топлива? Мне тут рассказывают о 7-9 литрах на трехлитровом моторе. Это пару-тройку литриков нужно добавить для достоверности?
Мне казалось что 10-ть. Но я ни разу не замерял. Только четверть бака осталась - сразу на заправку и полный бак.
А сколько она кушала топлива? Мне тут рассказывают о 7-9 литрах на трехлитровом моторе. Это пару-тройку литриков нужно добавить для достоверности?
Не знаю как 7, но 9 вполне может быть. У меня на патроле 4.2 расход был 12.
Спасибо за ссылку. Походил, почитал... Прикольно, народ еще ими интересуется А что это за новость с забастовкой таксистов, связанной с прекращением выпуска 123-х кузовов?
Тоже читал про забастовку немецких таксистов после прекращения выпуска 123 и началом выпуска 124. Не хотели немецкие таксисты пересаживаться с надежного и неприхотливого 123 на 124, в том числе и из-за задней подвески, ибо в 124 была уже многорычажка сзади
Прикольная конечно автивка. Светло-зеленый металлик (на салатовый похож), жутко трехлитровый, пятицилиндровый, поварен, покрашен, мотор только-только сделан (еще на обкатке), салон так себе (черная кожа дваццатипятилетней давности, чехлы лучше надеть, торпеда потрескана, карты родные и в нормальном состоянии). Работает на удивление тихо. С афигенным люком и гидроусилителем. Думаем.
Ну вы приблизительно поняли рамки бюджета. За эти деньги - 97% - шлак.
Так сколько хотят то?
За мерс? 4К с небольшим торгом. Но там мотор капиталился при мне, тыщи полторы на него ушло.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Нефиг сообщения поутру с бодуна строчить 
Как говорил герой Баширова в бессмертной "Ассе" - "Прошу прощения, был нетрезв!" 
